湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學院頂崗實習報告

1、湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學院頂崗實習報告實習單位： 姓 名： 學 號： 專 業(yè)： 班 級： 實習崗位： 實習單位指導(dǎo)教師： 實習日期： 至 實習總成績（百分制）學 分系部指導(dǎo)教師簽字：目錄一、 實習綜述二、 實習內(nèi)容1、 工程概況2、 處理方案3、 主要工作內(nèi)容4、 小結(jié)三、 實習總結(jié)四、 致謝五、 附件一、實習綜述我是湖北水利水電職業(yè)技術(shù)學院水利系08級基礎(chǔ)工程技術(shù)專業(yè)學生xxx，與2010年10月1日到武漢謙誠巖土有限責任公司開始了頂崗實習生活。武漢謙誠巖土工程有限責任公司、成立于一九九三年五月，前身為武漢謙誠巖土工程技術(shù)服務(wù)公司。是一家專業(yè)從事鐵路、公路、機場、碼頭、水電、市政、工民建等領(lǐng)域

2、的工程勘察、各類樁基、軟基處理、地質(zhì)災(zāi)害治理和市政道路、土石方及橋梁隧道等巖土工程技術(shù)服務(wù)與施工，具有國家行業(yè)核準地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級、橋梁與隧道二級、土石方三級資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證的施工企業(yè)，法人代表郭克誠，注冊資本1500萬元。是全國錨固與注漿專業(yè)委員會副主任單位。 公司在發(fā)展中匯聚了一批長期從事巖土、橋隧工程技術(shù)服務(wù)與施工并具有豐富實踐經(jīng)驗和較高專業(yè)技術(shù)水平及各類管理專業(yè)的初、中、高級工程管理人員98名，一、二級建造師27名。公司設(shè)備齊全先進，有大口徑旋挖鉆孔機、鉆孔灌注樁機、靜壓樁機、預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)備、高壓旋噴樁機、粉噴樁機、cfg樁機、碎石樁機、架橋機、大型挖掘機、裝載機以及隧道

3、鑿巖臺車和混凝土泵送等主要機械85臺套，價值4500萬元。建立了文明安全施工保證體系，通過了iso9001：2000質(zhì)量管理體系認證。 公司承擔過鐵路公路隧道、橋梁、土石方、鉆挖孔樁、振動沉管灌注樁、靜壓樁、cfg樁、高壓旋噴樁、深層攪拌樁、粉噴樁、碎石樁、砂井和插塑板及真空預(yù)壓、預(yù)應(yīng)力錨索、深基坑支護等工程的施工任務(wù)。十余年來，公司先后承擔了國家和地方重點工程：湖北省人民醫(yī)院深基坑基礎(chǔ)鉆孔灌注樁支護、高壓灌漿止水工程、云南蒿待高速公路粉噴樁軟基處理、云南元磨高速公路預(yù)應(yīng)力錨索邊坡加固、昆明火車站擴建靜壓樁基礎(chǔ)、天津快速軌道交通軟土路基加固、渝懷鐵路同田灣車站碎石樁基礎(chǔ)、京滬高速鐵路試驗段深層

4、攪拌樁軟土加固、云南小灣水電站高邊坡錨固、武漢新區(qū)市政道路真空預(yù)壓、浙贛鐵路電氣化改造路基加固等560余項工程。公司為了擴大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，近幾年承擔了鐵路、公路隧道及特大橋、大橋的施工任務(wù)，為中部崛起、西部大開發(fā)做出了貢獻。 同時，公司也在市場競爭中取得了長足的發(fā)展。在科技進步和“技術(shù)創(chuàng)新”的思想指導(dǎo)下，積極開展業(yè)務(wù)建設(shè)和新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法的研制和推廣工作，先后在粉體攪拌樁技術(shù)、預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)、振動低壓灌漿技術(shù)、真空預(yù)壓加固地基以及大口徑旋挖鉆孔技術(shù)開發(fā)研制方面取得了較好成果，其中“錨索施工防漏防腐裝置”申請了國家實用新型專利，多向多軸攪拌樁機也申請了實用新型專利和發(fā)明專利。進入謙誠公

5、司后，我就來到了安徽蕪湖，開始了我實習生涯的第一站寧安鐵路，到了工地上，主要施工就是多向多軸水泥砂漿攪拌樁，我的工作就是現(xiàn)場技術(shù)員，在現(xiàn)場控制各種技術(shù)指標，組織施工，保證工程順利的進行。以下就是我實習過程中看到的、聽到的、學到的一些東西，以及我的實習工作生活。一、 實習內(nèi)容1、 工程概況1）工程名稱：寧安鐵路2）工程概況：因新建寧安鐵路占用寧蕪既有線上行線線位，為了改建寧蕪上行線，在既有寧蕪線下行線線旁增減第二條線，3）所在項目部：湖北高鐵寧安線二分部二工區(qū)4）工程地質(zhì)情況一、地層代號及巖土工程等級： （0） qml/4人工填土，主要河堤壩填土,成分為軟硬塑粉質(zhì)黏土；局部為采石場棄碴； （1）

6、1 qal/4粉質(zhì)黏土，灰色，軟塑，。=120kpa，； （1）2 qal/4淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，灰色，流塑，含有腐殖物及貝殼殘骸,。=50kpa，； （1）3 qal/4粉質(zhì)黏土，褐黃色，灰黃色，硬塑，含有鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部含礫,。=180kpa，； （2） qal/3黏土，褐黃色，棕紅色，硬塑，含有鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部含礫,。=200kpa，； （2）1 qal/3黏土，褐黃色，軟塑，。=120kpa，； （3）1 t/2b灰?guī)r，褐黃灰色，全風化,巖石風化呈土狀，。=300kpa，； （3）2 t/2b灰?guī)r，褐黃灰色，強風化，節(jié)理裂隙發(fā)育，。=450kpa，； （3）3 t/2b灰?guī)r，青灰色，弱風化

7、，巖溶發(fā)育,。=800kpa，； （3）0 溶洞,半充填全充填棕紅色硬塑狀粉質(zhì)黏土或軟塑粉質(zhì)粘土； （3）0-1 溶洞,為空洞。二、地形地貌：崗地及坳谷，地形波狀起伏。崗地主要辟為村莊、旱地，崗地間坳谷主要辟為水田、水塘。 其中：dk97+695dk97+770水塘，塘埂標高6.1m； dk97+785dk97+840水塘，塘埂標高7.5m；dk98+002+045水塘，塘埂標高6.2m；dk98+080+095水塘，塘埂標高5.9m；dk98+310+340左側(cè)水溝，塘埂標高7.1m；dk98+310+370右側(cè)水溝，塘埂標高5.4m；dk98+640+840水塘，塘埂標高6.5m；dk98

8、+990dk99+020右側(cè)水塘，塘埂標高5.6m；dk99+090+121.15水塘，塘埂標高5.7m；dk99+163.65+520左側(cè)水塘，塘埂標高5.7m；dk99+560dk99+690水塘，塘埂標高6.1m；dk99+735dk99+820左側(cè)水塘，塘埂標高5.9m；dk100+060+120左側(cè)水塘，塘埂標高6.2m；dk100+160+195左側(cè)水塘，塘埂標高6.1m；dk100+210+249右側(cè)水塘，塘埂標高6.1m。三、水文地質(zhì)條件：地下水不發(fā)育。根據(jù)水質(zhì)檢驗報告結(jié)果，該處地下水、地表水無侵蝕性。 物理地質(zhì)條件：地震動峰值加速度值為0.05g。2、地基處理方案 1、寧安正

9、線及新建皖贛線（合蕪杭客專)正線鋪設(shè)無碴軌道，設(shè)計時速200km/h以上。路堤穩(wěn)定安全系數(shù)：考慮列車荷載（zk荷載）時kmin1.25，架橋荷載條件下kmin1.05，預(yù)壓荷載條件下kmin1.15。工后沉降控制標準：一般不應(yīng)超過15mm，路橋交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm。 到發(fā)線、維修工區(qū)線路堤穩(wěn)定安全系數(shù)：kmin1.15；工后沉降控制標準：工后沉降一般不應(yīng)超過20cm，路橋過渡段工后沉降一般不應(yīng)超過10cm。 2、經(jīng)檢算分析，工后沉降不滿足控制標準，地基需加固。 檢算采用指標: 改良土填料：19kn/m3/， cu=20kpa，u25 a、b組填料：20kn/m3/，cu=0kpa，u

10、35 (1)1 粉質(zhì)粉質(zhì)黏土，軟塑，w=27.23%，r=19.50kn/m3/,e=0.78，u8.29，cu=12.34kpa，es=4.64mpa，ps=0.96mpa； (1)2 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，流塑，w=43.69%，r=17.60kn/m3/,e=1.20，u4.18，cu=6.55kpa，es=2.36mpa，ps=0.39mpa； (1)3 粉質(zhì)黏土，硬塑，w=25.11%，r=19.30kn/m3/,e=0.76，u13.36，cu=29.77kpa，es=5.81mpa，ps=1.90mpa； (2) 黏土，硬塑，w=24.96%，r=19.99kn/m3/,e=0.73，

11、u15.46，cu=52.33kpa，es=11.92mpa，ps=2.46mpa； (2)1 黏土，軟塑，w=27.50%，r=19.60kn/m3/,e=0.78，u8.00，cu=12.00kpa，es=4.50mpa，ps=0.96mpa；2、 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較分析：路基基底采用cfg樁+一層土工格柵+碎石墊層（厚0.5m）、管樁+c30鋼筋混凝土筏板（厚0.5m）、管樁+一層土工格柵+級配碎石摻5水泥墊層（厚0.5m）、水泥砂漿樁+二層土工格柵+碎石墊層（厚0.5m）及挖除換填處理。3、主要工作實習過程中，我們實習生在現(xiàn)場主要是控制多向水泥砂漿攪拌樁的各項指標，比如控制泥漿比重，控制每

12、米噴漿量，控制鉆進深度等等。然后再做出明確的現(xiàn)場記錄，存檔，以備后用。來這邊實習之后，我們半個月進行一次講解授課，由我們的總工盧志軍上課，上課的內(nèi)容有安全培訓(xùn)，有軟基處理的方法培訓(xùn)，讓我們學到了很多東西。二、 實習總結(jié)通過本次實習我學習到了很多東西，首先就是對多向砂漿攪拌樁的工藝流程有了很熟悉的了解，多向水泥砂漿攪拌樁是在單項水泥砂漿攪拌樁的基礎(chǔ)上改進而來的下面，下面我對多向攪拌樁和單向攪拌樁的施工工藝做一個簡單的比較常規(guī)水泥土攪拌樁不足常規(guī)水泥土攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過專用的單向單軸深層攪拌設(shè)備（主要有ph-5和sjb兩種工法設(shè)備），在地基深處將軟土和水泥強制攪拌后，水泥和軟土將產(chǎn)生

13、一系列物理和化學反應(yīng)，使軟土固結(jié)改性，形成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的樁體，從而改善軟土地基物理力學性質(zhì)，提高復(fù)合地基承載力，減少地基沉降。水泥土攪拌樁有漿噴（濕法）和粉噴（干法），水泥土攪拌樁具有無振動、無噪音、無環(huán)境污染和加固費用低廉的優(yōu)點，在軟土地基處理工程中得到廣泛應(yīng)用。水泥土攪拌樁在應(yīng)用過程中，因設(shè)備、地層、人為的等因素，也發(fā)生了不少工程質(zhì)量缺陷，成樁效果和樁身強度難以保證，致使人們對常規(guī)水泥土攪拌樁的成樁質(zhì)量、樁身強度、加固深度及加固效果產(chǎn)生質(zhì)疑，已不能滿足工程建設(shè)尤其是高速鐵路建設(shè)的需要，嚴重影響了水泥土攪拌樁的應(yīng)用。常規(guī)水泥土攪拌樁存在的問題：（1）設(shè)備自身缺陷原單向單軸粉

14、噴樁機（ph5機型）鉆速與提速聯(lián)動，提得慢鉆得也慢，成樁過程中，土體有效切割次數(shù)少，攪拌不均勻，成樁質(zhì)量差。（2）攪拌均勻性差，樁體強度低常規(guī)攪拌樁機由于攪拌葉片少、單向攪拌、轉(zhuǎn)速低等成樁特點，加固土體切割攪拌次數(shù)少，造成土體不易充分破碎，而復(fù)攪工藝往往人為因素大難以保障因而無法充分攪拌土體，形成層狀或蜂窩狀水泥土攪拌體，導(dǎo)致樁身強度低且離散性高。（3）有效加固深度受限大量的工程實踐證明，常規(guī)攪拌樁有效處理深度有限，一般樁長超過12m的樁體質(zhì)量難以保證，限制了水泥土攪拌樁的應(yīng)用范圍，尤其對工后沉降要求高，以沉降控制設(shè)計的情形，常規(guī)攪拌樁無法滿足超長樁的設(shè)計要求。（4）漿液上冒施工過程中，在土壓

15、力、孔隙水壓力、噴漿壓力以及攪拌葉片旋轉(zhuǎn)力相互作用下，造成攪拌樁漿體內(nèi)壓力劇增，致使水泥漿沿鉆桿上冒返漿，無法與土體充分攪拌，導(dǎo)致樁身上部水泥含量高及大量水泥漿的浪費。多向水泥砂漿樁特點相關(guān)研究證明，水泥加固土的強度與土的含砂量有關(guān)，當含砂量越高，水泥土樁體強度越高，當含砂量在40%60%時施工效果達到最佳。水泥砂漿樁是用水泥砂漿作為主固化劑，即在純水泥漿中摻入一定比例粒徑小于2mm的粉細砂、中砂，由水泥砂漿漿液和地基土充分攪拌后，增加地基土中的粗顆粒含量，降低地基土的塑性指數(shù)，經(jīng)水化和化學反應(yīng)后形成的增強體。多向砂漿樁是針對常規(guī)水泥土攪拌樁施工中存在的問題，對水泥土攪拌樁的施工工藝技術(shù)創(chuàng)新和

16、設(shè)備進行改進，充分利用大量現(xiàn)有的ph-5型大扭矩粉噴樁成樁機械作為機架，由位于鉆機底部操作臺的動力系統(tǒng)，通過外鉆桿轉(zhuǎn)遞動力，再通過鉆桿頂部配備的專用傳動箱，同時帶動同心多軸鉆桿正反向旋轉(zhuǎn)，在內(nèi)鉆桿上設(shè)置多層正向旋轉(zhuǎn)葉片并設(shè)置噴漿口，在外鉆桿上安裝多層反向旋轉(zhuǎn)葉片，通過外桿葉片反向旋轉(zhuǎn)過程中的壓漿作用和內(nèi)桿上多層正向旋轉(zhuǎn)葉片同時攪拌水泥砂漿土的作用，阻斷水泥砂漿上冒途徑，把水泥砂漿基本控制在最上、最下兩組葉片之間，保證水泥砂漿在樁體中均勻分布和充分攪拌均勻，確保成樁質(zhì)量和大幅提高樁身強度的施工方法。該方法施工方便、操作簡單，克服了常規(guī)水泥土攪拌樁的缺陷，其主要優(yōu)點有：（1）鉆速與提速分離，確保成

17、樁質(zhì)量 針對不同的地層保持一定的下降或提升速度并在設(shè)備扭矩許可的前提下盡量快速旋轉(zhuǎn)，大幅增加加固體的攪拌次數(shù)，使加固體攪拌更加充分，提高了樁身強度，確保成樁質(zhì)量。（2）重心低，穩(wěn)定性高本機底架為液壓步履式，縱向、橫向移動方便，動力設(shè)備位于樁機底盤上，重心低、抗側(cè)翻能力強，有利于整機穩(wěn)定。（3）樁體攪拌均勻，樁體強度高由于攪拌葉片多向同時旋轉(zhuǎn)、攪拌，水泥砂漿與土體得到了充分有效的拌合，使樁體強度更加均勻，水泥砂漿得到充分利用，在同等條件下，樁身強度大幅度提高。（4）有效加固深度增加因工藝和設(shè)備的改進，樁體12m以下成樁效果和成樁強度得到很好的改善，有效加固深度大大增加，拓展了攪拌樁的應(yīng)用范圍。（

18、5）減少了冒漿由于攪拌葉片的多向旋轉(zhuǎn)，阻斷了水泥漿液的上冒途徑，水泥漿或水泥砂漿與土體充分攪拌，避免或降低了水泥漿或水泥砂漿的浪費。（6）減少了沉降變形多向砂漿樁具有更高的樁身強度，提高了復(fù)合地基的壓縮模量，可有效減少復(fù)合地基的壓縮變形，由于工藝的改變保證了超長樁的成樁質(zhì)量，對工后沉降要求更高的高速鐵路在深厚層軟弱土層采用復(fù)合地基設(shè)計成為可能。（7）施工效率高，經(jīng)濟性好由于實現(xiàn)了上下提升與旋轉(zhuǎn)分離并采用多向攪拌，可有效減少施工復(fù)攪的次數(shù)和縮短施工時間，施工效率大大提高。（8）節(jié)能降耗固化劑可由水泥與粉細砂、中粗砂、粉煤灰、石粉、礦渣等粗顆?；旌?，再與天然土體充分結(jié)合，大大提高了加固體的無側(cè)限抗

19、壓強度，可節(jié)約水泥用量，起到節(jié)能降耗的效果。這就是我在實習過程中得到的最大的收獲，對一種施工工藝的了解。而且在施工過程中，我還學到了很多與人交往的技巧，是我在日常生活中與人的交往顯得更加如魚得水。而我感覺需要改進的地方就是在這里的實習內(nèi)容比較單一，只能對一種或者兩種施工工藝進行了解，而不能對高鐵修建的整個過程進行了解，這是一個遺憾，我覺得以后學校在推薦學生實習的時候盡量推薦到國企，那樣就能對整個工程的所有流程都了解的比較清晰，從而對以后的工作有一個更全面的了解！這就是我實習的一些總結(jié)，總而言之，這次頂崗實習使我受益匪淺，讓我對以后的工作計劃更清晰，對自己的人生定位也更加準確，必將對我的人生產(chǎn)生

20、重大的影響！三、 致謝衷心的對提供這次實訓(xùn)機會的公司領(lǐng)導(dǎo)，對我言傳身教的師傅，和學校帶領(lǐng)我們的xx老師表示感謝，謝謝你們讓我有了這次實習的機會，讓我學到了更多的知識！四、 附件1、 寧安線nas五標段多向水泥砂漿攪拌樁布樁圖2、 多向水泥砂漿攪拌樁施工工藝3、 水泥砂漿樁施工記錄表4、 砂漿樁安全技術(shù)交底5、 施工組織設(shè)計6、 水泥砂漿攪拌樁單價分析表7、 施工日志8、 砼工安全技術(shù)交底9、 鉆孔灌注樁安全技術(shù)交底附件一 寧安線nas五標段水泥砂漿攪拌樁布樁圖附件二 施工工藝1.1施工工藝流程多向水泥砂漿樁進入已整平的場地和測放了樁位的地段準備施鉆，施鉆程序如下：a）攪拌樁機就位、調(diào)平，鉆頭對

21、準樁位；b）攪拌、噴漿下沉：啟動攪拌機，使其鉆桿沿導(dǎo)向架向下攪拌切土，同時開啟送漿泵向土體噴水泥砂漿，此時多軸上的葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)攪拌直到設(shè)計深度；c）達到預(yù)定設(shè)計深度后，在樁端就地持續(xù)噴漿攪拌1030秒以上，使樁端水泥土充分攪拌均勻（下沉噴漿為總漿量的90%以上）；d）攪拌、噴漿提升：此時噴漿目的是為了避免噴漿口被堵塞，同時多向多軸攪拌樁機鉆桿上葉片正反向旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)攪拌水泥土；e）攪拌完畢：攪拌、噴漿提升到地表或設(shè)計標高，完成單根多向水泥砂漿樁的施工。10、 附件三 水泥砂漿攪拌樁施工記錄表 附件四 砂漿樁安全技術(shù)交底 安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂

22、漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字交底內(nèi)容：安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者的安全和健康，促進社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。結(jié)合砂漿樁工程施工實際情況，特編寫以下安全交底內(nèi)容：一、施工準備、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，對于特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方準持證上崗。2、施工場地出碴、進料及材料堆放場地布置符合要求.3、所有進入施工現(xiàn)場的人員，必須按規(guī)定配帶相應(yīng)的安全防護用品（如安全帽、安全繩、絕緣手套等），遵章守紀，聽從指

23、揮。4、所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，專車運輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。5、車輛行駛中嚴禁超車，在路口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“緩行”標志，必要時應(yīng)有專人指揮交通。6、施工所用各種機具設(shè)備應(yīng)定期進行檢驗，不合格者嚴使用。中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字7、施工中應(yīng)與當?shù)貧庀?、水文站?lián)系，掌握氣溫、風沙、雨情、水文等預(yù)報，做好防范工作。8、臨時工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開不良地質(zhì)處所，并應(yīng)符合防洪、防火、防雷、防風以及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護要

24、求。9、臨時房屋應(yīng)修建在常年洪水位以上，施工時應(yīng)符合下列規(guī)定：房基應(yīng)穩(wěn)固，填方應(yīng)夯實；屋面施工等高處作業(yè)，做好防墜落措施；非承重結(jié)構(gòu)上不得站人和堆放材料。10、現(xiàn)場道路保持暢通，臨時道路養(yǎng)護維修在施工地段兩端設(shè)立警示標志，心要時設(shè)專人防護。11、施工現(xiàn)場在陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須設(shè)有防護設(shè)施和安全標志。12、在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時，必須設(shè)安全圍擋和警示牌，實行封閑管理，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。二、材料堆碼、裝卸和搬運1、各類物資應(yīng)按品種、規(guī)格堆放整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放，金屬、木材及構(gòu)配件等的底部應(yīng)按規(guī)定加設(shè)墊塊，并應(yīng)符全下列規(guī)定：易于滑滾的材料堆放必

25、須捆綁牢固；用人工堆放袋裝材料時，其高度不中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字得超過1.5m；堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開；存放壓縮氣瓶時，應(yīng)立放于無油、干燥、通風良好、無日光直射的室內(nèi)。2、裝卸、搬運危險品必須符合國家現(xiàn)行有關(guān)的易燃、易爆、有害物品管理規(guī)定，并應(yīng)輕搬、輕放，每人負荷不宜過重，在裝卸、搬運有毒和腐蝕性物品時，不得采用直接接觸身體的裝卸方法。3、裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：裝卸、搬運作業(yè)場地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡

26、度不應(yīng)大于1：3；作業(yè)前應(yīng)有專人負責說明物料種類、性質(zhì)、質(zhì)量、裝運地點等有關(guān)注意事項和不安全因素；大型設(shè)備的裝卸運輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并應(yīng)有專人指揮；裝卸細長構(gòu)件時，應(yīng)動作一致，超出車身部分應(yīng)加托架，捆綁牢固。4、當使用輕型小車裝運材料時，前后兩車宜保持2米以上間距，上下坡道時宜保持10米以上間距。5、運輸大型物件和重型機械設(shè)備時，必須符合交通部門運輸大型物件的有關(guān)規(guī)定。三、施工機械1、施工機械使用應(yīng)符合下列規(guī)定：機械設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)過調(diào)試、檢測，中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底

27、人簽字確認技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準使用；壓力容器、壓力管道和防爆設(shè)備管理，必須按國有現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；施工機械應(yīng)指定司機負責保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度。2、施工機械操作人員應(yīng)符合下列規(guī)定：操作人員應(yīng)熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發(fā)生事故時采取應(yīng)急措施的能力；操作人員應(yīng)按機械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負荷動轉(zhuǎn)；駕駛室或操作室內(nèi)不得超乘、存放或運送易燃、易爆物品；操作人員不得擅自離開崗位，嚴禁疲勞作業(yè)，嚴禁機械帶故障作業(yè)；機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑、防凍措施。3、施工機械檢修保養(yǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：危險地段作業(yè)時

28、，應(yīng)設(shè)立安全警示標志，并設(shè)專人指揮；在電桿符近挖土時，其周圍應(yīng)加固，對于不能取消的拉線、地壟及桿身應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為11.5米，拉線為1.52.5米，并視土質(zhì)情況決定坡度，土臺周圍應(yīng)插標桿警示；在埋有電纜、管道的地點作業(yè)時，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)有專人現(xiàn)場監(jiān)護作業(yè)，嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等大型機械盲目作業(yè)。中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字4、起重吊裝作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格

29、專職人員擔任。作業(yè)前應(yīng)對起重機設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其它建筑物和吊重物情況進行了解，確定吊裝方法；有下列情況之一者不能起吊：起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時、吊索或附件捆綁不牢時、吊件上站人或放有活動物時、重量不明且無指揮或信號不清時；起重機的變幅指示器、力矩限制以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，應(yīng)齊全完整、靈敏可靠，不得用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機；不得使用起重機進行斜拉、斜掉，起吊重物時不得在重物上堆放和懸掛零星物件；起重吊裝物件時，不得忽快、忽慢和突然制動，非重力下降式起重機，不得帶荷自由下落。四、施工用電1、施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值

30、不得大于4；供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地；當線路較長時，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不得大于10。2、施工用電應(yīng)進行施工用電設(shè)計，并使用三級配電二級保護方式。3、用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱），漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配，不得用一個開關(guān)直接控制兩臺及以上用電設(shè)備。中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字4、配電室及其設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：配電室應(yīng)設(shè)在靠近電源、無塵、無蒸汽、無腐蝕介質(zhì)及無震動的地方，并要采取防止雨雪和動物侵入的措施；配電室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和

31、絕緣滅火器；室內(nèi)的配電屏（盤）和控制臺兩端應(yīng)與重復(fù)接地和保護接零做電氣連接；配電屏（盤）應(yīng)裝設(shè)短路及過負荷保護裝置、漏電保護器；配電屏（盤）上的各配電線路應(yīng)編號，并標明用途；配電室應(yīng)設(shè)專人值班，停送電應(yīng)專人負責。5、自備電源應(yīng)滿足下列要求：自備發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4；發(fā)電機組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行；發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護和過負荷保護裝置；多臺發(fā)電機并列運行時，必須在機組同期后向負荷供電。6、架空線路應(yīng)滿足下列要求：架空線應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，并架設(shè)在專用電桿上，不得掛在樹木、腳手架上；導(dǎo)線的先用應(yīng)根據(jù)負荷大小、允許電壓損失、機械強度等確定；架空線

32、路之間及與各種設(shè)施之間最小安全距離應(yīng)滿足下列要求：a、外電架空線與施工現(xiàn)場機動車道交叉時，其最低點與路面的垂直距離不應(yīng)小于：1kv以下6米，1-10kv7米，35kv7米；b、通信線路與低壓線路之間的距離不得小于1.5米，低壓線路之間的距離不得小于0.6米，低壓線路與10kv以上高壓線路之間的距離不得小于1.2米，10kv 高壓線中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字路相互之間的距離不得小于0.8米；c、外電架空線路與鐵路交叉時，其最低點與軌面的垂直距離不小于7.5米。7、電纜線

33、路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面敷設(shè)；電纜類型應(yīng)根據(jù)負荷大小、允許電壓損失現(xiàn)場確定；電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。8、配電箱及開關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求：固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3米，移動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于0.6米；配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安置在干燥、通風及常溫場所，嚴禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中；配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護接零端子匯流排；配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。9、施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12

34、v安全電壓；房屋的狹小空間和溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機具和其他易發(fā)生電擊危險場所應(yīng)使用36v安全電壓。10、生活照明用電，不得擅自拉線、裝插座。不得私自使用電爐及其他功率較大的電器。夜間和地下及影響施工安全作業(yè)場所照明標準應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字五、工序作業(yè)安全1、地基處理施工前，加強地質(zhì)核查，同時先進行工藝試驗經(jīng)試驗確認滿足設(shè)計要求后再開始全面施工。施工中加強沉降觀測、分析、預(yù)測，確保地基處理的工程質(zhì)量。2、砂漿攪拌樁樁機進入施工現(xiàn)場后必須由專業(yè)人

35、員進行設(shè)備組裝。3、在工程開工之前，應(yīng)請原設(shè)備的權(quán)屬單位進行現(xiàn)場交底，明確既有設(shè)備的位置及走向，根據(jù)交底采用地下管線探測儀及挖深溝的方法加以確認。4、掌握了地下管線的埋深和走向后，應(yīng)根據(jù)施工方法加以防護，設(shè)置明顯的防護標志，同時向相關(guān)的施工人員進行交底，并經(jīng)常檢查防護設(shè)施的完好程度及標志的完整性。清表之前，排除隱患后，才能動土。樁機行走時由專人負責指揮，隨時注意地面以上的障礙物，保證安全行走。5、在施工中發(fā)現(xiàn)可疑的地下管線，應(yīng)請有關(guān)人員確認其是否在用，不得自行處理。6、清表后平整場地，用壓路機進行壓實，以確保樁機不傾覆，施工前，樁機平臺要整平。7、工地現(xiàn)場需設(shè)專職安全員，指揮樁機就位及行走，并

36、注意觀察樁機國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字高處部件是否運轉(zhuǎn)正常，以確保施工人員及設(shè)備的安全。8、在泥沼、淤泥地帶施工時，應(yīng)探明泥沼性質(zhì)及深度，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。9、用輸送泵輸送混凝土，管道接頭、安全閥必須完好，管道的架子必須牢固，輸送前必須試送，檢修必須卸壓。10、已成樁嚴防重型機械行走或擾動，防止使樁頭壓松造成樁頂混合料不成型、斷樁。六、特殊工種作業(yè)安全1、各種機械設(shè)備操作人員必須持有有關(guān)部門頒發(fā)的操作證，并熟悉設(shè)備的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴禁操作人員違規(guī)

37、操作，機械設(shè)備帶“病”作業(yè)。2、特種作業(yè)人員取得操作資格證書后，每年仍須接受有針對性的安全培訓(xùn)，時間不少于20學時。取得操作證的特種作業(yè)人員，應(yīng)定期進行進行復(fù)審，未按期復(fù)審或復(fù)審不合格者，其操作證自行失效，該特種工不準上崗作業(yè)。3、工區(qū)對進場的特種工進行入場安全教育，并經(jīng)常對特種工進行本崗位的安全操作規(guī)程教育，施工前進行針對性的書面安全技術(shù)交底，特種工的勞動保護用品要按規(guī)定發(fā)放，并督促其正確使用勞動防護用品。中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字4、特種工必須持證上崗，特種作業(yè)人

38、員操作證不得偽造、涂改或改借。特種工在操作過程中要嚴格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。5、特種作業(yè)人員必須在 操作證 規(guī)定的工種作業(yè)范圍內(nèi)進行作業(yè)。特種作業(yè)人員要保持相對穩(wěn)定，不準隨便調(diào)離，如需要調(diào)離，必須經(jīng)工區(qū)同意。七、保護地下管線的措施1、輸氣管道、電纜、光纜、自來水等其他管線設(shè)施，設(shè)置警告牌，墊高增加埋深，填料摻用水泥的級配碎石加固，鋪厚鋼板后，大型機械方能通過。2、當管線與線路平行時，考慮到基礎(chǔ)施工期間的影響，在管線和基礎(chǔ)之間挖一條防振溝，以減少施工時土層擠壓對管線的影響，避免事故的發(fā)生；施工期間與產(chǎn)權(quán)單位的專業(yè)搶修隊配合進行加固施工，以防不測。3、光纜電纜區(qū)域根據(jù)產(chǎn)權(quán)單

39、位提供的具體位置、埋深和走向，設(shè)立醒目標志，并在現(xiàn)場與有關(guān)施工人員進行交底，在標志線5m范圍內(nèi)，嚴禁使用機械開挖，采用人工小心開挖。4、施工制造的各種污染物質(zhì)必須采取運離或集體處理的方法，嚴禁排入地下管線附近，腐蝕破壞線路。中國路橋?qū)幇茶F路工程第二項目分部安全技術(shù)交底 表1-26工程名稱中國路橋?qū)幇茶F路工程接受單位作業(yè)項目砂漿攪拌樁安全技術(shù)交底交底日期交底人簽字接受交底人簽字5、發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、設(shè)計情況不符或出現(xiàn)危及管線安全等異常情況時，立即通知建設(shè)單位和管線產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場研究，商議補救措施，在未作出統(tǒng)一結(jié)論前，不擅自處理或繼續(xù)施工。6、可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先與產(chǎn)權(quán)單位制訂應(yīng)

40、急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)險兆時及時搶修，做到防患于未然。一旦發(fā)生管線損壞事故，立即通知監(jiān)理工程師，并上報上級有關(guān)部門和建設(shè)單位，積極組織力量協(xié)助搶修。對人為原因造成損壞地下管線的事故，嚴肅進行處理。7、對受地層變形影響的管線保護關(guān)鍵在于控制好施工過程中地層產(chǎn)生的變形及不均勻變形，我工區(qū)管段內(nèi)樁基礎(chǔ)、承臺基坑施工時，應(yīng)從以下幾個方面進行防護：確保圍護結(jié)構(gòu)的自身質(zhì)量，以保證穩(wěn)定性；對管線位于砂礫層的，應(yīng)對管線部位的砂礫層分層注漿加固；加強施工監(jiān)測，在具體各施工階段，并通過與管線基準值的對比分析來掌握管線的實際狀況，并反饋信息，及時、靈活地調(diào)整施工工藝。附件五 施工組織設(shè)計寧安鐵路多向

41、攪拌水泥土樁施工方案武漢謙誠巖土工程有限責任公司 二八年十二月八日 目 錄一、 工程概況及編制依據(jù)（一） 工程概況（二） 編制依據(jù)二、 工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件（一） 工程地質(zhì)條件（二） 水文地質(zhì)條件三、 施工工藝原理四、 施工資源配置（一） 施工機械配置（二） 施工材料計劃（三） 施工人員計劃五、 施工工藝及施工參數(shù)（一） 施工工藝流程（二） 施工參數(shù)選擇六、 施工進度計劃七、 質(zhì)量保證措施八、 進度保證措施九、 安全及環(huán)保措施（一） 安全措施（二） 環(huán)保措施十、 成樁效果質(zhì)量檢驗多向攪拌水泥土樁施工方案一、 工程概況及編制依據(jù)（一）工程概況略（二）編制依據(jù)1、施工圖設(shè)計文件及相關(guān)技術(shù)資料

42、；2、場地巖土工程勘察資料；3、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（jgj79-2002）；4、軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程（ybj225-91）；5、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（gb50007-2002）；6、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50202-2002）；7、業(yè)主提供的其它有關(guān)資料。二、工程地質(zhì)條件與水文地質(zhì)條件（一）工程地質(zhì)條件（略）（二）水文地質(zhì)條件（略）三、施工工藝原理多向多軸攪拌水泥土樁也是采用水泥漿作為固化劑，加固原理與常規(guī)水泥土攪拌樁相同，在地基深處將軟土和水泥強制攪拌后，水泥和軟土將產(chǎn)生一系列物理和化學反應(yīng)，使軟土固結(jié)改性，從而改善軟土地基物理力學性質(zhì)，提高復(fù)合地基承載力。優(yōu)點是

43、克服了常規(guī)水泥土攪拌樁施工中攪拌不均勻、漿液上冒的缺陷，樁身強度有較大提高。經(jīng)室內(nèi)實驗室配合比試驗樁身90天水泥土樁無側(cè)限抗壓強度可達1.22.0mpa。施工可利用現(xiàn)有的ph5型粉噴樁成樁機械作為機架，由位于鉆機底部操作臺的動力系統(tǒng)，通過外鉆桿轉(zhuǎn)遞動力，再通過鉆桿頂部配備的專用傳動箱，采用同心多軸鉆桿，在內(nèi)鉆桿上設(shè)置正向旋轉(zhuǎn)葉片并設(shè)置噴漿口，在外鉆桿上安裝反向旋轉(zhuǎn)葉片，通過外桿上葉片反向旋轉(zhuǎn)過程中的壓漿作用和內(nèi)桿正向旋轉(zhuǎn)葉片同時攪拌水泥土的作用，阻斷水泥漿上冒途徑，把水泥漿控制在最上、最下兩組葉片之間，保證水泥漿液在樁體中均勻分布和攪拌均勻，確保成樁質(zhì)量的施工方法。四、施工資源配置（一）施工機

44、械配置 根據(jù)場地的實際情況和所承擔的工作量以及施工工期要求，現(xiàn)配置20臺套多向多軸攪拌水泥土樁專用設(shè)備，主要施工機械設(shè)備如下表。設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1多向多軸攪拌水泥土樁機ddj-18臺202柱塞泥漿泵xpb120臺203潛水泵臺404電腦自動記錄儀臺205灰漿攪拌機800l套406電焊機500a臺107氧焊套58柴油發(fā)電機組75kw臺5備用9高壓膠管19-22mmm4000（二）施工材料計劃根據(jù)具體工作數(shù)量定（三）施工人員計劃施工人員配置一覽表項目崗位人數(shù)職責管 理項目經(jīng)理1項目總負責技術(shù)負責1工程技術(shù)、質(zhì)量負責技術(shù)員20生產(chǎn)技術(shù)、測量放線、資料整理質(zhì)檢員4質(zhì)量檢查、驗

45、收安全員4安全檢查、監(jiān)督材料員4材料聯(lián)系、采購、進場、分配管理其它人員10施 工施工隊長4負責現(xiàn)場施工安排操作手40操作樁機記錄員40現(xiàn)場原始記錄上料工40搬運水泥攪漿工40攪水泥漿司泵工40送水泥漿其它人員30鉆機、樁機及配套設(shè)備操作、加料后 勤電工6電路安裝、電器檢查、準備電焊工6電焊作業(yè)機修工6現(xiàn)場設(shè)備維修炊事員25五、施工工藝及施工參數(shù)（一）施工工藝流程多向攪拌水泥土樁進入已整平的場地和測放了樁位的地段準備施鉆，施鉆程序如下：a）攪拌樁機就位、調(diào)平，鉆頭對準樁位；b）攪拌、噴漿下沉：啟動攪拌機，使其鉆桿沿導(dǎo)向架向下攪拌切土，同時開啟送漿泵向土體噴水泥漿，此時多軸上的葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)攪

46、拌直到設(shè)計深度；c）達到預(yù)定設(shè)計深度后，在樁端就地持續(xù)噴漿攪拌1030秒以上，使樁端水泥土充分攪拌均勻（下沉噴漿為總漿量的80%以上）；d）攪拌、噴漿提升：此時噴漿目的是為了避免噴漿口被堵塞，同時多向多軸攪拌樁機鉆桿上葉片正反向旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)攪拌水泥土；e）攪拌完畢：攪拌、噴漿提升到地表或設(shè)計標高，完成單根多向攪拌水泥土樁的施工。（二）施工參數(shù)選擇下鉆鉆進速度：鉆進速度0.81.5m/min，轉(zhuǎn)速60r130r/min；噴漿量不小于30l/m，下鉆噴漿量占總漿量的80%以上；提升速度1.01.8m/min，轉(zhuǎn)速80r140r/min；噴漿量不大于10l/m，提鉆噴漿量占總漿量的20%以下；漿噴壓力：0.40.6mpa；配合比：嚴格按設(shè)計配合比拌制漿液，施工應(yīng)根據(jù)漿液濃度、泵送情況實時調(diào)整配合比。六、施工進度計劃按照每臺設(shè)備每天施工完成500米，計劃布置20臺多向攪拌水泥土樁機。七、質(zhì)量保證措施1、鉆機就位必須正確，其孔位