儲運冬季安全生產(chǎn)強化措施

1、儲運冬季安全生產(chǎn)強化措施 為全面落實冬季“八防”措施，有效控制各類有害因素，加強冬季安全生產(chǎn)管理，確保全年安全生產(chǎn)工作目標的實現(xiàn)，特制定儲運冬季安全生產(chǎn)強化措施。 （一）防凍堵強化措施： 冬季氣候寒冷，這種自然氣候條件的存在，無形中就給崗位操作員工的人身安全帶來了隱患。員工在冬季寒冷狀態(tài)下長時間在野外工作時，不正確使用勞保用品，致使四肢或面部器官受凍傷。凍傷的預防：防寒：衣著松軟厚而不透風，盡可能減少暴露在低溫的體表面積(用手套、口罩、耳罩或頭罩等)，外露的體表上適當涂抹油脂，等等。防濕：保持衣著、鞋襪等干燥，沾濕者及時更換；治療汗足(如用5%甲醛液、5%硼酸粉、15%枯礬粉等)。防靜：在嚴寒

2、環(huán)境中要適當活動，避免久站或蹲地不動。進入低溫環(huán)境工作以前，可進適量高熱量飲食；但不宜飲酒，因為飲酒后常不注意防寒，而且可能增加散熱。 如遇下雪、下霜，生產(chǎn)作業(yè)面濕滑，員工操作時容易滑倒，生產(chǎn)設備設施容易出現(xiàn)凍堵現(xiàn)象，如采取措施不當可能造成人身傷亡和爆炸及爆炸著火事故。 案例：某年某月某日,某廠采油二大隊職工顧某、李某兩人由于工作疏忽,忘記放水,致使495柴油電焊機引擎缸體凍裂。 強化措施： 1、進入秋、冬季前，要對設備進行保溫，充分做好冬防保溫工作。 2、冬季設備運行過程中，要有妥善的防凍防堵措施。站內(nèi)采暖循環(huán)要加密進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)循環(huán)不暢，要及時進行處理。 3、冬季生產(chǎn)要嚴格執(zhí)行放水和預

3、熱生產(chǎn)制度，車輛等設備防凍放水必須做到有掛牌，有登記、有檢查，所有停用設備必須放凈水，保證不凍壞一臺設備和一條管線。 （二）防觸電強化措施： 由于設備、地面潮濕，雨雪浸濕的導線其絕緣性能受到影響，易老化、破損，使與之接觸的金屬物體帶電，極容易發(fā)生漏電、觸電傷人事故。 案例：大港石化石油化工公司聚丙烯裝置96觸電亡人工業(yè)生產(chǎn)安全事故 事故經(jīng)過：中油一建負責聚丙烯車間涼水塔照明線路故障檢修，2010年6月21日接受任務單，9月3日辦理作業(yè)許可證。9月5日上午9時左右，中油一建電工陳某某（死者，27周歲，已婚，河南省洛陽市人，特種作業(yè)人員操作證證號：t410305*）、李某某、宋某某在未與聚丙烯車間

4、聯(lián)系的情況下到現(xiàn)場進行照明維修作業(yè)，陳某某將循環(huán)水泵房內(nèi)控制涼水塔照明開關斷開，沿電纜線查至冷水塔北側主接線盒位置，打開主接線盒將主電源和兩個分支線拆開，開始搖電纜絕緣，之后到?jīng)鏊訖z修并更換有關線路和部件，至下午17時30分下班時檢修工作未完成，現(xiàn)場主接線盒斷開線頭未用絕緣膠布包裹。9月6日上午9時30分左右，陳某某、李某某、宋某某、馮某某到現(xiàn)場繼續(xù)作業(yè)，11：20分左右分冷水塔二層檢修工作完成，陳某某和李某某到冷水塔一層主接線盒位置準備對二層線路進行檢測，陳某某梳理拆開的線路，李某某整理檢修用搖表導線，11時30分左右李某某將搖表兩個線頭夾遞給陳營營時，發(fā)現(xiàn)陳某某觸電倒地，右手握著兩個

5、主電源線頭，李某某將其與線頭分開，現(xiàn)場人員立即組織施救，并報120送至大港油田總醫(yī)院急救室搶救，約12時40分左右宣布搶救無效死亡。 為了防止冬季生產(chǎn)觸電事故發(fā)生，要做好以下防范措施： 1、定期對線路及電路進行檢修，老化的電線要及時更換；電源線不得與板房接觸，進戶線要用絕緣管穿引；每棟板房均要按規(guī)定接地。 2、各種電器必須接零、接地，接線、檢修必須由正式持證電工進行。 3、使用手持電動工具必須保持絕緣良好，配齊插頭、開關，安裝漏電保護器后方可使用。 4、工作臺和手提燈必須使用36伏安全電壓照明；在金屬容器內(nèi)或潮濕區(qū)作業(yè)必須用12伏安全電壓照明。 5、不準帶電作業(yè)，不準亂接臨時電線，如生產(chǎn)急需臨

6、時用電，必須由持證電工接線。作業(yè)時要穿工作服和絕緣鞋、配帶絕緣手套，扎好安全帶，現(xiàn)場必須有監(jiān)護人，并采取可靠的安全措施。 （三）防火防爆強化措施 冬季氣候干燥，火險等級增大，生產(chǎn)生活取暖保溫用火增多，特別是進入“三田”防火戒嚴期后，蘆葦干枯，遇明火極易燃燒，發(fā)生葦田火災，將嚴重威脅安全生產(chǎn)，后果不堪設想。 案例一：大連石化公司“62”爆炸火災事故。 2013年6月2日14時27分53秒，中國石油天然氣第七建設公司大連項目部工程七隊在大連石化公司一聯(lián)合車間三苯罐區(qū)小罐區(qū)939號罐進行更換儀表平臺板動火作業(yè)過程中，發(fā)生了儲罐爆炸火災事故，造成4人死亡、4座罐體損毀，大約280噸儲存物料燒毀，直接經(jīng)

7、濟損失約1751萬元。 案例二：2010年5月8日11時45分，興采某作業(yè)區(qū)興58站更換水套爐出口管線放空閥門時，由于法蘭片與新?lián)Q閘門不一致，需要更換原法蘭片。雖然管線已經(jīng)放空，但由于管線內(nèi)有死油（壓力表示數(shù)為零），認為壓力已經(jīng)放凈，在切割法蘭片時，死油受熱融化噴出，造成瞬間燃燒起火，將當時正在施工現(xiàn)場指揮的采油中心三站副站長王某燒傷。 強化措施： 1、認真落實各級消防安全責任人、管理人的責任，并積極開展工作； 2、消防設施必須齊全好用，并完善檢查制度，一旦發(fā)生火災事故，及時采取自救措施，將火撲滅，并在防止火勢蔓延的同時迅速上報。 3、加強職工防火安全教育、危險源點教育、應急處置程序教育和崗位

8、操作規(guī)程教育。同時要強化職工嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，堅持對應急處置程序及滅火技能的學習和演練，必須達到人人掌握、熟練操作。 4、作業(yè)現(xiàn)場的地面油污必須及時組織徹底清除，防止著火蔓延。 5、要害部位的避雷裝置必須檢測，并達到合格要求。 （四）防中毒強化措施 冬季使用天然氣、液化氣取暖做飯，使用淋浴器洗澡，因設備不完善或門窗封閉，易發(fā)生一氧化碳中毒和天然氣中毒事故；進入有限空間和作業(yè)時容易發(fā)生硫化氫中毒。 案例1：2008年12月28日傍晚5點55分左右，上海一民宅內(nèi)發(fā)生煤氣中毒事故，屋內(nèi)兩名剛大學畢業(yè)工作的女白領一死一傷。 案例2:2014年1月2日9時50分左右，邯鄲市邯鋼集團鋼茂工程技術有

9、限公司員工在清洗邯鋼集團邯寶鋼鐵有限公司焦化廠酸氣管道時發(fā)生中毒窒息事故，造成2人死亡，1人受傷，直接損失210萬元。 防范措施 1、使用燃氣注意開窗通風，在使用燃氣時需消耗大量氧氣，當室內(nèi)門窗緊閉而新鮮空氣無法及時補充時，會造成室內(nèi)缺氧造成燃氣中毒事故，因此家里特別是安裝燃氣具的地方，要適當開點窗透氣。 2、請勿使用“超齡”燃氣器具。國家質量技術監(jiān)督局頒布的家用燃氣燃燒器具安全管理規(guī)程明確規(guī)定，燃氣器具從售出當日起，人工煤氣熱水器報廢年限為6年；液化氣和天然氣熱水器報廢年限為8年；燃氣灶的報廢年限為8年。 3、嚴格餐具消毒制度，未經(jīng)高溫消毒的碗筷等餐具和炊具不得使用。 4、不準食用腐壞變質的

10、食品，剩菜剩飯不經(jīng)高溫加工不得食用，隔夜菜飯不得再食用。涼拌食品要慎用，且不得隔夜食用。 （五）防機械傷害強化措施 冬季是各類作業(yè)施工現(xiàn)場事故的多發(fā)季節(jié)，自然條件變差、霜多、霧多、風雪多、氣候寒冷，員工在生產(chǎn)作業(yè)活動中，視覺、聽覺下降，容易出現(xiàn)操作不規(guī)范、應變能力降低等現(xiàn)象，進而產(chǎn)生人員自我保護能力降低。同時，進入冬季生產(chǎn)后，設備故障增多，給安全生產(chǎn)帶來諸多危害。 案例一：煤層氣有限責任公司“314”機械傷害事故 2013年3月14日，中石油煤層氣有限責任公司韓城分公司，在韓城市板橋鎮(zhèn)烽火村韓3-9-003井場，因巡井工探身到抽油機減速箱下底座空間試圖拿取備用皮帶時，被曲柄帶入曲柄和減速箱底座

11、間隙處，發(fā)生一起機械傷害事故，造成1人重傷，經(jīng)搶救無效死亡。 案例二：青海油田公司“414”機械傷害事故 2013年4月14日10時左右，青海油田公司邊遠油田開發(fā)公司員工在對抽油機電機銘牌進行拍照時，被由上向下移動的抽油機加重平衡塊撞到背部，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。 強化措施： 1、加大對員工的安全意識和技能教育，全面提高員工安全素質。 2、嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認真落實好股份公司“反違章禁令”。 3、嚴格執(zhí)行各項具體的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，預防各類事故發(fā)生。 4、推行hse管理體系，強化hse基礎知識培訓，提高員工風險分析、識別和自我保護能力。將安全意識化為具體的安全行為，確保員工的生命健康

12、。 5、強化現(xiàn)場安全監(jiān)督管理，加強對設備設施的巡回檢查，及時消除隱患， 6、配備完善的勞動防護用品，保障員工生命安全。 （六）防高處墜落強化措施 冬季進行高處作業(yè)時，設備設施受霜、露、雨、雪等影響出現(xiàn)濕滑，操作人員心理素質差可能造成操作不規(guī)范，容易出現(xiàn)高空墜落事故。 案例一：四川石化公司“128”高處墜落事故 2013年1月28日上午，四川石化公司生產(chǎn)一部氣體分離裝置做火炬外管網(wǎng)氣密性試驗。10時30分，生產(chǎn)操作工鄭某某按氣密方案到生產(chǎn)三部芳烴抽提裝置界區(qū)做低壓火炬線氣密性試驗。鄭某某到火炬管廊上打開低壓火炬閥過程中，身體失穩(wěn)從二層管廊上方墜落，經(jīng)送醫(yī)院救治無效死亡。 案例二：江蘇銷售公司“5

13、5”高處墜落事故 2013年5月5日，江蘇銷售泰州分公司采蓮加油站在罩棚立柱上端（距地面8米）敷設視頻監(jiān)控線路過程中，發(fā)生一起高處墜落事故，造成1人死亡，1人受傷。 強化措施： 為了防止高空作業(yè) 發(fā)生高空墜落事故，造成人身傷害必須嚴格遵守高空作業(yè)系安全帶制度，不得因穿著不方便，借口不系安全帶，并加強注意高空墜落物。 （七）防重大交通事故防范措施 冬季行車過程中，道路受雨、雪、霜、霧等影響，車輛本身可能存在的設備故障，加上道路車輛多，特別私家車增多，容易發(fā)生交通事故。 案例：川慶鉆探川慶國際工程公司交通事故430 2013年4月30日11點25分左右，土庫曼分公司外籍駕駛員“沙沙”駕駛越野車（車

14、號tm1h05990）從馬雷開往沙特雷克。在距沙特雷克15公里處與一相對行駛貨車錯車時，因貨車右前方突遇坑洼（老舊柏油路面，坑洼嚴重），貨車司機突然打方向向左避讓坑洼占道行駛，造成我公司越野車避讓不及與對方貨車發(fā)生擦刮，緊接著又與緊跟貨車后面行駛的豐田凱美瑞轎車（車號at8756mr）發(fā)生碰撞，造成了我公司車內(nèi)2人受傷，車輛前部受損的交通事故。 1、霧天強化措施 行車前檢查車輛的安全技術狀況，特別是制動、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術狀態(tài)，以備隨時發(fā)揮最大效力。 控制車速。霧天視野受限，這是發(fā)生交通事故的主要原因，因此霧天駕駛最重要的注意事項就是控制車速。 停車靠邊。如果霧太大，能見度太低

15、時絕不可勉強行駛，合理選擇安全地點停放車輛，同時打開霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后，及時轉移至安全地帶，離開公路盡量遠一些，等霧散去或者視線稍好再行駛。同時還要切記，不要將車停放在剛下坡路段，后方來車因坡道會造成視線盲區(qū)，來不及采取措施，從而造成事故。 使用燈光。要遵守燈光使用規(guī)定，打開前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來提高能見度和提醒對方車輛注意，需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，駕駛人反而什么都看不見。 勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當

16、立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對方車輛注意，同時關閉遠光燈，以免給對方造成炫目感。 保持車距。在霧中行車要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人、車相撞。 一旦因霧封路或者路堵開通之初，一定要集中注意力，保持全方位安全車距，不亂打方向搶道，控制好情緒，杜絕超速行駛，及時匯報路況信息。 2、冰雪天氣的安全行車的強化措施 出車前，應加強對車輛的檢查，保持其技術狀態(tài)良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左

17、右輪胎氣壓應相等，輪胎花紋磨損的應相對一致，磨耗過剩應成對更換，以免引起側滑和甩尾。結冰路面很光滑，通過時應裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應一致，左右對稱。另外，還應攜帶必要的防滑器具及取暖用品。 冰雪道路停車有時輪胎會與地面凍結，起步前應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、凍土，不得強行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時，可半聯(lián)動、輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，或在驅動輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，以提高附著性能，利于起步。 冰雪天，大地覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時應根據(jù)行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線

18、，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中心通過；若有車轍，應循車轍行駛；若車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處，應停車勘察清楚，判明情況后再通過，不可冒險。 冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停住車的限度內(nèi)；需要加速或減速時，應緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側滑、甩尾。 冰雪路面的附著系數(shù)只有干燥瀝青路面的14，制動非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車拉開正常行駛時2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。 在冰雪道路上應盡可能避免超車，若趕路緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側向安全距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應主動停車禮讓；若路面積雪較深，對路邊無把握，應下車試探積雪下面的路況，再進行會車。 需轉向時，一定要提前最大限度地降低