實(shí)用全面的汽車駕駛技巧精華總結(jié)版.

1、大部分交通事故的原因是前后車追尾 當(dāng)前車剎車時(shí) 后車因距離太近來不及減速 導(dǎo)致兩車或數(shù)車相撞為了不撞人或不被人撞 當(dāng)傷高速行車時(shí) 既要時(shí)刻注意前車的速率 也要經(jīng)由過程后視鏡察看后車的動(dòng)態(tài)行駛一段距離后 應(yīng)踩一下剎車 提醒后車注意與前車的距離在黑夜或在高速馬路上行車時(shí) 經(jīng)由過程踩剎車預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用 現(xiàn)在城市交通經(jīng)常發(fā)生擁堵 許多門路為行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車并行路面 相向而駛的車流之間沒有隔離墩 這給新手驅(qū)車帶來堅(jiān)苦一般來講 越靠捷徑口車輛挺進(jìn)越慢 此時(shí)過往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車會(huì)乘隙穿行經(jīng)由過程如果你正在對(duì)面門 路疾馳而來 （ 車暢經(jīng)由過程路口后一般前方無大障礙故此車速都較快 ） 又無法判

2、斷行人從哪一輛車子旁邊呈現(xiàn) 就極易發(fā)生交通事故遇到這種情況 你千萬不要放手開快車 宜警惕用中低速率駕駛 一些新手不太熟悉交通規(guī)則 又不熟悉行車線路 一看走錯(cuò)路了 立刻原地調(diào)頭 全然不顧兩邊的車輛 這是十分危險(xiǎn)的你應(yīng)該首先察看前方是不是有允許調(diào)頭的標(biāo)志如果萬不 得已經(jīng)必須調(diào)頭不要在對(duì)面一串車輛等候的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)力壓制進(jìn)行拐彎 這樣會(huì)造成交道阻塞你應(yīng)等對(duì)面車輛徐徐起動(dòng)后 車子之間距離拉大時(shí)可插空快速調(diào)頭目前大城市建了許多高架橋落差很大 新手開車下橋經(jīng)常節(jié)制不了剎車 如遇車輛剎車不靈 后果不堪假想這時(shí)你千萬不能驚慌 快速踩離合器換至低擋位 借用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力讓汽車減速有的人開車下坡時(shí) 只管空擋滑行眼看要

3、撞到前車了才踩剎車 這是很危險(xiǎn)的安全的做法是踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時(shí) 把擋把撥至低擋位 再次減速緩緩駛下高架橋汽車安全起步技術(shù)汽車的安全起步 就是指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)到汽車安全行駛之間的過程該過程是駕駛員必須 掌握的最基本的操作技術(shù)如果操作不當(dāng) 不僅起步拂逆遂、車輛抖動(dòng) 還會(huì)損傷汽車機(jī)件是以 汽車起步時(shí)應(yīng)遵循必要的操作程序汽車起步前 應(yīng)檢視車前、車后有無人、畜和障礙物以及乘人、貨物均就位關(guān)好車門開 始工作發(fā)動(dòng)機(jī)聽察其運(yùn)轉(zhuǎn)情況 察看各儀表的指示狀況 若屬正常 待水溫、制動(dòng)氣壓 （指氣壓抑動(dòng)體系的車輛 ） 均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后 方可起步一、切斷離合器發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常后 經(jīng)確認(rèn)汽車周圍無障礙 具有

4、汽車起步的一切條件 用左腳將離合器踏板踩踏到底 使離合器徹底分離如果離合器踏板未踩到底 離合器不能徹底分離發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng) 此時(shí)換擋不僅變速器會(huì)發(fā)出齒輪撞擊的異響聲 同時(shí)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成損傷二、變速器置入擋 將變速器換擋桿置入擋 如熬頭次換擋拂逆遂 可將換擋桿拉回空擋位置 緊接著進(jìn)行第二次換擋 直至順?biāo)焱瓿蓳Q擋動(dòng)作要求精確、快速 一定要識(shí)別清楚變速器各擋位置 防止掛錯(cuò)擋造成的不必要損失 換擋動(dòng)作要干脆利落 不要猶豫不決、拖泥帶水三、放松手動(dòng)制動(dòng)器拉桿 先將手動(dòng)制動(dòng)器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險(xiǎn)鎖松開 然后再將手動(dòng)制動(dòng)拉桿向前下方推一直推到底 使制動(dòng)器完全放松此時(shí)要察看儀表盤上的手動(dòng)制動(dòng)

5、器指示燈的指示狀況 若指示燈亮則手動(dòng)制動(dòng)器未完全放松 應(yīng)進(jìn)一步向前推手動(dòng)制動(dòng)拉桿 直至手動(dòng)制動(dòng)器指示燈熄滅手動(dòng)制動(dòng)器如放松不徹底 會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象則使汽車不能順?biāo)炱鸩骄褪敲銖?qiáng)起步 在行駛中也會(huì)因手動(dòng)制動(dòng)器拖滯而使車速不能提高 同時(shí)還會(huì)造成手動(dòng)制動(dòng)器損壞四、察看汽車周圍情況 汽車起步前一定要察看周圍情況 進(jìn)一步確定是不是安全汽車前方情況可疇前窗察看 一目了然汽車側(cè)方及后方情況可經(jīng)由過程后視鏡察看 或降下車窗玻璃將頭伸出窗外察看五、試踩踏節(jié)氣門 （油門 ）踏板左腳接續(xù)踩住離合器踏板 維持離合器脫離狀態(tài)用右腳尖踩下油門踏板 并注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化 油門踏板踩下去后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升 驗(yàn)證

6、油門踏板節(jié)制可上逐漸抬起 直至離合器踏板自由行程完全消除 汽車稍微有一點(diǎn)抖動(dòng) 證明離合器開始接合 此時(shí)要將油門踏板往下踩然后 左、右兩腳動(dòng)作方向恰好相反 左腳向上接續(xù)緩慢放松離合器踏板 右腳配合緩慢向下踩油門踏板 動(dòng)作宜緩和 不宜過急以防汽車起步抖動(dòng)六、起步后的處理汽車平順起步后 左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來 使離合器踏板完全放松 不要將腳閑置在離合器踏板上 因?yàn)樽竽_有時(shí)不由自主地稍微向下一用力就容易造成離合器半聯(lián)動(dòng)長此以往很快磨壞離合器摩擦片離合器的操作要領(lǐng)在驅(qū)車起步前您最佳先試踩一腳離合器踏板 體會(huì)一下離合器踏板的腳感 起步時(shí)踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落一腳到底 使離合器徹底分離抬起離合器踏板時(shí)

7、 則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”的操作原則所謂 “一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”就 是離合器踏板抬起的過程分三個(gè)階段一開始快抬 當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后 踏板抬起的速率開始放慢 在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過程當(dāng)中 離合器踏板是慢慢抬起的在離合器踏板抬起的同時(shí) 應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小 逐漸再把油門踏板踩下去使汽車能平順地起步油門的操作要平順適當(dāng) 只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門 在行駛中換擋時(shí)把持離合器跳板應(yīng)快速踩下并抬起 如同操作開關(guān)一樣 不能呈現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)象 否則會(huì)加速離合器的磨損 操作時(shí)注意與油門的配合除了起動(dòng)、停車或換擋外腳都應(yīng)該離開離合器踏板因?yàn)樵谔ぐ迳弦稽c(diǎn)輕細(xì)的壓力都會(huì)加速離合器

8、的磨損另外在慢速停車時(shí)踩離合器踏板車速必須在 20km h 以下踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險(xiǎn)的 因?yàn)檫@樣做犧牲了“引擎剎車 ” 很難節(jié)制汽車 同時(shí)也易損壞離合器踩剎車和打方向的學(xué)問 作為駕駛員怎樣才能把車開穩(wěn)呢？一、制動(dòng)器的使用方法1 、先急后穩(wěn)法就是碰到俄然情況時(shí)熬頭腳制動(dòng)先急踩下去 緊接著緩補(bǔ)第二腳 然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動(dòng)器踏板 根據(jù)車速換入適當(dāng)檔位 跟上油門恢復(fù)正常行駛即在熬頭腳剎車后 汽車點(diǎn)頭剛開始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳 使其不能快速回位 而后再慢慢松開制動(dòng)踏板 使汽車和乘客漸漸復(fù)原 這樣就降低了由于車速的急劇情變化化所造成的來回打擊 使乘客感到穩(wěn)定2、連綿制動(dòng)法 即碰上

9、情況提前放油門減速 同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所 造成的危害但此制動(dòng)法初學(xué)者因慎用 三、蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法 這種制動(dòng)法通常是雨天或濘泥路面使用 它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來制動(dòng)這種制動(dòng)法可降低由于車輪被 抱死所呈現(xiàn)的方向失控二、方向盤的使用方法 1、少打快回法此法用于坑坑洼洼的門路 假如前面有一水溝 先用連綿制動(dòng)節(jié)制車速 當(dāng)前輪接近水溝邊沿就要下落時(shí) 踩下離合器踏板 松開制動(dòng)器踏板 把方向往左稍許打一點(diǎn) 哄騙車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝 而后快速回正方向加油慢慢上溝這樣使兩輪一前一后斜角滑溝 減緩了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)2、慢慢打回法 此法用于 s 形彎路

10、這種彎路如采取猛打快回 乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺是以采取慢打慢回法先將汽車朝路中略靠右進(jìn) 入 s 形彎路口再漸漸靠右邊 當(dāng)車進(jìn)入熬頭個(gè) s 頭彎當(dāng)中時(shí) 方向盤慢慢左打 然后即刻往右歸來少許 再慢慢向左復(fù)原行正中線而后再靠右進(jìn)入第二個(gè) s 頭彎 這樣重復(fù)進(jìn)行操作這種打法的獨(dú)特之處是：轉(zhuǎn)彎弧度減小 離心思所產(chǎn)生的慣性降低汽車加速操作技術(shù) 汽車在行駛過程當(dāng)中如果因工作需要加速 (在路好或超車 ) 時(shí) 可按以下兩種方法進(jìn)行操作：一、發(fā)動(dòng)機(jī)加速法發(fā)動(dòng)機(jī)加速法 現(xiàn)實(shí)上是哄騙提多發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)汽車加速的一種方法踩下油門踏板 發(fā)動(dòng)機(jī)供油量增加轉(zhuǎn)速上升 是以 車速提高需要注意的是：踩下油門踏板時(shí)腳不要抖動(dòng) 如果

11、腳抖動(dòng) 加油不均勻汽車速率也不會(huì)平順上升 汽車也會(huì)呈現(xiàn)激烈抖動(dòng)另外 用加大油門的方法提高車速時(shí) 腳要平順地往下踩油門踏板 此時(shí) 不要快速放松油門踏板 如果放松過快 汽車俄然減速在慣性力作用下汽車重心猛烈前移 會(huì)造成汽車 “點(diǎn)頭 ”前沖現(xiàn)象這樣一來 乘車人員的身體猛烈前傾容易造成傷害車箱內(nèi)貨物也易受損 同時(shí)汽車強(qiáng)烈向前振動(dòng) 還可能損壞汽車機(jī)件當(dāng)汽車加速后需要減速時(shí) 應(yīng)緩慢放松油門踏板 使汽車平順減速評(píng)論 (6)、變速器換擋加速法汽車變速器內(nèi)有很多對(duì)齒輪 經(jīng)由過程不同齒數(shù)齒輪的匹配 可以改變汽車行駛速率 齒輪的匹配由變速桿來實(shí)現(xiàn) 常用四擋變速器的變桿位置i擋至iv擋速率逐漸升高其 n 擋為空擋、

12、r 擋為倒車擋 汽車四擋變速器加速操作要領(lǐng)如下： 汽車起步換擋：汽車起步時(shí)變速器掛入i擋 然后左腳逐漸放松離合器踏板 與此同時(shí)右腳緩緩踩下油門踏板 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升 離合器進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài) 汽車起步行走 換入ii擋：汽車起步行駛后當(dāng)車速上升到 8 12km /h左右時(shí)準(zhǔn)備換入ii擋首先放松油門踏板并踩下離合器踏板然后 用手將變速器換擋桿由i擋位置移到空擋位置 踏兩腳離合器后 再掛入ii擋位置 最后放松離合器踏板 并踩下油門踏板 換人iii擋：汽車換入i擋后行駛當(dāng)車速升至 20 一 30km h 時(shí) 為進(jìn)一步提高車速準(zhǔn)備換入皿擋行駛其操作方法與 i 擋換入 h 擋時(shí)相同 汽車減速時(shí)的踏板操作技術(shù)汽車行

13、駛時(shí)當(dāng)需要踩制動(dòng)踏板減速時(shí) 除遇到緊急情況外 不要將制動(dòng)踏板一下子就踩到底 因?yàn)橹苿?dòng)力俄然增大 會(huì)使疾駛的汽車急劇減速并停車 汽車慣性力向前沖 將造成很大打擊 容易造成人員受傷或損壞機(jī)件比力好的方法是 用適當(dāng)?shù)牧⒅苿?dòng)踏板分 23 次踩下去需要緊急制動(dòng)時(shí) 可以將制動(dòng)踏板踩到底；而只需稍微減速時(shí) 可以將制動(dòng)踏板少踩下去一點(diǎn)再放松 俗稱“點(diǎn)制動(dòng)”汽車平順制動(dòng)時(shí) 如汽車達(dá)到預(yù)定目標(biāo)停車時(shí) 可哄騙油門踏板與制動(dòng)踏板聯(lián)合節(jié)制 即在預(yù)定停車目標(biāo)之前放松油門踏板 哄騙發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用使汽車減速 快到停車目標(biāo)時(shí)再踩制動(dòng)踏板 哄騙制動(dòng)器摩擦力使汽車快速減速并停車 在緊急情況下制動(dòng)時(shí)可以將離合器踏板和制動(dòng)踏板同時(shí)踩

14、下 即左腳踩踏離合器踏板 右腳踩踏制動(dòng)踏板 雙腳用力同時(shí)踩下汽車遏制 當(dāng)險(xiǎn)情過后需重新起步當(dāng)哄騙點(diǎn)制動(dòng)使汽車稍做減速時(shí) 如經(jīng)由過程地面凹坑 減速結(jié)束后可將右腳再從制動(dòng)踏板上移回油門踏板 維持汽車接續(xù)行駛應(yīng)注意的是 踩離合器踏板要一腳踩到底 中間不要停頓或猶豫不決 因?yàn)殡x合器踏板不踩到底 會(huì)造成離合器摩擦片半聯(lián)動(dòng) 將加速磨損 使機(jī)件過早損壞 哄騙變速器換擋減速 是由高擋換入低擋 變速器的傳動(dòng)比增大 轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加 產(chǎn)生減速作用關(guān)鍵是從高擋換入低擋時(shí) 要掌握好換擋時(shí)機(jī) 在適當(dāng)?shù)能囁傧?換入相應(yīng)的擋位從高擋換入低擋哄騙變速器減速時(shí) 應(yīng)根據(jù)門路情況及汽車行駛速率來選擇其適當(dāng)?shù)膿跷蛔兯倨鲹Q人適合的擋 位后

15、左腳緩慢松開離合器踏板 與此同時(shí)右腳輕輕踩下油門踏板 左右兩腳運(yùn)動(dòng)方階恰好相反安全調(diào)節(jié)控制車速的技巧 一、留意安全速率在限速 100km/h 的高速馬路上行駛 若以 50km/h 的速率行車的話 由于與尾隨車輛行駛的速率相差太遠(yuǎn) 將可能隨時(shí)導(dǎo)致剎車不及造成交通意外以是 安全時(shí)速除了是指門路速率的最高上限外 更是指與其他車輛應(yīng)保持最小的速率差 換句話說 車輛間的速率相差愈大發(fā)生意外的可能性愈大二、漸進(jìn)油門節(jié)制縱使是 f1 跑車手 他們都是用漸進(jìn)的方法節(jié)制油門即是說 正確節(jié)制油門方法 不是每次起步、加速都是竭盡力踏加速板將油開盡 而是根據(jù)交通情況和其時(shí)的速率 由慢至快、力度漸進(jìn)地踏加速板暢順是開車

16、的熬頭要決 俄然加速和俄然減速不單令乘客極不舒服 容易令車子失控 而且也反映司機(jī)的預(yù)感性差 我們要習(xí)習(xí)用油門節(jié)制速率 而不是以制動(dòng)體系節(jié)制車速三、最安全的制動(dòng)方法當(dāng)現(xiàn)代的汽車全面引入了 abs 防鎖剎車體系后 制動(dòng)變得很容易 縱使我們?cè)趧x車時(shí)犯了錯(cuò)誤了 例如在濕滑的路面或彎中大力剎車 以往會(huì)令車子失控 但今天有 abs 的幫助 令車輪防止被鎖死 將滑胎失控的情況大大減少可是 這并不等于我們可以隨便踏剎車板了 我們?nèi)杂泻苤匾脑瓌t需要篤守：a）動(dòng)作要像踏油門般順暢漸進(jìn)而不急躁b）視線要放遠(yuǎn)些跟車不要太近 遇有危險(xiǎn)時(shí)才可以作出適當(dāng)應(yīng)變c）當(dāng)遇上緊急的情況只得盡快剎停車輛的時(shí)辰 獨(dú)一的制動(dòng)方法 就是

17、緊握方向盤保持直線 盡力狠狠踏著制動(dòng)板 直至汽車完全停定為止在這時(shí)辰 即使是高手也只好完全依賴汽車的 本事”了因?yàn)橛衋bs的呈現(xiàn) 我們會(huì)感到制動(dòng)板像有種力度將腳反彈歸來的感覺 但不要被它嚇倒而松開腳踏其實(shí) 這是正常情況 表示車子正在一收一放地以最安全和最瞬息間將車剎停 超車與讓超車的技巧超車前 駕駛員應(yīng)充分了解本車的加速性能在確保喇叭、轉(zhuǎn)向燈等機(jī)件工作正常的情況下選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段200米范圍內(nèi)沒有來車的門路在保證安全的前提下方能進(jìn)行超越；切忌不顧主客觀條件而盲目超越在顛末 交叉路口、陡急彎等險(xiǎn)要路段遇雨霧等惡劣天氣當(dāng)前方車輛表示意思左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正超越車輛時(shí)不能超

18、車超車前應(yīng)提高車速向被超車的左側(cè)靠近縮短與被超車的距離跟車距離不大于20米打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭如是夜間可用變換遠(yuǎn)近兒光燈表示意思通知前方車輛確認(rèn)前車讓超或做出讓超表示意思后向左側(cè)找方向與被超車保持一定的橫向間距從左側(cè)加速超越；超過后應(yīng)接續(xù)沿直線行駛在超過被超車20至50米安全距離后打開右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道行駛中一朝發(fā)現(xiàn)有尾隨車輛發(fā)出超車信號(hào)后應(yīng)根據(jù)門路、交通情況來決定是不是減速讓路若條件允許應(yīng)主動(dòng)減速靠右行駛讓后車超越；不能故意不讓或讓路不讓速甚至在超越時(shí)故意加速等讓超車后即使前方路面有障礙也不能再向左急打方向繞行以免造成超越車輛措手不及發(fā)生事故只能緊急制動(dòng)或停車待后車超越后進(jìn)一步察看后面有無連

19、續(xù)超越的車輛確認(rèn)安全后再駛?cè)胝＼嚨?2011-3-7 20:02汽車安全調(diào)頭技巧所謂汽車調(diào)頭是指汽車方向作180度改變?cè)鯓硬拍苁蛊囎龅桨踩{(diào)頭呢？下面從汽車 調(diào)頭地點(diǎn)的選擇和調(diào)頭的基本操作方法兩個(gè)方面加以介紹：一、地點(diǎn)的選擇汽車調(diào)頭必須嚴(yán)格篤守門路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車在鐵路道口、人行橫道、 彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段不淮調(diào)頭 是以 必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段；根據(jù)路 面寬度和交通情況汽車調(diào)頭可分一次順車調(diào)頭或順車與倒車相結(jié)合調(diào)頭如無上述條件也可選 擇哄騙路旁的空地進(jìn)行調(diào)頭二、調(diào)頭的基本操作 、一次順車調(diào)頭在較寬闊的門路上 應(yīng)只管

20、即便地應(yīng)用大遇回一次順車調(diào)頭此法快速、 方便、經(jīng)濟(jì)、 安全如在有交通指揮人員之處事先發(fā)出調(diào)頭信號(hào) 得到指揮人員的允許并表示意思后 降低車速用低速擋 鳴喇叭慢車行駛調(diào)頭 、順車與倒車相結(jié)合的調(diào)頭如門路狹窄不能一次順車調(diào)頭 可運(yùn)用前進(jìn)或后退相結(jié)合的調(diào)頭方法進(jìn)行調(diào)頭時(shí)首先要選擇適合的地段 發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào) 將車緩慢地駛向門路的一側(cè) 方向盤向左轉(zhuǎn)足 當(dāng)前輪快要接捷徑邊或車輛前沿接近障礙物時(shí)踏下離合器 輕踏制動(dòng)踏板在車輛還未完全遏制時(shí)并將方向盤快速向右轉(zhuǎn)足 將前輪換至后退所需的新方向 立即將車停穩(wěn)后退時(shí) 應(yīng)首先察看清楚車后情況然后慢慢起步 并向右轉(zhuǎn)足方向盤 待車倒退至后輪將接捷徑邊或汽車后沿接近障礙物

21、時(shí) 立即踏下離合器踏板 輕踏制動(dòng)踏板停車并哄騙停車前這一時(shí)機(jī) 快速向左反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)方向盤使前輪換至前進(jìn)所需的新方向此時(shí)如仍轉(zhuǎn)不過來 時(shí)可作再次后退或前進(jìn) 重復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成便可調(diào)頭時(shí)如遇特殊情況 （ 路面傾側(cè)或狹窄 ） 無論前進(jìn)、后退、停車時(shí)除使用腳制動(dòng)還須使用手制動(dòng)待車停穩(wěn)后再掛擋前進(jìn)或后退在操作時(shí)應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤一手握緊手制動(dòng)桿 一腳緩慢地放松離合器踏板 同時(shí) 一腳踏動(dòng)節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油 當(dāng)離合器大部分已經(jīng)結(jié)合時(shí) 放松手制動(dòng)桿 使汽車徐徐而平順的前進(jìn)或后退在調(diào)頭的過程當(dāng)中向前要進(jìn)足 后退要留余地 由于各車輪接捷徑邊的距離各不相等 在判斷車位時(shí)應(yīng)以先接捷徑邊的車輪為準(zhǔn)路旁如有障礙物限制前進(jìn)時(shí)應(yīng)以

22、保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)后退時(shí)可以后車箱板或后保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)切勿與障礙物觸碰在較危險(xiǎn)的地段調(diào)頭時(shí)車尾應(yīng)朝安全一側(cè)車頭朝險(xiǎn)方寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退切勿過度駛盈路邊以保證安全調(diào)頭汽車安全倒車技巧所謂汽車倒車就是經(jīng)由過程駕駛員的操作將車由靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動(dòng)力傳遞到汽車向后行駛的過程 倒車行駛由于受視線的限制看不清車后的門路情況又加之轉(zhuǎn)向的特殊性節(jié)制轉(zhuǎn)向的位置又起了變化以是比車輛前進(jìn)較堅(jiān)苦一些沒有同前進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向方便、靈活、精確下面簡介倒車的操作方法:一、倒車的駕駛姿勢(shì)根據(jù)汽車的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境門路狀況 在倒車時(shí) 應(yīng)首先察看車下、車后的情況可采用如下兩種方法：1、注視后窗倒車駕駛座在左側(cè)的左手握方向盤上端 身體上

23、身向右傾側(cè)坐 右臂依托在靠違上端 頭朝后兩眼由后窗注視后方目標(biāo)如駕駛座在右側(cè)的 由上身向左斜坐2、注視側(cè)方倒車駕駛座在左側(cè)的 右首握方向盤的上端 左手扶在打開車門的門的框架上 上身傾側(cè)伸出駕駛室 頭朝后 兩眼注視后方目標(biāo)二、倒車的目標(biāo)選擇1、由后窗注視倒車的可以車箱后兩角為準(zhǔn)從場地、庫門或停靠位置的建筑物 中選定適當(dāng)目標(biāo)然后根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車2、由側(cè)方注視倒車的可以車箱角或后輪為準(zhǔn)以場地、庫門或依靠位置的建筑 物為適當(dāng)日標(biāo)然后 根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車 倒車時(shí)如有人指揮 應(yīng)與指揮人員相互緊密親密配合三、倒車操作方法倒車時(shí) 應(yīng)先打開轉(zhuǎn)向信號(hào)、鳴喇叭 （ 非克制鳴喇叭地段 ） 察看周圍情況 選定進(jìn)退的目標(biāo)；

24、無把握或必要時(shí)應(yīng)下車察看 并注意前后有無來車選好后倒目標(biāo)后 在車輛遏制情況下 換入倒擋 可根據(jù)目標(biāo)的需要按照上述的兩種倒車駕駛姿勢(shì)之一進(jìn)行倒車操作1 、直線倒車應(yīng)保持前輪的正向倒退 方向盤的運(yùn)用與前進(jìn)一樣如倒車時(shí)車尾向左 （ 或右）偏 應(yīng)立即將方向盤向右 （或左 ）轉(zhuǎn)動(dòng) 待車尾擺直后便可將方向盤回正2 、轉(zhuǎn)向倒車即變換方向的倒車應(yīng)掌握 慢行車 快轉(zhuǎn)向 的操作方法倒車要注意車后情況倒車轉(zhuǎn)彎時(shí) 前面外側(cè)車輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓弧是以 要十分注意車前外側(cè)的車輪 避免與障礙物發(fā)生刮碰同時(shí)要賜顧幫襯全車的動(dòng)向倒車速率應(yīng)節(jié)制在 5km h 以內(nèi)在倒車中如因地形或方向盤的轉(zhuǎn)向角所限制 須重復(fù)前進(jìn)或后倒時(shí)

25、應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前的一瞬間 快速哄騙車輛的移動(dòng)反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)方向盤 為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備 不應(yīng)在車輛遏制后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤 應(yīng)該弄清楚轉(zhuǎn)向的倒車 車尾倒向的方向 也就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的方向正確的轉(zhuǎn)彎技巧一、掌握慢入快出的技巧有時(shí)我們乘座新手的座駕時(shí) 總感覺到他們?nèi)霃澨?而入到彎中又拖慢速率 使人心驚其實(shí) 處理完成這個(gè)問題的方法是要好好掌握 “慢入快出 ”的宗旨所謂慢入快出 簡單來說就是在未到彎前 便已經(jīng)做好準(zhǔn)備收油 減慢速率 用順暢天然的手法入彎 在彎中將腳保持在油門上 當(dāng)出彎時(shí)便加油拉直車身 揚(yáng)長而去在直窮途收油 開始轉(zhuǎn)向 車速仍快的話 輕踏一下制動(dòng) 同時(shí)將車只管即便貼著右邊 令自

26、已經(jīng)增加對(duì)彎角視閾 技術(shù)好一些的 亦在這時(shí)可以降低一檔 保持著出彎時(shí)的扭力在彎中 右腳輕踏著油門 保持車速 雙眼留意最前方 牢牢盯著出彎位 很多人犯的毛病是視線放在彎中或彎外 這會(huì)令駕駛者的預(yù)視力大減轉(zhuǎn)向動(dòng)作要適應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑圓滑地操作； 彎中克制 事項(xiàng)包括急加速、急減速、轉(zhuǎn) n 檔或操作離合器（手波車）及操控方向盤太急 在彎尾開始回鈦并漸進(jìn)地加油離去這時(shí)車子因加速關(guān)系 比力敏捷歸回直線行車二、彎中剎車的危險(xiǎn)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)重力向外拋增加了外彎車輪的重力負(fù)荷以是外側(cè)的車輪輪胎對(duì)地面的摩擦力會(huì)較內(nèi)側(cè)車輪大如果在這種情況下剎 車車子外側(cè)前輪俄然增加重力負(fù)荷而內(nèi)側(cè)車輪像失去動(dòng)力般便呈現(xiàn)滑胎現(xiàn)象令車子容易失控

27、以是要只管即便避免在彎中過遲或急劇地剎車遇上一些視線受阻俗稱盲彎”的路上應(yīng)更警惕察看對(duì)面車線的消息對(duì)車速要更有保留山、土、水、沙地驅(qū)車技巧一、山路驅(qū)車山區(qū)馬路的獨(dú)特之處是坡道長且陡路窄彎急視線遭到限制駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意門路情況轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要精確換擋動(dòng)作要快速同時(shí)還要注意各種交通標(biāo)志以便提前采取措施在經(jīng)由過程一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí) 應(yīng)保持低速謹(jǐn)慎駕駛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)做到減速、鳴笛二、土路驅(qū)車節(jié)制車速土路上坑洼碎石較多直接威脅行車安全特別是雨天在有積水和濘泥的路段行車更要穩(wěn)住油門節(jié)制車速用中低擋經(jīng)由過程在地面溜滑的地段不要加減擋或緊急制動(dòng)選擇路面在經(jīng)由過程松軟、濘泥、積水的路段時(shí) 應(yīng)先下車察看判斷

28、車輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中才能掛低擋緩緩經(jīng)由過程如果有車轍最佳沿著車轍行駛謹(jǐn)慎下坡無論晴天雨天下坡時(shí)都要選擇中低擋減小油門緩緩下坡不要空擋溜滑 特別是有些土路下坡途中有急轉(zhuǎn)彎 空擋溜車 制動(dòng)時(shí)極易發(fā)生橫甩翻車三、涉水驅(qū)車 轎車涉水能力較差當(dāng)水深超過汽車的輪胎高度的一半時(shí) 不宜冒險(xiǎn)涉水涉水時(shí) 應(yīng)掛低速擋 使車從岸上平順地駛?cè)胨?以免水花濺起在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力 避免中途停車、換擋或急打方向盤眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo) 不可注視流水 以免擾亂視覺 使方向失誤上岸后 低速行駛一段路程 并輕踏幾次制動(dòng)踏板 讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦 使附著的水分受熱蒸發(fā) 待制動(dòng)效能恢復(fù)后 再轉(zhuǎn)入正常行駛四、沙地驅(qū)車

29、 經(jīng)由過程松軟的沙地時(shí)千萬不要停車 一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)否則 一朝車子停下來 將很難再次起步前方有沙地時(shí) 一定要提前加速 直至全部經(jīng)由過程后 才可收油在經(jīng)由過程沙地時(shí) 有時(shí)會(huì)感到車輪遇到強(qiáng)大的阻力 那是因?yàn)樯匙犹绍?此時(shí)車速會(huì)明顯減慢 不要慌張 稍微加大油門 試著提高車速在沙地行駛 切勿俄然加大油門 因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn) 車子失去前進(jìn)的動(dòng)力 陷入沙內(nèi)雪地駕駛的事項(xiàng)和技巧 一、首先要做好的準(zhǔn)備工作1 、隨時(shí)攜帶緊急用品 諸如水、急救箱、防寒手套、手電筒、警示標(biāo)志、毛毯、砂子或雪地用鹽等2 、車子只管即便停在陽光可照到之處 以維持相當(dāng)溫度寒帶地區(qū)的車子 別忘了停車后 將引擎電線插上室內(nèi)停車場的插座 以便保溫 并利于發(fā)動(dòng)三、保持前、后車燈的清潔在天候不良時(shí)要開燈 以便別的駕駛?cè)四茌^容易瞥見你的車子 并保障本身的安全4 、經(jīng)常保持汽油油箱至少半缸以上冬天因使用暖氣 以是汽油消耗也較快5 、心理準(zhǔn)備：在雪地中遇上車子打轉(zhuǎn)或打滑 則大小車禍均可能發(fā)生是以 駕駛?cè)吮仨毰c前車保持比日常平凡多一倍的距離 隨時(shí)注意方圓的車況及路況 并有隨時(shí)應(yīng)變的心理準(zhǔn)備此外陰暗之處、 橋梁上、高架門