水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工方案

1、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工方案、工程概況：廣州北部地區(qū)（新國際機場）高速公路北段工程ND18標(biāo)位于花都區(qū)東部，起止里程K39+586.5K41+816.5全長2.23km。根據(jù)設(shè)計，本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)層分為：1、主線20cm4%水泥穩(wěn)定碎石（底基層）+38cm6%水泥穩(wěn)定碎石（基層）2、匝道26cm水泥砼面層+15cm貧砼基層+25cm未篩分碎石底基層主要工程量:序號名稱單位工程數(shù)量備注14%水泥穩(wěn)疋碎石底基層m26750026%水泥穩(wěn)定碎石基層m265500326cm砼面層m7574415cm貧砼基層m10421525cm未篩分碎石m10765主要項目施工工藝及施工方法:1水泥穩(wěn)定碎石施工工藝

2、流程圖三.2施工準備工作1、材料及配合比設(shè)計(1)水泥：采用32.5普硅水泥，初凝時間在3小時以上，終凝時間6小時以上,本工程采用炭木牌（專用）緩凝水泥，根據(jù)試驗，初凝時間在 3.5 小時以上，終凝時 間在 7 小時以上。（2）碎石：壓碎值底基層不大于 30%，基層不大于 26%，針片狀總含量不超過 20%， 且不得含存粘土塊，腐植物質(zhì)。集料要滿足級配要求，根據(jù)本地區(qū)材料供應(yīng)情況，選擇 3 種不同規(guī)格的集料分別 篩后，通過計算找出合適的比例，再按此比例組成符合要求的混合集料。（3）配合比設(shè)計： 按設(shè)計圖紙規(guī)定的水泥用量與符合級配要求的集料拌勻后，進行重型擊實，確定最佳含水量的最大干密度，并制作

3、試件進行無側(cè)限抗壓強度試驗，如 強度符合設(shè)計要求時即指兩項試驗結(jié)果可提出配合比設(shè)計報告， 如不符合時重做試驗。在混合料配合比設(shè)計時，應(yīng)確定延遲時間對其強度和干密度的影響試驗，確定合 適的最大允許延遲時間，并據(jù)此控制施工。2、試驗段。在進行基層、底基層施工前，先做試驗段（1）試驗段長度不少于100m,規(guī)范要求不少于600 m2;（ 2）基層、底基層應(yīng)分別進行試驗；（ 3）通過試驗檢驗材料配合比、施工機具設(shè)備、工藝方法的正確性；（4）通過試驗確定松鋪系數(shù) （通常為 1.301.35）,碾壓次數(shù)、碾壓速度、攤鋪進度、 每段作業(yè)長度等。（ 5） 試驗時要認真做好記錄,試驗后要對質(zhì)量指標(biāo)、外觀檢查進行抽

4、檢,并依此 寫出試驗報告。（ 6） 本標(biāo)段的試驗段設(shè)在 K41+690K41+590 左側(cè)面積約 1500 m。3、施工放樣 復(fù)測路控制中線、邊線及標(biāo)高控制點,放出水穩(wěn)層施工控制邊線,并在邊線 位置打邊樁,邊樁上打點（路稱“紅印” ）作為每層水泥穩(wěn)定碎石頂面控制標(biāo)高。底基層開工前,應(yīng)對下表面路基進行平整度、密實度及彎沉值進行復(fù)測,上 有在路訂的平整度、密實度、彎沉值、高程、寬度、橫坡符合文件要求,并沒有松 散材料和軟弱點后,才能進行底基層的施工。三3 水穩(wěn)層攤鋪及碾壓1、施工放樣復(fù)測路控制中線、 邊線及標(biāo)高控制點， 放出每板水泥碎石基層施工的控制邊線， 并在邊線位置邊樁，邊樁上打點（線?。┳鳛?/p>

5、水泥碎石基層的頂面控制標(biāo)高。2、混合物拌制（1）水泥穩(wěn)定級配碎石我司用集中攪拌法施工，拌和機為400t/h 混合料拌合機，自卸車運往現(xiàn)場。（2）拌和前調(diào)試廠設(shè)備，使混合料的合理顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。原集 料的顆粒組成發(fā)生變化時，要重新調(diào)試設(shè)備。添加水量要根據(jù)混合料的含水量變化及 時調(diào)整。（3）為避免拌和及運輸過程中水分損失的影響，拌和時含水量略大于最佳值，使 攤鋪時含水量不小于最佳值。3、攤鋪（1）采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機聯(lián)機同時攤鋪混合料，根據(jù)設(shè)計及現(xiàn)場實際情況，我 方采用一臺 WC-95 及 WCF-75 兩臺攤鋪機一前一后相隔 5m 同時攤鋪。（2）拌和機的生產(chǎn)速度與現(xiàn)場攤鋪速度要互

6、相協(xié)調(diào)，減少攤鋪機停機待料的情況 出現(xiàn)。（3）在攤鋪機后面設(shè)專人負責(zé)粗集料離析的現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要鏟除， 并用新拌混合料填補。（4）攤鋪混合料時，中間原則不中斷，如因故中斷超過 3 小時，要設(shè)置橫向接縫， 攤鋪機駛離混合料末端。（5）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的 壓實厚度相同，整平靠近方木的混合料。（6）方木的另一側(cè)用碎石回填約 3 米長，基高度高出方木幾厘米。（7）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除法，并將下承層頂面清掃干凈。 攤鋪機返回已壓實層的末斷重新開始攤鋪混合料。（8）如攤鋪中斷后，應(yīng)天氣原因未能按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超

7、 過 23 小時，則將攤鋪機附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(與路中心線垂直)垂直向下的斷面，然后再攤 鋪新混合料。4、碾壓(1) 碾壓時先用 12T 小型壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾 壓，再用 16T 重型以 上振動壓路機繼續(xù)碾壓密實。(2) 碾壓分層進行，為保證質(zhì)量每一工作面不低于2臺壓路機，底基層20cm 一次攤鋪碾壓成形，基層38cm分二次攤鋪成形(按20cm+18cm)。( 3)直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中間碾壓；設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè) 向外側(cè)進行碾壓。( 4)碾壓時要重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。(5) 壓

8、路機碾壓68遍，頭兩遍速度采用1.51.7km/h,以后采用2.02.5km/h。( 6)碾壓過程中，混合料表面要始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，要及時補撒少 量的水碾壓。( 7 )碾壓要在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到98%以上的密實度，同時沒有明顯的輪跡。5、養(yǎng)生水泥碎石層表面采用灑水車撒水養(yǎng)生， 撒水次數(shù)視天氣情況而定， 基層表面要保 持濕潤。灑水養(yǎng)生 7天以上，養(yǎng)生期間除撒水車外，封閉交通。三4 未篩分碎石的施工1 、概況本工程匝道和收費廣場路面底基層采用25cm 未篩分碎石； K40+531.42 和K41+337.355(3)改移道路面層采用10cm泥結(jié)碎石、基層采用15cm未篩分

9、碎石。 2、碎石底基層施工工藝流程圖3、施工方法(1) 準備工作清底放樣、采備碎石和準備施工機具等工作。路基層進行驗收后，方能在上鋪筑 不篩分碎石底基層。(2) 拌和與整型拌和均勻是修好級配路基的重要關(guān)鍵。拌和采用集中拌和，自卸車運往現(xiàn)場?；?合料的濕度要均勻，避免大小顆粒分離。在拌和的過程中，必須注意材料的最佳含水 量水量，拌和時可比最佳含水量大 12個百分點?；旌狭习韬暇鶆蚝?，即可將混合料 用挖機、平地機攤平并整理成規(guī)定的橫坡。(3) 碾壓混合料整型后，應(yīng)抓緊有利時機立即進行碾壓，可采用15t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，并必須超過兩面三段的

10、接縫處。后輪墳過路面全寬時，即為1遍，碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔(1.51.7km/h)為宜，以后用 2 檔(2.02.5km/h)。三.5水泥砼及貧砼施工1、概述水泥砼路面主要為匝道，路面基層 15cm 貧砼，面怪為 26cm 砼，水泥砼路面采 用商品砼，采用三滾軸簡易砼攤鋪機進行攤鋪施工方法。根據(jù)設(shè)計圖紙。 7 米寬的砼路面分成二幅，每幅寬 3.5 米，縮縫切割發(fā)塊長度為4.5 米。2、施工方法（一）施工準備（1）我們將在水泥砼路面施工開工前對所有材料按規(guī)定成批檢驗，并將檢驗報告 報請監(jiān)理工程師審批，我方也將在開工前做好現(xiàn)場檢驗及材料

11、配合比設(shè)計，并把結(jié)果 報請監(jiān)理工程師審批。在施工前要安裝調(diào)試好拌和設(shè)備并報請監(jiān)理工程師檢查。（2）在開工之前，我們將先鋪 100m 長的試驗段，并將其試驗結(jié)果納入該結(jié)構(gòu)層 開工報告內(nèi)，報監(jiān)理工程師審批施工。通過試驗段重點解決以下問題。 、確定材料的施工配合比。 、確定即符合施工規(guī)范要求，又符合實際工藝流程重點環(huán)節(jié)，以及科學(xué)的施工 方法對原定方案作些調(diào)整。 、檢查調(diào)試好的攤鋪機和混凝土拌和設(shè)備并確定施工機械的合理配置，經(jīng)濟合 理的勞動力組合， 以及合理的產(chǎn)量指標(biāo)和綜合進度指標(biāo)， 必要時對既定方案進行調(diào)整。 、制定健全的既能嚴格控制質(zhì)量，又能指導(dǎo)促進施工的質(zhì)量管理體系，掌握快 速準確的質(zhì)量檢測方法

12、和手段。（二）施工材料（1）混凝土采用預(yù)拌混凝土。（2）混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應(yīng)清潔，宜用飲用水，并符合下列規(guī)定：硫酸鹽含量不超過2700mg/L，含鹽量不超過5000 mg/L, PH值不小于4。（3）鋼筋，采用符合圖紙及規(guī)范的的要求的鋼筋。（三）混合料配合比設(shè)計（1）水泥混凝土混合料設(shè)計和控制水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范的規(guī)定進 行。（2）開工前 28 天，通過試驗進行混合料組合配合比設(shè)計，這些設(shè)計應(yīng)包括材料 標(biāo)準試驗，混凝土抗折和抗壓強度，集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量等，并把 試驗詳細說明，報監(jiān)理工程師批準。（3）按上述混合料的設(shè)計通過砼的試拌，檢驗砼混合料的配比，報監(jiān)理工程師核 查

13、。根據(jù)規(guī)范要求，為了確定在整個施工過程中砼、混合料配 比是否要調(diào)整，按圖 紙及規(guī)范要求進行 7 天抗折強度試驗。（4）已批準了的砼生產(chǎn)工藝和方法，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變。（四）基層檢驗與整修在澆筑砼面層支前，應(yīng)對經(jīng)檢測符合檢評標(biāo)準各項指標(biāo)要求的，并經(jīng)監(jiān)理工程師 認可的基層表面上的浮上雜物清除干凈，并進行必要的修整。（五）測量放線首先根據(jù)圖紙放出道路邊緣的線和邊線， 在線上每 20m 設(shè)一樁，由線起訖點和縱 坡轉(zhuǎn)折點等樁， 在相應(yīng)路邊設(shè)一對邊樁， 測設(shè)臨時水準點于路線兩旁固定臨時水準樁， 每隔 100m 左右設(shè)置一個，以便于施工時就近對路基標(biāo)高時行復(fù)核，根據(jù)放好的中線 及邊線，在現(xiàn)場核對施工

14、的圖紙砼分塊線，放樣時保證曲線地段時線內(nèi)外側(cè)車道砼塊 有合理劃分，必須保證橫向分塊線和路中心線垂直，對測量結(jié)果放樣經(jīng)常復(fù)核，包括 在澆搗砼過程中要做到勤測、勤核、勤糾偏。（六）主要施工方法要點（1）砼路面的模板支立 模板支立的質(zhì)量和精度直接關(guān)系到砼路面的分幅質(zhì)量，共順直度和美觀程度將受到極 大的影響。所以，模板的平面定位和高程位置必須準確。施工作業(yè)班組的工序為：放 線、支模、調(diào)整、固定、安裝鋼筋。模板支出立固定后應(yīng)根據(jù)砼的鋪設(shè)速度及時地安裝拉接鋼筋并固定好。（2）混凝土的拌和與運輸 、砼采用商品砼，拌和中如需加入外加劑時，應(yīng)對外加劑單獨計量，砼各種材 料的計量精度不應(yīng)超過水和水泥 1%，粗細骨

15、料 3%，外加劑 2%。 、運輸：砼運輸當(dāng)運距較近時，采用自卸汽車，當(dāng)距離較遠時采用攪拌運輸車 運輸，混合料從攪拌機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間應(yīng)根據(jù)試驗室外 的水泥初凝時間及施工氣溫確定并符合規(guī)范要求的規(guī)定。裝運混凝土混合料的容器不 應(yīng)漏漿并防止離析，出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過 1.5m。（3）砼的攤鋪與振搗 、攤鋪應(yīng)在整個車道寬度上連續(xù)進行，一次攤鋪完成，攤鋪厚度應(yīng)按模板高度 控制（根據(jù)試驗段松鋪系數(shù)） 。本方案考慮采用三軸式簡易攤鋪機作業(yè)施工。攤鋪時， 一側(cè)（低端）向另一側(cè)攤鋪推進。 、振搗砼振搗采用振搗插入式振搗器及梁作業(yè)， 主要是使松鋪砼在攤鋪范圍內(nèi)達到正確 高度。對

16、混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間應(yīng)以混合料的人停止下沉不再冒氣泡為 準，并不宜過振，振搗時應(yīng)輔以人工找平，并隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。（4）表面修整對振實后的砼還應(yīng)進行真空吸水、整平、精光、紋理制作等工序。表面整平時，應(yīng)選用較細的碎石混合料，嚴禁用純砂漿找平，采用表面修整機作 業(yè)整平的捅料向橫坡的一側(cè)，在施工中途有停歇是，整平梁停駐處砼表面常有微小的 棱條出現(xiàn)，可輔一體抹面。精光工序是對砼表面進行最后的整細修整，使砼表面更加致密、平整、美觀，這是砼 路面外觀質(zhì)量關(guān)鍵工序，紋理制作是提高水泥砼路面行車安全重要措施之一，施工采用壓紋機作業(yè)，使砼表面具有一定的抗滑精糙度，紋理制作的平均深度控

17、制在12伽以內(nèi)，制作時就控制 紋理的走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，適宜的紋理制作時砼表 面無波紋水跡比較合適，過早過晚都會影響紋理制作質(zhì)量。（5）養(yǎng)生砼表面修整完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)生，養(yǎng)生根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕潤養(yǎng)護或噴塑 料臘養(yǎng)生劑等方法并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。砼板表面的泌水消失后，可在其表面噴灑薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生劑應(yīng)在縱橫方向各灑一 次以上，灑面要均勻，用量要足夠，采用灑水進行養(yǎng)生時可用濕草簾或麻袋等覆蓋在 砼表面，每天灑水噴濕至少23次，養(yǎng)生時間按強度達到15mpa以上，使用早強水泥 約為 7 天，使用普通硅酸水泥時間約為 14 天模板在澆筑砼60小時以后拆除，但交通車輛不得在砼

18、板上行駛，氣溫不低于10C 時可縮短到20小時后拆除，溫度低于10C時可縮短到36小時后拆除，并不應(yīng)損壞砼 板和模板。（ 6）接縫施工 、縱縫縱縫就按圖紙要求設(shè)置采用平縫加拉桿型； 平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距預(yù)先在模板制作拉桿置放孔并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑；拉桿應(yīng)采用 14螺紋鋼筋，頂面的縫槽應(yīng)以切縫機切成深度34 cm,并用填料填滿。對已澆砼板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并 應(yīng)避免涂在拉桿上，頂面不切縫時，施工時應(yīng)及時消除已打好面板上的沾漿或用塑料 紙遮蓋，保持縱縫的順直美觀。 、橫向縮縫縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定設(shè)置，并設(shè)置拉桿縮縫的施工采用切縫法施工，砼結(jié)硬 后應(yīng)適時切縫，施工時應(yīng)注意：

19、切得過早晨，因砼的強度不足會引起集料從砂漿脫落， 而不能切出整齊的縫，切得過早，砼板會在非預(yù)定的位置出現(xiàn)早期裂縫，合適的切穎 時間應(yīng)控制在砼獲得足夠的強度而縮應(yīng)力沒有超出基強度范圍時，一般為10 mpa時比較合適，為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”即：每隔幾塊板切一縫，再逐塊鋸， 濃度為板厚的 1/31/4 。切縫太淺會引起不規(guī)劃斷板。 、橫脹縫橫脹縫應(yīng)與路面中心線垂直， 縫壁必須垂直， 縫隙寬度必須一致， 縫中不得漏漿，縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)按圖紙要求設(shè)置脹縫板，脹縫傳力桿的活動端可設(shè)睦 縫的一端，或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于路中心線，誤差不大于5伽，傳力桿長度的一半固于砼中

20、，另一半應(yīng)涂瀝表，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。 、施工縫每天工作結(jié)束或澆筑砼工序中斷超過 30 分鐘，砼已初凝時，應(yīng)設(shè)平接施工縫， 施工縫的位置應(yīng)設(shè)脹縫或縮縫處，與路面中心線垂直。（7）填縫、 砼面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定用填縫， 填縫材料及方法在施工前報監(jiān)理 工程師批準。、 填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈， 并保持干燥， 填縫料應(yīng)與砼縫壁沾結(jié)緊密， 不滲水， 其灌注深度以34cm為宜，當(dāng)深度大于34cm時，下部可填入多孔柔性材底材料。 填縫料的灌注高度：夏天應(yīng)與板面平齊，冬天應(yīng)稍低于板面，在開放交通前，填 縫料應(yīng)有充分的時間硬結(jié)。（ 8）水泥砼路面施工質(zhì)量受環(huán)境影響較大，對高、低溫季度及雨季

21、施工應(yīng)考慮其特殊 性，在現(xiàn)場施工根據(jù)具體情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)理施工方案，確保工程質(zhì)量。（ 9）取樣和試驗 為了控制混凝土的質(zhì)量，一般應(yīng)作抗折強度試驗，當(dāng)監(jiān)理工程師提出要求時，承包人還應(yīng)作抗壓強度試驗?？拐蹚姸仍囼灢捎眯×涸嚰椒y定，也可采用圓柱劈裂 強度推算小梁抗折強度。當(dāng)采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁抗折強度時，應(yīng)同時 符合規(guī)定的強度要求，混凝土抗菌素折強度應(yīng)符合以下規(guī)定： 、應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌和場制作試件，試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場相同。 、每天或每鋪筑200m,應(yīng)同時制取2級試件（每組3個），齡期分別為7天和28 天。 、如試件表明普通水泥砼 7 天的強度達不到 28 天強度 60%，應(yīng)分析原

22、因，對砼配 合比作出調(diào)整。 、澆筑完成的混凝土板，應(yīng)檢驗實際強度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件，進行劈裂試驗， 以劈裂強度推算小梁抗折強度。 、試件應(yīng)以砼 28 天強度為準。（七）貧砼的施工同砼路面三. 6工程機械數(shù)量表序號名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1粒料攤鋪機WTU-95臺12粒料攤鋪機WTU-75臺13自卸汽車三菱臺104三滾軸攤鋪機ABG423臺15壓路機CZT16臺26壓路機CZT22臺17砼運輸車臺38吊機16T臺29鏟車ZL40臺210粒料拌和站400t/h套1三. 7保證工程安全文明環(huán)保的方法及技術(shù)措施1、堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并制訂具體可靠的規(guī)則、辦法，切 實予以執(zhí)行。嚴格遵守安全法以及國家、