夜間施工安全防護方案

1、目錄 夜間施工安全防護方案1 1v工程概況1 2、編制目的2 3、編制依據2 4、組織保證2 5、橋梁夜間安全防護措施2 1、施工現場設置及人員配置情況2 2、樁機防護措施3 3、筋籠運輸注意事項4 4、吊裝防護措施4 5、澆注栓時的防護措施5 6、拔護筒時注意事項5 7、泥漿池防護措施5 8、鋼管腳手架6 6、路基施工夜間安全措施 1、路基夜間施工現場設置及人員配置情況7 2、建立路基施工車輛行車安全管理制度7 3、夜間施工時路基施工機械安全措施8 夜間施工安全防護方案 1、工程概況 13 山恥齊M臺至謝陽丘速公路第匕介同段 我標段承建的二廣高速起點（K21+480）位于懷集縣梁村鎮(zhèn)藍鐘河東

2、 岸，向西跨藍鐘河、省道S349 （設梁村互通），再經崗坪鎮(zhèn)南側至粵桂省 界，與在建的廣西靈峰至八步公路相接（K30+642.685）,標段路線全長 9. 192Kmo 本標段含跨線橋1座（藍鐘河特大跨線橋），大橋2座（大邊山大橋 和西界廟分離立交橋），中橋1座（馬寧水中橋），小橋5座（水邊小橋、 后龍小橋、南松園小橋、西廟旁小橋、新寨小橋），匝道橋2座（B匝道橋、 C匝道橋）。 2、編制目的 本標段為了保證施工安全，本著“安全第一，預防為主”的原則， 為了達到夜間施工安全的目的，特制定此夜間施工安全防護方案。 3、編制依據 各橋梁、路基施工圖、工程特點及相關安全規(guī)程。 4、組織保證 1、成立

3、安全工作領導小組，組長：項目經理：劉祥，組員：副 經理：裴紀松、劉良智、劉兵，工程部長馬飛，安質部長劉昭陽，試 驗室主任譚湘河，物資部長王輝。 2、現場施工負責人：涂軍，技術負責人：王文濤，武群，趙鵬, 現場安全員：鄧風包。 5、橋梁夜間安全防護措施 1、施工現場設置及人員配置情況 星期 領導 現場負責 技術負責 安質部 備注 13 iij樂齊w臺生謝mail公卅第匕介hjw 星期一 劉祥 涂軍 武群 劉昭陽 星期二 裴紀松 金孟興 王文濤 任傳龍 星期三 劉良智 涂軍 武群 劉昭陽 星期四 劉兵 金孟興 王文濤 任傳龍 星期五 裴紀松 涂軍 武群 劉昭陽 星期六 劉良智 金孟興 任傳龍 星期

4、日 劉兵 涂軍 武群 劉昭陽 1.1、夜間施工時，現場采取用碘鉤燈管照明，視施工現場大小 確定碘餌燈的盞數，施工區(qū)主便道上每隔20米設一盞碘餌燈，燈光 應向路而照射，不得照到駕駛員眼睛，影響操作。確保施工現場照明 充足，不留死角。 1.2、夜間值班人員，配備照明手電筒、戴安全帽，穿防滑鞋。 1.3、施工人員必須實行兩班倒，不得疲勞作業(yè)，不得酒后進入 工地。 1.4、施工現場管理人員夜間實行輪流值班制：安質部1人，工 程部2人，施工員2人，電工1人。 1.5、選好夜間行走道路，提前探明行走的道路是否堅實可靠， 寬度是否滿足通行要求。如果不滿足，必須換填處理，保證道路承載 力。如寬度不滿足，必須對

5、道路進行加寬。便道每200米設置匯車道 不小于5米寬，并在路口處設置明顯標志或反光漆。 1.6、基坑、池周圍必須采用鋼管架做好防護，并做明顯警示標 識。 2、樁機防護措施 13 山東齊M臺至謝陽丘速公路第匕介同段 2.1、樁機就位前，必須保證施工現場的地基承載力。目前，現 場已將墩位處原地面進行灰土換填，用壓路機壓實整平。 2.2、樁機施工時，樁機必須垂直地而。 2.3、樁機施工時由專職安全員進行防護，如發(fā)現樁機有傾斜現 象，應立即停止作業(yè)，重新處理地基。 2.4、樁機在行走時由專人負責指揮，防止樁機進行軟土地帶, 造成樁機失穩(wěn)。 3、筋籠運輸注意事項 3.1、夜間進行鋼筋籠運輸時，鋼筋籠前后

6、安裝反光警示標識， 必須派專人指揮。防止在經過便道、涵洞口時，突然有車輛經過。 3.2、炮車上必須對鋼筋籠進行限位，防止?jié)L落。 4、吊裝防護措施 4.1、必須派專人指揮，嚴禁無人指揮或多人指揮。 4.2、筋籠在起吊前，安檢人員必須檢查鋼絲繩有無破損、編織 接頭是否完好、u型卡是否正確安裝和禁固是否可靠、鋼筋籠起吊部 位加焊是否滿足起吊要求。 4.3、在大臂豎起前，必須在吊車第一節(jié)大臂系鋼絲繩，鋼絲繩 在旋轉作業(yè)時，由專人拉著鋼絲繩與吊車同步轉動。 4.4、鋼筋籠起吊時，必須將纜繩系在鋼筋籠下部，人工拽拉做 防護。防止鋼筋籠在離地、吊裝過程中擺幅過大傷人或損壞機械。 4.5、鋼筋籠吊裝過程時，必

7、須由安檢人員監(jiān)控檢查吊車支腿是 否有下沉現象。如有下沉現象，立即停止吊裝作業(yè)。對支腿進行重新 13 支護后，再行試吊。如無異常方準吊裝。 4.6、下半節(jié)鋼筋籠在入孔安裝時，輔助作業(yè)人員兩腿必須一前 一后站立，防止鋼筋籠擺動，將輔助人員晃如孔中。 5、澆注栓時的防護措施 5.1、確保行、停車地基承載力。否則，對地基進行換填，確保 道路的平整堅實。在護筒周圍停車，必須鋪墊鋼板。 5.2、現場施工負責人派專人指揮車輛行進或倒退。并由專職安 全員在現場全過程監(jiān)督安全情況。 5.3、在灌注混凝土時，為防止施工人員跌入鉆孔樁，現場用枕 木滿鋪在護筒口，枕木與枕木間用12號鐵絲捆綁在一起，所留缺口 僅供拆除

8、導管用。 5.4、在拔吊導管時，必須由技術人員監(jiān)控檢查吊車支腿是否有 下沉。如有下沉，立即制止拔吊作業(yè)。對支腿重新支護，再行試吊。 如無異常方準拔吊。 6、拔護筒時注意事項 6.1、進行試拔。同時，由安檢人員監(jiān)控檢查吊車支腿是否有下 沉。如有下沉，立即制止拔吊作業(yè)。對支腿重新支護，再行試吊。如 無異常方準拔吊； 6.2、拔吊過程中，司機必須緩慢拔吊、嚴禁快速、突然拔吊； 6.3、待護筒拔吊完之后，對空口用枕木進行防護，防止有人墜 入。 7、泥漿池防護措施 13 7.1、泥漿池周圍設鋼管圍欄進行防護，鋼管刷紅白油漆。 7.2、泥漿池設警示牌，涂反光漆。 7.3、每個墩的樁基施工完后，及時回填并壓

9、實。鉆機離場時不 準從原泥漿池處通過。 8、鋼管腳手架 8.1、采用普通4)40鋼管腳手架。有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂 紋的不得使用。夜間工人必須帶好安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 工人不得夜間在腳手架上休息。.扣件應有出廠合格證，發(fā)現有脆裂、 變形、滑絲的禁止使用。 8.2、木腳手板應用厚度不小于5厘米的杉木或松木板，寬度以 2030厘米為宜，凡是腐朽、扭曲、斜紋、破裂和大橫節(jié)的不得使用, 板的兩端8厘米處應用鍍鋅鐵絲箍繞23圈或鐵皮釘牢。鋼管腳手 架的立桿應垂直放在金屬底座或墊木上立桿間距不得大于2米；大橫 桿間距不得大于1. 2米；小橫桿間距不得大于1. 5米。鋼管立桿、大 橫桿接頭應錯

10、開，不準用鐵絲幫扎。腳手架的負荷量，每平方不能超 過270KG。腳手架兩端轉角處以及每隔67根立桿應設剪刀撐和支 桿。剪刀撐和支桿與地面的角度應不大于60度，支桿底端要埋入地 下不小于30厘米。 8.3、搭設安全網應每隔3米設一根支桿，支桿與地面一般須保 持45度。網應外高里底網與網之間需拼接嚴密，網內雜物要隨時清 掃。腳手架安裝完畢，必須經施工負責人驗收合格后方準使用。拆除 腳手架時，周圍應設圍欄或警戒標志，并設專人看管，禁人入內。拆 13 除應按順序由上而下，一步一清，不準上下同時作業(yè)。拆除腳手架大 橫桿、剪刀撐時應先拆中間扣，再拆兩頭，由中間操作人員往下順桿。 拆下的腳手桿、腳手板、扣件

11、等材料，應向下傳遞或用繩吊下，禁止 往下投扔。 6、路基施工夜間安全措施 1、路基夜間施工現場設置及人員配置情況 星期 領導 現場負責 技術負責 安質部 備注 星期一 劉祥 任傳龍 趙朋 楊明 星期二 裴繼松 楊奉鵬 王劉奎 王傳家 星期三 劉良智 任傳龍 趙朋 楊明 星期四 劉濱 楊奉鵬 王劉奎 王傳家 星期五 裴繼松 任傳龍 趙朋 楊明 星期六 劉良智 楊奉鵬 王劉奎 丁傳家 星期日 劉兵 任傳龍 趙朋 楊明 2、建立路基施工車輛行車安全管理制度 2.1、交通車應遵守地方交通法規(guī)。汽車行車必須證件齊全，不 準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁違章駕駛。認真貫徹上級及木部門安 全指令，每周必須保證學

12、習一次，建立健全各項行車安全管理規(guī)章制 度。 2.2、嚴格制止司機“三超”，“二無”行駛（超勞、超載、超速 和無證、無令），嚴禁酒后開車，帶病開車，開帶病車。酒后開車， 不管有無事故，一經發(fā)現，一律嚴肅處理。 2.3、強化安全管理，特別在山區(qū)行駛，更要注意集中精力，嚴 禁搶道行駛，下坡車應讓上坡車先行。 13 2.4、在冰雪路面上行駛，應安裝防滑鏈條，下坡時不準滑行， 并用低速檔控制速度，禁止急剎車。 2.5、嚴格執(zhí)行派車制度。無行車命令單嚴禁出車，堅決剎住私 自出車辦事的歪風，對違者要嚴肅處理。 3、夜間施工時路基施工機械安全措施 施工機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)程，按程序操作，文明駕駛， 禮

13、貌行車。在填土邊緣設置安全標桿和警示燈，嚴禁機械帶病運轉、 超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)有足夠的照明設備。工作視線不清時停止作業(yè)。 3.1、出車前的準備，駕駛人員必須熟知并嚴格遵守交通規(guī)則， 按通用操作規(guī)程的要求使用與操作汽油機或柴油機。 3.2、檢查汽車各部的完好情況，特別要仔細檢查方向盤及制動 器是否靈活可靠。并檢查后視鏡和倒車燈是否完好。 3.3、按照規(guī)定的噸位裝載貨物，不得超載；體積大的泡松貨物 必須擺放平穩(wěn)，綁扎牢固；裝載超長、超寬、超高物品時，必須先向 交通管理部門辦理通行證，掛上明顯的標志，按規(guī)定路線和時間行駛。 在凍滑、泥濘的道路上行駛時，應配備防滑用具。 3. 4、冬季低溫冷車啟動或

14、蓄電池電力不足時，應用手搖柄啟動, 不可勉強連續(xù)使用啟動機。在陡坡、冰雪、泥濘及交通情況復雜的路 段，沒有可靠制動條件的情況下，禁止采用拖、推、溜及倒車等方法 啟動發(fā)動機。用鋼絲繩在短距離內拖行汽車時，鋼絲繩長度應在4 6m之間，連接部位要牢固可靠。長距離拖行汽車時，應用剛性拖桿 或三角形拖架，其長度不超過3m。 13 3.5、行車中的要求：發(fā)動后，嚴禁立即空車猛踩油門或連續(xù)猛 轟油門，應怠速運轉，檢查發(fā)動機的運轉情況。怠速運轉58min, 氣壓上升到規(guī)定數值，各儀表示值正常時，方可用低檔起步。起步時, 先通過后視鏡察看后方有無來車，再緩松離合器踏板，適當踩油門， 徐徐起步。起步后，冷卻水溫度

15、未達80C時，不得掛高速檔。 3.6、行駛中應隨時察看各儀表的指示情況，注意發(fā)動機和底盤 的工作聲響，如發(fā)現情況異常。應立即停車檢查，排除故障。并路上 設置警示紅燈。行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用 緊急制動?；斜仨氃诘缆穼掗?、視線良好、沒有限速標志、操縱靈 活、制動可靠、確保安全的情況下方可采用。汽車上坡時，如因動力 不足或其他原因造成熄火，應同時使用駐車、行車制動，避免汽車后 滑而引起發(fā)動機倒轉。重車下坡時，要盡量少用制動，而應選擇合適 的檔位，輔以間斷制動，以控制車速。嚴禁在山區(qū)及陡坡地帶熄火滑 行。下坡時，應盡量避免緊急制動或中途換檔。如必須換檔時，應先 輕踩制動踏板，

16、當感覺到有制動作用后，迅速踩下離合器踏板進行換 檔。換檔后先松離合器踏板，后松制動器踏板。 3.7、行車時，如發(fā)現發(fā)動機過熱或缺水，應在保持發(fā)動機怠速 運轉的情況下增補冷卻水，并緩緩注入。嚴禁在發(fā)動機過熱時，急劇 添加冷水。 3.8、在視線不清晰的情況下會車時，應降低車速，開放小燈， 加大兩車相會的橫向距離。必要時應停車避讓。夜間會車應在兩車相 距150m以外處，改用近光燈。當汽車駛經泥濘、翻漿路段時，為防 13 止車輪單邊打滑，在車輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速鎖止 裝置。使用差速鎖止裝置時，不準轉動方向盤。變向行駛換檔時，必 須待汽車完全停穩(wěn)后方可進行，并觀察四周無障礙物方能倒車。

17、3.9、倒車變換方向時，必須有專人在車后指揮和用信號指示來 引導司機操作，應慢行車，快轉向，正確判斷，平穩(wěn)操作汽車就位制 動停穩(wěn)后，方可進行裝料作業(yè)。對自卸汽車的特殊要求.卸料時，應 檢查車上方和車旁有無電線、障礙物或行人。向坑洼地帶卸料時，必 須和坑邊保持適當的安全距離，并要由專人在車尾指揮引導，防止塌 陷翻車。必須在車箱落下就位后方可起步，不允許在車箱停留于傾卸 狀態(tài)下行車。修理傾卸裝置時，應用撐桿頂住車箱。嚴禁在坡道上橫 向停置卸料，以防車箱頂起后重心偏移，造成翻車。保持液壓缸和油 路系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱自如，沒有卡阻現象。自卸車車箱內嚴 禁載人。工作完畢后，按照規(guī)定的地點、方向，有

18、秩序地將車輛停放 好。停車后，應將儲氣筒內的冷凝水及油污排放干凈。冬季氣溫低于 0C時，每日工作完畢后，未加注防凍液的車輛，必須放掉冷卻水， 再發(fā)動12mino放水前應先打開水箱蓋。每日工作完畢后，應按保 修規(guī)程或說明書的規(guī)定嚴格進行例行保養(yǎng)工作。路塹開挖時，嚴格控 制邊坡坡度，注意邊坡的穩(wěn)定，認真按排水暢通、分部開挖、擋護緊 跟的原則施工，嚴禁盲目開挖，確保邊坡穩(wěn)定。雨季加強邊坡和塹頂 的檢查，防止滑塌。開挖作業(yè)應與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上下 重疊作業(yè)。 3.10、挖掘機內燃機部分，按通用操作規(guī)程的有關規(guī)定執(zhí)行。仔 13 細閱讀挖掘機使用說明書等有關技術資料，詳細了解施工現場的任務 情況

19、，并采取相應的安全措施，檢查挖掘機停機處土壤的堅實情況和 平穩(wěn)性，挖掘基坑、溝槽時，應檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況，以 防止挖掘機傾覆。嚴禁任何人員在挖掘機作業(yè)區(qū)內停留。挖掘機操作 室內禁止無關人員進入，并不準放置妨礙操作的任何物品對挖掘機 的發(fā)動機、傳動裝置、制動裝置、回轉裝置以及儀器、儀表等進行檢 查，并經試運轉確認正常后，方可開始工作。 發(fā)動機啟動或操作開 始前應發(fā)出信號。.裝載作業(yè)時，照明燈光要清楚，應待汽車停穩(wěn)后, 再進行裝料。卸料時，在不碰擊自卸汽車任何部位的情況下，鏟斗應 盡量降低，并禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。作業(yè)時，禁止任何人上 下機械和傳遞物件，不準邊工作，邊維修、保養(yǎng)。作

20、業(yè)時，不要隨便 調節(jié)發(fā)動機、調速器以及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)。作業(yè)時，要注意選擇 和創(chuàng)造合理的工作面，嚴禁掏洞挖掘。禁止用鏟斗擊（破）碎堅固物體, 也不準用回轉機械方式使鏟斗破碎堅固物體。.禁止將挖掘機布置在 上下兩個采掘段（面）內同時作業(yè)。在工作面內移動時，應先平整地面 并排除通道內的障礙物。如需在松軟地面上移動時，須在行走裝置下 墊方木。并由專人引導指揮。作業(yè)前，裝載機應先無負荷運轉35min, 檢查各部是否完好，確認一切正常后，再開始裝載作業(yè)。除駕駛室外, 機上其他地方嚴禁載人。裝料時鏟斗的裝料角度不宜過大，以免增加 裝料阻力。裝料時應低速進行，不得采用加大油門，高速將鏟斗插入 料堆的方式進行裝料。驅動輪如有打滑現象，應微升鏟斗，再裝料。 如某些料場打滑情況嚴重時，應使用防滑鏈條。.向車上卸料時，必 13 須將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度，嚴防鏟斗碰撞車箱。向車 內卸料時，不準將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。裝載機一般應采用中 速行駛。在平坦的路面上行駛時，可以短時間采用高速檔。上坡及不 平坦的道路上應采用低速檔。.下坡時，應采用制動減速，不可踩離 合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。行駛中，在不妨礙通過性能 的前提下