T梁30米、40米T梁架設(shè)方案要點(diǎn)

1、一、編制說(shuō)明 1二、工程概況 1三、架梁順序及組織 11 、人員組織 12、主要機(jī)械設(shè)備配置 2四、施工工藝 21 、施工工藝流程 22 、架梁前準(zhǔn)備工作 33 、 t 梁架設(shè)方案 44、安裝注意事項(xiàng) 6五、架梁施工質(zhì)量控制措施 6六、架梁施工安全保證措施 9七、架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案 101 、方針與原則 102、適用范圍 103、組織機(jī)構(gòu) 104、應(yīng)急響應(yīng)115、 應(yīng)急處置 12八、環(huán)境保護(hù)及文明施工 151 、環(huán)境衛(wèi)生的措施 152、文明施工措施 15巴南廣tj2-13項(xiàng)目部t梁架設(shè)施工方案、編制說(shuō)明1、巴中至南充至廣安高速公路土建工程招標(biāo)文件（技術(shù)規(guī)范）2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。3、

2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5、tj2-13合同段施工圖設(shè)計(jì)及總體施工組織設(shè)計(jì)。6、安全技術(shù)規(guī)范和臨時(shí)用電規(guī)范。、工程概況tj2-13合同段設(shè)計(jì)共有30ml 40m后張法預(yù)應(yīng)力t梁305片，其中30mt梁160 片（龔家溝大橋、觀音巖大橋、張家橋 2號(hào)大橋）、40m琛145片（長(zhǎng)灘河大橋、觀 音巖大橋）。30mtg梁高2.0m,單片梁c50碎28.029.38m3,最大吊裝重量邊梁 76.4t 。40mtg梁高2.5m,頂板寬1.7m,單片梁c50碎44m3,最大吊裝重量130t。主梁采用c50混凝土，設(shè)抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860mpm勺s15.24mm高強(qiáng)度低松馳 縱向預(yù)應(yīng)

3、力鋼絞線?？v向預(yù)應(yīng)力依施工步驟分為二種：預(yù)制 t梁正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束， 預(yù)制梁安裝就位、濕接縫、現(xiàn)澆連續(xù)段施工完后墩頂處負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束。tj2-13標(biāo)t梁匯總表后張法角度梁長(zhǎng)（m梁高（項(xiàng)梁重邊板數(shù)量中板數(shù)量合計(jì)30mtg約90約 30.02.076.4649616040mtg約90約 40.02.51305887145三、架梁順序及組織根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)及路基，制定架梁順序如下：先架設(shè)龔家溝大橋，然后觀音巖 大橋，再架長(zhǎng)灘河大橋，最后架設(shè)張家橋 2號(hào)大橋。1、人員組織項(xiàng)目部成立橋梁架設(shè)施工隊(duì)合計(jì) 29人，主要管理人員有隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、質(zhì)檢、 安全員、施工員共7人，運(yùn)、架梁班22人：指揮組2人：橋

4、上運(yùn)梁1人，架橋機(jī)1人。橋上運(yùn)梁組6人：運(yùn)梁炮拖司機(jī)2人，運(yùn)轉(zhuǎn)4人。t梁安裝組10人：起吊5人，橫移4人，架橋機(jī)操作司機(jī)1人電工1人。后勤3人。2、主要機(jī)械設(shè)備配置見(jiàn)下表t梁架設(shè)主要施工機(jī)械設(shè)備表在舁 廳p機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量功率(kw)使用工程細(xì)目1三角桁架龍門(mén) 起重機(jī)mgly75-22- 9套275x 2移梁、碎澆注、 模板拼拆等2架橋機(jī)150t套1120t梁安裝3運(yùn)梁炮拖150t1輛2t梁運(yùn)輸14電焊機(jī)bx500臺(tái)820x 8鋼筋焊接等3砂輪切割機(jī)臺(tái)22x2鋼筋加工等4薄型千斤頂yzb75-20 1臺(tái)4頂開(kāi)t梁15液壓千斤頂50t臺(tái)2頂開(kāi)架橋機(jī)6手拉葫蘆2t 5t臺(tái)8四、施工工藝1、施工

5、工藝流程t梁(30m 40m)架梁施工工藝流程框圖2、架梁前準(zhǔn)備工作2.1、 貫通測(cè)量、墊石檢查安裝前對(duì)全橋進(jìn)行貫通測(cè)量，內(nèi)容包括：各墩臺(tái)的跨度及軸線的檢核，支承墊石 位置及高程檢核。墩臺(tái)軸線偏離不得大于10mm墩臺(tái)間的跨徑誤差不大于土 20mm否則須做調(diào)整。支座墊石頂面高程誤差士 10mm表面必須水平平整，四角平整度高差不大于1mm 墊石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情況處理：超高處應(yīng)下鑿后用砂漿抹平。欠高處：若欠3cm以上，用小6鋼筋網(wǎng)細(xì)石碎補(bǔ)平，若欠1-3cm范圍內(nèi)。用小 石子碎灌注，1cm以內(nèi)頂面不平著，用水灰比不大于 0.5的水泥砂漿抹平。支座墊石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度， 且墊石與

6、蓋梁碎粘接緊密，不得出現(xiàn)空鼓或 離層現(xiàn)象。固結(jié)墩墊石頂預(yù)埋鋼板表面必須水平平整，涂刷防銹漆。對(duì)照設(shè)計(jì)圖要求，核對(duì)分離墩（伸縮縫墩）、支座墩（連續(xù)墩）、固結(jié)墩現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況與設(shè)計(jì)圖是否相符。2.2、 支座質(zhì)量檢查：支座的種類、規(guī)格，符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖紙要求。進(jìn)場(chǎng)支座要有產(chǎn)品合格證與外委檢驗(yàn)合格報(bào)告以及允許用于永久性工程的批復(fù)文件。有證明外檢合格樣品能代表所用材料質(zhì)量的相關(guān)資料。2.3、 t梁質(zhì)量檢查架梁前對(duì)成品梁的幾何尺寸及制造技術(shù)資料全面檢核， 質(zhì)量合格后統(tǒng)一編號(hào)待架。梁體的各項(xiàng)允許誤差為：梁寬-10mm梁長(zhǎng)-10mm豎直1%支座面偏差2mm梁高 5mm。外形尺寸符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)外觀質(zhì)量

7、缺陷，預(yù)埋件及預(yù)留孔洞尺寸、數(shù)量、位置滿足要求。構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求， 預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿強(qiáng)度不行低于75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。t梁預(yù)拱度合適，并能確保橋面鋪裝層厚度。梁端頭、翼板側(cè)等梁頂面等與現(xiàn)澆碎接觸面處應(yīng)全部鑿毛，清掃干凈。3 、 t 梁架設(shè)方案3.1 、設(shè)備性能參數(shù)：運(yùn)梁炮拖運(yùn)行速度： 15m/min；架橋機(jī)載重： 150t架橋機(jī)運(yùn)行速度： 2 m/min架橋機(jī)天車(chē)運(yùn)行速度： 2 m/min架橋機(jī)自重：75t。3.2 、架橋機(jī)的拼裝：在路基上鋪設(shè)一條架橋機(jī)行走軌道，軌道間距為3.2米。在鋪好的軌道安裝架橋機(jī)前移行走輪箱， 在輪箱上固定架橋機(jī)導(dǎo)梁橫擔(dān)梁 （即架橋機(jī)后支腿）并安裝液壓提升系統(tǒng)

8、。在已做好的帽梁上鋪設(shè)架橋機(jī)橫移軌道梁，在橫移軌道梁上安裝架橋機(jī)前支腿，并固定。將并組好的架橋機(jī)導(dǎo)梁（由三片、六四式軍用梁拼組成三角形導(dǎo)梁）用兩臺(tái)25t 吊車(chē)分段吊裝至架橋機(jī)的前后支腿上并固定、接長(zhǎng)。兩導(dǎo)梁間距3.8 米。架橋機(jī)兩片導(dǎo)梁鋼軌間距4.32 米。吊裝架橋機(jī)上的兩臺(tái)自行式起重平車(chē)，安裝配電系統(tǒng)，架橋機(jī)拼組完成。3.3 、架橋機(jī)前移：把架橋機(jī)起重平車(chē)推至架橋機(jī)尾部。用架橋機(jī)后部起重平車(chē)將運(yùn)梁炮拖上的 t梁的前端吊起做為配重。后端起重平車(chē)起鉤利用杠桿作用，使架橋機(jī)前支腿抬起，離開(kāi)蓋梁（前端橫移 軌道一同帶起）。開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)前移行走輪箱電機(jī)， 使架橋機(jī)緩緩前移，待架橋機(jī)前支腿達(dá)到下一 孔帽梁

9、時(shí)止，后部起重平車(chē)落鉤，架橋機(jī)前支腿落到前一孔帽梁上就位后部起重平車(chē)落鉤，用兩臺(tái)50t液壓缸把架橋機(jī)后腿頂起，架橋后部行走輪箱 旋轉(zhuǎn)90度，把架橋機(jī)橫移軌道梁放于后行走輪箱下，液壓油缸收回使行走輪箱在橫 移軌道梁上，架橋機(jī)前移完畢。3.4 、運(yùn)梁、喂梁、架梁運(yùn)梁：用運(yùn)梁炮拖運(yùn)梁，龍門(mén)吊起吊裝車(chē)，要求兩側(cè)用手動(dòng)的產(chǎn)及方木對(duì)梁片 進(jìn)行支撐、加固，防止側(cè)翻。喂梁：梁運(yùn)抵架橋機(jī)附近時(shí)先停下，對(duì)架橋機(jī)尾部?jī)艨辗秶屑?xì)檢查， 確信安 全后低速前移。梁片縱向就位：架橋機(jī)主桁梁上的超重小車(chē)將梁吊起后緩緩前移， 直至到達(dá)待 架孔間。起吊梁片時(shí)在梁片底部拐角應(yīng)墊上鐵護(hù)墊， 以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒 壞。梁片橫

10、向就位：縱向移動(dòng)到位后架橋機(jī)帶梁橫移（通過(guò)運(yùn)行橫移軌道上的小車(chē) 橫移），橫移到位停車(chē)，由主桁梁上的橫移小車(chē)作小范圍移動(dòng)以便精確對(duì)位。支座安裝：安裝前對(duì)全橋進(jìn)行一次測(cè)量，放出墩臺(tái)十字線和支承墊石的十字線， 對(duì)各墊石的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，待梁縱橫移動(dòng)基本到位， 起吊索落梁離支座面高度10cm左右，架橋機(jī)停穩(wěn)后再次檢查支座頂面水平及位置是 否符合要求，然后準(zhǔn)確對(duì)位后落梁。梁板、支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目t梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或 允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏位（mm梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座板102傾斜度（為1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3t梁頂向縱1可圖程（mrm+8,

11、 -5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰t梁頂面局差（mm8尺量：支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位 （mmn2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mrm10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mrm按設(shè)計(jì)規(guī)定； 5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角承壓力0 500kn1水準(zhǔn)儀：每支座高西（mrm承壓力 500kn24、安裝注意事項(xiàng)：1.1、 在安裝過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)安裝設(shè)備的安全檢查，使之始終處于完好狀態(tài)。1.2、 吊梁裝置吊梁縱向移動(dòng)過(guò)程中，要有專人觀察軌道平車(chē)的運(yùn)行情況，并嚴(yán) 格控制兩臺(tái)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)行速度，使吊梁裝置的左右兩個(gè)軌道平車(chē)同步平穩(wěn)

12、移動(dòng)， 行進(jìn)速度控制在2-3米/分鐘。1.3、 起吊梁時(shí)，確認(rèn)各項(xiàng)設(shè)備及梁片無(wú)問(wèn)題時(shí)方可安裝。起吊時(shí)，梁體兩端應(yīng) 平衡上升，梁在墩頂橫移過(guò)程中，兩端的移動(dòng)速度要保持一致。1.4、 梁體慣性大，為了安全需設(shè)一臺(tái) 8噸制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)。1.5、 吊裝繩與梁接觸處需夾墊鐵護(hù)墊以防損傷梁體。1.6、 千斤頂頂梁和落梁，左右兩側(cè)千斤頂要平衡進(jìn)行。1.7、 架橋機(jī)在已架好的梁上通過(guò)時(shí)軌道枕木下鋪設(shè)鋼板，擴(kuò)散輪位壓力。1.8、 起重鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)足夠，且接頭應(yīng)按捻插式制作，捻插長(zhǎng)度不小于1.5m 捆梁鋼絲繩與梁棱角處應(yīng)設(shè)內(nèi)方外圓的鋼索鞍。鋼絲純應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)并檢查， 鋼絲繩斷絲超過(guò)5%立即換用。1.9、 每片就位

13、后，做好防傾倒處理并及時(shí)與相鄰梁片焊接。1.10、 對(duì)施工的詳細(xì)情況，作好全面記錄，并用統(tǒng)一的表格形式將架梁日期、技 術(shù)情況等認(rèn)真填寫(xiě)。五、架梁施工質(zhì)量控制措施1.11、 全質(zhì)量保證體系，成立架梁質(zhì)量檢查小組，設(shè)專職檢查工程師。1.12、 對(duì)架梁人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓全體架梁人員明白架梁的施工工藝，掌 握架梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1.13、 應(yīng)清凈臺(tái)帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。1.14、 裝支座平整標(biāo)高準(zhǔn)確，不符合要求的要提前修正。用十字彈線在梁端、支座墊石上控制就位， 嚴(yán)格控制梁平面位置， 橫向不得侵占相鄰梁板空間， 縱向不得 壓縮伸縮縫尺寸。1.15、 就位時(shí)，在梁兩端頭懸掛垂線檢查t 梁垂直度，垂

14、直度應(yīng)在調(diào)坡的基礎(chǔ)上進(jìn)行控制， t 梁垂直下落就位，防止因就位方法不當(dāng)對(duì)支座產(chǎn)生水平搓移。6、 t 梁起吊應(yīng)盡量使t 梁水平，在吊繩與梁體間進(jìn)行墊塞，不得對(duì)梁體外表或翼板造成損害。7、 t 梁平面位置、頂面標(biāo)高、橫坡度滿足設(shè)計(jì)圖紙要求。8、落梁就位時(shí)要有專人負(fù)責(zé)檢查，確保梁上支座密貼，受力均勻，不得出現(xiàn)偏 歪、脫空等不良情況。六、架梁施工安全保證措施1、成立架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)管理架梁是安全工作。2、對(duì)全體員工進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)。3、所有施工人員必須戴安全帽、穿工作鞋，高空作業(yè)人員必須系安全帶。4、吊梁時(shí)把梁起高35cm立即對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)完成后方可繼續(xù)起 吊作業(yè)。

15、5、對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性檢查，確保設(shè)備一切良好。6、在梁上過(guò)架橋機(jī)及運(yùn)梁前，為確保下部承壓梁的安全。在鋪設(shè)軌道時(shí)，使兩片梁承壓，且承壓梁各橫隔板連接鋼板、濕接縫鋼筋焊接穩(wěn)固，梁端須用工字鋼、厚度2cm鋼板支墊才能通過(guò)。7、為確保吊梁移梁，喂梁架梁過(guò)程中的安全， t梁的吊繩采用小72的鋼絲純。8、在t 梁吊裝及運(yùn)輸過(guò)程中，防止碰撞及傾翻。要求兩側(cè)用手動(dòng)葫蘆及方木對(duì)梁片進(jìn)行支撐、加固。1.1 t 梁架設(shè)后，在檢查線型、標(biāo)高滿足要求后應(yīng)盡快進(jìn)行臨時(shí)橫向連接，防止t梁在外力偏壓時(shí)出現(xiàn)側(cè)翻。為防止拱度繼續(xù)上升，需采取堆載等措施進(jìn)行拱度控制。1.2 t 梁安裝完成的橋梁應(yīng)做好封閉或警示工作、防止非工地人員

16、上橋后發(fā)生不 安全事故。七、架梁施工事故應(yīng)急救援預(yù)案1、方針與原則根據(jù) 中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法 第三十條， 應(yīng)急救援預(yù)案的方針是保護(hù)人員安全優(yōu)先， 防止和控制事故蔓延優(yōu)先的原則。 安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的目標(biāo)是通過(guò)有效的應(yīng)急救援行動(dòng)， 盡可能地降低事故的后果， 最大幅度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2、適用范圍預(yù)制場(chǎng)采用龍門(mén)吊吊裝和預(yù)制 t 梁， 鋼筋綁扎、 澆筑砼施工， 均需采用機(jī)械吊裝和高空作業(yè)，如發(fā)生高空墜落、機(jī)械傷害、觸電事故時(shí)，此預(yù)案立即啟動(dòng)。3、組織機(jī)構(gòu)3.1 、領(lǐng)導(dǎo)小組由下列人員組成：組 長(zhǎng)：方立兵副組長(zhǎng)：王云生、劉亮、唐金川成員：代祿鑫、趙晉、門(mén)桓、陳林、張福云、馬浩文、李康安、陳

17、俊杰、及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由楊海東任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援日常工作的布置、檢查和落實(shí)工作。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)“預(yù)案”的制定、修訂。建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，并開(kāi)展專業(yè)培訓(xùn)和演練。配備應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備。檢查、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故，根據(jù)事故的發(fā)生情況按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。組織有關(guān)力量，全力支援現(xiàn)場(chǎng)搶救。必要時(shí)組織疏散人員，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。領(lǐng)導(dǎo)小組成員在執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時(shí)，實(shí)行明確分工：組長(zhǎng)方立兵( ： 負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)總指揮， 以及向上級(jí)部門(mén)報(bào)告事故情況及救援情況，組織項(xiàng)目部事

18、故善后小組。副組長(zhǎng)王云生 、劉亮 : 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)緊急救援人員、傷員搶救的指揮，以及救援物資、設(shè)備和救援小組人員的調(diào)度。副組長(zhǎng)雷寒 、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)救援后勤保障工作以及傷員搶救聯(lián)系工作以及遇險(xiǎn)人員的家屬聯(lián)絡(luò)和接待，做好精神和生活上的安撫工作。戴祿鑫 ：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，維持秩序，疏通交通工作。配合做好其他相關(guān)工作。門(mén)桓 ( ： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員的撤離、 疏散工作和事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作以及配合做好事故現(xiàn)場(chǎng)救援的指揮調(diào)度工作。張福云( ： 負(fù)責(zé)事

19、故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援的技術(shù)服務(wù)， 從技術(shù)上確保不再發(fā)生二次事故，協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援的指揮調(diào)度工作。李康安 ：負(fù)責(zé)救援物資、機(jī)械設(shè)備的組織調(diào)配聯(lián)系，確保救援物資、設(shè)備及時(shí)投入。陳俊杰 ( ： 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全， 防止現(xiàn)場(chǎng)觸電事故的發(fā)生，組織落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援所需的臨時(shí)照明設(shè)施，協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援工作。事故發(fā)生地第一責(zé)任人和專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員的組織和管理。3.2 、應(yīng)急資源救援力量： 項(xiàng)目部及所屬施工隊(duì)職工， 都是應(yīng)急救援力量； 根據(jù)事故的類型及程度，需要社會(huì)力量時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量。救援設(shè)備、物資：項(xiàng)目部現(xiàn)有的各種機(jī)械設(shè)備、生

20、產(chǎn)生活物資、材料一當(dāng)應(yīng)急救援方案啟動(dòng)，根據(jù)需要都將成為應(yīng)急救援的設(shè)備和物資，需要社會(huì)設(shè)備、物資時(shí)，再及時(shí)聯(lián)系救援社會(huì)救援力量提供必須的設(shè)備、物資。交通工具： 項(xiàng)目現(xiàn)有車(chē)輛4 輛， 下屬施工隊(duì)有1 臺(tái)以上車(chē)輛， 需要時(shí)可調(diào)集使用。檢查、維護(hù)與更新：由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)。3.3 、教育、訓(xùn)練與演練從業(yè)人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力是減少生產(chǎn)安全事故的一個(gè)重要方面， 因此要加強(qiáng)施工人員的安全思想教育， 每月一次進(jìn)行安全技術(shù)交底， 開(kāi)展每周一次安全日活動(dòng)，每日實(shí)行班組交接安全檢查等安全教育工作。針對(duì)每個(gè)班組安全工作的特點(diǎn)， 對(duì)照應(yīng)急策劃中的危險(xiǎn)因素分析， 組織相關(guān)人員進(jìn)行事故避災(zāi)和救援訓(xùn)練工作，

21、 提高工人避險(xiǎn)及搶險(xiǎn)能力， 以降低事故造成的影響和損失。項(xiàng)目部將以黨員、團(tuán)員和積極分子為骨干力量，組建應(yīng)急救援小分隊(duì)，小分隊(duì)要進(jìn)行定期訓(xùn)練，確保小分隊(duì)人員具有良好的體能、頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志和作風(fēng)。項(xiàng)目將在適當(dāng)時(shí)候組織應(yīng)急救援的演練工作，使應(yīng)急人員進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應(yīng)急處理和整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)的程序， 明確各自的職責(zé)， 提高協(xié)同救援能力。 另外，應(yīng)對(duì)演練的情況進(jìn)行總結(jié)，分析應(yīng)急預(yù)案存在的不足，并予以改進(jìn)和完善。4、應(yīng)急響應(yīng)4.1 、接警與通知項(xiàng)目部所屬的施工場(chǎng)地一旦發(fā)生生產(chǎn)安全事故， 現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救的同時(shí)，把事故及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)，匯報(bào)人應(yīng)說(shuō)清事故的地點(diǎn)、性質(zhì)、危害程度和與現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系方式等

22、內(nèi)容。 項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組在接警后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援程序， 辦公室通知相關(guān)人員進(jìn)入工作崗位處理應(yīng)急事務(wù)， 根據(jù)事故的災(zāi)情， 確定是否要向社會(huì)求援。4.2 、應(yīng)急救援程序發(fā)生輕傷以上事故后， 現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須立即報(bào)告， 同時(shí)組織自救， 采取一切措施防止事故的擴(kuò)大和蔓延。項(xiàng)目部接到報(bào)告后， 迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場(chǎng)救援， 以盡可能縮小事故影響及損失為原則，同時(shí)在整個(gè)搶救過(guò)程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)通訊和對(duì)外聯(lián)系。項(xiàng)目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢(shì)，向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)，尋求社會(huì)緊急救援。應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后， 首先查明現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)傷亡人員， 并以最快速度將他們救離現(xiàn)場(chǎng)，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員急送醫(yī)院救治。4.3 、警報(bào)與緊

23、急公告項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后， 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在經(jīng)過(guò)分析后， 立即對(duì)該事故可能造成的傷害和損失作出初步估計(jì)， 對(duì)可能涉及的應(yīng)急人員和資源進(jìn)行合理調(diào)度， 并對(duì)事故簡(jiǎn)況進(jìn)行公告。4.4 、聯(lián)動(dòng)部門(mén)項(xiàng)目部接到事故匯報(bào)后要及時(shí)評(píng)判出事故的危害程度，對(duì)需要聯(lián)動(dòng)的部門(mén)（如：醫(yī)療衛(wèi)生單位、公安部門(mén)、電力部門(mén)等）及時(shí)作好聯(lián)系；聯(lián)動(dòng)部門(mén)的通知由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮決定，辦公室進(jìn)行實(shí)施。救援通訊：公安局： 110 、消防隊(duì)： 119 、急救中心：120、交通事故：1224.5 、應(yīng)急人員安全在對(duì)事故進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)， 由于事故的危險(xiǎn)還有延續(xù)性， 應(yīng)急人員的生命安全也受到威脅， 因此事故救援過(guò)程中應(yīng)充分考慮， 加強(qiáng)安全預(yù)防

24、措施， 加強(qiáng)個(gè)體安全防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)測(cè)， 事故現(xiàn)場(chǎng)處理指揮人員應(yīng)明確應(yīng)急人員的進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)和緊急撤離的條件和程序，保證應(yīng)急人員的安全。4.6 、善后處理事故發(fā)生后， 在進(jìn)行事故救援的同時(shí)， 必須及時(shí)做好事故的善后處理工作。 善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項(xiàng)目部后續(xù)工作的開(kāi)展等，該項(xiàng)工作主要由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室完成。5、應(yīng)急處置在預(yù)制 t 梁施工時(shí)可能出現(xiàn)的生產(chǎn)事故為三種可能：第一，高處作業(yè)墜落事故；第二，觸電事故；第三，起重吊裝傷害事故。針對(duì)上述可能出現(xiàn)的事故，本預(yù)案要求在對(duì)出現(xiàn)事故的處置必須符合下列規(guī)定：5.1 、當(dāng)發(fā)生高處作業(yè)墜落事故時(shí)，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的

25、受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約 20 度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。出現(xiàn)顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。偶有凹陷骨折、 嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)， 創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者， 創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口， 用繃帶或布條包扎后。搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架

26、或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱， 招致死亡。 搶救脊椎受傷者， 搬運(yùn)過(guò)程， 嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折， 不要盲目搬運(yùn)傷者。 應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹頭等，在無(wú)材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。遇有創(chuàng)傷性出血的傷員， 應(yīng)迅速包扎止血， 使傷員保持在頭低腳高的臥位， 并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施：一般傷口小的止血法：先用生理鹽水（0.9%nacl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞 水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，較緊地包扎。加壓包扎

27、止血法：用紗布、棉花等作成軟墊，放在傷口上再加包扎，來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂上1/2 處（靠近心臟位置） ，下肢出血結(jié)扎在大腿上 1/3 處（靠近心臟位置） 。 結(jié)扎時(shí)， 在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。 每隔2540 分鐘放松一次，每次放松 0.5 1 分鐘。動(dòng)用最快的交通工具或其它措施， 及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救， 運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時(shí)，密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)應(yīng)安全有序地進(jìn)行， 必須在現(xiàn)場(chǎng)急救的指揮人員統(tǒng)一安排開(kāi)展， 并有專門(mén)人員預(yù)測(cè)事故的變化， 一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)將威

28、脅救援人員安全， 現(xiàn)場(chǎng)指揮人員有權(quán)停止救援撤到安全地點(diǎn)。5.2 、當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)發(fā)生觸電事故現(xiàn)場(chǎng)急救對(duì)搶救觸電者是非常重要的， 因?yàn)槿藛T觸電后不一定立即死亡而往往是假死狀態(tài)，應(yīng)及時(shí)搶救。方法得當(dāng)，假死狀態(tài)就可以獲救。因此觸電急救應(yīng)分秒必爭(zhēng)， 不能等待醫(yī)務(wù)人員。 為了做到及時(shí)搶救， 平時(shí)就要對(duì)職工進(jìn)行觸電急救常識(shí)教育，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行必要的觸電急救訓(xùn)練。發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)， 首先應(yīng)盡快切斷電源， 使觸電者脫離電源， 來(lái)不及切斷電源可用絕緣體挑開(kāi)電源，同時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況迅速對(duì)癥救治，并向醫(yī)務(wù)部門(mén)呼救或報(bào)120急救中心。如觸電者的傷害情況嚴(yán)重， 應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救， 采用口對(duì)口人工呼吸。 如有呼吸但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)采取人工胸外擠壓法搶救。觸電急救應(yīng)盡可能的進(jìn)行， 只有在條件不允許時(shí)， 才可將觸電者抬到可靠的地方進(jìn)行搶救。在送往醫(yī)院途中，仍應(yīng)進(jìn)行搶救工作，在此過(guò)程中不要輕易打強(qiáng)心針。5.3 、當(dāng)發(fā)生身體損傷時(shí)施工過(guò)程中的高處墜落、 起重吊裝等造成的人身傷害都是安全生產(chǎn)事故， 造成事故的原因十分復(fù)雜， 給人產(chǎn)生危害也很大， 而且在事故的處理過(guò)程中如果方法不當(dāng)將會(huì)提高傷害程度，因此必須掌握事故應(yīng)急救援的方法和知識(shí)。為預(yù)防事故的發(fā)生，