《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》試題(答案)

1、河南高速連霍鄭州段改建工程監(jiān)理代表處公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)試題一、 填空1、2 004年新版公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）的代碼是 J TG F80 / 1 一200 4，規(guī)定開始實行的日期是2005年1月1日。2、公路工程質(zhì)量檢驗評定應(yīng)以木標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與其他規(guī)范不一致時宜以M 布年份最新者為準(zhǔn)。3、對特大橋梁、特長隧道、特殊地區(qū)，或采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的工程，在木 標(biāo)準(zhǔn)中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時,在確保工程質(zhì)量的前提下，可參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 或 按實際情況制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定 報主管部門批準(zhǔn) 。4、檢驗是指對檢驗項目中的性能進(jìn)行量測、檢查、試驗等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 要求進(jìn)

2、行比較，以確定每項性能是否合格所進(jìn)行的活動。5、 評定是指依據(jù)檢驗結(jié)果對工程質(zhì)量進(jìn)行評分并確定其等級的活動。6、外觀（質(zhì)量）系指 通過觀察和必要的量測所反映的工程外在質(zhì)量。7、單位工程是指，在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有 獨立施工條件 的工程。8、分部工程:在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。9、分項工程:在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及螫 段長度等劃分為若干個分項工程。1 0、工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項、分部 、_里 位工程 、 合同段和建設(shè)項目 逐級評定。11、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括- 基木要求、 實測項目 、

3、外觀鑒定 和 質(zhì)量保證資料 四個部分。12、對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗評定的前提是，只有在其使用的原材料、半成品、成品及 施工工藝符合基木要求的規(guī)定,且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料ft 實_并 基木齊全 時,才能對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗評定。13、施工單位應(yīng)有完整的 施工原始記錄 、試驗數(shù)據(jù) 、 分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料。14、實測項目的規(guī)定極值是指 任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要 求時該實測項目為 不合格。15、對高速公路填土路基壓實度規(guī)定：從設(shè)計的路床頂面起算，在 00.8m 范圍內(nèi)，壓實度 296% :在 0.815m 范圍內(nèi)，壓實度 $94%；當(dāng)_1 .5m后,壓實度 N

4、9 3%。16、土方路基的實測項目有 壓實度、 彎沉、 縱斷高程 、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、 邊坡。1 7、多車道公路項目的檢查頻率,必須按 車道數(shù)與雙車道之比 ，相應(yīng)增加檢查數(shù) 量。18、軟土地基，應(yīng)在施工過程中進(jìn)行沉降觀測和穩(wěn)定性觀測,并根據(jù)觀測 結(jié)果對路堤填筑速率和預(yù)壓期等做必要的調(diào)整。19、在碎石樁施工中，應(yīng)嚴(yán)格按試樁結(jié)果控制電流和振沖器留振時間；分批加入碎石,注意振密擠實效果，防止發(fā)生斷樁或“頸縮樁 ”。2 0、環(huán)保工程主要包括聲屏障工程、綠化工程 及 服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)施工程 等。1、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于C （屬 于工廠加工制造的橋梁

5、金屬構(gòu)件不低于機(jī)電工程為A ），且檢測值不得超 過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。A、100%B 95%C、90%D、75%2、分項工程評分值不小于 者為合格，小于 D為不合格:機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于者為合格，小于B為不合格。A、95 分B、9 0 分C、80 分D、75分3、評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新 評定其質(zhì)量等級,但計算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的計算。A、9 0%B、8 5%C、75%4、路面工程水泥混凝土而層與其他構(gòu)造物相接平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路 ffi A o雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低 D ,路而邊

6、緣無積水現(xiàn)象。A、l3mmB、 2 4mmC 35mmD、5 8 mm5、鉆孔灌注樁應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測,重要工程或重要部位的樁宜 逐根進(jìn)行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時，應(yīng)采取 B 對樁進(jìn)行檢測。A、無破損法B、鉆取芯樣法三、判斷丿（對者打“ J ”，錯者打“ X ”。）1、結(jié)構(gòu)物澆筑混凝土前其模板的安制必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可（V ）方可澆筑混 凝土，其檢查得分參加結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量評定（X ）o2、梁（板）預(yù)制實測項目中的“平整度”是指梁（板）頂面澆筑后的平整度。（X ）3、路肩是路基工程中的分項工程。（X ）4、經(jīng)無破損檢測的樁，對有少量缺陷的（如按A、B、C分類中的C

7、類樁），必須報廢。 （X ）5、石方路基壓實度是由層厚和碾壓遍數(shù)符合要求來控制的（V ）碾壓遍數(shù)是通過試 驗段獲得，控制碾壓遍數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)是相鄰兩遍的沉降差不超過2mm（ J ）o6、臺背填土是橋梁工程的“基礎(chǔ)及下部構(gòu)造”中的分項工程（V ）,高速公路的臺背 填土壓實度與路基壓實度相同（X ）o7、支座安裝時，其上下部件的縱軸線必須對正。（V ）8、涵洞的臺背填土工作，在涵墻澆注（或砌筑）后即可開始（X ）,視現(xiàn)場情況，可 一邊先填筑（X ）。9、新購核子密度儀，經(jīng)檢定是合格產(chǎn)品,即可用于路基壓實度檢測。（X ）10、規(guī)范規(guī)定，土方路基的壓實度檢測只能用灌砂法，不準(zhǔn)用環(huán)刀法。（X ） 四、簡答題1

8、、簡述怎樣進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗評分?各級質(zhì)量管理部門怎樣評定？答：工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，采用10 0分制進(jìn)行。在分項工程評 分的基礎(chǔ)上，逐級計算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項目評分值。施工單位應(yīng)對各分項工程按本標(biāo)準(zhǔn)所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進(jìn)行自 檢，按附錄J中“分項工程質(zhì)量檢驗評定表”及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范提交真實、完整的 自檢資料，對工程質(zhì)量進(jìn)行自我評定。工程監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定要求對工程質(zhì)量進(jìn)行獨立抽檢，對施工單位檢評資料進(jìn)行 簽認(rèn)，對工程質(zhì)量進(jìn)行評定。建設(shè)單位根據(jù)對工程質(zhì)量的檢查及平時掌握的情況，對工程監(jiān)理單位所做的工程 質(zhì)量評分及等級進(jìn)行審定。質(zhì)量監(jiān)督部門、質(zhì)量檢測機(jī)

9、構(gòu)可依據(jù)木標(biāo)準(zhǔn)對公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測評定。2、質(zhì)量保證資料包括哪些內(nèi)容？答:質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個方而：（1）所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；（2）材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；（3）地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；（4）各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；（5）施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；（6）施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計要求的認(rèn)可證明文件。3、土方路基檢查時的基本要求是什么？答：土方路基檢查時的基本要求是：（1）在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理 坑塘，并按規(guī)范

10、和設(shè)計要求對基底進(jìn)行壓實。（2）路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真調(diào)查、試驗后合理選用。（3）填方路基須分層填筑壓實，每層表而平整，路拱合適，排水良好。（4）施工臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。（5）在設(shè)定取土區(qū)內(nèi)合理取土，不得濫開濫挖。完工后應(yīng)按要求對取土坑和棄土場 進(jìn)行修整，保持合理的幾何外形。4、本項目某段土方路基的填料經(jīng)檢測，其CBR值不符合規(guī)范要求，且在本路段適當(dāng) 距離范圍內(nèi)亦找不到滿足規(guī)范要求的替代填料時，應(yīng)如何處理？答:應(yīng)就地認(rèn)真調(diào)查、試驗，合理選用某種填料，并報上級批準(zhǔn)后方可使用。五、計算題1、某特大橋的某個橋墩早己建成，已進(jìn)行單項檢驗評分

11、，己知：（1 ）三根樁，每樁的鋼筋制作及安裝評分：98、97、9 8 （權(quán)值1） 澆注檢（制作）評分：9 7、96、96 （權(quán)值2）（2）個承臺，鋼筋評分95 （權(quán)值1）磴澆注評分96 （權(quán)值1）（3 ） 一個墩身，鋼筋評分96（權(quán)值1） 檢澆注評分95 （權(quán)值2）（4 ） 一個墩帽，鋼筋評分95 （權(quán)值1）,檢澆注第一次有缺陷，修補(bǔ)后復(fù)評9 0 （權(quán) 值2）（5）支座墊石2塊，鋼筋評分9 7（權(quán)值1） 檢澆注評分9 8 （權(quán)值1） 試計算各分項工程（樁基、承臺、墩身、墩帽、支座墊石）的分值和該橋墩（分部 工程）的分值并評定該墩的質(zhì)量等級。解:（1）樁基評分:合格98x1+97x1 + 98x

12、1+97x2 + 96x2 + 96x2“。=96.89（權(quán)2）（2 ）承臺評分：空空= 95.5合格2（權(quán)1）（3）墩身評分:96 +嚴(yán) =95 3合格（權(quán) 1）3（4）墩帽評分：95 + 90x2 =91.7 合格,3（權(quán)2）（5）支座墊石評分：97 = 97.5 合格（權(quán) 1）2該墩（分部工程）評分（按各分項工程的權(quán)值計算，墩帽為復(fù)評分，應(yīng)乘9 0%）合格96.8x2 + 95.5x1 + 95.3x1+91.7x0.9x2 + 97.5x1 心人=92.472、某段高速公路路面基層，選用石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料，標(biāo)準(zhǔn)厚度18cm,檢測厚度分 別為 18、17.9、18.2、17.8、18.

13、0、18. 5 17.6、1 7. 9、18.3、18. 3。要 求對其厚度是否合格作出判定。解：檢查點數(shù)n= 10,基層保證率99%,查附表B得ta/ = 0.892標(biāo)準(zhǔn)差s=0 2716XL =X-tas/4n =18.06-0.892 x 0.2716=17.81厚度代表值1781(18-0.8) =17.2另外，最小檢測值17.6 (18-1.5)= 1 6. 5則該段路面基層厚度評為合格。3、碎石樁實測項目共五項，樁距合格率93%,樁徑合格率9 6%,樁長合格率98%,豎 直度合格率為87%,灌石量合格率為9 7%,經(jīng)查外觀缺陷減1.5分(樁頭成型狀況)， 資料減分2. 5分，回答該分項工程評分值是多少？解:根據(jù)合格率，樁距得分93分，樁徑得分96分，樁長得分98分，豎直度得分87分, 灌石量得分9 7分。分項工程得分二工檢查項口得分x權(quán)值為檢查項LI權(quán)值93 貳化94.71+2+3+2+2分項工程評分值二分項工程得分一外觀扣分一資料扣分=94. 7-1.5-2.5=90.7該分項工程評分值為90. 7分。4、某段路基路床頂部，經(jīng)檢測各測點壓實度分別是:96.4 %、96.5%、96. 2%、96.7%、96.5%、9 6.3%、96.2%、9 7.0%、93 . 8%、9 6.4%、9 6.2%、9 6.5%、 96.6%