商用車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性報(bào)告

1、泓域咨詢(xún)/商用車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性報(bào)告商用車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性報(bào)告泓域咨詢(xún)/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析承諾書(shū)申請(qǐng)人鄭重承諾如下：“商用車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx科技公司（蓋章）xxx年xx月xx日項(xiàng)目概要2019年，對(duì)于商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是頗為不平凡的一年。從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，呈現(xiàn)出冷熱不均的態(tài)勢(shì)。重卡銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，中卡市場(chǎng)“跌跌不休”，新能源貨車(chē)銷(xiāo)量先增后降，輕卡、客車(chē)市場(chǎng)表

2、現(xiàn)像是坐過(guò)山車(chē)，極不穩(wěn)定。2019年，將是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年：一方面，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，運(yùn)力過(guò)剩、中美貿(mào)易戰(zhàn)、公轉(zhuǎn)鐵，將對(duì)車(chē)市帶來(lái)利空影響；另一方面，我國(guó)物流業(yè)將高速增長(zhǎng)，陸運(yùn)仍然是最主要的運(yùn)輸方式，水運(yùn)、鐵運(yùn)不可能替代陸運(yùn)；在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”影響下，各地將淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，為市場(chǎng)帶來(lái)利好；全球市場(chǎng)方面，中國(guó)重卡具備全球銷(xiāo)售能力，自主品牌可滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求，這讓國(guó)外重卡品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更難。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2019年中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量較2018年將會(huì)出現(xiàn)下降但不會(huì)大幅下降。該商用車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃總投資9742.22萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資7106.69萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的72.95%；流動(dòng)資金2

3、635.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的27.05%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入18290.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用13919.25萬(wàn)元，稅金及附加171.25萬(wàn)元，利潤(rùn)總額4370.75萬(wàn)元，利稅總額5144.86萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3278.06萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1866.80萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率44.86%，投資利稅率52.81%，投資回報(bào)率33.65%，全部投資回收期4.47年，提供就業(yè)職位360個(gè)。重視施工設(shè)計(jì)工作的原則。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范，做好節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生、消防、安全等設(shè)計(jì)工作。同時(shí)，認(rèn)真貫徹“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，確保投資項(xiàng)目建成后符合國(guó)家職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障職工的安全和

4、健康。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝路線(xiàn)與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來(lái)源、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、公司概況經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，完善的加工制造手段，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。本公司奉行“客戶(hù)至上，質(zhì)量保障”的

5、服務(wù)宗旨，樹(shù)立“一切為客戶(hù)著想” 的經(jīng)營(yíng)理念，以高效、優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的專(zhuān)業(yè)精神服務(wù)于新老客戶(hù)。 公司始終秉承“集領(lǐng)先智造，創(chuàng)美好未來(lái)”的企業(yè)使命，發(fā)展先進(jìn)制造，不斷提升自主研發(fā)與生產(chǎn)工藝的核心技術(shù)能力，貼近客戶(hù)需求，助力中國(guó)智造，持續(xù)為社會(huì)提供先進(jìn)科技，覆蓋上下游業(yè)務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)綜合服務(wù)商。企業(yè)“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，基于特征對(duì)用戶(hù)群進(jìn)行劃分，從而有針對(duì)性地打造滿(mǎn)足不同用戶(hù)群多樣化用能需求的客戶(hù)服務(wù)體系。公司堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以科技創(chuàng)新為中心，在品牌建設(shè)方面不斷努力。先后獲得國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)等資質(zhì)榮。公司建立完整的質(zhì)量控制體系，貫穿于公司采購(gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售等各環(huán)節(jié)，并制定了產(chǎn)品開(kāi)

6、發(fā)控制程序、產(chǎn)品審核程序、產(chǎn)品檢測(cè)控制程序、等質(zhì)量控制制度。公司一直注重科研投入，具有較強(qiáng)的自主研發(fā)能力，經(jīng)過(guò)多年的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關(guān)產(chǎn)品的核心技術(shù)。公司核心技術(shù)均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項(xiàng)專(zhuān)利和著作權(quán)。二、所屬行業(yè)基本情況從2005年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在汽車(chē)行業(yè)實(shí)行新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類(lèi)。新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類(lèi)是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r制訂的。它大的分類(lèi)基本與國(guó)際較為通行的稱(chēng)謂一致，分為乘用車(chē)和商用車(chē)兩大類(lèi)?？旃?jié)奏的變化，持續(xù)的價(jià)格壓力，強(qiáng)大的技術(shù)導(dǎo)向以及對(duì)

7、全球貨物運(yùn)輸近乎無(wú)法滿(mǎn)足的需求是商用車(chē)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)廣泛的努力，確定了卡車(chē)行業(yè)當(dāng)前的收入和利潤(rùn)池，并探討了未來(lái)幾個(gè)市場(chǎng)和技術(shù)趨勢(shì)的影響，我們已經(jīng)為該行業(yè)找到了2030年的前景。三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12264.32萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.76%（2108.12萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)商用車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為11226.06萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的91.53%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入2575.513434.013188.723066.0812264.322主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2357.473143.302918.782

8、806.5111226.062.1商用車(chē)(A)777.971037.29963.20926.153704.602.2商用車(chē)(B)542.22722.96671.32645.502581.992.3商用車(chē)(C)400.77534.36496.19477.111908.432.4商用車(chē)(D)282.90377.20350.25336.781347.132.5商用車(chē)(E)188.60251.46233.50224.52898.082.6商用車(chē)(F)117.87157.16145.94140.33561.302.7商用車(chē)(.)47.1562.8758.3856.13224.523其他業(yè)務(wù)收入218.0

9、3290.71269.95259.571038.26根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3381.67萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)820.38萬(wàn)元，增長(zhǎng)率32.03%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2536.25萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)270.05萬(wàn)元，增長(zhǎng)率11.92%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元12264.32完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元11226.06主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比91.53%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）20.76%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元2108.12利潤(rùn)總額萬(wàn)元3381.67利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率32.03%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元820.38凈利潤(rùn)萬(wàn)元2536.25凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率11.92%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元270

10、.05投資利潤(rùn)率49.35%投資回報(bào)率37.01%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率23.95%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元18904.08流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元37.60%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元7108.75資產(chǎn)負(fù)債率43.70%第二章 項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)

11、濟(jì)規(guī)模”的建設(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專(zhuān)用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿(mǎn)足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專(zhuān)業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò)程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品制造的要求

12、，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)橘|(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過(guò)物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過(guò)程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡?/p>

13、建設(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專(zhuān)用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶(hù)需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較

14、小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線(xiàn)，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶(hù)個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、提高性?xún)r(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處

15、于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線(xiàn)可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線(xiàn)簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的

16、經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章 背景及必要性一、商用車(chē)項(xiàng)目背景分析2019年，將是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年：一方面，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，運(yùn)力過(guò)剩、中美貿(mào)易戰(zhàn)、公轉(zhuǎn)鐵，將對(duì)車(chē)市帶來(lái)利空影響；另一方面，我國(guó)物流業(yè)將高速增長(zhǎng)，陸運(yùn)仍然是最主要的運(yùn)輸方式，水運(yùn)、鐵運(yùn)不可能替代陸運(yùn)；在“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”影響下，各地將淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，為市場(chǎng)帶來(lái)利好；全球市場(chǎng)方面，中國(guó)重卡具備全球銷(xiāo)售能力，自主品牌可滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求，這讓國(guó)外重卡品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更難。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2019年

17、中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量較2018年將會(huì)出現(xiàn)下降但不會(huì)大幅下降。輕卡方面，得益于國(guó)三車(chē)加速淘汰、皮卡解禁以及部分輕型自卸車(chē)的銷(xiāo)量支撐，2018年輕卡市場(chǎng)保持高位運(yùn)行。2019年，在傳統(tǒng)能源輕卡市場(chǎng)上，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量變化不會(huì)太大，但新能源物流車(chē)將受青睞。伴隨國(guó)內(nèi)環(huán)保升級(jí)、路權(quán)優(yōu)勢(shì)凸顯，以及產(chǎn)品技術(shù)成熟、充電設(shè)施完善等利好因素的疊加，純電動(dòng)物流車(chē)的通行便利性、超高環(huán)保性?xún)?yōu)勢(shì)凸顯。從國(guó)家環(huán)保政策，到GB7258的實(shí)施，到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的部分車(chē)型實(shí)施，再到取消4.5噸以下普通貨運(yùn)雙證，都將對(duì)商用車(chē)及相關(guān)方帶來(lái)重大影響。從整體來(lái)看，環(huán)保政策仍呈高壓之勢(shì)，2019年不會(huì)松懈。目前，多地出臺(tái)了鼓勵(lì)淘汰國(guó)三車(chē)的相關(guān)政策，京津冀

18、及周邊地區(qū)更是提出了未來(lái)三年淘汰國(guó)三車(chē)的目標(biāo)（100萬(wàn)輛中重型營(yíng)運(yùn)卡車(chē)）。但近期環(huán)保執(zhí)行力度略有調(diào)整，步伐更為謹(jǐn)慎，方式更加精準(zhǔn)。車(chē)輛排放方面，2019年將有不少重點(diǎn)區(qū)域的城市提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，雖然近期有些地區(qū)宣布延期實(shí)施，但對(duì)商用車(chē)企業(yè)而言，2019年排放升級(jí)的步伐依舊不會(huì)減速。2019年，商用車(chē)最重要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑是GB7258。標(biāo)準(zhǔn)在2019年1月1日正式實(shí)施，新政對(duì)車(chē)輛的配置提出了更高要求：?；奋?chē)輛、三軸欄板式和倉(cāng)柵式半掛車(chē)，需要配備盤(pán)式制動(dòng)器；對(duì)于總重超過(guò)12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)，以及半掛車(chē)，三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)都應(yīng)該配備空氣懸架；對(duì)于三軸以及三軸以上的貨車(chē)，要求配置超

19、速報(bào)警功能；天然氣車(chē)要求配備拖地帶。各項(xiàng)要求均為強(qiáng)制性，意味著用戶(hù)購(gòu)車(chē)、用車(chē)成本將增加，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看將有利于行業(yè)整體安全。4.5噸以下普貨車(chē)型雙證的取消，除了為卡車(chē)司機(jī)降低制度性交易成本與經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)之外，對(duì)于輕型商用車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑注入了新的活力，同時(shí)也將有利于國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，尤其是中短途運(yùn)輸和城市物流等。2018年，純電動(dòng)、燃料電池以及無(wú)人駕駛技術(shù)成為全球商用車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)。中國(guó)作為商用車(chē)大國(guó)，更是在技術(shù)引領(lǐng)方面扮演了重要角色。但不可否認(rèn)的是，除了純電動(dòng)商用車(chē)在政策鼓勵(lì)下發(fā)展迅速之外，其余前瞻性技術(shù)距離真正商業(yè)化還有很長(zhǎng)的路要走。2019年，從技術(shù)趨勢(shì)來(lái)看，這一系列前瞻性技術(shù)將進(jìn)入沉淀期和培育期

20、，商用車(chē)及相關(guān)企業(yè)將致力于把前瞻性技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶(hù)直接收益，“智能”與“環(huán)保”將成為各企業(yè)最新產(chǎn)品的重要標(biāo)簽。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展民營(yíng)企業(yè)和民間資本是培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要力量。鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)于促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)健康發(fā)展，增強(qiáng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力具有重要意義。要激發(fā)中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，就是要鼓勵(lì)創(chuàng)辦小企業(yè)，開(kāi)發(fā)新崗位，以創(chuàng)業(yè)促就業(yè)，力爭(zhēng)使中小企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，向社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和崗位。要最大限度減少對(duì)微觀事物的管理，市場(chǎng)機(jī)制能有效調(diào)節(jié)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一律取消審批，對(duì)保留的行政審批事項(xiàng)規(guī)范管理、提高效率；直接面對(duì)基層、量大面廣、屬于能交由市場(chǎng)解決或交由地方管理更方便

21、有效的經(jīng)濟(jì)社會(huì)事項(xiàng)，一律下放地方和基層管理。同時(shí)，注重放管結(jié)合，切實(shí)防止審批事項(xiàng)邊減邊增、明減暗增現(xiàn)象發(fā)生。進(jìn)一步加大商事制度改革的政策宣傳。盡快建立與商事制度改革相配套的后續(xù)市場(chǎng)監(jiān)管體系，加強(qiáng)部門(mén)間的溝通銜接，明確監(jiān)管責(zé)任，規(guī)范監(jiān)管行為?！笆濉逼陂g，創(chuàng)新是中小企業(yè)發(fā)展的最大機(jī)遇，走出去也是中小企業(yè)提升自我素質(zhì)、加速成長(zhǎng)成熟的重要機(jī)會(huì)。中小企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇體現(xiàn)在兩方面:一是“十三五”時(shí)期是我國(guó)消費(fèi)升級(jí)期，將給創(chuàng)新的中小企業(yè)帶來(lái)很多新機(jī)會(huì)。目前我國(guó)的人均GDP已經(jīng)超過(guò)8000美元，按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，消費(fèi)將進(jìn)入快速升級(jí)期，文化、旅游、養(yǎng)老、高科技等產(chǎn)業(yè)將快速增長(zhǎng)。二是技術(shù)的快速迭代將有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的

22、中小企業(yè)。目前，我國(guó)最具成長(zhǎng)性的中小企業(yè)都集中于互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)產(chǎn)業(yè)，“十三五”期間，技術(shù)的高速變革將給更多的中小企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析2019年是新中國(guó)成立70周年，是決勝全面建成小康社會(huì)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年。做好明年經(jīng)濟(jì)工作，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線(xiàn)，堅(jiān)持深化市場(chǎng)化改革、擴(kuò)大高水平開(kāi)放，加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，繼續(xù)打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，著力激發(fā)微觀主體活力，創(chuàng)新和完善宏觀調(diào)控，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)工作，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間

23、，進(jìn)一步穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期，提振市場(chǎng)信心，提高人民群眾獲得感、幸福感、安全感，保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和社會(huì)大局穩(wěn)定，為全面建成小康社會(huì)收官打下決定性基礎(chǔ)，以?xún)?yōu)異成績(jī)慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年。四、商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2019年，對(duì)于商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是頗為不平凡的一年。從各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，呈現(xiàn)出冷熱不均的態(tài)勢(shì)。重卡銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，中卡市場(chǎng)“跌跌不休”，新能源貨車(chē)銷(xiāo)量先增后降，輕卡、客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)像是坐過(guò)山車(chē)，極不穩(wěn)定。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年111月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成386.3萬(wàn)輛和387.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.3，銷(xiāo)量同比下降1.6。整體來(lái)看，我

24、國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)。尤其是重卡市場(chǎng)，表現(xiàn)尤為搶眼。111月，重卡銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛大關(guān)，并且超過(guò)去年同期銷(xiāo)量，根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)，2019年重卡銷(xiāo)量有望再創(chuàng)歷史新高。在排放升級(jí)的助推下，部分地區(qū)的車(chē)輛更新需求依然旺盛。另外，與鐵路貨運(yùn)相比，公路物流依然占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。目前在北方主要產(chǎn)煤區(qū)和鋼鐵大省，煤炭和鋼鐵等大宗物資運(yùn)輸使用公路車(chē)輛的比例依舊很大。從過(guò)去幾個(gè)月的反饋情況來(lái)看，不少重卡企業(yè)在煤炭、鋼鐵、礦石等細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)依然十分強(qiáng)勁，助推了重卡銷(xiāo)量的增加。在重卡銷(xiāo)量再創(chuàng)新高的同時(shí)，重卡市場(chǎng)還表現(xiàn)出新的特點(diǎn)。重卡行業(yè)逐步進(jìn)入3.0時(shí)代，整體呈現(xiàn)出智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、市場(chǎng)成熟化、客戶(hù)年

25、輕化等發(fā)展特點(diǎn)。2019年11月，我國(guó)新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)共計(jì)生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型10500輛，同比下降52；今年111月，新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.7萬(wàn)輛，同比大幅下降38。除價(jià)格因素外，新能源物流車(chē)在使用過(guò)程中也會(huì)遇到一些問(wèn)題，影響用戶(hù)購(gòu)車(chē)、用車(chē)的積極性。新能源物流車(chē)在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遭遇車(chē)輛故障和行駛不穩(wěn)定的情況，無(wú)法滿(mǎn)足快遞規(guī)范作業(yè)要求。另外，一些新能源物流車(chē)還存在充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)、裝載少以及續(xù)駛能力偏弱等問(wèn)題。今年，“大噸小標(biāo)”事件在貨運(yùn)市場(chǎng)如平地驚雷，給行業(yè)造成了極大影響。由此開(kāi)始，相關(guān)部門(mén)對(duì)不合規(guī)車(chē)型的管理和查處力度不斷升級(jí)。五、商用車(chē)行業(yè)分析從2005年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在汽車(chē)行業(yè)實(shí)

26、行新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類(lèi)。新的車(chē)型統(tǒng)計(jì)分類(lèi)是在參考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r制訂的。它大的分類(lèi)基本與國(guó)際較為通行的稱(chēng)謂一致，分為乘用車(chē)和商用車(chē)兩大類(lèi)。商用車(chē)是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車(chē)，并且可以牽引掛車(chē)。商用車(chē)分為客車(chē)、貨車(chē)、半掛牽引車(chē)、客車(chē)非完整車(chē)輛和貨車(chē)非完整車(chē)輛。2019年之前我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，2018年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為428萬(wàn)輛和437.1萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)1.7%和5%;2019年受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有所下滑，1至9月我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為307.4萬(wàn)輛和312.2萬(wàn)輛，同比分別下

27、滑2.1%和3.4%。以客車(chē)為例，我國(guó)中南地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)以及西北地區(qū)銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下滑，而西南地區(qū)和東北地區(qū)銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯。2018年我國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量前十的企業(yè)分別是東風(fēng)公司、北汽福田、上汽通用五菱、中國(guó)一汽、中國(guó)重汽、江鈴控股、江淮股份、長(zhǎng)安汽車(chē)、陜汽集團(tuán)以及長(zhǎng)城汽車(chē)。排名前十的企業(yè)商用車(chē)銷(xiāo)量占市場(chǎng)總銷(xiāo)量的74%。2019年1至10月客車(chē)銷(xiāo)量前十的企業(yè)分別是江鈴股份、鄭州宇通、北汽福田、保定長(zhǎng)安、上汽大通、金龍聯(lián)合、南京依維柯、廈門(mén)金旅、華晨雷諾和長(zhǎng)安汽車(chē)。隨著我國(guó)乘用新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，商用車(chē)新能源電動(dòng)車(chē)的滲透率也在不斷提高，未來(lái)電動(dòng)商用車(chē)有望實(shí)現(xiàn)突破。用戶(hù)采購(gòu)電動(dòng)商用車(chē)，最

28、大的促進(jìn)因素是政策刺激，尤其是路權(quán)的刺激作用。在新能源推廣城市，傳統(tǒng)車(chē)的市場(chǎng)空間逐漸被壓縮，電動(dòng)車(chē)可以享受路權(quán)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)或限制用戶(hù)只能采購(gòu)電動(dòng)商用車(chē)，甚至突破傳統(tǒng)能源商用車(chē)的使用原有限制。下表政策措施極大推動(dòng)了電動(dòng)物流車(chē)的推廣。六、商用車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)快節(jié)奏的變化，持續(xù)的價(jià)格壓力，強(qiáng)大的技術(shù)導(dǎo)向以及對(duì)全球貨物運(yùn)輸近乎無(wú)法滿(mǎn)足的需求是商用車(chē)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)廣泛的努力，確定了卡車(chē)行業(yè)當(dāng)前的收入和利潤(rùn)池，并探討了未來(lái)幾個(gè)市場(chǎng)和技術(shù)趨勢(shì)的影響，我們已經(jīng)為該行業(yè)找到了2030年的前景。展望未來(lái)我們已經(jīng)篩選出一系列因素，我們認(rèn)為這些因素對(duì)于不斷發(fā)展的卡車(chē)行業(yè)的成功至關(guān)重要。提高運(yùn)營(yíng)效率。保持競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵是

29、實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率的提升，因?yàn)樗筄EM能夠更好地適應(yīng)持續(xù)市場(chǎng)波動(dòng)起伏。運(yùn)營(yíng)效率也將是OEM為新機(jī)遇融資的基礎(chǔ)。關(guān)注替代動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展。成功的原始設(shè)備制造商將密切關(guān)注動(dòng)力總成技術(shù)的發(fā)展。隨著動(dòng)力總成應(yīng)用可能變得更加多樣化，考慮到不同的使用場(chǎng)景，可以通過(guò)不同的動(dòng)力總成技術(shù)更好地服務(wù)，OEM應(yīng)該隨時(shí)抓住機(jī)會(huì)，因?yàn)檫m當(dāng)?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景變得可行。投資自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛可能是主要技術(shù)趨勢(shì)中最復(fù)雜的，因此存在許多障礙。原始設(shè)備制造商需要保持“站穩(wěn)腳跟”并投資今天的自動(dòng)駕駛。在各種技術(shù)中建立自己的特定控制點(diǎn)，將是參與利潤(rùn)池的關(guān)鍵，這將需要早期和重大的投資。了解競(jìng)爭(zhēng)。了解不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可以幫助OEM制定未來(lái)的戰(zhàn)略決策

30、。例如，雖然多個(gè)參與者已經(jīng)在純電動(dòng)車(chē)輛中競(jìng)爭(zhēng)，但氫燃料電池的競(jìng)爭(zhēng)空間顯然不那么擁擠。從地區(qū)來(lái)講，關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自何處，例如，來(lái)自中國(guó)的潛在參與者在其他地區(qū)變得活躍，這也很重要。利用伙伴關(guān)系?？ㄜ?chē)生態(tài)系統(tǒng)的根本轉(zhuǎn)變意味著今天的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能成為明天的合作伙伴，反之亦然。原始設(shè)備制造商應(yīng)該對(duì)超越卡車(chē)行業(yè)傳統(tǒng)邊界的新聯(lián)盟和合作計(jì)劃持開(kāi)放態(tài)度。例如，在自動(dòng)駕駛和互聯(lián)方面進(jìn)行開(kāi)發(fā)和獲取價(jià)值，不僅需要與供應(yīng)商建立強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系，還需要與技術(shù)和軟件運(yùn)營(yíng)商建立強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系。解決方案。解決方案為OEM提供了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，可以擴(kuò)展其當(dāng)前以車(chē)輛為中心的客戶(hù)服務(wù)。隨著聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)份額不斷增加，應(yīng)用解決方案

31、的潛在市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)增加，并有可能加深OEM與其價(jià)值鏈上客戶(hù)之間的關(guān)系。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積24725.69平方米（折合約37.07畝），其中：凈用地面積24725.69平方米（紅線(xiàn)范圍折合約37.07畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積40055.62平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程25492.15平方米，計(jì)容建筑面積40055.62平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資3430.88萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)110臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1895.22萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資9742.22萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入18290.00萬(wàn)元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、商用

32、車(chē)項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)商用車(chē)項(xiàng)目選址的一般原則和商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“商用車(chē)項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、商用車(chē)項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬（一）商用車(chē)項(xiàng)目選址方案1、商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)商用車(chē)項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了商用車(chē)項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料

33、產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的商用車(chē)項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過(guò)，無(wú)液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資

34、料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì)受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。三、商用車(chē)項(xiàng)目用地總體要求（一）商用車(chē)項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“商用車(chē)項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門(mén)與國(guó)土資源管理部門(mén)提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)商用車(chē)項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠(chǎng)房

35、建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。（二）商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了商用車(chē)項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，商用車(chē)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的商用車(chē)項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證商用車(chē)項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)

36、域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“商用車(chē)項(xiàng)目”，擬選址在商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合商用車(chē)項(xiàng)目選址要求。（三）商用車(chē)項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)73.91%，建筑容積率1.62，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.79%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度191.71萬(wàn)元/畝。（四）商用車(chē)項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類(lèi)賴(lài)以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，

37、根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程商用車(chē)項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類(lèi)型簡(jiǎn)單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程商用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三

38、、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類(lèi)別為一類(lèi)，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建

39、筑面積40055.62平方米，其中：計(jì)容建筑面積40055.62平方米，計(jì)劃建筑工程投資3430.88萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的35.22%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿(mǎn)足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿(mǎn)足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠(chǎng)家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性?xún)r(jià)比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低

40、勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠(chǎng)家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類(lèi)設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商

41、為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿(mǎn)足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠(chǎng)家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿(mǎn)足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠(chǎng)商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求

42、，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)110臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1895.22萬(wàn)元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述綠色制造又稱(chēng)環(huán)境意識(shí)制造、可持續(xù)制造等，是一種綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式，其核心是將綠色理念和技術(shù)工藝貫穿制造業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)優(yōu)化做到制造業(yè)發(fā)展對(duì)環(huán)境負(fù)面影響最小、資源利用效率最高，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)環(huán)境效益協(xié)調(diào)并重。綠色制造的主要發(fā)展方向可以概括為“五化”：產(chǎn)品設(shè)計(jì)生態(tài)

43、化強(qiáng)調(diào)，在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段就要綜合考慮全生命周期的資源環(huán)境影響；生產(chǎn)過(guò)程清潔化強(qiáng)調(diào)，從源頭提高資源利用效率，減少或避免污染物產(chǎn)生；能源利用高效化強(qiáng)調(diào)，生產(chǎn)過(guò)程節(jié)能和終端用能產(chǎn)品能效水平提升；回收再生資源化強(qiáng)調(diào)，使原本廢棄的資源再次進(jìn)入產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)；產(chǎn)業(yè)耦合一體化強(qiáng)調(diào)，企業(yè)間資源利用效率提升和污染物減排。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計(jì)算通則（G

44、B/T2589-2008）3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法（GB/T13234-2009）三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由某某開(kāi)發(fā)區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由某某開(kāi)發(fā)區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿(mǎn)足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)

45、用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。567609.22千瓦時(shí)，折合69.76標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線(xiàn)路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量567609.22千瓦時(shí)，折合69.76標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿(mǎn)足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量19548.96立方米/年，折合1.67噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于某某開(kāi)發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤71.43噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤21.34噸，節(jié)能率2

46、5.85%。第九章 總平面布置與運(yùn)輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則達(dá)到工藝流程（經(jīng)營(yíng)程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線(xiàn)路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)要求。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求車(chē)間布置方案需要達(dá)到“物料流向最經(jīng)濟(jì)、操作控制最有利、檢測(cè)維修最方便”的要求。（三）綠化設(shè)計(jì)（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、給水系統(tǒng)由項(xiàng)目建設(shè)地給水管網(wǎng)直供；場(chǎng)區(qū)給水網(wǎng)確定采用生產(chǎn)、生活及消防合一系統(tǒng)的供水方式，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成環(huán)狀，從而保證供水水壓的平衡及消防用水的要求。2、投資項(xiàng)目廠(chǎng)房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。undefined3、為

47、節(jié)約電能，設(shè)計(jì)中選用節(jié)能型電器產(chǎn)品，照明選用光效高的光源和燈具，采用低壓靜電電容補(bǔ)償以降低無(wú)功損耗。合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)用電監(jiān)督管理，對(duì)計(jì)量?jī)x表定期校驗(yàn)，確保其計(jì)量的準(zhǔn)確性。投資項(xiàng)目供電電源由項(xiàng)目建設(shè)地變電站專(zhuān)線(xiàn)供給，供電電源電壓為10KV，架空線(xiàn)引入場(chǎng)區(qū)后由電纜引入高壓變配電室內(nèi)，由場(chǎng)區(qū)配電屏分流到主體工程內(nèi)，配電電壓為380V/220V；場(chǎng)區(qū)電纜埋地敷設(shè)，車(chē)間內(nèi)電纜架空敷設(shè)，該地區(qū)的供電電源可靠且電壓穩(wěn)定，完全能夠滿(mǎn)足投資項(xiàng)目的用電需求。4、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專(zhuān)用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投資

48、項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專(zhuān)用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。undefined二、運(yùn)輸組成（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合理，場(chǎng)內(nèi)部和外部運(yùn)輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場(chǎng)內(nèi)、外的運(yùn)輸與車(chē)間內(nèi)部運(yùn)輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2、外部運(yùn)輸和內(nèi)部運(yùn)輸可采用送貨制；采用合適的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線(xiàn)，使企業(yè)的物流組成達(dá)到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運(yùn)以及車(chē)間與車(chē)間、車(chē)間與倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間內(nèi)部各工序之間的物料流動(dòng)都作為整體系統(tǒng)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使全場(chǎng)物料運(yùn)輸形成有機(jī)的整體。（二）場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸1、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意物料支撐狀態(tài)的

49、選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運(yùn)；運(yùn)輸線(xiàn)路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車(chē)進(jìn)庫(kù)；生產(chǎn)過(guò)程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車(chē)外運(yùn)；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車(chē)及膠輪車(chē)承擔(dān)，其費(fèi)用記入主車(chē)間設(shè)備配套費(fèi)中，本期工程項(xiàng)目資源配置可滿(mǎn)足場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨?。（三）?chǎng)外運(yùn)輸1、場(chǎng)外運(yùn)輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運(yùn)；產(chǎn)品的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸由汽車(chē)或鐵路運(yùn)輸解決，區(qū)域內(nèi)社會(huì)運(yùn)輸力量充足，可滿(mǎn)足本期工程項(xiàng)目場(chǎng)外遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟆?、短距離的運(yùn)輸任務(wù)將利用社會(huì)運(yùn)力解決，基本可以滿(mǎn)足各類(lèi)運(yùn)輸需求，因此，本期工程項(xiàng)目不考慮增加汽車(chē)運(yùn)輸設(shè)備。3、外部運(yùn)輸應(yīng)盡量依托社

50、會(huì)運(yùn)輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運(yùn)輸，應(yīng)避免多次倒運(yùn)，從而降低運(yùn)輸成本且提高運(yùn)輸效率。4、該項(xiàng)目所涉及的原輔材料的運(yùn)入，成品的運(yùn)出所需運(yùn)輸車(chē)輛，全部依托社會(huì)運(yùn)輸能力解決。（四）運(yùn)輸方式由于需要考慮商用車(chē)產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運(yùn)輸，運(yùn)輸需求量較大，初步考慮鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸方式相結(jié)合的運(yùn)輸方式。第十章 環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生建立完善工業(yè)綠色發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)及創(chuàng)新服務(wù)等體系，打造綠色制造服務(wù)平臺(tái)，加快培育壯大節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)，全面提升綠色發(fā)展基礎(chǔ)能力。健全標(biāo)準(zhǔn)體系。聚焦工業(yè)綠色發(fā)展需求，圍繞綠色產(chǎn)品、綠色工廠(chǎng)、綠色園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈構(gòu)建綠色制造標(biāo)準(zhǔn)體系，提高節(jié)能、節(jié)水、節(jié)

51、地、節(jié)材指標(biāo)及計(jì)量要求，加快能耗、水耗、碳排放、清潔生產(chǎn)等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，提升工業(yè)綠色發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化水平。充分發(fā)揮企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定中的作用，鼓勵(lì)制定嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)工業(yè)綠色發(fā)展提標(biāo)升級(jí)。積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，鼓勵(lì)企業(yè)、科研院所、行業(yè)組織等主動(dòng)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，圍繞節(jié)能環(huán)保、新能源、新材料、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域，主導(dǎo)或參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化水平。加強(qiáng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的監(jiān)督評(píng)估，開(kāi)展實(shí)施效果評(píng)價(jià)，建立強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告制度。近年來(lái)，我國(guó)正在探索走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少的新型工業(yè)化道路。為系統(tǒng)總結(jié)我國(guó)推進(jìn)工業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展的進(jìn)展，工業(yè)和信息

52、化部節(jié)能與綜合利用司組織有關(guān)部門(mén)、地方工業(yè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和專(zhuān)家，歷時(shí)1年時(shí)間，編制完成了該報(bào)告。一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀投資項(xiàng)目所在地大氣環(huán)境質(zhì)量功能區(qū)劃定為類(lèi)區(qū)，執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好，符合功能區(qū)劃要求。二、建設(shè)期環(huán)境保護(hù)（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對(duì)策施工車(chē)輛在進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)，需減速行駛以減少施工場(chǎng)地?fù)P塵，建議行駛速度不大于5.00千米/小時(shí)，此時(shí)的揚(yáng)塵量可減少為一般行駛速度（15.00千米/小時(shí)計(jì)）情況下的三分之一；另一方面縮短怠速、減速和加速的時(shí)間，增加正常運(yùn)行時(shí)間，減輕車(chē)輛尾氣排放對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。施工時(shí)先做好坡

53、腳擋土墻，做好邊坡防護(hù)，取土場(chǎng)及棄土堆邊緣設(shè)置土工圍欄，在施工場(chǎng)地周?chē)鷺?gòu)筑一定高度的圍墻減少揚(yáng)塵擴(kuò)散范圍；根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，當(dāng)有圍欄時(shí)，在同等條件下施工造成粉塵污染可減少40.00%，車(chē)輛尾氣污染可減少30.00%；采取上述措施后，建設(shè)期揚(yáng)塵不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生較大的影響，并且隨著施工的結(jié)束而消失。在施工過(guò)程中用到的施工機(jī)械主要包括攪拌機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)等，它們都是以柴油為燃料，因此，施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定量的廢氣，主要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等，施工機(jī)械產(chǎn)生的燃油廢氣均為不定時(shí)無(wú)組織排放，排放量隨設(shè)備性能而異；由于產(chǎn)生量不大，且施工場(chǎng)地空曠，廢氣易擴(kuò)散，廢氣經(jīng)自然擴(kuò)散稀釋后對(duì)周?chē)諝赓|(zhì)量

54、影響較小。（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對(duì)策施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲往往具有突發(fā)、無(wú)規(guī)則、不連續(xù)和高強(qiáng)度等特點(diǎn)，施工單位應(yīng)采取合理安排施工機(jī)械操作時(shí)間的方法加以緩解，并減少同時(shí)作業(yè)的高噪施工機(jī)械的數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響。建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)和各種運(yùn)輸車(chē)輛，基本為移動(dòng)式聲源，無(wú)明顯的指向性；基礎(chǔ)階段噪聲源主要有各種平地車(chē)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和風(fēng)鎬等，基本屬于固定聲源；結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長(zhǎng)的階段，使用設(shè)備較多，是噪聲重點(diǎn)控制階段，主要噪聲源包括各種運(yùn)輸設(shè)備、振搗棒、吊車(chē)等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。（三）建設(shè)期水環(huán)境影

55、響防治對(duì)策施工現(xiàn)場(chǎng)因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時(shí)處理設(shè)施，對(duì)含油量較高的施工機(jī)械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放；砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。施工單位應(yīng)設(shè)置臨時(shí)廁所等生活設(shè)施；施工人員生活所產(chǎn)生的少量生活廢水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活廢水經(jīng)臨時(shí)化糞池處理，達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后排入附近的水體，對(duì)受納水體的水質(zhì)影響較小。（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對(duì)策隨著主體工程、道路的陸續(xù)建成，場(chǎng)區(qū)內(nèi)不滲漏的地面增加，從而提高了暴雨地表徑流量，縮短了徑流時(shí)間，水道系統(tǒng)在暴雨條件下將有可能改變?cè)瓉?lái)的排泄方式，排出

56、的暴雨雨水將增加接受水體的污染負(fù)荷，因此，建設(shè)期的水土流失問(wèn)題必須采取必要的措施加以控制。undefined（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施綠化不僅能夠改善和美化場(chǎng)區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹(shù)木樹(shù)冠能夠阻擋、過(guò)濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚(yáng)；而且，認(rèn)真做好綠化工作，對(duì)于防止水土流失具有良好效果。三、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境保護(hù)（一）運(yùn)營(yíng)期廢水影響分析及防治對(duì)策生活和辦公廢水分別通過(guò)隔油池、化糞池及沉淀池處理達(dá)到污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（CJ3082）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)場(chǎng)內(nèi)管道匯集，進(jìn)入級(jí)生化處理系統(tǒng)。為了充分利用各種水質(zhì)的水，提

57、高水的重復(fù)利用率，投資項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的廢水治理及利用以“清污分流”、“梯級(jí)利用”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。將不同水質(zhì)的水分開(kāi)設(shè)置，而且，場(chǎng)區(qū)排水系統(tǒng)劃分為生產(chǎn)排水、生活排水、清凈下水和事故水等管道排放系統(tǒng)。（二）運(yùn)營(yíng)期廢氣影響分析及防治對(duì)策機(jī)械加工的磨床、砂輪機(jī)及清理機(jī)等設(shè)備工作時(shí)將產(chǎn)生金屬粉塵，通過(guò)設(shè)備自帶的除塵裝置進(jìn)行粉塵過(guò)濾后經(jīng)排氣筒引至室外排放；機(jī)械加工所用車(chē)、鉆、銑床工作時(shí)產(chǎn)生煙塵，采用排風(fēng)罩收集產(chǎn)生的粉塵，然后通過(guò)除塵排風(fēng)系統(tǒng)過(guò)濾后引至室外排放。（三）運(yùn)營(yíng)期噪聲影響分析及防治對(duì)策采取聲源與外界隔開(kāi)的方式降噪，減少噪聲對(duì)環(huán)境的污染，使風(fēng)機(jī)和水泵的噪聲減少到65.00dB（A）以下；對(duì)場(chǎng)區(qū)的空地進(jìn)行綠化，可以進(jìn)一步