汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項目資金申請報告

1、汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項目資金申請報告12020 年 4 月 19 日文檔僅供參考某某市某某礦山機(jī)械制造有限公司汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項目資金申請報告一、項目意義和必要性( 一) 項目意義隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 , 汽車制造商為了適應(yīng)市場需求 , 不斷縮短車型更新?lián)Q代的周期 , 而汽車換型時大部分模具都必須要更換 , 因此對汽車模具的需求呈快速增長勢頭。國家已把汽車模具行業(yè)列為今后幾年重點鼓勵和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。某某市某某礦山機(jī)械制造有限公司作為國內(nèi)重點的礦山、石油機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一 , 根據(jù)國家發(fā)展裝備制造業(yè)的總體戰(zhàn)略 , 結(jié)合某某市資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的構(gòu)想 , 針對市場需求

2、的變化 , 進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 , 研制汽車模具加工 , 現(xiàn)已成為某某地區(qū)最大的整機(jī)裝備及配件加工生產(chǎn)企業(yè)。本企業(yè)作為獨立于整車制造商的汽車模具供應(yīng)商 , 前期進(jìn)行了市場化運作 , 積累了豐富的市場競爭經(jīng)驗 , 有較強(qiáng)的綜合競爭能力。企業(yè)代表性產(chǎn)品有轎車的頂蓋、車門內(nèi)外板、發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)外板等大型模具 , 其中本田雅閣轎車后地板拉延模、發(fā)動機(jī)蓋襯里修邊沖孔模被原國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會評定為國家級新產(chǎn)品 , 一汽大眾速騰轎車的發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)、外板冷沖模被中國模具協(xié)會技術(shù)委員會認(rèn)定為達(dá)到國際同類模具水平。隨著汽車模具市場需求的不斷變化 , 當(dāng)前企業(yè)在生產(chǎn)過程中已暴露出一些問題 , 對汽車模具業(yè)務(wù)的持續(xù)快速發(fā)展

3、形成了制約 , 主要表現(xiàn)為 :(1) 調(diào)試生產(chǎn)線在加工過22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考程中壓機(jī)過少 , 調(diào)試能力不足 , 是整個生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的瓶頸。(2)企業(yè)當(dāng)前已全面實現(xiàn)三維設(shè)計, 但因?qū)Ｓ脭?shù)控設(shè)備受限難以實現(xiàn)三維制造; 同時隨著公司產(chǎn)品逐步向大型化發(fā)展, 特別是多工位模和級進(jìn)模的開發(fā), 當(dāng)前缺乏與之相適應(yīng)的數(shù)控加工設(shè)備。(3) 隨著產(chǎn)量的快速增長和產(chǎn)品檔次的不斷提高, 模具產(chǎn)品的檢測能力不足。因此 , 本公司擬對汽車模具業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)改造 , 有針對性地消除制約因素的影響 , 擴(kuò)大生產(chǎn)能力 , 提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次 , 進(jìn)一步增強(qiáng)綜合競爭能力 , 以更好地適應(yīng)市場發(fā)展的需求。

4、( 二) 項目必要性(1) 滿足汽車模具行業(yè)發(fā)展方向的需要汽車模具 , 特別是為中高檔轎車配套的模具, 對工藝質(zhì)量要求很高 , 它代表了模具的制造水平。當(dāng)前中國汽車模具制造水平不高,生產(chǎn)能力不足, 中高檔轎車模具當(dāng)前只能滿足國內(nèi)市場需求的50%。為此 , 模具行業(yè)”十一五”規(guī)劃中明確指出: 爭取到時中高檔轎車及以下水平的汽車模具做到完全自配,2020 年時除個別特別高檔的轎車外 , 所有汽車模具應(yīng)基本立足國內(nèi)配套。這給汽車模具制造業(yè)帶來了廣闊的市場前景, 同時也給汽車模具制造業(yè)提出了更高的要求。本企業(yè)已具備生產(chǎn)中高檔轎車模具的能力, 但當(dāng)前的生產(chǎn)能力無法滿足市場需求量的快速增加, 故必須經(jīng)過技

5、術(shù)改造增加大臺面的數(shù)控加工設(shè)備和調(diào)試設(shè)備, 擴(kuò)大中高檔轎車模具的生產(chǎn)能力。(2) 技術(shù)進(jìn)步的需要32020 年 4 月 19 日文檔僅供參考模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要廣泛的橫向聯(lián)合, 建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。企業(yè)要實現(xiàn)整車模具總承包, 就必須擴(kuò)大技術(shù)隊伍, 增強(qiáng)技術(shù)實力 , 掌握總成協(xié)調(diào)技術(shù)。因此企業(yè)模具技術(shù)研發(fā)中心擬進(jìn)行技術(shù)改造, 著力于提升CAD/CAE/CAM、三維設(shè)計與制造等先進(jìn)模具制造技術(shù)的應(yīng)用水平 , 增加軟件資源 , 增加先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用所需的硬件設(shè)備, 擴(kuò)充技術(shù)實力 , 以增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力, 依靠技術(shù)進(jìn)步增效和提高產(chǎn)量。(3) 保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要汽車模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 對精度和表面粗糙度要求較高。要

6、提高汽車模具的制造水平, 必須采用高速切削、超精加工以及激光掃描檢測等高新技術(shù)。本企業(yè)當(dāng)前的加工設(shè)備和檢測設(shè)備能力不足, 難以滿足客戶 ( 特別是國外客戶) 對模具質(zhì)量和精度的更高要求。因此必須新購置一些先進(jìn)的、與生產(chǎn)發(fā)展相適應(yīng)的加工設(shè)備和檢測設(shè)備, 保證產(chǎn)品質(zhì)量 , 適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展 , 提升制造水平。(4) 增強(qiáng)企業(yè)競爭力的需要國家對模具行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是到2020 年要達(dá)到世界先進(jìn)水平,由當(dāng)前的模具制造大國成為模具制造強(qiáng)國。對汽車模具行業(yè)而言,隨著汽車模具制造技術(shù)的日益進(jìn)步, 各生產(chǎn)廠家的制造水平也在迅速提高 , 其產(chǎn)品將面臨著國內(nèi)外同行業(yè)在質(zhì)量和價格上的激烈競爭。因此 , 企業(yè)只有經(jīng)過技術(shù)改

7、造提高生產(chǎn)效率, 降低成本 , 制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品, 不斷滿足用戶需要, 才能提高產(chǎn)品的市場占有率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 , 增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。( 三) 國內(nèi)外汽車模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀42020 年 4 月 19 日文檔僅供參考1. 汽車與汽車模具制造業(yè)汽車業(yè)是中國模具企業(yè)的最大客戶, 車身和各種零部件都離不開模具成形。中國汽車工業(yè)的發(fā)展, 極大地推動了模具行業(yè)的發(fā)展。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,國內(nèi)汽車總產(chǎn)量高達(dá)900 萬輛 , 列日本和美國之后。位居世界第三。中國汽車總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的12 2。前中國汽車模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及中國臺灣的模具團(tuán)隊為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè), 今天汽車模具稍有規(guī)模的

8、企業(yè)已發(fā)展到40 多家 , 一批快速崛起的民營企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模, 無論是技術(shù)上還是產(chǎn)能上, 這些企業(yè)都大大超過了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。2. 汽車零部件與汽車模具制造業(yè)當(dāng)前 , 中國汽車銷售量正以每年26的速度增長, 而汽車零部件的規(guī)模比整車還大, 這些零部件90都靠模具生產(chǎn), 大大推動了國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展。3. 汽車模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理近幾年來 , 中國模具行業(yè)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐, 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理, 這主要表現(xiàn)在兩個方面。首先是越來越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國模具市場, 紛紛進(jìn)入到中國模具市場, 很多國際知名的汽車模具企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入中國 , 且進(jìn)入中國市場的力度非常迅猛 , 速度

9、也非?？?, 例如日本豐田在天津設(shè)廠 , 從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費不到一年的時間, 美國的 SEKELY公司在北美是一個大型的沖壓模具工廠,在上海建廠 ,52020 年 4 月 19 日文檔僅供參考第二期工程主要是沖壓模具 , 北美的馬格納 在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠 , 而在華南地區(qū)廣東、深圳一帶 , 港資、臺資和外資企業(yè)比比皆是 , 模具的銷售總量成為中國最多的地區(qū)。外資企業(yè)進(jìn)入中國市場 , 不但將資金帶到中國市場 , 而且?guī)砹讼冗M(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。另外 , 民營模具企業(yè)的崛起也是整個中國模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的重大調(diào)整 , 民營模具企業(yè)在整個模具市場中已占絕正確主導(dǎo)地位。

10、據(jù)褚總介紹 , 在前幾年 , 人們提到汽車模具企業(yè), 可能就會想到一汽、天汽、東風(fēng)等企業(yè), 可是現(xiàn)在這種格局已被打破, 越來越多的民營汽車模具企業(yè)開始進(jìn)入行業(yè)的前端 , 她們踩著時代的步伐 , 踏著國際模具先進(jìn)發(fā)展水平的腳印 , 在中國的模具市場中掀起一股又一股熱潮。很多新興的民營模具企業(yè)善于總結(jié)整個中國模具行業(yè)發(fā)展歷程 , 從中吸取有價值的經(jīng)驗教訓(xùn), 并將其消化吸收在企業(yè)的設(shè)計規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略中。民營模具企業(yè)在資金使用方面更自由 , 促使其在市場方面走得也較國營企業(yè)快。很多民營模具企業(yè)還很注重企業(yè)的品牌建設(shè) , 注重企業(yè)的信息化建設(shè) , 注重企業(yè)的國際化市場的開拓 , 并實現(xiàn)了模具的專業(yè)化生產(chǎn)

11、。4. 政策支持、資本轉(zhuǎn)移日漸明顯伴隨著模具工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用和地位的日益增強(qiáng)與提高 , 國家制造行業(yè)把模具工業(yè)列為中國制造業(yè)之母, 將模具制造業(yè)列為支撐中國制造業(yè)發(fā)展的一個最基本的基石, 要振興裝備制造業(yè) ,要節(jié)能節(jié)材 , 要改變生產(chǎn)增長方式及改變結(jié)構(gòu), 都需要發(fā)展模具。62020 年 4 月 19 日文檔僅供參考自 1997 年起 , 國家對國內(nèi)部分模具企業(yè)實行增值稅先征后返70%的優(yōu)惠政策 , 優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良好的社會環(huán)境和政策保障, 提高了模具行業(yè)從業(yè)者的積極性和主動性,正確的產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)生了正確的引導(dǎo)作用, 促進(jìn)了中國模具工業(yè)技術(shù)水平的提高和骨干模具企業(yè)隊伍的

12、形成。國家和各個地方產(chǎn)業(yè)政策的支持促進(jìn)了國內(nèi)模具市場的繁榮,也吸引了越來越多的國際資本向國內(nèi)轉(zhuǎn)移, 這里面有兩個內(nèi)涵。一是國際資本看到了中國市場, 中國有豐富的勞動力資源、自然資源和技術(shù)資源 , 中國已成為世界第二大汽車生產(chǎn)大國, 成為世界制造業(yè)基地。二是跨國公司紛紛到中國采購模具, 特別是中低端模具,采購量非常大, 客觀上帶動了中國模具的出口, 也降低了國際市場模具價格。5. 集群生產(chǎn)發(fā)展迅速很多集群生產(chǎn)與分散生產(chǎn)相比, 具有很多優(yōu)越性, 協(xié)作更為方便、成本有了降低、市場更為寬廣、環(huán)境更有利于發(fā)展, 同時方便同行之間多交流 , 享受到更多的優(yōu)惠政策。近幾年 , 模具行業(yè)走專業(yè)化道路的呼聲越來越高 ,