成蒲鐵路邛崍站站前西路、站前東路和公共配套（BT）工程施工組織設(shè)計(jì)1

1、五、施工組織設(shè)計(jì)第一章 綜合說明一、編制說明1、編制范圍依據(jù)招標(biāo)文件和本合同段施工圖確定的施工范圍編制。2、編制依據(jù)（1）施工招標(biāo)文件。（2）市政及公路工程施工技術(shù)規(guī)范。（3）中南建筑設(shè)計(jì)院股份有限公司的設(shè)計(jì)圖紙。（4）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。（5）我公司現(xiàn)有的企業(yè)管理水平及技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備的施工能力。3、編制原則（1）嚴(yán)格遵守本合同段招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求。（2）確保工期的原則根據(jù)施工圖中的工程內(nèi)容合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候?qū)て诘挠绊?，科學(xué)組織指揮，力爭提前完成任務(wù)。（3）文明施工的原則因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工場地規(guī)劃，本著節(jié)約用地合理利用的原則，

2、盡力減少污染。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，降低工程費(fèi)用。保護(hù)樹木及周圍環(huán)境，做好水土保護(hù)，創(chuàng)建文明施工工地。（4）爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標(biāo)段招標(biāo)文件的質(zhì)量目標(biāo)。確保每道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量均達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)標(biāo)的合格標(biāo)準(zhǔn)以上，建造一流的精品工程。（5）安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場的各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（6）力求施工方案的適用性和先進(jìn)性原則結(jié)合工程特點(diǎn)，運(yùn)用流水作業(yè)。做好勞力、材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)配。在保證質(zhì)量，技術(shù)安全的條件下，積極采用新工藝、新機(jī)具、新材料及新的測試檢驗(yàn)方法。力求方案的適用性、

3、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。組織均衡生產(chǎn)。（7）遵紀(jì)守法和尊重地方風(fēng)俗的原則施工中遵守國家的法律、法規(guī)，廉顧地方和群眾利益，尊重地方的風(fēng)俗習(xí)慣，減少擾民。第二章 施工方案與技術(shù)措施一、工程概況項(xiàng)目名稱：成蒲鐵路邛崍站站前西路、站前東路和公共配套（bt）工程 。建設(shè)地點(diǎn)：邛崍市臨邛鎮(zhèn)。二、總體施工方案根據(jù)本合同段工期要求緊的特點(diǎn)，確定“搶抓地下空間和路基工程，重點(diǎn)突破路面工程，確保照明、市政管網(wǎng)等配套工程，綜合統(tǒng)籌、均衡組織生產(chǎn)”的總體方針。在施工過程中，以加強(qiáng)管理為先導(dǎo)，技術(shù)把關(guān)為前提，設(shè)備提高工作質(zhì)量，保證按期、優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。三、各分項(xiàng)工程的施工方案與技術(shù)措施1、 路基工程（1）填方路基路基土方

4、填筑執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)有關(guān)的要求，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工。事先做好土方利用及調(diào)配方案，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)，采用平地機(jī)分層平行攤鋪，自行式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，每層松鋪厚度嚴(yán)格控制在1030cm范圍內(nèi)。壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)先靜壓兩個(gè)來回，然后再進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)路線一般先兩側(cè)后中間；斜坡填筑地段，按從下到上的順序，由低一層按臺階逐層向上填筑，將所有臺階填完后，再按一般填土進(jìn)行填筑，嚴(yán)禁形成推堆區(qū)。一般填方路基，采用砂卵石土回填，并分層壓實(shí)，填料最小強(qiáng)度及最大粒徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求；一般挖方路基，清除表層土，采用重型壓實(shí)法進(jìn)行

5、壓實(shí)。對于穩(wěn)定斜坡地基，先清除地表草皮及腐殖土和垃圾等，地面自然橫坡緩于1:5時(shí)，先翻松表土再填筑路堤，地面橫坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并做成2%向內(nèi)傾斜的橫坡，清表后地面壓實(shí)度不小于90%。 對于池塘溝渠處的路基施工，先圍堰抽水清淤至塘底，河床側(cè)應(yīng)挖設(shè)臺階，換填砂卵石等合格材料，臨水側(cè)設(shè)置漿砌片石防護(hù)至實(shí)際水位以上50cm處。石方填筑施工：首先對填方材料性質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師審核，以確定填料的適用性，做到嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖石不用于填筑，易風(fēng)化的軟巖石不用于上部和浸水部分。石方填筑時(shí)，每層厚度不大于50cm，石塊最大尺寸小于層厚的2/3；石塊逐層水平填筑，大面向下

6、，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，空隙以小石塊或石屑填滿，路床面以下80cm范圍內(nèi)石料最大粒徑不大于15cm、地面橫坡大于1:5、巖層上的表土厚度不足30cm時(shí)，將表上清除，并將底層巖面鑿成內(nèi)傾斜的臺階。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定。壓實(shí)時(shí)隨時(shí)用小石塊或石屑填滿縫隙，一直進(jìn)行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動(dòng)，表面平整均勻?yàn)橹?。?）挖方路基挖方段路基施工恢復(fù)定線測量和施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作。我司將根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核，并根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)

7、位置上，釘挖斷面的邊樁，邊樁上注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭表示。在距邊樁一定距離的外方，設(shè)護(hù)樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)在導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，將提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后我司才進(jìn)行清表開挖。測量精度將滿足合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式挖掘法三種。 橫挖法對路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或單層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做

8、到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而確定。人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5m-2.0m;機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺階深度可加大到3m-4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)配合裝載機(jī)和自卸汽車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本方法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20-70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層

9、的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩則拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或多段，各段再縱向開挖。本方法適用于路塹過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時(shí)還應(yīng)滿足其中間段經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場、土方調(diào)

10、配計(jì)劃有多余的挖方廢棄的條件。根據(jù)招標(biāo)文件中工程量清單顯示，宜采用縱挖法適用本工程。石方的開挖采用人工和機(jī)械配合挖掘。（3）施工前復(fù)查路基施工前，我司將派專業(yè)施工人員對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。以利于后緒施工。（4）開挖前路塹的排水設(shè)施水是造成路塹各種病害的主要原因，為保證開挖過程中及竣工后的有效排水。采取臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。同時(shí)流水不得排于農(nóng)田、耕地。以免污染自然水源，也避免引起淤積和沖刷。路塹施工時(shí)將經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)

11、不良地段，嚴(yán)格搞好塹頂排水。排除一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。 2、站前廣場地下空間工程本工程為單層地下建筑，主要由東、西廣場及東西廣場地下聯(lián)系通道組成，主體結(jié)構(gòu)采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，層高4.2m。（1）地基、基礎(chǔ)及地下室本工程場地類別為類，屬建筑抗震有利地段，處于可進(jìn)行建筑的一般性場地。場區(qū)范圍內(nèi)的地下水主要為孔隙潛水，勘探測得場地地下水穩(wěn)定水位標(biāo)高為500.2m501.6m，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。本工程東、西廣場及坡道采用天然地基上的獨(dú)立基礎(chǔ)，東西廣場地下聯(lián)系通道采用天然地基上的筏板基礎(chǔ)。且

12、均以稍密卵石層為持力層，承載力特征值為350kp。本工程抗浮設(shè)計(jì)水位為502m，根據(jù)抗浮驗(yàn)算采用抗拔錨桿?；娱_挖順序應(yīng)與施工降水、基坑施工相協(xié)調(diào)，開挖基坑時(shí)應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，定期觀測其對周圍道路、市政設(shè)施和建筑物有無不利影響。基坑支護(hù)委托有資質(zhì)的單位專門設(shè)計(jì)，基坑支護(hù)系統(tǒng)請確保場區(qū)內(nèi)外原有建筑安全無損并保證人員安全。采用機(jī)械挖土?xí)r嚴(yán)禁擾動(dòng)基底持力層，施工時(shí)應(yīng)保留不少于300mm厚土層，再用人工開挖至槽底標(biāo)高。如已擾動(dòng)基底持力層，則立即通知勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和業(yè)主等有關(guān)單位共同協(xié)商解決。基坑開挖完成后，應(yīng)通知勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和業(yè)主等單位共同進(jìn)行基坑檢驗(yàn)，基槽檢驗(yàn)可用觸探或其他方法，當(dāng)發(fā)現(xiàn)與勘察報(bào)告

13、和設(shè)計(jì)文件不一致或遇到異常情況時(shí)，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件提出處理意見，驗(yàn)槽合格后方可繼續(xù)施工。本工程地下室外墻四周的回填工作，需待主體結(jié)構(gòu)施工至地面以上并待建筑防水施工完成后，及時(shí)進(jìn)行外側(cè)壁回填土工作，在基礎(chǔ)或承臺和地下室外墻與基坑側(cè)壁間隙回填土前，應(yīng)排除積水，清除虛土和建筑垃圾?；靥钔敛捎酶扇葜夭恍∮?6kn/m3粘性土，分層對稱夯實(shí)，分層厚度不大于300mm，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94%。施工降水系統(tǒng)安裝時(shí)應(yīng)確保安全，保持降水面在最深基底以下0.5m，場地降水應(yīng)連續(xù)監(jiān)測，采取可靠措施防止因降水對周圍建筑物、道路等設(shè)施產(chǎn)生不利影響。在地下室頂板上的覆土和道路施工結(jié)束，場地排水系統(tǒng)已能正常排水時(shí)，方可停止

14、施工降水。（2）混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造施工施工前，根據(jù)工程特點(diǎn)和施工條件，按有關(guān)規(guī)范規(guī)定編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，施工過程中做好隱蔽工程的檢查和驗(yàn)收記錄工作。在地下室四周土回填后而地下室頂板尚未按設(shè)計(jì)要求覆載前，應(yīng)采取切實(shí)有效的措施，確保施工期間地下室的抗浮安全。相鄰子項(xiàng)基礎(chǔ)底面標(biāo)高不同時(shí)，底面標(biāo)高較低的子項(xiàng)應(yīng)先施工，否則應(yīng)采取能保證地基穩(wěn)定的安全措施。設(shè)備基礎(chǔ)（含電、扶梯坑緩沖器等）應(yīng)根據(jù)訂貨的設(shè)備基礎(chǔ)圖與底板同時(shí)施工，在設(shè)備基礎(chǔ)處預(yù)埋12300300錨筋，錨筋深入底板500mm，留出300mm。結(jié)構(gòu)圖中預(yù)留孔、洞、槽、管預(yù)埋件等應(yīng)與個(gè)專業(yè)圖紙仔細(xì)核對尺寸及位置，無誤、無漏后方能施工，不得后鑿

15、或后做。若結(jié)構(gòu)圖紙與相關(guān)專業(yè)圖紙不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員處理。施工時(shí)應(yīng)配合電施圖試試防雷接地，將于避雷針相連接的豎向鋼筋伸出屋面女兒墻頂100，該豎筋必須保證從上到下貫通直至基礎(chǔ)，利用結(jié)構(gòu)柱、基礎(chǔ)連系梁、獨(dú)立基礎(chǔ)等內(nèi)部的主筋連通作自然接地體，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)鋼筋一律采用焊接、綁扎等可靠連接方式，所有金屬件的連接方式及截面均滿足防雷規(guī)范的要求，并與引線金屬結(jié)構(gòu)焊接連通，可以直接用防雷及綜合接地系統(tǒng)的自然接地裝置。所有獨(dú)立基礎(chǔ)、基礎(chǔ)連系梁內(nèi)鋼筋應(yīng)連成電氣通路，并形成周邊閉合回路，并沿外周敷設(shè)人工接地帶。與電梯相關(guān)的預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、電梯門洞處牛腿等的布置，坑底標(biāo)高，緩沖墩的設(shè)置，井道尺寸等，施工時(shí)應(yīng)仔細(xì)核

16、對建筑、結(jié)構(gòu)及電梯廠家的施工圖，確認(rèn)無誤后方可施工。施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)井道四周墻體垂直度的校核，應(yīng)使偏差控制在允許范圍之內(nèi)。電梯機(jī)房頂部預(yù)留電梯吊鉤，柱內(nèi)嚴(yán)禁預(yù)留孔洞和接線盒。懸挑構(gòu)件（陽臺、雨篷、挑檐、挑梁等）根部鋼筋位置及錨固要求應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，并派專人檢驗(yàn)。施工時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐，臨時(shí)支撐需等構(gòu)件達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除?？缍炔恍∮?m的非預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)按2起拱；跨度不小于6m的非預(yù)應(yīng)力梁、板，應(yīng)按3起拱。預(yù)應(yīng)力梁不起反拱。拖墻轉(zhuǎn)換梁需等換層梁板及上層剪力墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后方可拆除模板及支撐?，F(xiàn)澆板施工時(shí)，應(yīng)采取措施保證鋼筋位置準(zhǔn)確。相鄰板面負(fù)筋必須貫通，因板面標(biāo)高不同無法貫通的

17、錨入梁內(nèi)滿足錨固長度。后澆帶澆筑完畢后應(yīng)采取措施加以保護(hù)，防止鋼筋銹蝕，嚴(yán)禁混凝土結(jié)構(gòu)部分長時(shí)間處于露天環(huán)境中。施工中當(dāng)鋼筋需要代換時(shí)，處應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件承載力、最大力下的總伸長率、裂縫寬度驗(yàn)算以及抗震規(guī)定外，尚應(yīng)滿足最小配筋率、鋼筋間距、保護(hù)層厚度、鋼筋錨固長度、接頭面積百分率及搭接長度等構(gòu)造要求。施工期間不得超負(fù)荷堆放建材和施工垃圾，特別注意梁、板上集中荷載對結(jié)構(gòu)受力和變形的不利影響。當(dāng)鋼筋或鋼構(gòu)件采用焊接時(shí)，在工程開工正式焊接之前，參與該項(xiàng)施焊的焊工應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接工藝試驗(yàn)，并經(jīng)試驗(yàn)合格后方可正式施焊。施焊結(jié)構(gòu)應(yīng)符合質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收時(shí)的要求。凡施焊的各種鋼筋、鋼板應(yīng)有質(zhì)量證明書，

18、焊條、焊劑應(yīng)有產(chǎn)品合格證，焊工需持有合格證方能上崗。防水混凝土拌合物在運(yùn)輸后如出現(xiàn)離析，必須進(jìn)行二次攪拌，當(dāng)坍落度損失后不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)加入原水膠比的水泥漿或摻加同品種的減水劑進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁直接加水拌和。防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲、不得接觸模板，可采用工具式螺栓或螺栓加堵頭，螺栓上應(yīng)加焊方形止水環(huán)。拆模后應(yīng)將留下的凹槽用密封材料封堵密實(shí)，并應(yīng)用聚合物水泥砂漿抹平。3、路面工程本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)，在機(jī)動(dòng)車道為18cm級配碎石墊層+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+自粘式玻纖格柵（滿鋪）+6cmac-20c中粒式瀝青混凝土+

19、4cmsma-13改性瀝青瑪蹄脂碎石，在機(jī)非混行車道為15cm級配碎石墊層+20cm3%水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+自粘式玻纖格柵（滿鋪）+5cmac-20c中粒式瀝青混凝土+4cmsma-13改性瀝青瑪蹄脂碎石。路面工程根據(jù)路基施工進(jìn)度情況，按時(shí)備料，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行平行多段攤鋪。（1）碎石墊層及水泥穩(wěn)定碎石基層施工施工前將下承層表面清掃干凈，并將作業(yè)面灑水濕潤，按設(shè)計(jì)資料放出中心樁及對應(yīng)邊樁?；旌狭喜捎脧?qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓。碾壓應(yīng)遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。壓實(shí)時(shí)，先穩(wěn)壓（靜壓

20、、遍數(shù)適中，穩(wěn)壓充分，壓實(shí)度達(dá)到要求）開始輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓（注意檢測壓實(shí)時(shí)間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實(shí)度。（2）瀝青混凝土面層的施工1）瀝青混合料的拌制瀝青混合料采用在瀝青拌合廠用拌和機(jī)械拌制。各種集料必須分隔儲存，細(xì)集料場應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減少集料離析。瀝青混合料烘干集料的殘余含水量不得大于1%，瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期

21、不宜小于45s（其中干拌時(shí)間不少于510s），改性瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。普通瀝青混合料的儲存時(shí)間不得超過72h，改性瀝青混合料的儲存時(shí)間不宜超過24h。2）瀝青混合料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料采用大噸位運(yùn)料車運(yùn)輸，不允許超載運(yùn)輸或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車應(yīng)用篷布覆蓋以保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入施工現(xiàn)場。3）瀝青混合料的攤鋪熱拌瀝青混合料采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合

22、料時(shí)，使用履帶式攤鋪機(jī)。攤鋪時(shí)采用兩臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060cm左右寬度的搭接。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板不低于100。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度、減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在26m/min的范圍內(nèi)，對改性瀝青混合料宜放慢至13m/min。瀝青路面施工的最低溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別

23、嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。4）瀝青混合料的壓實(shí)機(jī)成型壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。壓路機(jī)不得低溫狀況下作反復(fù)碾壓，是石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。瀝青混合料的初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。采用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從地處湘高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。

24、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過6080m。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加水密性，其總重量不小于25t，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kn。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總重量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)小于20cm。對路面邊緣、加寬中央開口等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)碾壓不少于2遍，至無明顯輪機(jī)為止。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備車輛，不得散落礦料等雜物。5）瀝青混合

25、料的接縫施工縱向接縫攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓以消除輪跡。相鄰兩臺攤鋪機(jī)前后相距1020m作業(yè)，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。接縫應(yīng)壓實(shí)緊密，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜留在車道區(qū)畫線位置上。中下層的橫向接縫和采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。6）路面結(jié)構(gòu)層施工注意事項(xiàng)瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉存儲，堆料場及運(yùn)輸車道要硬化，防止灰塵和泥土污

26、染集料，料場之間要有隔離措施，防止不同規(guī)格的集料混堆而影響集料的級配，集料料堆上要搭棚或覆蓋，防止雨淋，礦粉等填料不得受潮。各種規(guī)格石料之間應(yīng)進(jìn)行有效的隔離，防止石料混雜和污染。面層碎石加工設(shè)備應(yīng)采用反擊破碎設(shè)備，以保證石料質(zhì)量。對石料加工源頭進(jìn)行全過程監(jiān)督和必要檢測，把好加工現(xiàn)場的石料源頭，防止成品石料污染，確保出場質(zhì)量。充分利用同類道路與同類材料的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)現(xiàn)場自然環(huán)境、材料供應(yīng)、施工進(jìn)度等情況，經(jīng)配合比合計(jì)確定礦料級配和瀝青用量，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保施工質(zhì)量。經(jīng)設(shè)計(jì)確定的生產(chǎn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化，必須對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、

27、材料場堆放及儲存條件進(jìn)行檢查，經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，是瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工，氣溫低于5時(shí)不得施工。在雨季施工時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥穩(wěn)定材料遭受雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，雨后重新開始施工時(shí)，應(yīng)徹底排除下承層表面積水。在水泥穩(wěn)定材料處于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，并達(dá)到重型擊實(shí)法確定的壓實(shí)度要求。對于基層，壓實(shí)度應(yīng)大于98%，對于底基層，壓實(shí)度應(yīng)大于97%。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，底基層和基層應(yīng)使

28、用塑料薄膜保濕養(yǎng)生。基層應(yīng)在施工結(jié)束表面稍干后立即噴灑乳化瀝青透層。水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層上未鋪封層或面層時(shí)，處施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。鋪筑下封層后應(yīng)限制重型車輛通行，其他車輛的車速不應(yīng)超過30km/h。在鋪筑下封層后盡快鋪筑瀝青面層的下面層。透層、粘層乳化瀝青和下封層熱瀝青必須使用能精確控制瀝青灑布量請確保灑布均勻的進(jìn)口瀝青灑布車噴灑施工。粘層瀝青宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后，緊接著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。遇到大風(fēng)、降雨或氣溫低于10時(shí)，不得施工透層、封層、粘層，降雨或氣溫低于10時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。微表處封層必須采用專用機(jī)械施工，施工養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10，不得

29、在雨天施工微表處封層，施工中遇雨或者施工后混合料未成型就遇雨時(shí)，應(yīng)在雨后將無法正常成型的材料鏟除。瀝青混合料加工及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、氣候條件、鋪裝層厚度等確定，并應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）中相關(guān)規(guī)定的要求。瀝青拌合廠在瀝青混合料生產(chǎn)過程中必須按規(guī)范規(guī)定的項(xiàng)目和頻度檢查瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青路面鋪筑過程中必須隨時(shí)對鋪筑質(zhì)量進(jìn)行評定，質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。路面?zhèn)€結(jié)構(gòu)層在大規(guī)模施工前必須鋪筑一段試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段確定瀝青混合料的松浦厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓工藝等，用以指導(dǎo)大規(guī)模施工。攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，來

30、不及碾壓并已冷卻的瀝青混合料應(yīng)廢棄不用。在瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面相接處，接縫應(yīng)仔細(xì)操作，以保證緊密、平順。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料報(bào)名溫度低于50后方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。瀝青路面雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場與瀝青拌合廠的聯(lián)系，縮短施工長度，各道工序緊密銜接。運(yùn)料車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水措施。當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。4、涵洞工程本標(biāo)段共有4座，其中站前西路2座，分別為k1+397.2 2-23m過水箱涵，k1+670 2-33

31、m過水箱涵；站前東路2座，分別為k0+313.5 2-33m過水箱涵，k1+593 2-23m過水箱涵。過水箱涵采用就地澆筑工藝，可分兩次澆筑，第一層澆至內(nèi)壁以上30cm，待第一次混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后繼續(xù)進(jìn)行第二次剩余部分的澆筑。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保持良好的銜接面（表面干凈并不得有堆落的砼、砂漿等）。拆除模板時(shí)要避免產(chǎn)生大的震動(dòng)，箱涵兩側(cè)的填土應(yīng)在洞身砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，要求分層夯實(shí)，且兩側(cè)必須對稱進(jìn)行。箱涵的地基承載力要求不得小于120kpa，如原地基達(dá)不到此要求，應(yīng)采用與道路相同的軟基處理措施。箱涵進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直，與上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，

32、保證流水順暢，避免水流損害路堤、村舍、農(nóng)田、道路等。在施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。施工過程中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有異常情況時(shí)及時(shí)聯(lián)系現(xiàn)場監(jiān)理、甲方和設(shè)計(jì)單位共同協(xié)商解決處理。5、給排水工程給排水工程隨路基的施工及時(shí)施工?；硬捎脵C(jī)械或人工開挖，小型機(jī)械夯實(shí)。本工程管道施工主要包括雨污水管和給水管。開工前，安排專業(yè)技術(shù)人員全面熟悉圖紙資料及施工技術(shù)規(guī)范。并復(fù)核圖表中各個(gè)數(shù)據(jù)的正確性，了解設(shè)計(jì)意圖，然后按照圖紙資料，施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工測量。測量時(shí)沿各線點(diǎn)、管道、雨水井、污水井位置及控制樁，水準(zhǔn)基點(diǎn)樁以及其它重要樁橛。然后根據(jù)這些樁橛，全面復(fù)核無誤后，再照圖紙

33、放樣施工。對于雨污水管道的測量，將根據(jù)現(xiàn)場情況安設(shè)坡度板。其測設(shè)坡度板必須符合下列規(guī)定：坡度板埋設(shè)的間距為10m，管道平面及豎向折點(diǎn)和附屬構(gòu)筑物處，可根據(jù)需要增設(shè)一塊坡度板。坡度板距槽底的高度不大于3m，坡度板埋設(shè)牢固，板頂不得高出地面。 度板埋設(shè)后，首先進(jìn)行管道中心線測量，將管道中心線釘在坡度板的頂面上。溝槽開挖前，首先進(jìn)行測量定線，將嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行，定線完畢后，經(jīng)有關(guān)部門校核后才可使用。溝槽分段平行施工，放坡按不同深度確定，在特殊地段，打支撐以回填。確保溝槽施工的安全。在不良地段，應(yīng)采取人工砂袋圍堰，圍堰范圍由監(jiān)理工程師確定，土石方均由人工配合挖掘機(jī)開挖并由人工修坡檢底。開挖時(shí)要嚴(yán)格控

34、制中線及邊坡，以免造成挖偏、超挖，影響溝槽的直順和溝壁的穩(wěn)定性，溝槽開挖允許偏差如下表所示。如果存在軟地基，承載力0.15pa時(shí)，應(yīng)對基底進(jìn)行片石加強(qiáng)處理。挖出的土方需經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)才能運(yùn)出場外。溝槽開挖完畢后，報(bào)請監(jiān)理工程師按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測，合格后才進(jìn)行管座的砼澆筑工作。溝槽允許偏差見下表“溝槽允許偏差表”。溝槽允許偏差表序號項(xiàng) 目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1槽底高程0，-30兩井之間3用水準(zhǔn)儀測量2槽底中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量 每側(cè)計(jì)3點(diǎn)3溝槽邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺寸檢驗(yàn)每側(cè)計(jì)3點(diǎn)管道安裝前，我司將對管道的規(guī)格和尺寸進(jìn)行全面復(fù)查。管內(nèi)保持清潔，不

35、得混入雜物。在回填之前，對管道進(jìn)行沖洗和系統(tǒng)試運(yùn)行，并編寫沖洗和試運(yùn)行報(bào)告，沖洗過程中隨時(shí)觀察管道的管壁、管件、閥門等處，如發(fā)現(xiàn)滲水、漏水、破裂、脫落等現(xiàn)象，作好詳細(xì)記錄并及時(shí)處理，處理后再試運(yùn)行直到合格為止。管道及管件安裝過程中，在管段無接縫處先覆土固定，待安裝完畢，經(jīng)全面檢查合格后才回填，回填前清除槽內(nèi)一切雜物。回填土干濕適宜、分層夯實(shí)，回填在管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁單側(cè)回填。（1）給水工程站前廣場段道路東側(cè)人行道距道路中心線22m處布置dn400給水管，其余樁號段道路東側(cè)人行道距道路中心線17m處布置dn400給水管，局部路口擴(kuò)寬段或公交站擴(kuò)寬段，保持管中心與人行道內(nèi)邊線1.5m距離同步偏

36、移。與沿線交叉路口預(yù)留配水支管；在交叉路口連接支管上設(shè)置閥門；為方便用戶接管，干管沿線間隔200m左右設(shè)置街坊支管。室外消火栓控制在120m以內(nèi)，距路邊不大于2m，消火栓的連接管徑dn100，消火栓采用地上式，消火栓前設(shè)置閥門。管道的最高點(diǎn)設(shè)置排氣閥。閥門井、排氣井選用給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集05s502。干管沿線根據(jù)需要間隔200m左右設(shè)置街坊支管，管徑為dn200，支管閥門井設(shè)在道路紅線外2m處。給水管道采用球墨鑄鐵管，技術(shù)要求等級為k9，t型橡膠圈接口，管道及管件執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)（gb13295-2008）。管道工作壓力0.6mpa，試驗(yàn)壓力采用1.0mpa，管道基礎(chǔ)采用中粗砂基礎(chǔ)，厚度為15cm。

37、機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道下給水井閥門選用d400類型井蓋，采用重型球墨鑄鐵井蓋；綠化帶及人行道下井蓋選用a15級類型井蓋，采用輕型球墨鑄鐵。井蓋荷載標(biāo)準(zhǔn)按檢查井蓋gb/t23858-2009規(guī)范要求執(zhí)行，選用標(biāo)準(zhǔn)圖集06ms201-6，井蓋標(biāo)識符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣。（2）雨水工程站前廣場段兩側(cè)輔道道路中心線16m處布置d600d1000雨水管；其余樁號段道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道距路中心線12m處布置d600d1200雨水管。局部管位隨道路路口或公交車站路幅變化有所調(diào)整，并保證偏移段雨水檢查井距人行道邊距4m（站前廣場段）、3.5m（非站前廣場段）。雨水經(jīng)雨水口及預(yù)留井收集并通過各段雨水管就近排入現(xiàn)狀或規(guī)劃河渠。

38、道路兩側(cè)預(yù)留雨水接入井，預(yù)留井間距按120m左右控制，預(yù)留管管徑為d400，坡度為0.5%。所有預(yù)留井設(shè)在道路紅線外2m處，井徑1000。井外接2m排水管，磚砌封堵，外側(cè)用1:2水泥砂漿粉刷，厚20mm。管道采用鋼筋混凝土承插管，橡膠圈接口，180砂石基礎(chǔ)，施工中如遇特殊地質(zhì)條件應(yīng)通知建設(shè)單位會同設(shè)計(jì)院另行處理。沿線主管管徑d1000以下管段的街坊支管接入井為沉泥井，沉泥槽深500mm。排水檢查井設(shè)置防墜落網(wǎng)，踏步采用塑鋼踏步，檢查井基礎(chǔ)下增加100mm碎石墊層。機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道下給水井閥門井蓋選用d400類型井蓋，采用重型球墨鑄鐵井蓋；綠化帶及人行道下井蓋選用a15級類型井蓋，采用輕型球

39、墨鑄鐵井蓋。井蓋荷載標(biāo)準(zhǔn)按檢查井蓋gb/t23858-2009規(guī)范要求執(zhí)行，選用標(biāo)準(zhǔn)圖集06ms201-6，井蓋標(biāo)識符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣。雨水口40m左右間距布置，采用偏溝式單篦及雙篦雨水口，做法見國標(biāo)06ms201-8，雨水口埋深1m；建成的雨水口井圈應(yīng)比所在處道路路面高程低30mm；雨水口連接管為d300，坡度為1%（與道路橫坡同向時(shí)為2%），坡向就近接入檢查井。雨水口連接管采用d300承插式鋼筋混凝土管，180砂石基礎(chǔ)。（3）污水工程站前廣場段兩側(cè)輔道距路中心線18.5m處布置d400污水管；其余樁號段道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道路中心距道路中心線14m處布置d400d500污水管，管位隨道路路幅變化有所

40、調(diào)整。道路兩側(cè)預(yù)留街坊污水接入井，預(yù)留管間距按120m左右控制，管徑為d300，坡度為0.5%,預(yù)留井設(shè)在道路紅線外2m處，井徑1000，井外接2m排水管，管道采用鋼筋混凝土承插式排水管，橡膠圈接口，180砂石基礎(chǔ)，做法見混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口國標(biāo)06ms201-1，施工中如遇特殊地質(zhì)條件應(yīng)通知建設(shè)單位會同設(shè)計(jì)院另行處理。所有街坊支管接入檢查井為沉泥井，沉泥槽深500mm，污水檢查井選用見國家標(biāo)準(zhǔn)圖集06ms201-3，排水檢查井設(shè)置防墜落網(wǎng)，污水檢查井基礎(chǔ)下增加100mm碎石墊層，踏步采用塑鋼踏步。機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道下污水井閥門井蓋選用d400類型井蓋，采用重型球墨鑄鐵井蓋；綠化帶及人行

41、道下井蓋選用a15級類型井蓋，采用輕型球墨鑄鐵井蓋。井蓋荷載標(biāo)準(zhǔn)按檢查井蓋gb/t23858-2009規(guī)范要求執(zhí)行，選用標(biāo)準(zhǔn)圖集06ms201-6，井蓋標(biāo)識符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣。管道施工完成一段后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行閉水實(shí)驗(yàn)，閉水實(shí)驗(yàn)時(shí)通知建設(shè)單位、監(jiān)理、管理單位一起參加驗(yàn)收、符合以下條件時(shí)即可進(jìn)行管道帶井閉水試驗(yàn)：即管道及檢查井的外觀質(zhì)量及“量測”檢驗(yàn)均已合格；管道沒有回填土且溝槽內(nèi)無積水；全部預(yù)留孔洞要封堵不得漏水。排水管道作閉水試驗(yàn)，盡量從上游往下游進(jìn)行，上游段試驗(yàn)完畢，即往下游充水，如此試驗(yàn)可達(dá)到節(jié)約用水的目的。試驗(yàn)步驟：注水浸溝：管道兩端管堵用磚砌，必須養(yǎng)護(hù)3-4d達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水段的檢查井內(nèi)

42、注水。閉水試驗(yàn)的水位，為上游管內(nèi)頂2m。注水過程同時(shí)檢查管堵、管道，有無漏水和晉升重滲水，再浸泡管和井1-2d后進(jìn)行閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)：灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時(shí)間，不少于30min。根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。滲水量公式計(jì)算如下：q=48q1000/l式中q-每km管道每d的滲水量（m3/km.d）;q-閉水管道30min的滲水量（m3）；l-閉水管段長度（m）。當(dāng)q允許滲水量時(shí)，試驗(yàn)即為合格。（4）給排水工程施工注意事項(xiàng)1）管材、管件應(yīng)具有質(zhì)量檢驗(yàn)部門的產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告和生產(chǎn)廠家的合格證。2）管槽開挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)開挖機(jī)械的性能進(jìn)行溝槽分層

43、，應(yīng)嚴(yán)格控制槽底標(biāo)高，溝底設(shè)計(jì)高程以上0.20.3m的原狀土應(yīng)予以保留，不得擾動(dòng)。鋪管前用人工清理，但一般不宜挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高一下，如局部超挖，需用中粗砂或合乎要去的原土填補(bǔ)并分層夯實(shí)，同時(shí)做好排水工作，防止槽底土壤擾動(dòng)，如槽內(nèi)有積水可采用井點(diǎn)降水來有效控制槽內(nèi)的積水。3）施工時(shí)，應(yīng)采用可靠支撐或合理的開挖邊坡，以保證管道施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。如在回填土地段開挖溝槽或雨季施工時(shí)，可酌情加大邊坡或采用支撐及相應(yīng)安全措施，防止溝槽坍塌。在地下水位較高的地段施工時(shí)，應(yīng)采取降低水位或排水的措施，其方法的選擇應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)條件及溝槽深度等條件確定，基槽開挖出的土必須在離基坑10m以外的區(qū)域。4）雨期施工時(shí)應(yīng)做

44、好防御設(shè)施的儲備，如棚布、草袋、防滑跳板等；排水備用泵的工作狀態(tài)良好，制定雨期施工技術(shù)方案，施工前進(jìn)行雨期施工技術(shù)交底。5）在機(jī)動(dòng)車道上的檢查井井蓋、井座采用重型井蓋井座，檢查井蓋必須與設(shè)計(jì)路面齊平，雨季砌筑檢查井或雨水口，井身應(yīng)一次砌起。為防止檢查井沉降，排水管道施工時(shí)，應(yīng)先施工檢查井，在安裝管道。嚴(yán)禁先施工管道，在施工檢查井，或先砌井壁，然后澆筑砼底板的逆作業(yè)法。6）砌筑檢查井的預(yù)留支管應(yīng)隨砌隨安，預(yù)留管的直徑、方向、標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管管口宜用低標(biāo)號砂漿砌筑風(fēng)口抹平，雨水篦子應(yīng)低于建成后路面1520mm。7）給水管道安裝完畢后，必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，包括有進(jìn)

45、行管道強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)段滿足要求后才能進(jìn)行下階段的工序施工。給水管壓力為1mpa。水壓試驗(yàn)按照給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50268-2008執(zhí)行。8）污水管道安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)和驗(yàn)收，水壓試驗(yàn)及閉水試驗(yàn)應(yīng)在管底與基礎(chǔ)腋角部位用砂回填密實(shí)后進(jìn)行，并執(zhí)行給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50268-2008等相關(guān)規(guī)范，驗(yàn)收合格后方可回填。9）溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)，必須采用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填；溝槽回填應(yīng)從管道、檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時(shí)對稱回填，確保管道及構(gòu)筑物受力均勻，不產(chǎn)生位移，必要時(shí)可采取限位措施；從管底到管頂以上0.5m范圍內(nèi)的溝槽回填

46、材料，采用中粗砂和土質(zhì)良好的細(xì)顆粒土回填，嚴(yán)禁采用淤泥、膨脹土和雜質(zhì)土回填。6、通信信號及照明工程信號控制系統(tǒng)接地盡量利用原有接地體，在原有接地體接地電阻達(dá)不到接地要去的情況下，在靠近信號機(jī)處最近的窨井邊打入一根鍍鋅角鋼，當(dāng)防雷接地電阻大于4時(shí)，可在離第一根角鋼3m處再打入一根鍍鋅角鋼，如果還不滿足，可增加接地角鋼，角鋼與角鋼之間用404扁鋼焊接連接，用10鋼筋焊接在一起，剛勁與鋼管搭接長度應(yīng)不小于6d，燈桿利用12鍍鋅圓鋼將基礎(chǔ)地腳螺栓引出的保護(hù)地線與窨井內(nèi)鋼管牢固焊接，整個(gè)路口信號設(shè)施形成等電位連接。燈桿基礎(chǔ)外沿至最近的窨井外沿距離不能超過3m，如道路施工時(shí)未能在該范圍內(nèi)預(yù)留窨井，則應(yīng)在上

47、述范圍內(nèi)是遏制一口窨井，并與已有的信號燈窨井連通。預(yù)埋穿線管彎角應(yīng)大于120度。燈桿基礎(chǔ)預(yù)埋兩根32pe管，一根用于穿信號機(jī)控制線纜，一根備用。利用12鍍鋅圓鋼將從地腳螺栓連出的保護(hù)地線與窨井內(nèi)鋼管焊接在一起，作燈桿的安全保護(hù)接地線，所有焊接處均需刷紅丹漆一道，再刷銀粉漆兩道，進(jìn)行防腐處理。本項(xiàng)目著眼于道路的功能性照明，為機(jī)動(dòng)車道及人行道提供適宜照度，對照明薄弱環(huán)節(jié)（尤其在道路交叉口）增加照明設(shè)施。本項(xiàng)目采用tn-s接地系統(tǒng)，路燈照明的防雷接地，按照利用自然條件的原則進(jìn)行，充分利用埋于地下的金屬結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土基礎(chǔ)、除可燃易爆氣液體的金屬管道等。防雷地網(wǎng)不另外設(shè)置，利用燈桿基礎(chǔ)內(nèi)主鋼筋為接地體

48、，同時(shí)與照明線路的保護(hù)接地水平線焊接連通，作為防雷接地體。7、交通工程（1）交通標(biāo)志按標(biāo)志版面尺寸大小及位置的需要，標(biāo)志支架采用通用交通標(biāo)志支架，主要形式有懸臂式、直立式。懸臂支架標(biāo)志板下緣至路面凈高為5.5m，直立式標(biāo)志板下緣至路面凈高2.2m，支架鋼材全部采用q235鋼。支架立柱采用無縫鋼管，橫梁采用電焊鋼管。鋼構(gòu)件應(yīng)防腐，采用熱浸鍍鋅處理，型鋼及鋼板等的鍍鋅量為550g/m2，螺栓等緊固件為350g/m2，焊條采用t42，標(biāo)志桿顏色采用乳白漆。標(biāo)志板采用lf21鋁合金板，指路標(biāo)志、車道指示標(biāo)志板板厚3mm，警告、禁令、導(dǎo)流標(biāo)志板板厚2mm。板的拼接及板背面采用ld31鋁合金滑槽加固，板邊

49、采用單折邊加固。鋁合金板和鋁合金滑槽采用沉頭鉚釘連接。大型指路標(biāo)志采用懸臂結(jié)構(gòu)，標(biāo)志版面尺寸為5m3m，分道指示標(biāo)志板面尺寸為3.3m1.8m，組合立柱標(biāo)志牌尺寸為2m1m。圓形、等邊三角形和八角形標(biāo)志，指示、禁令、警告標(biāo)志，采用直立桿或附著式的直徑為800mm，指路標(biāo)志內(nèi)容在施工前應(yīng)會同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門確定。交通標(biāo)志板底板、圖文均采用道路交通標(biāo)志反光膜gb/t18833-2012類反光膜，標(biāo)志圖案不允許用拼接方式或貼膜，10年內(nèi)的逆反射系數(shù)不應(yīng)低于初始規(guī)定值的80%。反光膜豎向不得拼接，橫向?qū)挾刃∮?.2m不得拼接?；A(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)平整、夯實(shí)，懸臂標(biāo)志基底承載力特征值不小于200kp，

50、單柱標(biāo)志基底承載力特征值應(yīng)不小于150kp，基礎(chǔ)采用c25混凝土現(xiàn)澆。（2）交通標(biāo)線一般路段分道線間距為3.5m，交叉口范圍內(nèi)分道線間距為3.25m，交叉口右轉(zhuǎn)專用道直線段寬度為3.5m，車道邊緣線距緣石0.25m。渠化島右側(cè)轉(zhuǎn)彎車道寬度根據(jù)交叉口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑劃分，半徑不大于30m時(shí)車道寬5m，半徑大于30m時(shí)車道寬4.5m。一般路段過街人行橫道寬6m，燈控交叉口過街人行橫道有5m寬人行道和3m寬非機(jī)動(dòng)車道組合而成，人行橫道條紋款0.45m，間隔0.6m，采用白色熱熔漆，停止線寬度為0.4m，距人行橫道線外邊緣2m布置。黃實(shí)線、分道線寬度為0.15m，路緣帶寬度為0.2m。道路縱向標(biāo)線為實(shí)線

51、的除機(jī)非分隔線外均采用振蕩標(biāo)線。機(jī)動(dòng)車實(shí)線分道線長度不得超過分道標(biāo)志設(shè)置位置。無信號設(shè)施的人行橫道全的路面上設(shè)置停止線和人行橫道預(yù)告標(biāo)識。進(jìn)口機(jī)動(dòng)車道線虛線段地面設(shè)置導(dǎo)向虛箭頭。虛實(shí)線、網(wǎng)格線的是遏制應(yīng)經(jīng)交通部門許可。左轉(zhuǎn)角度大于90的車道設(shè)左轉(zhuǎn)導(dǎo)向線。標(biāo)線漆采用一次常溫標(biāo)線漆和一次熱熔標(biāo)線漆。常溫標(biāo)線漆經(jīng)交警相關(guān)部門確認(rèn)后方可進(jìn)行熱熔標(biāo)線漆。使用的標(biāo)線涂料應(yīng)耐久、耐磨耗、耐腐蝕、抗滑，與路面粘結(jié)力強(qiáng)、干燥快。標(biāo)線應(yīng)具備良好的視認(rèn)性，寬度一致，間隔相等，邊緣整齊。標(biāo)線厚1.80.2mm，用量一般為4kg/m2，標(biāo)線采用反光熱熔型涂料，預(yù)混或面撒玻璃微珠，使用質(zhì)量含量應(yīng)為25%30%。中央雙黃線

52、中間每隔10m設(shè)置一套反光型突起路標(biāo)。（3）交通信號本標(biāo)段道路除與規(guī)劃一路、規(guī)劃三路交叉口外，其余路口均采用交通信號燈控管理，管理對象為各向車輛及橫穿路口的行人。站前東路與規(guī)劃一路交叉口設(shè)置的信號燈，為長途車進(jìn)站高峰期時(shí)組織該路口交通服務(wù)，非高峰時(shí)段，可不使用該路口信號燈。（4）交通工程施工注意事項(xiàng)1）標(biāo)志牌極其構(gòu)件在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)避免發(fā)生損壞。2）指路標(biāo)志板面上路名僅作示意，實(shí)際以地名辦命名為準(zhǔn)。3）指路標(biāo)志板上的路名應(yīng)以已通車道路為準(zhǔn)，尚未開通道路，指路牌上應(yīng)遮蓋其路名。4）標(biāo)志與已完工程發(fā)生干擾或設(shè)置位置不當(dāng)時(shí)，除定位性較強(qiáng)的標(biāo)志外，可適當(dāng)移動(dòng)標(biāo)志。5）標(biāo)志板與鋁合金滑槽之間通過鋁合金鉚釘固定

53、，版面上的鉚釘頭應(yīng)打磨光滑。6）小型指路牌、警告標(biāo)志原則上采用附著共桿形式，抱箍及抱箍襯底可根據(jù)路燈桿的粗細(xì)作調(diào)整。7）標(biāo)志桿件上所有的對接焊縫和貼角焊縫，其厚度和強(qiáng)度應(yīng)與被焊接構(gòu)件相同，焊縫應(yīng)打磨光滑。8）懸臂標(biāo)志安裝橫梁鋼管時(shí)，應(yīng)采用措施使其保持35cm向上預(yù)拱度。9）標(biāo)志桿件基礎(chǔ)預(yù)埋q235鋼底座法蘭及地腳螺栓，在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)地腳基礎(chǔ)，同時(shí)保持其頂面水平。8、綠化工程綠化范圍主要包括廣場綠化，橋墩垂直綠化、人行道樹池、導(dǎo)流島，回填種植土100cm，堆坡高30cm呈龜背型。綠化采用豐富的植物品種，堅(jiān)持以喬木為主，灌木花草結(jié)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置。隔帶的綠化

54、采用注重景觀與視線引導(dǎo)及指示性功能兼顧的合理化設(shè)計(jì)。渠化島首先要保證行人和人行視線，營造安全舒適的綠色出行環(huán)境。協(xié)調(diào)好生態(tài)、社會、經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，保證生態(tài)效益的充分發(fā)揮。爭取通過景觀效果的提升，達(dá)到提高周邊地塊價(jià)值的目的。第三章 施工平面布置一、施工平面布置原則：1臨時(shí)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿足施工生產(chǎn)為中心，并盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源、減少臨時(shí)占地；2施工需要設(shè)置材料及加工廠應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，以減少或避免對周圍居民生活環(huán)境的污染。3合理安排重型機(jī)械施工時(shí)間，運(yùn)輸砂、石料等建筑材料的車輛應(yīng)采取相應(yīng)的遮蓋措施。4營地必須建立完善的排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后方能排入就近的河渠中，同時(shí)營地進(jìn)行必要的綠

55、化。二、施工平面布置的要求1、施工圍護(hù)：根據(jù)施工現(xiàn)場特點(diǎn)，在人口集中處實(shí)行封閉施工的施工方案。2、場地布置：項(xiàng)目部辦公室現(xiàn)場臨建。主要設(shè)辦公室、土工試驗(yàn)室等。并包括試驗(yàn)塊養(yǎng)護(hù)室，確保試塊的正確性。工人生活區(qū)包括宿舍、食堂、浴室、廁所，采用班組集中，統(tǒng)一管理。 3、施工用電、用水：施工用電需安裝315kva變壓器一臺。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況再定?，F(xiàn)場采用架空低壓線（三相五線制），并每隔150米設(shè)開關(guān)箱一只，并配備二臺發(fā)電機(jī)組備用，以防施工過程中的突然停電。施工用水和生活用水就近接引自來水。場內(nèi)鋪設(shè)2寸自來水管。平面布置情況詳見附表五：施工總平面圖。臨時(shí)用地情況見附表六：臨時(shí)用地表。第四章 工程進(jìn)度計(jì)劃

56、與措施一、工期目標(biāo)本工程計(jì)劃工期為540日歷天，計(jì)劃開工日期2015年10月1日，計(jì)劃完工日期2017年3月23日，具體開工日期以開工令為準(zhǔn)。二、各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備：1個(gè)月，2015.10.12015.10.31；路基土石方工程：6個(gè)月，2015.11.12016.3.31；涵洞工程：3個(gè)月，2015.11.12016.1.31；地下空間工程：10個(gè)月，2015.11.12016.8.31；給排水工程：6個(gè)月，2016.1.12016.6.30；電力通訊及照明工程：3個(gè)月，2015.11.12016.1.31；路面工程：3個(gè)月，2016.7.12016.9.30；交安及綠

57、化：4個(gè)月，2016.10.12017.1.31；其他：2個(gè)月，2017.2.12017.3.23。本工程施工總進(jìn)度安排詳見附表四：計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。三、工程進(jìn)度保證措施為圓滿按質(zhì)按期完成工期目標(biāo)，我司本著先緊后松的原則狠狠抓施工進(jìn)度。建立在公司直接領(lǐng)導(dǎo)下，以項(xiàng)目部為主的責(zé)任制，主要做好以下工作：1、組織措施（1）建立項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，公司對工程實(shí)行指令性的計(jì)劃目標(biāo)，必須保證工期，擴(kuò)大公司信譽(yù)和影響，公司實(shí)行對項(xiàng)目經(jīng)理工期獎(jiǎng)罰考核制。（2）組織和健全施工生產(chǎn)管理班子，在抓好質(zhì)量、安全和材料供應(yīng)的基礎(chǔ)上，更要抓好施工進(jìn)度，做好進(jìn)度和質(zhì)量并進(jìn)。（3）配備足夠的勞動(dòng)力，主要加強(qiáng)鋼筋工、砼工等工種的力量，按進(jìn)場計(jì)劃及時(shí)進(jìn)場。（4）按照進(jìn)度計(jì)劃，每月編制月生產(chǎn)計(jì)劃，并進(jìn)行嚴(yán)格控制、檢查督促和對照。（5）各工種班組按月計(jì)劃要求，分別按排周、旬生產(chǎn)計(jì)劃。從實(shí)際出發(fā)，說到做到，結(jié)合經(jīng)濟(jì)措施按月考核。2、管理