電氣人為責(zé)任事故的預(yù)防與控制

1、電氣人為責(zé)任事故的預(yù)防與控制 一、 電氣事故的分類人、機(jī)物料、自然環(huán)境是電力生產(chǎn)的三要素，機(jī)物料內(nèi)含有設(shè)備的高新技術(shù)成份，它客觀上能預(yù)防一系列事故的發(fā)生，但人是這些設(shè)備的操作者和指揮者。所以說電氣事故總體上分為兩類：其一是人為責(zé)任事故; 其二是自然災(zāi)害事故。而人為責(zé)任事故又可分為: 誤操作、誤作業(yè)事故和突發(fā)性設(shè)備事故。自然災(zāi)害事故主要表現(xiàn)在不可抗拒的雷雨大風(fēng)和嚴(yán)重的環(huán)境污染對(duì)電力系統(tǒng)造成污閃、短路、接地事故，引發(fā)大面積停電，但這畢竟是少數(shù)，電力系統(tǒng)的主要事故就是人為責(zé)任事故。二、誤操作、誤作業(yè)事故的預(yù)防誤操作、誤作業(yè)事故是電氣事故發(fā)生最多的一種，筆者所在單位曾發(fā)生過誤拉、誤合開關(guān); 帶負(fù)荷拉刀

2、閘; 帶電掛地線; 誤入帶電間隔; 設(shè)備檢修完后遺留工具而送電，甚至還發(fā)生對(duì)變壓器帶電搖絕緣的惡性事故等，引起這些事故的都是人為原因。因此預(yù)防誤操作事故有的發(fā)生，除了提高現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全意識(shí)和安全技術(shù)水平以外，更重要的是用制度來約束和規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)工作人員的行為，用經(jīng)濟(jì)杠桿來提高其責(zé)任心，嚴(yán)抓工作過程中各個(gè)環(huán)節(jié)，在條件許可的情況下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行微機(jī)“五防”改造，用自動(dòng)化和智能化來減少人為事故的發(fā)生。（一）電氣工作人員必須學(xué)習(xí)、掌握和運(yùn)用電業(yè)安全技術(shù)規(guī)程。安規(guī)上的每一條都是經(jīng)過血的教訓(xùn)積累和總結(jié)出來的，這一點(diǎn)必須充分認(rèn)識(shí)到。（二）抓過程、抓環(huán)節(jié)的落實(shí)。我們提出了“靜思確認(rèn)制”，具體內(nèi)容就是“確認(rèn)、確認(rèn)

3、、再確認(rèn)，靜思三秒，準(zhǔn)確出手”，這包括了對(duì)“工作票”和“操作票”的確認(rèn)，也包括了對(duì)操作過程和作業(yè)過程的確認(rèn)。我們總結(jié)出了運(yùn)行工作人員十確認(rèn)、檢修作業(yè)人員十確認(rèn)和電氣安全作業(yè)十不準(zhǔn)。運(yùn)行工作人員十確認(rèn):1、 勞保用品穿戴是否齊全、規(guī)范。2、 所操作的設(shè)備是否與操作票上的設(shè)備名稱和編號(hào)一致。3、 開關(guān)的分、合位置是否清楚。4、 所做安全措施的設(shè)備部位是否停電。5、 所掛接地線的位置是否正確。6、 所掛的安全警示牌是否是工作間隔。7、 工作間隔的門鎖是否打開，與工作間隔相鄰間隔的門是否鎖好。8、 送電前安全措施是否拆掉。9、 所要送電的設(shè)備上是否留有其它物品。10、操作程序的編寫是否正確。檢修工作人

4、員十確認(rèn):1、 勞保用品穿戴是否齊全、規(guī)范。2、 工作票上寫的設(shè)備是否與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備名稱、編號(hào)相對(duì)應(yīng)。3、 所做的安全措施的部位是否正確。4、 安全措施是否齊全。5、 工作間隔是否懸掛安全警示牌。6、 工作間隔門是否打開，相鄰間隔門是否鎖好。7、 工作票上的缺陷處理完后，設(shè)備是否還有其它缺陷。8、 工作結(jié)束后，所帶檢修物品是否完整。9、 被檢修設(shè)備上是否留有其它物件。10、工作地點(diǎn)是否工完料凈。電氣安全作業(yè)十不準(zhǔn):1、 工作地點(diǎn)看不見接地線不準(zhǔn)工作。2、 手車開關(guān)不在檢修位置，不準(zhǔn)進(jìn)行其回路上的工作。3、 安全距離不符合規(guī)程要求，無防護(hù)措施不準(zhǔn)工作。4、 鄰近帶電間隔不加鎖不準(zhǔn)工作。5、 停電設(shè)備

5、無名稱、編號(hào)或不清楚不準(zhǔn)工作。6、 高空作業(yè)不系安全帶不準(zhǔn)工作。7、 設(shè)備側(cè)有電，沒有警告標(biāo)志和無人監(jiān)護(hù)不準(zhǔn)工作。8、 勞保用品穿戴不齊全和不規(guī)范、不準(zhǔn)工作。9、 工作間隔的門沒有打開不準(zhǔn)工作。10、不準(zhǔn)使用不合格的安全工具。（三） 監(jiān)護(hù)制和唱票復(fù)誦制是預(yù)防誤操作事故的主要方法。標(biāo)準(zhǔn)化操作和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)必須認(rèn)真執(zhí)行，在具體的工作中，唱票復(fù)誦就是確認(rèn)，一些操作人員羞于唱票復(fù)誦，復(fù)誦制只留于形式，而不能落實(shí)，往往這種情況下發(fā)生誤操作事故的機(jī)率最大，因此我們必須加大檢查力度，使操作人員養(yǎng)成一種良好的規(guī)范的工作習(xí)慣。標(biāo)準(zhǔn)化操作票的執(zhí)行對(duì)于具體的規(guī)范化操作十分重要，同時(shí)對(duì)于較大系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)行第二監(jiān)護(hù)，

6、并由值班長(zhǎng)或者運(yùn)行技術(shù)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作監(jiān)護(hù)。這一系列措施的具體實(shí)施和落實(shí)能大大地降低或杜絕誤操作事故的發(fā)生。三、突發(fā)性設(shè)備事故的控制突發(fā)性設(shè)備事故不能一概而論地歸結(jié)為客觀原因，設(shè)備管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理，設(shè)備性能的劣化、檢修質(zhì)量不合格，人員對(duì)設(shè)備的巡檢、點(diǎn)檢不到位都是發(fā)生設(shè)備事故的主要原因，所以電氣設(shè)備突發(fā)性事故的控制還在于我們的管理者和值班者的細(xì)心程度。1、設(shè)備的檢修質(zhì)量是控制突發(fā)性設(shè)備事故的基礎(chǔ)。設(shè)備在運(yùn)行過程中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的下降是必然的，檢修工作就是要恢復(fù)設(shè)備性能，提高設(shè)備健康水平，使設(shè)備能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。這就要求我們的檢修人員必須掌握設(shè)備的檢修工藝技術(shù)，了解設(shè)備性能、技術(shù)參數(shù)和工藝指標(biāo)，同時(shí)

7、還要有高度的責(zé)任感，明確“事故是最大的浪費(fèi)，安全是最大的節(jié)約”這一經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)。2、加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)和檢查是控制突發(fā)性設(shè)備事故的主要方法。電氣設(shè)備突發(fā)性事故的前兆是發(fā)熱、振動(dòng)、瓷絕緣部分的破裂以及絕緣老化、劣化等，這些現(xiàn)象不僅需要自動(dòng)化智能手段進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，同時(shí)還要求我們用自己的感官去看、聽、摸、聞，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)隱患，把事故消除在萌芽狀態(tài)。另外還可根據(jù)所檢查出來的問題進(jìn)行分析和診斷來確定設(shè)備的維修計(jì)劃，這要求我們必須建立班中巡檢、專職點(diǎn)檢員制度，最后將檢修情況進(jìn)行反饋，使之形成一個(gè)完整的閉環(huán)管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)中的每一個(gè)人對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)才能避免突發(fā)性事故的發(fā)生。四、利用高新技術(shù)自動(dòng)化設(shè)備對(duì)電氣人為事故的預(yù)防和控制自動(dòng)化設(shè)備監(jiān)控裝置已逐步地運(yùn)用到對(duì)電氣事故的控制與預(yù)防中，并且已產(chǎn)生十分有效的作用。手持式紅外線測(cè)溫槍的應(yīng)用把電氣設(shè)備的發(fā)熱監(jiān)測(cè)進(jìn)入數(shù)字化監(jiān)控和數(shù)字化分析，對(duì)于設(shè)備發(fā)熱而引起的事故起到了絕對(duì)的控制作用。微機(jī)“五防”閉鎖系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于杜絕誤操作事故起到了劃時(shí)代的作用。電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)也是我們控制和預(yù)防電氣事故的現(xiàn)代管理手段。五、結(jié)論1、 電氣事故的發(fā)生大部分都是人為原因所引起，屬于人為責(zé)任事故。2、 電氣人為責(zé)任事故的控制和預(yù)防，必須建立相應(yīng)的規(guī)章制度和經(jīng)濟(jì)考核手段來約束和規(guī)范人的行