2019-2020學(xué)年湖北省武漢市部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考高一(上)期中物理試卷

1、2019-2020 學(xué)年湖北省武漢市部分重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考高一（上）期中物理試卷一、單選題（本大題共9 小題，共36.0 分）1. 釣魚(yú)島自古就是我國(guó)固有的領(lǐng)土， 它到溫州的直線(xiàn)距離為 356km。若某天我國(guó)海監(jiān)船為維護(hù)我國(guó)對(duì)釣魚(yú)島的主權(quán)， 早上 8：00 從溫州出發(fā)去釣魚(yú)島巡航， 航行了 480km，共歷時(shí) 8 時(shí) 20 分到達(dá)釣魚(yú)島。下列說(shuō)法中正確的是()A. 8： 00 是指時(shí)間間隔B. 8 時(shí) 20 分是指時(shí)間間隔C. 該海監(jiān)船位移大小為 480km，路程為 356kmD. 海監(jiān)船比較大，任何情況下都不能將它看成質(zhì)點(diǎn)2.在真空中， 將蘋(píng)果和羽毛同時(shí)從同一高度由靜止釋放，下列頻閃照片中符合事實(shí)

2、的是 ( )A.B.C.D.3. 下列有關(guān)力的說(shuō)法中正確的是 ( )A. 重力沒(méi)有施力物體B. 只要兩個(gè)物體接觸就一定產(chǎn)生彈力C. 滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)D. 物體所受摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向可能既不相反，也不相同4. 下面關(guān)于速度的說(shuō)法正確的是 ( )A. 若物體在某段時(shí)間內(nèi)每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零B. 若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零C.D.物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度大小就是初末速度的平均值平均速度的方向與瞬時(shí)速度的方向一致5.下面關(guān)于加速度的描述中，正確的是()A. 勻速行駛的磁懸浮列車(chē)，由于其速度

3、很大，所以加速度也很大B. 加速度的方向與速度方向可能相同，也可能相反，但一定與速度變化的方向相同C. 加速度不變 ( 且不為零 ) 時(shí)，速度也有可能保持不變D. 加速度逐漸增加時(shí)，物體一定做勻加速運(yùn)動(dòng)6.一個(gè)物體靜止于斜面上，下列有關(guān)物體受力的說(shuō)法，正確的是()A. 物體對(duì)斜面的壓力就是物體重力的分力B. 物體對(duì)斜面的壓力等于物體的重力C. 若將斜面的傾角變小一些，則物體受到的摩擦力將減小D. 該物體受到四個(gè)力作用，即：重力、支持力、靜摩擦力、下滑力第1頁(yè)，共 12頁(yè)7. 如圖所示，是某個(gè)質(zhì)點(diǎn)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖象可以知道( )A. 3s 末質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)B. 2?3?內(nèi)質(zhì)點(diǎn)向負(fù)方向運(yùn)

4、動(dòng)C. 前 2s2內(nèi)加速度為 4?/?D. 3s 內(nèi)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向一直未變8.A B兩車(chē)相距 ?= 7?，車(chē)A以 ?= 4?/?的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而車(chē)B此時(shí)正以、速度 ?= -2?/?2 向右剎車(chē)。那么A 追上 B 所用的時(shí)間為 ( )? = 10?/?，加速度A. 7sB. 8sC.9sD. 10s9.如圖所示，將一個(gè)質(zhì)量為m 的球固定在彈性桿AB 的上端，今用測(cè)力計(jì)沿水平方向緩慢拉球，使桿發(fā)生彎曲，在測(cè)力計(jì)的示數(shù)逐漸增大的過(guò)程中，AB 桿對(duì)球的彈力方向?yàn)?()A. 始終水平向左B. 始終豎直向上C. 斜向左上方，與豎直方向的夾角逐漸增大D. 斜向左下方，與豎直方向的夾角逐漸增大二、多選題（

5、本大題共3 小題，共12.0 分）10.某物體的位移 - 時(shí)間圖象如圖所示，則下列敘述正確的是()A.B.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是拋物線(xiàn)0 - 4?物體運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越慢C.4?- 8?物體向正方向做加速運(yùn)動(dòng)D.8s 內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程是 160m11.如圖所示， 一輕質(zhì)彈簧的長(zhǎng)度和彈力大小的關(guān)系根據(jù)圖象判斷，正確的結(jié)論是 ( )A. 彈簧的原長(zhǎng)為 6cmB. 彈簧的勁度系數(shù)為 1?/?C. 彈簧的勁度系數(shù)為 100?/?D. 彈簧伸長(zhǎng) 0.2?時(shí)，彈力的大小為 4N12.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿 x 軸做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)， 它的位置坐標(biāo)隨時(shí)間變化規(guī)律是2?= 3? - 4?，其中 x與 t 的單位分別為 m 和 s，則下列說(shuō)法

6、中正確的是( )A.B.C.?= 0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)是?= 0在最初的1s 內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移大小為1m，方向沿x 軸正方向2質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為3?/?D. 質(zhì)點(diǎn)的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律是 ?= (6?- 4)?/?三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2 小題，共 16.0 分）13. 在探究摩擦力變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，力傳感器 A 與計(jì)算機(jī)連接，可獲得力隨時(shí)間變化的規(guī)律。將力傳感器固定在光滑水平桌面上，測(cè)力端通過(guò)水平細(xì)繩與一滑塊相連，滑塊放在較長(zhǎng)的小車(chē)上， 小車(chē)一端連接一根輕繩并跨過(guò)光滑的輕定滑輪系一只空沙桶( 調(diào)節(jié)滑輪使桌面上部細(xì)繩水平) ，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)打開(kāi)傳感器，同時(shí)

7、緩慢向沙桶里倒入沙子，小車(chē)一旦運(yùn)動(dòng)起來(lái)，立即停止倒沙子，若力傳感器采集的力隨時(shí)間變化的圖象如圖乙，請(qǐng)結(jié)合該圖象，分析下列問(wèn)題：第2頁(yè)，共 12頁(yè)(1) 空沙桶的重力 ?= _N(2) 下列說(shuō)法正確的是 _(有錯(cuò)選不給分 )A.可求出滑塊與小車(chē)之間的滑動(dòng)摩擦力的大小B.可求出滑塊與小車(chē)之間的最大靜摩擦力的大小C.可求出滑塊與小車(chē)接觸面的動(dòng)摩擦因數(shù)D.可判斷第 50 秒后小車(chē)開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)14. 如圖 1 所示是某同學(xué)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔?= 0.02?，其中 ?1 = 7.05?、?2 = 7.68

8、?、?3 = 8.33?、?4 = 8.95?、?5 =9.61?、?6 =10.26?。某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：將橡皮筋的一端固定在木板上的A(1) 如表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下 B、 C、 F 時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度，請(qǐng)?jiān)诒碇刑钊氪螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器打下 D、 E 兩點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度。 ( 結(jié)果保留三位有效數(shù)字 )位置BCDEF-10.7370.8010.994速度 /(? ? )(2)以 A 點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在坐標(biāo)圖2 中畫(huà)出小車(chē)的速度- 時(shí)間關(guān)系線(xiàn)。(3)根據(jù)你畫(huà)出的小車(chē)的速度 - 時(shí)間關(guān)系圖線(xiàn)計(jì)算出小車(chē)的加速度2?= _ ?/?。四、計(jì)算題（本大題共2 小題，共 24.0 分）15. 從離地面 50

9、0m 的空中自由落下一個(gè)小球，取?= 10?/?2，求小球：(1) 經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面？(2) 自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，最后 ls 內(nèi)的位移？第3頁(yè)，共 12頁(yè)16. 現(xiàn)在一些法定節(jié)假日期間， 國(guó)家取消了 7座及其以下的小車(chē)高速公路的過(guò)路費(fèi)，給自駕游帶來(lái)了實(shí)惠， 這樣免費(fèi)車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)可以不停車(chē)而直接通過(guò)。假設(shè)武漢某一收費(fèi)站的前、后都是平直大道，為安全起見(jiàn)，假日期間過(guò)站的車(chē)速要求不超過(guò) ? = 6?/?，一輛小汽車(chē)未減速時(shí)車(chē)速為? = 30?/?，制動(dòng)后小汽車(chē)的加速度的?02大小為 ?1 = 4?/? .試問(wèn)：(1) 假日期間，駕駛員至少應(yīng)在距收費(fèi)站多遠(yuǎn)處開(kāi)始制動(dòng)？(2) 車(chē)過(guò)站后駕駛員立即使車(chē)

10、以大小為2的加速度加速至原來(lái)的速度，則?2 = 6?/?從減速開(kāi)始到最終恢復(fù)到原來(lái)速度的過(guò)程中，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間至少是多少？(3) 小汽車(chē)若不過(guò)站點(diǎn)，會(huì)始終保持30?/?速度勻速行駛，則因過(guò)站而耽誤的時(shí)間至少為多少？五、簡(jiǎn)答題（本大題共2 小題，共22.0 分）17. 如圖所示，傾角 ?= 30的斜面上， 一質(zhì)量 ? = 1?的物體，用勁度系數(shù) ?= 160?/?的輕彈簧平行于斜面吊著，物體放在PQ 之間任何位置都能處于靜止?fàn)顟B(tài)，而超過(guò)這一范圍，物體都會(huì)沿斜面滑動(dòng)，已知物體與斜面之間的最大靜摩擦力? = 8?，彈簧長(zhǎng)度始終在彈性限度內(nèi)，求PQ 兩點(diǎn)之間的距離2(?= 10?/? )18. 如圖所

11、示， 輕桿 BC 的 C 點(diǎn)用光滑鉸鏈與墻壁固定，桿的 B 點(diǎn)通過(guò)水平細(xì)繩AB 使桿與豎直墻壁保持30的夾角在B 點(diǎn)懸掛一個(gè)定滑輪 ( 不計(jì)重力 ) ，某人通過(guò)滑輪勻速地提起重物 已知重物的質(zhì)量 ? = 45?，人的質(zhì)量 ? = 60?， g 取 10?/?2.試求：(1) 此時(shí)地面對(duì)人的支持力的大?。?2) 輕桿 BC 和繩 AB 所受力的大小第4頁(yè)，共 12頁(yè)第5頁(yè)，共 12頁(yè)答案和解析1.【答案】 B【解析】 解： A、8： 00 對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的點(diǎn)，是指時(shí)刻，故A 錯(cuò)誤；B、 8 時(shí) 20 分是指時(shí)間間隔，故B 正確；C、該海監(jiān)船位移大小為356 km，路程為480 km，故 C 錯(cuò)誤；

12、D 、該海監(jiān)船在海上航行時(shí)，確定位置時(shí)其大小可以忽略不計(jì)，故可以將該海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)，故 D 錯(cuò)誤；故選： B。時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)時(shí)間段，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)。位移是從初位置到末位置的有向線(xiàn)段，路程為軌跡的實(shí)際長(zhǎng)度。在物體的大小和形狀不起作用， 或者所起的作用并不顯著而可以忽略不計(jì)時(shí)， 我們把近似地把該物體看作是一個(gè)具有質(zhì)量大小和形狀可以忽略不計(jì)的理想物體，稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn)。時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)， 是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)； 時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過(guò)程相對(duì)應(yīng)。2.【答案】 C【解析】 解：在真空中物體只受重力作用，根據(jù)牛頓第二定律?= ?可得

13、： ?= ?，即 ?= ?；由于物體從靜止開(kāi)始下落，根據(jù)? = 12 可知，蘋(píng)果和羽毛從同一高度同時(shí)下落，故任2 ?意時(shí)刻都在同一高度；由于都做自由落體運(yùn)動(dòng)，故頻閃間距不斷變大，故C 正確；故選： C。要知哪個(gè)物體先到達(dá)地面，就要知道它們各自下落的時(shí)間，由于兩物體僅受重力，故兩物體的加速度都為g，且下落位移相同，根據(jù)? = 12 即可解得2 ?該題考查對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的理解，學(xué)習(xí)物理一定要學(xué)會(huì)用數(shù)學(xué)進(jìn)行推理和分析，不能憑感覺(jué)進(jìn)行判斷3.【答案】 D【解析】 解： A、重力的施力物體地球，故A 錯(cuò)誤；B、只要兩個(gè)物體接觸，且發(fā)生彈性形變，才一定產(chǎn)生彈力，故B 錯(cuò)誤；C、滑動(dòng)摩擦力總是阻礙物體的相對(duì)

14、運(yùn)動(dòng)，故C 錯(cuò)誤；D 、物體所受摩擦力的方向與運(yùn)動(dòng)方向可能既不相反，也不相同，如摩擦力充當(dāng)向心力時(shí)，故 D 正確；故選： D。依據(jù)重力產(chǎn)生原因：地球的吸引；結(jié)合彈力產(chǎn)生條件：接觸且發(fā)生彈性形變；及摩擦力總阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，其方向可能與運(yùn)動(dòng)方向相反，也可能相同。考查重力與彈力產(chǎn)生原理， 理解摩擦力方向中“相對(duì)”兩字的含義， 注意摩擦力方向可以與運(yùn)動(dòng)方向不共線(xiàn)。4.【答案】 A【解析】 解： A、物體在每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，平均速度一定等于零。故 A 正確；B、物體在某段時(shí)間內(nèi)平均速度等于零，位移等于零，但任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定等于零。故 B 錯(cuò)誤；C、平均

15、速度是質(zhì)點(diǎn)在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移與所用時(shí)間的比值，不一定等于初末時(shí)刻第6頁(yè)，共 12頁(yè)瞬時(shí)速度的平均值，故C 錯(cuò)誤；D 、平均速度反映的是一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可能與瞬時(shí)速度方向不一致，故 D 錯(cuò)誤。故選： A。物體在每個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，表示物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，平均速度一定等于零；在某段時(shí)間內(nèi)平均速度等于零，位移等于零，但任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定等于零；勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度保持不變， 任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它在任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度；對(duì)于變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度不一定等于它在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度。本題考查了學(xué)生對(duì)瞬時(shí)速度、平均速度、平均速率等基本概念的理解情況，

16、注意從它們的定義入手進(jìn)行概念的區(qū)分，同時(shí)注意物理概念和生活中一些概念的不同。5.【答案】 B【解析】 解： A、勻速行駛的磁懸浮列車(chē)，由于其速度很大，由于速度不變，則加速度沒(méi)有。故 A 錯(cuò)誤。B、加速度的方向與速度方向可能相同，也可能相反， 但一定與速度變化的方向相同。故 B正確C、加速度不變 ( 且不為零 ) 時(shí)，速度一定變化，故C 錯(cuò)誤D 、加速度逐漸增加時(shí)，如果加速度方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)，故D 錯(cuò)誤故選： B。加速度是反映速度變化快慢的物理量， 數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量 當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，則做加速運(yùn)動(dòng)，若相反，則做減速運(yùn)動(dòng)解決本題的關(guān)鍵知道加速度是反映速度變

17、化快慢的物理量，數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量 以及掌握判斷加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)的方法， 當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，則做加速運(yùn)動(dòng)，若相反，則做減速運(yùn)動(dòng)6.【答案】 C【解析】 解： A、對(duì)物體受力分析，受重力、支持力和靜摩擦力，將重力沿著平行斜面和垂直斜面方向正交分解，根據(jù)平衡條件，有：平行斜面方向：?= ；垂直斜面方向：?= ? ；合力與分力是等效替代關(guān)系，不是重復(fù)受力，故分力實(shí)際是不存在的，故A 錯(cuò)誤；B、由 式得到，物體對(duì)斜面的壓力等于?，小于物體的重力，故B 錯(cuò)誤；C、根據(jù) 式，若將斜面的傾角變小一些，則物體受到的摩擦力將減小，故C 正確；D 、該物體受到三個(gè)力作用，即：重力、支

18、持力、靜摩擦力；下滑趨勢(shì)是重力作用的結(jié)果，故 D 錯(cuò)誤；故選： C。對(duì)物體受力分析，受重力、支持力和靜摩擦力，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求解出支持力和靜摩擦力進(jìn)行分析討論本題關(guān)鍵明確合力與分力是等效替代關(guān)系，不是重復(fù)受力；然后對(duì)物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件求解出各個(gè)力的表達(dá)式進(jìn)行分析7.【答案】 D【解析】 解： A、3s末物體與時(shí)間軸圍成的面積不為零，則3s 末質(zhì)點(diǎn)沒(méi)有回到出發(fā)點(diǎn)。故 A錯(cuò)誤。B、內(nèi)速度一直為正值，知向正方向運(yùn)動(dòng)。故B 錯(cuò)誤。2?3?2CC、內(nèi)的加速度為零，內(nèi)的加速度為 2?/? .故錯(cuò)誤。01?12?D 、3s 內(nèi)速度一直為正值，方向沒(méi)有改變。故D 正確。第7頁(yè)，共 12頁(yè)

19、故選： D。速度時(shí)間圖線(xiàn)的斜率表示加速度， 圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移， 速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)的方向解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線(xiàn)的物理意義， 知道圖線(xiàn)斜率、 圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示的含義8.【答案】 B【解析】 解： B 物體從開(kāi)始到停下來(lái)所用的時(shí)間：?= -?-10?=?= 5?，?-2?1在此時(shí)間內(nèi) B 前進(jìn)的距離： ?= 210 5? = 25?，? =2A 前進(jìn)的距離： ?= ?=? 4 5 = 20?。故此時(shí)刻 A、 B 相距： ?= 5?+7? =12?12所以 A 追上 B，需再經(jīng)過(guò) ?= 4?= 3?故物體 A 追上物體 B 所用的時(shí)間為? = 5?+ 3?= 8?AC

20、D 錯(cuò)誤 B 正確；總，故故選： B。假設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間 t，物塊 A 追上物體 B，根據(jù)位移時(shí)間公式結(jié)合幾何關(guān)系列式求解即可。本題是追擊問(wèn)題， 特別要注意物體 B 做勻減速運(yùn)動(dòng)， 要分清是減速過(guò)程追上還是靜止后被追上，難度適中。9.【答案】 C【解析】 解：以球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力G、測(cè)力計(jì)的拉力T 和 AB 桿對(duì)球作用力F，由平衡條件知，F(xiàn) 與 G、 T的合力大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖。則有G、T 的合力方向斜向右下方，測(cè)力計(jì)的示數(shù)逐漸增大，T 逐漸增長(zhǎng)，根據(jù)向量加法可知 G、 T 的合力方向與豎直方向的夾角逐漸增大，所以 AB 桿對(duì)球的彈力方向斜向左上方，與豎直方向的夾角

21、逐漸增大，所以選項(xiàng)ABD 錯(cuò)誤， C 正確。故選： C。分析球的受力情況：重力、測(cè)力計(jì)的拉力和 AB 桿對(duì)球作用力，由平衡條件求出 AB 桿對(duì)球彈力方向本題是三力平衡問(wèn)題，分析受力情況，作出力圖是關(guān)鍵難度不大10.【答案】 BD【解析】 解： A、位移時(shí)間圖線(xiàn)是反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，位移圖象只能表示物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)故A 錯(cuò)誤B、 ?- ?圖象的斜率表示速度大小，由圖可以看出0 -4?內(nèi)圖線(xiàn)斜率越來(lái)越小，故物體運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越慢，B 正確；C、 ?- ?圖象的斜率的正負(fù)表示速度的正負(fù)，在4 - 8?內(nèi)物體的位移為負(fù)，知物體的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)樨?fù)，且斜率越來(lái)越大，即物體做負(fù)方向的加速運(yùn)動(dòng)

22、故C 錯(cuò)誤D 、在 8s 內(nèi)物體先想正向運(yùn)動(dòng) 80m 然后向負(fù)向運(yùn)動(dòng) 80m，總路程為： 80 + 80 = 160?，故D正確故選： BD位移時(shí)間圖線(xiàn)反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，根據(jù)位移的變化判斷物體的運(yùn)動(dòng)方向，根據(jù)圖線(xiàn)的切線(xiàn)斜率分析物體瞬時(shí)速度的大小解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線(xiàn)的物理意義，知道圖線(xiàn)斜率表示速度第8頁(yè)，共 12頁(yè)11.【答案】 AC【解析】 解： A、由圖讀出，彈簧的彈力 ?=0時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為 ?0 = 6?，即彈簧的原長(zhǎng)為 6cm，故 A 正確；B、由圖讀出彈力為 ?1 = 2?，彈簧的長(zhǎng)度為 ?1= 4?，彈簧壓縮的長(zhǎng)度為 ?1 = ?0 - ?1 =6?- 4?= 2

23、?= 0.02?；?12= 100?/?；故 B 錯(cuò)誤， C 正確；由胡克定律得：彈簧的勁度系數(shù)為?= ? = 0.021D 、彈簧伸長(zhǎng) 0.2?時(shí)，彈力的大小為 ?= ?=100 0.2 = 20?，故 D 錯(cuò)誤；故選： AC。由彈簧的長(zhǎng)度 L 和彈力 f 大小的關(guān)系圖象，可讀出彈力為零時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，即為彈簧的原長(zhǎng)；由圖讀出彈力為 ?= 2?，彈簧的長(zhǎng)度為 ?= 4?，求出彈簧壓縮的長(zhǎng)度，由胡克定律求出彈簧的勁度系數(shù)在胡克定律公式 ?= ?中，要注意 x 是彈簧伸長(zhǎng)或壓縮的長(zhǎng)度，不是彈簧的長(zhǎng)度，彈力是與形變量成正比，而不是彈簧的長(zhǎng)度成正比【答案】 AD12.【解析】 解：根據(jù) ?= ?122

24、0?+?= 3? - 4?= -4?/?，加速度為： ?=2知初速度為： ?026?/? 。A、 ?= 0時(shí)，代入數(shù)據(jù)得，?= 0.即質(zhì)點(diǎn)的坐標(biāo)是 ?= 0.故 A 正確。21s 內(nèi)得： ?= 3 - 4? = -1? ，方向沿 x 軸負(fù)方向。故B、根據(jù) ?= 3? - 4?，在最初的B 錯(cuò)誤。C、由上面的分析知質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為26?/? ，故 C 錯(cuò)誤；D 、根據(jù)速度時(shí)間公式得：?=?0 + ?= -4 + 6?。故 D 正確。故選： AD。根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得出質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度，從而判斷質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移公式和速度公式，知道公式的矢量

25、性。13.【答案】 2AB【解析】解：(1) 當(dāng)?= 0時(shí)，沒(méi)有向桶中倒沙， ?= ?，由圖乙所示圖象可知，?= ?= 2?，(2) 當(dāng)小車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)， 滑塊與小車(chē)間的摩擦力是滑動(dòng)摩擦力，由圖乙所示圖象可知，?= ?=3?，故 A 正確；B.當(dāng)小車(chē)由靜止剛好開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑塊與小車(chē)間的摩擦力是最大靜摩擦力，由圖乙所示圖象可知，滑塊與小車(chē)間的最大靜摩擦力?= 3.5?，故 B 正確；?C.因?yàn)椴恢阑瑝K的質(zhì)量，所以不知道滑塊和小車(chē)的接觸面間的正壓力，故不能求出滑塊與小車(chē)接觸面的動(dòng)摩擦因數(shù)，故C 錯(cuò)誤；D .由圖象我們只能知道 50s 后小車(chē)受到的滑動(dòng)摩擦力是 3N，恒定不變，并不知道沙桶對(duì)小車(chē)的拉力是

26、多少，不知小車(chē)所受合力是多少，無(wú)法判斷小車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，小車(chē)可能做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，也可能做加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故D 錯(cuò)誤；故選： AB。故答案為： (1)2(2)?。(1) 零時(shí)刻小車(chē)未動(dòng)，小車(chē)受到的力合力為零，根據(jù)圖象讀出空沙桶的重力；(2) 對(duì)滑塊進(jìn)行受力分析，由圖象求出傳感器對(duì)滑塊的拉力，由平衡條件求出滑塊受到的摩擦力，然后由牛頓第三定律判斷小車(chē)的受力情況。解決該題的關(guān)鍵是能根據(jù) ?- ?圖象正確分析小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，知道各時(shí)間段內(nèi)小車(chē)河滑塊的接觸面間的摩擦力是什么摩擦力；第9頁(yè)，共 12頁(yè)14.【答案】 0.64【解析】 解： (1)紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔

27、 ?= 0.02?，因此計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1?；根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻?0.0833+0.0895的瞬時(shí)速度，則有D 點(diǎn)的瞬時(shí)速度為：?= 0.864?/?；?=2?0.2E=?0.0895+0.0961?/?=0.928?/?點(diǎn)的瞬時(shí)速度為： ?=0.22?；(2) 小車(chē)的速度時(shí)間圖線(xiàn)如圖所示。1-0.6822(2)小車(chē)的加速度 ?=0.5?/? = 0.64?/? 。故答案為： (1)0.864， 0.928 ； (2)見(jiàn)上圖； (3)0.64 。(1)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出D、 E 的瞬時(shí)速度。(2) 根據(jù)各點(diǎn)的速度作出速度時(shí)間圖線(xiàn)。(3) 速

28、度時(shí)間圖線(xiàn)的斜率表示加速度，根據(jù)圖線(xiàn)的斜率求出小車(chē)的加速度。解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理， 會(huì)通過(guò)紙帶求解瞬時(shí)速度， 知道速度時(shí)間圖線(xiàn)的斜率表示加速度。12，得落地時(shí)間為：15.【答案】 解： (1) 由 ? = 2?2?2 500= 10?= = ? 10(2)12405?因?yàn)閺拈_(kāi)始運(yùn)動(dòng)起前9 s 內(nèi)的位移為： ? 9 = 2 ?=9所以最后 1 s 內(nèi)的位移為： ?10 = ? - ?9 = 500 -405? = 95?答： (1) 經(jīng)過(guò) 10s 時(shí)間落到地面；(2)自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，最后ls 內(nèi)的位移是 95m【解析】 (1) 根據(jù)自由落體的位移公式12 求下落時(shí)間? =2?121s的位

29、移可以用總位移減去最后1s 之前的(2) 根據(jù)自由落體的位移公式 ? = 2 ?.最后位移解決本題的關(guān)鍵掌握自由落體運(yùn)動(dòng)的位移公式?=12?216.【答案】 解： (1) 設(shè)小汽車(chē)初速度方向?yàn)檎较?，進(jìn)入站點(diǎn)前作勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，到站點(diǎn)速度為 6?/?時(shí)制動(dòng)距離最短為?，有：1第10 頁(yè)，共 12頁(yè)22?1?0- ? = 2?1解得 ?1 = 108?(2) 小汽車(chē)通過(guò)收費(fèi)站歷經(jīng)勻減速和勻加速兩個(gè)階段，前后兩端時(shí)間至少為和?，則有：?21減速階段： ?= ?0 - ?11即為： ?=?-? 0=6?1-?1加速階段： ?0 = ?1 + ?22解得： ?=?-?0 ?= 4?2?2至少用時(shí)為：?= ?+ ?= 10?122 2(3) 在加速階段： ?0 - ?= 2? ?2 代入數(shù)據(jù)得： ?2 = 72?則總位移為： ?= ?+ ? = 180?1?2?+?若不減速所需時(shí)間為：?= 1? 2 = 6?0車(chē)因減速和加速過(guò)站而耽誤的時(shí)間為：?= ?- ?=4?答： (1) 假日期間，駕駛員至少應(yīng)在距收費(fèi)站108m 遠(yuǎn)處開(kāi)始制動(dòng)；(2) 車(chē)過(guò)站后駕駛員立即使車(chē)以大小為? =