安全管理試題計(jì)算題

1、安全管理試題（計(jì)算題） 1 某臺(tái)設(shè)備運(yùn)行 30 日內(nèi)發(fā)生 2 次故障，該設(shè)備每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試 計(jì)算該臺(tái)設(shè)備故障頻率？ 解： 故障頻率 =故障次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 故障次數(shù) =2 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1308=240（臺(tái)時(shí)） 所以故障頻率 =2240=0.0083 答：（略） 2 某沖床運(yùn)行 30日內(nèi)發(fā)生 4 次故障，該設(shè)備每日運(yùn)行 8小時(shí)，試計(jì) 算該沖床故障頻率？ 解： 故障頻率 =故障次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 故障次數(shù) =4 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1308=240（臺(tái)時(shí)） 所以故障頻率 =4240=0.0166 答：（略） 3 某車

2、床運(yùn)行 60 日內(nèi)發(fā)生 6 次故障，該設(shè)備每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì) 算該車床故障頻率？ 解： 故障頻率 =故障次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 第 1 頁 共 20 頁 故障次數(shù) =6 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1608=480（臺(tái)時(shí)） 所以故障頻率 =6480=0.0125 答：（略） 4 某起重設(shè)備 80 日內(nèi)發(fā)生 5 次故障，該設(shè)備每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì) 算該起重設(shè)備故障頻率？ 解： 故障頻率 =故障次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 故障次數(shù) =5 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1808=640（臺(tái)時(shí)） 所以故障頻率 =5640=0.0078 答：（略） 5 某車間

3、有 3臺(tái)車床， 4臺(tái)沖床， 3個(gè)月內(nèi)車床共發(fā)生故障 6 次，沖 床共發(fā)生故障 10 次，車床平均每個(gè)工作日運(yùn)行時(shí)間為 6小時(shí)，沖床平 均每個(gè)工作日運(yùn)行時(shí)間為 7 小時(shí)。試計(jì)算該車間設(shè)備故障頻率？ 解： 故障頻率 =故障次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 故障次數(shù) =6+10=16 每月平均取 22.5 個(gè)工作日 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =322.536+422.5 37=1215+1890=3105（臺(tái)時(shí)） 所以故障頻率 =163105=0.0052 第 2 頁 共 20 頁 答：（略） 6 某車間有 3 臺(tái)車床 2 個(gè)月內(nèi)發(fā)生 10次故障，每臺(tái)車床每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該車間車

4、床故障頻率？ 解： 故障頻率 =故障次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 故障次數(shù) =10 每月平均取 22.5 個(gè)工作日 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =322.5 28=1080（臺(tái)時(shí)） 所以故障頻率 =101080=0.0093 答：（略） 7 某臺(tái)設(shè)備一個(gè)月內(nèi)因故障停機(jī) 6 日，實(shí)際運(yùn)行 20 日，該設(shè)備每日 運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)設(shè)備的故障停機(jī)率？ 解： 故障停機(jī)率 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)（設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) +故障停機(jī)臺(tái) 時(shí)） 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =168=48 （臺(tái)時(shí)） 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1208=160（臺(tái)時(shí)） 所以故障停機(jī)率

5、 =48（ 160+48）=0.2308 答：（略） 8 某臺(tái)沖床一個(gè)月內(nèi)因故障停機(jī) 5 日，實(shí)際運(yùn)行 24日，該沖床每日 運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)沖床的故障停機(jī)率？ 第 3 頁 共 20 頁 解： 故障停機(jī)率 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)（設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) +故障停機(jī)臺(tái) 時(shí)） 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =158=40 （臺(tái)時(shí)） 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1248=192（臺(tái)時(shí)） 所以故障停機(jī)率 =40（ 192+40）=0.1724 答：（略） 9 某臺(tái)車床一個(gè)月內(nèi)因故障停機(jī) 4 日，實(shí)際運(yùn)行 26 日，該車床每日 運(yùn)行 10 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)車床的故障停機(jī)率？

6、 解： 故障停機(jī)率 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)（設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) +故障停機(jī)臺(tái) 時(shí)） 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1410=40 （臺(tái)時(shí)） 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =12610=260（臺(tái)時(shí)） 所以故障停機(jī)率 =40（ 260+40）=0.1333 答：（略） 10 某臺(tái)起重設(shè)備一個(gè)月內(nèi)因故障停機(jī) 7 日，實(shí)際運(yùn)行 23日，該車床 每日運(yùn)行 12 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)起重設(shè)備的故障停機(jī)率？ 解： 第 4 頁 共 20 頁 故障停機(jī)率 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)（設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) +故障停機(jī)臺(tái) 時(shí)） 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1712=84 （臺(tái)時(shí)） 設(shè)備實(shí)際開

7、動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =12312=276（臺(tái)時(shí)） 所以故障停機(jī)率 =84（ 276+84）=0.2333 答：（略） 11 某車間有 2臺(tái)車床， 2臺(tái)沖床， 7月份中第一臺(tái)車床故障停機(jī) 4 日，實(shí)際運(yùn)行 26日；第二臺(tái)車床故障停機(jī) 5日，實(shí)際運(yùn)行 25 日；第 一臺(tái)沖床故障停機(jī) 3 日，實(shí)際運(yùn)行 27日；第二臺(tái)沖床故障停機(jī) 5日， 實(shí)際運(yùn)行 25日。設(shè)備平均每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試分別計(jì)算該車間車床、 沖床的故障停機(jī)率？ 解： 故障停機(jī)率 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)（設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) +故障停機(jī)臺(tái) 時(shí)） 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行

8、時(shí)數(shù) 車床故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =148+158=72（臺(tái)時(shí)） 沖床故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =138+158=64（臺(tái)時(shí)） 車床實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =1268+1258=408（臺(tái)時(shí)） 沖床實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =1278+1258=416（臺(tái)時(shí)） 所以車床故障停機(jī)率 =72（ 408+72）=0.1500 第 5 頁 共 20 頁 沖床故障停機(jī)率 =64（ 416+64）=0.1333 答：（略） 12 某臺(tái)設(shè)備 2000 年發(fā)生故障 20次，因故障停機(jī) 18日，該設(shè)備平均 每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)設(shè)備的平均故障強(qiáng)度？ 解： 平均故障強(qiáng)度 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)故障次數(shù) 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1188

9、=144 （臺(tái)時(shí)） 故障次數(shù) =20 所以平均故障強(qiáng)度 =14420=7.20 答：（略） 13 某臺(tái)沖床 2001 年發(fā)生故障 22次，因故障停機(jī) 16日，該沖床平均 每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)沖床的平均故障強(qiáng)度？ 解： 平均故障強(qiáng)度 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)故障次數(shù) 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1168=128 （臺(tái)時(shí)） 故障次數(shù) =22 所以平均故障強(qiáng)度 =12822=5.8182 答：（略） 14 某臺(tái)車床 2002 年發(fā)生故障 18次，因故障停機(jī) 20日，該車床平均 每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)車床的平均故障強(qiáng)度？ 解： 平均故障強(qiáng)度 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)故障次數(shù) 第 6 頁

10、 共 20 頁 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1208=160 （臺(tái)時(shí)） 故障次數(shù) =18 所以平均故障強(qiáng)度 =16018=8.8889 答：（略） 15 某運(yùn)輸設(shè)備 2003年發(fā)生故障 24 次，因故障停機(jī) 21 日，該運(yùn)輸設(shè) 備平均每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備的平均故障強(qiáng)度？ 解： 平均故障強(qiáng)度 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)故障次數(shù) 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1218=168 （臺(tái)時(shí)） 故障次數(shù) =24 所以平均故障強(qiáng)度 =16824=7.0 答：（略） 16 某起重設(shè)備 2002年發(fā)生故障 16 次，因故障停機(jī) 20 日，該起重設(shè) 備平均每日運(yùn)行 8 小時(shí)，

11、試計(jì)算該起重設(shè)備的平均故障強(qiáng)度？ 解： 平均故障強(qiáng)度 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)故障次數(shù) 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1208=160 （臺(tái)時(shí)） 故障次數(shù) =16 所以平均故障強(qiáng)度 =16016=10.0 答：（略） 17 第 7 頁 共 20 頁 某車間有沖床 1 臺(tái)，車床 1 臺(tái)， 2001年沖床發(fā)生故障 22次，因 故障停機(jī) 16 日，車床發(fā)生故障 18次，因故障停機(jī) 20日，該車間設(shè)備 平均每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該車間設(shè)備的平均故障強(qiáng)度？ 解： 平均故障強(qiáng)度 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)故障次數(shù) 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) 沖床故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =1168=128（臺(tái)時(shí)） 車床

12、故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =1208=160（臺(tái)時(shí)） 沖床故障次數(shù) =22 車床故障次數(shù) =18 所以平均故障強(qiáng)度 =（128+160）（ 22+18）=7.20 答：（略） 18 某生產(chǎn)經(jīng)營單位有運(yùn)輸設(shè)備 2 臺(tái)，起重設(shè)備 2 臺(tái)， 2003年運(yùn)輸設(shè) 備共發(fā)生故障 27次，每臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備因故障停機(jī) 15 日；起重設(shè)備共發(fā) 生故障 24次，每臺(tái)起重設(shè)備因故障停機(jī) 14 日。該生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)備 平均每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)備的平均故障強(qiáng)度？ 解： 平均故障強(qiáng)度 =故障停機(jī)臺(tái)時(shí)故障次數(shù) 故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)停機(jī)日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) 運(yùn)輸設(shè)備故障停機(jī)臺(tái)時(shí) =2158=240（臺(tái)時(shí)） 起重設(shè)備故障停

13、機(jī)臺(tái)時(shí) =2148=224（臺(tái)時(shí)） 運(yùn)輸設(shè)備故障次數(shù) =27 起重設(shè)備故障次數(shù) =24 所以平均故障強(qiáng)度 =（240+224）（ 27+24）=9.098 第 8 頁 共 20 頁 答：（略） 19 某臺(tái)設(shè)備一個(gè)月內(nèi)發(fā)生故障 6 次，該設(shè)備在本月的實(shí)際運(yùn)行累計(jì) 為 24 日，該設(shè)備平均每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)設(shè)備的平均故障間 隔期？ 解： 平均故障間隔期 =無故障工作時(shí)間故障次數(shù) 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 =實(shí)際運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =248=192（時(shí)） 故障次數(shù) =6 所以平均故障間隔期 =1926=32 答：（略） 20 某臺(tái)沖床一個(gè)月內(nèi)發(fā)生故障 8 次，該臺(tái)沖床在本月的實(shí)際運(yùn)行累 計(jì)為 25

14、日，該設(shè)備平均每日運(yùn)行 8小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)沖床的平均故障 間隔期？ 解： 平均故障間隔期 =無故障工作時(shí)間故障次數(shù) 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 =實(shí)際運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =258=200（時(shí)） 故障次數(shù) =8 所以平均故障間隔期 =2008=25 答：（略） 21 某臺(tái)車床一個(gè)月內(nèi)發(fā)生故障 7 次，該臺(tái)車床在本月的實(shí)際運(yùn)行累 計(jì)為 28日，該臺(tái)車床平均每日運(yùn)行 9 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)車床的平均故 障間隔期？ 解： 第 9 頁 共 20 頁 平均故障間隔期 =無故障工作時(shí)間故障次數(shù) 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 =實(shí)際運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =289=252（時(shí)） 故障次數(shù) =7 所以平均故障間隔期 =2527=36 答：（略）

15、22 某臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備一個(gè)月內(nèi)發(fā)生故障 5 次，該臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備在本月的實(shí) 際運(yùn)行累計(jì)為 26 日，該臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備平均每日運(yùn)行 10小時(shí)，試計(jì)算該 臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備的平均故障間隔期？ 解： 平均故障間隔期 =無故障工作時(shí)間故障次數(shù) 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 =實(shí)際運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =2610=260（時(shí)） 故障次數(shù) =5 所以平均故障間隔期 =2605=52 答：（略） 23 某臺(tái)起重設(shè)備一個(gè)月內(nèi)發(fā)生故障 4 次，該臺(tái)起重設(shè)備在本月的實(shí) 際運(yùn)行累計(jì)為 28 日，該臺(tái)起重設(shè)備平均每日運(yùn)行 10 小時(shí)，試計(jì)算該 臺(tái)起重設(shè)備的平均故障間隔期？ 解： 平均故障間隔期 =無故障工作時(shí)間故障次數(shù) 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 =實(shí)際運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行

16、時(shí)數(shù) =2810=280（時(shí)） 故障次數(shù) =4 所以平均故障間隔期 =2804=70 答：（略） 24 第 10 頁 共 20 頁 某臺(tái)沖床 2001年內(nèi)發(fā)生故障 18 次，該臺(tái)沖床因故障每月需停機(jī) 3 日，除故障停機(jī)和每星期的正常休息外，其它時(shí)間正常運(yùn)行，該沖床 平均每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)沖床的平均故障間隔期？ 解： 平均故障間隔期 =無故障工作時(shí)間故障次數(shù) 月平均實(shí)際運(yùn)行日數(shù) =30.5-3-8=19.5 日 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 =月平均實(shí)際運(yùn)行日數(shù)月數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =19.5128=1872（時(shí)） 故障次數(shù) =18 所以平均故障間隔期 =187218=104 答：（略） 25 某臺(tái)運(yùn)輸設(shè)

17、備 2003年內(nèi)發(fā)生故障 20 次，該臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備因故障每 月需停機(jī) 3 日，除故障停機(jī)外，其它時(shí)間正常運(yùn)行，該運(yùn)輸設(shè)備平均 每日運(yùn)行 8 小時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備的平均故障間隔期？ 解： 平均故障間隔期 =無故障工作時(shí)間故障次數(shù) 月平均實(shí)際運(yùn)行日數(shù) =30.5-3=27.5 日 實(shí)際運(yùn)行時(shí)間 =月平均實(shí)際運(yùn)行日數(shù)月數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =27.5128=2640（時(shí)） 故障次數(shù) =20 所以平均故障間隔期 =264020=132 答：（略） 26 某臺(tái)設(shè)備運(yùn)行 60日內(nèi)發(fā)生 2次工傷事故，該設(shè)備每日運(yùn)行 8 小 時(shí)，試計(jì)算該臺(tái)設(shè)備事故頻率？ 第 11 頁 共 20 頁 解： 事故頻率 =事故次數(shù)設(shè)備實(shí)

18、際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 事故次數(shù) =2 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =1608=480（臺(tái)時(shí)） 所以事故頻率 =2480=0.004167 答：（略） 27 某沖床運(yùn)行 50日內(nèi)發(fā)生 4 次工傷事故，該設(shè)備每日運(yùn)行 時(shí)，試計(jì)算該沖床事故頻率？ 解： 事故頻率 =事故次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 事故次數(shù) =4 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =15010=500（臺(tái)時(shí)） 所以事故頻率 =4500=0.0080 答：（略） 28 某車床運(yùn)行 60日內(nèi)發(fā)生 3 次工傷事故，該設(shè)備每日運(yùn)行 時(shí)，試計(jì)算該車床事故頻率？ 解： 事故頻率 =事故次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 事故次數(shù) =3 設(shè)備實(shí)

19、際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =16010=600（臺(tái)時(shí)） 所以事故頻率 =3600=0.0050 10小 10小 第 12 頁 共 20 頁 答：（略） 29 某起重設(shè)備 80日內(nèi)發(fā)生 5 次工傷事故，該設(shè)備每日運(yùn)行 10小 時(shí)，試計(jì)算該起重設(shè)備事故頻率？ 解： 事故頻率 =事故次數(shù)設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 事故次數(shù) =5 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =18010=800（臺(tái)時(shí)） 所以事故頻率 =5800=0.00625 答：（略） 30 某運(yùn)輸設(shè)備 90日內(nèi)發(fā)生 7 次工傷事故，該設(shè)備每日運(yùn)行 12小 時(shí)，試計(jì)算該運(yùn)輸設(shè)備事故頻率？ 解： 事故頻率 =事故次數(shù)設(shè)備實(shí)

20、際開動(dòng)臺(tái)時(shí) 事故次數(shù) =7 設(shè)備實(shí)際開動(dòng)臺(tái)時(shí) =設(shè)備臺(tái)數(shù)運(yùn)行日數(shù)日運(yùn)行時(shí)數(shù) =19012=1080（臺(tái)時(shí)） 所以事故頻率 =71080=0.00648 答：（略） 31 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā) CO氣體，實(shí)測 CO氣體濃度為 60mg/m3，試計(jì)算該 作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示： CO 氣體安全濃度值為 30mg/m3） 解： 第 13 頁 共 20 頁 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn) CO濃度偏差指數(shù) =60mg/m330mg/m3=2 因偏差指數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。 答：（略） 32 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā) CO氣體，實(shí)測 CO氣體濃度為

21、15mg/m3，試計(jì)算該 作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示： CO 氣體安全濃度值為 30mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn) CO濃度偏差指數(shù) =15mg/m330mg/m3=0.5 因偏差指數(shù)小于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)合格。 答：（略） 33 某水泥生產(chǎn)作業(yè)點(diǎn)散發(fā)生產(chǎn)性粉塵，實(shí)測生產(chǎn)性粉塵濃度為 5mg/m3，經(jīng)分析，粉塵游離二氧化硅含量小于 10。試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn) 的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：游離二氧 化硅含量小于 10的水泥粉塵的安全濃度值為 6mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有

22、害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)粉塵濃度偏差指數(shù) =5mg/m36mg/m3=0.83 因偏差指數(shù)小于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)合格。 答：（略） 34 某生產(chǎn)作業(yè)點(diǎn)散發(fā)生產(chǎn)性粉塵，實(shí)測生產(chǎn)性粉塵濃度為 6mg/m3， 經(jīng)分析，粉塵游離二氧化硅含量大于 10。試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn)的有害因 第 14 頁 共 20 頁 素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：游離二氧化硅含量 大于 10的粉塵的安全濃度值為 2mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)粉塵濃度偏差指數(shù) =6mg/m32mg/m3=3 因偏差指數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。 答：（略） 35 某生產(chǎn)作業(yè)點(diǎn)散發(fā)生

23、產(chǎn)性粉塵，實(shí)測生產(chǎn)性粉塵濃度為 6mg/m3， 經(jīng)分析，粉塵游離二氧化硅含量大于 10。試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn)的有害因 素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：游離二氧化硅含量 大于 10的粉塵的安全濃度值為 2mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)粉塵濃度偏差指數(shù) =6mg/m32mg/m3=3 因偏差指數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。 答：（略） 36 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)二氧化硫氣體，實(shí)測二氧化硫氣體濃度為 60mg/m3，試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否 合格？（提示：二氧化硫氣體安全濃度值為 15mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù)

24、=有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)二氧化硫濃度偏差指數(shù) =60mg/m315mg/m3=4 因偏差指數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。 答：（略） 37 第 15 頁 共 20 頁 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)二氧化硫氣體，實(shí)測二氧化硫氣體濃度為 10mg/m3，試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否 合格？（提示：二氧化硫氣體安全濃度值為 15mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)二氧化硫濃度偏差指數(shù) =10mg/m315mg/m3=0.67 因偏差指數(shù)小于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)合格。 答：（略） 38 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)金屬汞，實(shí)測金屬汞濃度為 0.06

25、0mg/m3，試計(jì)算該 作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：金 屬汞安全濃度值為 0.01mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)金屬汞濃度偏差指數(shù) =0.060mg/m30.01mg/m3=6 因偏差指 數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。答：（略） 39 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)金屬汞，實(shí)測金屬汞濃度為 0.0060mg/m3，試計(jì)算 該作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示： 金屬汞安全濃度值為 0.01mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)金屬汞濃度偏差指數(shù) =0.0060mg/m

26、30.01mg/m3=0.6 因偏差指數(shù)小于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)合格。 答：（略） 40 第 16 頁 共 20 頁 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)甲醇，實(shí)測甲醇濃度為 100mg/m3，試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn) 的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：甲醇安全 濃度值為 50mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)甲醇濃度偏差指數(shù) =100mg/m350mg/m3=2 因偏差指數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。 答：（略） 41 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)甲醇，實(shí)測甲醇濃度為 40mg/m3，試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn) 的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：甲醇安全 濃度值為 50m

27、g/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)甲醇濃度偏差指數(shù) =40mg/m350mg/m3=0.8 因偏差指數(shù)小于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)合格。 答：（略） 42 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)二氧化硒，實(shí)測二氧化硒濃度為 1mg/m3，試計(jì)算該 作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：二 氧化硒安全濃度值為 0.1mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)甲醇濃度偏差指數(shù) =1mg/m30.1mg/m3=10 因偏差指數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。 第 17 頁 共 20 頁 答：（略） 43 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)二氧化硒，實(shí)測二

28、氧化硒濃度為 0.09mg/m3，試計(jì) 算該作業(yè)點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提 示：二氧化硒安全濃度值為 0.1mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)甲醇濃度偏差指數(shù) =0.09mg/m30.1mg/m3=0.9 因偏差指數(shù)小于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)合格。 答：（略） 44 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)鉛塵，實(shí)測鉛塵濃度為 1mg/m3，試計(jì)算該作業(yè)點(diǎn)的 有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：鉛塵安全濃 度值為 0.05mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)甲醇濃度偏差指數(shù) =1mg/m30.05mg/m3=20 因偏差指數(shù)大于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)不合格。 答：（略） 45 某作業(yè)點(diǎn)散發(fā)鉛塵，實(shí)測鉛塵濃度為 0.05mg/m3，試計(jì)算該作業(yè) 點(diǎn)的有害因素偏差指數(shù)，并說明該作業(yè)點(diǎn)是否合格？（提示：鉛塵安 全濃度值為 0.05mg/m3） 解： 有害因素偏差指數(shù) =有害因素實(shí)測值有害因素安全標(biāo)準(zhǔn)值 作業(yè)點(diǎn)甲醇濃度偏差指數(shù) =0.05mg/m30.05mg/m3=1 因偏差指數(shù)小于等于 1，所以該作業(yè)點(diǎn)合格。 第 18 頁