我國打車軟件市場分析以嘀嘀打車為例學(xué)士學(xué)位論文

1、上海立信會計學(xué)院本科生畢業(yè)論文11摘要弓I言一.嘀嘀打車 “嘀嘀打車”的產(chǎn)生背景 （二） “嘀嘀打車”的運用原理 問卷調(diào)研（一）調(diào)研方法（二）調(diào)研內(nèi)容“嘀嘀打車”與傳統(tǒng)打車方式比較分析（一）優(yōu)勢體現(xiàn)（二）劣勢體現(xiàn)小結(jié)與政策建議（一）小結(jié)（二）政策建議 四、致謝參考文獻(xiàn)6810101011上海立信會計學(xué)院本科生畢業(yè)論文我國打車軟件市場分析-以嘀嘀打車為例摘要：中國的打車軟件起源于2012年，由最開始的搖搖招車再到嘀嘀打車以及快的的 出現(xiàn)，其中體現(xiàn)著我國出租車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。我國的出租車行業(yè)，向來存在著空載 多，打車難的現(xiàn)象，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的投資商關(guān)注打車軟件的發(fā)展。本 文主要是以

2、嘀嘀打車為例，分析我國的打車軟件市場。最開始介紹了嘀嘀打車的產(chǎn)生和運營，并對嘀嘀打車進(jìn)行了一定的調(diào)查工作。進(jìn)而總結(jié)出打車軟件的優(yōu)劣狀況，并對打 車軟件的發(fā)展提出了建議。本文希望通過分析我國的打車軟件市場，幫助人們了解打車 軟件，幫助我國打車軟件的推廣。關(guān)鍵字：嘀嘀打車 打車軟件市場分析引言根據(jù)國際慣例，出租車的數(shù)量以千人擁有量來表示。例如新加坡的出租車千人擁有 量為5.2輛，北京的千人擁有量為3.9輛。我國對各大城市提出的要求為，千人人均擁 有量為2輛。而我國大部分的城市還沒有達(dá)到這個要求。這不僅要我們發(fā)展出租車的數(shù) 量，同時也要求我們將有限的出租車資源，更加充分的應(yīng)用起來，降低空載多，打車難

3、 的矛盾。由此，我國的打車軟件應(yīng)運而生，緩解了出租車與乘客之間的矛盾，而我國的 打車軟件究竟有著怎樣的市場，本文以嘀嘀打車軟件為例，向大家介紹我國打車軟件的 產(chǎn)生與發(fā)展。一.嘀嘀打車我國是一個出租車貧困的國家，出租車擁有量少，也存在著打車難，空載多等矛盾。而打車軟件就在矛盾最為激化的時候應(yīng)運而生了。打車軟件由2012年在我國出現(xiàn)，第一款軟件是搖搖招車，繼而出現(xiàn)了嘀嘀打車，大黃蜂打車，快的打車等三十多款打車軟 件。隨著出租車與乘客之間的矛盾緩解，各個打車軟件的矛盾開始激化，競爭持續(xù)升溫,到2013年年底，眾多打車軟件被兼并，嘀嘀和快的兩款軟件占領(lǐng)了我國打車市場80%的市場。究竟我國的打車軟件市場

4、大不大，嘀嘀和快的為何能夠在激烈的競爭當(dāng)中取得 勝利，我們通過本文去研究了解。（一） “嘀嘀打車”的產(chǎn)生背景現(xiàn)如今的“嘀嘀打車”已經(jīng)遍及大江南北，用戶早已過億，每日訂單量超過了530萬單?？梢哉f，嘀嘀打車在經(jīng)過了燒錢大戰(zhàn)之后，已經(jīng)在打車軟件市場站穩(wěn)了自己的腳 跟。而“嘀嘀打車”當(dāng)初究竟是如何產(chǎn)生的呢?當(dāng)“嘀嘀打車”剛剛出現(xiàn)之時，我國的打車軟件還是非常少的，打車軟件也是一種新鮮事物。新鮮事物代表著這方面我國還是空白市場，做打車軟件有著極大的市場等待 他們?nèi)ラ_發(fā)。軟件并不難做，難做的是在于，作為一個新鮮事物，大家往往具有著防備心理，往往不想花力氣去了解這個東西。尤其是作為軟件當(dāng)中的主要客戶一一出租

5、車司 機來說，更是沒有條件去了解。他們的文化水平普遍不高，所使用的手機也往往是價值 幾百塊錢的非智能手機。作為一款智能手機軟件，是需要安裝在智能手機上的，出租車司機不會在一個軟件還沒有流行開來的時候，為了安裝一個軟件而花幾千塊錢去更換智能手機。所以，嘀嘀打車在產(chǎn)生初期，有著事物新鮮，雖市場巨大，但難以進(jìn)行推廣的背景。幸而我國有許多的投資商認(rèn)識到我國的打車軟件市場巨大，有著巨大投資的支持，打車 軟件的推行難度才變的稍低。（二） “嘀嘀打車”的運用原理可以說，嘀嘀打車改變了許多的出租車司機。作為一款目前占領(lǐng)著主要市場的打車 軟件，嘀嘀打車已經(jīng)深入人心了。而在兩年前，使用打車軟件來打車，還是一個非常

6、新 鮮的事物，嘀嘀打車更是鮮為人知?！班粥执蜍嚒本烤故侨绾伟l(fā)展起來的，又是如何運 行的呢?在出現(xiàn)初期，嘀嘀打車面臨的第一個困難就是難以推廣。 出租車司機接觸網(wǎng)絡(luò)不多, 所使用的手機也不支持他們使用嘀嘀打車軟件。在巨大資金的支持下，嘀嘀打車開始培 養(yǎng)出租車以及乘客的消費習(xí)慣，不僅要讓他們學(xué)會使用嘀嘀打車，也要讓他們習(xí)慣于使 用嘀嘀打車。在推廣時期，嘀嘀打車采用給予一定的獎勵政策，來鼓勵大家使用嘀嘀打 車。在眾多的人安裝了嘀嘀打車之后，就方便了嘀嘀打車接下來的市場推廣活動。在打車軟件推廣時期要結(jié)束的時候，嘀嘀打車改變了策略，將占有打車軟件市場作96106出租車調(diào)為主要目標(biāo)。他們采用與眾多出租車公司

7、合作的方式，與出租車司機取得聯(lián)系。到目前 為止，與嘀嘀打車合作的出租車公司超過了五十多家，其中包括北京的 度中心。對于嘀嘀打車這個軟件，其運行機制則非常的簡單。首先出租車司機和乘客的手機 上必須安裝嘀嘀打車軟件，乘客通過自己的手機，用軟件發(fā)送信息，如果急需用車的話, 可以在發(fā)送的信息當(dāng)中選擇多給予一定的報酬，用于吸引出租車司機。出租車司機當(dāng)看 到合適的單子，可以選擇接單，而乘客在接單之后只需要在原地等待即可。車程完畢, 乘客通過嘀嘀打車向出租車支付費用。、問卷調(diào)研為便于了解我國的出租車市場，我針對嘀嘀打車這個軟件，在街頭進(jìn)行了一定量的 問卷調(diào)查。其中主要包括乘客對軟件的了解程度，以及司機對軟件

8、使用的體會和行車安 全性的判斷。（一）調(diào)研方法本次軟件調(diào)查所采用的是問卷調(diào)查的方法。所謂問卷調(diào)查，就是向調(diào)查者發(fā)放統(tǒng) 的問卷向其了解情況或者征求意見。由于本次的調(diào)查，針對兩個群體，所以問卷共有兩 種，一種針對出租車司機，一種針對乘客。利用問卷調(diào)查能夠節(jié)省大量的時間和資源，并且對于被調(diào)查者有著很好的隱私保密 能力，能夠避免主觀偏見。對于調(diào)查之后的結(jié)果分析也方便處理。在調(diào)查問卷當(dāng)中，我 們的答案選項為是否式和多項選擇式。通過本次調(diào)查，我們能夠從司機和乘客兩個角度去客觀的他們對待打車軟件的態(tài) 度，并且通過這種方式，了解我國打車軟件的市場如何。在調(diào)查報告當(dāng)中，我綜合了調(diào) 查對象的整體情況，對他們的態(tài)度

9、進(jìn)行了總結(jié)。（二）調(diào)研內(nèi)容本次問卷調(diào)查是以了解我國打車軟件的市場而所做的研究，針對乘客，主要包括 下幾個問題: 乘客:1. 你使用過打車軟件嗎？如有，使用頻率如何?2. 軟件發(fā)出信息后等待時間多長?3. 如果沒有優(yōu)惠措施，你還會使用打車軟件嗎?4. 你認(rèn)為使用軟件打車的好處是什么？（多選）A. 乘客省錢，司機多賺錢B. 方便，節(jié)省時間C. 有利于找回遺失在出租車上的物品D. 有利于提高服務(wù)質(zhì)量E. 可以減少出租車的空駛率F. 其他（可進(jìn)行描述）5. 使用某款打車軟件的原因?6. 您認(rèn)為打車軟件使用中的問題是？（多選）A. 肆意加價，影響市場秩序B. 司機爽約C. 擔(dān)憂自己的個人信息泄露D. 司

10、機行車時操作手機不安全E. 手機終端支付有問題F. 等待時間過久G. 年輕群體用手機搶車，導(dǎo)致某些中老年人無法及時打到車 針對司機，包含以下幾個問題: 司機:1. 相較于揚招，打車軟件是否增加了你的客流量?2. 自從有了打車軟件，月工資有了如何變化?3. 一天之中，你服務(wù)的客人使用打車軟件的頻率?4.使用了打車軟件后，是否有考慮過行車時使用手機不安全?本次調(diào)查共投放120份兒，收回有效問卷97份兒。根據(jù)所收回的問卷，我們了解 到以下幾種情況。1. 出租車司機出租車司機是打車軟件的客體，同時也是打車這單生意的服務(wù)主體。從某種程度上 來說，出租車司機是打車軟件完成一個訂單的重要組成部分，所以了解出

11、租車司機的真 實情況，對滴滴打車是至關(guān)重要的。（1）客戶量情況根據(jù)調(diào)查報告可以發(fā)現(xiàn)，在使用了打車軟件之后，客流量有了明顯的增加。之前 的空載情況變少，能夠有目的性的去駛往某個地方?？梢哉f，在使用了打車軟件之后, 司機師傅的工作模式也有了一定的變化。他們不再到處亂跑，而是更喜歡在某處等待生 意的到來?？蛻粢酝慕熊嚪绞绞钦惺纸熊嚕@樣的方式，只能使得乘客不得不到路邊去等車。現(xiàn)如今有了打車軟件，乘客就可以在出發(fā)地的室內(nèi)，打上十分鐘的提前量，從某種角度 來說，縮短了乘客的行程時間。對于司機來說，這樣一來，原本需要半個小時完成一單, 現(xiàn)如今可能只需要二十分鐘就可以完成了，增加了載客的次數(shù)，同時也降低了

12、空載率。(2) 補貼情況天就根據(jù)軟件的實際實施，補貼分為對乘客的補貼和對司機的補貼。對于出租車司機來 說，每一單都可以收到2塊錢的補貼。按照每天從軟件上接到十單的生意來說， 可以收到20塊錢，一個月就是600塊錢。再加上如此一來增加了每天的客流量，可以 說，補貼狀況是非?？捎^的。在實際調(diào)查中，司機師傅對補貼是非常滿意的，由補貼而來的錢大約能占到他們以前工資的三成，這大大提高了他們的工資水平。這也刺激了司機師傅更喜歡使用軟件去 載客，這能夠使他們收到更高的收益。(3) 收入情況根據(jù)調(diào)查結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，司機師傅在使用了打車軟件之后，收入狀況得到了明顯的 改善。這一情況促使了司機師傅去使用打車軟件，同

13、時也培養(yǎng)了司機師傅載客的習(xí)慣方 式。大部分的司機師傅表示，在打車軟件的影響下，他們的收入得到了近乎一半的提高。從出租車角度來說，打車軟件受到了司機師傅極大的歡迎。這一現(xiàn)象主要原因有兩 點：1.使用軟件，能夠更加便捷的接到乘客，降低了在路上行駛的燃料費用，增加了客 流量；2.使用軟件能夠收到補貼，這大大增加了他們的收入。從目前形勢來看，前一種 原因，隨著乘客和司機行為習(xí)慣的養(yǎng)成，能夠得到鞏固和加強。而后一種情況，隨著各 個打車軟件之間的競爭結(jié)束，則會慢慢削弱，直至消失。但是，即便后一種情況消失了, 司機師傅以及乘客的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，其為取得便捷，則會繼續(xù)使用打車軟件，所以，從 司機師傅的角度來說，

14、我國的打車軟件有著很大的市場。2.乘客乘客不僅是軟件的客體，也是乘車服務(wù)的客體。從乘客角度的調(diào)查情況，主要有 以下三方面:(1) 軟件使用情況大部分的乘客回答在使用嘀嘀打車軟件，并且表示會繼續(xù)使用下去。對于使用的感 受，他們則認(rèn)為還是相當(dāng)方便的，尤其是在半夜時分，街上的車輛稀少，又必須乘坐出 租車時候。以往的情況是，得等十分鐘，甚至半個小時才能夠等到車。但是使用軟件, 可以在室內(nèi)就叫車，打上十分鐘的提前量，就可以不必忍受風(fēng)吹日曬。唯一令乘客煩惱的是，有時候某些司機接單后遲遲不來，遇見了出租車，為了避免 被投訴，又不能乘坐。他們希望軟件的后臺能夠及時的處理這一矛盾。（2）便捷程度（支付方式等）對

15、于乘客來說，使用軟件，可以非常方便的叫到出租車。但是軟件的支付渠道應(yīng)當(dāng) 更多一些，避免某些乘客沒有相關(guān)的賬戶以及習(xí)慣。許多乘客都希望能夠采用現(xiàn)金支付 的方式，這樣就能夠在手機出現(xiàn)故障，或者目的地沒有網(wǎng)絡(luò)等情況下及時支付車費。（3）補貼情況針對補貼情況，乘客都表示不太滿意，認(rèn)為使用軟件沒有能夠起到太多的“打折”效果，所以使用軟件并沒有讓他們感覺到實惠。雖然他們會繼續(xù)使用軟件，但是完全是 出于能夠打提前量的情況下，如果他們正在街頭，可以隨手招到一輛車，那么他們就不 太樂意使用軟件叫一輛車過來了。因為隨手一招，可能要比軟件更快。從乘客角度分析，大部分的乘客在經(jīng)歷了打車軟件培養(yǎng)習(xí)慣的一整套策略之后，并

16、 沒有養(yǎng)成太強的行為習(xí)慣。他們?nèi)耘f習(xí)慣于隨手招車，除非在打車難的情況下，他們才 會使用。而乘客作為出租車服務(wù)的客體，也是整個出租車服務(wù)的基礎(chǔ)。所以，從乘客角 度來說，我國的打車軟件市場并沒有那么大。但是人們的思想在進(jìn)步，相信隨著人們觀 念的轉(zhuǎn)變，打車軟件能夠有更廣闊的市場?！班粥执蜍嚒迸c傳統(tǒng)打車方式比較分析“嘀嘀打車”是一種新型的打車方式，是需要改變?nèi)藗兊男袨榱?xí)慣，才能得到成功 的一款軟件。與傳統(tǒng)的打車方式相比較，“嘀嘀打車”究竟比其優(yōu)秀在什么地方，而在 什么地方又有所欠缺呢？以“嘀嘀打車”作為典型例子，來分析比較，能夠發(fā)現(xiàn)主要以 下優(yōu)勢和劣勢。（一）優(yōu)勢體現(xiàn)作為一種新鮮事物，“嘀嘀打車”有著

17、他吸引人的地方，與傳統(tǒng)的打車方式相比, 主要有以下幾點可以說明:1. 讓乘客和司機更合理地利用出租資源在傳統(tǒng)的打車方式當(dāng)中，出租車獲取客流的主要方式是沿街搜客和電話接單。這種 大范圍的，以出租車一點，面向整個街面的獲取客流方式，需要投入較大的成本，而且 成功率并不高。電話對電話，更是成功率很低，通過電話叫車，該輛出租車并不一定在 出發(fā)地附近。而對于“嘀嘀打車”這一新興的打車方式來說，完美的解決了傳統(tǒng)打車方式當(dāng)中的 弊端。通過“嘀嘀打車”軟件，司機師傅能夠收到附近有乘車需要的乘客的訂單，而且 能夠大體了解乘車要求，并與自身相契合，合適的話就可以接單。對于乘客來說，能夠 更快的選擇在自己周圍的出租

18、車。這樣的叫車方式，提高了出租車的服務(wù)效率，更高在相同的時間內(nèi)完成更多的載客 任務(wù)。大大降低了空載率，有效減少了出租車來回奔波的燃料費用投入。有效利用了出 租車資源。對于乘客來說，也大大壓縮了他們的行程時間，能夠提高他們的生活質(zhì)量。這也有效的利用了乘客個人的私人時間資源。2. 提高司機的收益使用打車軟件能夠快速提高司機的收益，其主要表現(xiàn)在兩個方面。第一，司機通過軟件，能夠獲得更多的客流，增加了工作單數(shù)；第二，司機使用軟件搭乘客人能夠獲得 一定量的資金補貼。針對第一種情況，使用打車軟件增加客流量來說，這一影響是可以持久下去的。也就是說無論接下來我國的打車軟件如何發(fā)展，只要有人在使用，那么就必然能

19、夠增加司 機師傅的客流量，從而間接的增加司機的收入。至于第二種情況來說，這一影響產(chǎn)生的主要原因在于，各個打車軟件之間進(jìn)行的競 爭導(dǎo)致的。各個打車軟件為了占領(lǐng)我國的市場，通過獎金補貼的方式吸引用戶。而這一 策略則非常明顯的體現(xiàn)了出來。從最開始的三十多款軟件，經(jīng)過這一輪的燒錢大戰(zhàn)，有 倒閉，有被兼并的。至今百分之八十的市場已經(jīng)被 “嘀嘀打車”和“快的打車”所占領(lǐng)。到了市場分割已經(jīng)基本完畢的現(xiàn)在，獎金補貼已經(jīng)不復(fù)存在，出租車司機師傅的這一項 來源也被斷絕了。3. 乘客物品少丟失乘客通過軟件來進(jìn)行打車，能夠減少物品的丟失。通過打車軟件，決定訂單之后,司機師傅以及乘客之間就有了相互的聯(lián)系方式。原本這一信

20、息的共享其本意在于方便司 機師傅接到下訂單的乘客。而如此一來，由于互知對方的聯(lián)系方式，當(dāng)物品在出租車上 丟失后，乘客就可以很方便的直接與司機師傅聯(lián)系，及時的取回自己的物品。4. 提升服務(wù)質(zhì)量使用打車軟件，能夠有效的提高出租車的服務(wù)質(zhì)量。打車軟件是一款網(wǎng)絡(luò)軟件，司機師傅的軟件使用能夠在網(wǎng)絡(luò)上形成記錄。由于記錄的產(chǎn)生，對出租車司機有了一定的 監(jiān)控作用，為避免以后能夠通過軟件接到更多的訂單，司機師傅就會努力改善自己的服 務(wù)水平。在網(wǎng)絡(luò)上，人們還可以通過對司機師傅的評價，形成一套乘車服務(wù)評價體系。乘客 在通過手機下單時候，可以發(fā)現(xiàn)自己附近的出租車中，有哪些的服務(wù)質(zhì)量比較的高，并 選擇自己滿意的車輛下單

21、。服務(wù)質(zhì)量的提升，完全是由于軟件通過網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督作用。需要每位乘客負(fù)責(zé)任的對 乘車服務(wù)進(jìn)行評價，也需要司機師傅認(rèn)識到提升服務(wù)質(zhì)量的根本原因。（二）劣勢體現(xiàn)打車軟件雖然給人們提供的便捷的打車方式，但是也存在一定的劣勢。在問卷調(diào)查 當(dāng)中也有一定的了解。其具體的體現(xiàn)在以下幾個方面: 1.訂單激增可能造成系統(tǒng)故障對于出租車行業(yè)來說，在一天之內(nèi)就存在著客流咼峰和客流平峰。所以就可能在一 天的某個時刻，固定的產(chǎn)生訂單大量增加的情況。主要是存在于早七點和晚六點左右。訂單的激增主要原因在于，上下班時間集中。當(dāng)打車難之時，就會有部分乘客更加迫切的打車，訂單有可能會重復(fù)下達(dá)，這樣一來，就會再次增加訂單的數(shù)量。后臺系

22、統(tǒng) 以及支持軟件運行的服務(wù)器很有可能因此造成故障。如果去提升后臺系統(tǒng)服務(wù)的人員或 者增加服務(wù)器，則存在著成本太高的困難。而且一天當(dāng)中僅僅存在著幾個時間點有這樣 的情況產(chǎn)生，其他時間就會使得這些資源閑置。2. 打車軟件可能侵犯公共資源（老齡層和不用軟件的人難以打車）軟件的進(jìn)入我國市場，改變了資源的利用方式。這樣一來，就有可能侵犯出租車這 一公共資源。出租車是社會共有的一項資源，大家有著共同享有的資格。而使用軟件使 得大家并不站在同樣的資源使用平臺上。打車軟件是一種新鮮的事物，而使用打車軟件的大部分是年輕人，他們接受新鮮事 物的能力快。而對于一些老年人，或者不經(jīng)常使用網(wǎng)絡(luò)的中年人來說，他們可能不太

23、喜 歡使用軟件這種新的生活方式。保守的他們可能更喜歡在路邊招手打車。而對于司機來 說，他們當(dāng)然是首先選擇有著補貼獎勵的軟件打車。這就使得上述那些不用軟件的人難 以打到車的現(xiàn)象。打車軟件的應(yīng)用，是調(diào)動了社會資源用一種新型的模式去利用這些資源。其最初的想法是能夠更加充分的利用出租車資源，但是，這只是軟件官方基于所有人都使用智能 手機的前提下。而中年人，老年人不使用智能手機的情況確實存在，這就使得他們侵犯 了公共資源，傷害了某些人打車的權(quán)利。3. 駕駛安全可能遇到問題使用軟件并不會讓司機師傅放棄傳統(tǒng)的服務(wù)方式，他們往往是新型的服務(wù)方式和傳 統(tǒng)的服務(wù)方式同時使用。也就是說，沿街掃客，招手停車的現(xiàn)象依然

24、存在。也就是說， 司機師傅為了保證自己的收益，并不會如同想象的那樣，待在某處靜靜的等待乘客訂單 的到來。雖然他們在受到軟件的影響之后，可能會減少沿街搜客的時間，但是畢竟存在, 因為沿街搜客并不影響他們使用軟件去尋找客人。這樣一來，就產(chǎn)生了一個非常重要的問題。出租車司機，可能會一邊操控汽車, 邊使用軟件。這就是一個安全隱患。不能夠?qū)Ｐ牡娜ラ_車，不僅對自己的安全不付責(zé)任, 也對他人的安全形成了威脅。4. 乘客與司機可能遇到信任問題通過軟件進(jìn)行訂單的口頭商定，跟手招打車的上車商定不同。前者有一定的滯后性, 而后者比較的及時。在滯后的這一段時間里，就有可能產(chǎn)生不信任的因素。首先是司機和乘客許諾并不確定

25、。有些乘客急于打車，就會與司機聯(lián)系，表示增加 一定數(shù)額的獎勵。而司機師傅為了接到這個訂單，可能會謊稱自己就在附近，因而乘客 就有可能耽誤重要的事情。對于乘客來說，也有可能為了及時的打車，謊稱增加某一數(shù) 額的獎勵，上車之后就不承認(rèn)獎勵的承諾。還有就是，司機乘客在約定了之后。不能與其達(dá)成這一交易。例如出租車在駛往約 定地點的路上，碰見了其他招手打車的乘客，在其價格合適的情況下，就有可能爽約， 導(dǎo)致乘客等待時間過長。從乘客角度來說，在約定好之后，碰見了其他的出租車，也可 能爽約，直接搭乘其他的出租車離開。這些都是領(lǐng)乘客與司機之間不信任的原因，不信任就有可能導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降, 甚至是對軟件造成致命的

26、威脅。5無法得知補貼取消后市場的情況可以發(fā)現(xiàn)，打車軟件對使用軟件的補貼是吸引使用者的一個重要因素。對于出租車 司機來說，軟件的使用大大提高了他們的收益情況，其中的補貼因素占了絕對性的作用。而對于乘客來說，首單補貼的因素，也使他們得到了心理上打折優(yōu)惠的滿足。使用補貼雖然是吸引使用者的重要因素，但是作為一個用于盈利的軟件，無論從投 資者還是操控者都希望能夠盡快盈利，補貼遲早都會消失。然而我們并不知道，等補貼 消失之后，人們使用軟件打車的習(xí)慣是否養(yǎng)成，打車軟件的市場是否仍舊會這么大。四、小結(jié)與政策建議（一）小結(jié)在文中，我們了解了“嘀嘀打車”的產(chǎn)生與發(fā)展，也以“嘀嘀打車”為例進(jìn)行了 問卷調(diào)查，并且對打

27、車軟件的優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行了分析。我們發(fā)現(xiàn)，我國了解該類軟件的 人群不在少數(shù)，使用者也非常的樂于使用。然而，盡管從一種宏觀的角度來說，使用軟 件不僅能夠更加合理的利用出租車資源，也能夠令人們的生活更加方便快捷，但是大家使用的該軟件的主要原因還是在于補貼對其產(chǎn)生的優(yōu)惠作用，人們還沒有養(yǎng)成利用軟件 打車的習(xí)慣，也沒有意識到使用軟件所造成的社會意義。綜合發(fā)現(xiàn)，我國的打車軟件市場雖然巨大，也在優(yōu)惠補貼的引導(dǎo)下盛極一時，但是很難確定補貼消失后市場是否會被引導(dǎo)?！班粥执蜍嚒钡墓芾碚呓窈蟮呐Ψ较驊?yīng)該是 引導(dǎo)人們養(yǎng)成使用軟件打車的習(xí)慣，讓大家切身體會到使用打車軟件的便捷，了解到使 用軟件的社會意義。（二）政策建議1.政府方面打車軟件有著巨大的社會意義，能夠充分合理利用出租車資源，改變我國大部分城 市空載多，打車難的現(xiàn)狀。所以從政府角度來說，應(yīng)當(dāng)大力的支持打車軟件的發(fā)展。政府應(yīng)為該項軟件打開綠色，方便打車軟件的推廣。并積極的作為中間人協(xié)調(diào)軟件 后臺與出租車公司，推動他們達(dá)成合作關(guān)系。在優(yōu)惠方面，政府最好能夠撥出一定的款 型，針對使用軟件的出租車司機進(jìn)行獎勵，鼓勵群眾使用打車軟件。2.企業(yè)方面從企業(yè)角度來說，企業(yè)要加強改善自