預制梁板吊車安裝施工工藝標準

1、預制梁板吊車安裝施工工藝標準1 適用范圍本標準適用于使用吊車進行公路及城市橋梁預制梁、板的安裝。2 施工準備2.1材料2.1.1橋梁預制梁、板和支座應符合設(shè)計要求并驗收合格。2.1.2預制場對梁、板要編號。2.2機具設(shè)備2.2.1運輸車輛主要采用拖車和炮車，其載重能力及技術(shù)性能必須滿足運輸梁板的要求。2.2.2吊車主要采用汽車吊和履帶吊兩大類，其吊重及技術(shù)性能必須滿足吊裝梁板的要求。2.3作業(yè)條件2.3.1預制梁、板混凝土強度符合設(shè)計吊裝要求，并驗收合格。2.3.2墩臺、蓋梁等支承結(jié)構(gòu)施工完畢，強度符合吊裝要求，并驗收合格。2.3.3支座安裝完畢并驗收合格。2.3.4運輸車輛、吊車經(jīng)檢查運轉(zhuǎn)正

2、常。2.4技術(shù)準備2.4.1根據(jù)圖紙熟悉預制梁、板安裝部位，并繪制梁、板安裝圖，注明安裝順序。2.4.2召開吊裝、梁板加工和施工單位配合會，并進行吊裝梁、板交底。2.4.3進行測量放線工作。3 操作工藝3.1工藝流程3.2操作方法3.2.1吊裝方案論證、審批3.2.1.1吊裝方案編制完成后，應會同有關(guān)人員對方案進行論證，對有關(guān)數(shù)據(jù)進行計算復核、優(yōu)化，確定施工方案。3.2.1.2根據(jù)現(xiàn)場情況，復核吊車在吊裝最不利梁、板時，吊車的工作幅度、起重力矩和提升高度是否滿足施工要求。如果采用兩臺吊車同時吊裝一塊梁、板時，對每臺吊車的參數(shù)和型號選擇應單獨進行計算復核，起重力矩核算時應考慮吊車配合時的降效，降

3、效系數(shù)為80%。25m以上的預應力簡支梁還應驗算裸梁的穩(wěn)定性。3.2.1.3根據(jù)梁、板的重量、長度和角度，參考運距和道路情況，復核運輸車輛的載重能力和技術(shù)性能是否滿足運輸梁板的要求。3.2.1.4根據(jù)吊裝方案中各種機械車輛運行的線路、工作的位置和車輛的工作重量，對照現(xiàn)場的地質(zhì)情況，復核現(xiàn)場的場地處理方案，判斷其能否滿足施工要求。對吊車的支點位置應重點考慮。3.2.1.5將編制的梁、板運輸方案報交通管理部門，得到批準后方可實施。3.2.1.6將編制的梁、板吊裝方案報業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)部門審批，批準后方可實施。3.2.2 測量放線：吊裝前，測量人員放出高程點、結(jié)構(gòu)的中心線、支座的中心十字線、每塊梁、

4、板的端線和邊線。用墨線彈出并標識清楚。3.2.3場地處理：根據(jù)吊裝方案中的場地處理要求，在吊裝前對現(xiàn)場和運輸?shù)缆愤M行處理和加固。3.2.4梁、板運輸3.2.4.1梁、板運輸前對車輛型號、狀況、合格證件進行檢查，有隱患的車輛不得進行運輸。3.2.4.2預制場應有專人根據(jù)吊裝方案安排梁、板的發(fā)車順序。3.2.4.3梁、板裝車后應進行固定，并對固定情況進行檢查，符合安全運輸要求后方可發(fā)車。3.2.4.4事先與交通部門取得聯(lián)系，重要路口派專人臨時維持交通秩序。3.2.4.5車輛進入吊裝現(xiàn)場要有專人指揮，安排車輛的進出線路、臨時停車地點和卸車順序。3.2.5梁、板吊裝3.2.5.1按照吊裝方案進行吊裝，

5、吊裝過程中要有專人負責指揮。3.2.5.2吊裝中，梁、板靠近橋梁時要慢起慢放，梁、板每端應有24人對梁、板吊裝中的方向進行調(diào)整。墩臺、蓋梁上應有專人根據(jù)測量所彈的端、邊線檢查梁、板就位情況。就位不準時要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動梁、板。3.2.5.3每片梁、板就位后，應立即檢查支座情況，對于板式支座，如果出現(xiàn)個別支座懸空的現(xiàn)象，應將梁、板吊起，采用直徑大于橡膠支座的不銹鋼板，選用適當?shù)暮穸纫曋ё惭b要求墊在支座頂或底部，再重新將梁、板就位。3.2.5.4吊裝T梁時，第一片梁就位后應立即設(shè)置保險垛或支撐將梁固定，固定好后吊車再摘鉤。以后每片梁就位后應立即用鋼筋或鋼板與前一片梁的橫向預埋鋼

6、筋或鋼板焊接牢固再摘鉤，防止T梁傾倒。3.2.6驗收：梁板安裝完成后，根據(jù)質(zhì)量標準進行驗收。4 檢驗標準4.1主控項目4.1.1結(jié)構(gòu)表面不得出現(xiàn)超過設(shè)計規(guī)定的受力裂縫。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察或用讀數(shù)放大鏡觀測。4.1.2安裝時結(jié)構(gòu)強度及預應力孔道砂漿強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，必須達到設(shè)計強度的75%。 檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：檢查試件強度試驗報告。4.1.3 梁、板安裝前墩臺支座墊板必須穩(wěn)固。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察，檢查施工記錄。4.1.4 梁板就位后，梁兩端支座應位置準確，梁板與支座必須密合，不得有虛空現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察

7、或用塞尺量。4.1.5 梁板之間連接方式及接縫填充材料的規(guī)格和強度應符合設(shè)計要求。檢查數(shù)量：按檢驗方案確定。 檢驗方法：觀察、檢查施工記錄；檢查連接材料的試驗報告和產(chǎn)品合格證書等。4.2一般項目4.2.1 梁、板安裝允許偏差應符合表4.2.1的規(guī)定。表4.2.1 梁、板安裝允許偏差項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)平面位置順橋縱軸線方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸線方向51焊接橫隔梁相對位置10每處1用鋼尺量濕接橫隔梁相對位置201伸縮縫寬度+10，-5每個構(gòu)件1支座板每塊位置52用鋼尺量，縱、橫各一點每塊邊緣高差12用鋼尺量，縱、橫各一點焊縫長度不小于設(shè)計要求每處1抽查焊

8、縫的10%相鄰兩構(gòu)件支點處頂面高差10每個構(gòu)件2用鋼尺量塊體拼裝立縫寬度+10，-51垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量5 成品保護5.1.1梁、板在運輸車上應用方木在設(shè)計支承位置支墊好，固定牢固。車輛應慢速行駛，穿越橋涵通道時要有專人照看、慢速通過，防止磕碰。5.1.2吊裝中要防止梁、板碰撞橋梁結(jié)構(gòu)。5.1.3支座安裝后，梁板吊裝前應安排專人看護，防止支座丟失。5.1.4梁、板就位后應有專人看護，防止梁板上的預埋鋼筋和預埋件出現(xiàn)丟失、損壞。6 應注意的質(zhì)量問題6.1.1嚴格檢查每片梁、板的起拱度，對于可調(diào)換順序的梁板，應將起拱度相近的梁板安排在相鄰的位置，確保吊裝后梁、板頂面的高程符合

9、設(shè)計要求，梁、板底面大致在同一平面。6.1.2為預防梁、板安裝完成后板縫間距不一，個別板縫過大的現(xiàn)象，安裝時嚴格按照彈線位置放置梁、板，保證梁、板間距基本均勻。7 質(zhì)量記錄7.1.1梁、板吊裝記錄。7.1.2梁、板安裝質(zhì)量檢驗評定表。7.1.3質(zhì)量驗收記錄。8 安全、環(huán)保措施8.1安全操作要求8.1.1梁、板運輸8.1.1.1梁、板運輸?shù)能囕v應根據(jù)梁、板的重量、長度、角度進行選擇并驗算。8.1.1.2梁、板在車輛上應采取有效固定措施。構(gòu)件碼放兩層及以上時，每塊板均應固定牢固，不能出現(xiàn)相對滑動。8.1.1.3運輸車應慢速、平穩(wěn)行駛，嚴禁超速行駛。駕駛室除駕駛員外還應有一名助手，協(xié)助嘹望，及時反映

10、道路情況和處理安全事宜。8.1.1.4運輸前應勘測好道路和地形，確保車輛能順利通過。在重要路口應事先與交通部門取得聯(lián)系，派專人臨時指揮交通。8.1.1.5運輸超高、超寬、超長梁、板時應向有關(guān)部門申報，經(jīng)批準后在指定道路上行駛。車輛上懸掛安全標志。超高的部件應有專人照管，并配備適當工具，保證在有障礙物的情況下能安全通過。8.1.1.6車輛上、下坡應低速行駛，不得中速換檔，避免緊急剎車，嚴禁踏離合器或空擋滑行。轉(zhuǎn)彎或險要地段要降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。8.1.1.7在雨、雪、霧、霜天通過陡坡時應提前采取防滑措施。8.1.1.8裝卸車應選擇平坦、堅實的地點，裝卸車時應防止車輛滑動。8.1.

11、1.9梁、板裝、卸車應符合下列要求：（1）、起重機應在車輛后方裝卸。（2）、裝卸板、梁前，機、車均應制動。（3）、車輛、機械停置場地應平整、堅實。（4）、運輸車輛和吊裝機械，嚴禁超規(guī)定使用和超載。（5）、梁、板運輸時的支承點應與吊點位置在同一豎直線上，支承必須牢固。（6）、運輸T梁、工梁、桁架梁等易傾覆的大型構(gòu)件，必須用斜撐牢固地支撐在梁腹上。（7）、梁、板應對稱、均勻地放置在運輸車輛上，支承點和相鄰構(gòu)件間應放置橡膠墊等墊塊。（8）、吊移板、梁時，吊點位置應符合設(shè)計規(guī)定，發(fā)現(xiàn)吊鉤彎扭應矯正。吊繩夾角大于60時應設(shè)吊梁。（9）、梁、板裝車后應用緊線器固于車體上，長距離運輸途中應檢查緊線器的牢固狀

12、況，發(fā)現(xiàn)松動必須停車緊固，確認牢固后方可繼續(xù)運行。8.1.2梁、板吊裝8.1.2.1吊裝方案中應包括安全技術(shù)措施，并在施工前向施工人員進行安全技術(shù)交底。吊裝前應符合以下要求：（1）預制梁安裝時，墩、臺、支座墊石等部位的混凝土應達到設(shè)計要求強度。（2）預制梁移運、吊裝時，混凝土和預應力孔道漿體強度不得低于規(guī)定的吊裝強度。設(shè)計無規(guī)定時，混凝土強度不得低于設(shè)計強度的75%；預應力孔道漿體強度不得低于20Mpa。8.1.2.2吊裝現(xiàn)場應有統(tǒng)一指揮。吊車司機必須掌握吊裝作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確的分工。指揮吊車的信號工應持證上崗。8.1.2.3吊裝前要嚴格檢查吊車各部件的可靠性和安全性，吊車嚴禁超

13、負荷使用。吊裝用的鋼絲繩安全系數(shù)應不小于6。夜間吊裝必須配備足夠的照明。起重吊裝機械應符合以下要求：（1）起重機的內(nèi)燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分，應分別按照內(nèi)燃機、電動機和電氣、液壓裝置部分安全交底操作。（2）各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應標以鮮明的色彩標志。（3）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu)。（4）操作人員進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應發(fā)出音響信號示意。（5）起重機作業(yè)時，起重臂和重物

14、下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起重機載運人員。（6）為保證在起重吊裝作業(yè)中正確操作機械、操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進行全面了解。（7）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，不得違章指揮。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，不得違章操作。（8）雨、雪天氣能使露天作業(yè)的起重機部分機件受潮，尤其是制動帶受潮后影響制動性能，所以在露天有六級（含）以上或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，

15、確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。（9）起重機進行斜拉、斜吊會導致其作用力在起重機一側(cè)，將破壞起重機的穩(wěn)定性，造成超載及鋼絲繩出槽，還會使其重臂因側(cè)向力而扭彎，甚至造成傾斜事故。為了避免起重機的穩(wěn)定性遭到破壞，嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。現(xiàn)場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。（10）重物下降時突然制動，其沖擊荷載將使起升機構(gòu)損傷，嚴重時會破壞起重機穩(wěn)定性而傾翻，重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻、不得突然制動。如果回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)即反轉(zhuǎn)，所吊重物因慣性而大幅度擺動，也會使起重臂扭彎或起重機傾翻。所以，左右回轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不

16、得做反向動作。非重力下降式起重機，不得帶載自由下降。（11）起重機荷載越大，安全系數(shù)越小，越要認真對待，為了預防事故的發(fā)生，起吊荷載達到起重機額定起重量的90%及以上時，應先將重物吊離地面200mm500mm后，檢查起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應栓拉繩。（12）起吊重物長時間懸掛在空中，如遇操作人員疏忽或制動失靈時，將使重物失控而快速下降，造成事故。所以，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。（1

17、3）起吊重物應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件，應按標記綁扎后起吊。吊索與物體的夾角越小，吊索受拉力越大，同時，吊索對物體的水平壓力也越大。因此，吊索與物件的夾角宜采用4560，且不得小于30，吊索與物件梭角之間應加墊塊。（14）當起重機制動器的制動鼓表面磨損大1.52.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應更換制動鼓，同樣，當起重機制動器磨損超過原厚度50%時，應更換制動帶。（15）起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量的證明文件，當無證明文件時，必須經(jīng)過試驗合格后方可使用。起重機使用的鋼絲

18、繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強度應符合該型號起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。（16）起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當出現(xiàn)下列情況之一時應更換：1）表面有裂紋、破口。2）吊鉤襯套磨損超過原厚度50%。3）掛繩處斷面磨損超過厚度10%。4）危險斷面及鉤頸有永久變形。5）心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%。（17）鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300mm，其編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。當采用繩卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡規(guī)格，數(shù)量應符合下表的要求。

19、最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm，繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩承載時受力的一側(cè)，“U”螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應經(jīng)常檢查緊固情況。表8.1.2.3-1 與繩徑匹配的繩卡數(shù)鋼絲繩直徑(mm)10以下1020212628363640最少繩卡數(shù)（個）34567繩卡間距（mm）80140160220240（18）作業(yè)前，應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部分。當鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達到或超過表8.1.2.3-2的根數(shù)要求時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應將表8.1.2.3-

20、2報廢標準按表8.1.2.3-3折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢。表8.1.2.3-2 鋼絲繩報廢標準（一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 采用的安全系數(shù)鋼絲繩的規(guī)格619+1637+1661+1交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16830154020表8.1.2.3-3 鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數(shù)鋼絲繩表面銹蝕磨損量（%）101520253040大于40折減系數(shù)8575706050報廢8.1.2.4吊車作業(yè)的位置地面應堅實、平整，支腳要支墊牢固，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺起吊同一梁板時，鋼絲繩應保持垂直，兩臺吊車升降應保持同步?，F(xiàn)場作業(yè)

21、應符合下列要求：（1）作業(yè)前施工技術(shù)人員應了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通訊等架空線路、附近建（構(gòu)）筑物和被吊梁等情況，選擇適宜的起重機，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構(gòu)）筑物采取的挪移或保護措施。（2）作業(yè)場地應平整、堅實。地面承載力不能滿足起重機作業(yè)要求時，必須對地基進行加固處理，并經(jīng)驗收確認合格。（3）大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風力六級（含）以上等惡劣天氣，不得進行露天吊裝。（4）梁、板吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。（5）吊裝作業(yè)必須設(shè)信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索吊具、環(huán)境等情況，確認安全。（6）吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理

22、并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。（7）現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應站位于安全的地方，待吊勾和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業(yè)，嚴禁位于起重機臂下。（8）吊梁作業(yè)前應劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護欄和安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)；吊裝中嚴禁超載；吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內(nèi)；吊裝時應先試吊，確認正常后方可正式吊裝。8.1.2.5起吊時，應先試吊。將梁、板吊起lOOmm左右，停機檢查制動器靈敏性、可靠性和梁、板與吊鉤連接的牢固程度，確認情況正常方可繼續(xù)施工。8.1.2.6起升或降下時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁出現(xiàn)起吊的梁、板自由下落的情況。8.1.2.7在輸電線路附近進行

23、吊裝時，吊車各部位與電線的距離應符合有關(guān)安全規(guī)定如下： 起重吊裝機械與架空輸電導線的安全距離（m）輸電導線電壓（KV）1以下115204060110220允許沿輸電導線垂直方向的最近距離（m）1.53456允許沿輸電導線水平方向的最近距離（m）11.52468.1.2.8在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構(gòu)件等荷載需通過已安裝或現(xiàn)澆梁時，必須進行驗算，確認結(jié)構(gòu)安全，并形成文件。8.1.2.9在橋梁改、擴建工程中，架梁作業(yè)需占用現(xiàn)況橋面時，宜斷絕交通施工時，橋面、道路通行部分的寬度應滿足交通的要求；作業(yè)區(qū)與通行道之間應設(shè)圍擋、安全標志、警示燈；施工期間應設(shè)專人疏導交通；施工前應與交通管理單位研

24、究并制定疏導交通方案，經(jīng)批準后實施。8.1.2.10高空作業(yè)必須搭設(shè)作業(yè)平臺，搭設(shè)前拆除腳手架應符合腳手架安全技術(shù)交底要求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；使用前應經(jīng)檢查、驗收、確認合格并形成文件；使用中應隨時檢查，確認安全；作業(yè)平臺臨邊必須設(shè)防護欄桿；上下作業(yè)平臺必須設(shè)安全梯、斜道等攀登設(shè)施。8.1.2.11梁板吊裝時，被吊構(gòu)件上嚴禁有人和置物。8.1.2.12起重工（掛鉤工、信號工）施工安全要求（1）起重工應身體健康，兩眼視力均不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇、眩暈、突發(fā)性暈厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷；必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，持證上崗；嚴禁酒后作業(yè)。（2）

25、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品；吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其它物件無連接；吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除，確認安全后方可作業(yè)。（3）輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確認吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標志，必要時派人監(jiān)護。（4）大雨、大雪、大霧及風力六級（含）以上惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè)；嚴禁在帶電的高壓線下作業(yè)。（5）在下列情況下嚴禁進行吊裝作業(yè)：1）信號不清。2）作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗。3）散物捆扎不牢。4）吊裝物質(zhì)量不明。5）吊裝物上站人。6）斜拉斜牽物。7）吊裝物下方有人。8）零碎物無容器。9）吊索具不符合規(guī)定。10）立式構(gòu)件、大模板不用卡環(huán)。11）被吊物質(zhì)量超過機械性能允許范圍

26、。（6）使用兩臺吊車臺吊大型構(gòu)件時，吊車性能應一致，單機荷載應合理分配，且不得超過額定荷載的80%。作業(yè)時必須統(tǒng)一指揮，動作一致。（7）使用起重機作業(yè)時，必須正確選擇吊點位置，合理穿掛索具，經(jīng)試吊無誤后放可起吊。除指揮及掛鉤人員外，嚴禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)；作業(yè)時必須按照技術(shù)交底進行操作，聽從統(tǒng)一指揮。（8）穿繩：確定吊物重心，選好掛繩位置。穿繩應用鐵鉤，不得將手臂伸到吊物下面。吊運棱角堅硬或易滑的吊物，必須加襯墊、有套索。（9）掛繩：應按順序掛繩，吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法，必須保持吊物平衡。對于易滾、易滑或超長貨物，宜采用索繩方法，使用卡環(huán)鎖緊吊繩。（10）試吊：吊繩套掛牢固，起重機緩慢起升，將吊繩繃緊稍停，起升不得過高。試吊中，信號工、掛鉤工、司機必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或與其它物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。（11）摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物，摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時，應選用其它機具輔助，嚴禁攀登吊物及繩索。（12）抽繩；吊鉤應與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強拉，不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。如遇吊繩被壓，應立即停止抽繩，可采用提