《城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第1部分：道路交通標(biāo)志標(biāo)線》編制說明（征求意見稿）

1、貴州城市交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)地方標(biāo)準(zhǔn)城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第1部分：道路交通標(biāo)志標(biāo)線The Installation Specification for Urban road Traffic Management Facilities Part 1 : Road Traffic Signs and Marking（征求意見稿）編制說明標(biāo)準(zhǔn)起草小組2020年11月城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第1部分：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線編制說明背景交通標(biāo)志和標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)以國家現(xiàn)行的道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）、城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（

2、GB51038-2015）為主，但現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置僅有一些原則性的規(guī)定，在不同地域、不同交通條件下的標(biāo)志標(biāo)線應(yīng)用針對性不強(qiáng)。然而貴州省是一個(gè)地形起伏較大的區(qū)域，城市道路平面線形、縱向坡度、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)等都與平原城市有較大差別，導(dǎo)致道路交通標(biāo)志和標(biāo)線在設(shè)計(jì)、建設(shè)、使用中暴露許多問題。因此，以貫徹落實(shí)公安部、中央文明辦、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)的通知（公通字201716號）以及貴州省人民政府辦公廳關(guān)于實(shí)施城市道路交通文明暢通提升工程的通知（黔府辦函201834號）文件為契機(jī)，主動(dòng)開展貴州省城市道路交通管理相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)研究。隨著貴州省在加快建設(shè)公平共享創(chuàng)新型中心城市，為

3、規(guī)范貴州省城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)計(jì)，滿足地方標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)范統(tǒng)一性應(yīng)用，現(xiàn)編制貴州省城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第1部分：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線。一、 任務(wù)的由來2019年3月，由貴州省公安廳交通管理局申請地方標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，根據(jù)貴州省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下達(dá)的2019年地方標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)指南，申請貴州省城市道路交通擁堵點(diǎn)（段）治理技術(shù)指引地方標(biāo)準(zhǔn)的制定，2019年9月，貴州省公安廳交通管理局通過公開招標(biāo)，于2019年10月16日，由中國城市發(fā)展研究院有限公司中標(biāo)貴州城市交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號 YGCQ-ZC-2019-1-469-公），項(xiàng)目內(nèi)容包括：貴州省城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范、貴州省

4、城市道路交通擁堵點(diǎn)(段)治理技術(shù)指南、貴州省城市道路占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)指南、貴州省城市道路人行過街設(shè)施設(shè)置規(guī)范、貴州省城市道路指路標(biāo)志設(shè)置規(guī)范五項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)。二、 本文件的主要起草單位及人員表1 主要起草單位及人員一覽表主要起草單位主要起草人員職稱任務(wù)分工貴州省公安廳交通管理局趙亞欽二級警務(wù)專員，副局長，中級工程師標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳陳維明副廳長，高級工程師標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局吳松副處長，學(xué)士標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局王媛媛副處長、副高級工程師，碩士標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局吳海副高級工程師標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局羅波副處長、副高級工程師標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省

5、公安廳交通管理局王海龍副高級工程師標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局馬松中級工程師、碩士標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局劉欽學(xué)士標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局李宗澤學(xué)士標(biāo)準(zhǔn)審核貴州省公安廳交通管理局胡云飛學(xué)士標(biāo)準(zhǔn)審核中國城市發(fā)展研究院蘇永云高級工程師，博士標(biāo)準(zhǔn)撰寫總體負(fù)責(zé)中國城市發(fā)展研究院莫一魁高級工程師，博士標(biāo)準(zhǔn)起草中國城市發(fā)展研究院林紀(jì)教授級高級城市規(guī)劃師，博士標(biāo)準(zhǔn)審定中國城市發(fā)展研究院劉松高級工程師，碩士標(biāo)準(zhǔn)審定中國城市發(fā)展研究院曾松高級工程師，博士標(biāo)準(zhǔn)起草中國城市發(fā)展研究院張道榮中級工程師，碩士標(biāo)準(zhǔn)起草中國城市發(fā)展研究院續(xù)宗芳中級工程師，碩士標(biāo)準(zhǔn)起草中國城市發(fā)展研究院胡恒助理工程師實(shí)地調(diào)查三

6、、本文件起草過程2019年10月，貴州省公安廳交通管理局牽頭，聯(lián)合中國城市發(fā)展研究院迅速成立了標(biāo)準(zhǔn)起草小組，確定了參編人員，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃表，啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作。2019年12月，形成貴州城市交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)地方標(biāo)準(zhǔn)開題報(bào)告，并邀請公安部道路交通安全研究中心政策研究室主任戴帥主任等一行專家在北京參加貴州城市交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)地方標(biāo)準(zhǔn)開題研討會(huì)。2019年12月-2020年3月，標(biāo)準(zhǔn)起草小組主要開展了標(biāo)準(zhǔn)制定調(diào)研、收集國內(nèi)外先進(jìn)交通設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)方面的相關(guān)資料，總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，制定標(biāo)準(zhǔn)大綱，分組編寫標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容。2020年4月完成初稿編制工作，通過各部門、處室的逐級的反復(fù)討論與完善，最終于2019

7、年7月形成征求意見稿初稿。2020年8月，提交征求意見稿初稿，根據(jù)與交通管理部門的意見修改完善。2020年9-11月，開始開展對外公開征求意見工作。四、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系1. 編制原則（1）準(zhǔn)確性 標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的條款力求明確而無歧義。（2）統(tǒng)一性 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)、文體和術(shù)語力求統(tǒng)一。（3） 協(xié)調(diào)性 充分結(jié)合現(xiàn)有基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)條款，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)間的相互協(xié)調(diào)。（4）適用性 文件內(nèi)容易于實(shí)施，便于被其它文件所引用且具可操作性。（5）特殊性 本文件既遵循相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，又體現(xiàn)我省特殊性和區(qū)域性，并注重實(shí)用性和可操作性。2. 編制依據(jù)本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)

8、化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則（GB/T 1.1-2020）給出的規(guī)則起草。3.與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本地方標(biāo)準(zhǔn)是對現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充、完善、細(xì)化和優(yōu)化，與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制性內(nèi)容沒有沖突。本地方標(biāo)準(zhǔn)與國標(biāo)的相容性規(guī)定如下：1、對于國標(biāo)中沒有規(guī)定相關(guān)條款，本地方標(biāo)準(zhǔn)提出新增的相關(guān)條款，應(yīng)按照本地方標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定條款執(zhí)行；2、對于國標(biāo)中規(guī)定較為原則的非強(qiáng)制性條款，本地方標(biāo)準(zhǔn)對國標(biāo)相關(guān)條款進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化，應(yīng)按照本地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；3、對于國標(biāo)中相關(guān)條款和本地方標(biāo)準(zhǔn)相沖突，如國標(biāo)中相關(guān)條款為強(qiáng)制性內(nèi)容則按照國標(biāo)執(zhí)行，如不是強(qiáng)制性內(nèi)容則按照本地方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。五、主要條款的說明及確定依據(jù)第一部分 基本規(guī)定1.

9、 范圍本部分規(guī)定了貴州省城市道路交通標(biāo)志、城市道路交通標(biāo)線的術(shù)語和定義、道路交通標(biāo)志設(shè)置、道路交通標(biāo)線設(shè)置、及道路交通標(biāo)志標(biāo)線配置指引。本部分適用于城市范圍內(nèi)新建和改建的各級城市道路的交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置。2. 規(guī)范性引用文件本技術(shù)性指引文件引用了GB5768-2009城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、GB51038-2015城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容，將其列為規(guī)范性引用文件。3. 術(shù)語和定義適用于本文件的術(shù)語和定義。4. 一般規(guī)定歸納總結(jié)道路交通標(biāo)志的一般規(guī)定及交通標(biāo)志的套用，將交通標(biāo)志按照作用分類為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志。主要依據(jù)GB 5768.2中3.3.1：交通標(biāo)志按其作用分類，分

10、為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。4.10 道路交通標(biāo)志（板面、桿件、基礎(chǔ)）的使用年限超過10年時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。本條主要參考GBT18833中4.2條,原文為：反光膜按其光度性能、結(jié)構(gòu)和用途可分為7種類型，一類使用壽命為7年，二類至五類使用壽命為10年，六類和七類使用壽命為7年。結(jié)合貴州省實(shí)際情況，規(guī)定使用年限超過10年時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。5. 標(biāo)志板、支撐方式及安裝要求確定了交通標(biāo)志板的材質(zhì)要求，歸納總結(jié)了警告、禁令、指示、指路標(biāo)志版面規(guī)格與速度的關(guān)系。標(biāo)志板的支撐方式有：單柱式、雙柱式、單懸臂式、雙懸臂式、門架式、附著式，提出標(biāo)志應(yīng)采用門架式支撐方式的條件。標(biāo)志板通過位置、角度、高度等方面歸納總結(jié)了標(biāo)志板

11、的安裝要求。可變信息標(biāo)志從用途、顯示方式、版面、設(shè)置四個(gè)方面規(guī)定了其相關(guān)要求。第5.1.1條，交通標(biāo)志板應(yīng)采用鋁合金板，并符合GB/T23827的規(guī)定。標(biāo)志板厚度不小于1.5mm。標(biāo)志板面積大于等于4m2且小于10m2時(shí)，標(biāo)志板厚度不小于2mm；標(biāo)志板面積大于等于10m2 時(shí)，標(biāo)志板厚度不小于3mm。本條主要依據(jù)GB5768.2中3.15.2條，原文為：標(biāo)志底板可用鋁合金板、薄鋼板、合成樹脂類板材、木板及其他板材制作。板材相應(yīng)指標(biāo)應(yīng)符合GB/T23827和國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本條結(jié)合GB/T23827、GB5768.2和貴州省當(dāng)?shù)厍闆r，規(guī)定了交通標(biāo)志板的材料和相應(yīng)尺寸。第5.1.2條，交通標(biāo)志

12、反光材料應(yīng)采用、兩類反光膜，全封閉的城市快速路交通標(biāo)志反光材料應(yīng)采用類反光膜，并符合GB/T188332012的規(guī)定。本條參考GB51038-2015中4.6.1，原文：快速路、主干路標(biāo)志應(yīng)采用類類反光膜；次干路及以下等級道路的標(biāo)志可在類類的反光膜中選擇。結(jié)合貴州省實(shí)際情況與GB/T18833-2012相關(guān)規(guī)定本條確定了交通標(biāo)志反光材料的選用。第5.4.3.1條 道路交通標(biāo)志采用柱式或附著式支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，標(biāo)志板外緣距車行道外側(cè)邊緣或土路肩邊緣不應(yīng)小于30cm；下緣距路面的高度不應(yīng)小于2.5m，非行人通行的區(qū)域不受限制。本條參考GB51038-2015中4.3.6條，原文：位于路側(cè)的各類標(biāo)志板邊緣

13、及標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)邊緣至車行道路面邊緣的側(cè)向距離，應(yīng)大于或等于0.25m，位于路側(cè)的柱式標(biāo)志板下緣距路面的高度宜為1.5m-2.5m。結(jié)合貴州省實(shí)際情況，嚴(yán)格確定了距離最小值。6. 警告標(biāo)志的設(shè)置歸納總結(jié)了警告標(biāo)志的尺寸、前置距離等一般要求。將警告標(biāo)志分為平面交叉類、道路平面線形類、道路縱斷面線形類、道路橫斷面變化類、道路交通狀況類警告標(biāo)志，分別提出了實(shí)際應(yīng)用中的標(biāo)志及配置場景圖，并確定了相關(guān)要求。第6.3.7條，設(shè)有道路平面線形警告標(biāo)志的路段，應(yīng)同時(shí)設(shè)置單層線形誘導(dǎo)標(biāo)志，并保證駕駛員在行駛過程中連續(xù)看到不少于三組線形誘導(dǎo)標(biāo)志。本條參考GB51038中7.1.4條，原文為：次干路及次干路以上等級的

14、道路可根據(jù)需要設(shè)置有關(guān)告示標(biāo)志或線形誘導(dǎo)標(biāo)志。本條根據(jù)貴州省的實(shí)際情況與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格規(guī)定了線形誘導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)置。第6.4.3條，當(dāng)坡長或連續(xù)下坡大于1km，應(yīng)在標(biāo)志下增加坡長的輔助標(biāo)志。本條參考GB51038-2015中7.10.2：當(dāng)連續(xù)下坡總長大于3km時(shí)，應(yīng)以輔助標(biāo)志說明連續(xù)下坡的坡長。本條結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格了標(biāo)志下增加坡長輔助標(biāo)志的坡長或連續(xù)下坡的長度，從3km縮小到了1km。7. 禁令標(biāo)志的設(shè)置歸納總結(jié)了禁令標(biāo)志尺寸、顏色、形狀等相關(guān)要求。將禁令標(biāo)志分為某方向通行權(quán)類、交通管理類、限制類、道路優(yōu)先權(quán)類、停車檢查類禁令標(biāo)志，分別提出了實(shí)際應(yīng)用中的標(biāo)志及配置場景圖，并確定了相關(guān)要求。

15、第7.1.1條，禁令標(biāo)志的顏色，除個(gè)別標(biāo)志外，為白底、紅圈、紅杠、黑圖形。圖形壓杠。本條參考GB5768.2中5.1.2。第7.3.7條，在急彎、陡坡等視距不良路段或其他條件受限，超車存在交通安全隱患時(shí)，應(yīng)設(shè)置禁止超車標(biāo)志。已設(shè)有道路中心實(shí)線和車道實(shí)線的可不設(shè)此標(biāo)志。禁止超車路段長度在500m以上時(shí)，宜重復(fù)設(shè)置禁止超車標(biāo)志。在禁止超車路段的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置禁止超車和解除禁止超車標(biāo)志。解除禁止超車標(biāo)志與禁止超車標(biāo)志應(yīng)成對使用，不允許其中任何一個(gè)標(biāo)志單獨(dú)使用。本條參考GB51038-2015中6.10.2。第7.4.3.8條，限制速度標(biāo)志可用輔助標(biāo)志標(biāo)明限定范圍的，不必設(shè)置解除限制速度標(biāo)志。如

16、圖52所示。本條新增用輔助標(biāo)志標(biāo)明的限制速度標(biāo)志設(shè)置示例。8. 指示標(biāo)志的設(shè)置歸納總結(jié)了指示標(biāo)志尺寸、顏色、形狀等相關(guān)要求。將指示標(biāo)志分為指示行駛方向類、路權(quán)類、車道使用目的類、指導(dǎo)駕駛員行為類指示標(biāo)志，分別提出了實(shí)際應(yīng)用中的標(biāo)志及配置場景圖，并確定了相關(guān)要求。第8.1.1條，指示標(biāo)志的顏色除個(gè)別標(biāo)志外，為藍(lán)底、白圖形。本條參考GB5768.2中6.1.2。第8.4.2條，路口具有三條（含）以上導(dǎo)向車道的宜設(shè)置車道行駛方向標(biāo)志，安裝方式宜采用組合方式設(shè)置。板面尺寸按表13選取。本條參考GB5103中5.7.1，原文：當(dāng)渠化車道數(shù)大于等于4條車道時(shí)，為避免駕駛?cè)嗽诼房诙嘬嚨雷儞Q，宜設(shè)置車道行駛方

17、向標(biāo)志。本條結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，細(xì)化了車道行駛方向標(biāo)志的版面規(guī)格和要求。第8.5.5條，最低限速標(biāo)志表示機(jī)動(dòng)車駛?cè)肭胺降缆返淖畹蜁r(shí)速限制。本標(biāo)志應(yīng)與最高限速標(biāo)志配合設(shè)置在同一標(biāo)志支撐上，不單獨(dú)使用。路側(cè)安裝時(shí)，最高限速標(biāo)志居上，最低限速標(biāo)志居下；門架式或懸臂式安裝時(shí)，最高限速標(biāo)志居左，最低限速標(biāo)志居右。如圖81所示。本條參考GB5768.2中6.12。9. 輔助標(biāo)志歸納總結(jié)了輔助標(biāo)志的相關(guān)要求，并提出了實(shí)際應(yīng)用時(shí)的配置要求及配置圖。第9.1.1條，輔助標(biāo)志的顏色為白色、黑字（圖形）、黑邊框、白色襯邊。本條參考GB5768.2中9.2.1。第9.2.4條，表示區(qū)域或距離（圖87-圖89），本條參考

18、GB5768.2中9.2.6.4。第9.2.6條，如果主標(biāo)志下需要安裝兩塊以上輔助標(biāo)志時(shí)，可采用圖93的組合形式，但組合的圖形不宜多于三種。如圖93所示。本條參考GB5768.2中9.2.6.6。10. 旅游區(qū)標(biāo)志的設(shè)置歸納總結(jié)了旅游區(qū)標(biāo)志的相關(guān)要求，提出旅游交通標(biāo)志的設(shè)置及旅游符號配圖及配置要求。第10.1.3條，旅游區(qū)標(biāo)志的顏色為棕底、白字（圖形）、白邊框、棕色襯邊。本條參考GB5768.2中8.1.2。第10.1.4條，旅游區(qū)標(biāo)志的尺寸、代號同指路標(biāo)志。本條參考GB5768.2中8.1.4。11. 告示標(biāo)志的設(shè)置歸納總結(jié)了告示標(biāo)志的一般要求及設(shè)置要求。第11.1.2條，告示標(biāo)志的顏色一般

19、為白底、黑字、黑圖形、黑邊框，版面中的圖形標(biāo)識如果需要可以采用其他顏色。本條參考GB5768.2中9.3.2。第11.2.1條，告示標(biāo)志的設(shè)置不應(yīng)影響警告、禁令、指示、指路標(biāo)志的設(shè)置和視認(rèn)。本條參考GB5768.2中9.3.3。第11.2.2條，告示標(biāo)志與警告、禁令、指示、指路標(biāo)志設(shè)置在同一位置時(shí)，禁止并設(shè)在一根立柱上，需設(shè)置在警告、禁令、指示、指路標(biāo)志的外側(cè)。本條參考GB5768.2中9.3.3。12. 一般規(guī)定歸納總結(jié)了交通標(biāo)線的一般要求。第12.6條，道路交通標(biāo)線按照設(shè)置方式可分為縱向交通標(biāo)線、橫向交通標(biāo)線和其他交通標(biāo)線三類。本條參考GB5768.2中3.4。13. 機(jī)動(dòng)車車行道寬度確定

20、了機(jī)動(dòng)車車行道寬度與車型及車道類型、設(shè)計(jì)速度之間的對照關(guān)系。機(jī)動(dòng)車車行道寬度指車行道兩側(cè)標(biāo)線中心之間的距離。寬度根據(jù)設(shè)計(jì)速度和行駛車輛類型參照表14執(zhí)行。本條參考CJJ37 5.3.2，新增機(jī)動(dòng)車車行道寬度示例圖。14. 縱向交通標(biāo)線的設(shè)置將縱向交通標(biāo)線歸納分類為：可跨越對向車行道分界線和禁止跨越對向車道分界線、可跨越同向車行道分界線和禁止跨越同向車行道分界線、潮汐車道線、車行道邊緣線、左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線、路口導(dǎo)向線、導(dǎo)向車道線、禁止停車線、路面（車行道）寬度漸變段標(biāo)線。分別提出了實(shí)際應(yīng)用中的標(biāo)線圖及配置場景圖，并確定了相關(guān)要求。第14.2.3.1條，可跨越對向車行道分界線為單黃虛線，線段和間隔分別

21、為400cm和600cm。如圖100所示。本條參考GB5768.3中4.2.3。第14.6.2條，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線應(yīng)在設(shè)有左轉(zhuǎn)彎專用信號且辟有左轉(zhuǎn)彎專用車道時(shí)使用，設(shè)于左轉(zhuǎn)彎專用車道前端，伸入交叉路口內(nèi)，但不得妨礙對向直行車輛的正常行駛。本條參考GB5768.3中4.6.2。第14.6.4條，交叉口同一方向設(shè)置有兩條及以上左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線時(shí)，外側(cè)左轉(zhuǎn)專用車道的待轉(zhuǎn)區(qū)可略長于內(nèi)側(cè)車道。如圖111所示。本條參考GB5768.3中4.6.4，原文：在有條件的地點(diǎn)，左彎待轉(zhuǎn)區(qū)可設(shè)置多條待轉(zhuǎn)車道。本條結(jié)合地方實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格了設(shè)置方法，并新增設(shè)置示例。第14.8.7條，可變導(dǎo)向車道線應(yīng)與可變的車道行駛方向標(biāo)志配合

22、使用，車道行駛方向由可變的車道行駛方向標(biāo)志的指向確定。進(jìn)入可變導(dǎo)向車道的車輛必須按車道行駛方向標(biāo)志顯示的指向行駛。本條參考GB5768.3中4.8.5。第14.10.2條，漸變段的長度L按以下公式確定：本條參考GB5768.3中6.2.2。 15. 橫向交通標(biāo)線設(shè)置將橫向交通標(biāo)線歸納分類為：人行橫道線、停止線、讓行線、減速標(biāo)線，并分別提出了實(shí)際應(yīng)用中的標(biāo)線圖及配置場景圖，確定了相關(guān)要求。第15.2.2條，人行橫道線為白色平行粗實(shí)線，人行橫道的寬度依據(jù)行人橫穿道路的流量和街道寬度確定。人行橫道線最小寬度不得小于3m，并可根據(jù)行人流量以1m為一級加寬。人行橫道的線寬為40cm，線間隔為60cm。本

23、條參考GB51038-2015中12.9.4。第15.2.3條，公交車站附近設(shè)置人行橫道線時(shí)，宜設(shè)置在?？抗卉囕v后方。在急彎和陡坡、橋梁、隧道、公交車站前方、車行道寬度漸變路段等視距受限、影響安全的路段不宜設(shè)置人行橫道線。本條參考GB51038-2015中12.9.2。第15.5.5.2條，縱向減速標(biāo)線可連續(xù)設(shè)置，也可80m-150m間隔設(shè)置?？v向減速標(biāo)線30m漸變段后菱形塊虛線保持30cm寬度設(shè)置。本條參考GB5768.3中6.5.3。16. 其他交通標(biāo)線的設(shè)置將其他交通標(biāo)線歸納分類為：道路出入口標(biāo)線、停車位標(biāo)線、?？空緲?biāo)線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、中心圈、專用車道線、路面文字標(biāo)記、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)。分別提出了實(shí)際應(yīng)用中的標(biāo)線圖及配置場景圖，并確定了相關(guān)要求。第16.2.5條，鐵路平交道口標(biāo)線提示前方有鐵路平交道口，警告車輛駕駛?cè)藨?yīng)在停車線處停車。本條參考GB5768.3中6.4。第16.3.6條，限時(shí)停車位標(biāo)線由10cm寬虛線邊框和準(zhǔn)許停車時(shí)段文字組成，顏色為白色。限時(shí)停車位標(biāo)線應(yīng)與限時(shí)停車標(biāo)志配合使用。限時(shí)停車位標(biāo)線與一般停車位標(biāo)線類似，有平行式、傾斜式、垂直式三種設(shè)置形式。本條參考GB5768.3中4.12.9。第16.6.2條，導(dǎo)流線的顏色分為黃色和白色兩種