斜石板高橋墩翻模施工

1、成都自貢瀘州赤水（川黔界）高速公路成都至眉山（仁壽）段工程項(xiàng)目K91+161斜石板大橋薄壁空心墩翻模施工施工方案編制單位：成仁高速公路CR12合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制人：王斌武審核人：徐永興二O 一 O年五月三一日斜石板大橋薄壁空心墩翻模施工方案一、工程概況：成仁高速公路CR12合同段起于K88+585,止于K98+485,全長9.9公 里，斜石板大橋位于K91 + 161，橫跨沖溝，最大深度達(dá)70米。設(shè)計(jì)斜石板 大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K91+034,終點(diǎn)樁號(hào)為K91+287,全長253米。該橋K91+03/ K91+245.474位于直線上，K91+245.474K91+287位于緩和線上，緩和線 段參

2、數(shù)為：R=750m Ls=210米，全橋縱坡為2.562%。大橋所在地質(zhì)情況較為復(fù)雜，表層覆土厚度在1米左右，下為強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r，厚度約2-3米，然后進(jìn)入中風(fēng)化層，厚度約 7-8米，再下面為弱風(fēng) 化層，厚度到達(dá)上百米。由于本段處于巖溶地段，因此，施工中應(yīng)注意樁 基下面是否有溶洞對(duì)樁基的安全造成隱患。在3#墩與4#墩之間靠3#墩的位置，有一條小沖溝，沖溝內(nèi)常年有水， 在施工中可供墩柱和橋臺(tái)的養(yǎng)護(hù)。斜石板大橋設(shè)置為8跨30米T梁，大橋0#和8#臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，1#、6#、7#為直徑2.0米圓孔樁柱式墩，2#、3#、4#、5#由于處于沖溝內(nèi)， 最大高度達(dá)到61.04米，最小高度46.45米，這四排墩柱

3、設(shè)計(jì)為薄壁空心 墩，墩身為變截面空心薄壁墩，墩身頂截面為240X2 40cm底截面為240 X (240+ 2L/80 ),坡比為1 : 80 (詳見斜石板橋墩柱高度統(tǒng)計(jì)表)。2#、3#、4#墩柱設(shè)有工字型中系梁兩道，5#墩柱設(shè)有工字型中系梁一道。由于薄壁空心墩為本項(xiàng)目施工的重點(diǎn)控制項(xiàng)目，因而，在本方案中將 薄壁空心墩作為重要工序來進(jìn)行施工方案的組織。由于墩身較高，最高達(dá)61.04米，為解決高橋墩施工，又便于運(yùn)輸?shù)?經(jīng)濟(jì)適用型模板，在總結(jié)滑升模板、液壓翻動(dòng)模板、爬升模板和倒模各自 特點(diǎn)的基礎(chǔ)上項(xiàng)目部確定采用高墩翻轉(zhuǎn)模。該項(xiàng)技術(shù)具有施工速度快、工 程質(zhì)量好、安全、勞動(dòng)強(qiáng)度低、經(jīng)濟(jì)效果好等優(yōu)點(diǎn)，缺

4、點(diǎn)就是施工控制麻 煩，需要固定專人進(jìn)行高程、平面位置、施工安排、材料準(zhǔn)備、機(jī)械調(diào)度 等工作。斜石板橋墩柱高度統(tǒng)計(jì)表序 號(hào)墩柱 編號(hào)地系梁 頂面咼程(m蓋梁 底咼 程(m墩柱 高度(m墩柱尺寸(m縱向 墩柱 坡比備 注頂面底面縱向橫向縱向橫向12-1#384.52436.40751.8872.42.43.6972.480： 122-2#384.52436.40751.8872.42.43.6972.480： 133-1#376.14437.17661.0362.42.43.9262.480： 143-2#376.14437.17661.0362.42.43.9262.480： 154-1#379

5、.03437.9258.892.42.43.8722.480： 164-2#379.03437.9258.892.42.43.8722.480： 175-1#392.26438.71346.4532.42.43.5612.480： 185-2#392.26438.71346.4532.42.43.5612.480： 1合計(jì)436.532二、薄壁空心墩施工方案設(shè)計(jì)2.1垂直運(yùn)輸機(jī)械安排：根據(jù)施工現(xiàn)場情況，總共有4排薄壁空心墩，空心墩縱向間距為30米, 橫向間距14.2米。計(jì)劃安排兩臺(tái)塔吊，用于塔吊臂長范圍內(nèi)材料的垂直起 吊和水平運(yùn)輸，塔吊臂長可達(dá)50米，在本項(xiàng)目中，為了保證塔吊相互之間 干擾少，

6、將臂長減短為32米，第一臺(tái)塔吊安放在2#與 3#墩臺(tái)之間，負(fù)責(zé) 2#和3#墩臺(tái)的材料吊運(yùn)與模板安裝；第二臺(tái)安放在4#與5#墩臺(tái)之間，負(fù)責(zé)4#和5#墩臺(tái)的材料吊運(yùn)與模板安裝。塔吊的安裝和使用，委托有資質(zhì)的 專業(yè)公司，在樁基完成前就可以進(jìn)場進(jìn)行塔吊基礎(chǔ)的施工，塔吊基礎(chǔ)應(yīng)置 于堅(jiān)硬的基巖上面，嵌固深度足夠長，塔吊基礎(chǔ)的嵌固，由塔吊公司安排 專人通過計(jì)算來確定，塔吊的安放必須牢固穩(wěn)定，不得傾覆，連接桿件必 須合格且緊固，塔吊公司安排專人進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)經(jīng)相關(guān)部門對(duì)其進(jìn) 行驗(yàn)收合格方可使用。具體布置圖如下：K91+131l| II IIIK91+101K91+161K91+191由于塔吊的臂長存在交叉

7、，所以在施工中要有人專門負(fù)責(zé)指揮，操作 人員在操作中一定要注意轉(zhuǎn)動(dòng)速度，嚴(yán)防出現(xiàn)兩臺(tái)塔吊臂身相碰撞，引起 安全事故。2.2模板方案：根據(jù)現(xiàn)場情況，我項(xiàng)目部擬采用的模板規(guī)格為：縱向4米長，3米高,橫向2.4米長，3米高。模板采用定型鋼模，按照四套配置。鋼模具體做 法詳見5.4.1節(jié)模板設(shè)計(jì)。2.3安全措施：針對(duì)現(xiàn)場的實(shí)際情況，斜石板大橋高墩施工需要注意的安全方面的有：1、高空墜落：塔吊在吊裝過程中，由于鋼繩未緊，引起吊物墜落。預(yù) 防措施：每次吊裝檢查捆扎情況，采用多道捆扎，有條件的要封頭吊裝；2、鋼繩斷裂：鋼繩在長期的使用中，出現(xiàn)斷絲，發(fā)毛等現(xiàn)象，未及時(shí) 更換。實(shí)行每天上班前檢查，一旦發(fā)現(xiàn)鋼繩有

8、異常，立即無條件進(jìn)行更換；3、超吊墜落：起吊物超過了塔吊的允許起吊量，弓I起鋼繩斷裂。每次 吊裝前要計(jì)算起吊物的重量，無法進(jìn)行計(jì)算的，盡量分開多次吊裝；4、塔吊相互撞擊：在安裝塔吊時(shí)，具體確定不交叉的塔吊臂長，如果 必須交叉時(shí)：由于塔吊臂長存在交叉現(xiàn)象，如指揮不當(dāng)，操作者無責(zé)任心時(shí)可能引起兩臺(tái)塔吊互相撞擊。采取 2個(gè)人專門負(fù)責(zé)吊裝指揮觀察，避免 塔吊的相互撞擊；5、塔吊撞山：由于2#塔吊的臂長距離大于了塔吊距離山體的距離， 因而，安裝時(shí)，應(yīng)先將塔吊安裝高過山體的一級(jí)臺(tái)階；6、材料運(yùn)輸：由于山道崎嶇多彎，通視條件差，道路狹窄，兩側(cè)無防 護(hù)，容易發(fā)生車輛碰撞、翻車等安全事故。在交通繁忙時(shí)，安排專人

9、負(fù)責(zé) 指揮交通；7、防汛防洪：由于施工都在沖溝內(nèi)，夏天易發(fā)生暴雨引發(fā)山體滑坡和 洪水，對(duì)溝谷施工設(shè)備帶來安全隱患等。對(duì)員工們進(jìn)行防汛防洪的教育， 所有和材料不堆放在低于常年水位的地方，機(jī)械設(shè)備不停放在地勢的低洼處，員工不得住在水邊。及時(shí)收聽仁壽氣象站天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)對(duì)天氣信息 作出應(yīng)對(duì)措施；&雷擊：夏天為雷雨季節(jié)，塔吊過高，容易成為雷擊目標(biāo)，一旦遭到 雷擊，容易造成安全事故，因此，塔吊上必須安裝可靠的接地設(shè)備；9、人員墜落：施工操作人員不按規(guī)定系好安全帶、不按規(guī)定掛好安全 繩，都容易發(fā)生墜落事故；三、編制依據(jù)3.1成都自貢瀘州赤水（川黔界）高速公路成都至眉山（仁壽段）兩 階段施工圖設(shè)計(jì)文件 （第

10、一冊(cè) 共一冊(cè) 二年三月）3.2成都自貢瀘州赤水（川黔界）高速公路成都至眉山（仁壽段）兩 階段施工圖設(shè)計(jì)文件（橋涵通用圖第三冊(cè)）3.3公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范3.4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3.5本工程施工組織設(shè)計(jì)3.6投標(biāo)文件四、施工總體部署4.1施工用水、用電施工用水可以采用沖溝內(nèi)水流，經(jīng)過水質(zhì)分析，可以滿足工地使用要 求；施工用電外接民用電，經(jīng)供電部門安裝搭電，已接入施工現(xiàn)場，總電 容量為200KV，滿足施工需求。4.2料場、拌合站碎石：所有碎石材料均取自眉山市岷江河碎石廠，經(jīng)檢測，產(chǎn)源地材 料合格，儲(chǔ)量豐富，滿足施工需求。所有碎石運(yùn)到施工現(xiàn)場后，均需進(jìn)行 取樣分析，合格方可使用，不合格不得用于

11、混凝土部件中；砂：砂取自沙灣銅街子電站抽砂，其細(xì)度模數(shù)、含泥量指標(biāo)均可滿足施工需求；水泥：水泥使用峨眉山市峨勝水泥廠生產(chǎn)的峨勝牌425水泥，國家免檢產(chǎn)品。對(duì)到場的每批次水泥，必須有廠家的合格證才予以驗(yàn)收，驗(yàn)收后 進(jìn)行取樣分析，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求才可使用。水：采用斜石板沖溝內(nèi)的水，經(jīng)分析，其水質(zhì)合格，可以用于工程中。外加劑：墩柱使用的外加劑為緩凝減水劑（同小箱梁配合比）。所購買 的外加劑，必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。拌合站：拌合站使用一工段拌合站，位于K90+700處右側(cè)，已經(jīng)在工程中投入使用，其產(chǎn)量和性能滿足斜石板大橋施工需求。4.3材料運(yùn)輸鋼筋由運(yùn)輸車直接運(yùn)到斜石板大橋下的鋼筋加工車間內(nèi)。在

12、鋼筋加工車間制作?；炷劣苫炷凉捃囘\(yùn)送到斜石板大橋下，再由塔吊吊到模板內(nèi)。為保證運(yùn)力，在考核墩柱澆注時(shí)砼需求量與塔吊的工作效率后安排，可以分派兩臺(tái)罐車運(yùn)輸砼，備用一臺(tái)罐車。4.4施工便道施工便道采用當(dāng)?shù)卮宓揽蛇_(dá)斜石板橋外100米處，我項(xiàng)目部新修100多米便道即可到達(dá)現(xiàn)場?，F(xiàn)在便道已經(jīng)修通，各種材料均可直接運(yùn)輸?shù)绞?工現(xiàn)場。4.5技術(shù)準(zhǔn)備由項(xiàng)目部組織所有相關(guān)人員進(jìn)行圖紙學(xué)習(xí)。由總工辦對(duì)工程科、施工 班組長進(jìn)行技術(shù)交底。由班組長和現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人向所有技術(shù)工人進(jìn)行技 術(shù)交底，做到任何參與本大橋施工的技術(shù)人員都能熟悉圖紙，都能理解圖 紙。所有參與本大橋修建的人員均需參加由項(xiàng)目部組織的規(guī)范、規(guī)程、技

13、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)并通過考核，考核不能通過者，不得上崗。所有特殊工種的操作人員（塔吊司機(jī)、吊裝工、罐車駕駛員、鋼筋車 絲機(jī)、鋼筋截?cái)鄼C(jī)、電焊工、電工）必須進(jìn)過考核并持有國家頒發(fā)的上崗 證才可上崗。高空操作人員年齡必須在18歲以上，50歲以下，身體健康，不得有 恐高癥、高血壓，不得有心腦血管方面的疾病，所有參與高空施工的作業(yè) 人員，由班組提供名單，提供身份證，項(xiàng)目部組織到仁壽縣人民醫(yī)院進(jìn)行 體檢，費(fèi)用由班組墊付，體檢合格者，簽訂勞動(dòng)合同后才可上崗，所有簽 訂了勞動(dòng)合同的工人由項(xiàng)目部支付體檢費(fèi)。所有上崗人員必須服從指揮， 遵守規(guī)章規(guī)程。4.6施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排根據(jù)合同段人員配置情況，結(jié)合本大橋的實(shí)際

14、情況及工期要求，成立 斜石板大橋施工領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)指揮本大橋的施工。斜石板大橋施工領(lǐng)導(dǎo)小組的人員組成為：組 長：張野 項(xiàng)目經(jīng)理 負(fù)責(zé)全面的統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)管理副組長：余大兵項(xiàng)目副經(jīng)理 負(fù)責(zé)本大橋生產(chǎn)調(diào)配和安全管理徐永興項(xiàng)目總工 負(fù)責(zé)本大橋技術(shù)工作廖介華橋梁工程師負(fù)責(zé)本大橋現(xiàn)場技術(shù)和管理組員：鐘湘玉一工段段長協(xié)助組長負(fù)責(zé)本大橋全面協(xié)調(diào)和管理趙德忠一工段段長技術(shù)負(fù)責(zé)人 協(xié)助副組長負(fù)責(zé)本大橋技術(shù)工作王斌武工程科長 負(fù)責(zé)本大橋測量放線和技術(shù)工作謝志英工程科副科長試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)本大橋內(nèi)業(yè)技術(shù)資料負(fù)責(zé)本大橋試驗(yàn)及相關(guān)試驗(yàn)方面資料廖斌廖杰現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)工作，負(fù)責(zé)橋梁的咼程、中線控制李文測量工程師負(fù)

15、責(zé)具體的測量工作，協(xié)助王斌武做好本橋梁的放樣工作馮柏青砼及模板施工班長負(fù)責(zé)本大橋所有工人的調(diào)度與安排，負(fù) 責(zé)具體工作的實(shí)施，服從上級(jí)的安排與管理。吳建偉鋼筋班長負(fù)責(zé)本大橋鋼筋制作安裝張錦建機(jī)械科長負(fù)責(zé)本大橋機(jī)械調(diào)度安排雷現(xiàn)文、余超材料科長負(fù)責(zé)本大橋的所有材料采購帥月星一工段拌合站站長 負(fù)責(zé)混凝土供應(yīng)。在本大橋墩柱澆筑 中，應(yīng)預(yù)先安排，考慮到其他因素，在本墩柱澆筑中，暫停其他所有結(jié)構(gòu) 物的施工，全力保證本大橋的施工。李大焱安全科長負(fù)責(zé)安全工作，進(jìn)行安全交底和安全培訓(xùn)，切實(shí) 做到本大橋施工無大的安全事故發(fā)生。余碧華 后勤科長 負(fù)責(zé)后勤保障，保障施工人員的飲食衛(wèi)生。余俊清 電工負(fù)責(zé)用電設(shè)備的完好及安

16、全，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的管理。祿加鎮(zhèn)衛(wèi)生院 經(jīng)項(xiàng)目部與祿加鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院協(xié)商，確定祿加鎮(zhèn)中心 衛(wèi)生院為我項(xiàng)目部定點(diǎn)醫(yī)院，項(xiàng)目部指定緊急救護(hù)中心，如有安全意外事 故發(fā)生，可以直接同祿加鎮(zhèn)衛(wèi)生院聯(lián)系。4.7工期計(jì)劃墩身安排為：整個(gè)墩身最高高度為61米，墩身每次澆注高度按2.9米 長計(jì)劃，共需澆筑21次，鋼筋制作及安裝為2天，模板安裝為1天，澆注 為1天，拆模及加支撐為1天，共計(jì)5天，則一根墩身澆注需要105工作 日，中系梁施工需要15天，則最高的一根墩身需要120工作日才能完成。 8根墩身按流水施工安排，每根墩身錯(cuò)開2天的時(shí)間，則完成所有墩身需要135個(gè)工作日。每月按25個(gè)工作日計(jì)算，需要5個(gè)半月時(shí)間。工

17、期從 2010年7月1日起算，到2010年12月15日才能完工。五、薄壁空心墩的施工方案5.1薄壁空心墩施工工藝流程空心墩翻模施工工藝框圖5.2放樣定位根據(jù)安排，本橋梁定位放線工作由王斌武負(fù)責(zé)，李文協(xié)助。在橋墩施工前，由王斌武、李文將該橋施工期間的導(dǎo)線點(diǎn)再進(jìn)行一次 復(fù)核，確認(rèn)布置導(dǎo)線點(diǎn)合理，精度滿足要求，可以用于施工，才能在工程 中使用。對(duì)于布設(shè)的這些導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)在施工期間不擾動(dòng)，不毀壞，直到工 程交工驗(yàn)收。施工測量人員首先要熟悉圖紙，在辦公室內(nèi)將需要放線的位置計(jì)算出 來，經(jīng)過復(fù)核，確認(rèn)無誤后再到施工現(xiàn)場放樣。根據(jù)墩身的四個(gè)角的坐標(biāo)，準(zhǔn)確放出定位樁，再在地上彈出墨線，引 出控制點(diǎn)，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程

18、師復(fù)核后，開始進(jìn)行勁性骨架的焊接安裝，根 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的位置，準(zhǔn)確將角鋼立起來，注意角鋼的坡度，必須和墩身的 坡度一致。5.3鋼筋施工531 鋼筋加工進(jìn)場鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、物理性能等指標(biāo)必須是圖紙上要求的，必須 要附有材質(zhì)證明單，并經(jīng)試驗(yàn)室抽樣檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行制作和用到工程 中。在鋼筋加工前，由項(xiàng)目總工向施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，然后由工 段技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場向所有參與施工的人員交底，交底時(shí)要注意交待每根 鋼筋的形狀、位置、尺寸、布設(shè)方式；施工班組根據(jù)交底時(shí)設(shè)計(jì)鋼筋的形 狀、位置、尺寸、布設(shè)方式出據(jù)鋼筋下料單。鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行表面處理，要做到表面潔凈，無油漬、起皮、鱗銹。鋼筋下料時(shí)，應(yīng)注意彎折量

19、度差對(duì)鋼筋長度的影響，必要時(shí)，對(duì)于箍 筋和拉結(jié)筋，可以預(yù)先試成型幾根后的尺寸與實(shí)際圖紙的尺寸對(duì)比來確定 彎折量度差。絕對(duì)避免鋼筋加工成型后與設(shè)計(jì)圖的尺寸不符的現(xiàn)象。532鋼筋運(yùn)輸鋼筋加工車間在橋下，因此，鋼筋的轉(zhuǎn)運(yùn)主要采用人工運(yùn)到塔吊可以 到達(dá)的位置進(jìn)行水平和垂直運(yùn)輸。533勁性骨架安裝薄壁墩的四角豎向設(shè)置為L100X 100X 8的角鋼勁性骨架，每三米高設(shè) 置一道拉結(jié)角鋼，型號(hào)為L75X 75X乙 這樣豎向和水平角鋼就形成了一個(gè) 封閉的骨架。勁性骨架是整個(gè)橋墩定位的基礎(chǔ)，勁性骨架的位置的準(zhǔn)確度直接影響 墩身的位置，因而，要準(zhǔn)確控制好勁性骨架的幾何尺寸和平面位置，保證 墩身的平面位置在規(guī)范許可

20、范圍內(nèi)。勁性骨架低處安裝采用吊車吊裝，高處采用塔吊吊裝。勁性骨架首次 安裝的高度不得超過6米，以后隨著砼澆筑而逐級(jí)按 3米一次進(jìn)行安裝。 豎向角鋼的連接在同一斷面不能超過50%且要對(duì)稱錯(cuò)開，不得相鄰的斷開。角鋼連接除了對(duì)焊外，還需加設(shè)加強(qiáng)連接用的同型號(hào)角鋼將上下角鋼 焊死，焊縫沿接觸面的周圍焊接。焊接用的焊條必須采用5系以上，不得用低于5系的焊條。吊裝角鋼時(shí)，一定要有專門的吊裝工進(jìn)行指揮和吊裝。每次將角鋼的骨架在下面成型后，再吊裝到墩身上與下面的角鋼相焊接。焊接時(shí)，首先 要定位正確，尺寸大小必須與高度吻合，不能大也不能小。534鋼筋安裝勁性骨架成型后，在勁性骨架上用粉筆標(biāo)注起主筋的位置與分布情

21、況， 然后開始進(jìn)行鋼筋的安裝。鋼筋安裝嚴(yán)格按照規(guī)范的要求，對(duì)于直徑在 20m（含20mm以上的鋼 筋，使用機(jī)械連接，機(jī)械連接的套筒的材質(zhì)必須經(jīng)過外委試驗(yàn)證明合格， 連接的長度根據(jù)鋼筋的規(guī)格進(jìn)行確定，每根鋼筋端頭加工絲的長度不得小 于1/2套筒長度，絲頭加工時(shí)在每根鋼筋上距端頭10cm的地方用紅油漆做 好標(biāo)記，用于檢查鋼筋套入套筒內(nèi)的長度是否滿足連接長度。鋼筋機(jī)械接頭連接注意事項(xiàng)：（1）在進(jìn)行鋼筋連接時(shí)，鋼筋規(guī)格應(yīng)與連接套筒規(guī)格一致，并保證絲 頭和連接套筒內(nèi)螺紋干凈、完好無損。（2）鋼筋連接時(shí)應(yīng)用工作扳手將絲頭套入套筒中央位置頂緊。（3）鋼筋接頭擰緊后應(yīng)用力矩扳手按不小于下列表中的擰緊力矩值進(jìn)

22、行檢查，并加以標(biāo)記。滾扎直螺紋鋼筋擰緊力矩值鋼筋直徑mm2022-2528 32擰緊力矩值Nm160230300注：當(dāng)不同直徑的鋼筋連接時(shí)，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應(yīng)值取用。同一截面內(nèi)，鋼筋的接頭不能多于鋼筋總數(shù)的1/3。鋼筋采用機(jī)械連接后，要抽檢一部分連接頭的質(zhì)量，采用機(jī)械連接的在試驗(yàn)時(shí)不應(yīng)在連接 位置處斷裂。20mm以下的鋼筋，采用搭接焊。鋼筋主筋長度按 3米、6米、 9米的順序間隔排列，以保證每節(jié)模板的鋼筋接頭錯(cuò)開且每次接頭少。嚴(yán)格每根鋼筋的長度，尤其是箍筋與拉結(jié)鋼筋，過大和過小都會(huì)導(dǎo)致 保護(hù)層厚度超標(biāo)。保護(hù)層過厚，墩身的受力截面變小，抵抗變形能力變?nèi)酰?尤其是在抗傾覆方面。保護(hù)層過

23、薄，對(duì)鋼筋的保護(hù)不夠，混凝土的開裂會(huì) 引起鋼筋的銹蝕，鋼筋銹蝕后，對(duì)構(gòu)件的受力不利，會(huì)引起重大安全事故。 因此，除做好鋼筋的尺寸外，還要做好保護(hù)層的墊塊。本項(xiàng)目中，鋼筋的 保護(hù)層采用短鋼筋焊接在主筋上。535安全措施鋼筋安裝高度過高，會(huì)引起鋼筋的傾覆和倒塌，為此，保證鋼筋不倒 塌，除了要嚴(yán)格控制鋼筋的安裝高度外，還要加以防護(hù)。將鋼筋連接起來 作為一個(gè)整體，這是有效抗傾覆的方法，因此，鋼筋主筋升起后，要加上 部分箍筋，并在上方用鋼管將主筋連在一起。適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，還需要拉上纜 風(fēng)繩固定。5.4組裝模板，緊固拉桿，操作平臺(tái)5.4.1模板設(shè)計(jì)541.1 模板根據(jù)工地的實(shí)際情況，根據(jù)塔吊的實(shí)際能力，擬采用

24、 3 米為一節(jié)，每根墩身安排兩套模板。模板大面采用5mm厚的鋼板制作，縱向模板尺寸為420cmx 300cm橫向模板尺寸為240cmx 300cm在鋼板的背面外圍用14b槽鋼作為骨架，中間采用8槽鋼作為橫肋和豎肋，橫肋間 距為50cm道，豎肋的間距采用40cm道，不足模數(shù)的，排在最外邊。 在模板立面上方外側(cè)焊接操作平臺(tái)，端頭和中部按1.2米間距開孔作為以后對(duì)拉加固用。-4TT*11*541.2模板施工原理：模板施工時(shí)，先安裝最下3米高的模板，待混凝土澆筑完成后，安裝上面鋼筋，鋼筋安裝好后，架立內(nèi)模，再在原來 的外模上方架立一道3米高模板，等到這道模板的混凝土澆注完成后，拆除下面的模板，往上面架

25、立，已達(dá)到完成一個(gè)循環(huán)。逐次循環(huán)一直到墩身 頂面。5.4.2模板驗(yàn)算墩身模板每套兩節(jié)，每節(jié)高度3米，每節(jié)由四塊模板合成，分別為420cm x 300cm1x 2 塊，240cm x 300cmt=ql 4(5-24 入 2) /(8Elx ) =41X 0.4 x 103x 0.4 3/(8 X 2.9 x 1011x 391 x 10-8）=0.12mmv 3 =400/500=0.8mm（滿足要求）542.5.2 跨中部分撓度3 ma=q|4（5-24 入 2）/（384EIx ） =41 x 0.4 x 103x 14x （5-24 x 0.42）/ （3841112x 2.9 x 10

26、 x 391 x 10j=0.44mmv3 =1000/500=2mm（滿足要求）542.5.3 組合撓度計(jì)算面板與豎肋撓度組合：3 總=0.111+0.44=0.551mm3 總/1=0.551/1000=1/18151/400, 滿足要求。5.4.3模板施工工藝控制要點(diǎn)翻模施工翻升時(shí)，在模板靠上口的位置用掛鉤起吊，以避免塔吊起吊 模板時(shí)，碰撞上層模板而翻轉(zhuǎn)傾斜，造成危險(xiǎn)，同時(shí)給頂部落模、立模造 成不便。5.4.3.2模板處理使用前，首先檢查模板質(zhì)量，主要為模板外形尺寸，面板有無偏斜、 孔眼位置是否對(duì)正、面板有無局部不平、板側(cè)撓度是否超標(biāo)等。模板表面 鱗銹、漆皮等必須清除。脫模劑采用新鮮機(jī)油

27、，嚴(yán)禁用廢柴油機(jī)油等代替，刷脫模劑時(shí)可用毛 刷，但最后必須用潔凈摸布擦拭一遍，以避免模板表面存附過多油污。543.3 立模由于空心薄壁墩第一段的施工控制非常關(guān)鍵，而且直接影響往上節(jié)段 施工的控制。因此在第一節(jié)段模板安裝前，先用高標(biāo)號(hào)砂漿或細(xì)石混凝土進(jìn)行找平，然后用全站儀準(zhǔn)確放出橋墩四角點(diǎn)，同時(shí)放出縱橫軸線，經(jīng)多 次校核后用墨線彈出，并在距離墨線20cm再彈出一道線，作為模板安裝后 的平面位置校核和檢查使用。對(duì)于找平用的高標(biāo)號(hào)砂漿或細(xì)石混凝土侵入 橋墩截面內(nèi)的部分，全部鑿除。待找平層達(dá)到一定強(qiáng)度后，用12的鋼筋焊接支腿進(jìn)行第一節(jié)段模板的底面平面位置控制，然后開始第一節(jié)段模板 的安裝工作。模板就位

28、后先對(duì)底面位置進(jìn)行校核，用垂球?qū)M向垂直面進(jìn) 行校核，用水準(zhǔn)儀對(duì)第一節(jié)段模板的水平進(jìn)行校核并測量其高程后，便對(duì) 縱向收坡面按80:1的坡度進(jìn)行校核并臨時(shí)固定。最后，用全站儀第一次對(duì) 第一節(jié)段模板的頂面平面位置進(jìn)行檢查后，便對(duì)模板全面進(jìn)行固定，再進(jìn) 行第二次檢查，合格后第一節(jié)段模板就安裝完成。否則，重新進(jìn)行校核， 直至檢查合格。模板用塔吊移至設(shè)計(jì)位置，相鄰兩模板之間接縫加一層海綿膠條作為 密封，防止漏漿，并用螺栓緊固。模板相對(duì)位置用拉桿調(diào)整間距。為保證 墩身位置的準(zhǔn)確性，對(duì)墩身起始段位置必須嚴(yán)格控制，要求第一層至第二 層模板位置偏差控制在士 5mm內(nèi)，模板間錯(cuò)臺(tái)控制在1mm以內(nèi)。模板拉桿 處孔眼

29、采用棉紗纏繞或雙面海面膠條纏繞，防止漏漿。模板安裝好后，上下穿拉桿固定，再用鋼絲繩等進(jìn)行緊固，調(diào)整到設(shè) 計(jì)平面位置，并仔細(xì)檢查模板間錯(cuò)臺(tái)、順直度、鋼筋保護(hù)層厚度等指標(biāo)， 合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，澆筑混凝土。隨著墩身的升高，要加強(qiáng)對(duì)墩柱模板的坡度和垂直度的檢查。具體檢 查方法為在縱向邊緣角點(diǎn)吊線到底部，量出上口垂線距砼邊緣的尺寸，和 下口距離砼邊緣的尺寸比較，即可得出垂直度是否在規(guī)范范圍內(nèi)。量出垂 線距離縱向坡腳的位置，根據(jù)墩身高度和設(shè)計(jì)坡度計(jì)算出理論距離和兩處 的數(shù)據(jù)比較，檢查出坡度是否在合格范圍內(nèi)。對(duì)于斜石板大橋的墩身高程控制，可以采用鋼尺沿縱向邊量測，量測 時(shí)，一定要注意鋼尺的垂直度。在 40米以

30、下也可以采用水平儀進(jìn)行檢測。543.4 內(nèi)模內(nèi)模在外模架設(shè)好后開始架設(shè)，考慮到內(nèi)模施工空間狹小，且拆除時(shí) 無落點(diǎn)存放，墩身空腔下部采用組合鋼模板整體加工，墩身空腔中部采用 組合鋼模拼裝，墩身空腔上部采用木模板固定，不再取出。內(nèi)模支撐采用 鋼管上加活動(dòng)地腳螺旋對(duì)頂，縱橫向成井字型架立。為防止內(nèi)模底模在澆 筑過程中上浮，在模板頂面加上橫支撐加以固定，禁止底模浮起。為保證墩身壁的厚度，內(nèi)模與外模之間，采用 12的螺紋鋼筋焊接成 “I”與壁厚同長度的鋼筋進(jìn)行支撐。5.5混凝土5.5.1混凝土采用拌和及運(yùn)輸澆筑前先檢查水泥、砂石料等原材料質(zhì)量，抽查砂的含水率，根據(jù)實(shí) 際情況將理論配合比調(diào)整為施工配合比。

31、混凝土采用拌和站集中攪拌，放入攪拌機(jī)內(nèi)第一盤混凝土材料應(yīng)適當(dāng) 增加水泥、砂和水的用量，以覆蓋攪拌機(jī)內(nèi)壁而不降低拌合物所需含漿量， 攪拌時(shí)，應(yīng)檢查混凝土拌合物的均勻性，確保拌合均勻，顏色一致，不得 有離析和泌水現(xiàn)象。出料后，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別測試坍落度， 評(píng)定時(shí)以澆筑地點(diǎn)的數(shù)值為準(zhǔn)?；炷潦褂霉捃囘\(yùn)輸，途中以 2 4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的 裝載量宜為攪拌筒容量的2/3，如混凝土運(yùn)至攪拌地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水， 應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。二次攪拌不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水和水 泥以保持其水灰比不變。二次攪拌后仍不符合要求的，不得使用。在混凝土施工過程中，嚴(yán)格控制混凝土的拌合質(zhì)量，

32、坍落度控制在 1618cm如遇下雨天氣，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場砂石料含水率的檢測，并對(duì)施工配 合比及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)目測混凝土粘聚性等外觀質(zhì)量，以確保滿足施工 要求。5.5.2混凝土的澆筑澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行檢查并做好記 錄，符合要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干 凈。混凝土澆筑采用塔吊提升，設(shè)計(jì)料斗為1.2m3,實(shí)際澆筑過程中每斗裝 料為1 m3，人工插入式振搗。采用料斗將砼倒入串筒上的料斗內(nèi)，經(jīng)串筒 放到澆注位置，注意串筒底距離澆注的砼的高度不能超過1.5米，以免砼離析。澆筑過程中混凝土按先橫向，后縱向的順序澆注，并且縱橫澆注時(shí) 對(duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超

33、過 30cm。采用50振動(dòng)棒振搗，每次振搗時(shí)應(yīng)插 入下層混凝土不少于5cm每次混凝土澆筑高度與模板口齊平?；炷凉っ堪?人，澆筑時(shí)，2人在地面放料，2人墩柱上方放料，1 人在前振搗，2人在后振搗，注意不要發(fā)生漏振現(xiàn)象，從而影響混凝土內(nèi) 在質(zhì)量。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于 45cm并嚴(yán)禁碰撞模板及預(yù)埋件， 每一處振搗完畢后，應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振搗棒，遵守“快插慢提”原則。 對(duì)每一振搗部位，必須振搗至該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表 面呈現(xiàn)平坦、泛漿。5.5.3混凝土外觀質(zhì)量控制高墩柱施工由于多次立模、多次澆筑，外觀質(zhì)量很難控制。為了提高 外觀質(zhì)量，經(jīng)過多次探索，擬采取以下措施：5.5.3

34、.1 采用同一廠家的水泥、砂石、外加劑等原材料，確保原料的 一致性。5.5.3.2 采用塔吊垂直運(yùn)輸，而不使用混凝土輸送泵，避免因輸送泵 的要求調(diào)整坍落度，影響混凝土整體質(zhì)量。5.5.3.3 水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后均留下一道水平 施工縫，當(dāng)混凝土終凝前，即可由工人在模板外側(cè)由近及遠(yuǎn)繞模板鑿除混 凝土表面浮漿。但值得注意的是，鑿起的浮漿塊，不要急于清掃，它在混 凝土養(yǎng)生時(shí)起到吸附水的作用，待下次立模前清掃干凈即可。鑿毛時(shí)，混 凝土強(qiáng)度尚低，嚴(yán)禁施工人員在豎直主筋上抓爬或在混凝土表面行走踩踏。5.5.3.4混凝土澆筑前，先對(duì)上次施工頂面人工鑿毛，對(duì)支架、模板、 鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查

35、、整理、清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和 下部嵌海綿條以防止漏漿。5.5.3.5混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，每層30cm采用插入式振搗棒梅花形振搗，移動(dòng)間距不超過振動(dòng)棒作用半徑，且振搗時(shí) 必須插入下層混凝土 510cm操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“快插慢提”原則，避免振搗棒碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。振搗時(shí)應(yīng)與側(cè)模保持510cm的距離。5.536提高立模精度，改用5mm的海綿橡膠條處理接縫，保證接縫 嚴(yán)實(shí)。5.537 夏季混凝土澆筑盡可能安排在下午或夜晚氣溫較低時(shí)澆筑施 工，減小混凝土坍落度的損失。5.538混凝土澆筑時(shí)，混凝土面低于模板面 10cm保證混凝土面的 連續(xù)性，能更好的保證混凝土不

36、漏漿。5.539 為保證墩身混凝土外觀質(zhì)量，模板翻升就位前必須對(duì)模板進(jìn) 行徹底清理、調(diào)直、修補(bǔ)、加固、刷油。5.5.3.10 混凝土澆筑完成后，未拆模前，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保 持濕潤，拆模后立即進(jìn)行薄膜覆蓋，混凝土頂面用穿孔的水桶養(yǎng)護(hù)。5.5.3.11 墩身混凝土的養(yǎng)護(hù)拆模后應(yīng)加強(qiáng)對(duì)墩身混凝土的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法采用淋水養(yǎng)護(hù)。具體做法為：沿墩身一條邊垂直安裝水管到模板下方，在水管的最頂上接一段軟管，軟管上每隔50cm打一個(gè)3mn直徑的洞，水管的最下端接潛水泵。當(dāng)需要水時(shí)，打開潛水泵，水隨著水管上升進(jìn)入 到軟管中噴射到墩身上，再從墩身下流到墩身的各個(gè)部位。保證了墩身的 養(yǎng)護(hù)。從潛水泵出來的水管，

37、為了保證壓力，設(shè)置一個(gè)四通，每個(gè)四通都 加上閥門，那個(gè)墩身需要的時(shí)候打開那個(gè)墩身的閥門。5.5.3.12 爬梯設(shè)計(jì)為了利于施工人員及檢驗(yàn)人員上下橋墩施工和檢驗(yàn)，在橋墩側(cè)邊設(shè)置 爬梯，爬梯采用48mm t=3mm的鋼管進(jìn)行搭設(shè)。隨著橋墩的不斷升高，爬梯根據(jù)施工模板的模數(shù)相應(yīng)往上搭設(shè)，并采用在對(duì)拉桿孔內(nèi)插入 20的鋼筋與爬梯支架進(jìn)行焊接加固，兩端穩(wěn)固在兩個(gè)橋墩，以確保爬梯的穩(wěn)定 性和和人員上下的安全。爬梯設(shè)計(jì)詳見下圖，每段爬梯高 3m與模板模數(shù)每段3m致，在橋墩 橫向方向，既爬梯兩外側(cè)各設(shè)置一道剪刀撐，縱向方向設(shè)置兩道剪刀撐在 爬梯兩端休息平臺(tái)外側(cè)。tz卜r1hBiIJ*-u inz爭J兀辰i岸|

38、 h/zCi m i函IDOLCC45.6翻模每一節(jié)段墩身混凝土澆筑施工完畢且強(qiáng)度達(dá)到 20Mpa以上，方可進(jìn)行 翻模施工。翻模時(shí)，保留上層模板不松動(dòng)，作為翻升后模板的承力部分， 然后，將下層模板松動(dòng)拆除并滑出，利用塔吊將模板吊起，打磨校正后放 置于頂層模板相應(yīng)平面位置上，將模板與周圍模板連接。重復(fù)以上操作至 墩身澆筑完成。翻模施工應(yīng)注意每層模板就位時(shí)，及時(shí)處理模板拼縫，調(diào)整垂直度，做到層層控制，避免多種偏差積累，同時(shí)，應(yīng)加大模板剛度，避免翻模過 程中模板的扭曲和變形。由于翻模施工為分節(jié)段澆筑混凝土，在澆筑下一節(jié)段時(shí)，上一節(jié)段澆 筑的墩身混凝土已硬化并發(fā)生收縮，與模板之間產(chǎn)生一定的縫隙，不僅造

39、 成節(jié)段的錯(cuò)臺(tái)較大，而且，最主要的是，澆筑混凝土?xí)r，水泥漿下漏，影 響墩身外觀。在實(shí)際施工中，采取以下四項(xiàng)措施以解決此問題。一、每一節(jié)段澆筑 混凝土?xí)r，混凝土只澆筑至頂層模板口下方10cm處，能更好的防止因施工 縫與模板縫水平導(dǎo)致漏漿。二、在頂層模板距模板口下方15cm處設(shè)置一拉 桿，在澆筑下一節(jié)段墩身混凝土前，將此拉桿再次緊固，減小混凝土與模 板間的縫隙。三、在縫隙產(chǎn)生后，用原子灰將水泥漿支撐細(xì)條狀封堵縫隙， 同時(shí)，在澆筑最初幾盤混凝土?xí)r，適當(dāng)減小坍落度。四、事后處理措施， 在翻模后，清除粘附在墩身上的水泥殘漿，并用水清洗。5.7質(zhì)量檢測根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTG F80/1-20

40、04中8.6.1混凝土 墩、臺(tái)身要求：5.7.1.1 混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量 和規(guī)格，必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。5.7.1.2不得出現(xiàn)空洞和漏筋現(xiàn)象。5.7.2實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)目檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值混凝土強(qiáng)度（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳32斷面尺寸（mr）士 20尺量：檢杳3個(gè)斷面23豎直度或斜度（m）0.3%H且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)24頂面咼程（m）士 10水準(zhǔn)儀：測量3處25軸位偏位（m）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點(diǎn)26節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)（mm5尺量：每節(jié)檢杳4處17大面積平整度（mm52m直尺：檢杳豎直

41、、水 平兩個(gè)方向，每20m2測1處18預(yù)埋件位置（mr）符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)：10尺量：每件15.8系梁施工在墩身澆筑到系梁位置時(shí)，應(yīng)計(jì)算到系梁的高度，確保模板架立到系梁的底面，根據(jù)預(yù)定的方案，采用在墩身穿鋼棒，再在鋼棒上放置400槽鋼，在槽鋼上鋪設(shè)木枋，放置底模，制作安裝好系梁鋼筋，然后兩邊夾 上已經(jīng)做好的定型鋼模板，做好支撐即可澆注系梁砼。在系梁模板制作時(shí) 同時(shí)制作安裝好墩身模板，系梁和墩身混凝土同時(shí)澆注。系梁澆筑完成后，側(cè)模可以和墩身模板同時(shí)拆除，系梁底模根據(jù)經(jīng)驗(yàn) 在夏秋季施工需要在7天后才能予以拆除。六、質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)工程合格率100%6.2質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量

42、，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理部為組長的工作小組確保施工質(zhì)量。組長：項(xiàng)目經(jīng)理張野副組長：項(xiàng)目總工徐永興組員：陳海深、王斌武、謝志英、鐘相玉、廖介華、趙德忠、廖杰等。6.2.1項(xiàng)目經(jīng)理621.1 在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，組織制定 具體落實(shí)質(zhì)量措施，并檢查、督促本廠全體人員貫徹實(shí)施。6.2.1.2 根據(jù)公司質(zhì)量計(jì)劃，結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)際，建立健全質(zhì)量組織 機(jī)構(gòu)，配齊所需資源，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。6.2.1.3 全面履行項(xiàng)目工程質(zhì)量管理職責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量重大、大事故 負(fù)責(zé)。6.2.1.4 主持項(xiàng)目工程質(zhì)量的策劃，選擇合格的分承包方，參與公司組織的質(zhì)量審核，組織落實(shí)改進(jìn)措施，并督

43、促實(shí)施。6.2.1.5 深入工地調(diào)查研究，及時(shí)推廣保證質(zhì)量的先進(jìn)施工方法，表 彰獎(jiǎng)勵(lì)質(zhì)量管理先進(jìn)集體和個(gè)人。6.2.1.6加強(qiáng)質(zhì)量管理知識(shí)學(xué)習(xí)，支持質(zhì)檢人員工作，主持召開QC小組成果發(fā)布會(huì)。6.2.1.7堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的思想，廣泛開展優(yōu)質(zhì)工程活動(dòng)。6.2.2總工程師6.2.2.1 在公司總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，組織制訂項(xiàng)目工程質(zhì)量保證措施，并確保貫徹執(zhí)行622.2 嚴(yán)格項(xiàng)目工程施工技術(shù)的質(zhì)量檢驗(yàn)，認(rèn)真加強(qiáng)施工管理，并 對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。622.3 制訂和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，加強(qiáng)施工過程的控制，對(duì)因 技術(shù)原因和管理原因造成的質(zhì)量重大、大事故負(fù)責(zé)。622.4

44、 監(jiān)督、檢查采購物資的檢驗(yàn)和試驗(yàn)以及設(shè)備的控制，主持對(duì) 不合格的評(píng)審和處置。622.5加強(qiáng)技術(shù)文件資料的控制，建立質(zhì)量記錄。6.2.2.6嚴(yán)格把好“圖紙審核、測量、試驗(yàn)”關(guān)。622.7 主持編制項(xiàng)目工程實(shí)施性組織設(shè)計(jì)，明確其技術(shù)保證，質(zhì)量 保證要求。6.3質(zhì)量體系主要要素控制6.3.1在橋梁生產(chǎn)過程中，制梁場根據(jù)交通部公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范與公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)制訂一系列質(zhì)量保證措施，從工藝 技術(shù)上確保橋梁生產(chǎn)質(zhì)量。6.3.2原材料采購：原材料采購之前要做好市場調(diào)查，從中選擇生產(chǎn) 管理好，質(zhì)量可靠的廠家作為采購對(duì)象，在采購對(duì)象的產(chǎn)品中取樣試驗(yàn)， 試驗(yàn)合格后，進(jìn)行比較，從中選擇最優(yōu)廠家作為采購對(duì)象，建立供貨關(guān)系， 并做好記錄。6.3.3施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，及公司貫標(biāo)體系文件, 并根據(jù)施工實(shí)際情況，補(bǔ)充完善內(nèi)部質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量優(yōu)良率 達(dá)95%以