土木工程概論考試復(fù)習(xí)

1、土木工程概論考試復(fù)習(xí)題 二、練習(xí)題（一）判斷與改錯題1、土木工程的內(nèi)容非常廣泛，它和廣大人民群眾的日常生活密切相關(guān)，在國民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。A2、信息和智能化技術(shù)將逐漸退出土木工程。B3、為了解決城市水資源供求矛盾，城市建設(shè)將向高、深方向發(fā)展。B4、工程的主要任務(wù)是為生產(chǎn)某種滿足人類需要的產(chǎn)品而服務(wù)。B5、技術(shù)的主要任務(wù)是研究世界萬物發(fā)展變化的客觀規(guī)律，它解決一個為什么的問題。B（二）名詞解釋題1、土木工程；2、基本建設(shè)；3、信息化施工；4、可持續(xù)發(fā)展。（三）單項選擇題1、（ A ）是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。A、土木工程；B、基本建設(shè)；C、信息化施工；D、可持續(xù)發(fā)展。2、（

2、B ）是關(guān)于事物的基本原理和事實的有組織、有系統(tǒng)的知識。A、教學(xué)；B、科學(xué)；C、技術(shù)；D、工程。3、（ C ）則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個如何實現(xiàn)的問題。A、理論；B、科學(xué)；C、技術(shù)；D、工程。4、（ D ）是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱， A、規(guī)范；B、科學(xué)；C、技術(shù)；D、工程。5、（ D ）是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。A、土木工程；B、基本建設(shè)；C、信息化施工；D、可持續(xù)發(fā)展。6、（ A ）向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展。A、工程材料；B、土木工程；C、

3、技術(shù)；D、設(shè)計。7、（ D ）其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。A、設(shè)計；B、科學(xué)；C、技術(shù)；D、工程。8、用土木工程分析的仿真系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)的（ A ）。A、可靠性；B、真實性；C、觀賞性；D、實用性。9、（ D ）應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。A、智能化建筑；B、信息化施工；C、仿真系統(tǒng)；D、智能化交通。（四）多項選擇題1、在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實踐經(jīng)驗中得出以下幾點值得重視：（ ABCD ）。A、自主學(xué)習(xí)能力；B、綜合解決問題的能力；C、爭強(qiáng)、創(chuàng)新能力；D、協(xié)調(diào)、管理能力。2、現(xiàn)代土木工程的特點有（ABCD ）。A、功能要求多樣

4、化；B、城市建設(shè)立體化；C、交通工程快速化；D、工程設(shè)施大型化。3、土木工程的發(fā)展經(jīng)歷（ABC ）的階段。A、古代；B、近代；C、現(xiàn)代；D、未來。4、在建設(shè)與使用土木工程過程中與（ABCD ）有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。A、能源消耗；B、資源利用；C、環(huán)境保護(hù)；D、生態(tài)平衡。5、信息包括（ ABC ）等。A、計算機(jī)；B、通訊；C、網(wǎng)絡(luò)；D、科技。（五）簡答題1、土木工程目前面臨的形勢是什么？2、什么是“土木工程”？3、土木工程的范圍包括哪些內(nèi)容？4、簡述土木工程概論課程的任務(wù)？（六）辨析題1、在建設(shè)與使用土木工程過程中，應(yīng)充分滿足建筑功能完備，與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，

5、生態(tài)平衡沒有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響不大。1、錯。理由：在建設(shè)與使用土木工程過程中與能源消耗，資源利用，環(huán)境保護(hù)，生態(tài)平衡有密切關(guān)系，對貫徹“可持續(xù)發(fā)展”原則影響很大。2、將信息、計算機(jī)、智能化技術(shù)用于土木工程將是今后發(fā)展的重要方向。2、對。將信息、計算機(jī)、智能化技術(shù)等高新技術(shù)用于土木工程將是今后相當(dāng)長時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。（七）論述題1、試述我國高等土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是什么？2、聯(lián)系實際論述土木工程發(fā)展的前景二二、練習(xí)題（一）判斷與改錯題1、砂是一種常用的砌筑材料。廣泛地用于墻體、基礎(chǔ)、柱等砌筑工程中。B2、既能在空氣中又能在水中硬化的稱為氣、水硬性膠凝材料，如水泥。B3、

6、功能材料是承受荷載作用的材料。B4、水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的凝結(jié)。B5、陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料B（二）名詞解釋題1、土木工程材料；2、天然砂；3、硅酸鹽水泥；4、綠色建材。（三）單項選擇題1、水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的（ A ）。A、初凝；B、終凝；C、凝結(jié)；D、硬化。2、按表觀密度為（ D ）時稱為重混凝土。A、2900kgm3；B、2600kgm3。3、（ B ）是由膠凝材料、細(xì)骨料和水等材料按適當(dāng)比例配制而成的。A、混凝土；B、砂漿；C、鋼筋混凝

7、土；D、三合土。4、對建筑物主要起裝飾作用的材料稱（ A ），其應(yīng)具有裝飾功能、保護(hù)功能及其他特殊功能。A、裝飾材料；B、裝飾功能；C、裝飾效果；D、建筑材料。5、只能在空氣中硬化的稱為（ C ）膠凝材料，如石膏、石灰。A、水硬性；B、濕硬性；C、氣硬性；D、干硬性。6、建材行業(yè)是土木工程產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，建材行業(yè)為適應(yīng)今后經(jīng)濟(jì)不斷增長和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要就必須走（ C ）之路。A、科技建材；B、高強(qiáng)建材；C、綠色建材；D、高性能建材。7、將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體稱為（ A ）。A、絕熱材料；B、吸聲材料；C、裝飾材料；D、保溫材料。8、預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力的產(chǎn)生，按

8、（ A ）可分為機(jī)械法、電熱法和化學(xué)法。A、張拉鋼筋的方法；B、施加預(yù)應(yīng)力的順序；C、先張法；D、后張法。9、（ A ）不僅有采光和防護(hù)的功能，而且是良好的吸聲、隔熱及裝飾材料。 A、玻璃；B、陶瓷；C、水泥；D、紅磚。10、（D ）具有很多優(yōu)點，如輕質(zhì)高強(qiáng)；易于加工；有較高的彈性和韌性；能承受沖擊和振動作用；導(dǎo)電和導(dǎo)熱性能低等特點。A、鋼材；B、水泥；C、混凝土；D、木材。（四）多項選擇題1、按其產(chǎn)源不同，天然砂可分為（ ABC ）。A、河砂B、海砂C、山砂D、石屑。2、天然石材。包括：（ ABCDE ）。A、毛石；B、料石；C、飾面石材；D、色石渣；E、石子。3、影響木材強(qiáng)度的主要因素為（

9、ABCD ）。A、含水率；B、溫度；C、荷載作用時間；D、木材的缺陷。4、鋼材品質(zhì)均勻致密，（ ABCD ）強(qiáng)度都很高。A、抗拉；B、抗壓；C、抗彎；D、抗剪切。5、按施工工藝不同，又分為（ ABC ）等。A、噴射混凝土；B、泵送混凝土；C、振動灌漿混凝土；D、高強(qiáng)混凝土。6、常用的吸聲材料有：（ ABCD ）。A、無機(jī)材料；B、有機(jī)材料；C、多孔材料；D、纖維材料。（五）簡答題1、材料在土木工程中的作用主要應(yīng)從哪些方面去認(rèn)識？2、特種混凝土有哪些？3、綠色建材的基本特征有哪些？（六）辨析題1、砂是土木工程中的大宗材料。1、正確。理由砂是組成混凝土和砂漿的主要組成材料之一，是土木工程的大宗材料

10、。2、發(fā)展“綠色建材”，是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。2、正確。理由發(fā)展“綠色建材”，改變長期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路（七）論述題1、試述我國發(fā)展“綠色建材”取得的初步成果？2、聯(lián)系實際，論述我國的墻體改革已取得的成果有哪些？二、練習(xí)題（一）判斷與改錯題1、工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。A2、位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。B3、沉井按不同的制作方式分為就地制造下沉的沉井與浮運(yùn)沉井B4、當(dāng)

11、擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為剛性基礎(chǔ)。B5、橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。B（二）名詞解釋題1、基礎(chǔ)；2、沉降縫；3、沉井；4、地基處理。（三）單項選擇題1、通常把位于天然地基上、埋置深度小于（B ）m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。A、4；B、5；C、6；D、8。2、（A ）是指天然地基很軟弱，不能滿足地基承載力和變形的設(shè)計要求，地基需經(jīng)過人工處理的過程。A、地基處理；B、工程地質(zhì)；C、基礎(chǔ)工程；D、地基加固。3、地基中的軟弱土層通常指承載力低于（C ）kPa的土層。A、50；B、80；C、100；D、200。4

12、、（ C ）是由磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)。A、單獨基礎(chǔ)；B、擴(kuò)展基礎(chǔ)；C、剛性基礎(chǔ)；D、條形基礎(chǔ)。5、樁基礎(chǔ)按（D ）分為端承型樁和摩擦型樁。A、樁身材料；B、施工方法；C、成樁過程中的擠土效應(yīng)；D、達(dá)到承載力極限狀態(tài)時樁的荷載傳遞主要方式。6、（ A ）的目的是采用各種地基處理方法以改善地基條件。A、地基處理；B、地基加固；C、基礎(chǔ)工程；D、地質(zhì)處理。7、橋梁是（ A ）工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。A、公路建筑；B、房屋建筑；C、河流治理；D、水利建設(shè)。8、（A ）是指承托基礎(chǔ)的場地。A、地基；B、條型基礎(chǔ)；C、樁基礎(chǔ)；D、承臺。9、工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程

13、、地基處理都是（A ）專業(yè)知識的重要組成部分。A、土木工程；B、工程管理；C、混凝土工程；D、地質(zhì)勘察。10、埋置深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ))稱為天然地基上的（ A ）。A、淺基礎(chǔ)；B、深基礎(chǔ)；C、擴(kuò)展基礎(chǔ)；D、獨立基礎(chǔ)。（四）多項選擇題1、公路工程地質(zhì)勘察包括：路線勘察，特殊巖土、不良地質(zhì)地段的勘察，（ ABCD ）。A、路基路面勘察；B、橋渡勘察；C、隧道勘察；D、筑路材料勘察。2、勘探的方法主要有（BCD ）等。A、查閱資料；B、坑、槽探；C、鉆探；D、地球物理勘探。3、工程地質(zhì)勘察可分為（ABC ）階段。A、可行性研究勘察；B、初步勘察；C、詳細(xì)勘察；D、前

14、期勘察。4、淺基礎(chǔ)可以按基礎(chǔ)剛度的不同分為（ABCD ）。 A、單獨基礎(chǔ)；B、條形基礎(chǔ)；C、筏板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)；D、殼體基礎(chǔ)。5、深基礎(chǔ)有（ABCD ）常用類型。A、樁基礎(chǔ)；B、沉井基礎(chǔ)；C、地下連續(xù)墻；D、墩基礎(chǔ)。（五）簡答題1、高層建筑巖土工程勘察中，應(yīng)對什么問題進(jìn)行分析評價？2、什么是淺基礎(chǔ)？3、地基處理的對象與目的是什么？4、地基處理方法有哪些？（六）辨析題1、當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以作成磚、毛石、素混凝土和灰土等材料做成的基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。1、錯。理由：當(dāng)剛性基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為擴(kuò)展基礎(chǔ)。2、如果地基屬于軟弱土層，或者上部有較厚的軟弱土層，

15、不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時，不能將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。2、錯。理由：如果地基屬于軟弱土層(通常指承載力低于100kPa的土層)，或者上部有較厚的軟弱土層，不適于做天然地基上的淺基礎(chǔ)時，也可將淺基礎(chǔ)做在人工地基上。（七）論述題1、聯(lián)系實際，試述減少不均勻沉降的措施？2、簡述工程地質(zhì)勘察的任務(wù)？四二、練習(xí)題（一）判斷與改錯題1、單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。B2、單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。B3、梁的截面高度與跨度之比一般為18116。A4、鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。B5、水池是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是

16、給水工程中常用的構(gòu)筑物。B（二）名詞解釋題1、混合結(jié)構(gòu)；2、筒倉；3、水塔；4、煙囪。（三）單項選擇題1、（ A ）指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時也斜向設(shè)置或豎向設(shè)置。A、板；B、梁；C、柱；D、屋面。2、（ A ）指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。A、單向板；B、雙向板；C、簡支板；D、長板。3、高跨比大于14的稱為（D ）。A、大梁；B、變截面梁；C、扁梁；D、深梁。4、（ C ）是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。A、板；B、梁；C、柱；D、屋面。5、（ D ）柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。A、磚；B、木；C、鋼；D、鋼筋混凝

17、土。6、我國以（ C ）層為界限，低于者稱為多層建筑。A、6；B、7；C、8；D、9。7、（ A ）指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。A、框架結(jié)構(gòu)；B、筒體結(jié)構(gòu)；C、剪力墻；D、混合結(jié)構(gòu)。8、磚煙囪的高度一般不超過（B ）m。A、30；B、50；C、60；D、100。9、（ B ）是由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。A、框架結(jié)構(gòu)；B、筒體結(jié)構(gòu)；C、剪力墻；D、混合結(jié)構(gòu)。10、按水池的（ A ）分為：鋼水池、鋼筋混凝土水池、鋼絲網(wǎng)水泥水池、磚石水池等。A、材料；B、平面形狀；C、施工方法；D、配筋形式。（四）多項選擇題1、建筑工程按層數(shù)可分為（ABC ）。A、單

18、層建筑；B、多層建筑；C、高層建筑；D、超高層建筑。2、按梁的常見支承方式可分為（ABCD ）、一端簡支另一端固定梁。A、簡支梁；B、懸臂梁；C、兩端固定梁；D、連續(xù)梁。3、梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為（ABCD ）、過梁等。A、主梁；B、次梁；C、連梁；D、圈梁。4、筒體結(jié)構(gòu)可分為（ABCD ）等。 A、框筒體系；B、筒中筒體系；C、桁架筒體系；D、成束筒體系。5、高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有（ABCD ）筒體結(jié)構(gòu)等。A、框架結(jié)構(gòu)；B、框架剪力墻結(jié)構(gòu)；C、剪力墻結(jié)構(gòu)；D、框支剪力墻結(jié)構(gòu)。（五）簡答題1、建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計步驟是什么？2、結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本理論是什么？3、水池是如何分類的？（六）辨析題1

19、、拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中不應(yīng)用。錯。理由：拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。2、框架結(jié)構(gòu)僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時采用。正確。理由：框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時采用。（七）論述題1、試述高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式及特點？2、試述建筑結(jié)構(gòu)必須滿足哪些功能要求？五二、練習(xí)題（一）判斷與改錯題1、快速道是連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路。B2、支道是

20、與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能。B3、路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。A4、地面水的排除系統(tǒng)按其排水方向不同，分為豎向排水和水平向排水B5、公路交通標(biāo)志有三類：指示標(biāo)志、通告標(biāo)志、禁令標(biāo)志。B6、鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國家的運(yùn)輸命脈之一。A7、鐵路是承受并傳遞軌道重力及列車動態(tài)作用的結(jié)構(gòu)，是軌道的基礎(chǔ)，是保證列車運(yùn)行的重要建筑物。B8、牽引機(jī)車從最初的內(nèi)燃機(jī)車發(fā)展為蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車。B9、高速鐵路是發(fā)達(dá)國家于19世紀(jì)6070年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運(yùn)輸工具。B10、為了保證行車安全與平順，一般在圓曲線的起點和終點處設(shè)置緩和曲線。B

21、11、輔助跑道指只供起飛用的跑道。B12、支線運(yùn)輸機(jī)是指載客量100人，航程3000km的大型運(yùn)輸機(jī)。B13、機(jī)場倉庫供貨運(yùn)辦理手續(xù)、裝上飛機(jī)以及飛機(jī)卸貨、臨時儲存、交貨等用。B14、我國航站樓的建筑面積采用的標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)航班：2840m2人，而國際航班則為1426m2人。B15、隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設(shè)置曲線時，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。B16、明挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。B17、淺埋區(qū)間隧道多采用暗挖法施工，常用鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。B18、侯車室是地鐵車站的最主要部分，是分散上下車人流、供乘客乘降的場地。

22、B19、基本部照明由臨界部、變動部和緩和部三個部分的照明組成。B（二）名詞解釋題1、高速公路；2、城市道路；3、鐵路路基：4、跑道構(gòu)形；5、航站樓；6、機(jī)場維護(hù)區(qū)：7、隧道。（三）單項選擇題1、（ A ）是雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)。A、快速道；B、主干道；C、次干道；D、支道。2、公路路基的（ D ）形式有路堤、路塹和半填半挖三種。A、功能；B、結(jié)構(gòu)；C、平面布置；D、橫斷面。3、下列哪一項不屬于公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（D ）。A、幾何標(biāo)準(zhǔn)；B、載重標(biāo)準(zhǔn)；C、凈空標(biāo)準(zhǔn)；D、速度標(biāo)準(zhǔn)。4、我國已建成的高速公路總里程已居世界第（ C ）位。A

23、、一；B、二；C、三；D、四。5、（ A ）沿線有安全設(shè)施、交通管理設(shè)施、服務(wù)性設(shè)施、環(huán)境美化設(shè)施。A、高速公路；B、城市道路；C、鄉(xiāng)村公路；D、縣鄉(xiāng)公路。6、（B ）設(shè)施一般為高速公路入口控制、交通監(jiān)控設(shè)施。服務(wù)性設(shè)施一般有綜合性服務(wù)站、小型休息點、停車場等。A、安全；B、交通管理；C、服務(wù)性；D、環(huán)境美化。7、（A ）設(shè)施一般包括標(biāo)志(如警告、限制、指示標(biāo)志等)、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離設(shè)施、照明及防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施。A、安全；B、交通管理；C、服務(wù)性；D、環(huán)境美化。8、（ B ）分為：快速道、主干道、次干道、支道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、白行車專用道。A、高速公路；B、城市道路；C、鄉(xiāng)村公路

24、；D、縣鄉(xiāng)公路。9、公路基本（D ）形式有：全挖式、臺口式和半山洞式。A、涵洞；B、排水；C、遂道；D、路塹。10、（C ）是指一條道路在單位時間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保持一定速度安全行駛時，可通過的車輛數(shù)。A、高速公路；B、城市道路；C、通行能力；D、交通能力。11、第一條完全用于客貨運(yùn)輸而且有特定時間行駛列車的鐵路，是（A ）年通車的英國利物浦與曼徹斯特之間的鐵路，這條鐵路全長為563km。A、1830；B、1863；C、1892；D、1919。12、高速鐵路的信號與（B ）是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。A、燈光系統(tǒng)；B、控制系統(tǒng)；C、路基；D、鐵路平順度。13、世界上第一條載

25、客的地下鐵道是（B ）年首先通車的倫敦地鐵。A、1830；B、1863；C、1892；D、1919。14、上海也已建成我國第一條城市輕軌系統(tǒng)，即（ B ）。A、京滬線；B、明珠線；C、廣滬線；D、京廣線。15、磁懸浮鐵路系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá)（B ）kmh以上。A、480；B、500；C、550；D、552。16、鐵路現(xiàn)代化的一個重要標(biāo)志是大幅度地提高列車的（ B ）。A、豪華度；B、運(yùn)行速度；C、平穩(wěn)度；D、信息資源。17、高速列車的（B ）是實現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。A、風(fēng)阻系數(shù)；B、牽引動力；C、摩擦力；D、軌道。18、（ B ）由于消除了輪軌之間的接觸，因而

26、無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。A、高速公路；B、磁懸浮鐵路；C、高速鐵路；D、輕軌鐵路。19、人類首次的飛機(jī)飛行于（C ）年12月17日在北卡羅萊納州的基蒂霍克附近飛行了36.38m。A、1892；B、1894；C、1903；D、1909。20、我國飛行家馮如在美國自制飛機(jī)，于（D ）年9月21日試飛成功，這是中國人首次駕駛飛機(jī)上天。A、1892；B、1894；C、1903；D、1909。21、（B ）是指載客量100人，航程為200400km的中心城市與小城市之間及小城市之間的運(yùn)輸機(jī)。A、主線運(yùn)輸機(jī)；B、支線運(yùn)輸機(jī)；C、大運(yùn)輸機(jī)；D、小運(yùn)輸機(jī)。22、我國民航機(jī)場的跑道通常用（A

27、）筑成。A、水泥混凝土；B、瀝青混凝土；C、塑膠；D、三合土。23、（A ）是指在條件許可時比其他跑道優(yōu)先使用的跑道，按該機(jī)場最大機(jī)型的要求修建，長度較大，承載力也較高。A、主要跑道；B、輔助跑道；C、起飛跑道；D、著陸跑道。24、機(jī)場（ A ）是指正機(jī)起飛、著陸所涉及的范圍，沿著機(jī)場周圍要有一個沒有影響飛行安全的障礙物的區(qū)域。A、凈空區(qū)；B、上空；C、跑道；D、停機(jī)坪。25、機(jī)場停車場設(shè)在機(jī)場的（ A ）附近，停放車輛很多且土地緊張時宜用多層車庫。A、航站樓；B、停機(jī)坪；C、站坪；D、貨運(yùn)區(qū)。26、航站樓的建筑面積根據(jù)高峰小時（D ）來確定。A、飛機(jī)起飛量；B、飛機(jī)降落量；C、貨運(yùn)量；D、客

28、運(yùn)量。27、我國最早的（C ）隧道是位于今陜西漢中縣的“石門”隧道，建于公元66年。A、軍事；B、防空；C、交通；D、灌溉。28、隧道的縱坡通常應(yīng)不小于（C ）。A、0.2；B、2；C、0.3；D、3。29、（ A ）是為司機(jī)從適應(yīng)野外的高照度到適應(yīng)隧道內(nèi)明亮度的照明，所必須保證視覺的照明。A、入口部照明；B、基本部照明；C、出口部照明；D、接續(xù)道路照明。30、我國自20世紀(jì)60年代開始研究用（C ）修建黃浦江水底隧道A、開挖法；B、沉管法；C、盾構(gòu)法；D、爆破法。31、軟土中水底隧道施工，通常認(rèn)為（ B ）造價低、工期短、施工條件好，因此更為經(jīng)濟(jì)合理。A、開挖法；B、沉管法；C、盾構(gòu)法；D、

29、爆破法。32、水底隧道從施工到運(yùn)營均有一個（ B ）問題。A、大投資；B、防水；C、防火；D、防爆。33、隧道襯砌的內(nèi)輪廓線所包圍的空間稱為（A ）。A、隧道凈空；B、建筑限界；C、斷面積；D、建筑凈空。34、公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是（A ）。A、一氧化碳；B、二氧化碳；C、二氧化硫；D、三氧化二硫。（四）多項選擇題1、道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括（ABCD ）、隧道等工程實體。A、路基；B、路面；C、橋梁；D、涵洞。2、道路根據(jù)其（ABC ）等主要可分為公路、城市道路。A、所處的位置；B、交通性質(zhì)；C、使用特點；D、通行能力。3、公路路線的類型有（ABCD ）。A、

30、沿河線；B、越嶺線；C、山坡線；D、山脊線。4、公路建設(shè)中，路堤有：（ABCD ）等。A、一般路堤；B、軟土路堤；C、沿河路堤；D、護(hù)腳路堤。5、公路的特殊構(gòu)筑物有隧道、（ABCD ）等。A、懸出路臺；B、防石廊；C、擋土墻；D、防護(hù)工程。6、（AB ）已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。A、城市輕軌；B、地下鐵道；C、公交汽車；D、的士。7、鐵路定線的基本方法有（ABC ）等。A、套線；B、眼鏡線；C、螺旋線；D、紅線。8、城市輕軌比公共汽車（ABCD ）等。A、速度快；B、效率高；C、省能源；D、無空氣污染。9、高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速（ABC ）地運(yùn)行。A、安全；B、

31、平穩(wěn)；C、不間斷；D、有計劃。10、鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點是（ABCD ）、對環(huán)境的污染較小。A、運(yùn)輸能力大；B、安全可靠；C、速度較快；D、成本較低。11、機(jī)場環(huán)境污染防治主要包括（ABCD ）的污染與防治，其中聲環(huán)境防治最為主要。A、聲環(huán)境；B、空氣環(huán)境；C、水環(huán)境；D、固體廢棄物。12、跑道按其作用可分為（ABC ）。A、主要跑道；B、輔助跑道；C、起飛跑道；D、著陸跑道。13、航站樓及站坪的平面型式有（ABCD ）。A、前列式；B、指廊式；C、衛(wèi)星式；D、遠(yuǎn)機(jī)位式。14、飛機(jī)場的機(jī)坪主要有（ABCD ）。A、客機(jī)坪；B、貨機(jī)坪；C、維修機(jī)坪；D、等待坪和掉頭坪。15、旅客航站區(qū)主要由（AB

32、C ）等組成。A、航站樓；B、站坪；C、停車場所；D、侯機(jī)室。16、隧道照明主要由（ABCD ）構(gòu)成。A、入口部照明；B、基本部照明；C、出口部照明；D、接續(xù)道路照明。17、設(shè)計水底隧道的埋置深度需考慮（ABCD ）幾個主要因素。A、地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；B、施工方法要求；C、抗浮穩(wěn)定的需要；D、防護(hù)要求。（五）簡答題1、路線方案選擇的方法及步驟是什么？2、高速公路的特點是什么？3、我國公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定主要有哪些？4、鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點是？5、線路平面設(shè)計的基本要求為？6、鐵路定線一般要考慮以下因素？7、城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點？8、通常航站樓由哪些設(shè)施組成？9、一般跑道構(gòu)形有哪

33、幾種？10、民航機(jī)場主要哪些區(qū)組成？11、隧道通風(fēng)方式的種類有哪些？12、水底隧道優(yōu)勢和不足是什么？（六）辨析題1、目前我國的公路等級分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。、正確。理由：目前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。2、公路路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。正確。理由：公路路面是用各種堅硬材料分層鋪筑而成的路基頂面的構(gòu)筑物，以供汽車安全、迅速和舒適地行駛，因此路面必須具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，以及表面平整和良好的抗滑性能。3、線路空間位置

34、的設(shè)計的目的在于保征行車安全和平順的前提下，著重地考慮工程投資和運(yùn)營費用關(guān)系的平衡。錯。理由：線路空間位置的設(shè)計是線路平面與縱斷面設(shè)計。目的在于保征行車安全和平順的前提下，適當(dāng)?shù)乜紤]工程投資和運(yùn)營費用關(guān)系的平衡。4、磁懸浮運(yùn)行是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用交流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動運(yùn)行的。錯。理由：磁懸浮運(yùn)行是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動列車前進(jìn)。5、為了使機(jī)場各種設(shè)施的技術(shù)要求與運(yùn)行的飛機(jī)性能相適應(yīng)，飛行區(qū)等級由基準(zhǔn)代號來劃分。正確。理由：

35、為了使機(jī)場各種設(shè)施的技術(shù)要求與運(yùn)行的飛機(jī)性能相適應(yīng)，飛行區(qū)等級由第一要素的代碼和第二要素的代號所組成的基準(zhǔn)代號來劃分。6、為保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸，機(jī)場現(xiàn)代化建設(shè)中的飛行區(qū)需不斷擴(kuò)大和完善正確。理由：機(jī)場現(xiàn)代化建設(shè)中飛行區(qū)不斷擴(kuò)大和完善，可以保證運(yùn)輸機(jī)在各種氣象條件下都能安全起飛、著陸。7、公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是二氧化碳，常使用通風(fēng)的方法清除。、錯。理由：公路隧道空氣污染造成危害的主要原因是一氧化碳，用通風(fēng)的方法從洞外引進(jìn)新鮮空氣沖淡一氧化碳的濃度至衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，即可使其他因素處于安全濃度。8、隧道照明與一般部位的道路照明相同，目的是讓司機(jī)看清道路。錯。理由：隧道照明與一般部位的道路照明不同，其顯著特點是晝間需要照明，防止司機(jī)視覺信息不足引發(fā)交通事故。（七）論述題1、試述公路在選線時必須考慮的主要因素？2、試述城市道路應(yīng)具有的功能？3、試述鐵路選線設(shè)計的主要工作內(nèi)容有哪些？4、磁懸浮鐵路為什么將成為未來最具