綜采面搬家絞車硐室施工安全技術(shù)措施

1、綜采面搬家絞車硐室施工安全技術(shù)措施 一、工程概況：根據(jù)2011年5月25日京盛煤業(yè)工程技術(shù)部關(guān)于2202搬家新開切眼工程的通知規(guī)定，決定在2202綜采面上端頭回采對(duì)口、新切眼對(duì)口、2202舊綜采面上端頭機(jī)道各施工一個(gè)絞車硐室（一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)），為保證絞車硐室在施工過程中的安全、優(yōu)質(zhì)、高效，特編制本措施。二、施工位置、方位、坡度、工程量：一號(hào)絞車硐室施工位置：回撤液壓支架巷對(duì)口從5點(diǎn)（2202風(fēng)巷中）開始以325o5/48/方位角+5o坡度向前掘進(jìn)13.785m絞車硐室通道，然后按325o5/48/方位角掘進(jìn)3m深的絞車硐室。一號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置：一號(hào)絞車硐室施工完畢后，從2點(diǎn)開始施工簡

2、易交岔點(diǎn)，按轉(zhuǎn)撤角14o15/的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交叉點(diǎn)本體部分至4點(diǎn)（a=47o38/07/r=12000mm,t=5297mm），具體施工參數(shù)詳見后附回撤支架線路布置及絞車硐室施工圖。二號(hào)絞車硐室施工位置：在2202回風(fēng)巷新切眼對(duì)口處開掘二號(hào)絞車硐室，長度5m。二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)施工位置：從2/點(diǎn)（坐標(biāo)為：x=4221043.655,y=651511.452）開始施工簡易交岔點(diǎn)，按轉(zhuǎn)撤角14o15/，a=52o42/03/r=12000mm,t=5944mm的參數(shù)逐米擴(kuò)大施工交岔點(diǎn)本體部至4/點(diǎn)（坐標(biāo)為x=4221029.981，y=651513.185），具體施工參數(shù)詳見后附新切眼線路布置

3、及絞車硐室施工圖。三號(hào)絞車硐室施工位置：在2202舊綜采面上出口往里5m巷道的右?guī)褪┕?m深的絞車硐室。三、軌道及道岔鋪設(shè) 1、在一號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為zdk622/4/12(右）的單開道岔，用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。 2、在二號(hào)絞車硐室交叉點(diǎn)處鋪設(shè)一付型號(hào)為zdk622/4/12(左）的單開道岔，用以調(diào)車。道岔鋪設(shè)處全部起底為平巷。四、巷道斷面及支護(hù)形式1、一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)絞車硐室斷面均為梯形，硐室技術(shù)規(guī)格為：凈深3m，凈寬4m，凈高2.2m。支護(hù)形式為11#礦用工字鋼金屬棚架。棚距0.8m，木背板“四六”盤幫勾頂，柱窩深度200mm,金屬棚梁長4.4m，棚腿長2.4m

4、,背板規(guī)格：1000*150*50mm。2、臨時(shí)支護(hù)方式采用 2、一號(hào)、二號(hào)絞車硐室交岔點(diǎn)本體最小斷面寬為3m,最大處斷面為6m，按0.3的斜率逐米刷大，高度為2.6m。 支護(hù)形式為頂板支護(hù)采用錨桿、錨索+w型鋼帶+鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。采用202000無縱筋左旋螺紋鋼錨桿；錨固形式為端頭錨固，錨固劑為2360型樹脂錨固劑，（快、中速）每眼各放1卷。錨桿采用矩形布置，錨桿間排距為800800；錨桿錨固力均不小于70kn。錨索選用長度為15.88000mm的鋼絞線，錨固形式為端頭錨固，錨固劑為2360型樹脂錨固劑，（快、中、慢速）每眼各放1卷，錨索錨固力不小于260kn.頂部錨索間距1500，排距16

5、00，錨索托板采用10mm厚方形鋼板，300300;鐵絲網(wǎng)規(guī)格為100001000；鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)沿掘進(jìn)方向、平鋪密貼頂板，搭接長度為200，長邊搭接，每隔200用14#雙股鐵絲扭結(jié)連網(wǎng)。w型鋼帶規(guī)格為長4000mm，寬400mm，厚3mm。幫錨間排距為800800，每排打2根錨桿，加400200mm的木托板。五、施工方法 （一）、施工順序 為了保證通風(fēng)合理，一號(hào)、三號(hào)絞車硐室必須在舊工作面停采后開始施工，便于風(fēng)機(jī)安設(shè)，避免出現(xiàn)串聯(lián)風(fēng)，先施工一號(hào)硐室后施工三號(hào)硐室。 二號(hào)絞車硐室在新切眼貫通后進(jìn)行施工。（二）、采用鉆眼爆破法掘進(jìn)。 1、打眼采用zm12s-1.2型煤電鉆與2m螺旋鉆桿打眼。 2、爆

6、破：炸藥選用礦用硝銨炸藥和礦用毫秒延期電雷管爆破，使用mfb-200型發(fā)爆器全斷面一次爆破。裝藥方式：必須采用正向裝藥，先裝底藥后裝引藥，加0.1m粘土炮泥，隨后水炮泥，最后粘土炮泥封口，封口長度不小于0.5m。 4、聯(lián)線方式：必須采用串聯(lián)聯(lián)線方式進(jìn)行放炮。5、放炮安全警戒距離：直線巷道不小于100m，拐彎巷道不小于75m。（三）、局部通風(fēng)管理二號(hào)絞車硐室采用擴(kuò)散通風(fēng)方式，一號(hào)、三號(hào)由于通路較長必須采用5.5kw的局部通風(fēng)機(jī)配400mm風(fēng)筒壓入式供風(fēng)。風(fēng)機(jī)安設(shè)在停采工作面距上端頭15m的位置。 （四）、運(yùn)輸 一號(hào)、三號(hào)硐室掘進(jìn)工作面爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202綜采面刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。 二號(hào)硐室

7、爆破落煤后由小平車運(yùn)至2202新切眼刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)煤。 六、主要安全技術(shù)措施1、開口掘進(jìn)安全技術(shù)措施(1)開口掘進(jìn)時(shí)，要加固2202風(fēng)巷開口處前后10m范圍內(nèi)的原金屬棚架支護(hù)。(2)開口爆破時(shí)，必須采用縮小循環(huán)進(jìn)度為0.8m,淺打眼、少裝藥、分次放炮、及時(shí)支護(hù)成巷的施工方法。（3）二號(hào)硐室爆破時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全警戒制度，在2202風(fēng)巷開口點(diǎn)前后各100m的地段、新切眼向下100m設(shè)好專人警戒，作業(yè)人員全部撤到警戒線外；一號(hào)、三號(hào)硐室爆破時(shí)在2202風(fēng)巷開口點(diǎn)前100m的地段、舊工作面上出口向下100m處設(shè)好專人警戒，作業(yè)人員全部撤到警戒線外，并防止其他人員誤入放炮區(qū)域造成傷人事故。2、臨時(shí)支護(hù)

8、安全技術(shù)措施通道施工時(shí)：(1)施工中使用3根圓鋼管作臨時(shí)支護(hù)，。(2)每根前探梁使用的前探梁固定卡環(huán)為3個(gè)，前探梁卡環(huán)用厚10mm的鋼板加工而成，卡環(huán)固定在頂板錨桿上，并用螺帽上緊。(3)爆破后不能急于出煤，作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，站在安全地點(diǎn)用長把工具清除掉頂幫傘檐、片幫煤，并有一人觀察頂板。然后人員站在永久支護(hù)下用2.2m長鉆桿，在迎頭煤壁上打2個(gè)40cm深的前探梁安裝孔，打安裝孔時(shí)，班長必須設(shè)專人觀察頂板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。然后將前探梁移至迎頭。將鐵絲網(wǎng)鋪設(shè)在臨時(shí)支護(hù)上方，然后在前探梁與鐵絲網(wǎng)間用背板背緊背實(shí)，使鐵絲網(wǎng)接頂。背板過程中，要留出錨桿眼眼位。(4)前移前探梁時(shí)，至少

9、應(yīng)有三人配合作業(yè)，兩人移前探梁，一人觀察頂板。人員站在浮煤上，站穩(wěn)后，協(xié)調(diào)一致，將前探梁移設(shè)到位，前移前探梁時(shí)，人員嚴(yán)禁進(jìn)入迎頭空頂段。前移前探梁時(shí)，要先移一根，再移另一根。(5)出煤時(shí)，作業(yè)人員隨時(shí)檢查前探梁固定情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須及時(shí)進(jìn)行處理。絞車硐室施工時(shí)：采用dz-2.8單體液壓支柱帶帽點(diǎn)柱式支護(hù)，柱距2m，單體柱距兩幫各為1m。柱帽規(guī)格為140mm以上長度600mm的半圓木。3、頂板管理安全技術(shù)措施(1)錨桿、錨索支護(hù)質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，確保巷道頂板支護(hù)可靠。(2)巷道在施工過程中，必須始終堅(jiān)持“敲幫問頂”的頂板管理制度，及時(shí)清除頂幫傘檐、松動(dòng)離層的大塊煤，確保施工安全。(3)每班人

10、員進(jìn)入工作面前，必須由班長、安全員、瓦斯員負(fù)責(zé)由外向里檢查巷道工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理，隱患未處理完以前嚴(yán)禁開工。(4)嚴(yán)格按錨桿布置圖布置錨桿、錨索，鋪設(shè)金屬網(wǎng)，安設(shè)托板，人員在作業(yè)過程中，要隨時(shí)檢查錨桿、金屬網(wǎng)、臨時(shí)支護(hù)、托板的牢固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。(5)施工中如果發(fā)現(xiàn)有響聲、掉碴、片幫、漏頂、脫層、裂縫等冒頂預(yù)兆之一時(shí)，必須由班長負(fù)責(zé)及時(shí)撤人至安全地點(diǎn)，同時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室、隊(duì)生產(chǎn)指揮中心進(jìn)行處理。(6)嚴(yán)禁空頂作業(yè)。4、爆破安全技術(shù)措施(1)爆破工必須持爆破合格證上崗，掘進(jìn)工作面爆破工作必須由專職爆破工擔(dān)任，不得輪流擔(dān)任。爆破必須堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度，放炮前放

11、炮地點(diǎn)20m范圍內(nèi)必須灑水降塵。 (2)警戒線距爆破點(diǎn)的距離始終保持：直巷不小于100m，拐彎巷不小于75m。爆破期間，禁止任何人員進(jìn)入警戒區(qū)。在沒有得到班長口頭解除爆破警戒的命令前，不得隨意撤去警戒。 (3)爆破母線長度不小于100m；爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭必須相互扭結(jié)并懸掛，不得與軌道、螺紋鋼管等導(dǎo)電體相接觸；爆破母線與電纜、電線、信號(hào)線應(yīng)分別掛在巷道的兩側(cè)；只準(zhǔn)采用絕緣母線單回路爆破，嚴(yán)禁用軌道、螺紋鋼管或大地等當(dāng)作回路；爆破前，爆破母線必須扭結(jié)成短路。(4)爆破母線聯(lián)接腳線、檢查線路和通電工作，只準(zhǔn)由爆破工一人操作，爆破前，爆破工必須最后一個(gè)從迎頭撤

12、出，并在有掩護(hù)的地點(diǎn)進(jìn)行放炮。(5)爆破工必須隨身攜帶發(fā)爆器鑰匙，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)交他人。不到爆破通電時(shí)，不得將鑰匙插入發(fā)爆器內(nèi)。每次爆破前，爆破工必須做電爆網(wǎng)路全電阻檢查。嚴(yán)禁用發(fā)爆器打火放電檢測(cè)電爆網(wǎng)路是否導(dǎo)通。(7)正常爆破完后，待炮煙吹散，爆破工和班長才能由外向里邊檢查邊敲幫問頂進(jìn)入迎頭，如有殘爆及拒爆，必須按以下規(guī)定進(jìn)行處理：處理拒爆、殘爆時(shí)，必須在班組長指導(dǎo)下進(jìn)行，并且在當(dāng)班由爆破工處理完畢。由于連線不良造成的拒爆，可重新連線爆破。在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。嚴(yán)禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴(yán)禁將炮眼殘底

13、繼續(xù)加深；嚴(yán)禁用打眼的方法往外掏藥。處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細(xì)檢查炸落的煤矸，收集未爆的電雷管。在拒爆處理完畢以前，嚴(yán)禁在該地點(diǎn)進(jìn)行與處理拒爆無關(guān)的工作。(8)井下嚴(yán)禁用短路的方法檢驗(yàn)發(fā)爆器或爆破母線的完好。使用毫秒延期電雷管安全措施：a：通電后若炮眼拒爆，爆破工必須先拔出發(fā)爆器鑰匙，摘掉母線并扭結(jié)成短路，至少再等15min后，方可沿線檢查拒爆的原因。b：爆破工必須做到自聯(lián)自放，爆破時(shí)必須堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖爆破”制度。爆破工爆破時(shí)隨身攜帶便攜式瓦斯報(bào)警儀，隨時(shí)檢查瓦斯，爆破結(jié)束后，將瓦斯報(bào)警儀掛在距掘進(jìn)迎頭不得大于5m的巷道回風(fēng)流側(cè)。c：采用全斷面一次爆破方法爆破后，如果爆

14、破效果不理想，嚴(yán)禁將殘眼加深，必須重新進(jìn)行補(bǔ)炮。d：使用煤礦許用毫秒延期電雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得超過130ms。不同廠家生產(chǎn)的或不同品種的電雷管，不得摻混使用。不得使用導(dǎo)爆管或普通導(dǎo)爆索，嚴(yán)禁使用火雷管。e：嚴(yán)禁裸露爆破。小平車?yán)\(yùn)煤安全措施 （1）、一次只準(zhǔn)拉一輛車，并且由兩人進(jìn)行，一人拉車，一人輔助推（拽）車。 （2）、裝車時(shí)，必須將平車輪用木楔剎住，防止因自重下滑跑車。 （3）、拉重車時(shí)，拉車工必須時(shí)刻注意前方路線上有無障礙物，在發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)必須及時(shí)清除。 （4）、拉重車時(shí)，前面拉工和后面拽車工必須密切配合，一致用力，緩慢行走，嚴(yán)禁放跑車。 （5）、每班拉車前必須對(duì)牽引、防

15、護(hù)帶（繩）進(jìn)行詳細(xì)的檢查，不完好的及時(shí)更換，防止用力斷帶傷人事故。 （6）、每班拉車前，首先對(duì)運(yùn)輸線路上光滑底板采取鑿底、撒煤的措施進(jìn)行處理，防止路滑摔人碰跌事故。 （7）、煤車在刮板輸送機(jī)機(jī)尾倒煤時(shí)，必須與機(jī)尾保持0.5m的距離，并且均勻地將煤倒出，嚴(yán)禁爬機(jī)尾倒車。 （8）、裝煤時(shí)，裝煤工必須注意裝車方向，防止鐵鍬誤傷對(duì)方。 6、道岔鋪設(shè)安全措施 （1）、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)前，必須有專人檢查巷道中有害氣體和支護(hù)情況，排除安全隱患后方可進(jìn)入施工地點(diǎn)。 （2）、準(zhǔn)備好鋪設(shè)道岔所用的工具、量具等，所用的工具必須齊全完好，符合使用要求。 （3）、檢查作業(yè)環(huán)境、周圍有關(guān)影響作業(yè)的障礙物，并及時(shí)清理。

16、檢查所用材料是否符合要求，數(shù)量是否充足。 （4）、作業(yè)人員根據(jù)巷道中腰線確定軌枕位置，并作上標(biāo)記。 （5）、釘?shù)罆r(shí)，選擇合適位置，一手握到頂，另一手持錘，第一錘要輕打，第二錘要狠打，最后一錘要輕打、悶打，舉錘要穩(wěn)，鑼錘要準(zhǔn)。 （6）、軌道釘好后，要調(diào)平撥正，經(jīng)檢查全部合格，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將軌枕填實(shí)。 （7）、施工前認(rèn)真檢查施工地點(diǎn)的工作環(huán)境避免損傷電纜、管線和其它設(shè)施。 （8）、剁斧剁螺絲時(shí)，打錘人不得戴手套，不準(zhǔn)和掌釬人站在一條直線上，防止走錘傷人。打錘人操作時(shí)要注意周圍環(huán)境，防止意外發(fā)生。 （9）、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘蹦起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。 （10）、移動(dòng)軌道時(shí)，要由一人喊號(hào)，統(tǒng)一行動(dòng)。 （11）、道岔轉(zhuǎn)撤器必須保證能夠靈活運(yùn)轉(zhuǎn)；尖軌密貼；開程、軌距、水平、接頭平整度要符合要求，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)。7、其他安全技術(shù)措施（1）、巷道開口前，礦地質(zhì)測(cè)量人員必須提前標(biāo)定開口位置及掘進(jìn)方位，施工隊(duì)必須嚴(yán)格按中線施工。（2）、及時(shí)對(duì)頂板進(jìn)行分析和研究，礦、隊(duì)同時(shí)成立頂板分析處理領(lǐng)導(dǎo)小組，班組每班對(duì)所施工巷道進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)和隱患及時(shí)處理，以防冒頂堵人。(3)、掘進(jìn)正常循環(huán)進(jìn)尺1.6m如遇地質(zhì)變化，循環(huán)進(jìn)尺改為0.8m，隨掘隨支護(hù)。(4)、開工前，必須由施工隊(duì)長親自組織施工作