加油站“馬凳”卸油作業(yè)存在的安全隱患及對策

1、加油站“馬凳”卸油作業(yè)存在的安全隱患及對策 按照國家安監(jiān)總局對危險化學品生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)隱患排查工作的要求，在全省加油站的現(xiàn)場安全檢查中發(fā)現(xiàn)，超過50%的加油站卸油作業(yè)過程中，油罐車兩前輪下面墊支“馬凳”。這種現(xiàn)象是不符合安全作業(yè)規(guī)范的危險行為，一旦突發(fā)著火,應急狀態(tài)下,油罐車不能及時駛離加油站,極易引發(fā)火災爆炸傷亡事故。一、調(diào)查分析(一)何謂“馬凳”?在加油站內(nèi)用來將配送成品油的油罐車兩前輪墊起，使油罐傾斜,可將成品油卸得更充分而設置的梯形或三角形移動金屬架和水泥砌成的梯形臺或斜坡等設施，俗稱“馬凳”。(二)墊支“馬凳”加油站企業(yè)類型普遍今年以來，在全省現(xiàn)場檢查的92加油站中，就有50家

2、加油站設置了“馬凳”。設置“馬凳”的加油站，既有國有、集體、股份制，也有民營、個體等經(jīng)濟類型?？梢姟榜R凳”現(xiàn)象非常普遍。(三) 加油站設置“馬凳”的原因1、加油站的需要加油站為什么要設置“馬凳”呢?經(jīng)現(xiàn)場詢問加油站工作人員得知，將油罐車前輪支起，使罐體形成傾斜，可以通過油罐車罐體后部的出油口，把成品油卸得更充分，否則難以達到加油站訂單卸貨量。2、成品油運銷部門的需要成品油配送單位的油罐油車為什么要使用“馬凳”卸油呢?經(jīng)調(diào)查有關駕駛員和加油站工作人員，成品油運輸路途損耗誤差規(guī)定為0.8，若卸油量達不到加油站訂單卸貨量，駕駛員要賠贘差額損失。3、成品油裝卸計量要求不一，造成不安全卸油經(jīng)調(diào)查成品油配

3、送單位發(fā)現(xiàn)，多數(shù)油罐車裝油和卸油,除了使用計量標尺量油外,還要對油罐車進行卸前卸后稱重以驗證卸油的體積量。有些加油站甚至僅稱重，并不用計量標尺量油，這種情況往往是加油站的儲罐不是標準罐。4、日常安全監(jiān)管不到位企業(yè)安全監(jiān)督部門現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位，對這種現(xiàn)象的危險性認識不足。二、加油站卸油作業(yè)安全分析(一) 加油站卸油工藝流程按照國家安監(jiān)總局發(fā)布實施的加油站作業(yè)安全規(guī)范(aq 3010-2007，以下簡稱規(guī)范)規(guī)定，卸油作業(yè)的內(nèi)容如下：5 卸油作業(yè)5.1基本要求5.1.1 應具備密閉卸油的條件。5.1.2 防靜電接地設施完好。5.1.3 油罐車車輛正常，防火防靜電設施完備。5.1.4 卸油作業(yè)所需

4、消防器材配備齊全。5.1.5 雷雨期間不得進行卸油作業(yè)。5.2卸油5.2.1油罐車進、出加油站或倒車時，應由加油站人員引導、指揮。5.2.2油罐車應停放于卸油專用區(qū)，熄火并拉上手剎車、于車輪處放置輪擋;并使車頭向外，以利緊急事故發(fā)生時，可迅速駛離。5.2.3卸油過程中，卸油人員和油罐車駕駛員不應離開作業(yè)現(xiàn)場，打雷時應停止卸油作業(yè)。5.2.4向地下罐注油時，與該罐連接的給油設備應停止使用。卸油前應檢查油罐的存油量，以防灌油時溢油。卸油作業(yè)中，嚴禁用量油尺計量油罐。5.2.5卸油作業(yè)中，必須有專人在現(xiàn)場監(jiān)視，并禁止車輛及非工作人員進入卸油區(qū)。5.2.6檢查確認油罐計量孔密閉良好。5.2.7油罐車進

5、站后，卸油人員應立即檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，油罐車的排氣管應安裝防火罩。檢查合格后，引導油罐車進入卸油現(xiàn)場，應先接妥靜電接地線夾頭接線并確實接觸。5.2.8油罐車熄火并靜置15min后，卸油員按工藝流程連接卸油管及油氣回收管及接頭，將接頭結合緊密，保持卸油管自然彎曲;經(jīng)計量后準備接卸;按規(guī)定在卸油位置上風處擺放干粉滅火器。5.2.9卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，各項準備工作檢查無誤后，能自流卸油的不泵送卸油。5.2.10油罐車駕駛員緩慢開啟卸油閥卸油。卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、相關閘閥、過濾器等設備的運行情況，隨時準備處理可能發(fā)生的問題。5.2.11卸油時

6、嚴格控制油的流速，在油面淹沒進油管口200mm前，初始流速不應大于1m/s，正常卸油時流速控制在4.5m/s以內(nèi)，以防產(chǎn)生靜電。5.2.12卸油完畢，油罐車駕駛員應關閉卸油閥;卸油員應先拆卸油管與油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內(nèi)油料流入油罐內(nèi)并防止濺出。蓋嚴罐口處的卸油帽，收回靜電導線。收存卸油管、油氣回收管時不可拋摔，以防接頭變形。5.2.13卸油完畢罐車靜置5min后，卸油員引導油罐車啟車、離站，清理卸油現(xiàn)場，將消防器材放回原位。5.2.14待罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后，通知加油員開機加油。5.2.15卸油時若發(fā)生油料濺溢時， 應立即停止卸油并立即處理。5.2.16卸油時如發(fā)生交通事故、火災事

7、故、爆炸事故、破壞事故和傷亡事故等重大事故，應立即停止卸油作業(yè)，同時應將油罐車駛離加油站。5.2.17在卸油過程中，嚴禁擦洗罐車物品、按喇叭、修車等，對器具要輕拿輕放，夜間照明須使用防爆燈具。5.2.18卸油口未使用時應加鎖。以上卸油作業(yè)規(guī)范中僅規(guī)定要于車輪處放置輪擋，以防止油罐車滑動，并沒有使用“馬凳”的內(nèi)容，可見使用“馬凳”是違反安全規(guī)范的行為。更為嚴重的是，國內(nèi)某著名石油公司大多數(shù)加油站把“馬凳”當作是本公司制定的“卸油流程”中的阻溜器(實際上起輪擋的作用)。(二) 卸油過程不安全因素分析1、火災爆炸應具備的條件眾所周知，火的燃燒需具備氧氣，燃燒物質和火源(或激發(fā)能量)三個條件，燃燒放熱

8、使空氣膨脹，燃燒物質在空氣中的濃度達到爆炸極限范圍時，劇烈燃燒使空氣急劇膨脹就形成爆炸。氧氣在空氣中充分存在，不可能隔絕，那么，控制卸油過程產(chǎn)生的油氣和火源就是避免火災爆炸的關鍵。2、卸油過程產(chǎn)生的油氣因素(1)呼吸伐呼出的油氣。卸油過程中，隨著成品油進入地埋油罐，油罐液面升高，將液面上部的油氣通過離地面4米的呼吸閥排出到空氣中。(2)運油車出油口和加油站卸油口不完全密閉逸出的油氣。(3)連接膠管老化逸出的油氣。由于油氣比重比空氣大，油氣降落在地面，沒有風的情況下，可能造成卸油區(qū)油氣積聚彌漫，一旦有火源，就可能形成火災或爆炸。3、卸油過程可能產(chǎn)生的火源因素(1)油罐車停放后不熄火。油罐車停放后

9、若不熄火，有可能由于不完全燃燒從排氣筒排出火星。(2)有人不自覺點香煙。(3)駛入加油站的車輛攜帶火源。(4)靜電接地失效，在輸油管路上聚集了激發(fā)靜電。(5)雷雨天氣打雷閃電。以上因素都有可能引起火災爆炸事故。4、設置“馬凳”不安全因素分析(1)油罐車前輪停架在“馬凳”上極不安全。油罐車前輪架停在“馬凳”上，一旦發(fā)生火災，無論是罐區(qū)著火，還是油罐車著火，還是站區(qū)著火，油罐車都很難及時駛離加油站，而使事態(tài)進一步擴大。(2)油罐車不規(guī)范停放。由于油罐車前輪停架在“馬凳”上，很多情況下使油罐車不能按規(guī)范車頭向外停放。(三)使用“馬凳”存在隱患的后果分析1、加油站所處地理位置。加油站一般都處于交通要道

10、，人員活動較多的地方，發(fā)生火災爆炸造成人員傷亡事故的可能性極大。2、應急救援困難。應急狀態(tài)下，由于油罐車不能駛離加油站，使救援行動變得困難，甚至無法施救。3、發(fā)生事故不僅造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，還給周邊環(huán)境(大氣、河流、農(nóng)田等)帶來污染。4、社會影響。三、加油站卸油過程發(fā)生事故案例2007年10月8日15點30分左右，柳林縣晉榆加油站在卸油時發(fā)生一起爆炸事故，事故造成1人死亡，4人燒傷，直接經(jīng)濟損失約60萬元。事故調(diào)查組認定該加油站將汽油罐設在通風條件不好庫房區(qū)，卸油時未采用快速接頭密閉卸油，而是將卸油軟管直接插入卸油口噴濺式卸油，油罐操作井蓋上的量油孔敞開，致使油蒸汽大量溢出并在通風不暢的庫

11、房內(nèi)積聚達到爆炸濃度;死者卸油時嚴重違章操作，沒有連接靜電接地線，卸完油時使用鐵鉗擰捆綁在導油管口的鐵絲時，鐵鉗與卸油口碰撞產(chǎn)生火花，發(fā)生油蒸汽爆炸。2007年4月18日下午18時30分左右，保德縣世紀星加油站(經(jīng)營許可證過期)拆除2個200立方米明罐時，在卸油過程中，因沒有采取良好的接地措施，導致靜電聚集產(chǎn)生火花，引發(fā)火災事故，造成鐵路、公路中斷數(shù)小時，所幸沒有造成人員傷亡和較大的經(jīng)濟損失。四、對策(一) 加油站和運輸成品油油罐車應嚴格按照安全作業(yè)規(guī)范卸油。要嚴格按照加油站作業(yè)安全規(guī)范(aq 3010-2007)的規(guī)定進行卸油作業(yè)，杜絕事故發(fā)生。(二) 建立健全加油站安全生產(chǎn)責任制。將安全生

12、產(chǎn)責任落實到與加油站安全作業(yè)有關的每一個人。(三) 加強加油站安全作業(yè)宣傳教育培訓。提高思想認識和安全意識，加強作業(yè)人員業(yè)務培訓，熟練掌握安全作業(yè)技能，自覺按規(guī)范進行作業(yè)。(四) 加油站應做好安全生產(chǎn)應急救援預案編制和應急救援演練工作。(五) 安全監(jiān)督管理和交通運輸管路部門要加大安全監(jiān)督檢查執(zhí)法力度。五、結論及建議綜上所述，對于加油站設置“馬凳”進行卸油作業(yè)存在的嚴重安全隱患和可能引起的后果要高度重視，應采取得力有效措施重點加以防范。因此，提出以下建議：(一) 成品油從業(yè)單位的有關管理部門應加強對成品油運輸車輛和加油站嚴格采取按作業(yè)規(guī)范進行卸油的安全管理。(二) 成品油物流配送單位和加油站應完善對加油站裝卸油銷售核算的計量方式。(三) 將卸油作業(yè)嚴禁使用“馬凳”等內(nèi)容明確列入加油站作業(yè)安全規(guī)范。(四)大力提倡