屈家莊特大橋鄰近既有線方案

1、目 錄一 編制依據(jù)及范圍2（一）編制依據(jù)2（二）編制范圍2二 工程概況2（一）工程簡介2（二）連續(xù)梁67號(hào)主墩與鐵路位置關(guān)系3（三）工程重難點(diǎn)分析3（四）施工順序3三 鄰近營業(yè)線施工指揮組織機(jī)構(gòu)4（一）指揮組織體系4（二）勞務(wù)人員配置7四 大型機(jī)械設(shè)備選型及設(shè)備安全管理8（一）機(jī)械設(shè)備選型及配置8（二）鄰近營業(yè)線施工大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法8五 鄰近營業(yè)線施工類別及營業(yè)線施工等級(jí)劃分9六 總體施工方案11第一階段：施工準(zhǔn)備、與各設(shè)備站段簽訂施工配合、安全監(jiān)護(hù)協(xié)議及電纜、回流線改移12第二階段：鄰近營業(yè)線防護(hù)樁及主墩鉆孔樁施工12第三階段： 承臺(tái)基坑開挖、施做12第四階段：墩身施工13第五階段：

2、鄰近營業(yè)線連續(xù)梁施工13第六階段： 現(xiàn)澆合攏段施工13第七階段：橋面系施工13七 施工進(jìn)度計(jì)劃13八 分項(xiàng)工程具體施工方案13（一）營業(yè)線既有線纜改移13（二）既有線防護(hù)樁施工15（三）橋梁樁基施工25（四）主跨施工45九 鄰近營業(yè)線施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及防控措施59（一）危險(xiǎn)源辨識(shí)及等級(jí)劃分59（二）重大危險(xiǎn)源監(jiān)控聯(lián)動(dòng)機(jī)制59（三）重大危險(xiǎn)源揭牌明示制度60十 鄰近既有線施工安全聯(lián)動(dòng)機(jī)制60十一 鄰近既有線施工安全防護(hù)方案60（一）既有線兩側(cè)地下線纜安全防護(hù)措施61（二）防止設(shè)備及車輛侵限安全措施61（三）大型設(shè)備防傾覆措施62（四）連續(xù)梁要點(diǎn)封鎖施工防護(hù)62（五）鄰近營業(yè)線施工過程中對(duì)既有線路基

3、的監(jiān)控量測63（六）汛期施工及防洪65（七）施工期間的防風(fēng)措施66（八）電氣化鐵路作業(yè)安全專項(xiàng)措施66十二 冬季、夏季、夜間施工措施67（一）冬季施工措施67（二）夏季施工措施67（三）夜間施工措施67十三 鄰近營業(yè)線施工安全應(yīng)急預(yù)案68（一）編制目的68（二）適應(yīng)范圍68（三）組織機(jī)構(gòu)68（四）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)681指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)682救援專業(yè)組分工69（五）應(yīng)急準(zhǔn)備及措施70（六）危險(xiǎn)源分析及應(yīng)急對(duì)策70（七）應(yīng)急響應(yīng)程序71（八）事故報(bào)告程序及事故處理73（九）應(yīng)急保障74（十）責(zé)任與獎(jiǎng)勵(lì)75（十一）預(yù)案管理75十四 安全目標(biāo)、安全組織機(jī)構(gòu)75（一）安全目標(biāo)75（二）安

4、全組織機(jī)構(gòu)75（三）施工安全管理制度761安全生產(chǎn)檢查制度762安全檢查記錄制度763安全隱患整改制度764安全卡控制度775安全事故報(bào)告處理制度78十五 質(zhì)量目標(biāo)及保證措施79（一）質(zhì)量目標(biāo)79（二）質(zhì)量保證措施79十六 工期保證措施80（一）建立保證工期的管理組織機(jī)構(gòu)80（二）建立崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理80十七 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施80（一）設(shè)立環(huán)保、水保組織機(jī)構(gòu)80（二）重視環(huán)保、水保工作80（三）加強(qiáng)施工生產(chǎn)的環(huán)境保護(hù)工作80（四）施工現(xiàn)場80屈家莊跨京包鐵路特大橋鄰近營業(yè)線施工安全方案一 編制依據(jù)及范圍（一）編制依據(jù)1 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院屈家莊跨京包鐵路特大橋跨京包鐵路施工圖。2

5、鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）；3北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2012755號(hào)）；4 關(guān)于印發(fā)北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）的通知（京鐵建201028號(hào)）；5關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范營業(yè)線施工安全監(jiān)控有關(guān)規(guī)定的通知（京鐵安監(jiān)201034號(hào)）；6 關(guān)于印發(fā)北京鐵路局工務(wù)系統(tǒng)路外單位營業(yè)線施工安全管理措施的通知（京工函201116號(hào)）；7北京鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全紅線管理暫行辦法（京鐵建2011134號(hào)）；8鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(鐵建設(shè)2010241號(hào))；9鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)；10鐵路橋涵工

6、程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10415-2003)；11鐵路橋梁鉆孔樁施工技術(shù)指南(TZ322-2010)；（二）編制范圍張?zhí)畦F路第一標(biāo)段屈家莊跨京包鐵路特大橋連續(xù)梁主墩工程：新建張?zhí)畦F路里程IDK20+910.25IDK20+990.26。67號(hào)墩、68號(hào)墩鉆孔樁、防護(hù)樁、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁、合攏段施工。二 工程概況（一）工程簡介張?zhí)畦F路ZTSG-1標(biāo)屈家莊跨京包鐵路特大橋起訖里程IDK18+683.35IDK24+087.99，特大橋全長5404.64m，共計(jì)152個(gè)墩臺(tái)，在正線IDK20+940.3處與既有線京包鐵路JBK184+112處上跨相交，兩線夾角311500，此處為沙嶺子站到張家口

7、南站之間，離沙嶺子站較近，為2.1km，京包左線軌頂距張?zhí)普€梁底凈高20.98m，京包右線軌頂距張?zhí)普€梁底凈高21.25m，張南三線軌頂距張?zhí)普€梁底凈高21.28m。設(shè)計(jì)采用（48+80+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁以80m主跨上跨京包鐵路，施工時(shí)影響既有線里程JBK184+40.03JBK184+158.3。連續(xù)梁主跨墩位為67號(hào)、68號(hào)墩，墩位處工程地質(zhì)情況由上而下依次為粉土、細(xì)砂、細(xì)圓礫土、粗圓礫土層和卵石層，最底層承載力為650Kpa。地下水類型為第四系孔隙潛水，埋深13.2m，水位季節(jié)性變幅23m，地下水對(duì)混凝土不具侵蝕性，其中主墩67號(hào)墩設(shè)計(jì)直徑1.5m、樁長30m鉆孔灌注樁2

8、0根，16號(hào)樁基離既有京包鐵路左線中心最近，距離為5.72m。68號(hào)墩設(shè)計(jì)直徑1.5m、樁長29m鉆孔灌注樁20根，5號(hào)樁基離既有張南三線中心最近，距離為10.32m。67號(hào)墩鄰近既有京包鐵路側(cè)設(shè)置22根防護(hù)樁，樁徑1m，樁長11m，間距1.5m，承臺(tái)角處9#、10#樁間距1.25m，離京包左線中心最近距離為4.45m，68號(hào)墩鄰近既有京包鐵路側(cè)設(shè)置22根防護(hù)樁，樁徑1m，樁長12m，間距1.5m，承臺(tái)角處13#、14#樁間距1.25m，離張南三線中心最近距離為9.06m。67號(hào)墩、68號(hào)墩承臺(tái)均采用兩級(jí)承臺(tái)，第一級(jí)尺寸為18.6*14.6*4m，第二級(jí)尺寸為12.6*7.8*2m，67號(hào)墩承

9、臺(tái)離京包左線中心最近距離為4.62m，68號(hào)墩承臺(tái)離張南三線中心最近距離為9.22m。67號(hào)墩墩身高20m，采用50：1坡比實(shí)體墩,距離既有京包左線中心距離為13.73m。68號(hào)墩墩身高度為21m，采用50:1坡比實(shí)體墩，距離既有張南三線中心距離為17.22m。平面位置關(guān)系詳見附圖一。（二）連續(xù)梁67號(hào)主墩與鐵路位置關(guān)系1 屈家莊跨京包鐵路特大橋67#、68#墩與既有線平面位置關(guān)系（附圖一）（三）工程重難點(diǎn)分析1鄰近營業(yè)線及營業(yè)線施工對(duì)既有線行車的安全防護(hù)。2上跨既有京包鐵路連續(xù)梁0#塊施工、掛籃施工及連續(xù)梁中間合攏段施工。 （四）施工順序67#墩主要施工工序：既有線防護(hù)樁施工-鉆孔樁施工-承

10、臺(tái)施工-墩身施工-連續(xù)梁施工。68#墩主要施工工序：既有線防護(hù)樁施工-鉆孔樁施工-承臺(tái)施工-墩身施工-連續(xù)梁施工-中跨合攏段現(xiàn)澆施工-掛籃拆除。三 鄰近營業(yè)線施工指揮組織機(jī)構(gòu)（一）指揮組織體系為了進(jìn)一步落實(shí)北京鐵路局有關(guān)鄰近營業(yè)線施工及營業(yè)線施工管理相關(guān)文件精神，做好鄰近營業(yè)線施工鐵路行車安全防護(hù)工作，妥當(dāng)處理意外事件，我項(xiàng)目部成立屈家莊跨京包鐵路特大橋鄰近營業(yè)線施工指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：于杰方 副組長：李志斌 周國平組 員：高步忠 馬躍宗 李 剛 張 龍 宋德忠 王富元 ZTSG-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖經(jīng)理：于杰方總工程師李志斌副經(jīng)理周國平副經(jīng)理宋云燦安全質(zhì)量部林中立計(jì)劃部 李衛(wèi)東財(cái)務(wù)部

11、程 江物資部 張洪歧中心實(shí)驗(yàn)室張山根測 量 隊(duì) 彭承杰工程管理部張耀華二分部三分部六分部一分部ZTSG-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部組織機(jī)構(gòu)圖一分部黨工委書記：馬躍宗總工程師：李剛總經(jīng)濟(jì)師：羅復(fù)東副經(jīng)理：張龍副經(jīng)理：何少磊一分部經(jīng)理：高步忠工程部劉志欽試驗(yàn)室勞威綜合部郎福東財(cái)務(wù)部史松蒙物資部宋德忠安質(zhì)環(huán)保部王富元ZTSG-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部第一架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)圖技術(shù)主管：王海中隊(duì) 長：張龍楊喜報(bào)雷朋楊喜報(bào)技術(shù)員：趙明安全員：湯凡質(zhì)量員：賈明東試驗(yàn)員：羅 東材料員：李永和領(lǐng)工員：吳建軍工班長：蘭謙勇職責(zé)分工：項(xiàng)目經(jīng)理：在應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé),為應(yīng)急救援總指揮 項(xiàng)目總工：提供總體技術(shù)支持，組織制訂應(yīng)急救

12、援方案并指導(dǎo)實(shí)施。 副經(jīng)理：現(xiàn)場組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度； 工程管理部：組織本部門人員制定應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實(shí)施運(yùn)行。 安質(zhì)部：組織本部門人員監(jiān)督現(xiàn)場搶險(xiǎn)人員安全并提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。財(cái)務(wù)部：資金支持。 物資部：保證所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供服務(wù)。 綜合部：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。 計(jì)劃部：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場，對(duì)在事故救援過程中需變動(dòng)，應(yīng)做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。技術(shù)主管：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的技術(shù)管理工作，是鄰近營業(yè)線施工技術(shù)直接負(fù)責(zé)人；負(fù)責(zé)制定各工序工藝及編制施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，并按

13、要求上報(bào)；完成對(duì)作業(yè)班組的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)施工過程中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；負(fù)責(zé)提出工程所需原材料、成品、半成品及構(gòu)配件、非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)編制材料、設(shè)備需要計(jì)劃，協(xié)助物資設(shè)備部作好材料設(shè)備的選型、定貨工作。質(zhì)檢員：是鄰近營業(yè)線施工質(zhì)量直接責(zé)任人，組織質(zhì)量檢查，及時(shí)編發(fā)質(zhì)量檢查通報(bào)；研究過去在某類似工程中存在的質(zhì)量問題，總結(jié)質(zhì)量工作，及時(shí)對(duì)本工程提出施工中質(zhì)量管理工作重點(diǎn)防范措施；負(fù)責(zé)施工全過程的檢查、驗(yàn)收并記錄。監(jiān)督落實(shí)自檢、互檢、交接檢工作，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程、工序有權(quán)令其返工或停工整頓；對(duì)各分項(xiàng)工程質(zhì)量情況進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和整理，建立質(zhì)量檔案，交工驗(yàn)收時(shí)負(fù)責(zé)提供詳實(shí)的施工資料；參加質(zhì)量事故

14、的調(diào)查、分析、責(zé)任認(rèn)定、及對(duì)責(zé)任人、單位的處罰。試驗(yàn)員：是鄰近營業(yè)線施工試驗(yàn)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組織實(shí)施各項(xiàng)試驗(yàn)檢測，材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)；定期安排外加劑等原材料的委外檢驗(yàn)。對(duì)所檢驗(yàn)、檢測和試驗(yàn)的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；配置工程所需用的各種混凝土配比；提前完成鋼絞線、錨具等預(yù)應(yīng)力材料的張拉試驗(yàn)、錨固試驗(yàn)。安全員：是鄰近營業(yè)線施工安全直接責(zé)任人，監(jiān)督和檢查施工現(xiàn)場安全設(shè)施、安全技術(shù)措施及安全操作的實(shí)施或執(zhí)行情況，排除安全隱患，保證良好的作業(yè)環(huán)境；參加安全事故的調(diào)查、分析、責(zé)任認(rèn)定、及對(duì)責(zé)任人、單位的處罰。材料員：負(fù)責(zé)按照工程部所提物資設(shè)備計(jì)劃，負(fù)責(zé)施工所需要材料、設(shè)備的進(jìn)場、驗(yàn)收、庫管、發(fā)放工作。嚴(yán)格按照材料購置程序辦

15、理，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)庫，并按不合格程序辦理；對(duì)不同規(guī)格材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)；收集進(jìn)場原材料的出廠合格證和相關(guān)資料，以書面形式報(bào)試驗(yàn)室；參加重大安全質(zhì)量事故的調(diào)查、處理。領(lǐng)工員：全面負(fù)責(zé)鄰近營業(yè)線施工生產(chǎn)的現(xiàn)場組織和指揮工作。嚴(yán)格執(zhí)行班前交底制度，合理安排和組織工班作業(yè)，提高勞務(wù)作業(yè)工作效率和機(jī)械施工效率，節(jié)約施工成本。組織工班完成架子隊(duì)下達(dá)的施工任務(wù)。負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理。協(xié)助隊(duì)長進(jìn)行勞務(wù)人員和租賃機(jī)械的現(xiàn)場管理。工班長：嚴(yán)格執(zhí)行勞務(wù)人員班前點(diǎn)名和交底制度。認(rèn)真做好勞務(wù)人員工作時(shí)間和機(jī)械使用統(tǒng)計(jì)工作。帶領(lǐng)工班全體人員完成架子隊(duì)下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)。糾正所屬人員施工中影響安

16、全、質(zhì)量的施作行為。（二）勞務(wù)人員配置勞務(wù)人員配置表隊(duì)伍劃分序號(hào)工種數(shù)量施工項(xiàng)目樁基施工1機(jī)械設(shè)備司機(jī)5鉆機(jī)、裝載機(jī)、吊車操作2鋼筋工5鋼筋籠加工制作與運(yùn)輸3雜工10施工現(xiàn)場用電、安全及樁基灌注承臺(tái)墩身施工4鋼筋工8承臺(tái)施工鋼筋、鋼絞線加工制作5模板工10承臺(tái)施工模板安裝、拆除6混凝土工8承臺(tái)施工混凝土澆筑7架子工12承臺(tái)施工支架搭設(shè)、拆除連續(xù)梁施工8鋼筋工10連續(xù)梁施工鋼筋、鋼絞線加工制作9模板工6連續(xù)梁施工模板安裝、拆除10混凝土工6連續(xù)梁施工混凝土澆筑11架子工10連續(xù)梁施工支架搭設(shè)、拆除連續(xù)梁施工涉及到建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、鐵路局站段等各部門間的相互配合，是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，部門協(xié)調(diào)多

17、，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，安全防護(hù)重。本橋連續(xù)梁主跨施工由中鐵六局張?zhí)畦F路項(xiàng)目部一分部第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工管理層按照鄰近營業(yè)線施工指揮組織體系進(jìn)行。四 大型機(jī)械設(shè)備選型及設(shè)備安全管理（一）機(jī)械設(shè)備選型及配置依據(jù)現(xiàn)場施工作業(yè)條件和實(shí)體工程與既有線相對(duì)位置關(guān)系，按照總體施工方案對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的需要，連續(xù)梁主跨施工大型機(jī)械設(shè)備選型及配置如下。主要機(jī)械設(shè)備配置及技術(shù)參數(shù)表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)主要技術(shù)參數(shù)長寬高機(jī)械自重最大高度回旋半徑功率扭矩/ 力矩（m）（t）（m）（m）（kw）（KNm）1吊車1QZ25K122.53.3832.63.0658502挖掘機(jī)1PC22010.23.03.0523.5

18、9.6710.273旋挖鉆機(jī)2TR250D13.42.83.483414.73.82054裝載機(jī)1LG9337.22.53.010.23.08925沖擊鉆1C-15009.52.637.67（二）鄰近營業(yè)線施工大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法依據(jù)北京局關(guān)于印發(fā)北京鐵路局建設(shè)工程大型機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）的通知（京鐵建201028號(hào)）、北京局網(wǎng)絡(luò)電報(bào)關(guān)于加強(qiáng)鄰近營業(yè)線起重機(jī)械施工作業(yè)管理的通知（京鐵建電2010790號(hào)）文件要求，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，采取以下安全卡控措施。1 鄰近營業(yè)線施工大型機(jī)械設(shè)備專人負(fù)責(zé)制對(duì)用于連續(xù)梁主跨施工的鉆機(jī)、吊車、泵車、混凝土罐車、挖掘機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)場后，由物資設(shè)備部部

19、長宋德忠（）專職負(fù)責(zé)，統(tǒng)一管理，建立大型機(jī)械設(shè)備技術(shù)檔案，編制并落實(shí)設(shè)備定期檢測鑒定計(jì)劃。實(shí)行大型機(jī)械“一人一機(jī)”防護(hù)制度。大型機(jī)械設(shè)備一人一機(jī)防護(hù)表序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量型號(hào)防護(hù)責(zé)任人備注1吊車1QZ25K賈明東2裝載機(jī)1LG933湯凡3旋挖鉆機(jī)1 勵(lì)奇政、4挖掘機(jī)1PC220蘭謙勇5沖擊鉆1C-1500馬德明2 嚴(yán)格執(zhí)行鄰近營業(yè)線施工設(shè)備準(zhǔn)入制度依據(jù)預(yù)定施工方案，合理選擇機(jī)械設(shè)備型號(hào)，在設(shè)備進(jìn)場前，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)設(shè)備相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行核算、比對(duì)，嚴(yán)格審查設(shè)備生產(chǎn)單位的資質(zhì)等級(jí)，進(jìn)場前執(zhí)行設(shè)備登記許可制度。（附件2：大型機(jī)械設(shè)備登記卡）3 大型機(jī)械設(shè)備巡檢制度鄰近營業(yè)線施工過

20、程中，由專職設(shè)備管理人員，參考大型設(shè)備進(jìn)場技術(shù)檔案，對(duì)施工作業(yè)的設(shè)備進(jìn)行日巡視、周檢查、月維護(hù)，并建立相應(yīng)的檢查記錄和設(shè)備維護(hù)檔案。（附件3：大型機(jī)械設(shè)備巡檢登記卡）。4 嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗和安全技術(shù)交底制度鄰近營業(yè)線施工機(jī)械設(shè)備操作人員必需取得特種作業(yè)操作資質(zhì)證書方可上崗，作業(yè)前由現(xiàn)場施工及技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。對(duì)使用吊車、罐車等設(shè)備的場地進(jìn)行硬化處理，盡量做到位置固定，保證吊車支腿下有鋼板或枕木支墊。5、建立鄰近營業(yè)線施工大型機(jī)械設(shè)備臺(tái)賬、操作人員臺(tái)賬、管理人員花名冊，并上報(bào)建指安質(zhì)部備案，執(zhí)行大型機(jī)械施工許可制度。五 鄰近營業(yè)線施工類別及營業(yè)線施工等級(jí)劃分依據(jù)北京鐵路局營業(yè)線施工安全

21、管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2012755號(hào)）文件的具體要求，結(jié)合本工程施工實(shí)際，連續(xù)梁主墩施工工序所屬鄰近營業(yè)線施工類別劃分如下：鄰近營業(yè)線施工類別及營業(yè)線施工等級(jí)劃分表序號(hào)分部工程施工部位分項(xiàng)工程施工工藝備注施工類別施工等級(jí)劃分依據(jù) 京鐵師2012755號(hào)計(jì)劃審批單位1防護(hù)樁67#墩314#鉆孔人工挖孔C類/第55條3款局施工主管部門2鋼筋分節(jié)分段人工安裝B2類/第55條2款局施工主管部門3混凝土罐車灌注入孔C類/第55條3款局施工主管部門467#墩1-2#、15#-22#鉆孔旋挖鉆施工B2類/第55條2款局施工主管部門5鋼筋吊車分節(jié)吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門6混凝土罐車灌注入孔C類/

22、第55條3款局施工主管部門768#墩11#-16#鉆孔人工挖孔C類/第55條3款局施工主管部門8鋼筋吊車分段吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門9混凝土罐車灌注入孔C類/第55條3款局施工主管部門1068#墩110#、17#-22#鉆孔旋挖鉆機(jī)施工B2類/第55條2款局施工主管部門11鋼筋吊車分段吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門12混凝土罐車灌注入孔C類/第55條3款局施工主管部門13橋梁基樁67#墩11#、16#、17#鉆孔沖擊鉆機(jī)施工B2類/第55條2款局施工主管部門14鋼筋吊車分段吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門15混凝土罐車灌注入孔B2類/第55條2款局施工主管部門166

23、7#墩1#-10#、12#-15#、18#-20#鉆孔旋挖鉆機(jī)施工B2類/第55條2款局施工主管部門17鋼筋吊車分段吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門18混凝土罐車灌注入孔C類/第55條3款局施工主管部門1968#墩5#鉆孔沖擊鉆機(jī)施工B2類/第55條2款局施工主管部門20鋼筋吊車分段吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門21混凝土罐車灌注入孔B2類/第55條2款局施工主管部門2268#墩14#、6#-20#鉆孔旋挖鉆機(jī)施工B2類/第55條2款局施工主管部門23鋼筋吊車分段吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門24混凝土罐車灌注入孔C類/第55條3款局施工主管部門25承臺(tái)67#墩承臺(tái)基坑開

24、挖挖機(jī)開挖B2類/第55條2款局施工主管部門26模板安裝人工C類/第55條3款局施工主管部門27模板支撐人工 C類/第55條3款局施工主管部門28鋼筋綁扎人工 C類/第55條3款局施工主管部門29混凝土澆筑溜槽澆筑C類/第55條3款局施工主管部門3068#墩承臺(tái)基坑開挖挖機(jī)開挖C類/第55條3款局施工主管部門31模板安裝人工C類/第55條3款局施工主管部門32模板支撐人工 C類/第55條3款局施工主管部門33鋼筋綁扎人工 C類/第55條3款局施工主管部門34混凝土澆筑溜槽澆筑C類/第55條3款局施工主管部門35墩身67#墩模板安裝吊車吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門36支架搭設(shè)人工 C類

25、/第55條3款局施工主管部門37鋼筋綁扎人工 C類/第55條3款局施工主管部門38混凝土澆筑泵車澆筑B2類/第55條2款局施工主管部門3968#墩模板安裝吊車吊裝B2類/第55條2款局施工主管部門40支架搭設(shè)人工 C類/第55條3款局施工主管部門41鋼筋綁扎人工 C類/第55條3款局施工主管部門42混凝土澆筑泵車澆筑C類/第55條3款局施工主管部門430#塊67#、68#墩支架搭設(shè)、預(yù)壓、模板安裝人工吊車B2類/第55條2款局施工主管部門44鋼筋綁扎人工C類/第55條3款局施工主管部門45混凝土澆筑泵車澆筑B2類/第55條2款局施工主管部門46預(yù)應(yīng)力張拉人工C類/第55條3款局施工主管部門47

26、連續(xù)梁67號(hào)墩5#-10#節(jié)段、68號(hào)墩8#-10#節(jié)段（營業(yè)線施工）移籃、退籃人工類/第13條2款局施工主管部門48鋼筋綁扎人工C類/第55條3款局施工主管部門49混凝土澆筑地泵澆筑C類/第55條3款局施工主管部門50預(yù)應(yīng)力張拉人工C類/第55條3款局施工主管部門51連續(xù)梁其余節(jié)段（鄰近營業(yè)線施工）鋼筋綁扎人工C類/第55條3款局施工主管部門52混凝土澆筑地泵澆筑C類/第55條3款局施工主管部門53預(yù)應(yīng)力張拉人工C類/第55條3款局施工主管部門54移籃、退籃人工B2類/第55條2款局施工主管部門55中跨現(xiàn)澆合攏段施工鋼結(jié)構(gòu)安裝、移籃、退籃人工類/第13條2款局施工主管部門56鋼筋綁扎人工C類

27、/第55條3款局施工主管部門57混凝土澆筑地泵澆筑C類/第55條3款局施工主管部門58預(yù)應(yīng)力張拉人工C類/第55條3款局施工主管部門59橋面系施工人工B2類/第55條2款局施工主管部門六 總體施工方案由于67號(hào)墩8#-11#防護(hù)樁已經(jīng)侵入回流線正下方，且此處片石擋墻影響防護(hù)樁施工，需對(duì)回流線進(jìn)行入地處理，片石擋墻承臺(tái)角處左右各5米進(jìn)行拆除。接觸網(wǎng)支柱最近離施工區(qū)域?yàn)?4米，施工暫不考慮接觸網(wǎng)支柱影響。待所有遷改完成后，在67號(hào)墩在京包左線中心外側(cè)3.5米位置設(shè)置1.8米高鋼管密目網(wǎng)防護(hù)，防護(hù)范圍為JBK184+76JBK184+153，68號(hào)墩在張南三線回流線外側(cè)2.5米位置設(shè)置1.8米高鋼管

28、密目網(wǎng)防護(hù)，防護(hù)范圍為JBK184+35.03JBK184+104.61。鋼管密目防護(hù)網(wǎng)待連續(xù)梁橋面系施工完成方可拆除，施工期間安排專人進(jìn)行維護(hù)。67號(hào)墩3#-14#防護(hù)樁施工采用人工挖孔樁施工，鋼筋籠采用2米一節(jié)在鋼筋加工廠加工，運(yùn)送至現(xiàn)場后采用人工下放安裝，其余防護(hù)樁采用旋挖鉆施工，鋼筋籠采用分節(jié)段加工，吊車吊裝，混凝土罐車溜槽直接灌注。68號(hào)墩11#-16#防護(hù)樁采用人工挖孔樁，鋼筋籠采用4米一節(jié)吊車吊裝，混凝土罐車溜槽直接灌注，其余均防護(hù)樁均采用旋挖鉆施工，鋼筋籠分節(jié)吊裝，混凝土罐車灌注。67號(hào)墩11#、16#、17#樁基采用沖擊鉆成孔，其余采用旋挖鉆施工，鋼筋籠分節(jié)段吊車吊裝，混凝土

29、罐車配合吊車進(jìn)行灌注。68號(hào)墩5號(hào)樁基采用沖擊鉆成孔，其余采用旋挖鉆施工，鋼筋籠分節(jié)段吊車吊裝，混凝土罐車配合吊車進(jìn)行灌注。承臺(tái)施工鄰近既有線側(cè)進(jìn)行垂直開挖，其余兩側(cè)進(jìn)行1:1.5放坡開挖，鋼筋均由鋼筋加工廠加工好后運(yùn)至現(xiàn)場人工進(jìn)行施工，模板采用拼裝小模板人工進(jìn)行拼裝及加固，混凝土澆筑采用混凝土罐車配合溜槽進(jìn)行作業(yè)，避免使用大型機(jī)械。墩身鋼筋及腳手架采用人工進(jìn)行安裝，鄰近鐵路側(cè)腳手架采用密目網(wǎng)全封閉處理，防止落物侵入鐵路安全限界，模板采用吊車進(jìn)行吊裝，混凝土泵車進(jìn)行澆筑作業(yè)，吊車及混凝土泵車垂直鐵路擺放在遠(yuǎn)離鐵路側(cè)，并用錨樁固定好，并對(duì)吊車及混凝土泵車擺放處的地基進(jìn)行處理，防止發(fā)生意外。0#塊

30、施工采用臨時(shí)支墩，鋼模、鋼筋及預(yù)埋件采用吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，鄰近營業(yè)線側(cè)采用密目網(wǎng)進(jìn)行全封閉處理。混凝土施工采用泵車進(jìn)行澆筑。1#-10#段采用掛籃施工，掛籃采用全封閉處理，鋼筋及預(yù)埋件均由人工進(jìn)行操作，混凝土澆筑采用地泵作業(yè)。合攏段施工采用68#墩側(cè)掛籃，67號(hào)墩掛籃后退至1#塊進(jìn)行拆除作業(yè)。合攏段鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝均由人工進(jìn)行，混凝土施工采用地泵作業(yè)。完成后該掛籃后退至68號(hào)墩1#塊處進(jìn)行拆除。橋面系施工均采用人工作業(yè)。已完成梁段在梁段兩側(cè)往里兩米位置處設(shè)置1.5米高鋼管密目網(wǎng)，防止雜物掉入鐵路限界內(nèi)。根據(jù)本橋的施工特點(diǎn)，總體施工工序按照以下七個(gè)階段進(jìn)行：第一階段：施工準(zhǔn)備、與各設(shè)備站段簽

31、訂施工配合、安全監(jiān)護(hù)協(xié)議及電纜、回流線改移第二階段：鄰近營業(yè)線防護(hù)樁及主墩鉆孔樁施工第三階段： 承臺(tái)基坑開挖、施做第四階段：墩身施工第五階段：連續(xù)梁施工第六階段： 現(xiàn)澆合攏段施工第七階段：橋面系施工七 施工進(jìn)度計(jì)劃 依據(jù)本橋鄰近營業(yè)線施工總體施工方案，按照所選設(shè)備工作效率及正常施工組織，編制總體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見屈家莊跨京包鐵路特大橋67#、68#墩施工進(jìn)度計(jì)劃表。八 分項(xiàng)工程具體施工方案（一）營業(yè)線既有線纜改移對(duì)鐵路兩側(cè)供電、通訊、信號(hào)等線路進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，既有線纜改移前，在相關(guān)設(shè)備站段配合人員的指導(dǎo)下和監(jiān)護(hù)下，在承臺(tái)輪廓范圍內(nèi)，垂直京包線方向開挖深度為2.0m的線纜探溝兩道，確認(rèn)既有線纜的數(shù)量

32、、走向、用途及產(chǎn)權(quán)單位，待與鐵路相關(guān)部門聯(lián)系并辦理線路遷改和鄰近營業(yè)線施工手續(xù)后按計(jì)劃進(jìn)行改移。京包鐵路兩側(cè)遷改線路設(shè)計(jì)一覽表序號(hào)交叉中心里程管線名稱斜交角度埋深（m）位置備注1IDK20+918.2鐵路通信416541.02京包左線側(cè)需遷改2IDK20+824.9鐵路供電40247京包左線側(cè)需遷改屈家莊跨京包鐵路特大橋67#、68#墩施工進(jìn)度計(jì)劃(2013年3月份調(diào)整)序號(hào)67#墩68#墩施工項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工天數(shù)備注施工項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工天數(shù)備注1施工準(zhǔn)備2013.4.202013.5.112施工準(zhǔn)備2013.4.202013.4.30112防護(hù)樁防護(hù)樁（1-22#）2013.

33、5.22013.5.2120人工挖孔+旋挖鉆機(jī)防護(hù)樁（1#-22#）2013.5.12013.5.2020人工挖孔+旋挖鉆機(jī)34主墩基樁（1-20#）2013.5.12013.5.2020沖擊鉆+旋挖鉆橋梁基樁（1-20#）2013.5.12013.5.2020沖擊鉆+旋挖鉆機(jī)5承臺(tái)基坑開挖與支護(hù)2013.5.232013.5.286承臺(tái)基坑開挖2013.5.232013.5.2966承臺(tái)施工2013.5.292013.6.14承臺(tái)施工2013.5.302013.6.247墩身施工基底處理2013.6.22013.6.32墩身施工基底處理2013.6.32013.6.428支架搭設(shè)2013.6

34、.42013.6.63支架搭設(shè)2013.6.52013.6.739鋼筋綁扎2013.6.72013.6.126鋼筋綁扎2013.6.82013.6.13610模板安裝及混凝土澆筑2013.6.132013.6.197模板安裝及混凝土澆筑2013.6.142013.6.20711連續(xù)梁0#塊支架搭設(shè)及預(yù)壓2013.6.202013.7.1526連續(xù)梁0#塊支架搭設(shè)及預(yù)壓2013.6.212013.7.1626120#塊模板安裝2013.7.162013.7.1830#塊模板安裝2013.7.172013.7.193130#塊鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝及混凝土施工2013.7.192013.7.2

35、790#塊鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝及混凝土施工2013.7.202013.7.26714箱梁混凝土澆筑2013.7.282013.10.2894箱梁混凝土澆筑2013.7.272013.10.289415邊跨合攏段施工2013.10.292013.11.101316中跨合攏段施工2013.11.102013.11.221317橋面系施工2013.11.222013.12.615（二）既有線防護(hù)樁施工1、總體施工方案及施工順序67#主墩鄰近既有京包鐵路側(cè)防護(hù)樁基3#-14#防護(hù)樁采用人工挖孔樁，68號(hào)墩11#-16#樁采用人工挖孔樁，其余均采用旋挖鉆施工。防護(hù)樁施工按照與營業(yè)線的距離由近到遠(yuǎn)，

36、同時(shí)跳樁施工的原則。防護(hù)樁檢算資料見附件1。2、防護(hù)樁施工工藝防護(hù)樁施工共涉及旋挖鉆成孔、人工挖孔兩種施工工藝，由于橋梁基樁大部分采用旋挖鉆成孔工藝，僅對(duì)人工挖孔成孔工藝及施工安全防護(hù)措施進(jìn)行說明。人工挖孔樁施工工藝挖孔樁采用C25鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，人工挖孔施工，混凝土護(hù)壁支護(hù)，護(hù)壁采用6cm厚C20鋼筋混凝土。樁孔開挖采用分節(jié)挖土法，每節(jié)開挖深度為1m，護(hù)壁隨開挖逐節(jié)支護(hù)。挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，井孔周邊2m范圍內(nèi)，禁止堆放土方余渣，且在防護(hù)樁孔口處設(shè)置30cm高鎖扣，防止道碴及泥土掉入孔內(nèi)。人工手持風(fēng)鎬或十字鎬從上到下逐層挖掘，鐵鍬鏟土裝入吊桶，簡易提升架提升，小推車運(yùn)送棄碴，鋼筋籠在鋼筋加

37、工廠分節(jié)制作，運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場采用人工下放入孔采用吊車配合人工下放入孔，混凝土采用罐車直接灌注入孔。依據(jù)北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2012755號(hào)），67號(hào)墩3#-14#防護(hù)樁施工及68號(hào)墩11#-16#防護(hù)樁本工序?qū)汆徑鼱I業(yè)線C類施工，其余防護(hù)樁本工序?qū)汆徑鼱I業(yè)線B2類施工。 人工挖孔防護(hù)樁施工工藝流程挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1孔位中心50mm測量檢查2傾斜度1% 67號(hào)墩3#-14#防護(hù)樁鋼筋籠按節(jié)加工，運(yùn)送至現(xiàn)場后采用人工分節(jié)下放并焊接。其余防護(hù)樁采用旋挖鉆施工成孔，鋼筋籠分節(jié)段吊車配合人工施工。依據(jù)北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵

38、師2012755號(hào)），本工序?qū)汆徑鼱I業(yè)線B2類施工。67號(hào)墩防護(hù)樁鋼筋籠分節(jié)長度一覽表樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)1#6m+5m9#2m+2m+2m+2m+2m+1m17#6m+5m2#6m+5m10#2m+2m+2m+2m+2m+1m18#6m+5m3#2m+2m+2m+2m+2m+1m11#2m+2m+2m+2m+2m+1m19#6m+5m4#2m+2m+2m+2m+2m+1m12#2m+2m+2m+2m+2m+1m20#6m+5m5#2m+2m+2m+2m+2m+1m13#2m+2m+2m+2m+2m+1m21#6m+5m6#2m+2m+2m+2m+2m+1m14#2m+2

39、m+2m+2m+2m+1m22#6m+5m7#2m+2m+2m+2m+2m+1m15#6m+5m8#2m+2m+2m+2m+2m+1m16#6m+5m67號(hào)墩京包左線挖孔樁鋼筋籠吊裝及導(dǎo)管安裝時(shí)吊車與既有線位置關(guān)系示意圖如下：68號(hào)墩既有線防護(hù)樁旋挖鉆機(jī)施工工藝68號(hào)墩既有線防護(hù)樁距離既有線最近的14號(hào)樁中心至張南三線線路中心距離為9.06m，防護(hù)樁11#-16#采用人工挖孔樁，其余均采用旋挖鉆成孔工藝施工。鉆機(jī)就位前，對(duì)施工場地進(jìn)行平整，對(duì)鉆機(jī)機(jī)位處地基進(jìn)行處理，并檢測其地基承載力，旋挖鉆機(jī)垂直京包線方向放置，鉆機(jī)總高14.7m，在遠(yuǎn)離京包線方向?qū)︺@機(jī)采用纜風(fēng)繩進(jìn)行錨拉，防止機(jī)械傾覆，下放鋼

40、筋籠時(shí)，吊車垂直既有線方向擺放，吊車支腿處平整夯實(shí)，支腿下墊枕木，吊車車頭位置采用纜風(fēng)繩進(jìn)行錨拉，防止吊裝作業(yè)過程中向既有線方向發(fā)生傾覆。張南三線接觸網(wǎng)回流線以外2.5m位置設(shè)置鋼管密目網(wǎng)防護(hù)，防止人員及機(jī)具侵限。依據(jù)北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2012755號(hào)），本工序?qū)汆徑鼱I業(yè)線B2類施工。旋挖鉆施工工藝流程圖鋼筋籠采用分節(jié)段加工安裝，依據(jù)北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2012755號(hào)），本工序?qū)汆徑鼱I業(yè)線B2類施工。68號(hào)墩防護(hù)樁鋼筋籠分節(jié)長度一覽表樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)1#12m9#6m+6m17#6m+6m2#12m10#6m+6m1

41、8#6m+6m3#12m11#4m+4m+4m+4m19#6m+6m4#12m12#4m+4m+4m+4m20#6m+6m5#12m13#4m+4m+4m+4m21#12m6#12m14#4m+4m+4m+4m22#12m7#6m+6m15#4m+4m+4m+4m8#6m+6m16#4m+4m+4m+4m（三）橋梁樁基施工67號(hào)主墩樁基設(shè)計(jì)直徑1.5m鉆孔樁20根,樁長30m，樁基鋼筋籠長度31.29m，11#、16#、17#樁基使用沖擊鉆施工，其余均采用旋挖鉆施工， 68號(hào)墩樁基設(shè)計(jì)采用20根直徑1.5m、樁長29m，5#樁基采用沖擊鉆施工，其余均采用旋挖鉆施工。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況以及與既有京

42、包鐵路的位置關(guān)系，采用旋挖鉆機(jī)及沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工，為防止鉆機(jī)發(fā)生傾覆時(shí)對(duì)鐵路行車安全造成影響，在確保鉆機(jī)及吊車施工作業(yè)的停靠方向與京包線走向垂直的同時(shí)，對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)進(jìn)行處理，鉆機(jī)等大型設(shè)備就位前檢測地基承載能力。機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，機(jī)位垂直既有鐵路方向放置，為防止由于地基承載能力不足而造成大型設(shè)備傾覆侵限，危及鐵路行車安全，在施工場地適當(dāng)位置設(shè)置地錨，采用纜風(fēng)繩向背離京包線方向進(jìn)行錨拉。主墩鉆孔樁施工同樣按照離既有線從近到遠(yuǎn)的順序，67號(hào)墩先施工在路基坡腳以內(nèi)的16#樁基，再施工其它樁基。68號(hào)墩由距離既有線最近的5號(hào)樁開始施工，樁基采用隔一打一的施工方式，防止對(duì)剛灌注完畢的混凝土產(chǎn)生擾動(dòng)。1 場地

43、平整施工前先對(duì)場地進(jìn)行平整，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。施工動(dòng)土前，事先與電力及通信站段聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)地考察確認(rèn)，開挖探溝，防止挖斷電纜。2 測量放樣首先，對(duì)業(yè)主提供的平面與高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，再根據(jù)現(xiàn)場地形及通視條件，建立沿橋軸線方向走向的平面及高程測量控制網(wǎng)，同時(shí)布設(shè)控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)采用徠卡802全站儀進(jìn)行放樣，以每個(gè)墩臺(tái)作為單元測放每個(gè)樁位中心點(diǎn)，并設(shè)置護(hù)樁。樁位中心點(diǎn)偏差不得大于5cm。鉆孔樁施工工藝流程圖下一道工序砼攪拌、輸送成樁、養(yǎng)護(hù)及樁身質(zhì)量檢測填寫灌注記錄、制作試件混凝土澆筑安放鋼筋骨架鋼筋骨架分節(jié)制作、驗(yàn)收安 放 導(dǎo)

44、管監(jiān)理驗(yàn)收第二次清孔、驗(yàn)收導(dǎo)管制作及水密試驗(yàn)鉆機(jī)就位、對(duì)中校正泥 漿 制 備掏 渣 取 樣填寫鉆孔記錄成孔檢查、驗(yàn)收測孔徑、孔斜、孔深復(fù)核孔位，監(jiān)理認(rèn)可鋼 護(hù) 筒 埋 設(shè)測 定 孔 位鋼護(hù)筒加工、準(zhǔn)備平 整 場 地鋼筋進(jìn)場、檢驗(yàn)鉆 孔原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)第一次清孔樁 位 復(fù) 測測量沉渣厚度3 護(hù)筒制作及埋設(shè)護(hù)筒采用8mm厚Q235a鋼板卷制成型，護(hù)筒的內(nèi)徑為樁徑D+20cm。人工埋設(shè)護(hù)筒，鋼護(hù)筒對(duì)稱設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)，吊起后使其自然垂直，利用四個(gè)吊點(diǎn)形成的十字線，移動(dòng)護(hù)筒，使護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，然后用全站儀檢查，確保護(hù)筒豎直且位置準(zhǔn)確，保證中心誤差不大于50，傾斜度偏差1%。4 鉆

45、孔(1)旋挖鉆機(jī)施工鉆進(jìn)過程中隨時(shí)撈取鉆渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時(shí)調(diào)整泥漿各項(xiàng)指標(biāo)，始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.52.0m，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對(duì)密度、粘度，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定。鉆孔中防止塌孔的措施：護(hù)筒的埋設(shè)深度穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封；現(xiàn)場鉆孔操作人員仔細(xì)檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)有備用鉆頭，輪替使用，鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換修補(bǔ)。在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔。宜選用

46、平底鉆錐、控制進(jìn)尺、輕壓、低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。泥漿補(bǔ)充與凈化：開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補(bǔ)充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進(jìn)2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土質(zhì)并記錄，及時(shí)排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進(jìn)新鮮地層。同時(shí)注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。依據(jù)北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（京鐵師2012755號(hào)），本工序?qū)汆徑鼱I業(yè)線B2類施工。5 終孔檢查及清孔根據(jù)鉆機(jī)鉆桿深度或鉆頭的高度以及護(hù)筒頂標(biāo)高等數(shù)據(jù)初

47、步判斷鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，現(xiàn)場技術(shù)員首先對(duì)孔深、孔徑和孔的垂直度進(jìn)行自檢。各技術(shù)參數(shù)檢查方法是：孔深：用測深繩對(duì)孔深進(jìn)行檢查（應(yīng)特別注意的時(shí)，測深繩在使用之前，須通過國標(biāo)5m鋼卷尺進(jìn)行校核標(biāo)定），通過深度數(shù)據(jù)和護(hù)筒頂標(biāo)高即可計(jì)算孔底標(biāo)高?？椎拇怪倍群涂讖剑和ㄟ^特制的檢孔器進(jìn)行檢查。當(dāng)檢孔器可完全通至孔底時(shí)，即可判定這兩個(gè)指標(biāo)符合要求，否則，應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行掃孔處理。清孔時(shí)應(yīng)將泥漿進(jìn)行稀釋，確保清孔泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)不高于以下標(biāo)準(zhǔn)：比重：1.031.10，粘度：1720s，含砂率：2%。清孔完成經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查合格后請監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。如沉渣厚度大于設(shè)計(jì)要求（設(shè)計(jì)要求不大于30cm）時(shí)，需

48、要進(jìn)行再次清孔。5 終孔檢查及清孔根據(jù)鉆機(jī)鉆桿深度及鉆頭的高度以及護(hù)筒頂標(biāo)高等數(shù)據(jù)初步判斷鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，現(xiàn)場技術(shù)員首先對(duì)孔深、孔徑和孔的垂直度進(jìn)行自檢。各技術(shù)參數(shù)檢查方法是：孔深：用測深繩對(duì)孔深進(jìn)行檢查（應(yīng)特別注意的時(shí)，測深繩在使用之前，須通過國標(biāo)5m鋼卷尺進(jìn)行校核標(biāo)定），通過深度數(shù)據(jù)和護(hù)筒頂標(biāo)高即可計(jì)算孔底標(biāo)高?？椎拇怪倍群涂讖剑和ㄟ^特制的檢孔器進(jìn)行檢查。當(dāng)檢孔器可完全通至孔底時(shí)，即可判定這兩個(gè)指標(biāo)符合要求，否則，應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行掃孔處理。清孔時(shí)應(yīng)將泥漿進(jìn)行稀釋，確保清孔泥漿各項(xiàng)性能指標(biāo)不高于以下標(biāo)準(zhǔn)：比重：1.031.10，粘度：1720s，含砂率：2%。清孔完成經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查合格

49、后請監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。如沉渣厚度大于設(shè)計(jì)要求（設(shè)計(jì)要求不大于30cm）時(shí)，需要進(jìn)行再次清孔。6 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鉆孔樁成孔質(zhì)量要求及檢驗(yàn)方法項(xiàng) 目允 許 偏 差檢驗(yàn)方法及頻率孔徑不小于設(shè)計(jì)值探籠檢查孔中心位置50GPS或全站儀檢查1次/樁孔 深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，測繩測量 1次/樁傾斜度1%孔深探籠檢查沉淀層厚度300測繩測量 測量至符合要求為止7 鋼筋籠制作與安裝在鋼筋加工場分節(jié)制作樁基鋼筋籠，分節(jié)吊裝下放。樁基鋼筋籠根據(jù)設(shè)計(jì)長度進(jìn)行適當(dāng)分節(jié)，分為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和補(bǔ)充節(jié)。標(biāo)準(zhǔn)分節(jié)長度根據(jù)主筋的定尺長度而定。67號(hào)墩距離既有線最近16號(hào)樁基樁長30m，鋼筋籠長31.29m。68號(hào)墩樁長29m，鋼筋籠長30.29m。鋼筋籠均分節(jié)加工，采用25T吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，具體分節(jié)見下表。67號(hào)墩樁基鋼筋籠分節(jié)長度一覽表樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)樁號(hào)鋼筋籠分節(jié)1#8m+8