高清一體純車牌識(shí)別系統(tǒng)

1、 高清一體純車牌識(shí)別系統(tǒng) 高清一體純車牌識(shí)別系統(tǒng) 技 術(shù) 方 案 企業(yè)簡(jiǎn)介 . 5 第1章 需求分析 . 6 1.1車牌識(shí)別的優(yōu)點(diǎn) . 7 第2章 項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)原則與依據(jù)規(guī)范 . 8 2.1總體設(shè)計(jì)原則 . 8 2.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范 . 9 第3章 高清一體式車牌識(shí)別系統(tǒng)介紹 . 10 3.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件 . 10 3.2系統(tǒng)出入管理流程 . 11 3.2.1臨時(shí)用戶入場(chǎng)流程 . 11 3.2.2臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程 . 11 3.2.3長(zhǎng)期用戶入場(chǎng)流程 . 12 3.2.4長(zhǎng)期用戶出場(chǎng)流程 . 12 3.3系統(tǒng)功能與特點(diǎn) . 13 3.4系統(tǒng)安裝示意 . 14 第4章 系統(tǒng)軟件介紹 . 15

2、 4.1軟件簡(jiǎn)介 . 15 4.2軟件主要界面 . 15 4.2.1主界面 . 15 4.2.2出入管理 . 16 4.2.3收費(fèi)規(guī)則 . 17 4.2.4車牌識(shí)別設(shè)置 . 18 4.2.5收費(fèi)報(bào)表的查詢 . 19 第5章 主要設(shè)備介紹 . 21 5.1高清車牌識(shí)別一體機(jī) . 21 5.2顯示控制一體機(jī) . 26 5.3道閘 . 27 5.4圖像對(duì)比系統(tǒng) . 28 5.4.1 LED補(bǔ)光燈 . 28 第6章 設(shè)備清單 . 29 第7章 質(zhì)量保障與售后服務(wù) . 30 7.1產(chǎn)品質(zhì)量承諾 . 30 7.2產(chǎn)品保修承諾 . 30 7.2.1保修憑證 . 30 7.2.2保修條款 . 30 7.3售后

3、服務(wù)承諾 . 31 第8章 企業(yè)榮譽(yù)與資質(zhì) . 32 8.1資質(zhì)證書 . 32 企業(yè)簡(jiǎn)介 公司是一家在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的，專業(yè)從事出入口控制管理、系統(tǒng)軟硬件及配套產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。憑借對(duì)當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的深入研究，潛心發(fā)掘用戶需求，創(chuàng)造性的提出了“出入口控制全面解決”的全方位行業(yè)解決方案思路，廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代化的智能大廈、企事業(yè)單位、基礎(chǔ)設(shè)施場(chǎng)館、政府機(jī)關(guān)、交通運(yùn)輸、住宅小區(qū)、商業(yè)物業(yè)等場(chǎng)所，在專注于為用戶提供最全面、專業(yè)的管理方案同時(shí)，幫助客戶搭建更安全、完善、有效率的出入口控制管理平臺(tái)，適用于對(duì)人、車、物的“安全、可控”的通行出入管理要求，涵蓋了停車場(chǎng)管理、電梯控制管理、門禁考勤管理

4、、消費(fèi)管理等多個(gè)子系統(tǒng)應(yīng)用。 公司擁有完善的研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、銷售、售后流程，保障了每一臺(tái)設(shè)備都極力貼近市場(chǎng)需求，同時(shí)公司凝聚了一批富有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)型人才，具備卓越的方案解決能力，可為客戶提供業(yè)內(nèi)最為完善的出入口控制管理設(shè)備和系統(tǒng)解決方案。 第1章 需求分析 在現(xiàn)代化停車場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。對(duì)大規(guī)模的場(chǎng)區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工

5、作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場(chǎng)、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的高效率、智能化。 該系統(tǒng)是利用視頻流的車牌自動(dòng)識(shí)別算法，無(wú)需地感觸發(fā)，對(duì)車輛進(jìn)行抓拍、號(hào)牌識(shí)別，當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)入口時(shí)，車牌自動(dòng)識(shí)別算法自動(dòng)抓拍車輛照片并識(shí)別車牌號(hào)碼，將車牌號(hào)碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場(chǎng)時(shí)間信息等傳記錄下來(lái)，車輛可無(wú)障礙出入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。 系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入小區(qū)車輛的號(hào)碼和車牌特征，驗(yàn)證用戶的合法身份，自動(dòng)

6、比對(duì)黑名單庫(kù)，自動(dòng)報(bào)警，并可對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)情況進(jìn)行監(jiān)控和管理，包括出入口管理，內(nèi)部管理，采集，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)工作狀態(tài)，以便管理員進(jìn)行監(jiān)控，維護(hù)，統(tǒng)計(jì)，查詢和打印報(bào)表等工作。車輛出入小區(qū)，完全處于系統(tǒng)監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入，收費(fèi)，防盜，車位管理完全智能化、自動(dòng)化并具有方便快捷，安全可靠的優(yōu)點(diǎn) 根據(jù)* * *商圈停車場(chǎng)的具體要求及實(shí)際情況，遵循實(shí)用、安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、可靠、可擴(kuò)充原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。該商圈共有1個(gè)車輛出入口通道，出入口通道上安裝高清識(shí)別一體機(jī)一套、顯示屏入出口各一套，入出口道閘一套，高亮補(bǔ)光燈兩臺(tái)、中心電腦一臺(tái)。 通過(guò)網(wǎng)線或光纖將物業(yè)管理電腦電腦連接起來(lái)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠(yuǎn)程維護(hù)

7、。固定車車主可直接進(jìn)行出入，同時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)將車主的資料、車輛圖像、車牌抓拍識(shí)別并保存下來(lái)，入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、車牌及車主資料進(jìn)行對(duì)比，可有效的防止汽車偷盜事件的發(fā)生。 1.1車牌識(shí)別的優(yōu)點(diǎn) “車牌識(shí)別”無(wú)疑是智能化程度最高，使用最方便的停車場(chǎng)管理技術(shù) 。 1）對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)： ? 徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況； ? 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況； ? 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作； ? 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡的工作； ? 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作； ? 其他源于卡的問(wèn)題?

8、2）對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)： ? 徹底解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象； ? 徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負(fù)責(zé)收錢即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映； ? 徹底解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車輛混出停車場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況； ? 徹底解決有個(gè)別的固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不 斷流失的情況； ? 徹底解決入口發(fā)卡機(jī)卡容量有限的問(wèn)題； ? 其他源于卡的問(wèn)題?

9、第2章 項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)原則與依據(jù)規(guī)范 2.1總體設(shè)計(jì)原則 1安全性原則 停車場(chǎng)系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用，可實(shí)時(shí)監(jiān)控和與其它系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能，并充分保證使用者環(huán)境的安全性。 2實(shí)用性原則 在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)上根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求所謂先進(jìn)而不實(shí)用的產(chǎn)品，系統(tǒng)應(yīng)有良好的可學(xué)習(xí)性和操作性，使管理人員只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可正常操作使用。 3穩(wěn)定性原則 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)一般情況下24小時(shí)不間斷地工作，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重要。 4可拓展性原則 系統(tǒng)應(yīng)滿足用戶不斷的需求，在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。在軟件上免費(fèi)為相應(yīng)的應(yīng)用客戶升級(jí)，并可和消防、

10、報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。 5易維護(hù)性原則 在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上使用好的配件，使系統(tǒng)的故障率達(dá)到最低。系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單的工具即可進(jìn)行維護(hù)，在系統(tǒng)出現(xiàn)突然問(wèn)題時(shí)，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存并能快速恢復(fù)，同時(shí)可使用手動(dòng)裝置，保證通道的順利開(kāi)通。 2.2系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)規(guī)范 ? 中華人民共和國(guó)安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/TT75-94 ? 建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定建設(shè)部 ? 民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJT1692） ? 智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2000） ? 建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) ? 中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T70-94 ? 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)家計(jì)委 高清一體式車

11、牌識(shí)別系統(tǒng)介紹3章 第 系統(tǒng)架構(gòu)與組件3.1管理電腦 TCP/I交換打印TCP/IP RS485轉(zhuǎn)換器RS485通訊線 高清識(shí)別高清識(shí)別一體機(jī)一體機(jī) 入口道閘出口道閘控制顯示控制顯示一體機(jī)一體機(jī)地地感感線線圈圈圖1 高清一體式車牌識(shí)別系統(tǒng)拓?fù)鋱D 停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)具備對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)管理和對(duì)長(zhǎng)期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)包括出入出口控制顯示一體機(jī)、入出口高清攝像機(jī)、道閘、管理中心、車牌高清識(shí)別儀等組件構(gòu)成。 ? 入出口控制顯示一體機(jī)，播報(bào)語(yǔ)音及顯示車輛出入場(chǎng)信息，停車時(shí)長(zhǎng)及繳費(fèi)信息等。 ? 高清識(shí)別一體機(jī)，集車牌運(yùn)算、高清視頻及抓拍圖片于一體的核心部件。 ? 道閘用于從物理上阻攔車輛，控制

12、車輛進(jìn)出。 ? 地感用于檢測(cè)車輛，實(shí)現(xiàn)“一車一卡”功能。 ? 防砸地感用于檢測(cè)車輛，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能。 ? 管理中心，用于管理及存儲(chǔ)圖片記錄等。 入出口控制一體機(jī)與電腦之間采用RS485通訊方式，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線，同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。 停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，崗?fù)る娔X至管理中心電腦、高清識(shí)別一體機(jī)至崗?fù)る娔X等。方便快捷。 3.2系統(tǒng)出入管理流程 3.2.1臨時(shí)用戶入場(chǎng)流程 系統(tǒng)抓拍圖片，并識(shí)別車號(hào)碼，記錄開(kāi)閘放行車輛入場(chǎng)日期、時(shí)到達(dá)入口車輛類別判斷開(kāi)始計(jì)時(shí)車輛入場(chǎng)人工）/（

13、手動(dòng)間、車牌號(hào)碼及車輛照片圖1臨時(shí)用戶入場(chǎng)流程 前提是系統(tǒng)允許臨時(shí)用戶入出場(chǎng)，臨時(shí)用戶到達(dá)停車場(chǎng)入口處，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，同時(shí)自動(dòng)抓拍當(dāng)前車輛入場(chǎng)圖片，記錄日期及時(shí)間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫(kù)，供后期查詢及出場(chǎng)調(diào)用。道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車主駕車經(jīng)過(guò)道閘，進(jìn)入停車場(chǎng)，道閘自動(dòng)歸位。 3.2.2臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程 自動(dòng)查找該車的入按車輛類型和停車系統(tǒng)抓拍圖片，并開(kāi)閘放行場(chǎng)記錄、車輛類車輛出場(chǎng)到達(dá)出口車輛類別判斷時(shí)間進(jìn)行收取費(fèi)用識(shí)別車號(hào)碼人工）/（手動(dòng)型、出入對(duì)比記錄車輛出場(chǎng)日期、時(shí)間、車牌號(hào)碼及車輛照片圖2臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程 臨時(shí)用戶到達(dá)出口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，自動(dòng)查找該車牌的入場(chǎng)記 錄與之匹配，調(diào)出入場(chǎng)

14、時(shí)間及抓拍圖片，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，完成繳費(fèi)操作。收費(fèi)后確定開(kāi)閘車輛快速離場(chǎng)，道閘自動(dòng)歸位。 場(chǎng)內(nèi)繳費(fèi)到達(dá)出口自動(dòng)吞卡道閘開(kāi)啟用戶離場(chǎng)圖3臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程（中央收費(fèi)自助繳費(fèi)） 中央收費(fèi)模式下，臨時(shí)用戶在自助繳費(fèi)機(jī)前選擇車輛繳費(fèi)，將車牌號(hào)輸入，根據(jù)計(jì)費(fèi)規(guī)則，計(jì)算相應(yīng)的停車費(fèi)用，完成繳費(fèi)操作。用戶駕車到達(dá)停車場(chǎng)出口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，自動(dòng)查找該車牌的入場(chǎng)記錄與之匹配，調(diào)出入場(chǎng)時(shí)間及抓拍圖片，判斷是否超時(shí)，未超時(shí)，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，用戶可以實(shí)現(xiàn)快速離場(chǎng)。如果收費(fèi)后，用戶在場(chǎng)內(nèi)時(shí)間超過(guò)允許的滯留時(shí)間，須再次返回到繳費(fèi)中心繳費(fèi)出場(chǎng)。 3.2.3長(zhǎng)期用戶入場(chǎng)流程 系統(tǒng)抓拍圖片，并識(shí)別車號(hào)碼

15、，記錄提示車主可使用日車輛入場(chǎng)日期、時(shí)開(kāi)閘放行車輛入場(chǎng)到達(dá)入口車輛類別判斷期間、車牌號(hào)碼及車輛照片圖4長(zhǎng)期用戶入場(chǎng)流程 當(dāng)長(zhǎng)期車輛到達(dá)停車場(chǎng)入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，同時(shí)自動(dòng)抓拍當(dāng)前車輛入場(chǎng)圖片，記錄日期及時(shí)間生成記錄存入數(shù)據(jù)庫(kù)，供后期查詢及出場(chǎng)調(diào)用。道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車主駕車經(jīng)過(guò)道閘，進(jìn)入停車場(chǎng)，道閘自動(dòng)歸位。 3.2.4長(zhǎng)期用戶出場(chǎng)流程 自動(dòng)查找該車的入車輛類別判斷系統(tǒng)抓拍圖片，并場(chǎng)記錄、車輛類提示可使用日期到達(dá)出口開(kāi)閘放行車輛出場(chǎng)及使用期限識(shí)別車號(hào)碼型、出入對(duì)比記錄車輛出場(chǎng)日期、時(shí)間、車牌號(hào)碼及車輛照片 圖5長(zhǎng)期用戶出場(chǎng)流程 長(zhǎng)期用戶離場(chǎng)時(shí)，到達(dá)停車場(chǎng)出口處，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，自動(dòng)查

16、找該車牌的入場(chǎng)記錄與之匹配，調(diào)出入場(chǎng)時(shí)間及抓拍圖片，判斷固定用戶可使用日期，未過(guò)期，道閘自動(dòng)開(kāi)啟，車輛實(shí)現(xiàn)快速離場(chǎng)。過(guò)期用戶延期后再出場(chǎng)。 3.3系統(tǒng)功能與特點(diǎn) 采用網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別攝像一體機(jī)，加強(qiáng)車牌識(shí)別的寬度與深度?？筛逦淖R(shí)別到高清的車牌。 其主要特點(diǎn)如下： ? 可脫機(jī)識(shí)別固定車牌，發(fā)送開(kāi)閘指令，固定車牌存儲(chǔ)容量2000個(gè)。 ? 識(shí)別系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候車牌識(shí)別正確率大于98%。 ? 采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別攝像一體機(jī)、攝取圖像清晰度、車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性更強(qiáng)。 ? 基于LPR識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的速度和準(zhǔn)確性。 ? 可識(shí)別的最小號(hào)牌寬度為70個(gè)像素 ? 適應(yīng)復(fù)雜的

17、氣候及光照條件，如陰天、雨天、晚上仍可保證高識(shí)別率。 ? 適應(yīng)高速大流量，車速在200 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識(shí)別率(98%)。 ? 實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。 ? 工程安裝簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。 ? 無(wú)需地感及車輛檢測(cè)器，節(jié)省成本且施工簡(jiǎn)單快速，極大的縮短施工時(shí)間。 ? 具有極高的處理能力，對(duì)車輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和 處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力 ? 軟件采用專業(yè)高清車牌識(shí)別軟件架構(gòu)。方便用戶操作使用。 3.4系統(tǒng)安裝示意 1) 系統(tǒng)安裝示意圖如下圖： 【注意】高清車牌自動(dòng)識(shí)

18、別器可以安裝在收費(fèi)亭內(nèi)的機(jī)柜中，并做好防靜電接地。 2) 系統(tǒng)連線注意事項(xiàng)： ? 一體機(jī)的網(wǎng)口通過(guò)交換機(jī)接到識(shí)別器的LAN網(wǎng)口，不能接識(shí)別器的CAM口。 ? 單臺(tái)單板高清車牌自動(dòng)識(shí)別器最多可同時(shí)連接兩臺(tái)一體機(jī)，即停車場(chǎng)的一進(jìn)一出。 ? 如需接入一體機(jī)的模擬視頻作為監(jiān)控，可以通過(guò)模擬視頻線接一體機(jī)的模擬輸出。 ? 本方案目前不支持硬觸發(fā)方式。 3) 鏡頭參數(shù)：調(diào)到最大焦距，約12mm（騰龍M12VM412鏡頭），鏡頭距離收費(fèi)窗口不宜超過(guò)8米。如果鏡頭離收費(fèi)窗口較近，則焦距相應(yīng)稍微變小 一些；如果鏡頭離收費(fèi)窗口較遠(yuǎn)，則焦距相應(yīng)稍微變大一些。 光圈聚焦之后，往Close方向回旋一點(diǎn)(約5mm的距離)

19、。 4) LED補(bǔ)光燈的安裝：LED補(bǔ)光燈固定在立桿上，距離立桿底部30cm。 5) 控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器的安裝： 如需要高清車牌自動(dòng)識(shí)別器自動(dòng)控制欄桿機(jī)，則需要在識(shí)別器的“CTR”口接一個(gè)控制信號(hào)轉(zhuǎn)換器。串口端接在“CTR”口，線端接欄桿機(jī)的觸發(fā)輸入，信號(hào)類型為：開(kāi)關(guān)量?！癈TR1”接欄桿機(jī)1，“CTR2”接欄桿機(jī)2。 第4章 系統(tǒng)軟件介紹 4.1軟件簡(jiǎn)介 停車場(chǎng)管理軟件界面人性化設(shè)計(jì)，采用中文界面，只需會(huì)簡(jiǎn)單的電腦操作而無(wú)需專業(yè)培訓(xùn)即可使用。停車場(chǎng)系統(tǒng)具有功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對(duì)停車場(chǎng)管理中的各種控制參數(shù)如車輛授權(quán)，車輛延期、圖像識(shí)別設(shè)置、中央收費(fèi)等進(jìn)行設(shè)置。 4.2軟件主要界面 4.2.

20、1主界面 界面美觀大方，配色清新自然，設(shè)計(jì)人性化，操作簡(jiǎn)單方便；灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的主界面顯亮的字符為當(dāng)前可以執(zhí)行功能命令， 功能命令。 出入管理4.2.2 點(diǎn)擊菜單中的出入管理后，出現(xiàn)下圖的“出入管理”的監(jiān)控界面： 示屏上顯示進(jìn)出車輛的圖像、車輛數(shù)量信息、車輛的類別、姓名、入出場(chǎng)時(shí)間、車牌號(hào)碼、卡上余額、所扣金額和補(bǔ)交金額、以及操作人員的姓名及卡號(hào)、停 車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)量等信息。 收費(fèi)規(guī)則4.2.3收費(fèi)規(guī)則分為長(zhǎng)期用戶收費(fèi)和臨時(shí)用戶收費(fèi)兩種，其中長(zhǎng)期用戶收費(fèi)有一次性收費(fèi)和按期收費(fèi)兩種，臨時(shí)用戶收費(fèi)分為計(jì)次收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi)和時(shí)間收費(fèi)。 用戶可以通過(guò)自己的不同需求設(shè)置適合自己停車場(chǎng)的收費(fèi)規(guī)則。

21、一次性收費(fèi)：即該卡的有效期無(wú)限長(zhǎng)，在發(fā)卡時(shí)只要交納一定的費(fèi)用即可 以永久免費(fèi)進(jìn)出。按期收費(fèi)：類似于月卡或者季卡，即每一周期收費(fèi)一次，收費(fèi)后，該卡在 有效期天數(shù)內(nèi)進(jìn)出免費(fèi)。 標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)：該收費(fèi)適用于臨時(shí)卡用戶，即按停車時(shí)間的長(zhǎng)短收費(fèi)。 按次收費(fèi)：該收費(fèi)適用于臨時(shí)卡用戶，即停車場(chǎng)一次收費(fèi)多少金額。 按白天晚上時(shí)段收費(fèi)：即根據(jù)不同的時(shí)間點(diǎn)之間收費(fèi)不同來(lái)設(shè)置收費(fèi)，適用于對(duì)停車場(chǎng)高峰時(shí)間段進(jìn)行限制的收費(fèi)類型。 按設(shè)定時(shí)間段收費(fèi)：即根據(jù)停車時(shí)間的長(zhǎng)短不同來(lái)設(shè)置收費(fèi)，適用于對(duì)停車場(chǎng)利用率有要求的收費(fèi)類型。 車牌識(shí)別設(shè)置4.2.4 菜單可設(shè)置車牌識(shí)別參數(shù)，車牌識(shí)別匹配參數(shù)，識(shí)別方式，識(shí)別卡類等。 臨時(shí)卡：進(jìn)出模

22、式月卡：進(jìn)出采用純車牌自動(dòng)識(shí)別（出入口可設(shè)置任意進(jìn)出，也可以設(shè) 置一進(jìn)一出模式）免費(fèi)卡：進(jìn)出采用純車牌自動(dòng)識(shí)別（出入口可設(shè)置任意進(jìn)出，也可以 設(shè)置一進(jìn)一出模式） 儲(chǔ)值卡：進(jìn)出模式 收費(fèi)報(bào)表的查詢4.2.5報(bào)表菜單模塊主要包括進(jìn)出明細(xì)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)明細(xì)統(tǒng)計(jì)，匯總報(bào)表。進(jìn)出明 可以根據(jù)不同的查詢條件針對(duì)性細(xì)統(tǒng)計(jì)，收費(fèi)明細(xì)統(tǒng)計(jì)有明細(xì)記錄和圖形報(bào)表， 的查詢相對(duì)應(yīng)的收費(fèi)。 第5章 主要設(shè)備介紹 5.1高清車牌識(shí)別一體機(jī) 車牌識(shí)別核心部件，該產(chǎn)品采用目前國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，對(duì)視頻流中的高速行駛車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、識(shí)別，徹底拋棄了外部觸發(fā)，解決了維 護(hù)成本問(wèn)題。等芯RTC（達(dá)芬奇架構(gòu)）為處理中心，配備E

23、EPROM、TMS320DM6467T設(shè)備以片，內(nèi)置為抓拍和自動(dòng)識(shí)別任務(wù)而自主研發(fā)的數(shù)學(xué)算法庫(kù)、圖像算法庫(kù)等，設(shè) 備對(duì)上位機(jī)應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)接口，方便開(kāi)發(fā)與維護(hù)。設(shè)備采內(nèi)嵌的識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車輛檢測(cè)、車牌識(shí)別、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，特別是獨(dú)特的移動(dòng)物體跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來(lái)，不依賴單張圖片， 有效提高系統(tǒng)的識(shí)別精度和對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。 大功能模塊設(shè)備主要分為圖像采集模塊、檢測(cè)與識(shí)別模塊共2 圖像采集采集模式：支持連續(xù)視頻采集工作模式，并支持在連續(xù)視頻采集模式下1) 進(jìn)行圖片抓拍，并且視頻采集模式和圖片抓拍的成像參數(shù)獨(dú)立控制

24、。 2) 數(shù)據(jù)格式：支持輸出H.264流媒體、HD-SDI視頻流、CVBS（PAL制式）視頻流、MJPEG流圖像。 3) H.264和HD-SDI輸出幀率：25fps；MJPEG輸出幀率：12.5fps。 4) 外同步：支持50Hz電網(wǎng)同步。 自動(dòng)測(cè)光控制 設(shè)備具有自動(dòng)測(cè)光控制功能，主要包括以下兩種： 1) 自動(dòng)增益控制AGC：根據(jù)當(dāng)前場(chǎng)景的亮度自動(dòng)調(diào)整，使圖片達(dá)到最佳的效果。 2) 自動(dòng)白平衡AWB：自動(dòng)調(diào)整紅、綠、藍(lán)三分量的平衡，以使設(shè)備能夠反映實(shí)際景物真實(shí)的顏色；同時(shí)也支持手動(dòng)白平衡設(shè)置。 觸發(fā)抓拍 設(shè)備支持通過(guò)以下兩種方式接收觸發(fā)命令，并抓拍圖像： 1) 軟件觸發(fā)：通過(guò)軟件進(jìn)行觸發(fā)抓拍

25、。 2) 硬件觸發(fā)：通過(guò)外部設(shè)備觸發(fā)抓拍。 前端自動(dòng)控制 設(shè)備具備前端自動(dòng)控制功能，設(shè)備可根據(jù)圖像亮度自動(dòng)控制補(bǔ)光燈，無(wú)需光敏電阻控制。設(shè)備支持電網(wǎng)同步輸出信號(hào)設(shè)置。 圖像增強(qiáng) 設(shè)備支持圖像銳化、飽和度、對(duì)比度等圖像增強(qiáng)功能，且提供僅抓拍圖圖像增強(qiáng)功能，或視頻和抓拍圖圖像均增強(qiáng)功能。 濾光片動(dòng)態(tài)切換 設(shè)備支持濾光片動(dòng)態(tài)切換的功能，內(nèi)置偏振鏡切換器，支持普通和偏振鏡間的切換。 除霧 設(shè)備支持除霧功能，即使處于濃霧天氣，設(shè)備也具備良好的識(shí)別率、檢測(cè)率。 狀態(tài)上報(bào) 設(shè)備具有自檢與即時(shí)上報(bào)工作狀態(tài)功能，包括：攝像機(jī)部分工作狀態(tài)、車牌識(shí)別狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)。 輸入/輸出 設(shè)備提供以下輸入/輸出接口： ?

26、 2個(gè)IO輸入口：抓拍外觸發(fā)輸入，其中1個(gè)也可用于接入電網(wǎng)同步信號(hào)。 ? 7個(gè)IO輸出口：1個(gè)地?zé)艨刂平涌凇?個(gè)頻閃信號(hào)輸出、3個(gè)閃光燈觸發(fā)輸出。 ? 2路串口，可選RS232或RS485電平。 ? 1路CVBS輸出視頻信號(hào)。 ? 1路HD-SDI輸出視頻信號(hào)。 ? 12V觸發(fā)輸出功能，當(dāng)設(shè)備端接收到觸發(fā)命令時(shí)，會(huì)輸出一個(gè)TTL信號(hào)，用來(lái)控制欄桿機(jī)的起落。 用戶配置信息可持續(xù) 設(shè)備使用EEPROM來(lái)保存用戶配置的所有信息，使得掉電后重新上電不需重新配置即可繼續(xù)工作。 檢測(cè)與識(shí)別模塊主要功能和特點(diǎn) 車輛檢測(cè) 設(shè)備采取純視頻檢測(cè)方式，自動(dòng)對(duì)視頻流圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)和識(shí)別，無(wú)需借助地感線圈，有效克

27、服了傳統(tǒng)車輛檢測(cè)技術(shù)具有的外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、后期維護(hù)困難等多種弊端。設(shè)備支持設(shè)置檢測(cè)屏蔽區(qū)域，支持梯形掃描區(qū)域。 車牌識(shí)別 設(shè)備具有車牌識(shí)別功能，可識(shí)別符合“GA36-1992”、“GA36.1-2001”、“GA36-2007”標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌照和“2012式”軍車牌照、“2012式”武警車牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息。支持標(biāo)準(zhǔn)雙層牌識(shí)別，支持近景摩托車牌識(shí)別。車牌識(shí)別對(duì)外提供的信息有：車牌顏色、車牌號(hào)碼、2張車輛大圖、車牌彩色小圖、車牌二值圖等。 車身顏色識(shí)別 設(shè)備具有車身顏色識(shí)別功能，可識(shí)別符合“GA24.8-2005”標(biāo)準(zhǔn)的十種車身顏色，分別為：白色、灰色、黑色、紅

28、色、黃色、藍(lán)色、綠色、紫色、粉色、棕色。 字符疊加 設(shè)備支持字符疊加功能。通過(guò)配置參數(shù)（包括設(shè)備時(shí)間、路口名稱、路口方向）后，設(shè)備可自動(dòng)疊加字符信息到圖片流中。 信息過(guò)濾與替換 設(shè)備提供強(qiáng)大的車牌識(shí)別信息過(guò)濾與替換功能，用戶可根據(jù)自身需求定義輸出識(shí)別結(jié)果的信息種類，從而濾除用戶不關(guān)心的結(jié)果信息。另外，用戶還可以在不影響設(shè)備運(yùn)行的情況下，隨時(shí)改變過(guò)濾或替換條件。 自適應(yīng)圖像采集參數(shù)控制 設(shè)備可自動(dòng)判斷環(huán)境亮度，自適應(yīng)調(diào)節(jié)參數(shù)，使圖像無(wú)論在什么光照條件下（白天、陰天、夜晚等），都能自動(dòng)調(diào)節(jié)達(dá)到最佳的識(shí)別和監(jiān)控效果。 視頻流連接 設(shè)備支持視頻流連接，設(shè)備對(duì)外提供H.264流媒體、HD-SDI視頻流、

29、CVBS（PAL制式）視頻流、MJPEG流圖像。 【注意】MJPEG流作為調(diào)試設(shè)備時(shí)使用，不能與H.264同時(shí)輸出，正常使用需將視頻流切換至H.264流 1) 電源：交流100240V，50Hz2Hz。 2) 工作環(huán)境溫度：-20 +60。 3) 工作環(huán)境濕度： 95%（無(wú)凝結(jié)）。 4) 氣壓：86Kpa 106Kpa。 設(shè)備端技術(shù)指標(biāo)全天候車輛捕獲率輸出接口設(shè)備輸入/設(shè)備通訊接口 99% 個(gè)24 1100M/1000M75% 60% ”、“2012（192025fps （192025fps 1452 12.5fps 0100，可設(shè)置80ms 12.5CCD m 0.0258ms 0.0359

30、dB 30000小時(shí) 1分鐘 芯控制接口、1個(gè)CVBS 自適應(yīng)網(wǎng)口、ONVIF輸出接口、1個(gè)HD-SDI 輸出接口 “ 接口，可通過(guò) 5% 多檢率 98% 全天候車牌識(shí)別正確率白天：識(shí)別率車身顏色識(shí)別率：晚上：識(shí)別率5 分鐘自適應(yīng)攝像機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)間車牌顏色、車牌號(hào)碼、輸出信息 符合“可識(shí)別的車牌類型式”軍車牌照、“ 相機(jī)端技術(shù)指標(biāo) 分辨率：H.264視頻流圖像格式輸出幀率：字符疊加：字符包含時(shí)間和自定義字符分辨率：視頻格式HD-SDI輸出幀率：分辨率：輸出幀率：MJPEG流圖像格式圖片壓縮率：字符疊加：字符包含時(shí)間和自定義字符抓拍響應(yīng)時(shí)間 觸發(fā)抓拍最大抓拍響應(yīng)次數(shù)：逐行掃描彩色傳感器類別 1/1.

31、8 英寸 光學(xué)尺寸3.69像素尺寸 030ms 曝光時(shí)間036dB增益范圍 設(shè)備規(guī)范MTTF 平均無(wú)故障時(shí)間MTTR 平均修復(fù)時(shí)間 整機(jī)功耗30W -20工作環(huán)境溫度 CS 鏡頭接口48dB 信噪比80ms 抓拍延時(shí)TMS320DM6467T 處理器DDR2-800 512MB 內(nèi)存GB/T 17626.11-2008 符合電磁兼容性TCP/IP 支持協(xié)議產(chǎn)品型號(hào)外形尺寸C環(huán)接入CS接口鏡頭2張車輛大圖、車牌彩色小圖、車牌二值圖等GA36.1-2001式”武警車牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息1080）、1080） 次/秒 協(xié)議360*285*1085 ”、“GA36-2007”標(biāo)準(zhǔn)的民用車

32、牌照和 720P（1280720） FTZN-501SY ）（mm GA36-19921080P1080P1936 m3.69，步進(jìn)，步進(jìn) +60、NTP2012 90%（無(wú)凝結(jié)）20% 工作環(huán)境濕度 5.2顯示控制一體機(jī) 車牌識(shí)別的關(guān)鍵組成部件，在車牌識(shí)別系統(tǒng)主要功能是顯示車牌信息，播 報(bào)語(yǔ)音及發(fā)送開(kāi)閘信號(hào)。顯示：入場(chǎng)顯示兩行，分別是車牌號(hào)碼及余位。出場(chǎng)分三行顯示，分別是 車牌，停車場(chǎng)時(shí)間及繳費(fèi)金額。 語(yǔ)音：播報(bào)與顯示信息相對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音 安裝：立柱底部安裝膨脹螺絲即可，其中屏和立柱可以分離，維護(hù)方便，可以不用拆立柱 含立柱 ? 技術(shù)參數(shù)： ? 工作電壓：AC 220V ? 工作環(huán)境溫度：-25

33、-60 ? 相對(duì)濕度： 95% ? 通訊接口：RS485 ? 通訊波特率：4800b/s ? 通訊最長(zhǎng)距離：1200米 ? 立柱高（mm）：1000 ? 外框尺寸（mm）：L600*H330 ? 顯示尺寸（mm）：L520*H260 5.3道閘 提供多款顏色及表面處理效FTZN-500FTZN-501SY道閘可與系列配套使用， 果的定制選擇，滿足環(huán)境設(shè)計(jì)需求。特殊熱浸電鍍+靜電噴涂工藝配合高防水機(jī)箱設(shè)計(jì)，保護(hù)產(chǎn)品及核心部件避免受到惡劣環(huán)境侵蝕，和您一起風(fēng)雨兼程。 ? 一體化的機(jī)芯設(shè)計(jì)，無(wú)需整機(jī)拆卸即可輕松完成檔桿左右換向，同時(shí)電路線路隱藏在機(jī)芯內(nèi)部，大幅提高產(chǎn)品可靠性。 ? 與出入口控制機(jī)之間采用接線端子。 米檔桿長(zhǎng)度2 6 車輛檢測(cè)器、遙控器 、壓力波 配置接口 50Hz工作電壓AC22010%， to 70-25工作環(huán)境 直桿、曲臂桿檔桿類型 5.4圖像對(duì)比系統(tǒng) 5.4.1 LED補(bǔ)光燈 技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 最小值 典型值 最大值 單位 說(shuō)明 電源電壓 12V 直流V 12.5 12 11.5 項(xiàng)目 最小值平均功率 瞬時(shí)功率 管芯功率管芯數(shù)量 輸出視角輸出光強(qiáng) 色溫 光衰減 設(shè)備尺寸凈重 包裝尺寸 毛重 典型值 最大值 單位 說(shuō)明 W - - 18 - - 瞬時(shí)值30 W - - 3 W - - 個(gè)