有腳手架安裝

1、安裝流程 安裝前的準(zhǔn)備（土建勘測、方案編制、設(shè)備進(jìn)場、腳手架搭設(shè)） 樣板架設(shè)與放基準(zhǔn)線 井道設(shè)備的安裝 層門設(shè)備的安裝 機(jī)房設(shè)備的安裝 電氣設(shè)備的安裝 調(diào)試運(yùn)行 電梯驗(yàn)收 電梯結(jié)構(gòu) 土建勘測主要內(nèi)容 機(jī)房 井道 頂層高度 層站數(shù) 層門預(yù)留孔 底坑 機(jī)房 根據(jù)電梯機(jī)房平面圖的尺寸要求，測量和查看機(jī)房尺寸、機(jī)房高度、機(jī)房預(yù)留孔 位置和大小、承重吊鉤的位置和承重載荷、通風(fēng)設(shè)施、機(jī)房門窗等。動(dòng)力電源三 相五線是否供電至機(jī)房指定處。 如GB7588要求：機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.60m，高度應(yīng)當(dāng)不小于1.80m， 并且門不得向房內(nèi)開啟。 井道 根據(jù)井道剖面圖測量井道的總高度、提升高度、井道結(jié)構(gòu)、井道

2、預(yù)埋件、圈梁（鋼梁）位置及大小。 圈梁間距不能超過2.5m，一般在2m一檔。 GB7588-2003中頂層高度、底坑深度有明確的要求。 查看預(yù)留層站數(shù)、層門預(yù)留孔與合同、圖紙是否一致， 腳手架搭設(shè) 腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重、對重導(dǎo)軌、層門等之間的相對位置，以及 電線槽管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當(dāng)?shù)目障?，供吊掛鉛垂線之用。 電梯井道的腳手架材料及連接處符合安要求。 從二層樓面張掛安全網(wǎng)，往上每隔10米（或三層）設(shè)置一道，安全網(wǎng)必須完好無損，牢固可靠。 腳手架必須經(jīng)過安全責(zé)任人檢查，驗(yàn)收合格后方可使用。 放基準(zhǔn)線 (1) 預(yù)放兩根層門口線測量井道。一般兩

3、線間距為門凈開度。離水泥墻的 距離一般是廳門地坎寬度+廳門地坎到轎門的距離（30mm）+廳門地坎 到水泥墻的距離 (2) 井道測量時(shí)，注意井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運(yùn)行有無妨礙。同時(shí)必須 保證在轎廂及對重上下運(yùn)行時(shí)其運(yùn)動(dòng)部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu) 凈距離不得小于50mm。 (3) 對重軌道中心線確定時(shí)應(yīng)考慮對重寬度，距墻壁及轎廂應(yīng)有不小于 50mm 的間隙。 樣板的制作 1. 樣板制作應(yīng)以電梯安裝布置圖給定的尺寸參數(shù)為依據(jù)，其中包括：轎廂寬度、 轎廂導(dǎo)軌間距、 對重導(dǎo)軌間距、廳門口凈寬以及轎廂地坎與廳門地坎的間距等， 從而確定出轎廂中心與對重中心、轎廂兩側(cè)導(dǎo)軌支架間距、對重兩側(cè)導(dǎo)軌支架間 距

4、、廳門口等位置尺寸。 2. 在樣板架上標(biāo)注出轎廂中心線、 對重中心線、導(dǎo)軌中心線、層門中心線、轎門 中心線、層門凈寬、轎門凈寬等名稱，并在需放鉛垂線的各點(diǎn)處做好標(biāo)記，以備 放線使用。 A轎廂寬；B轎廂深；C對重導(dǎo)軌架距離； D轎廂架中心線 至對重中心線的距離； E轎廂架中心線至轎底后沿；F開門寬度； G轎廂導(dǎo)軌架距離；H轎廂與對重偏心距離 1鉛垂線；2對重中心線；3轎廂架中心線；4 連接鐵釘 固定樣板 在底坑和井道頂面固定好事先做好的四邊形支架，支架端面要水平，距離井道頂和地坑地面均為 800mm1000mm。 將制作裝配好的樣板水平固定在支架上。 放線 樣線共計(jì)10 根，其中： l) 轎廂導(dǎo)

5、軌支架樣線4 根； 2) 對重導(dǎo)軌支架樣線4 根； 3) 層門地坎樣線2 根 將井道基準(zhǔn)線上引到機(jī)房，要求曳引點(diǎn)線墜 頂尖對準(zhǔn)轎廂和對重的中心。 下樣板定位： 下樣板選用導(dǎo)軌支架固定在井道壁上，當(dāng)樣線吊錘靜止后，用螺絲和扁鐵把樣線 固定在樣架上。 轎廂導(dǎo)軌定位線 導(dǎo)軌的安裝 導(dǎo)軌的安裝步驟一般為： 確定導(dǎo)軌支架位置 安裝導(dǎo)軌支架 安裝導(dǎo) 軌 調(diào)整導(dǎo)軌 導(dǎo)軌支架位置的確認(rèn) 沒有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井壁，要按照圖紙要求的導(dǎo)軌支架間距尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線來確 定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。 若圖紙沒有明確規(guī)定所有支架位置時(shí)，則以最下層導(dǎo)軌支架為基點(diǎn)，往上 每隔2m 為一排導(dǎo)軌支架。個(gè)別處（如遇到接道

6、板）間距可適當(dāng)放大，但不應(yīng)大 于2.5m。 當(dāng)圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位 置時(shí) 應(yīng)按以下規(guī)定確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相 應(yīng)位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500 m m的相應(yīng)位置。 安裝導(dǎo)軌支架 安裝導(dǎo)軌支架前，要復(fù)核由樣板上放下的基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線距導(dǎo)軌支架平面 13mm，兩線間距一般為80100mm，其中一條是 以導(dǎo)軌中心為準(zhǔn)的基準(zhǔn) 線，另一條是安裝導(dǎo)軌支架輔助線。根據(jù)導(dǎo)軌支架中心線及其平面輔助線，確定 導(dǎo)軌支架位置，進(jìn)行找平、找正。 安裝導(dǎo)軌 導(dǎo)軌支架安裝完畢后，再從樣板上放導(dǎo)軌基準(zhǔn)線至底坑，2根基準(zhǔn)線，一根導(dǎo)軌端面（

7、端面面基準(zhǔn)線距 導(dǎo)軌端面中心23mm），一根導(dǎo)軌側(cè)面，并進(jìn)行固定。 機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝 施工流程 承重梁安裝 曳引機(jī)安裝 限速器安裝 曳引機(jī)承重梁的安裝 1. 根據(jù)樣板架和曳引機(jī)安裝布置圖在機(jī)房畫出承重鋼梁位置。 2.安裝曳引機(jī)承重鋼梁，其兩端必須放于井道承重墻或承重梁上，如需埋入承 重墻內(nèi)，則埋入墻內(nèi)的厚度應(yīng)超過墻中心20mm，且不應(yīng)小于75mm，在曳引 機(jī)承重鋼梁與承重墻(或梁)之間，墊一塊面積大于鋼梁接觸面、厚度不小于 16mm 的鋼板，并找平墊實(shí)，如果機(jī)房樓板是承重樓板，承重鋼梁或配套曳引 機(jī)可直接安裝在混凝土機(jī)墩上。 曳引機(jī)減振膠墊的布置安裝 1. 按廠家的要求布置安裝減振膠墊，減振膠

8、墊需嚴(yán)格按規(guī)定找平墊實(shí)。 2.曳引機(jī)底座與承重梁采用長螺栓安裝。 3.曳引機(jī)底座與承重梁采用專用減振墊。 4.曳引機(jī)底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。 曳引機(jī)安裝 單繞式曳引機(jī)和導(dǎo)向輪的安裝位置確定方法：把放樣板上的基準(zhǔn)線通過預(yù) 留孔洞移植到機(jī)房地平上，根據(jù)對重導(dǎo)軌、轎廂導(dǎo)軌及井道中心線，參照產(chǎn)品安 裝圖冊，在地平上畫出曳引輪、導(dǎo)向輪的垂直投影，分別在曳引輪、導(dǎo)向輪兩個(gè) 側(cè)面吊兩根垂線，以確定導(dǎo)向輪、曳引輪位置。 限速器安裝 限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時(shí)應(yīng)注意防止破壞樓板強(qiáng)度，剔孔不可過大， 并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于12mm 的鋼板制作一個(gè)底座

9、， 將限速器和底座用螺栓固定。如樓板厚度小于 120mm，應(yīng)在樓板下再加一塊鋼板，采用穿釘螺栓固定 。 限速器也可通過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板。固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定； 該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位 。 根據(jù)安裝圖所給坐標(biāo)位置，由限速器輪槽中心向轎廂拉桿上繩頭中心吊一垂線， 同時(shí)由限速輪另一邊繩槽中心直接向張緊輪相應(yīng)的繩槽中心吊一垂線，調(diào)整限速 器位置，使上述兩對中心在相應(yīng)的垂線上，位置即可確定。然后在機(jī)房樓板對應(yīng) 位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進(jìn)行調(diào)整，使限速器位置和底座的水 平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。 限速器安裝 對重安裝 施工流程 吊裝

10、前的準(zhǔn)備工作吊裝對重框架安裝導(dǎo)靴對重塊安裝。 轎廂安裝 施工流程 準(zhǔn)備工作安裝底梁安裝立柱安裝上梁組裝底盤安裝導(dǎo)靴安裝轎壁安裝轎門安裝轎頂安 裝限位開關(guān)安裝超載、滿載開關(guān)。 安裝底梁 (1) 將底梁放在架設(shè)好的木方或工字鋼上。調(diào)整安全鉗口與導(dǎo)軌面間隙，同時(shí)調(diào) 整底梁的水平度，使其橫、縱向不水平度符合制造廠的安裝說明書或技術(shù)文件規(guī) 定的尺寸。 (2) 安裝安全鉗楔塊，楔齒距導(dǎo)軌側(cè)工作面的距離調(diào)整到34mm(安裝說明書 有規(guī)定者按規(guī)定執(zhí)行)，且四個(gè)楔塊距導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙應(yīng)一致，然后用厚墊片 塞于導(dǎo)軌側(cè)面與楔塊之間，使其固定，同時(shí)把老虎嘴和導(dǎo)軌端面用木楔塞緊。 1上梁；2立柱；3拉條；4底梁 安裝立

11、柱 將立柱與底梁連接，連接后應(yīng)使立柱垂直，其不鉛垂度在整個(gè)高度上 1.5mm，不得有扭曲，若達(dá)不到要求則用墊片進(jìn)行調(diào)整 。安裝立柱時(shí)應(yīng)使其 自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要在上、下梁和立柱間加墊片。進(jìn)行調(diào)整，不可強(qiáng)行 安裝。 安裝上梁 (1) 用葫蘆將上梁吊起與立柱相連接，裝上所有的連接螺栓。 (2) 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度0.5，同時(shí)再次校正立柱不垂直 度不大于1.5mm。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺 栓。 (3) 如上梁帶有繩輪，要調(diào)整繩輪與上梁間隙相等，其相互尺寸誤差1 mm ， 繩輪自身垂直偏差0.5mm。 (4) 裝設(shè)擋繩裝置和防護(hù)罩，以避免鋼絲繩松弛

12、時(shí)脫離繩槽，又可預(yù)防傷害作 業(yè)人員、繩與繩槽之間落入雜物。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對滑輪的檢查維護(hù)。 裝轎廂底盤 (1) 用葫蘆將轎廂底盤吊起，然后放于相應(yīng)位置。將轎廂底盤與立柱、底梁用螺 栓連接但不要把螺栓擰緊。裝上斜拉桿，并進(jìn)行調(diào)整，使轎底盤不水平度2， 然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固。 (2) 若轎底為活動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器 及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。 用葫蘆將轎廂底盤吊起，緩緩就位。使減震器上的螺栓逐個(gè)插入轎底盤相應(yīng)的 螺栓孔中，然后調(diào)整轎底盤的水平度，使其不水平度2。若達(dá)不到要求則在 減震器的部位加墊片進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整轎底定位螺栓，

13、使其在電梯滿載時(shí)與轎底保持12mm 的間隙。當(dāng)電梯 安裝將全部完成時(shí)，通過調(diào)整稱重裝置，使其能在規(guī)定范圍內(nèi)正常動(dòng)作。調(diào)整完 畢，將各連接螺栓擰緊。 (3) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕接觸導(dǎo)軌時(shí)，限 位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運(yùn)行時(shí)，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或 誤動(dòng)作。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn)，保證左右安全鉗拉桿動(dòng)作同步，其動(dòng)作應(yīng) 靈活無阻。達(dá)到要求后，拉桿頂部用雙母緊固。 (4) 轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接 處都要接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實(shí)，不可使斜拉桿過分受力。 安裝導(dǎo)靴 (1) 要求上、下導(dǎo)靴中心與安全鉗中心三

14、點(diǎn)在同一條垂線上，不能有歪斜、偏扭現(xiàn)象。 (2) 固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺 寸調(diào)整，與導(dǎo)軌端面間隙偏差要控制在0.3mm 以內(nèi)。 (3) 彈簧式導(dǎo)靴應(yīng)隨電梯的額定載重量不同而調(diào)整，使內(nèi)部彈簧受力相同，保持轎廂平衡。 (4) 滾輪導(dǎo)靴安裝平正，兩側(cè)滾輪對導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相同，壓縮尺寸按制造廠規(guī)定調(diào)整若 廠家無明確規(guī)定，則根據(jù)使用情況調(diào)整各滾輪的限位螺栓，使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動(dòng) 量為1mm，頂面滾輪水平移動(dòng)量為2mm。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于 1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜。 (5) 轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴

15、(尤其是滾輪導(dǎo)靴)，此時(shí)轎廂不能在自由懸垂情況下偏移 過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。偏移過大時(shí)，應(yīng)調(diào)整轎廂底的補(bǔ)償塊，使轎廂靜平衡符 合設(shè)計(jì)要求，然后再裝回導(dǎo)靴，轎廂安裝完畢。 安裝轎壁 (1) 轎廂壁板表面在出廠時(shí)貼有保護(hù)膜，在裝配前應(yīng)用裁紙刀清除其折彎部分的保護(hù)膜。 (2) 拼裝轎壁可根據(jù)井道內(nèi)轎廂四周的凈空尺寸情況，預(yù)先在層門口將單塊轎壁組裝成幾 大塊，首先安放轎壁與井道間隙最小的一側(cè)，并用螺栓與轎廂底盤初步固定，再依次安裝 其他各側(cè)轎壁。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時(shí)將各轎壁板 間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。 (3) 轎壁底座和轎廂底盤的連接及轎壁與轎壁底座

16、之間的連接要緊密。各連接螺絲要加彈 簧墊圈(以防因電梯的振動(dòng)而使連接螺絲松動(dòng))。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有 縫隙時(shí)，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實(shí)。 (4) 安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。轎壁安裝后再安裝 轎頂。但要注意轎頂和轎壁穿好連接螺絲后不要緊固。要在調(diào)整轎壁垂直度偏差不大于1 1000 的情況下逐個(gè)將螺絲緊固。 安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必 須齊全，緊固牢靠。 安裝轎門 （1）轎門門機(jī)安裝于轎頂，轎門導(dǎo)軌應(yīng)保持水平，轎門門板通過M10 螺栓固定 于門掛板上。門板垂直度小于1mm。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌

17、上的掛板連 接，調(diào)整門板的垂直度使門板下端與地坎的門導(dǎo)靴相配合。 (2) 安全觸板安裝后要進(jìn)行調(diào)整，使之垂直。轎門全部打開后安全觸板端面和轎 門端面應(yīng)在同一垂直平面上。安全觸板的動(dòng)作應(yīng)靈活，功能可靠。其碰撞力不大 于5N。在關(guān)門行程1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過150N。 (3) 在轎門扇和開關(guān)門機(jī)構(gòu)安裝調(diào)整完畢后，安裝門刀。門刀端面和側(cè)面的垂直 偏差全長均不大于0.5mm，并且達(dá)到廠家規(guī)定的其他要求 安裝轎頂裝置 (1)轎頂上需能承受兩個(gè)人同時(shí)上去工作，其構(gòu)造必須達(dá)到在任何位置能承受2kN 的垂直力而無永久變形 的要求。因此除尺寸很小的轎廂可做成框架形整體轎頂外，一般電梯均分成若干塊形成

18、獨(dú)立的框架構(gòu)件拼 接而成。 (2) 先將轎頂組裝好用吊索懸掛在轎廂架下梁下方，作臨時(shí)固定。待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，并按 設(shè)計(jì)要求與轎廂壁定位固定。 (3)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護(hù)開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。若無具 體安裝要求規(guī)定則根據(jù)保證功能、便于檢修和易于安裝的原則進(jìn)行布置。 (4) 安裝、調(diào)整開門機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使門在開關(guān)過程中有合理的速度變化，而又 能在開關(guān)門到位時(shí)無沖擊，并符合廠家的有關(guān)設(shè)計(jì)要求。若廠家無明確規(guī)定則按 其功能可靠、運(yùn)行靈活、安全高效的原則進(jìn)行調(diào)整。一般開關(guān)門的平均速度為 0.3m/s,關(guān)門時(shí)限3.05.0s,開門時(shí)限2.54.0s。 (5)井道壁離轎頂外側(cè)水

19、平方向自由距離超過0.3m時(shí)，轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，并 且滿足以下要求： 1)由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和位于 護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成； 2)當(dāng)自由距離不大于0.85m時(shí)，扶 手高度不小于0.70m，當(dāng)自由距 離大于0.85m時(shí)，扶手高度 不小于1.10m； 3)護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手 外 緣和井道中的 任何部件之間的水平距離不小于0.10m； 4)護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號或須知。 (6) 平層傳感器和開門傳感器要根據(jù)傳感原理和實(shí)際位置的定位來調(diào)整，要求橫 平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直平面上，其垂直度偏差不大于1mm。 安裝限位開關(guān)撞弓 (1)

20、安裝前對撞弓進(jìn)行檢查，若有扭曲、彎曲現(xiàn)象要調(diào)整。 (2) 撞弓安裝要牢固，要采用加彈簧墊圈的螺栓固定。要求撞弓垂直，偏差不應(yīng) 大于11000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。 安裝、調(diào)整超載滿載開關(guān) (1) 對超載、滿載開關(guān)進(jìn)行檢查，其動(dòng)作應(yīng)靈活，功能可靠，安裝要牢固。 (2) 調(diào)整滿載開關(guān)，應(yīng)在轎廂額定載重量時(shí)可靠動(dòng)作。高速超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂 的額定載重量110%時(shí)可靠動(dòng)作。 1轎底框；2轎廂底；3限位螺釘；4橡膠塊；5微動(dòng)開關(guān) 超載裝置有多種安裝方式，有轎底稱重式、轎頂承重式、機(jī)房稱重式。 安裝護(hù)腳板 (1) 轎廂地坎均須裝設(shè)護(hù)腳板。護(hù)腳板為1.5mm 厚的鋼板，其寬度等于相應(yīng)層

21、站入口凈寬，該板垂直部分的高度不小于750mm，并向下延伸一個(gè)斜面，與水 平面夾角應(yīng)大于60o，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm。 (2) 護(hù)腳板的安裝應(yīng)垂直、平整、光滑、牢固。必要時(shí)增加固定支撐，以保證電 梯試運(yùn)行時(shí)不顫抖，防止與其他部件磨擦撞擊。 轎廂其他部件安裝。轎廂內(nèi)設(shè)有扶手、無障礙鏡、燈具、風(fēng)扇、電話、廣播、應(yīng) 急燈、電視攝像等裝置時(shí)，應(yīng)根據(jù)符合設(shè)計(jì)、保證功能、方便使用、易于維護(hù)、 美觀大方的原則進(jìn)行布局和安裝。 * 在安裝轎廂過程中，如需將轎廂整體吊起后用葫蘆懸 空或停滯較長時(shí)期，這是很不安全的。正確的做法是用兩根 鋼絲繩作保險(xiǎn)用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時(shí)配以卸扣，

22、使轎廂重量完全由兩根保險(xiǎn)鋼絲繩承載，這時(shí)應(yīng)松去葫蘆的 鏈條，使葫蘆完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。 * 吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相 匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對16mm以下 的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3 只，被夾繩的長 度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15 倍，且最短長度不小于300mm， 每個(gè)軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6 倍。 而且只準(zhǔn)將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋??； 嚴(yán)禁3 根或不同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?jiān)谝黄稹?*在轎廂對重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支承轎廂的橫梁和 對重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、，

23、安全鉗拉桿、安全鉗開關(guān)等裝接完成， 才能拆除支承橫梁，這樣做，萬一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象時(shí)，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā) 生墜落的危險(xiǎn)。 層門安裝 施工流程 安裝地坎安裝門立柱、層門導(dǎo)軌、門套層門安裝門鎖安裝 地坎安裝 (1) 按要求由樣板放兩根層門安裝基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線與地坎中點(diǎn)對稱。地坎安裝前， 先在各層門地坎上劃出凈口寬度線及層門中心線，在相應(yīng)的位置打上三個(gè)窩點(diǎn)， 以基準(zhǔn)線及此標(biāo)志確定地坎、牛腿及牛腿支架的安裝位置。 安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套 (1) 磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓。 (2) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上。 (3) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若沒有預(yù)埋鐵，可在相

24、應(yīng)的位置用M12 膨脹螺栓、2 塊 15010010(mm)的鋼板作為預(yù)埋鐵使用。 (4) 用水平尺測量門滑道安裝是否水平。如側(cè)開門，兩根滑道上端面應(yīng)在同一水平面 上，并用線墜檢查上滑道與地坎槽兩垂面水平距離和兩者之間的平行度。 (5) 將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應(yīng)對應(yīng)垂 直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋 與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。焊接前先將鋼筋彎 成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時(shí)焊機(jī)電流調(diào)整要合適，以免燒壞門套。 為防止?jié)补嗷炷習(xí)r門套變形，可在門套相關(guān)部位支撐，待混凝土固

25、結(jié)后再拆除。 (6) 固定鋼門套時(shí)，要焊在門套的加強(qiáng)筋上，不可在門套上隨意焊接。 安裝層門 (1) 將門導(dǎo)靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值(和層門導(dǎo)軌距離最大)， 然后將門導(dǎo)靴放入地坎槽，門輪掛到層門導(dǎo)軌上。 (2) 在門扇和地坎間墊上6mm 厚的支撐物。門滑輪架和門扇之間用專用墊片進(jìn) 行調(diào)整，使之達(dá)到要求，然后將滑輪架與門扇的連接螺栓進(jìn)行緊固，將偏心輪調(diào) 回到與滑道間距小于0.5mm，撤掉門扇下墊的物件，進(jìn)行門滑行試驗(yàn)，要求運(yùn) 行自如、不脫軌、無碰擦。 (3) 層門進(jìn)口寬度在轎廂進(jìn)口方向的任何一側(cè)，均不應(yīng)大于50mm，產(chǎn)品設(shè)計(jì)若 有要求則按設(shè)計(jì)要求。 門鎖安裝 (1) 安裝前應(yīng)對鎖鉤

26、、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進(jìn)行調(diào)整，使其靈活可靠。 (2) 門鎖和門安全開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。若設(shè)備上安裝螺孔不符合 圖紙要求要進(jìn)行修改。 (3) 調(diào)整層門門鎖和門安全開關(guān)，使其達(dá)到：鎖鉤必須動(dòng)作靈活，在證實(shí)鎖緊的 電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。如門鎖固定螺孔為 可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整就位后，必須加定位螺栓，防止門鎖移位。 (4) 當(dāng)轎門與層門聯(lián)動(dòng)時(shí)，鉤子鎖應(yīng)無脫鉤及夾刀現(xiàn)象，在開關(guān)門時(shí)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)， 無抖動(dòng)和撞擊聲。 (5) 在門扇裝完后，應(yīng)將強(qiáng)迫關(guān)門裝置裝上，使層門處于關(guān)閉狀態(tài)。廳門應(yīng)具有 自閉能力，被打開的層門在無外力作用時(shí)，層門應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉，以確保層門口的

27、 安全。 門關(guān)閉后的有關(guān)間隙，應(yīng)符合檢規(guī)規(guī)定的以下要求： 1)門扇之間及門扇與立柱、 門楣和地坎之間的間隙， 對于乘客電梯不大于6mm； 對于載貨電梯不大于8mm； 2)在水平移動(dòng)門和折疊門主 動(dòng)門扇的開啟方向，以150N 的人力施加在一個(gè)最不利的 點(diǎn)，前條所述的間隙允許增 大，但對于旁開門不大于 30mm，對于中分門其總和 不大于45mm。 層門地坎下的防護(hù) (1) 層門地坎下為鋼牛腿時(shí)，應(yīng)裝設(shè)1.5mm 厚的鋼護(hù)腳板，鋼板的寬度應(yīng)比層 門口寬度兩邊各延伸25mm，垂直面的高度不小于350mm，下邊應(yīng)向下延伸一 個(gè)斜面，使斜面與水平面的夾角不得小于60o，其投影深度不小于20mm。 (2)

28、如樓層較低時(shí)，護(hù)腳板可與下一個(gè)層門的門楣連接，并應(yīng)平整光滑。 井道機(jī)械設(shè)備安裝工藝 施工流程 安裝緩沖器底座安裝緩沖器安裝限速器張緊裝置、裝限速器繩安裝補(bǔ)償裝 置 緩沖器底座 安裝緩沖器底座首先測量底坑 深度，按緩沖器數(shù)量全面考慮布 置，檢查緩沖器底座與緩沖器是 否配套，并進(jìn)行試組裝，確立其 高度，無問題時(shí)方可將緩沖器安 裝在底座上。對于沒有底座時(shí)， 可采用混凝土基座或加工型鋼基 座。如采用混凝土底座，則必須 保證不破壞井道底的防水層，避 免滲水后患，且需采取措施，使 混凝土底座與井道底連成一體。 安裝緩沖器 (1) 安裝時(shí)，緩沖器的中心位置、垂直偏差、水平度偏差等指標(biāo)要同時(shí)考慮。確 定緩沖器

29、中心位置：在轎廂(或?qū)χ?撞板中心放一線墜，移動(dòng)緩沖器，使其中心 對準(zhǔn)線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過20mm。 (2) 用水平尺測量緩沖器頂面，要求其水平誤差2。 (3) 如作用于轎廂(或?qū)χ?的緩沖器由兩個(gè)組成一套時(shí)，兩個(gè)緩沖器頂面應(yīng)在一 個(gè)水平面上，相差不應(yīng)大于2mm。 (4) 液壓緩沖器的活塞柱垂直度在全長內(nèi)不得大于1mm，測量時(shí)應(yīng)在相差90的 兩個(gè)方向進(jìn)行。 (5) 緩沖器底座必須按要求安裝在混凝土或型鋼基礎(chǔ)上，接觸面必須平正嚴(yán)實(shí)， 如采用金屬墊片找平，其面積不小于底座的1/2。地腳螺栓應(yīng)緊固，螺母加彈簧 墊或用雙螺母緊固。 轎廂在下端站平層位置時(shí)，轎廂撞板至緩沖

30、器上平面的最大緩沖距應(yīng)符合檢 規(guī)的要求。 (1)底坑中有一個(gè)不小于0.50m0.60m1.0m的空間（任一面朝下即可）； (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當(dāng)垂直滑動(dòng)門的部 件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之 內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到0.10m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大 于0.15m但不大于0.5m時(shí)，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.5m； (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m。 而緩沖距的下限須保證在接觸緩沖器前極限開關(guān)先動(dòng)作的要求。 安裝限速繩張緊裝置及限速繩、限速器繩 (1) 安

31、裝限速繩張緊裝置，其底部距底坑平面距離可根據(jù)下表確定。 (2) 根據(jù)表6.8.2.1 規(guī)定及安裝圖尺寸安裝張緊裝置。由轎廂拉桿下繩頭中心向 其對應(yīng)的張緊輪繩槽中心點(diǎn)a 吊一垂線A，同時(shí)由限速器繩槽中心向張緊輪另一 端繩槽中心b 吊垂線B，調(diào)整張緊輪位置，使垂線A 與其對應(yīng)中心點(diǎn)a 誤差小于 5mm，使垂線B 與其對應(yīng)中心點(diǎn)b 誤差小于10mm。 (3) 直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進(jìn)行測量，根據(jù)所需長度斷繩，做繩頭、 做繩頭的方法與主鋼繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿板固定。 電梯額定速度 (m/s) 21.51.750.251 距底坑尺寸 (mm) 750505505040050

32、張緊裝置底部距底坑面距離 表 6.8.2.1 (4) 限速器鋼繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面a 與 頂面b 二個(gè)方向的偏差均不得超 過10mm。 (5) 限速器鋼繩張緊輪(或其配重) 應(yīng)有導(dǎo)向裝置。 (6) 轎廂各種安全鉗的止動(dòng)尺寸應(yīng) 根據(jù)產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。 (7) 限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接 時(shí)，應(yīng)用三只鋼絲繩卡夾緊，卡的 壓板應(yīng)置于鋼絲繩受力的一邊。每 個(gè)繩卡間距應(yīng)大于6d(d 為限速器繩 直徑)，限速器繩短頭端應(yīng)用鍍鋅鐵絲加以扎結(jié)。 補(bǔ)償裝置的安裝 (1) 先將補(bǔ)償鏈靠近井道里側(cè)拐角部位由上而下懸掛48h，以消除補(bǔ)償裝置自身的扭曲應(yīng)力，將 轎廂慢車運(yùn)行到底坑上方適當(dāng)位置，須保證安全。 (2) 補(bǔ)償裝置

33、在對重上的安裝及固定。補(bǔ)償裝置在轎廂上安裝固定完畢校核無誤以后，將轎廂慢 車運(yùn)行到最高層樓，使補(bǔ)償裝置低端離開底坑地面后，自然懸掛松勁后，在對重上進(jìn)行安裝固定， 如果試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償裝置扭曲應(yīng)力未完全消除，在轎底可懸掛可轉(zhuǎn)軸心裝置，消除扭曲應(yīng)力。 當(dāng)電梯轎廂在最高位置時(shí)補(bǔ)償裝置距離底坑地面距離要求在100mm 以上。補(bǔ)償裝置不允許與 其他部件相碰撞，以免發(fā)生響聲。 (3) 補(bǔ)償裝置的各鏈環(huán)開口必須焊牢。安裝后應(yīng)串繞旗繩或涂消音油，也可用有塑料套的防音鏈， 以減少運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪音。 (4) 補(bǔ)償裝置與隨行電纜在轎底的固定位置要考慮到它們的重量平衡，以減輕靴襯與導(dǎo)軌的摩損。 (5) 若電梯用補(bǔ)償繩

34、來補(bǔ)償時(shí)，除按施工圖施工外，還應(yīng)注意補(bǔ)償輪的導(dǎo)靴與補(bǔ)償輪導(dǎo)軌之間間 隙為12mm。軌導(dǎo)頂部應(yīng)有擋鐵，以防電梯突然停止時(shí)補(bǔ)償輪脫出導(dǎo)軌。導(dǎo)軌上下端的限位開 關(guān)安裝應(yīng)牢固，位置應(yīng)正確，以保證補(bǔ)償輪在非正常位置時(shí)，電梯停止運(yùn)行，確保安全。 補(bǔ)償繩輪應(yīng)設(shè)置防護(hù)裝置以避免人身傷害、異物進(jìn)入繩與繩糟之間、鋼絲繩松弛時(shí)而脫離繩 槽，該防護(hù)裝置不得妨礙對補(bǔ)償繩輪的檢查和維修。 補(bǔ)償繩應(yīng)選用不易松散和扭轉(zhuǎn)的交互捻鋼絲繩，如用同向捻鋼絲繩時(shí)，容易產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和打結(jié)。 1電纜；2轎廂；3對 重；4補(bǔ)償裝置 1轎廂底；2對重底；3麻 繩；4鐵鏈；5U型卡箍 鋼絲繩安裝 施工流程 (1) 單繞式工藝流程： 測量鋼絲繩長度

35、斷鋼絲繩 做繩頭、掛鋼絲繩 調(diào)整鋼絲繩夾繩器安裝。 (2) 復(fù)繞式工藝流程： 測量鋼絲繩長度 斷鋼絲繩 掛鋼絲繩、做繩頭 安裝繩頭 調(diào)整鋼絲繩夾繩器安裝。 確定鋼絲繩長度 轎廂組裝完畢停在最高層平層位置時(shí)，而對重底面與緩沖器頂面恰好等于允許 的最大緩沖距為準(zhǔn)。 同時(shí)必須對轎廂和對重的緩沖距及緩沖行程進(jìn)行核對，而且在緩沖距及緩沖行 程符合要求的前提下緩沖距應(yīng)取最大值。為減少測量誤差，測量繩長時(shí)宜用截面為 2.5mm2 以上的銅線進(jìn)行，在轎廂及對重上各裝好一個(gè)繩頭裝置，長度計(jì)算如下： 單繞式電梯 L=X+2Z+Q 復(fù)繞式電梯 L=X+2Z+2Q 式中 X用銅線由轎廂繩頭錐體出口處至對重繩頭出口處的

36、長度； Z鋼絲繩在錐體內(nèi)的長度(包括鋼絲繩在繩頭錐套內(nèi)回彎部分)； Q為轎廂在頂層安裝時(shí)墊起的高度； L總長度。 截取鋼絲繩 在清潔寬敞的地方放開鋼絲繩，檢查鋼絲繩應(yīng)無死彎、銹蝕、斷絲情況。 按上述方法確定鋼絲繩長度后，從距剁口兩端5mm 處將鋼絲繩用0.71mm 的鉛絲綁扎成15mm 的寬度，然后留出鋼絲繩在錐體內(nèi)長度Z，再按要求進(jìn)行綁 扎，然后用鋼鑿、砂輪切割機(jī)、鋼繩剪刀等工具切斷鋼絲繩，不得使用電、氣焊 截?cái)?，以免破壞鋼絲繩機(jī)械強(qiáng)度。 做繩頭、掛鋼絲繩 繩頭做法可采用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套，至少帶有三個(gè)合 適繩夾的雞心環(huán)套、帶繩孔的金屬吊桿等。 (1) 在做繩頭、掛繩之前，

37、應(yīng)先將鋼絲繩放開，使之自由懸垂于井道內(nèi)，消除內(nèi)應(yīng)力。掛 繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼絲繩進(jìn)行擦拭， 禁止對鋼絲繩直接進(jìn)行清洗，防止?jié)櫥幌吹簟?(2) 單繞式電梯先做繩頭后掛鋼絲繩。復(fù)繞式電梯由于繩頭穿過復(fù)繞輪比較困難，所以要 先掛繩后做繩頭?；蛳茸龊靡粋?cè)的繩頭，待掛好鋼絲繩后再做另一側(cè)繩頭。 (3) 將鋼絲繩截取后，穿入錐體，將剁口處綁扎鉛絲拆去，松開繩股、除去麻芯，用汽油 將繩股清洗干凈，按要求尺寸彎回頭，將彎好的繩股用力拉入錐套內(nèi)，將澆口處用水泥袋 包扎好，下口用棉絲扎嚴(yán)。 (4) 繩頭澆灌前應(yīng)將繩頭錐套內(nèi)部油質(zhì)雜物清洗干凈，應(yīng)采取緩慢加熱的辦法使錐

38、套溫度 達(dá)到100左右，再行澆灌。鎢金(巴氏合金)澆灌溫度270350為宜，鎢金采取間接加 熱熔化， 溫度可用熱電偶測量或當(dāng)放入水泥袋紙立即 焦黑但不燃燒為宜。澆灌時(shí)清除鎢金表面雜 質(zhì)，澆灌必須一次完成,澆灌時(shí)輕擊繩頭，使 鎢金灌實(shí)，灌后冷卻前不可移動(dòng).澆注繩頭時(shí)， 應(yīng)事先請業(yè)主項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或監(jiān)理工程師 到場 確認(rèn)。 (5) 自鎖緊楔形繩套。自鎖緊楔形繩套因不用巴氏合金而無需加熱，更加快捷方便。 1) 將鋼繩比充填繩套法多300mm 長度斷繩，把鋼繩向下穿出繩頭、回彎，留出足以裝入楔塊的弧度 后再從繩頭套前端穿出。 2) 把楔塊放入繩弧處，一只手向下拉緊鋼繩，同時(shí)另一只手拉住繩端用力上提使鋼繩和

39、楔塊卡在繩套內(nèi)。 3) 全部繩頭裝好后，使轎廂和對重的重量全加上。此時(shí)鋼繩和楔塊將升高25mm 左右，這時(shí)再裝 上鋼繩卡，以防止在轎廂或?qū)χ刈矒艟?沖器時(shí)楔塊從繩套中脫出。 4) 調(diào)整鋼繩拉力時(shí)應(yīng)在繩套內(nèi)兩鋼繩之 間插入一個(gè)銷軸，用榔頭輕敲銷軸頂部， 使楔塊下滑，直至鋼繩滑出。在每個(gè)過 緊的繩頭上重復(fù)上述做法，直至各鋼繩 張力相等。 (6) 當(dāng)采用3個(gè)合適繩夾的繩頭夾板時(shí)， 應(yīng)使繩夾間隔不小于鋼繩直徑的5 倍。 調(diào)整鋼絲繩張力 調(diào)整鋼絲繩張力有如下兩種方法。 (1) 測量調(diào)整繩頭彈簧高度，使其一致。 其高度誤差不可大于2mm。采用此法 應(yīng)事先對所有彈簧進(jìn)行挑選，使同一 個(gè)繩頭板裝置上的彈簧高度

40、一致。 (2) 用100150N(1015kg)的彈簧秤在 梯井34 高度處(人站在轎廂頂上)將各 鋼絲繩橫向拉出同等距離，其相互的張 力差不得超過5%，達(dá)不到要求時(shí)進(jìn)行調(diào) 整。鋼絲繩張力調(diào)整后，繩頭上雙螺母 必須擰緊，開口銷釘穿好劈好尾，繩頭緊 固后，繩頭桿上需留有1/2 的調(diào)整量。 防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)措施。為了防止鋼絲繩的側(cè)捻(扭松)，必須用6 或8 的 鋼絲繩將各鋼絲繩錐套相互之間扎結(jié)起來，鋼絲繩頭用鋼絲繩卡子連接固定，同 時(shí)也起一定的安全保護(hù)作用。 復(fù)繞式電梯其位于機(jī)房或隔音層的繩頭板裝置，必須安裝在承重結(jié)構(gòu)上， 不可直接穩(wěn)裝于樓板上(若是加強(qiáng)承重樓板，可直接穩(wěn)裝樓板上)。 截繩時(shí)應(yīng)注意扣

41、除鋼繩懸掛轎廂和對重自重負(fù)載會(huì)使鋼繩產(chǎn)生伸長，這與 鋼繩的彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼繩長度和鋼繩所受載荷有關(guān)，一般可按伸 長量為鋼繩總長度的24計(jì)算。 安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。 曳引鋼繩嚴(yán)禁涂潤滑油。 鋼絲繩孔的保護(hù)圈框 為防止從繩孔中 墜落物件，需用水 泥或1.5mm 厚的鋼 板做一保護(hù)圈框， 保護(hù)圈框應(yīng)該高出 機(jī)房樓板表面50mm， 而且轎廂和對重?zé)o論 在哪個(gè)位置，鋼絲繩 和保護(hù)圈框內(nèi)壁之間 的間隙在保證不碰擦的前提下盡可能地小。 電氣裝置安裝 施工流程 安裝控制柜安裝主開關(guān)安裝中間接線盒、掛隨行電纜配管、配線安裝強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位和極 限開關(guān)安裝感應(yīng)

42、開關(guān)和感應(yīng)板安裝指示、外召和操縱盤安裝底坑停止開關(guān)和檢修盒安裝井道照明 導(dǎo)線敷設(shè)及連接。 安裝控制柜 (1) 根據(jù)機(jī)房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜位置。其原則是與門窗、墻的距離 不小于600mm，控制柜的維護(hù)側(cè)與墻壁的距離不小于600mm，柜的封閉側(cè)不 小于50mm，雙面維護(hù)的控制柜成排安裝時(shí)，其長度超過5mm，兩端宜留出入 通道寬度不小于600mm，控制柜與設(shè)備的距離不宜小于500mm。 (2) 控制柜的過線盒要按安裝圖的要求用膨脹螺栓固定在機(jī)房地面上。若無控制 柜過線盒，則要用10 號槽鋼制作控制柜底座或混凝土底座，底座高度為50 100mm?？刂乒衽c槽鋼底座采用鍍鋅螺栓連接固定，連接螺栓由

43、下向上穿?？?制柜與混凝土底座采用地腳螺栓連接固定?？刂乒褚筒垆摰鬃?、混凝土底座連 接固定牢靠，控制柜底座更要與機(jī)房地面固定可靠。控制柜底座安裝前，應(yīng)先除 銹、刷防銹漆、裝飾漆。 (3) 多臺(tái)柜并列安裝時(shí)，其間應(yīng)無明顯縫隙且柜面應(yīng)在同一平面上。 安裝主開關(guān) 主電源開關(guān)要安裝在機(jī)房門口入口易接近處和便于操作，高度距地面1.3- 1.5m，并符合以下要求： (1)每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開關(guān)； (2)主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）照明和電源插座、轎 頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路； (3)主開關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時(shí)能用掛鎖或其他 等

44、效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作； (4)如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與驅(qū)動(dòng)主機(jī)、 控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志。 安裝隨纜架、掛隨行電纜 安裝隨纜架： 1) 在中間接線盒底面下方200mm 處安裝隨纜架。固定隨纜架要用兩個(gè)以上不 小于16 的膨脹螺栓，以保證其牢固。 2) 若電梯無中間接線盒時(shí)，井道隨纜架應(yīng)裝在電梯正常提升高度1/21.5m 的井道壁上。 3) 隨纜架安裝時(shí)，應(yīng)使電梯電纜避免與限速器鋼繩、限位開關(guān)、緩速開并、感 應(yīng)器和對重裝置等接觸或交叉，保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得與電線槽、線管、支 架等發(fā)生碰觸及卡阻。 4) 轎底電纜架的安裝方向應(yīng)與井道隨纜架一致

45、，并使電梯電纜位于井道底部時(shí)， 能避開緩沖器且保持不小于200mm的距離。 5) 轎底電纜支架和井道隨纜架的水平距離不小于：8 芯電纜為500mm，16 24 芯電纜為800m。如多種規(guī)格電纜共用時(shí)，應(yīng)按最大移動(dòng)彎曲半徑為準(zhǔn)。 掛隨行電纜 1) 隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實(shí)際位置，加上兩頭電纜支架綁扎長度 及接線余量確定。保證在轎廂蹲底和撞頂時(shí)不使隨行電纜拉緊，在正常運(yùn)行時(shí)不蹭轎廂和 地面，蹲底時(shí)隨纜距地面100200mm 為宜，截電纜前，模擬蹲底確定其長度為宜。 2) 掛隨行電纜前應(yīng)將電纜自由懸垂，使其內(nèi)應(yīng)力消除。安裝后不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn) 象。多根電纜安裝后長度應(yīng)一致，且多

46、根隨纜不宜綁扎成排，以防因電纜伸縮量不同導(dǎo)致 電纜受力不均。 3) 用塑料絕緣導(dǎo)線(BV1.5mm2)在離開電纜架鋼管100150mm 處，將隨行電纜牢固 地綁扎在隨纜支架上，其綁扎應(yīng)均勻、牢固，綁扎長度為3070mm。不允許用鐵絲和其 他裸導(dǎo)線綁扎， 4) 扁平型隨行電纜可重疊安裝，重疊根數(shù)不宜超過3 根，每兩根之間應(yīng)保持3050mm 的活動(dòng)間距。扁平型電纜的固定應(yīng)使用楔形插座或?qū)Ｓ每ㄗ印?5) 電纜進(jìn)入接線盒應(yīng)留出適當(dāng)余量，壓接牢固，排列整齊。 6) 電纜的不運(yùn)動(dòng)部分(提升高度1/21.5m 以上)每個(gè)樓層要有一個(gè)固定電纜支架，每根 電纜要用電纜卡子固定牢固。 7) 當(dāng)隨行電纜距導(dǎo)軌支架過

47、近時(shí)，為了防止隨行電纜損壞，可自底坑向上每個(gè)導(dǎo)軌支架 外角處至高于井道中部1.5m處采取絲網(wǎng)保護(hù)。 機(jī)房和井道內(nèi)的配線，應(yīng)使用電線管和電線槽保護(hù)，嚴(yán)禁使用可燃性及易碎性材料制成的管、槽。不易受 機(jī)械損傷和較短分支處可用軟管保護(hù)。金屬電線槽沿機(jī)房地面明設(shè)時(shí)，其壁厚不得小于1.5mm。 (1) 配管 1) 電線管內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線總截面積(包括絕緣層)不應(yīng)超過管內(nèi)凈截面積的40。 2) 鋼管敷設(shè)前應(yīng)符合下列要求： 電線管的彎曲處，不應(yīng)有折皺、凹陷和裂紋等。彎扁程度不大于管外徑的10，管內(nèi)無鐵屑及毛刺，電線管 不允許用電氣焊切割，切斷口應(yīng)挫平，管口應(yīng)倒角光滑。 鋼管連接 絲扣連接：管端套絲長度不應(yīng)小于管箍長

48、度的1/2，鋼管連接后在管箍兩端應(yīng)用圓鋼焊跨接地線，其中 1520管用5 圓鋼，3238 管用6 圓鋼，5063 管用25mm3mm 扁鋼?？缃拥鼐€兩端焊 接面不得小于該跨接線截面的6 倍。焊縫均勻牢固，焊接處要清除藥皮，刷防腐漆。 套管連接：套管長度為連接管外徑的2.53 倍，連接管對口處應(yīng)在套管的中心，焊口應(yīng)焊接牢固、嚴(yán)密。 電線管拐彎要用彎管器，彎曲半徑應(yīng)符合：明配時(shí)，一般不小于管外徑的4 倍，暗配時(shí)，不應(yīng)小于管外徑的6 倍， 埋設(shè)于地下或混凝土樓板下，不應(yīng)小于管徑的10 倍。一般管徑為25mm 及其以下時(shí)，用手扳彎管器；管徑為 25mm及以上時(shí)，使用液壓彎管器和加熱方法。當(dāng)管路超過3

49、個(gè)90o 彎時(shí)，應(yīng)加裝接線盒箱。 薄壁銅管(鍍鋅管)的連接必須用絲扣連接。 3) 進(jìn)入落地配電箱(柜)的電線管路，應(yīng)排列整齊，管口高于基礎(chǔ)面不小于50mm。 4) 明配管需設(shè)支架或管卡子固定：豎管每隔1.52m，橫管每隔11.5m，拐彎處 及出入箱盒兩端150300mm，每根電線管不少于2 個(gè)支架或管卡子。不能直接焊 在支架或設(shè)備上。 5) 鋼管進(jìn)入接線盒及配電箱，暗配管可用焊接固定，管口露出盒(箱)小于5mm，明 配經(jīng)應(yīng)用鎖緊螺母固定，露出鎖母的絲扣為24 扣。管口應(yīng)光滑，并應(yīng)裝設(shè)護(hù)口。 6) 鋼管與設(shè)備連接，要把鋼管敷設(shè)到設(shè)備外殼的進(jìn)線口內(nèi)。也可采用以下兩種方法： 在鋼管出線口處加軟塑料管

50、引入設(shè)備，鋼管出線口與設(shè)備進(jìn)線口距離應(yīng)在 200mm 以內(nèi)。 設(shè)備進(jìn)線口和管子出線口用配套的金屬軟管和軟管接頭連接，軟管應(yīng)在距離進(jìn)出 口100mm 以內(nèi)用管卡固定。 7) 設(shè)備表面上的明配管或金屬軟管應(yīng)隨設(shè)備外形敷設(shè)，保證美觀。 8) 井道內(nèi)敷設(shè)電線管時(shí)，各層應(yīng)裝分支接線盒(箱)，并根據(jù)需要加裝接線端子板。 (2) 配線槽 1) 機(jī)房配線槽應(yīng)盡沿墻、梁或接板下面敷設(shè)。電線槽的規(guī)格要根據(jù)敷設(shè)導(dǎo)線的 數(shù)量決定。電線槽內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線總截面積(包括絕緣層)不應(yīng)超過線槽總截面積的60 。 2) 敷設(shè)電線槽應(yīng)橫平豎直，無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺，線槽采用射釘和膨脹螺 栓固定，每根電線槽固定點(diǎn)應(yīng)不少于兩點(diǎn)。并列安裝

51、時(shí)，應(yīng)使線槽便于開啟，接 口應(yīng)平直，接板應(yīng)嚴(yán)密；槽蓋應(yīng)齊全，蓋好后無翹角，出線口無毛刺。 3) 切斷線槽需用手鋸操作。不能用電氣焊。拐彎處不允許鋸直口，應(yīng)沿穿線方 向彎成直角保護(hù)口，以防劃傷電線。 4) 線槽應(yīng)有良好的接地保護(hù)，線槽接頭應(yīng)嚴(yán)密并作明顯可靠的跨接地線。但電 線槽不得作為保護(hù)線使用，鍍鋅線槽可利用線槽連接固定螺絲跨接1.5mm2 黃 綠雙色絕緣銅芯導(dǎo)線。 5) 鐵皮線槽安裝完后補(bǔ)刷防腐漆。 安裝強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位和極限開關(guān) 1）強(qiáng)迫減速開關(guān)安裝在井道的兩端， 當(dāng)電梯失控沖向端站時(shí)，首先要碰 撞強(qiáng)迫減速開關(guān)，該開關(guān)在正常換 速點(diǎn)相應(yīng)位置動(dòng)作，以保證電梯有 足夠的換速距離。強(qiáng)迫減速開關(guān)

52、之 后為第二級保護(hù)的限位開關(guān)，當(dāng)電 梯到達(dá)端站平層超過50100mm 時(shí)，碰撞限位開關(guān)，切斷控制回路, 使電梯不能同向運(yùn)行；當(dāng)平層超 過100mm左右時(shí)，碰撞第三級即極 限開關(guān)，使電梯在上下兩個(gè)方向都 不能運(yùn)行，且保證極限開關(guān)在碰觸 緩沖器之前動(dòng)作。 2）開關(guān)安裝應(yīng)牢固，不得焊接固定，安裝后要進(jìn)行調(diào)整。使其碰輪與碰鐵可靠接觸，開關(guān)觸點(diǎn)可靠動(dòng) 作，碰輪沿碰鐵全長移動(dòng)不應(yīng)有卡阻，且碰輪被碰撞后還應(yīng)略有壓縮余量。 3）當(dāng)碰鐵脫離碰輪后，其開關(guān)應(yīng)立即復(fù)位。 4) 開關(guān)碰輪的安裝方向應(yīng)符合要求，以防損壞。 5) 碰鐵一般安裝在轎廂側(cè)面，應(yīng)無扭曲、變形，表面應(yīng)平整光滑。安裝后調(diào)整其垂直度偏差不大于 1最大

53、偏差不大于3mm(碰鐵的斜面除外)。 安裝感應(yīng)開關(guān)和感應(yīng)板 (1) 無論裝在轎廂上的平層感應(yīng)開關(guān)及開門感應(yīng)開關(guān)，還是裝在軌道上的選層、 截車感應(yīng)開關(guān)，其形式基本相同。安裝應(yīng)橫平豎直，各側(cè)面應(yīng)在同一垂直面上， 其垂直偏差1mm。 (2) 感應(yīng)板安裝應(yīng)垂直。其偏差1，插入感應(yīng)器時(shí)應(yīng)位于中間，插入深度距 感應(yīng)器底10mm，偏差2mm，若感應(yīng)器靈敏度達(dá)不到要求時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整感 應(yīng)器。 (3) 開門感應(yīng)器裝于上、下平層感應(yīng)器中間，其偏差2mm。 (4) 感應(yīng)板應(yīng)能上下、左右調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后螺栓應(yīng)可靠鎖緊，電梯正常運(yùn)行時(shí)不得 與感應(yīng)器產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)禁碰撞。 安裝指示、外召和操縱盤 (1) 指示燈盒安裝應(yīng)橫平豎直

54、，其誤差1mm。埋入墻內(nèi)的按鈕盒、指示燈盒等 其盒口不應(yīng)突出裝飾面，盒面板與墻面應(yīng)貼實(shí)無間隙。候梯廳層樓指示燈盒應(yīng)裝 在層門口上150250mm 的位置。呼梯按鈕盒裝在距地平1.21.4m 的墻壁 上，盒邊距層門邊200300mm，群控電梯的呼梯盒應(yīng)裝在兩臺(tái)電梯的中間位 置。 (2) 各層門指示燈、呼梯盒及開關(guān)的面板安裝后應(yīng)與墻壁裝飾面貼實(shí)，不得有明 顯的凹凸變形和歪斜，并應(yīng)保持潔凈、無損傷。 (3) 指示燈、按扭、操縱盤的指示信號清晰、明亮、準(zhǔn)確，遮光罩良好，不應(yīng)有 漏光和串光現(xiàn)象。按鈕及開關(guān)應(yīng)靈活可靠，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象；消防開關(guān)工作可靠。 (4) 具有消防功能的電梯，必須在基站或撤離層設(shè)置消

55、防開關(guān)，消防開頭盒應(yīng)裝 在呼梯盒的上方，其底邊距地面高度為1.61.7m。 安裝停止開關(guān)、檢修盒 (1)清理底坑底部使其光滑平整，不得滲漏水。如果沒有其他通道，在底坑內(nèi)設(shè) 置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置（如梯子），該裝置不得凸入電梯的運(yùn)行空 間。 (2)安裝在進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面上均能方便操作的停止開關(guān)，停止開關(guān)為雙穩(wěn) 態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。 (3) 安裝在進(jìn)入底坑時(shí)能方便操作的井道燈開關(guān)。 (4) 在靠線槽較近的地坎下面安裝檢修盒， 底坑檢修盒用膨脹螺栓或塑料脹塞 固定在井壁上。檢修盒、電線管、線槽之間都要跨接地線。 (5) 在檢修盒上或附近適當(dāng)?shù)奈恢?，須裝設(shè)

56、照明和電源插座，照明應(yīng)加控制開關(guān)， 電源插座應(yīng)為2PPE、250V 型。 安裝井道照明 (1) 井道照明須為永久性。在井道最高和最低點(diǎn)0.5m以內(nèi)各裝設(shè)一盞。中間燈 的設(shè)置以保證檢修照明要求為原則設(shè)置，一般每隔7m設(shè)一盞。燈頭盒與電線管 按要求分別做好跨接地線。焊點(diǎn)要刷防腐漆，按配管要求固定好電線管。 (2) 導(dǎo)線絕緣電壓不得低于交流500V，按設(shè)計(jì)要求選好電線規(guī)格、型號。 (3)對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內(nèi)可以不裝。 (4)井道照明開關(guān)，底坑與機(jī)房應(yīng)是雙聯(lián)開關(guān)。 電氣裝置的一般規(guī)定 (1) 電氣裝置的附件、構(gòu)架、電線管、電線槽等非帶電金屬部分均應(yīng)涂防腐漆或鍍鋅，安

57、裝用的緊固螺栓應(yīng)有防松措施。 (2) 電梯的供電電源必須單獨(dú)敷設(shè)至機(jī)房靠近門口的配電箱內(nèi)。每臺(tái)電梯的供電電源須專 用開關(guān)單獨(dú)供給。 (3) 每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù) 作用。當(dāng)錯(cuò)相不影響電梯正常運(yùn)行時(shí)可沒有錯(cuò)相保護(hù)裝置或功能。 (4) 同一機(jī)房有數(shù)臺(tái)曳引機(jī)。應(yīng)對曳引機(jī)、控制柜、電源開關(guān)、轎廂照明開關(guān)、井道照明 開關(guān)、變壓器等設(shè)置配套編號標(biāo)志，便于區(qū)分所對應(yīng)的電梯。 (5) 電氣設(shè)備的金屬外殼必須根據(jù)規(guī)定采用接零或接地保護(hù)。保護(hù)零線應(yīng)用銅線，其截面 不小于相線的1/2，最小截面絕緣銅線1.5mm2。電線管及電線槽用5mm 的圓鋼作跨 接地線，并要焊

58、牢。電梯機(jī)房內(nèi)的接地干線(電梯用配電箱到控制柜的連線、控制柜到曳引 機(jī)的電源線)與相線等粗，但最小截面積不得小于16mm2。 (6) 電源采用三相五線制，電源采用三相五線制地線必須始終與零線分開，其接地電阻值 不大于4。廠家對接地電阻值有特殊要求的按廠家要求施工。接地點(diǎn)均要與三相五線制中 的地線連接，不允許連接其零線。 整機(jī)調(diào)試 施工流程 調(diào)試準(zhǔn)備電氣線路檢查試驗(yàn) 靜態(tài)測試調(diào)整曳引機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)慢車試運(yùn)行快車試運(yùn)行精調(diào)層門各 安全裝置檢查試驗(yàn)載荷試驗(yàn)功能試驗(yàn)。 調(diào)試準(zhǔn)備 (1) 隨機(jī)文件的有關(guān)圖紙、說明書應(yīng)齊全。調(diào)試人員必須掌握電梯調(diào)試大綱的內(nèi)容、熟悉該電梯的性能特 點(diǎn)和測試儀器儀表的使用方法，調(diào)試

59、認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)致周到，并嚴(yán)格做好安全工作。 (2) 對導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌等機(jī)械電氣設(shè)備進(jìn)行清潔除塵。 (3) 對全部機(jī)械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)，均應(yīng)按規(guī)定加好潤滑油，齒輪箱應(yīng)沖洗干凈，加好符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的 齒輪油。 電氣線路檢查試驗(yàn) (1) 電氣系統(tǒng)的安裝接線必須嚴(yán)格按照廠方提供的電氣原理圖和接線圖進(jìn)行，要求正確無 誤，連接牢固，編號齊全準(zhǔn)確，不得隨意變更線路標(biāo)號，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或必須變更時(shí)，必須 在安裝圖上標(biāo)注并向生產(chǎn)廠家備案。 (2) 測試各有關(guān)電氣設(shè)備、線路的絕緣電阻值均不應(yīng)小于0.5M，并做好測試記錄(當(dāng)電梯 采用PC 機(jī)、微機(jī)控制時(shí)，不得用搖表測試)。 (3) 所有電氣設(shè)備的外露金屬部分均應(yīng)可靠接地。 (4) 曳引電動(dòng)機(jī)過電流、短路等保護(hù)裝置的整定值應(yīng)符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品要求。 (5) 檢查控制柜(屏)內(nèi)各電器、元件應(yīng)外觀良好，標(biāo)志齊全，安裝牢固，所有接線接點(diǎn)應(yīng) 接觸良好無松動(dòng)，繼電器、接觸器動(dòng)作靈活可靠。微機(jī)插件的電子元器件應(yīng)不松動(dòng)、無損 傷，各焊點(diǎn)無虛焊、漏焊現(xiàn)象。插接件的插拔力適當(dāng)，接觸可靠，插接后鎖定正常，標(biāo)志 符號清晰齊全。 (6) 在機(jī)房控制柜(屏)處，取掉曳引機(jī)連線，采用手動(dòng)吸合繼電器、短接開關(guān)、按鈕開關(guān) 控制導(dǎo)線等方法模擬選層按鈕。開關(guān)門的相應(yīng)動(dòng)作，觀察控制柜上的信號顯示、繼電器及 接觸器的吸合狀況，檢查電梯的選層、定向、換速、截車、平層、停止等各種動(dòng)作程序