項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)安全工作匯報(bào)（共4篇）

1、項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)安全工作匯報(bào)（共4篇） 第1篇：鋼管試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目鋼 管 的 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目、試 驗(yàn) 方 法、取 樣鋼管幾何尺寸及外形檢查：鋼管壁厚檢查：千分尺、超聲測(cè)厚儀，兩端不少于8點(diǎn)并記錄。鋼管外徑、橢圓度檢查：卡規(guī)、游標(biāo)卡尺、環(huán)規(guī)，測(cè)出最大點(diǎn)、最小點(diǎn)。 鋼管長(zhǎng)度檢查：鋼卷尺、人工、自動(dòng)測(cè)長(zhǎng)。鋼管彎曲度檢查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、細(xì)線測(cè)每米彎曲度、全長(zhǎng)彎曲度。 鋼管端面坡口角度和鈍邊檢查：角尺、卡板.鋼管表面質(zhì)量檢查：100%人工肉眼檢查：照明條件、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)。無損探傷檢查：a.超聲波探傷UT：對(duì)于各種材質(zhì)均勻的材料表面及內(nèi)部裂紋缺陷比較敏感。標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 5777-

2、級(jí)別：C5級(jí)b.渦流探傷ET：（電磁感應(yīng)）主要對(duì)點(diǎn)狀（孔洞形）缺陷敏感。標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 7735-級(jí)別：B級(jí)c.磁粉MT和漏磁探傷：磁力探傷，適用于鐵磁性材料的表面和近表面缺陷的檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 12606- 級(jí)別： C4級(jí)d.電磁超聲波探傷：不需要耦合介質(zhì)，可以應(yīng)用于高溫高速，粗燥的鋼管表面探傷。e.滲透探傷：熒光、著色、檢測(cè)鋼管表面缺陷。鋼管理化性能檢驗(yàn)：拉伸試驗(yàn)：測(cè)應(yīng)力和變形，判定材料的強(qiáng)度（YS、TS）和塑性指標(biāo)（A、Z） 縱向，橫向試樣管段、弧型、圓形試樣（10、12.5）小口徑、薄壁大口徑、厚壁定標(biāo)距。注：試樣斷后伸長(zhǎng)率與試樣尺寸有關(guān) GB/T 1760沖擊試驗(yàn)：CVN、缺口C

3、型、V型、功J 值J/cm2標(biāo)準(zhǔn)試樣101055（mm）非標(biāo)試樣51055（mm）硬度試驗(yàn)：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、維氏硬度HV等液壓試驗(yàn)：試驗(yàn)壓力、穩(wěn)壓時(shí)間、p=2S/D鋼管工藝性能檢驗(yàn)：壓扁試驗(yàn)：圓形試樣 C形試樣（S/D0.15） H=（1+2）S/（+S/D） L=40100mm 單位長(zhǎng)度變形系數(shù)=0.070.08環(huán)拉試驗(yàn)：L=15mm 無裂紋為合格擴(kuò)口和卷邊試驗(yàn)：頂心錐度為30、40、60彎曲試驗(yàn)：可代替壓扁試驗(yàn)（對(duì)大口徑管而言）第2篇：試驗(yàn)檢測(cè)工作匯報(bào)材料匯報(bào)材料一、工程概況（略）本合同段位于旺蒼縣境內(nèi)，路線在黃洋河右側(cè)雞爪地形中穿行，起于南壩，經(jīng)南溪溝、蒙家溝、小蘇家溝、柳

4、家河壩、張家營(yíng)、古天壩、至河口上，路線起訖樁號(hào)K77+160-K86+391.931，長(zhǎng)度9.231931公里?？偼谕练?1.074萬m3，挖石方158.823萬m3，填方166.7995 萬m3，涵洞及通道1435m/29道，其中鋼筋混凝土蓋板涵1276m/27道，箱涵32m/1道，倒虹吸41m/1道，1-50m拱式渡槽（K79+620），大中橋總長(zhǎng)2472.5m/8座，合同工期為24個(gè)月。迄今為止，我合同段已完成了路基土石挖方約150萬m3,路基土石填方約140萬m3，軟基處理完成碎石樁84547m,塑料插水板176691m，涵洞完成25道共814m，路基防護(hù)擋墻完成34696 m3,橋梁

5、樁基完成233根共2911延米，系梁完成98根，墩柱完成144根共895延米，蓋梁40片，梁板預(yù)制105片。二、試驗(yàn)檢測(cè)情況（一）原材料檢測(cè)1、年水泥試驗(yàn)114組，年水泥試驗(yàn)39組。2、年細(xì)集料試驗(yàn)88組，年細(xì)集料試驗(yàn)45組。3、年粗集料試驗(yàn)95組，年粗集料試驗(yàn)56組。4、年鋼筋試驗(yàn)415組，年鋼筋試驗(yàn)70組。5、年石料試驗(yàn)136組，年石料試驗(yàn)27組。（二）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)1、年壓實(shí)度試驗(yàn)10234點(diǎn)，年壓實(shí)度試驗(yàn)5967點(diǎn)。2、年地基承載力試驗(yàn)202點(diǎn)，年地基承載力試驗(yàn)76點(diǎn)。（三）砼、砂漿檢測(cè)1、年砼試驗(yàn)1096組，年砼試驗(yàn)680*2組。2、年砂漿試驗(yàn)140組，年砂漿試驗(yàn)173*2組。（四）配合比

6、試驗(yàn)1、年砂漿配合比試驗(yàn)12組，年砂漿配合比試驗(yàn)1組。2、年砼配合比試驗(yàn)37組，年砼配合比試驗(yàn)20組。（五）土工試驗(yàn)1、年標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)44組，年標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)1組。2、年CBR試驗(yàn)31組，年CBR試驗(yàn)1組。（六）外委試驗(yàn)1、年樁基檢測(cè)182根，年樁基檢測(cè)56根。2、年錨具檢測(cè)7次。3、年鋼絞線檢測(cè)1次。4、年橡膠支座檢測(cè)2組。五、試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問題2 在指揮部、監(jiān)理部、中心試驗(yàn)室及監(jiān)理組的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下，我合同段試驗(yàn)工作開展的一年半以來，取得了可喜的成績(jī)，在此深表感謝。我合同段在近段時(shí)間試驗(yàn)檢測(cè)工作中，存在以下問題：1、由于5.12地震災(zāi)害的影響，原材料特別是水泥更換過于頻繁，并且水泥的各種

7、物理性能指標(biāo)有所下降，1、試樣描述：起初試樣描述多種多樣，通過指揮部、監(jiān)理部、中心試驗(yàn)室等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和組織下舉辦了一次大型的座談會(huì)，將大家都意見綜合并統(tǒng)一，解決了試樣描述混亂問題。2、試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論：報(bào)告結(jié)論該如何下是一個(gè)令大家都非常頭痛的問題，因?yàn)榇蠹叶紒碜圆煌牡胤?，知識(shí)層次參差不齊，相同的意思但大家表述各異，為此在監(jiān)理部、中心試驗(yàn)室的研究下，將各種報(bào)告的結(jié)論都加以統(tǒng)一。3、通過專項(xiàng)治理活動(dòng)，解決了試驗(yàn)檢測(cè)資料中邏輯性不符,產(chǎn)品無可追溯性，不合格材料無閉合等問題。4、通過專項(xiàng)治理活動(dòng)，解決了試驗(yàn)資料中出現(xiàn)的試驗(yàn)依據(jù)和判定依據(jù)等很多問題。在指揮部、監(jiān)理部、中心試驗(yàn)室等各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下取得了

8、可喜的成績(jī)。5、指揮部、監(jiān)理部、中心試驗(yàn)室多次組織各標(biāo)段試驗(yàn)室相互學(xué)_取長(zhǎng)補(bǔ)短，使大家業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)水平不斷進(jìn)步、不斷提高。6、中心試驗(yàn)室、監(jiān)理部定期和不定期對(duì)各工地試驗(yàn)室進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)了不少問題及時(shí)提出了整改意見和措施，使我部試驗(yàn)室獲益良多，對(duì)此我們深表感謝。 廣巴高速公路LJ11合同段工地試驗(yàn)室 年06月26日第3篇：試驗(yàn)檢測(cè)工作監(jiān)理組試驗(yàn)檢測(cè)工程師20*年上半年度個(gè)人工作總結(jié)本人zz，男，大專學(xué)歷，交通部注冊(cè)試驗(yàn)檢測(cè)工程師、注冊(cè)專業(yè)監(jiān)理工程師，現(xiàn)在045線賽果公路改建工程第六合同段監(jiān)理組從事試驗(yàn)檢測(cè)工作，現(xiàn)將年上半年度工作匯報(bào)如下：4月份受公司委托來到天山北脊G045線國(guó)道賽-果公路改建

9、工程第六合同段監(jiān)理組。只見這里山高，坡陡，彎急。山上公路和山下公路之間落差有一千多米，地質(zhì)地形復(fù)雜，氣候嚴(yán)峻多變，山上和山下溫差有十多度，晝夜溫差大。我們第六合同段監(jiān)理組所監(jiān)理施工項(xiàng)目有長(zhǎng)隧道2974米，大中橋三座，小橋三座，涵洞八道和借方56萬方的路基，擋墻，護(hù)坡。工期雖然三年，但有效工期短。在這艱苦的環(huán)境中，氣候惡劣的條件下，我們監(jiān)理組的每個(gè)人肩負(fù)重任，任勞任怨，無私奉獻(xiàn)著。我作為一個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)工程師更盡職盡則，做好自己的本職工作。工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的職能是對(duì)工程項(xiàng)目或產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果判斷工程質(zhì)量或產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)。是公路工程施工質(zhì)量控制和竣工驗(yàn)收評(píng)定工程不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，能定量的方法

10、科學(xué)的評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量，能合理地控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量，對(duì)“提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，推廣應(yīng)用新材料，新技術(shù)和新工藝”起著極其重要的作用！本著為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的原則，我必須根據(jù)工程實(shí)際情況和性質(zhì)，運(yùn)用國(guó)家和地方頒布的行業(yè)最近技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程和技術(shù)規(guī)范。“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的為工程質(zhì)量服務(wù)。從這半年的工作情況來看，我確確實(shí)實(shí)盡到了自己的一份責(zé)任。在試驗(yàn)室的管理制度上，嚴(yán)格要求施工單位建立崗位責(zé)任制。各盡其責(zé)。做到事事有人管。嚴(yán)格按照檢測(cè)規(guī)范，檢測(cè)大綱，實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢測(cè)工作。確保檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，可靠。督促施工單位對(duì)檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定維修，杜絕使用不合格的檢測(cè)儀器或

11、超過標(biāo)定周期的儀器。要求項(xiàng)目部試驗(yàn)室制定試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)施細(xì)則。掌握試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；有試驗(yàn)檢測(cè)工作制度，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)儀器管理制度，儀器設(shè)備管理，驗(yàn)收，維修，保養(yǎng)，降級(jí)和報(bào)廢制度。樣品管理制度，試驗(yàn)管理制度。內(nèi)業(yè)資料填寫規(guī)范，書寫整齊，及時(shí)完成，及時(shí)歸檔，不存在缺資料，沒有資料的情況。督促施工單位試驗(yàn)室按頻率及時(shí)自檢，報(bào)檢。在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。嚴(yán)禁不合格的材料用于工程實(shí)體，對(duì)于特種材料（土工布、止水帶、止水條、工字鋼、鋼管、鋼絞線、錨夾具等）及時(shí)外委試驗(yàn)。我能夠隨時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)成品或半成品、原材或構(gòu)件跟蹤檢查。混凝土開盤、試件的制作以及混凝土施工中存在的問題，路

12、基壓實(shí)度的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題，反饋問題，解決問題。全方位、全過程旁站。盡管如此，我從沒叫苦叫累。因?yàn)檫@是我的本職工作。我負(fù)責(zé)的監(jiān)理試驗(yàn)室起到了對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)和監(jiān)督的作用。按照頻率抽檢。并對(duì)項(xiàng)目試驗(yàn)室的評(píng)估初驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽檢試驗(yàn)、驗(yàn)收試驗(yàn)起到監(jiān)管作用。杜絕了不合格材料用于工程。對(duì)不合格的構(gòu)件、結(jié)構(gòu)物或工程提出返工或拒收。構(gòu)成了既有自檢又有抽檢的質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)檢測(cè)是項(xiàng)非常重要的工作。是一門正在發(fā)展的新興學(xué)科。它融入試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能及公路工程相關(guān)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)于一體。是工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定，養(yǎng)護(hù)管理決策及各種技術(shù)規(guī)范和規(guī)程修訂的主要依據(jù)。隨著公路

13、技術(shù)等級(jí)的提高，各級(jí)公路管理部門對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制和驗(yàn)收工作高度重視。對(duì)此，我必須堅(jiān)持原則，忠于職守，遵守質(zhì)檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的各項(xiàng)頻率制度。不擅自少抽樣品或使用樣品。不利用職權(quán)和工作條件接受受檢單位或企業(yè)的禮品。認(rèn)真學(xué)_貫徹國(guó)家、有關(guān)部門和地方的有關(guān)質(zhì)量方面的文件、政策法令、法規(guī)。嚴(yán)格按照產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)工作。服務(wù)于工程質(zhì)量。做一名優(yōu)秀的試驗(yàn)檢測(cè)工程師。為新G045線賽-果項(xiàng)目交一個(gè)完整滿意的答卷！第4篇：項(xiàng)目部年度試驗(yàn)檢測(cè)工作總結(jié)項(xiàng)目部年度試驗(yàn)檢測(cè)工作總結(jié)年度以來，我們高速公路項(xiàng)目部的施工重點(diǎn)已從年的結(jié)構(gòu)物、路基主體成型的功艱戰(zhàn)轉(zhuǎn)入結(jié)構(gòu)物上部施工和路基的精裝層施工以

14、及后期的結(jié)構(gòu)物、路基的驗(yàn)收工作中來。試驗(yàn)工作圍繞著現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)展而展開；鉆孔樁基礎(chǔ)等隱蔽工程和30mT梁等關(guān)鍵工序施工已經(jīng)結(jié)束，原材料（鋼筋、水泥、砂石料等）及混凝土的常規(guī)試驗(yàn)仍然是結(jié)構(gòu)物工程試驗(yàn)檢測(cè)的重點(diǎn)工作，路基土方施工進(jìn)入96%的高壓實(shí)區(qū)以后，其填料及壓實(shí)工藝與96區(qū)以下施工有所不同，尤其是精裝層施工，填料變更為“碎石石灰土”后，對(duì)填料的性質(zhì)、含水量、石灰、碎石摻量的控制都需要大量的試驗(yàn)工作給予指導(dǎo)。我們?nèi)w試驗(yàn)人員,結(jié)合以上的施工重點(diǎn),本著“實(shí)事求是、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)”的原則，在高速公路從施工高潮到竣工驗(yàn)收這一激蕩的年度里做了大量的、重復(fù)性的、而又極其重要的試驗(yàn)工作。項(xiàng)目部通過對(duì)

15、全體技術(shù)人員實(shí)施技術(shù)工作考核與工資掛鉤,加強(qiáng)了對(duì)工程技術(shù)人員的管理工作，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)試驗(yàn)人員的管理和試驗(yàn)責(zé)任崗位制的落實(shí)。項(xiàng)目部試驗(yàn)室不定期的到施工現(xiàn)場(chǎng)參與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，補(bǔ)充了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)的能力，同時(shí)了解和加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員的技術(shù)能力，使得現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的真實(shí)性、準(zhǔn)確度、精確度與及時(shí)性得到了保障。通過對(duì)試驗(yàn)原始記錄的審查和試驗(yàn)報(bào)告的審核避免和糾正了試驗(yàn)數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)的差錯(cuò)，使得試驗(yàn)數(shù)據(jù)能真實(shí)的反映現(xiàn)場(chǎng)施工情況，從而指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。項(xiàng)目部試驗(yàn)室通過定期會(huì)議制度，加強(qiáng)了試驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)_，提高了試驗(yàn)技能；使得一些非技術(shù)方面的問題（如資料格式方面的問題）有了統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，提高了大家的業(yè)務(wù)水平。在加強(qiáng)試驗(yàn)人員

16、管理的同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)試驗(yàn)設(shè)備和各種計(jì)量器具的管理，保障了計(jì)量器具在檢定周期內(nèi)的正常使用。高速公路項(xiàng)目的試驗(yàn)工作是相當(dāng)辛苦的,成績(jī)也是顯著的。下面的一組數(shù)據(jù)是我們項(xiàng)目部全體試驗(yàn)工作者年度的主要工作量情況；土工試驗(yàn)：161組，CBR值試驗(yàn)：24組，壓實(shí)度試驗(yàn)：17066點(diǎn)，灰劑量試驗(yàn)：8508點(diǎn)，彎沉試驗(yàn)：5640點(diǎn)，砼回彈試驗(yàn)：2156組，砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：2207組，砂漿強(qiáng)度試驗(yàn)：658組，水泥試驗(yàn)：47組，砂石料試驗(yàn)：143組，鋼筋試驗(yàn)：172組。數(shù)字是冰冷的，往往也最能說明問題，生硬的數(shù)字背后是高速公路項(xiàng)目全體試驗(yàn)人員付出的辛勤勞動(dòng)。試驗(yàn)工作是施工進(jìn)展的先行者,是施工質(zhì)量的驗(yàn)金石！正是基于這一點(diǎn),高速公路