安全氣囊氣袋項目申報材料

1、泓域咨詢/安全氣囊氣袋項目申報材料安全氣囊氣袋項目申報材料泓域咨詢摘要說明自從2008年開始，高田隱瞞以硝酸銨作為氣囊推進器的事實被曝光之后，使用高田氣囊的車型迎來了漫長的數(shù)量巨大的召回過程，全球安全氣囊市場也開始了大洗牌。直到2020年，汽車制造商已經(jīng)召回了6300萬個高田安全氣囊氣體發(fā)生器，涉及到大眾、豐田、日產(chǎn)、奔馳、奧迪、寶馬等幾乎所有的主流外資品牌的1億多個氣體發(fā)生器。直到今天，高田依舊占據(jù)全球安全氣囊市場5%左右的市場份額。安全氣囊市場基本上完成洗牌。該安全氣囊氣袋項目計劃總投資3233.07萬元，其中：固定資產(chǎn)投資2275.35萬元，占項目總投資的70.38%；流動資金957.7

2、2萬元，占項目總投資的29.62%。達產(chǎn)年營業(yè)收入6413.00萬元，總成本費用5087.27萬元，稅金及附加58.71萬元，利潤總額1325.73萬元，利稅總額1567.30萬元，稅后凈利潤994.30萬元，達產(chǎn)年納稅總額573.00萬元；達產(chǎn)年投資利潤率41.01%，投資利稅率48.48%，投資回報率30.75%，全部投資回收期4.75年，提供就業(yè)職位111個。安全氣囊是一種能夠有效保護司乘人員安全措施的被動防護裝置，是汽車被動安全措施中一項技術含量很高的產(chǎn)品。隨著越來越多的汽車上路，安全被放在了第一位，安全氣囊在汽車領域的應用已引起各汽車廠商的高度關注。隨著安全法規(guī)的日趨嚴格與消費者安全

3、意識的增強，安全氣囊技術也在發(fā)生日新月異的變化。未來主動安全與被動安全技術將相互結合發(fā)展，安全氣囊也將越來越智能化。報告內(nèi)容：項目總論、背景及必要性、市場前景分析、項目規(guī)劃分析、項目選址方案、項目工程方案、工藝原則、項目環(huán)境保護分析、安全經(jīng)營規(guī)范、建設及運營風險分析、節(jié)能方案、項目實施方案、投資方案、經(jīng)濟收益分析、項目結論等。規(guī)劃設計/投資分析/產(chǎn)業(yè)運營安全氣囊氣袋項目申報材料目錄第一章 項目總論第二章 背景及必要性第三章 市場前景分析第四章 項目規(guī)劃分析第五章 項目選址方案第六章 項目工程方案第七章 工藝原則第八章 項目環(huán)境保護分析第九章 安全經(jīng)營規(guī)范第十章 建設及運營風險分析第十一章 節(jié)能

4、方案第十二章 項目實施方案第十三章 投資方案第十四章 經(jīng)濟收益分析第十五章 招標方案第十六章 項目結論第一章 項目總論一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx有限公司（二）公司簡介通過持續(xù)快速發(fā)展，公司經(jīng)濟規(guī)模和綜合實力不斷增長，企業(yè)貢獻力和影響力大幅提升。 本公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體。公司擁有雄厚的技術力量，先進的生產(chǎn)設備以及完善、科學的管理體系。面對科技高速發(fā)展的二十一世紀，本公司不斷創(chuàng)新，勇于開拓，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、廣泛的營銷網(wǎng)絡、優(yōu)良的售后服務贏得了市場。產(chǎn)品不僅暢銷國內(nèi)，還出口全球幾十個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶的一致好評。公司致力于創(chuàng)新求發(fā)展，近年來不斷加大研發(fā)投入，建立企業(yè)技

5、術研發(fā)中心，并與國內(nèi)多所大專院校、科研院所長期合作，產(chǎn)學研相結合，不斷提高公司產(chǎn)品的技術水平，同時，為客戶提供可靠的技術后盾和保障，在新產(chǎn)品開發(fā)能力、生產(chǎn)技術水平方面，已處于國內(nèi)同行業(yè)領先水平。公司在管理模式、組織結構、激勵制度、科技創(chuàng)新等方面嚴格按照科技型現(xiàn)代企業(yè)要求執(zhí)行，并根據(jù)公司所具優(yōu)勢定位于高技術附加值產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和營銷，以新產(chǎn)品開拓市場，以優(yōu)質(zhì)服務參與競爭。強調(diào)產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷的科技型企業(yè)的組織框架已經(jīng)建立，主要崗位已配備專業(yè)學科人員，包括科技獎勵政策在內(nèi)的企業(yè)各方面管理制度運作效果良好。管理制度的先進性和創(chuàng)新性，極大地激發(fā)和調(diào)動了廣大員工的工作熱情，吸引了較多適用人才，并通過

6、科研開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營得以釋放，因此，項目承辦單位較好的經(jīng)濟效益和社會效益。公司具備完整的產(chǎn)品自主研制、開發(fā)、設計、制造、銷售、管理及售后服務體系，依托于強大的技術、人才、設施領先優(yōu)勢，專注于相關行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)和制造，不斷追求產(chǎn)品的領先適用，采取以直銷為主、代理為輔的營銷模式，對質(zhì)量管理傾注了強大的精力、人力和財力，聘請具有專項管理經(jīng)驗的高級工程師負責質(zhì)量管理工作，同時，注重研制、開發(fā)、設計、制造、銷售、管理及售后服務全方位人才培養(yǎng)；為確保做好售后服務，還在國內(nèi)主要用戶地區(qū)成立多個產(chǎn)品服務中心，以此輻射全國所有用戶，深受各地用戶好評。公司建立完整的質(zhì)量控制體系，貫穿于公司采購、研發(fā)、生產(chǎn)、倉儲、銷

7、售等各環(huán)節(jié)，并制定了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、產(chǎn)品審核程序、產(chǎn)品檢測控制程序、等質(zhì)量控制制度。公司以生產(chǎn)運行部、規(guī)劃發(fā)展部等專業(yè)技術人員為主體，依托各單位生產(chǎn)技術人員，組建了技術研發(fā)團隊。研發(fā)團隊現(xiàn)有核心技術骨干 十余人，均有豐富的科研工作經(jīng)驗及實踐經(jīng)驗。（三）公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx公司實現(xiàn)營業(yè)收入4204.74萬元，同比增長17.72%（632.90萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務安全氣囊氣袋生產(chǎn)及銷售收入為3785.38萬元，占營業(yè)總收入的90.03%。根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額970.01萬元，較去年同期相比增長224.33萬元，增長率30.08%；實現(xiàn)凈利潤727.51萬元，較去年同

8、期相比增長150.20萬元，增長率26.02%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元4204.74完成主營業(yè)務收入萬元3785.38主營業(yè)務收入占比90.03%營業(yè)收入增長率（同比）17.72%營業(yè)收入增長量（同比）萬元632.90利潤總額萬元970.01利潤總額增長率30.08%利潤總額增長量萬元224.33凈利潤萬元727.51凈利潤增長率26.02%凈利潤增長量萬元150.20投資利潤率45.11%投資回報率33.83%財務內(nèi)部收益率25.77%企業(yè)總資產(chǎn)萬元5749.68流動資產(chǎn)總額占比萬元38.19%流動資產(chǎn)總額萬元2196.07資產(chǎn)負債率27.48%二、項目概況（一）項目

9、名稱安全氣囊氣袋項目隨著國家對于安全產(chǎn)品相關法規(guī)的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統(tǒng)如安全氣囊也會像主動安全系統(tǒng)（ABS、倒車雷達等）一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標配，主、側(cè)部都會安裝，所以我國安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。安全氣囊布和安全氣袋是汽車安全部件的原材料，生產(chǎn)廠商必須通過汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949和汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的雙重認證，準入壁壘非常高。（二）項目選址某某經(jīng)濟合作區(qū)（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積9191.26平方米（折合約13.78畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)72.43%，建筑容積率1

10、.01，建設區(qū)域綠化覆蓋率7.57%，固定資產(chǎn)投資強度165.12萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積9191.26平方米，建筑物基底占地面積6657.23平方米，總建筑面積9283.17平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程7355.52平方米，項目規(guī)劃綠化面積702.88平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計56臺（套），設備購置費775.03萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1382082.88千瓦時，折合169.86噸標準煤。2、項目年總用水量3294.93立方米，折合0.28噸標準煤。3、“安全氣囊氣袋項目投資建設項目”，年用電量1382082.88千瓦時，年總用水量3294

11、.93立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）170.14噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量69.49噸標準煤/年，項目總節(jié)能率22.39%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護項目符合某某經(jīng)濟合作區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某經(jīng)濟合作區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資3233.07萬元，其中：固定資產(chǎn)投資2275.35萬元，占項目總投資的70.38%；流動資金957.72萬元，占項目總投資的29.62%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（

12、十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產(chǎn)年營業(yè)收入6413.00萬元，總成本費用5087.27萬元，稅金及附加58.71萬元，利潤總額1325.73萬元，利稅總額1567.30萬元，稅后凈利潤994.30萬元，達產(chǎn)年納稅總額573.00萬元；達產(chǎn)年投資利潤率41.01%，投資利稅率48.48%，投資回報率30.75%，全部投資回收期4.75年，提供就業(yè)職位111個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。實行動態(tài)計劃管理，加強施工進度的統(tǒng)計和分析工作，根據(jù)實際施工進度，及時調(diào)整施工進度計劃，隨時掌握關鍵線路的變化狀況。三、項目評價1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某某

13、經(jīng)濟合作區(qū)及某某經(jīng)濟合作區(qū)安全氣囊氣袋行業(yè)布局和結構調(diào)整政策；項目的建設對促進某某經(jīng)濟合作區(qū)安全氣囊氣袋產(chǎn)業(yè)結構、技術結構、組織結構、產(chǎn)品結構的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx公司為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“安全氣囊氣袋項目”，本期工程項目的建設能夠有力促進某某經(jīng)濟合作區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位111個，達產(chǎn)年納稅總額573.00萬元，可以促進某某經(jīng)濟合作區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產(chǎn)年投資利潤率41.01%，投資利稅率48.48%，全部投資回報率30.75%，全部投資回收期4.75年，固定資產(chǎn)投資回收期4.75年（含建設期），項目具有較強

14、的盈利能力和抗風險能力。4、改革開放40年來，民間投資和民營經(jīng)濟由小到大、由弱變強，已日漸成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、繁榮城鄉(xiāng)市場、擴大社會就業(yè)的重要力量。從投資總量占比看，2012年以來，民間投資占全國固定資產(chǎn)投資比重已連續(xù)5年超過60%，最高時候達到65.4%；尤其是在制造業(yè)領域，目前民間投資的比重已經(jīng)超過八成，民間投資已經(jīng)成為投資的主力軍。從促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營企業(yè)機制靈活、貼近市場，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、推進技術創(chuàng)新、促進轉(zhuǎn)型升級等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計，我國65%的專利、75%以上的技術創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)，是由民營企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營經(jīng)濟作為國民經(jīng)濟的生

15、力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國工商聯(lián)統(tǒng)計，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營經(jīng)濟的占比超過了80%，而新增就業(yè)貢獻率超過了90%。從經(jīng)濟的貢獻看，截至2017年底，我國民營企業(yè)的數(shù)量超過2700萬家，個體工商戶超過了6500萬戶，注冊資本超過165萬億元，民營經(jīng)濟占GDP的比重超過了60%，撐起了我國經(jīng)濟的“半壁江山”。同時，民營經(jīng)濟也是參與國際競爭的重要力量。引導民間投資參與制造業(yè)重大項目建設，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部發(fā)展改革委人民銀行關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式指導意見，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP）模式。為推動中國制造2025國家戰(zhàn)略實施，中央財政在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金基礎上整合設立了

16、工業(yè)轉(zhuǎn)型升級（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導作用，帶動產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。重點支持制造業(yè)關鍵領域和薄弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強產(chǎn)業(yè)鏈條關鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供產(chǎn)業(yè)和技術支撐。綜上所述，項目的建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益還是環(huán)境保護、清潔生產(chǎn)都是積極可行的。四、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米9191.2613.78畝1.1容積率1.011.2建筑系數(shù)72.43%1.3投資強度萬元/畝165.121.4基底面積平方米6657.231.5總建筑面積平方米9283.171.6綠化面積

17、平方米702.88綠化率7.57%2總投資萬元3233.072.1固定資產(chǎn)投資萬元2275.352.1.1土建工程投資萬元678.702.1.1.1土建工程投資占比萬元20.99%2.1.2設備投資萬元775.032.1.2.1設備投資占比23.97%2.1.3其它投資萬元821.622.1.3.1其它投資占比25.41%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比70.38%2.2流動資金萬元957.722.2.1流動資金占比29.62%3收入萬元6413.004總成本萬元5087.275利潤總額萬元1325.736凈利潤萬元994.307所得稅萬元1.018增值稅萬元182.869稅金及附加萬元58.711

18、0納稅總額萬元573.0011利稅總額萬元1567.3012投資利潤率41.01%13投資利稅率48.48%14投資回報率30.75%15回收期年4.7516設備數(shù)量臺（套）5617年用電量千瓦時1382082.8818年用水量立方米3294.9319總能耗噸標準煤170.1420節(jié)能率22.39%21節(jié)能量噸標準煤69.4922員工數(shù)量人111第二章 背景及必要性一、安全氣囊氣袋項目背景分析隨著國家對于安全產(chǎn)品相關法規(guī)的逐年增多以及中國汽車市場的高速增長，汽車被動安全系統(tǒng)如安全氣囊也會像主動安全系統(tǒng)（ABS、倒車雷達等）一樣越來越普及，安全氣囊會成為中國小型、大型車的標配，主、側(cè)部都會安裝，

19、所以我國安全氣囊布市場將面臨巨大的市場需求。影響汽車安全氣囊市場需求的因素主要包括汽車產(chǎn)銷量的增長、國家汽車產(chǎn)業(yè)政策、安全法規(guī)的制定實施情況、消費者對安全因素的重視等。國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整將直接影響汽車行業(yè)的發(fā)展速度，包括汽車企業(yè)的產(chǎn)量、消費者的購買需求；更嚴格的安全法規(guī)的制定實施以及消費者對汽車安全的重視將影響到汽車制造商在安全氣囊的配置率方面的選擇策略，從而影響到對安全氣囊的需求。安全氣袋的設計將向輕薄、柔軟、更易折疊的方向發(fā)展。對于DAB、PAB、SAB等氣囊，其面料的涂層重量將逐漸下降或轉(zhuǎn)為非涂層面料，氣囊布的丹尼數(shù)也從高丹逐漸下降，有利于減輕氣囊的重量，同時進一步保證氣囊的操作性及

20、環(huán)保性。對于一些特殊位置使用的面料，將不再通過提高涂層重量來達到隔熱效果，而是通過涂層技術和涂層膠料的革新來滿足隔熱效果。此外，一次全成型式安全氣袋是后續(xù)發(fā)展趨勢，越來越多的高檔汽車已經(jīng)并將逐步提高使用一次全成型氣囊袋的比例。先進的生產(chǎn)裝備一方面保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，另一方面降低了原料的浪費率從而進一步降低生產(chǎn)成本。隨著設備廠家的技術進步，將出現(xiàn)越來越多的電子智能化生產(chǎn)設備。在新材料應用上，短期內(nèi)仍以聚酰胺（錦綸）纖維及有機硅膠為主。為降低成本，其他高性能紗材（如聚酯/滌綸纖維）的開發(fā)也是目前各公司的研究方向。二、安全氣囊氣袋項目建設必要性分析自從2008年開始，高田隱瞞以硝酸銨作為氣囊推進器

21、的事實被曝光之后，使用高田氣囊的車型迎來了漫長的數(shù)量巨大的召回過程，全球安全氣囊市場也開始了大洗牌。直到2020年，汽車制造商已經(jīng)召回了6300萬個高田安全氣囊氣體發(fā)生器，涉及到大眾、豐田、日產(chǎn)、奔馳、奧迪、寶馬等幾乎所有的主流外資品牌的1億多個氣體發(fā)生器。直到今天，高田依舊占據(jù)全球安全氣囊市場5%左右的市場份額。安全氣囊市場基本上完成洗牌。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我國汽車安全氣囊的發(fā)展已達到一定的高度，安全氣囊行業(yè)已呈現(xiàn)一個全新的局面。其中在安全氣囊的核心組件氣體發(fā)生器的研究發(fā)展水平上，已達到了較高的技術水準。產(chǎn)氣藥劑的配制技術關乎著氣體發(fā)生器的質(zhì)量，對氣體發(fā)生器工作狀態(tài)的穩(wěn)定性影響較為明顯，決

22、定氣體發(fā)生器的充氣效率高低和反應時間的快慢。產(chǎn)氣藥劑分產(chǎn)氣藥和傳火藥兩種，目前已技術已發(fā)展成熟，且行業(yè)水平較高。我國生產(chǎn)的產(chǎn)氣藥和傳火藥已大量對外出口，供應國外的安全氣囊發(fā)生器生產(chǎn)廠家。其中，較為成熟的是湖北航天化學技術研究所研發(fā)的氣體發(fā)生器，該發(fā)生器為小型氣體發(fā)生器，并以此為基礎進行了模塊研究，并成功開發(fā)出一系列的化學氣體發(fā)生器。除此之外，我國在安全氣囊袋用纖維方面也取得了相應的成果。不得不說高質(zhì)量袋用纖維對于汽車安全工業(yè)發(fā)展的重要性，隨著經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)變，目前汽車工業(yè)逐漸跨入支柱產(chǎn)業(yè)行列中。但是每個高速發(fā)展的行業(yè)背后都存在著相應的弊病，就目前來看，汽車工業(yè)主要存在的就是安全問題。目前，世界上很

23、多國家都有要求在新車上必須安裝氣囊的法律和法規(guī)，例如在美國，相應的法規(guī)已從1989年起實施該法規(guī)要求一定要安裝大尺寸的氣囊。我國由于汽車工業(yè)的發(fā)展較為緩慢，因此相配套的一系列標準也較遲發(fā)布。直到2004年，我國參照歐洲ECER94法規(guī)制定的國家強制性標準GB11551-2003乘用車正面碰撞的乘員保護才正式出臺。但這標準只是汽車正面碰撞、側(cè)面碰撞，以及后碰撞三位一體的汽車碰撞國家強制性標準體系，并未規(guī)定上市車型需要強制安裝安全氣囊。而為何不標配安全氣囊，其實專家已經(jīng)給出過答案。安全氣囊只是系好安全帶前提下的輔助裝置，如果從數(shù)據(jù)上看，安全氣囊本身不如安全帶可靠。在全球各類涉及生命安全的交通事故中

24、，安全帶挽救了70%的駕乘者的性命。在未出臺法規(guī)強制乘用車安裝安全氣囊的情況下，如今市面上還有不少車型都未配備安全氣囊。比如五菱宏光、幻速H2、金剛、比亞迪F3等車型，均未全系標配安全氣囊。對于這一部分有著大規(guī)模消費群體的低價車，如果強行要求配備安全配置，容易造成汽車價格成本的上漲，最終轉(zhuǎn)移到消費者頭上。對于如今國內(nèi)不斷強調(diào)的提振汽車銷量，同樣是存在負面效應。但是車市發(fā)展到今天，中國市場早已經(jīng)過了盲目追求銷量的階段。行車安全更應該被各個方面，因此，中國市場上安全氣囊強制安裝立法應該盡早推出。目前，安全氣囊的主流設計方案是安全帶和小尺寸氣囊的配合使用?，F(xiàn)在的汽車上，一個氣囊安裝在駕駛盤上，一個安

25、裝在駕駛員旁前排乘員的前面。以A級車為例，新車普遍擁有2-4個安全氣囊，部分車型擁有6個安全氣囊，極個別車型擁有8個安全氣囊。而在B級車市場，6個安全氣囊是標配，部分高配車型擁有8個安全氣囊。級別再高的細分市場上主流也是6-8個安全氣囊。由此可見，安全氣囊并不是說越多越多，在重點部位能夠給予最有利的安全保護是目前所有汽車產(chǎn)品在配置安全氣囊方面的優(yōu)先考慮條件。當然，另外一個主要原因是基于成本考慮。在車內(nèi)，氣囊的發(fā)展也不僅僅在于小型化這一個方向，創(chuàng)新性的安全帶氣囊能夠進一步減少事故對乘員造成的傷害。安全帶能夠在碰撞發(fā)生時限制佩戴者的運動，但同時它也會向佩戴者身體施加相當大的力量。梅賽德斯-奔馳與安

26、全帶專家奧托立夫公司聯(lián)合研發(fā)的安全帶氣囊能夠在不到一秒鐘的時間里使安全帶寬度增加一倍，從而減輕安全帶上的局部壓力，減少乘客的受傷風險。這項功能對于老年乘客尤其具有價值，因為在一定程度上，老年人的胸部肌肉不像年輕人那樣有彈性。顧名思義，安全帶氣囊是安全帶與氣囊技術的組合。當碰撞傳感器探測到嚴重碰撞發(fā)生時，氣囊控制單元將激活安全帶氣囊。氣體發(fā)生器將使雙層結構的安全帶充氣膨脹。安全帶氣囊的體積約為四升。另外，由于后排座椅無法安裝傳統(tǒng)氣囊，因此研發(fā)人員還在進一步改進該項技術，以提升安全帶氣囊對后排乘客的保護效果。第三章 市場前景分析一、安全氣囊氣袋行業(yè)分析安全氣囊是一種能夠有效保護司乘人員安全措施的被

27、動防護裝置，是汽車被動安全措施中一項技術含量很高的產(chǎn)品。隨著越來越多的汽車上路，安全被放在了第一位，安全氣囊在汽車領域的應用已引起各汽車廠商的高度關注。隨著安全法規(guī)的日趨嚴格與消費者安全意識的增強，安全氣囊技術也在發(fā)生日新月異的變化。未來主動安全與被動安全技術將相互結合發(fā)展，安全氣囊也將越來越智能化。近年來，我國汽車需求量快速增長，高速公路飛速發(fā)展，城市交通日益擁擠，交通事故頻頻發(fā)生，由此帶來的汽車行駛安全問題也越來越受到交通主管部門、汽車制造廠商和司乘人員的關注。我國政府已經(jīng)提出要求，從2004年起，所有9排座以下的輕型車，主副駕駛位置都必須裝有安全氣囊裝置，否則一律不許上路行駛。國內(nèi)越來越

28、多的汽車安裝了安全氣囊，安全氣囊布需求量快速增長?？萍荚诎l(fā)展，人類在進步。未來的汽車工業(yè)將遠遠超出人們的想象，汽車不單單只是代步工具而已，而是成為人們生活不可或缺的一部分。在不遠的未來，汽車的結構和行駛方式將有著極大的改變，相對于傳統(tǒng)的汽車來說有著本質(zhì)的的區(qū)別?？赡軐τ诂F(xiàn)在的科技水平未說，有著質(zhì)的飛躍。例如汽車高新材料的發(fā)展，必定會使汽車的總體質(zhì)量大程度的降低，從而使汽車行駛速度穩(wěn)步提高。在速度和續(xù)航能力上都會有所提高，這就要求汽車的整體安全性能有看可靠的保證。我國汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展迅速，但在高速發(fā)展模式的背后，卻存在著諸多的問題，如產(chǎn)品質(zhì)量問題、使用安全以及售后服務等。貌似行業(yè)水平已達到一

29、定的高度，但整體水平發(fā)展的并不是很全面，而且質(zhì)量不高。這個問題嚴重制約我國汽車行業(yè)的發(fā)展水平和發(fā)展速度，并直接影響到我國自主品牌在市場的競爭力，導致市場競爭力下滑，自主品牌的生存和發(fā)展受到制約。二、安全氣囊氣袋市場分析預測安全氣囊布和安全氣袋是汽車安全部件的原材料，生產(chǎn)廠商必須通過汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/TS16949和汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的雙重認證，準入壁壘非常高。ISO/TS16949質(zhì)量管理體系是由國際汽車工作組與國際標準化組織（ISO）聯(lián)合制定的國際汽車質(zhì)量的技術規(guī)范，這項技術規(guī)范適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務件的供應鏈。ISO/TS16949的核心是以生產(chǎn)過程的管控

30、為導向，要求供應商按照客戶的需求設計整個制造過程，并確保整個制造過程受到控制、測量、監(jiān)控和分析。認證難度非常大。安全氣囊布和安全氣袋生產(chǎn)企業(yè)還必須獲得汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商的認證才得以實現(xiàn)向其大規(guī)模供貨，首先汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商需要到企業(yè)進行審核是否具有生產(chǎn)資格，包括對企業(yè)的廠房、設備、生產(chǎn)過程、管理系統(tǒng)等進行實地審核，評估企業(yè)的生產(chǎn)能力、生產(chǎn)管控、質(zhì)量體系等各方面，確認其在整體的軟硬件方面是否可以滿足要求。企業(yè)取得基本生產(chǎn)資格后，汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商要求安全氣囊布生產(chǎn)企業(yè)針對某個布種進行小樣生產(chǎn)確認以及PPAP（生產(chǎn)件批準程序）的批準，即送樣至安全氣囊制造商進行一

31、系列的實驗，包括布料驗證（布料性能驗證、長期老化試驗）、氣袋驗證（爆破性試驗、老化試驗），甚至需要送樣至整車制造商進行撞車實驗。企業(yè)送樣通過實驗后，才能取得該布種的生產(chǎn)資格。安全氣囊布生產(chǎn)企業(yè)取得某布種生產(chǎn)資格后，汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商為保證產(chǎn)品質(zhì)量，需要對安全氣囊布生產(chǎn)企業(yè)進行常規(guī)性監(jiān)測，即針對氣囊布生產(chǎn)企業(yè)提交的每批次產(chǎn)品，都需提交檢測報告，由其內(nèi)部檢測機構或其指定獨立第三方監(jiān)測機構檢驗審核，并對產(chǎn)品隨機抽檢。另外汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商需要每年對安全氣囊布和安全氣袋生產(chǎn)企業(yè)進行年度檢驗，必要時進行現(xiàn)場檢查，監(jiān)督產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性，判斷其生產(chǎn)條件是否仍符合安全氣囊布和安全氣袋生

32、產(chǎn)要求?；谏鲜稣J證體系，供需雙方會形成長期穩(wěn)定的合作關系，構成了較強的市場進入障礙。安全氣囊布一旦通過了下游客戶的認證，下游的汽車安全氣囊總成廠商或整車廠商一般都不愿主動變更供應商，因為變更需要重新進行一系列的實驗驗證。除變更所花費的切換成本較高外，下游廠商也不愿承擔因變更可能產(chǎn)生的質(zhì)量風險。所以，安全氣囊布和安全氣袋新進廠商面臨較高的客戶壁壘。服裝紡織品在穿著過程中出現(xiàn)問題可能只是使當事者感到不便或難堪，而發(fā)生車禍時汽車的安全氣囊出現(xiàn)問題，將會導致災難性的后果。因此使用者對安全氣囊的質(zhì)量品質(zhì)要求十分嚴格，不容許有任何差錯產(chǎn)生，故對安全氣囊布和安全氣袋的生產(chǎn)提出很高的技術要求，如強度高、透氣

33、度精準、尺寸精確等，并要求確保其性能可持續(xù)穩(wěn)定十幾年，在不同的環(huán)境下性能良好，故對工藝和設備具有特殊和嚴格的要求。零庫存是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，汽車廠商對零庫存的追求，要求上游供應商具有較強的生產(chǎn)能力以隨時滿足其訂單需求。除進口設備價格高昂之外，安全氣囊布的原料屬于高科技材料，同時也是高單價產(chǎn)品，安全氣囊布和安全氣袋連續(xù)性大批量的生產(chǎn)模式要求企業(yè)有充足的流動資金以保證原料的采購；此外，安全氣囊布和安全氣袋的開發(fā)周期長，前期產(chǎn)品開發(fā)投入巨大。只有在實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)后，公司在生產(chǎn)效率、采購成本、管理費用的優(yōu)勢將明顯體現(xiàn)。新進入企業(yè)若要具備規(guī)?；纳a(chǎn)廠房和機器設備等生產(chǎn)要素，以及與之配套的生產(chǎn)管理能力

34、、質(zhì)量控制能力，均需要大量的資金、管理經(jīng)驗和制造經(jīng)驗，從而形成行業(yè)進入壁壘。安全氣囊行業(yè)因其行業(yè)特性，要求生產(chǎn)企業(yè)擁有專業(yè)性較強的技術及操作人才，并且多數(shù)人才均需要有多年生產(chǎn)、研究及現(xiàn)場操作經(jīng)驗。企業(yè)從事安全氣囊行業(yè)需要工藝、設備、材料等多方面且相互關聯(lián)的人才隊伍。我國安全氣囊行業(yè)起步較晚，有成熟經(jīng)驗的管理人員和技術人員稀缺，許多企業(yè)相關人才缺乏，更沒有長期現(xiàn)場實踐培養(yǎng)的能力。因此，安全氣囊行業(yè)新進入者面臨較高的專業(yè)人才壁壘。由于安全氣囊布和安全氣袋本身屬于安全件，所以生產(chǎn)廠家內(nèi)部必須建立一系列的管控體系進行過程、產(chǎn)品、體系的監(jiān)控，以提高產(chǎn)品的合格率、穩(wěn)定性，確保產(chǎn)品本身的安全性。第四章 項目

35、規(guī)劃分析一、產(chǎn)品規(guī)劃項目主要產(chǎn)品為安全氣囊氣袋，根據(jù)市場情況，預計年產(chǎn)值6413.00萬元。堅持把項目產(chǎn)品需求市場作為創(chuàng)業(yè)工作的出發(fā)點和落腳點，根據(jù)市場的變化合理調(diào)整產(chǎn)品結構，真正做到市場需要什么產(chǎn)品就生產(chǎn)什么產(chǎn)品，市場的熱點在哪里，創(chuàng)新工作的著眼點就放在哪里；針對市場需求變化合理確定項目產(chǎn)品生產(chǎn)方案，增加產(chǎn)品高附加值，能夠滿足人們對項目產(chǎn)品的需求。相關行業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、涉及范圍廣、對相關產(chǎn)業(yè)帶動力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相關行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)、金融、交通運輸和人力資源配置等行業(yè)，對國民經(jīng)濟發(fā)展起到很大的推動作用。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積919

36、1.26平方米（折合約13.78畝），其中：凈用地面積9191.26平方米（紅線范圍折合約13.78畝）。項目規(guī)劃總建筑面積9283.17平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程7355.52平方米，計容建筑面積9283.17平方米；預計建筑工程投資678.70萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計56臺（套），設備購置費775.03萬元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項目計劃總投資3233.07萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入6413.00萬元。第五章 項目選址方案一、項目選址原則對各種設施用地進行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術和設備，達到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。undefined二、項

37、目選址該項目選址位于某某經(jīng)濟合作區(qū)。三、建設條件分析項目投資環(huán)境優(yōu)良，當?shù)貫檎猩桃Y出臺了一系列優(yōu)惠政策，為投資項目建設營造了良好的投資環(huán)境；項目建設地擁有完善的交通、通訊、供水、供電設施和工業(yè)配套條件，項目建設區(qū)域市場優(yōu)勢明顯，對投資項目的順利實施和建成后取得良好經(jīng)濟效益十分有利。項目周邊市場存在著巨大的項目產(chǎn)品需求空間，與此同時，項目建設地也成為資本市場追逐的熱點，而且項目已經(jīng)列入當?shù)亟?jīng)濟總體發(fā)展規(guī)劃和項目建設地發(fā)展規(guī)劃，符合地區(qū)規(guī)劃要求。項目承辦單位自成立以來始終堅持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競爭的最重要手段，因此，積累了一定的項目產(chǎn)品技術優(yōu)勢。項目承辦單位

38、在項目產(chǎn)品開發(fā)、設計、制造、檢測等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過了ISO9000質(zhì)量體系認證，贏得了用戶的信賴和認可。四、用地控制指標投資項目占地稅收產(chǎn)出率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地稅收產(chǎn)出率150.00萬元/公頃”的具體要求。五、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)72.43%，建筑容積率1.01，建設區(qū)域綠化覆蓋率7.57%，固定資產(chǎn)投資強度165.12萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米9191.261

39、3.78畝2基底面積平方米6657.233建筑面積平方米9283.17678.70萬元4容積率1.015建筑系數(shù)72.43%6主體工程平方米7355.527綠化面積平方米702.888綠化率7.57%9投資強度萬元/畝165.12六、節(jié)約用地措施采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉庫采用簡易貨架，提高了庫房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。undefined七、總圖布置方案（一）平面布置總體設計原則按照建（構）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設計根據(jù)物流關系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能

40、分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設短捷，相互聯(lián)系方便。（二）主要工程布置設計要求道路設計注重道路之間的貫通，同時，場區(qū)道路應盡可能與主要建筑物平行布置。車間布置方案需要達到“物料流向最經(jīng)濟、操作控制最有利、檢測維修最方便”的要求。（三）綠化設計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)

41、調(diào)”的建筑空間。（四）輔助工程設計1、投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的正常用水。投資項目用水由項目建設地給水管網(wǎng)統(tǒng)一供給，規(guī)劃在場區(qū)內(nèi)建設完善的給水管網(wǎng)，接入場區(qū)外部現(xiàn)有給水管網(wǎng)，即可保證項目的正常用水。2、生活糞便污水經(jīng)級化糞池處理后與一般生活廢水一起排到項目建設地污水處理站集中處理達標后排放；雨水經(jīng)收集口與地表水一起以暗管系統(tǒng)直接排到項目建設地市政雨水管網(wǎng)。項目建設區(qū)域位于項目建設地，場區(qū)水源為市政自來水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求，場區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項目廠房排水方

42、案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。3、投資項目供電電源由項目建設地變電站專線供給，供電電源電壓為10KV，架空線引入場區(qū)后由電纜引入高壓變配電室內(nèi)，由場區(qū)配電屏分流到主體工程內(nèi)，配電電壓為380V/220V；場區(qū)電纜埋地敷設，車間內(nèi)電纜架空敷設，該地區(qū)的供電電源可靠且電壓穩(wěn)定，完全能夠滿足投資項目的用電需求。投資項目供電電源由項目建設地變電站專線供給，供電電源電壓為10KV，架空線引入場區(qū)后由電纜引入高壓變配電室內(nèi)，由場區(qū)配電屏分流到主體工程內(nèi)，配電電壓為380V/220V；場區(qū)電纜埋地敷設，車間內(nèi)電纜架空敷設，該地區(qū)的供電電源可靠且電壓

43、穩(wěn)定，完全能夠滿足投資項目的用電需求。項目承辦單位內(nèi)設配電室，電源進戶采用電纜直接埋地敷設引入配電室；場內(nèi)供電電壓等級380V/220V、TN-C-S系統(tǒng)供電，選擇節(jié)能型SF11型變壓器；場內(nèi)配電室操作環(huán)境，按國標爆炸及火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范（GB50058）的要求設計。4、本項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部依托社會運輸能力解決。5、衛(wèi)生間均設排氣扇，將濕氣和臭氣經(jīng)排風機排至室外，通風換氣次數(shù)一定要大于10.00次/小時。八、選址綜合評價項目建設地擁有多支具備相應資質(zhì)的勘測隊伍、設計隊伍和專業(yè)化建設工程隊伍，擁有一大批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，確保投資項目的實施能力，同時

44、，項目建設地商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)達，與國內(nèi)260多個大中城市開設了貨運直達業(yè)務。投資項目建設地址及周邊地區(qū)具有較強的生產(chǎn)配套與協(xié)作能力，項目建設地工業(yè)種類齊全制造業(yè)發(fā)達，技術人員與高等級工程技術人力資源充足，項目配套及輔助材料均能找到合適的服務廠家，供應商分布在周邊150.00公里的范圍內(nèi)，供貨運輸時間約在2.00小時之內(nèi)，而且鐵路、公路運輸非常方便快捷。第六章 項目工程方案一、建筑工程設計原則二、項目總平面設計要求三、土建工程設計年限及安全等級砌體結構應按規(guī)范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為級。建筑結構的安全等級是根據(jù)建筑物結構破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟損失）的嚴重性來劃分的，

45、本工程結構安全等級設計為級。四、建筑工程設計總體要求項目總體布置要按照使用功能要求，進行功能分區(qū)，做到人流、車流路線通暢，空間布置和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，同時，應符合相應滿足噪音控制、采光、透視、日照、溫度、凈化等及其他特殊要求；所有建筑物設計應滿足防火、防空、防腐、防盜等要求；環(huán)境美化、綠化要同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)并且別致新穎有特色；所有建筑物設計，應盡可能采用布置一體化、尺寸模數(shù)化、構件標準化，以便于施工和降低成本。五、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積9283.17平方米，其中：計容建筑面積9283.17平方米，計劃建筑工程投資678.70萬元，占項目總投資的20.99%。第七章 工藝原則一、原

46、輔材料采購及管理投資項目的成品及包裝材料分別貯存于各分類倉庫內(nèi)；倉庫應符合所存物品的存放條件、建立責任體系、保證存放安全；項目承辦單位建立健全ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系和檢驗手段，確保項目所需物品存儲納入這一體系統(tǒng)一管理。項目所需原料來源應穩(wěn)定可靠，建成后應保證原料的質(zhì)量和連續(xù)供應。投資項目所需要的原材料、輔助材料實行統(tǒng)一采購集中供應，并根據(jù)所需原材料的質(zhì)量、價格、運輸條件做到貨比三家。所需原料應經(jīng)濟易得，就不同原料的投資、成本、生產(chǎn)效率進行比較，選擇最為適合、最經(jīng)濟的原料。二、技術管理特點投資項目將通過PDM與ERP系統(tǒng)的結合，把設計項目承辦單位生產(chǎn)工藝、原材料定額預算、原輔材料倉

47、儲、生產(chǎn)制造有機地結合起來，實現(xiàn)承上啟下信息共享，通過MES系統(tǒng)實現(xiàn)原輔材料需求分析和準確調(diào)配和管理，為企業(yè)信息化管理提供強有力的軟件技術支撐。ERP及PDM等先進的信息化手段在投資項目中的充分應用，將有效提高項目產(chǎn)品的制造成本控制能力及生產(chǎn)效率，大大提高了項目產(chǎn)品的市場競爭優(yōu)勢。項目產(chǎn)品制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：制造執(zhí)行系統(tǒng)的作用是在項目承辦單位信息系統(tǒng)中承上啟下，在生產(chǎn)過程與管理之間架起了一座信息溝通的橋梁，對生產(chǎn)過程進行及時響應，使用準確的數(shù)據(jù)對生產(chǎn)過程進行控制和調(diào)整。三、項目工藝技術設計方案（一）工藝技術方案要求對于生產(chǎn)技術方案的選用，遵循“利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系

48、統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照相關行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的項目產(chǎn)品和良好的服務。在項目建設和實施過程中，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。（二）項目技術優(yōu)勢分析投資項目采用國內(nèi)先進的產(chǎn)品技術，該技術具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于技術密集型，該技術具備以下優(yōu)勢：投資項目采用國內(nèi)先進的產(chǎn)品技術，該技術具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術特性屬于

49、技術密集型，該技術具備以下優(yōu)勢：節(jié)能設施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應變市場能力很強。四、設備選型方案根據(jù)項目的建設規(guī)模和項目承辦單位生產(chǎn)經(jīng)驗以及對國內(nèi)外設備性能的了解，投資項目工藝設備及檢測設備選用原則是以國產(chǎn)設備為主，關鍵設備擬從國外進口，國內(nèi)采購以人民幣支付。項目承辦單位在選擇設備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，努力提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。項目擬選購國內(nèi)先進的關鍵工藝設備和國內(nèi)外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計56臺（套），設備購置費775.03萬元。第八章 項目

50、環(huán)境保護分析基礎制造工藝綠色化的一個重點方向是短流程生產(chǎn)。一方面，可以通過利用前期工序中的材料、熱能或者集成工序，使整個制造過程實現(xiàn)流程再造和優(yōu)化。另一方面，也可以通過采用增材制造等先進的成形技術實現(xiàn)短流程成形，減少資源能耗消耗。由于增材制造技術采用材料累加的方法制造零部件，相對于傳統(tǒng)的材料去除切削加工技術，可以大幅減少材料消耗，同時提高加工精度。生態(tài)文明建設提升到前所未有的高度，生態(tài)環(huán)境保護、資源高效利用、溫室氣體排放控制等工作持續(xù)推進。循環(huán)經(jīng)濟作為提高資源利用效率、減少資源消耗、降低環(huán)境污染的有效措施之一，已于2008年以循環(huán)經(jīng)濟促進法的形式奠定了其在全國社會經(jīng)濟發(fā)展中的地位；2013年國

51、務院印發(fā)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃（國發(fā)20135號），明確提出資源產(chǎn)出率大幅提高的中長期目標；2016年開始實施的循環(huán)經(jīng)濟促進條例進一步以法律條文的形式體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟在經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要性。一、建設區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目建設區(qū)域CODcr、BOD5、氨氮值濃度均不超標，CODcr質(zhì)量指數(shù)在0.43-0.50之間，BOD5質(zhì)量指數(shù)在0.29-0.32之間，氨氮質(zhì)量指數(shù)在0.26-0.27之間，硫化物未檢出，由此可見，項目建設區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準。投資項目建設地點項目建設地主要大氣污染物為二氧化硫、二氧化碳和PM10，根據(jù)當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部

52、門連續(xù)5.00天監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設區(qū)域監(jiān)測到的二氧化硫、PM10和二氧化碳濃度較低，達到環(huán)境空氣質(zhì)量標準級標準要求，未出現(xiàn)超標現(xiàn)象，環(huán)境空氣質(zhì)量本底值較好。根據(jù)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測部門最近監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，項目建設地聲環(huán)境功能區(qū)劃為類區(qū)，聲環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）中類區(qū)標準：晝間60.00dB（A）、夜間50.00dB（A）。二、建設期環(huán)境保護（一）建設期大氣環(huán)境影響防治對策對施工場地、施工道路應適時灑水、清掃，在施工場地每天灑水抑塵作業(yè)四至五次，可使揚塵造成的TSP污染距離減小到30.00米以內(nèi)范圍。對施工現(xiàn)場實行科學化管理，使砂石料統(tǒng)一堆放，水泥應設置專門庫房堆存，

53、并盡量減少搬運環(huán)節(jié)，搬運時做到輕拿輕放，防止包裝袋破裂。避免大風天氣作業(yè)；應避免在大風天氣狀況下進行水泥、散砂等建筑材料的裝卸作業(yè)，不要在大風天氣開挖地面，減少大風造成的施工揚塵。（二）建設期噪聲環(huán)境影響防治對策建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性；基礎階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機和風鎬等，基本屬于固定聲源；結構階段是建筑施工中周期最長的階段，使用設備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。項目建設期噪聲污染是影響環(huán)

54、境的主要問題，投資項目噪聲源來自各種施工機械產(chǎn)生的噪音，根據(jù)調(diào)查可知，項目建設期間其噪聲主要來源于打樁機、吊車、裝載機、電鋸、空壓機、混凝土攪拌機、砸夯機、推土機、挖掘機等建筑機械和車輛運輸?shù)慕煌ㄔ肼?；不同施工機械噪聲強度相差很大，重型和中型載重車輛在加速下的噪聲級范圍分別可達88.00dB（A）-93.00dB（A）和82.00dB（A）-90.00dB（A），打樁機的噪聲級范圍可達95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中機械設備產(chǎn)生的噪聲最大值約為110.00dB（A），特別是夜間施工時影響更為嚴重；根據(jù)類比調(diào)查和現(xiàn)場資料分析，確定投資項目建設期主要施工設備產(chǎn)噪聲級（源強）。（

55、三）建設期水環(huán)境影響防治對策生活廢水：建筑施工隊員的生活將產(chǎn)生一定量的生活廢水，包括：食堂廢水、洗滌廢水和沖廁水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，類比水質(zhì)為20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。（四）建設期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求項目承辦單位和施工單位必須做好施工垃圾管理，采取積極有效的措施，避免建設期間產(chǎn)生的固體廢棄物對周圍環(huán)境造成的影響。項目建設期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、廢磚、棄土、土石方、廢棄的包裝材料等；處置不當將

56、會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；根據(jù)調(diào)查資料分析，投資項目挖填土方量基本能夠達到土方平衡，沒有取土場和棄土堆。（五）建設期生態(tài)環(huán)境保護措施水土流失與建設場址的土壤母質(zhì)、降雨、地形、植被覆蓋等因素密切相關，場地開挖與平整期間由于清除了部分現(xiàn)有地表植被，降低了建設區(qū)域綠化覆蓋率，在瞬時降雨強度較大的情況下，容易形成水土流失現(xiàn)象；因此，建設期應加強管理，并采取一定的防護措施。進出施工區(qū)的道路先期進行硬化，并在干燥多風天氣條件時對路面適當灑水降塵，減少因車輛運輸時產(chǎn)生的揚塵污染。三、運營期環(huán)境保護（一）運營期廢水影響分析及防治對策為了充分利用各種水質(zhì)的水，提高水的重復利用率，投資項目運營期的廢水治理及利用以“清污分流”、“梯級利用”的原則進行