2008年道路交通事故分析

1、2008年道路交通事故分析2008年全市共發(fā)生道路交通事故557起、死亡292人、傷452人、直接經(jīng)濟(jì)損失297.7萬(wàn)元，四項(xiàng)指數(shù)與去年同期比較， 發(fā)案數(shù)下降17.73%、死亡數(shù)下降3.63%、傷人數(shù)下降26.14%、 直接經(jīng)濟(jì)損失上升8.59%，全市道路交通安全形勢(shì)總體呈平穩(wěn)狀 態(tài)。一、地域特點(diǎn)：1、 全市各地事故發(fā)案數(shù)除滬寧高速同比上升 13.04%。其余 各地均有不同程度下降，其中下降幅度最大的是京口區(qū)、 句容市， 分別下降 35.78%、31.50%。2、全市發(fā)生交通事故死亡數(shù)最多的地區(qū)是丹陽(yáng)和句容，分別死亡94人、78人，占全市死亡總數(shù)的 58.9%。市區(qū)的交通事 故死亡數(shù)下降幅度較

2、大，京口和潤(rùn)州分別死亡11人，同比分別下降 26.67%、15.38%。3、部分地區(qū)死亡人數(shù)占事故發(fā)案數(shù)的總體比例偏高。全市 共發(fā)生道路交通事故 557起，死亡292人，比例高達(dá)52.42%， 其中，句容市、滬寧高速、新區(qū)、丹陽(yáng)市、揚(yáng)中市的比例最高， 均超過(guò)50%。項(xiàng)目次數(shù)死亡人數(shù)比例句容市877889.66%滬寧高速262284.62%新區(qū)302066.67%丹陽(yáng)市1499463.09%揚(yáng)中市271762.96%丹徒區(qū)933941.94%京口區(qū)701115.71%潤(rùn)州區(qū)741114.86%合計(jì)55729252.42%1公路事故起數(shù)高于城市道路，死亡數(shù)遠(yuǎn)高于城市道路。 公路共發(fā)生交通事故357

3、起、死亡225人，分別占總數(shù)的64.09%、 77.05%。城市道路發(fā)生事故 200起、死亡67人，二級(jí)公路在公 路中事故最多，共發(fā)案154起、死亡87人，分別占公路事故總 數(shù)的43.13%、38.67%。一般城市道路在城市道路中事故最多， 共發(fā)案152起、死亡38人，分別占城市道路事故總數(shù)的76%、56.71%。2、普通路段事故發(fā)案數(shù)明顯多于路口事故。路段共發(fā)生事故411起、死亡240人，分別占總數(shù)的 73.78%、82.19%。3、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)交通安全的影響十分明顯，無(wú)任何防護(hù)設(shè)施的道路上發(fā)生交通事故279起，死亡137人，分別占總數(shù)的 50.1%、46.91%。4、平直路面事故發(fā)案

4、數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于彎道和坡道路面的發(fā)案數(shù)： 共發(fā)案533起，致281人死亡、429人受傷，分別占總數(shù)的95.69%、 96.23%、94.91%。三、事故特點(diǎn)1、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸且l(fā)事故的主要群體。（1）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯惨l(fā)事故533起、致279人死亡，分別占總數(shù)的95.69%、95.54%。與去年同期相比，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?肇事致人死亡數(shù)減少11人。(2) 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘l(fā)事故的主要違法行為是有其它影響 安全的行為、未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛、無(wú)證駕 駛、違法超車、逆向行駛、違反交通信號(hào)、酒后駕駛的行為，共 引發(fā)事故474起、致253人死亡，分別占總數(shù)的85.1%、86.64% 其中，違法超車引發(fā)

5、的事故數(shù)同比上升10起、死亡數(shù)同比上升11人。、數(shù)據(jù)違法行為次數(shù)死亡人數(shù)受傷人數(shù)直接財(cái)產(chǎn) 損失(兀)數(shù)量數(shù)量數(shù)量數(shù)量其他影響安全行為185861471671596未按規(guī)定讓行964395347450超速行駛685942195600違法占道行駛34173263200無(wú)證駕駛32172841401違法超車19161179600逆 行1551264430酒后駕駛136757005違反交通信號(hào)1241520000違法會(huì)車1131227500違法變更車道927168100違法倒車84230320違法掉頭82823100違法上道路行駛84750900疲勞駕駛55370950違法停車4321000違法裝載4

6、335700不按規(guī)定使用燈光101100違法搶行1015000(3) 三年以內(nèi)駕齡駕駛?cè)苏厥?41起、致82人死亡，分別占總數(shù)的31.26%、34.45%。6-10年駕齡駕駛?cè)苏厥?130起、致66人死亡，分別占總數(shù)的 28.82%、27.73%。(4) 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏厥碌闹饕煌ǚ绞綖榭蛙??？蛙囻{駛 人肇事 196 起，致 84 人死亡，發(fā)案數(shù)最高，致人死亡數(shù)同比上 升 3.70% ；貨車駕駛?cè)苏厥?137 起、致 86 人死亡，死亡數(shù)最高， 致人死亡數(shù)同比上升 3.61%。（5）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏厥碌闹饕煌ǚ绞綖殡妱?dòng)自行車。 電動(dòng)自行車駕駛?cè)苏厥?14 起，致 7 人死亡，分別占非機(jī)動(dòng)車駕

7、 駛?cè)苏厥驴倲?shù)的 73.68%、87.5%；同比分別上升 7.69%、250.00%。2、時(shí)間特點(diǎn)。（1）1516 時(shí)發(fā)生事故 41 起，死亡 19人，受傷 30 人， 是全天發(fā)案數(shù)的最高峰，發(fā)案數(shù)同比上升10.81%；1920 時(shí)發(fā)生事故 40 起，致 28 人死亡，是全天死亡數(shù)的最高峰，死亡數(shù)同 比上升 16.67%。2324 時(shí)發(fā)生事故 13起，死亡 10 人，死亡數(shù)同比上升 8 人。（2）從月份來(lái)看， 7月、 12月事故最多，都為 67起，但 7 月份死亡 35人比 12月份多 4人。綜觀全年 12 個(gè)月，夏季與冬 季是交通事故高發(fā)時(shí)期。（3）從星期來(lái)看，周五事故發(fā)案數(shù)最多，發(fā)生 99

8、 起、死亡 45 人、受傷 85 人，分別占總數(shù)的 17.77%、15.41%、 18.81%； 周五事故死亡數(shù)最多，發(fā)生 92 起、死亡 54 人，分別占總數(shù)的 16.52%、 18.49%。綜觀全年，周末是交通事故發(fā)案、傷亡的高發(fā)時(shí)段3、車輛用途。私家車是主要肇事車輛，共肇事 276起、致128人死亡，分別占總數(shù)的51.59%、45.55%。一般貨運(yùn)車肇事 177起、致120人死亡。綜觀全年，前 10個(gè)月一般貨運(yùn)車肇事致人死亡數(shù)比私家車肇事致人死亡數(shù)多 7人，11月、12月份私家車引發(fā)交通事 故致人死亡數(shù)超過(guò)一般貨運(yùn)車肇事致人死亡數(shù)8人。（2）今年以來(lái)，全市發(fā)生涉及大客車的交通事故 16起

9、，造 成9人死亡、14人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 55750元，鎮(zhèn)江籍大客 車發(fā)生事故12起，全省橫向比較客車事故發(fā)案偏高。四、鎮(zhèn)江市區(qū)事故2008市區(qū)發(fā)生事故144起、死亡22人、傷138人、直接經(jīng)濟(jì)損失563885元，除經(jīng)濟(jì)損失數(shù)同比上升外，其余三項(xiàng)指數(shù)同 比均不同程度下降。項(xiàng)目次數(shù)死亡人數(shù)受傷人數(shù)直接財(cái)產(chǎn)損失（元）數(shù)量增減百分比數(shù)量增減百分比數(shù)量增減百分比數(shù)量增減百分比合計(jì)144-29.41%22-21.43%138-26.60%563885125.16%京口區(qū)70-35.78%11-26.67%71-33.64%404070124.16%潤(rùn)州區(qū)74-22.11%11-15.38%67-17.

10、28%159815127.72%2008年市區(qū)的交通事故主要集中發(fā)生在以下幾條道路： 鎮(zhèn)澄線、弓I資大道、禹山北路、長(zhǎng)江路、谷陽(yáng)路、學(xué)府路、東吳路、朱方路，共發(fā)生事故 69起，占總數(shù)的47.92%。其中京 口區(qū)的鎮(zhèn)澄線發(fā)案17起，潤(rùn)州區(qū)的引資大道發(fā)案12起，分別為 該區(qū)發(fā)案最多的路段。肇事車輛的使用性質(zhì)私家車占多數(shù)， 共引發(fā)交通事故73起， 致 11 人死亡、 71 人受傷。事故發(fā)生的時(shí)間： 2021 時(shí)發(fā)案 18 起，致 4 人死亡，為事 故發(fā)案、死亡最高峰；周五發(fā)案 29 起，致 4 人死亡，為事故發(fā) 案最高峰。晴天發(fā)案占絕對(duì)多數(shù)，共發(fā)案 113起，死亡 18 人。 干潮路面發(fā)案占絕對(duì)多數(shù)

11、，共發(fā)案 122起，死亡 16 人。 平直道路發(fā)案占絕對(duì)多數(shù)，共發(fā)案 134起，死亡 20 人 白天發(fā)案數(shù)略多于夜間，共發(fā)案 82 起，死亡 12 人。 駕駛機(jī)動(dòng)車輛發(fā)案 134 起，致 20 人死亡；駕駛非機(jī)動(dòng)車輛 發(fā)案 10 起，致 2 人死亡，其中駕駛電動(dòng)自行車發(fā)案 7 起，致 2 人死亡。市區(qū) 610 年駕齡駕駛?cè)苏厥?37 起，致 8 人死亡，多于 3 年以內(nèi)駕齡駕駛?cè)苏厥?7 起。五、典型案例1、2008 年 6 月 21 日 10 時(shí)許，趙某（男， 1978 年 2 月生，持 B2 駕駛證，句容市黃梅鎮(zhèn)北莊自然村人）雨天駕 駛蘇 L/A8646 號(hào)輕型普通貨車， 沿句容市長(zhǎng)江路由

12、北往南行 駛，行至長(zhǎng)江路 5 公里加 620 米處 ,駛至道路左側(cè)與交會(huì)行 駛的桂某（男， 1968 年 4 月生，持 C1 類駕駛證，句容市開(kāi) 發(fā)區(qū)西關(guān)自然村人）所駕蘇 LH0390 號(hào)轎車發(fā)生碰撞事故， 造成桂某、趙某（女， 1965 年 6 月生，句容市華陽(yáng)鎮(zhèn)聯(lián)盟 三村人）、李某（女， 1979 年 7 月生，句容市華陽(yáng)鎮(zhèn)西崗自 然村人）三人死亡，趙某、吳某（男， 1969 年 12 月生，句 容市華陽(yáng)鎮(zhèn)人） 、陳某（男， 1970 年 9 月生，句容市華陽(yáng)鎮(zhèn) 茅山人） 三人受傷及二車損壞， 其中蘇 LH0390 號(hào)轎車燒毀。2、2008 年 02 月 16 日 14 時(shí) 51 分許，張

13、 某（男， 44 歲， 準(zhǔn)駕車型： C1 ，安徽省霍邱縣馬店鎮(zhèn)五崗村人） 駕駛皖 NH0799 小型普通客車， 沿滬寧高速公路行駛至 196.9 公里處， 撞上停于 應(yīng)急車道內(nèi)由李 某（男，35歲，準(zhǔn)駕車型：A2，江蘇省漣水縣 黃營(yíng)鄉(xiāng)人）駕駛的蘇 A63069 中型普通貨車尾部， 造成皖 NH0799 小客車上鄭 某（女， 42 歲，安徽省霍邱縣馬店鎮(zhèn)人）當(dāng)場(chǎng)死亡， 張某、李 某（女， 43 歲，安徽省霍邱縣馮井鎮(zhèn)人）經(jīng)醫(yī)院搶救 無(wú)效于當(dāng)日死亡，皖 NH0799 小型普通客車另外兩名乘坐人孟 某、周某受傷，兩車不同程度損壞的交通事故。3、2008 年 7 月 14 日 21 時(shí) 50 分，岳

14、某（男， 27 歲，江 蘇省金壇市水北鎮(zhèn)人） 駕駛蘇 L10021 重型自卸貨車沿學(xué)府路由 東向西行駛至象山鎮(zhèn)人民政府附近， 撞上由南向北橫過(guò)道路的邵 某陽(yáng)（男， 34 歲，鎮(zhèn)江市潤(rùn)州區(qū)人）駕駛的電動(dòng)自行車，致邵 某及電動(dòng)自行車乘坐人沈 某（女， 30 歲，鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)世業(yè)鎮(zhèn) 人）受傷，沈 某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。4、2008 年 12 月 8 日 9 時(shí) 50 分許，徐 某（女， 75 歲，鎮(zhèn) 江市京口區(qū)人 ）由西向東橫過(guò)官塘橋路時(shí)，先后被徐 某（男， 28 歲，鎮(zhèn)江市潤(rùn)州區(qū)人 ）駕駛的蘇 L16800 小型普通客車及笪 某（女， 53 歲，鎮(zhèn)江市京口區(qū)人 ）駕駛的蘇 L09116 轎車

15、碰刮、碾壓，致徐某受傷。當(dāng)日經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。六、事故預(yù)防對(duì)策一是密切注意冬季惡劣氣候不放松。 與氣象等部門保持密切 聯(lián)系，加強(qiáng)配合，完善配套設(shè)施，尤其要針對(duì)大霧、冰雪等惡劣 氣候條件下容易發(fā)生交通事故這一薄弱環(huán)節(jié)， 精心制定防范和處 置措施， 形成科學(xué)有效的工作預(yù)案和工作機(jī)制。 建立惡劣氣候信 息通報(bào)制度，及時(shí)了解掌握雨、雪、霧等惡劣氣候?qū)奋囕v通 行安全的影響，做到惡劣天氣早知道、早報(bào)警、早處置。二是元旦已至、 春節(jié)將至， 兩節(jié)期間勢(shì)必會(huì)形成新一輪客運(yùn) 高峰，各地要周密部署，深入各長(zhǎng)途客運(yùn)站點(diǎn)、客運(yùn)單位，了解 問(wèn)題，掌握情況，嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)節(jié)日期間交通特點(diǎn)，及時(shí) 掌握、分析、預(yù)測(cè)轄區(qū)內(nèi)流量變化，安排足夠的警力，全力以赴 做好壓事故、保暢通工作。三是 2009 年春運(yùn)工作即將開(kāi)始，各地應(yīng)提前對(duì)轄區(qū)內(nèi)易誘 發(fā)交通事故發(fā)生的重點(diǎn)違法行為進(jìn)行集中整治， 以保證春運(yùn)期間 道路行車秩序安全、 流暢。并著重加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛、 危險(xiǎn)品車輛、 校車等重點(diǎn)車輛的管理， 堅(jiān)決查處