京東快物流運(yùn)營體系

1、雷洋 一、京東快物流一、京東快物流 2015年，中國的大電商平臺格局已定，各大平臺開始 重視的方向已經(jīng)從過去的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向最后一公里和 O2O的布局。移動(dòng)電商、社交電商時(shí)代的到來，O2O 成為每一家平臺布局的重點(diǎn)。O2O不是賣貨、不是物 流，而是綜合的服務(wù)體驗(yàn)，是線上社群經(jīng)濟(jì)+線下社區(qū) 經(jīng)濟(jì)的重要結(jié)合。當(dāng)然，上市一周年的京東，在2015 年初就開始傾注重要戰(zhàn)略布局：啟動(dòng)京東到家O2O平 臺，布局京東到家O2O物流服務(wù)。負(fù)責(zé)O2O戰(zhàn)略的京 東副總裁鄧天卓曾透露“京東到家會讓京東和京東物 流產(chǎn)生顛覆性的改變”，這種顛覆性的變化是讓京東 傳統(tǒng)的物流升級到快物流服務(wù)，而這快物流后臺的核 心就是京東物流的

2、內(nèi)核青龍系統(tǒng)。 雷洋 京東根據(jù)用戶的大數(shù)據(jù)分析，能夠預(yù)測核心 城市各片區(qū)的主流單品的銷量需求，提前在 各個(gè)地區(qū)物流分站預(yù)先發(fā)貨，客戶下單后會 在2小時(shí)左右的時(shí)間享受到驚喜的物流服務(wù)。 這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原來的211限時(shí)達(dá)、次日達(dá)等 服務(wù)了。這背后是用戶大數(shù)據(jù)+青龍系統(tǒng) +O2O的運(yùn)營體系的有效支撐。 雷洋 從整體結(jié)構(gòu)上來扒一扒京東“青龍系統(tǒng)”的運(yùn) 營內(nèi)涵，這也是對收集京東內(nèi)部運(yùn)營系統(tǒng)內(nèi)容 的一次有價(jià)值的梳理。 雷洋 二、青龍系統(tǒng)作業(yè)流程 物流無疑是京東的核心競爭力之一，在每一個(gè) 用戶的訂單處理背后，如何實(shí)現(xiàn)看似簡單的發(fā) 貨與收貨，實(shí)際上在這背后隱藏著一套復(fù)雜的 物流系統(tǒng)，京東稱之為“青龍”。青龍系統(tǒng)

3、的 核心要素包括：倉庫、分揀中心、配送站、配 送員。實(shí)現(xiàn)的流程如下： 雷洋 雷洋 1、倉庫負(fù)責(zé)根據(jù)客戶訂單安排生產(chǎn)，包括免單打印、揀 貨、發(fā)票打印、打包等。它是一個(gè)個(gè)訂單包裹生成的地 方。 2、倉庫生產(chǎn)完畢后，將訂單包裹交接給分揀中心，分揀 中心收到訂單包裹后進(jìn)行分揀、裝箱、發(fā)貨、發(fā)車，最 終將包裹發(fā)往對應(yīng)的配送站。 3、配送站進(jìn)行收貨、驗(yàn)貨交接后，將包裹分配到不同的 配送員，再由配送員負(fù)責(zé)配送到客戶手中。 在整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中，物流、信息流與資金流的快速流轉(zhuǎn) ，實(shí)現(xiàn)了貨物的及時(shí)送達(dá)、貨款的及時(shí)收回、信息的準(zhǔn) 確傳遞。 雷洋 三、青龍系統(tǒng)的模塊構(gòu)成 解析整個(gè)青龍系統(tǒng)，青龍的模塊結(jié)構(gòu)主要由： 整體系

4、統(tǒng)架構(gòu)+核心子系統(tǒng)組成。 1、整體系統(tǒng)架構(gòu)： 主體架構(gòu)上，整個(gè)青龍系統(tǒng)成為京東物流的 內(nèi)核，前段接口開放給所有平臺，下面直接 開放到內(nèi)部的物流運(yùn)營機(jī)構(gòu)和第三方物流企 業(yè)，如圖： 雷洋 雷洋 雷洋 2、核心子系統(tǒng)模塊 青龍系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是由6大核心結(jié)構(gòu)組成， 涉及對外拓展、終端服務(wù)、運(yùn)輸管理、分揀中心 、運(yùn)營支撐、基礎(chǔ)服務(wù)組成。 雷洋 雷洋 在這6個(gè)核心模塊當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)快速配送的核心 要?dú)w功于預(yù)分揀子系統(tǒng)。預(yù)分揀是承接用戶下 單到倉儲生產(chǎn)之間的重要一環(huán)，可以說沒有預(yù) 分揀系統(tǒng)，用戶的訂單就無法完成倉儲的生產(chǎn) ，而預(yù)分揀的準(zhǔn)確性對運(yùn)送效率的提升至關(guān)重 要。 雷洋 四、青龍系統(tǒng)支撐快物流運(yùn)營體系 的

5、核心：預(yù)分揀子系統(tǒng) 青龍配送系統(tǒng)在預(yù)分揀中采用了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 、機(jī)器學(xué)習(xí)、搜索引擎技術(shù)、地圖區(qū)域劃分、 信息抽取與知識挖掘，并利用大數(shù)據(jù)對地址庫 、關(guān)鍵字庫、特殊配置庫、GIS地圖庫等數(shù)據(jù)進(jìn) 行分析并使用，使訂單能夠自動(dòng)分揀，且保證 7*24小時(shí)的服務(wù)，能夠滿足各類型訂單的接入 ，提供穩(wěn)定準(zhǔn)確的預(yù)分揀接口。服務(wù)于京東自 營和開放平臺（POP）的服務(wù)。 雷洋 雷洋 預(yù)分揀流程 預(yù)分揀系統(tǒng)的算法邏輯如下： 雷洋 雷洋 雷洋 雷洋 雷洋 雷洋 雷洋 五、青龍的龍骨：核心子系統(tǒng) 如果說預(yù)分揀系統(tǒng)是京東物流快的心臟，那青 龍的核心子系統(tǒng)，則扮演著龍骨的角色。整個(gè) 的青龍配送系統(tǒng)是由一套復(fù)雜的核心子系統(tǒng)搭

6、 建而成。在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中有相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行配 合。 雷洋 1、終端系統(tǒng)：通常你會看到，京東的快遞員手中 持有一臺PDA一體機(jī)，這臺一體機(jī)實(shí)際上是青 龍終端系統(tǒng)的組成部分。在分揀中心、配送站 都能看到它的身影。據(jù)了解，目前京東已經(jīng)在 測試可穿戴的分揀設(shè)備，推行可穿戴式的數(shù)據(jù) 采集器，解放分揀人員雙手，提高工作效率。 此外像配送員APP、自提柜系統(tǒng)也在逐步覆蓋 ，用來完成“最后一公里”物流配送業(yè)務(wù)的操 作、記錄、校驗(yàn)、指導(dǎo)、監(jiān)控等內(nèi)容。極大的 提高了配送員的作業(yè)效率。 雷洋 2、運(yùn)單系統(tǒng)：這套系統(tǒng)是保證你能夠查看到貨 物運(yùn)送狀態(tài)的系統(tǒng)，它既能記錄運(yùn)單的收貨地 址等基本信息，又能接收來自接貨系統(tǒng)、PD

7、A 系統(tǒng)的操作記錄，實(shí)現(xiàn)訂單全程跟蹤。同時(shí)， 運(yùn)單系統(tǒng)對外提供狀態(tài)、支付方式等查詢功能 ，供結(jié)算系統(tǒng)等外部系統(tǒng)調(diào)用。 雷洋 3、質(zhì)控平臺：京東對于物品的品質(zhì)有著嚴(yán)格的 要求，為了避免因?yàn)檫\(yùn)輸造成的損壞，質(zhì)控平 臺針對業(yè)務(wù)系統(tǒng)操作過程中發(fā)生的物流損等異 常信息進(jìn)行現(xiàn)場匯報(bào)收集，由質(zhì)控人員進(jìn)行定 責(zé)。質(zhì)控系統(tǒng)保證了對配送異常的及時(shí)跟蹤， 同時(shí)為降低損耗提供質(zhì)量保證。 雷洋 4、監(jiān)控和報(bào)表：為管理層和領(lǐng)導(dǎo)層提供決策支 持，青龍系統(tǒng)采用集中部署方案，為全局監(jiān)控 的實(shí)現(xiàn)提供了可能。集團(tuán)可以及時(shí)監(jiān)控各個(gè)區(qū) 域的作業(yè)情況，根據(jù)各環(huán)節(jié)順暢度及時(shí)作出統(tǒng) 籌安排。 雷洋 5、GIS系統(tǒng)：也叫做地理信息系統(tǒng)?；谶@

8、套系 統(tǒng)，青龍將其分為企業(yè)應(yīng)用和個(gè)人應(yīng)用兩個(gè)部分 ，企業(yè)方面利用GIS系統(tǒng)可以進(jìn)行站點(diǎn)規(guī)劃、車 輛調(diào)度、GIS預(yù)分揀、北斗應(yīng)用、配送員路徑優(yōu) 化、配送監(jiān)控、GIS單量統(tǒng)計(jì)等功能，而對于個(gè) 人來說能夠獲得LBS服務(wù)、訂單全程可視化、預(yù) 測送貨時(shí)間、用戶自提、基于GIS的O2O服務(wù)、 物聯(lián)網(wǎng)等諸多有價(jià)值的物流服務(wù)，通過對GIS系 統(tǒng)的深度挖掘，使物流的價(jià)值進(jìn)一步的得到擴(kuò)展 。 雷洋 雷洋 六、青龍系統(tǒng)從青龍系統(tǒng)從1.0到到3.0 的升級蛻變過程的升級蛻變過程 京東的系統(tǒng)，是所有電商系統(tǒng)中升級迭代最快 的系統(tǒng)，姜海東先生是京東物流系統(tǒng)的元老級 高層，2009年京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東還在蘇州街 的時(shí)候老

9、姜就在負(fù)責(zé)整體物流系統(tǒng)的建設(shè)。下 圖是青龍系統(tǒng)的倒三角邏輯結(jié)構(gòu)。 雷洋 雷洋 1、青龍系統(tǒng)、青龍系統(tǒng)1.0功能功能 A、實(shí)現(xiàn)了性能與效率的提升 青龍1.0解決了信息系統(tǒng)不完善和系統(tǒng)架構(gòu)不合 理的問題，構(gòu)建了更為合理的業(yè)務(wù)流程，同時(shí)也 建造了更為高效的信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了海量信 息處理的能力，完全能夠滿足海量數(shù)據(jù)的日常處 理能力。青龍平臺對原有系統(tǒng)進(jìn)行了重構(gòu)，使得 分揀系統(tǒng)與配送系統(tǒng)達(dá)到了全方位的服務(wù)能力的 提升。同時(shí)，通過提升系統(tǒng)運(yùn)行效率，提高了站 長、配送員等員工的工作效率，并支持京東銷售 規(guī)模的不斷擴(kuò)大，為用戶帶來了更為方便、快捷 的購物體驗(yàn)。 雷洋 1、青龍系統(tǒng)、青龍系統(tǒng)1.0功能功能

10、B、實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)種類多樣性 1.0全面支持京東業(yè)務(wù)的多樣性，不僅支持 自營模式下的站外、站內(nèi)及自提的配送業(yè) 務(wù)，還增加了非自營模式下的站內(nèi)、站外 合作的業(yè)務(wù)類型的支持功能。青龍系統(tǒng)具 備支撐未來京東快速開展二三線城市的自 營站點(diǎn)與合作站點(diǎn)建設(shè)的能力，能夠讓更 多的客戶享受到“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。 雷洋 1、青龍系統(tǒng)、青龍系統(tǒng)1.0功能功能 C、實(shí)現(xiàn)了全面、精細(xì)化的信息管理 青龍物流平臺功能全面，不僅實(shí)現(xiàn)了站點(diǎn) 收貨、站點(diǎn)驗(yàn)貨、配送員收貨、配送等正 向操作功能，還實(shí)現(xiàn)了上門取件、上門換 新等逆向功能，為用戶提供了更為方便快 捷的配送服務(wù)。此外，還能實(shí)現(xiàn)對物流整 個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控和精細(xì)化的管理。實(shí)時(shí)監(jiān)控

11、 系統(tǒng)、基本運(yùn)營和分揀運(yùn)營監(jiān)控、配送運(yùn) 營監(jiān)控及合作運(yùn)營監(jiān)控。 雷洋 2、青龍系統(tǒng)、青龍系統(tǒng)2.0功能功能 A、打通整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營 規(guī)劃了車輛管理、調(diào)度中心、逆向物流、站點(diǎn)集貨、訂單截留、 預(yù)約配送、周轉(zhuǎn)箱、內(nèi)部質(zhì)量管理、返單管理、物料管理、業(yè)務(wù) 決策報(bào)表、報(bào)表郵件推送等項(xiàng)目。 B、自提柜系統(tǒng) 青龍2.0，京東推出了自提柜系統(tǒng)，用以解決“最后一公里”的 難題。經(jīng)過不斷的更新改良，自提柜的功能也在不斷的豐富，水 電繳費(fèi)、一卡通充值、社區(qū)O2O、冷藏/冷凍，生鮮自提、WIFI 熱點(diǎn)等諸多功能將會逐步實(shí)現(xiàn)。 雷洋 雷洋 雷洋 雷洋 2、青龍系統(tǒng)、青龍系統(tǒng)2.0功能功能 C、技術(shù)變革 實(shí)現(xiàn)跨平臺協(xié)同：

12、青龍團(tuán)隊(duì)和實(shí)現(xiàn)和大京東IT基 礎(chǔ)技術(shù)架構(gòu)的融合，對系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化， 包括SOA框架、分布式調(diào)度、Redis、MQ、分分 布式布式MySQL等，保障系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，提升系統(tǒng) 效率。針對架構(gòu)研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了諸多改進(jìn)，如基 于Redis的分布式調(diào)度，做到了兼容已有數(shù)據(jù)庫 方案，實(shí)現(xiàn)了平滑升級、重啟等不會丟數(shù)據(jù)、高 并發(fā)、支持批量處理、支持防重注、支持Redis 故障（自動(dòng)和手動(dòng)）切換。 雷洋 ZDNET至頂網(wǎng)CIO與應(yīng)用頻道 07月31日 北京消 息： 日前京東技術(shù)開放日上，京東資深技術(shù)專家 姜波介紹了京東自主開發(fā)的藍(lán)海豚分布式MYSQL 集群系統(tǒng)，其主要實(shí)現(xiàn)了支持高并發(fā)、高可用和 高擴(kuò)展性。 姜

13、波指出京東走上分布式數(shù)據(jù)庫自主開發(fā)的道路 還是源于業(yè)務(wù)的驅(qū)動(dòng)和運(yùn)維的需要。自主開發(fā)的 分布式MYSQL集群系統(tǒng)從功能上實(shí)現(xiàn)了跨機(jī)分庫 分表、SQL支持、表級權(quán)限控制、在線數(shù)據(jù)擴(kuò)展/ 自動(dòng)遷移以及meta信息在線更新。 雷洋 雷洋 其中在數(shù)據(jù)遷移方面主要通過5步實(shí)現(xiàn)，即 ：一通過自動(dòng)數(shù)據(jù)遷移工具開始數(shù)據(jù)遷移 ；二數(shù)據(jù)小于某一臨界值，停止老分片寫 操作；三等待新分片數(shù)據(jù)更新完畢；四更 改MYSQL meta server中對應(yīng)分片的路由 規(guī)則，Cluster Manager向所有JDBD proxy 推送新分片信息；五刪除老分片。而自動(dòng) 擴(kuò)展的過程也類似于數(shù)據(jù)遷移。 雷洋 雷洋 姜波在介紹中也指出

14、之后京東在分布式數(shù) 據(jù)庫的研發(fā)上也會重點(diǎn)進(jìn)行事務(wù)的支持、 分布式實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)。同時(shí)也公布了 這個(gè)方面的路線圖，我們看到藍(lán)海豚目前 是在2.0版本的開始，現(xiàn)在主要是進(jìn)行 MYSQL集群自動(dòng)化運(yùn)維和關(guān)系型數(shù)據(jù)庫實(shí) 時(shí)數(shù)據(jù)遷徙系統(tǒng)的建設(shè)，而之后還會有藍(lán) 海豚3.0版本出來，主要實(shí)現(xiàn)異構(gòu)數(shù)據(jù)中心 和RDS（在線數(shù)據(jù)庫服務(wù)）。 雷洋 3、青龍系統(tǒng)、青龍系統(tǒng)3.0功能功能 2014年青龍3.0將“對外開放，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)”作為最重要的戰(zhàn) 略之一。為此京東打造了物流配送開放平臺，其中外單系統(tǒng)作為 整個(gè)外單業(yè)務(wù)的支撐，從配送官網(wǎng)、外單CRM、商家合同管理 提供全面的服務(wù)。在不斷的更新完善過程中，實(shí)現(xiàn)了B商家

15、客戶 端、外單外單API、接貨中心等外單接單系統(tǒng)的構(gòu)建。而分揀、運(yùn)輸 、終端等配送操作也實(shí)現(xiàn)了部分外單操作的功能。 A、實(shí)現(xiàn)開放平臺支撐：完成了SOP訂單對接和ISV對接等重要 項(xiàng)目，外單開放平臺浮出水面。青龍業(yè)務(wù)模式也開始從京東內(nèi)部 物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣锪鳌?B、實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)跨平臺運(yùn)營支撐：在技術(shù)層面，隨著系統(tǒng)對穩(wěn)定性 ，性能和客戶體驗(yàn)等要求不斷提高，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在系統(tǒng)分層、跨機(jī) 房部署等方面也取得了突破。 雷洋 綜述綜述 京東在納斯達(dá)克上市一周年了，在重新看一次京東全 套IPO路演的資料，其中物流是劉強(qiáng)東在華爾街路演 的重要內(nèi)容，也是京東上市的重要賣點(diǎn)之一。如果說 過去2007年-2014年的7年京東的物流核心是布局重 資產(chǎn)（京東的物流建設(shè)是從2007年開始的），從 2015年開始，京東物流應(yīng)該是敏捷供應(yīng)鏈運(yùn)營的核 心，這與京東2015年新戰(zhàn)略：O2O社區(qū)戰(zhàn)略、渠道 下沉戰(zhàn)略息息相關(guān)。 青龍系統(tǒng)對于京東來說具備重要的戰(zhàn)略價(jià)值，是驅(qū)動(dòng) 京東到家O2O、敏捷供應(yīng)鏈、全品類擴(kuò)張（特別是 生鮮）、末端眾包物流等新戰(zhàn)略的關(guān)鍵