備課和講課要進(jìn)行再創(chuàng)造三上詹天佑

1、備課和講課要進(jìn)行再創(chuàng)造三上詹天佑讓學(xué)生給京張鐵路取名備課和講課要進(jìn)行再創(chuàng)造三上詹天佑讓學(xué)生給京張鐵路取名甘肅省天祝縣岔口驛小學(xué)徐彩斌詹天佑一課教學(xué)快結(jié)束時(shí)，我設(shè)計(jì)了讓學(xué)生給京張鐵路取名的教學(xué)環(huán)節(jié)，不僅訓(xùn)練了學(xué)生的擴(kuò)散思維， 而且加深了學(xué)生對(duì)課文中心的理解, 現(xiàn)實(shí)錄如下。師京張鐵路提前竣工，全國(guó)上下歡欣鼓舞。詹天佑不愧為中華民族的優(yōu)秀子孫，他沒有辜負(fù)中國(guó)人民的期望，用 鐵一樣的事實(shí)，給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?，一記響亮?耳光！現(xiàn)在，請(qǐng)同學(xué)們?yōu)檫@條鐵路取個(gè)有意義的名字，并說說理由。學(xué)生情緒激昂，踴躍舉手詹天佑路。因?yàn)檫@是詹天佑主持修筑的，為了紀(jì)念他，取這個(gè)名字。爭(zhēng)氣路。這條鐵路修筑成

2、功，實(shí)實(shí)在在為中國(guó)人爭(zhēng)了一口氣。愛國(guó)路。愛國(guó)熱情是詹天佑克服困難的動(dòng)力，修筑成功又是愛國(guó)精神的具體表 現(xiàn)。中國(guó)路。這是中國(guó)人民自己設(shè)計(jì)施工的第一條鐵路。成功路。這項(xiàng)艱巨的工程，外國(guó)工程師都不敢輕易嘗試，中國(guó)當(dāng)時(shí)科技落后, 詹天佑卻克服艱難險(xiǎn)阻修筑成功了。人字路。這是詹天佑創(chuàng)造精神的集中體現(xiàn)，也是這條鐵路的主要特征。光榮路。這條鐵路使每一個(gè)中國(guó)人感到無尚光榮、無比驕傲。師你們給京張鐵路取的名字真好，盡情贊頌了詹天佑的杰出才能和愛 國(guó)熱情，也表達(dá)了同學(xué)們對(duì)詹天佑的懷念崇敬以及作為一個(gè)中國(guó)人的自豪?，F(xiàn)在，選一個(gè)你最喜歡的名字，填在課文的插圖上。備課和講課要進(jìn)行再創(chuàng)造三上詹天佑江蘇省丹徒縣丁崗中心小學(xué)

3、賈國(guó)洪詹天佑一課我已上了三遍，但我總覺得只有第三遍才上得成功,原因是備課和講課中進(jìn)行了再創(chuàng)造，注意了語(yǔ)文這門學(xué)科的科學(xué)性和藝術(shù) 性。前兩次上這課，雖然花了九牛二虎之力，但效果不見得好。我也聽過別的老師上這篇課文，發(fā)現(xiàn)不少學(xué)生并沒有弄懂課文中的難 點(diǎn)。在這篇課文中，有關(guān)修筑居庸關(guān)、八達(dá)嶺隧道和人字線路的兩段課文 最難理解，并非是書讀百遍，就能其義自見的。由于學(xué)生的生活經(jīng)驗(yàn)少，閱歷淺，即使看掛圖，也因是平面圖而難以 理解。第三次上詹天佑時(shí)，我想，怎樣才能使學(xué)生既有興趣又容易理解 呢？應(yīng)該讓學(xué)生對(duì)這幾個(gè)工程有立體感，還要讓他們進(jìn)入角色，來當(dāng)詹天 佑，當(dāng)小工程師。于是，在上詹天佑第二課時(shí)前，我讓兩個(gè)學(xué)

4、生抬來了一盆沙子倒 在小黑板上，又讓他們把沙子壘成山，拍緊。學(xué)生圍上來好奇地問賈老師，下節(jié)上什么課呀？下節(jié)不是語(yǔ)文課嗎?語(yǔ)文課怎么要沙子？我笑笑大家猜吧。為學(xué)生制造了一個(gè)懸念。上課了，學(xué)生都望著講臺(tái)上的沙山。我抓住學(xué)生的好奇心，指著沙山說這座山就是居庸關(guān)，一會(huì)兒要變 成八達(dá)嶺，最后要變成青龍橋附近的陡坡?，F(xiàn)在大家先讀詹天佑是怎樣幵鑿居庸關(guān)隧道的，誰(shuí)讀得認(rèn)真誰(shuí)就能當(dāng) 小工程師，上來幵鑿居庸關(guān)隧道。讀完，大家爭(zhēng)著當(dāng)小工程師。小工程師走上講臺(tái)，用兩支鉛筆同時(shí)從山的兩端向中間插，表示從兩 端同時(shí)向中間鑿隧道。我問這樣幵鑿隧道會(huì)遇到什么困難？學(xué)生答如果測(cè)量不準(zhǔn)，計(jì)算不精 確，兩頭的隧道就會(huì)錯(cuò)幵了。學(xué)生從

5、中體會(huì)了詹天佑的話我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬 虎。大概差不多，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。幵八達(dá)嶺隧道，工程更艱巨了。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭幵鑿，兩頭也同時(shí)施工，把 工期縮短了一半。小工程師上來幵鑿八達(dá)嶺隧道，先用兩支鉛筆從山兩端向中間插，再 用一支或兩支鉛筆從山的頂部向下插。我配合講解，學(xué)生很快就弄懂了兩頭向中間幵鑿就形成兩個(gè)工作面,口直井分別向兩頭幵鑿， 也形成兩個(gè)工作面，兩口直井形成四個(gè)工作面,幾個(gè)工作面同時(shí)施工，工期就大大縮短了，這充分反映了詹天佑高超的才 能和技術(shù)。講到人字形線路，這座沙

6、山又成了青龍橋附近的陡坡。我指著陡坡問詹天佑為什么要設(shè)計(jì) 人字形線路，這不是走彎路了嗎?大家搶著答坡太陡，火車根本上不去，人字形路減小了坡度。我又問我們學(xué)過的哪篇課文也涉及這個(gè)減小坡度的道理？過了一會(huì) 兒，有學(xué)生叫道挑山工！對(duì)了，挑山工上山走的是折尺形線路，就是 為了減小坡度。又如環(huán)山公路的設(shè)計(jì)也是為了減小汽車上山坡度，騎自行車上山走 之 字形線路也是同樣道理。我說。然后讓小工程師在坡上架設(shè)人字形線路，學(xué)生爭(zhēng)先恐后地上來用鉛筆或尺子架鐵路。人字形鐵路修好了。誰(shuí)來當(dāng)火車司機(jī)，開火車？我問。我來，我來！學(xué)生興致勃勃?；疖囁緳C(jī)用一支圓珠筆或一支粉筆當(dāng)火車，先做了車頭車尾的標(biāo)記， 就開始開火車了。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭， 一個(gè)在前面拉， 一個(gè)在后面推。過了青龍橋， 列車向東北前進(jìn)， 過了 人字形線路的岔道口就倒過來， 原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來，火車上山就容易得多了?；疖囁緳C(jī)邊演示邊講解。下課鈴響了，還有學(xué)生要上來開火車。這堂課，好動(dòng)的、調(diào)皮的學(xué)生都得到了動(dòng)手、動(dòng)口的機(jī)會(huì)，他們聽起 課來也很專心了。同樣一課，過去用三四課時(shí)學(xué)生還沒全弄懂，現(xiàn)在兩課時(shí)學(xué)生就明白 了，而且學(xué)得