北外環(huán)路加油加氣站可行性研究報(bào)告50

1、目 錄1 總論1.1 編制依據(jù)1.2 項(xiàng)目建設(shè)的背景和實(shí)施的必要性1.3 研究范圍1.4編制原則1.5遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1.6技術(shù)路線1.7研究結(jié)論2 自然條件和社會(huì)條件2.1 地理位置2.2 自然條件2.3社會(huì)人文及經(jīng)濟(jì)狀況2.4交通運(yùn)輸2.5供電3 設(shè)計(jì)規(guī)模及總體布局3.1設(shè)計(jì)規(guī)模3.2總體布局4 油、氣系統(tǒng)工程4.1加油加氣站工藝方案4.2加油加氣工藝及設(shè)施4.3工藝技術(shù)5給排水及消防工程5.1給排水5.2消防6 供配電工程6.1供電現(xiàn)狀6.2用電負(fù)荷及用電量6.3設(shè)備選型及線路敷設(shè)方式6.4供電方式6.5防雷6.6防靜電7 儀表自動(dòng)化工程7.1儀表自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)的必要性7.2系統(tǒng)方案8 通

2、信工程8.1通信業(yè)務(wù)要求8.2通信方式及建設(shè)方案9 總圖運(yùn)輸和建筑結(jié)構(gòu)9.1總圖運(yùn)輸9.2建筑與結(jié)構(gòu)10 防腐與保溫10.1設(shè)計(jì)依據(jù)10.2主要內(nèi)容10.3防腐材料及結(jié)構(gòu)10.4施工方法及技術(shù)要求11 供熱和暖通11.1設(shè)計(jì)范圍11.2設(shè)計(jì)參數(shù)11.3采暖房間計(jì)算溫度11.4設(shè)計(jì)說(shuō)明11.5通風(fēng)設(shè)計(jì)12.道路工程12.1自然現(xiàn)狀12.2依據(jù)及規(guī)劃原則12.3設(shè)計(jì)方案13 節(jié)能13.1綜合能耗分析13.2節(jié)能措施14 環(huán)境保護(hù)14.1環(huán)境現(xiàn)狀14.2主要污染源和污染物14.3污染控制14.4環(huán)境影響分析15 勞動(dòng)安全衛(wèi)生15.1職業(yè)危害分析15.2職業(yè)危害防護(hù)16 組織機(jī)構(gòu)和定員17 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)

3、度安排17.1實(shí)施階段17.2實(shí)施進(jìn)度18 投資估算19 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)1 總論1.1編制依據(jù)（1）依據(jù)吉林油田公司勘察設(shè)計(jì)院下達(dá)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)；（2）依據(jù)現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；（3）依據(jù)xx市xx燃?xì)庥邢薰咎峁┑南嚓P(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。1.2項(xiàng)目建設(shè)的概況和實(shí)施的必要性1.2.1項(xiàng)目建設(shè)概況（1）新建加油加氣站基本情況單位名稱(chēng)：xx市xx燃?xì)庥邢薰疚?置：xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西700米法人代表：職工人數(shù)：12人總 資 產(chǎn)：700萬(wàn)元經(jīng)營(yíng)方式：零售（2）新建加油加氣站工程概況隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展引起城鎮(zhèn)道路車(chē)流密度增長(zhǎng)，汽車(chē)尾氣對(duì)城鎮(zhèn)環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，因此選擇天然氣作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)代用燃料，既能部分替代石油的

4、需求，又能緩解和有效減小汽車(chē)尾氣對(duì)城鎮(zhèn)環(huán)境的污染。xx市xx燃?xì)庥邢薰驹诮?jīng)過(guò)多次考察與反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，擬在xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西700米建設(shè)一座現(xiàn)代化、綜合性的加油加氣站。加油加氣站天然氣供應(yīng)為槽車(chē)供氣。xx市地處東北松遼平原腹地，是吉林省的南大門(mén)，東接長(zhǎng)白山余脈，西鄰內(nèi)蒙古科爾沁草原。xx市屬于中溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，夏季溫?zé)岫嘤?，冬季寒冷期長(zhǎng)，春季較短。年平均氣溫在46，1月平均氣溫為零下17.9，冬季極端低溫為零下36，7月平均氣溫22.9，夏季極端高溫33.6，無(wú)霜期一般為120-150天，多年平均降水量為650mm。（3） xx市車(chē)輛狀況 目前，xx市全市營(yíng)運(yùn)載貨

5、汽車(chē)11781輛，客運(yùn)班車(chē)1288輛，出租車(chē)6460輛。其中，營(yíng)運(yùn)載貨汽車(chē)及客運(yùn)班車(chē)，目前燃料90%以上為柴油；xx市區(qū)的各種出租主要燃料為汽油和天然氣。（4）xx市區(qū)加氣站的分布情況截至目前，xx市建成的壓縮天然氣（cng）加氣站共6座。鐵西區(qū)4座，鐵東區(qū)2座。1.2.2實(shí)施的必要性xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處地理位置十分優(yōu)越。隨著該區(qū)域的大面積開(kāi)發(fā)和周邊機(jī)械化程度的提高，以及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，特別是私營(yíng)汽車(chē)的速猛增長(zhǎng)，人們對(duì)方便加油加氣的需求越來(lái)越高。結(jié)合x(chóng)x市市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要及該區(qū)域汽車(chē)加油加氣的實(shí)際情況，滿足廣大消費(fèi)者需求，新建加油加氣站是非常必要的。另外，隨著汽柴油價(jià)格上漲，以汽柴油做為

6、燃料的車(chē)輛成本也不斷上升，給運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了很大的成本壓力，而天然氣是成本較低的清潔能源，大力發(fā)展天然氣汽車(chē)勢(shì)在必行。xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處附近目前沒(méi)有加油加氣站。該區(qū)地理位置十分優(yōu)越。隨著該區(qū)域的大面積開(kāi)發(fā)和周邊機(jī)械化程度的提高，以及機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加，特別是私營(yíng)汽車(chē)的速猛增長(zhǎng)，人們對(duì)方便加油加氣的需求越來(lái)越高，這一路段沒(méi)有加油加氣站對(duì)周邊及來(lái)往車(chē)輛極為不便。使用天然氣后，主要污染物的排放量將大幅減少，天然氣已被視為近期最有發(fā)展前途的清潔燃料之一。并且，實(shí)施該項(xiàng)目后將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。結(jié)合x(chóng)x市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，滿足廣大消費(fèi)者需求，在xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處建設(shè)加油加氣站是非常必

7、要的。1.3研究范圍研究范圍主要包括工程內(nèi)容、投資估算二部分。1.3.1工程內(nèi)容1.3.1.1主體工程根據(jù)xx市xx燃?xì)庥邢薰咎峁┑挠嘘P(guān)資料，該工程的主要內(nèi)容為：（1）新建二級(jí)加油加氣站一座。（2）新建加油加氣站除滿足周邊車(chē)輛加油加氣之外，計(jì)劃將市場(chǎng)面擴(kuò)大，涵蓋外部市場(chǎng)及過(guò)往車(chē)輛。該加油加氣站新建汽柴油罐區(qū)1座（3座15m3汽油儲(chǔ)罐、2座15m3柴油儲(chǔ)罐），天然氣儲(chǔ)氣井組1座（4座3m3天然氣儲(chǔ)氣井），新建三層站房1座，新建天然氣壓縮間及配套建筑1座（1臺(tái)壓縮機(jī)組），征地面積5000平方米，本次工程占地面積3450平方米，加油加氣罩棚面積924平方米，以及加油機(jī)6臺(tái)、加氣機(jī)6臺(tái)等。新建加油加

8、氣站具備加汽油和柴油以及天然氣的能力。年加油能力為4000噸，日加天然氣能力為2萬(wàn)標(biāo)方。1.3.1.2配套工程與主體工程配套的給排水及消防、供配電、自控儀表、通信、總圖運(yùn)輸、防腐保溫、供熱采暖通風(fēng)、建筑結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)維修與管理、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能等輔助系統(tǒng)。1.3.2投資估算研究范圍中還包括主體工程和與之配套的輔助工程的全部投資估算。1.4編制原則（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)有關(guān)方針、政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)。（2）針對(duì)加油加氣站的特點(diǎn)，做好建設(shè)總體布局，全面規(guī)劃、分期實(shí)施、跟蹤研究、及時(shí)調(diào)整，滿足為生產(chǎn)、生活服務(wù)的要求。（3）積極采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，做到生產(chǎn)工藝的合理化，力爭(zhēng)使技術(shù)水平達(dá)到

9、國(guó)內(nèi)先進(jìn)。（4）以經(jīng)濟(jì)效益為中心，在保證技術(shù)先進(jìn)的同時(shí)，力爭(zhēng)做到少投入、多產(chǎn)出，高效、高速、高水平的進(jìn)行基本建設(shè)工程。（5）結(jié)合加油加氣站的實(shí)際情況，充分利用周?chē)呀ㄔO(shè)施、設(shè)備的運(yùn)行能力。（6）總體布局與城市規(guī)劃相結(jié)合，在施工便利、巡查、維修、管理方便的前提下，確定最佳設(shè)計(jì)方案。1.5 遵循的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范gb50156-2002（2006年版）中華人民共和國(guó)土地管理法1998年8月29日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四次會(huì)議通過(guò)，1999年1月1日?qǐng)?zhí)行。中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法1989年12月16日主席令第22號(hào)。中華人民共和國(guó)消防法主席令第4號(hào)1998年4月29日

10、執(zhí)行。中華人民共和國(guó)建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第279號(hào)2000年1月10日?qǐng)?zhí)行。環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-1996）地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3838-1996）大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（gb16297-1996）工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（gb12348-1990）輸送流體用無(wú)縫鋼管gb/t8163-1999爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范gb50058-92建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范gb50015-2003建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范gbj40-90（1997年修訂版）低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50151-92工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)gb50034-9210kv及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范gb5

11、0053-94建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范gb50057-94（2000年局部修訂）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50052-95低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范gb50054-95通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范gb50055-93電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范gb50217-9466kv及以下架空線路設(shè)計(jì)規(guī)范gb50061-97鋼制壓力容器gb150-1998壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程1999版鋼制焊接常壓容器jb/t4735-1997建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gbj9-87砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj3-88建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj7-89建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范gbj11-89（93年局部修訂）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj10-89（93年局部修訂）采暖通風(fēng)與空氣

12、調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50019-20031.6 技術(shù)路線新建加油加氣站采用比較成熟的、技術(shù)可靠、投資較低的自吸泵加油機(jī)和節(jié)能型加氣機(jī)；天然氣閥門(mén)、儲(chǔ)罐等選用其專(zhuān)用設(shè)備；汽柴油管線采用無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合輸送流體用無(wú)縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為gb8163，管材為20鋼；天然氣增壓前的管道采用無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合輸送流體用無(wú)縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為gb8163，管材為20鋼；增壓后的天然氣管道采用高壓無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為gb5310，管材為20g。工藝部分：加氣站的氣源為槽車(chē)?yán)瓪猓涔饽芰梢詽M足加氣站的生產(chǎn)需求。槽車(chē)來(lái)天然氣的壓力約為25mpa，既可以直接給加氣機(jī)和儲(chǔ)氣井充氣，也可以通過(guò)壓縮機(jī)

13、給加氣機(jī)和儲(chǔ)氣井充氣，以滿足加氣站不同工況下加氣需要。新建汽柴油罐區(qū)和天然氣儲(chǔ)氣瓶組，汽柴油罐區(qū)包括15m3汽油罐3座，15m3柴油罐2座；天然氣儲(chǔ)氣井組包括3m3儲(chǔ)氣瓶4臺(tái)。土建部分：新建站房、儲(chǔ)氣井組、壓縮機(jī)間等。供配電、通信部分：新建工程供配電及通訊工程設(shè)計(jì)。1.7研究結(jié)論1.7.1工程概況根據(jù)xx市xx燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹镜纳a(chǎn)實(shí)際情況及委托方的要求，新建站房、壓縮機(jī)間和汽柴油罐區(qū)、天然氣儲(chǔ)氣井組、加油機(jī)、加氣機(jī)，新建管網(wǎng)640m，新建加油加氣罩棚1座。1.7.2主要工程量主要工程量表序號(hào)工程內(nèi)容規(guī)模單位數(shù)量備注1新建罩棚、加油島、加氣島33m28m5.9m1.2m座座16加油機(jī)6臺(tái)

14、、天然氣加氣機(jī)6臺(tái)2新建汽柴油罐區(qū)18.0m7.5m座115m3汽柴油罐5座3新建站房1018.98m2座14新建硬化場(chǎng)地m225805新建實(shí)體磚圍墻2.2m高m3726新建壓縮機(jī)間等21.6mx11.7mm2252.727天然氣儲(chǔ)氣瓶組3.0mx3.0mm291.7.3研究結(jié)論 該工程項(xiàng)目建設(shè)完全符合國(guó)家的有關(guān)政策和法規(guī)，符合吉林省的環(huán)保、土地使用等方面的法規(guī)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及這一周邊地區(qū)的發(fā)展壯大，具有廣闊的前景。加油加氣站工藝方案合理，運(yùn)行可靠，投資低，污染少，具有良好的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，xx市xx燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹窘ㄕ镜姆桨甘强尚械摹? 自然條件和社會(huì)

15、條件2.1地理位置xx市xx燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹疚挥诩质x市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西700米，地理位置十分優(yōu)越。該址既遠(yuǎn)離居民區(qū)，又是個(gè)四通八達(dá)的樞紐之地，建設(shè)方便快捷的加油加氣站，具有廣闊的市場(chǎng)前景。2.2自然條件xx市屬于中溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，氣候主要特征為：冬季常受極地大陸氣團(tuán)的控制，寒冷而漫長(zhǎng)；夏季受低緯度熱帶海洋氣團(tuán)的影響，溫?zé)岫嘤?；春季為冬季向夏季過(guò)渡的季節(jié)，氣旋活動(dòng)頻繁，天氣多變，干燥多大風(fēng)；秋季是夏季向冬季過(guò)渡的季節(jié)，一般秋高氣爽，多晴朗天氣，冷暖變化劇烈。本地區(qū)地震烈度為vii度。氣象資料：最高極端溫度：37.4最低極端溫度：-36.6最冷月平均氣溫：-19.5最熱月平

16、均氣溫：29.1年平均氣溫：5歷年平均降雨量：650mm年平均蒸發(fā)量：1537.2mm最大凍土深度：1.76m平均風(fēng)速：冬季 2.4 m/s；夏季 2.3 m/s；年平均 2.5 m/sxx市地處吉林西部，西南與遼寧相接，年平均氣溫在5左右，屬中溫帶半濕潤(rùn)半干旱季風(fēng)氣候，年降水量在650毫米左右。春季的xx，春回大地，多大風(fēng)天氣，降雨較少；夏季的xx，炎炎夏日，潮濕多雨，一年的降雨多集中在此時(shí)；秋季的xx，短暫涼爽，氣候宜人；冬季的xx，漫漫寒冬，寒冷難耐，降水不多。2.3社會(huì)人文及經(jīng)濟(jì)狀況2.3.1社會(huì)人文xx市xx燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹舅诜秶鷮儆诩质x市，人口眾多，多為漢族，勞動(dòng)力較

17、為充足。當(dāng)?shù)匚幕逃酒占熬拍曛屏x務(wù)教育；醫(yī)療衛(wèi)生條件較好，基本沒(méi)有地方病和流行病。xx市地處東北松遼平原腹地，是吉林省的南大門(mén)，東接長(zhǎng)白山余脈，西鄰內(nèi)蒙古科爾沁草原。轄公主嶺市、雙遼市、梨樹(shù)縣、伊通滿族自治縣和鐵東、鐵西兩個(gè)區(qū)。全市總面積14080平方公里，總?cè)丝?30萬(wàn)人，市區(qū)面積407平方公里，人口45萬(wàn)人。 xx屬于中溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。主要特點(diǎn)是大陸性明顯，四季分明，春季干燥多風(fēng)，夏季濕熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季漫長(zhǎng)寒冷。xx是東北的軍事重鎮(zhèn)，在解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，人民解放軍四戰(zhàn)xx，名遐中外，被外國(guó)記者稱(chēng)之為“東方馬德里”。 xx是個(gè)多民族聚居的地方，有36個(gè)民族，漢族人口約占91.6

18、%。在35個(gè)少數(shù)民族中，滿族、蒙古族、回族、朝鮮族人口較多。全市有1個(gè)民族自治縣、即伊通滿族自治縣；有4個(gè)民族鄉(xiāng)鎮(zhèn)，即梨樹(shù)縣葉赫滿族鎮(zhèn)、公主嶺市二十家子滿族鄉(xiāng)、公主嶺市放馬溝滿族鄉(xiāng)、雙遼市那木斯蒙古族鄉(xiāng)。 xx歷史悠久，具有深厚的文化底蘊(yùn)，遠(yuǎn)在殷、周時(shí)代就有先人在這里生存繁衍， 距市區(qū)50公里的二龍湖畔燕國(guó)古城遺址，是漢民族最早開(kāi)發(fā)東北的見(jiàn)證。歷史上的夫余、高句麗、契丹、女真、蒙古、滿族、朝鮮族都在這里生活過(guò)，留下了諸如遼代韓州、明代葉赫部落等文化古跡，加之鐘靈毓秀的山川地貌，更為這塊黑土地增添了迷人的色彩。xx物華天寶，地靈人杰。距市區(qū)30公里的葉赫滿族鎮(zhèn)，是清代孝慈高皇后的出生地；慈禧、隆

19、裕兩皇后的祖籍地。2.3.2社會(huì)經(jīng)濟(jì) xx市為吉林省的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市之一，xx區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，資源豐富，基礎(chǔ)設(shè)施完備，服務(wù)功能齊全。xx工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、體系完備。xx農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，素有東北三大糧倉(cāng)之一的美譽(yù)，是全國(guó)重點(diǎn)商品糧基地和畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。 2010年全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值789.1億元，按可比價(jià)格計(jì)算比上年增長(zhǎng)15.4%。其中，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值211.1 億元，增長(zhǎng)6.7%；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值338.0億元，增長(zhǎng)23.7%；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值240億元，增長(zhǎng)12.6%。人均生產(chǎn)總值達(dá)23222元，比上年增長(zhǎng)19.3%。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出新步伐，一、二、三產(chǎn)業(yè)占生產(chǎn)總值的比重由上年的27

20、.4%：39.6%：33.0%變?yōu)榻衲甑?6.8%：42.8%：30.4%。規(guī)模以上工業(yè)萬(wàn)元增加值綜合能源消耗降低16.5%。 財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。全年全市一般預(yù)算全口徑財(cái)政收入達(dá)56.0億元，比上年增長(zhǎng)30.2%。其中，地方財(cái)政收入達(dá)27.9億元，比上年增長(zhǎng)30.7%。市區(qū)一般預(yù)算全口徑財(cái)政收入達(dá)28.95億元，比上年增長(zhǎng)30.3%，市區(qū)地方財(cái)政收入達(dá)12.0億元，比上年增長(zhǎng)43.4%。 全市一般預(yù)算財(cái)政支出完成113.8億元，比上年增長(zhǎng)25.3%。市區(qū)財(cái)政支出完成38.2億元，比上年增長(zhǎng)37.9%。在市區(qū)財(cái)政支出中：農(nóng)林水事務(wù)支出2.8億元，增長(zhǎng)12.9%；教育支出6.3億元，增長(zhǎng)34.

21、3%；科學(xué)技術(shù)支出2291萬(wàn)元，增長(zhǎng)131.4%；社會(huì)保障和就業(yè)支出8.7億元，增長(zhǎng)18.9%；醫(yī)療衛(wèi)生支出3.0億元，增長(zhǎng)68.6%。 市場(chǎng)物價(jià)呈上升態(tài)勢(shì)。全年居民消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)為103.1%（以上年為100，下同），價(jià)格水平比上年上漲3.1%。八項(xiàng)分類(lèi)指標(biāo)呈“三升四降一平“的特征。食品價(jià)格指數(shù)為112.6%，上漲12.6%，煙酒及用品類(lèi)價(jià)格指數(shù)為100.5%，上漲0.5%，衣著類(lèi)價(jià)格指數(shù)為93.9%。下降6.1%，家庭設(shè)備用品及服務(wù)類(lèi)價(jià)格指數(shù)為97.4%，下降2.6%，醫(yī)療保健和個(gè)人用品類(lèi)價(jià)格指數(shù)為100%，與上年持平，交通和通訊類(lèi)價(jià)格指數(shù)為98.0%，下降2.0%,娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù)

22、類(lèi)價(jià)格指數(shù)為99.3%，下降0.7%，居住類(lèi)價(jià)格指數(shù)為102.8，上漲2.8%。工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)為104.0%，上漲4.0%，原材料燃料動(dòng)力價(jià)格指數(shù)為108.2%，上漲8.2%。 工業(yè)生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，生產(chǎn)質(zhì)量和效益同步提升。2010年，全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值287.6億元，比上年增長(zhǎng)25.9%，其中國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值15.2億元，增長(zhǎng)2.3%；集體企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1.5億元，增長(zhǎng)110.3%；股份制企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值221.6億元，增長(zhǎng)31.6%；外商和港澳臺(tái)商投資企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值22.2億元，增長(zhǎng)1.4%。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值101.8億元，增長(zhǎng)16.9%；重工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值185.

23、8億元，增長(zhǎng)31.6%。 全市規(guī)模以上民營(yíng)工業(yè)企業(yè)469戶，占全市總戶數(shù)的88.8%，擁有資產(chǎn)334.8億元，占全市67.7%；實(shí)現(xiàn)增加值267.2億元，占全部規(guī)模以上工業(yè)的92.9%，增加值增長(zhǎng)速度達(dá)到30.8%，實(shí)現(xiàn)利稅44.6億元，占全市的78.8%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)31.9億元，同比增長(zhǎng)68.8 %。全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入達(dá)到923.3億元，增長(zhǎng)41.6%；產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)99.0%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額38.8億元，同比增長(zhǎng)55.6%；實(shí)現(xiàn)利稅總額56.6億元，同比增長(zhǎng)39.9%；經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)304.8%，上升43.3個(gè)百分點(diǎn)。 市政府“十一五”規(guī)劃確定的農(nóng)產(chǎn)品深加工制造業(yè)、機(jī)械加工制造配套業(yè)，

24、能源、冶金、化工、建材、醫(yī)藥、食品、輕紡、電子等十大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，2010年共創(chuàng)增加值279.9億元，同比增長(zhǎng)15.3%，其增加值占規(guī)模以上工業(yè)的97.3%，成為左右全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)力量。2.4交通運(yùn)輸xx市交通方便，地處哈大鐵路、平齊鐵路和四梅鐵路的交叉點(diǎn)，鐵路、公路四通八達(dá)；通訊也特別發(fā)達(dá)。2.5 供電站內(nèi)新建箱式變200kva 1座，內(nèi)設(shè)低壓無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償裝置,使系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)到0.92以上；計(jì)量方式采用變壓器低壓側(cè)計(jì)量，采用精度0.2級(jí)電度計(jì)量表；箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電6kv架空線路，能夠滿足供電要求。在壓縮機(jī)房控制室內(nèi)新建低壓動(dòng)力配電箱1臺(tái)，為除壓縮機(jī)外的其他工藝設(shè)備

25、配電。控制室內(nèi)需預(yù)留加油站信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。站內(nèi)供配電線路采用電纜直埋敷設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)電纜溝不得與油品和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。電纜穿越行車(chē)道部分，穿鋼管保護(hù)。壓縮機(jī)房室內(nèi)采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí)，電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。3 設(shè)計(jì)規(guī)模及總體布局3.1 設(shè)計(jì)規(guī)模該加油加氣站按二級(jí)站設(shè)計(jì)，新建汽柴油罐區(qū)，罐區(qū)包括15m3柴油罐2座、15m3汽油罐3座，6臺(tái)加油機(jī)(汽油4臺(tái)與柴油2臺(tái))；新建天然氣儲(chǔ)氣井組包括3m3儲(chǔ)氣井4座，6臺(tái)天然氣加氣機(jī)。年加油能力為4000噸，日加天然氣能力為2萬(wàn)標(biāo)方。3.2 總體布局3.2.1 總體布局原則（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)，貫徹國(guó)家建設(shè)方針和

26、建設(shè)程序。（2）根據(jù)城市規(guī)劃、交通及自然地形特點(diǎn)，合理確定站場(chǎng)的布局。（3）根據(jù)該地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向、最大風(fēng)頻、最小風(fēng)頻，合理確定站場(chǎng)的平面布置。（4）根據(jù)廠、站布局合理確定工藝管道的走向和位置。3.2.2 總體布局方案3.2.2.1加油加氣站總體布局方案加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。新建加油加氣站設(shè)計(jì)方案與xx市城鄉(xiāng)規(guī)劃相結(jié)合，將新建加油加氣站建于xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西700米，該區(qū)公路四通八達(dá)、交通非常便利處，總征地面積5000m2，本次工程占地面積3540m2。xx市xx燃?xì)庥邢薰颈蓖猸h(huán)路加油加氣站平面布置圖3.2.2.

27、2供排水系統(tǒng)加油加氣站位于xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西700米，在新建加油加氣站附近有供排水管網(wǎng)，因此可利用就近供水管網(wǎng)。需就近新建管網(wǎng)與已建系統(tǒng)銜接才能夠滿足供排水要求。加油加氣站生產(chǎn)及生活用水較少，其供水水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(gb5749)的規(guī)定。加油加氣站的生產(chǎn)、生活供水管線合并設(shè)置。生活污水就地排放，加油加氣站無(wú)生產(chǎn)污水。3.2.2.3供配電系統(tǒng)新建加油加氣站附近有已建供電線路，能夠滿足供電要求。4油、氣系統(tǒng)工程4.1 加油加氣站工藝方案4.1.1加油、加氣系統(tǒng)工藝方案4.1.1.1加油工藝流程工藝流程采用比較成熟的、技術(shù)可靠、投資較低的自吸泵加油機(jī)流程，自吸泵

28、進(jìn)口真空度0.054mpa。工藝流程見(jiàn)以下示意圖：卸車(chē)來(lái)油 汽柴油部分工藝流程4.1.1.2加氣工藝流程加氣工藝流程見(jiàn)下圖：天然氣部分工藝流程cng子站的基本流程：cng氣瓶拖車(chē)壓縮機(jī)卸氣柱cng汽車(chē)售氣機(jī)中壓儲(chǔ)氣井高壓儲(chǔ)氣井cng子站設(shè)備配置選型說(shuō)明上述方案是把cng氣瓶拖車(chē)作為低壓供氣單元使用，所以，站內(nèi)只需配置高壓和中壓領(lǐng)教氣單元。cng氣瓶拖車(chē)一般可由供氣方提供,cng子站只與供氣方約定送氣至加氣子站的合同供氣價(jià)格。這樣cng子站內(nèi)的設(shè)備只的卸氣柱、壓縮機(jī)、高壓和中壓儲(chǔ)氣裝置、售氣機(jī)。儲(chǔ)氣裝置現(xiàn)在有儲(chǔ)氣井和長(zhǎng)管儲(chǔ)氣瓶?jī)煞N方案供選擇，儲(chǔ)氣井是豎著向地下打井，所以，地面部份只有井口，占地面

29、積小，價(jià)格較低，但缺點(diǎn)是屬于永久性地深埋于地下，不可拆除和轉(zhuǎn)移。長(zhǎng)管儲(chǔ)氣瓶是放置于地面的儲(chǔ)氣裝置，且均采用臥式擺放，占地面積大，且成本較高，優(yōu)點(diǎn)是可以拆除和轉(zhuǎn)移至他處使用。本方案是按儲(chǔ)氣井考慮的。4.1.1.3基礎(chǔ)數(shù)據(jù)汽油相對(duì)密度： d420=0.61-0.71汽 油 熔 點(diǎn)： 65柴油蒸汽壓： 0.3（50）柴油爆炸極限： 0.55.0(%v/v)壓縮天然氣符合車(chē)用壓縮天然氣gb18047的有關(guān)規(guī)定壓縮介質(zhì)：干天然氣（水露點(diǎn)：-60） 壓力范圍： 進(jìn)氣壓力：3.0020.0 mpa 出口壓力:25.0 mpa 壓縮氣含油率：小于10mg/m壓縮機(jī)壓縮級(jí)數(shù)：二級(jí)壓縮。輸氣溫度：小于40 4.2

30、加油加氣工藝及設(shè)施4.2.1儲(chǔ)罐（1）、油罐加油站儲(chǔ)油罐采用臥式油罐。油罐設(shè)計(jì)和建造，滿足油罐在所承受外壓作用下的強(qiáng)度要求，并應(yīng)有良好的防腐蝕性能和導(dǎo)靜電性能。鋼制油罐所采用的鋼板的厚度不應(yīng)小于5mm。油罐區(qū)設(shè)擋土墻，且設(shè)有行車(chē)道之外。油罐各接合管均設(shè)在人孔蓋上，在儲(chǔ)油罐人孔位置設(shè)操作井。油罐的進(jìn)油管下伸到罐內(nèi)距罐底0.2m處；油罐出油管的底端設(shè)底閥，底閥入油口距離罐底0.2m。油罐量油孔設(shè)帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管向下伸至罐內(nèi)距罐底0.2m處。油罐下設(shè)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)與油罐之間用鋼帶固定，當(dāng)油罐受地下水或雨水作用可防止油罐上浮。油罐頂部覆土厚度1m，大于規(guī)范所要求的不小于0.5m。油罐周?chē)?/p>

31、填干凈的沙子或細(xì)土，厚度不小于0.3m。（2）、壓縮天然氣儲(chǔ)氣井組工作壓力為25mpa，設(shè)計(jì)溫度滿足環(huán)境溫度要求。儲(chǔ)氣瓶選用符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。本次設(shè)計(jì)中選用3m3天然氣儲(chǔ)氣井4座，滿足汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范中3.0.7規(guī)定“管道供氣的加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e12m3”的要求。儲(chǔ)氣瓶按運(yùn)行壓力分高、中、低三級(jí)設(shè)置，各級(jí)儲(chǔ)氣瓶自成系統(tǒng)。4.2.2工藝系統(tǒng)（1）汽柴油油罐車(chē)卸油采用密閉卸油方式。由于采用自吸式加油機(jī)，每臺(tái)加油機(jī)單獨(dú)設(shè)置進(jìn)油管。固定工藝管道采用無(wú)縫鋼管，埋地鋼管采用焊接方式進(jìn)行連接。所有固定工藝管道均埋地敷設(shè)，且不穿過(guò)站房等建、構(gòu)筑物，不與管溝、電纜溝和排水溝發(fā)生交叉。與油罐相

32、連通的進(jìn)油管、 通氣管橫管均坡向油罐，其坡度不小于0.2%。油罐設(shè)通氣管。通氣管與油罐、站房、卸油點(diǎn)和道路、圍墻的防火距離滿足規(guī)范要求。汽柴油罐的通氣管分開(kāi)設(shè)置，管口安裝阻火器并高出地面4.5m，通氣管公稱(chēng)直徑為dn50。（2）、壓縮天然氣本次工程的氣源為槽車(chē)來(lái)天然氣（干氣），經(jīng)穩(wěn)壓計(jì)量后進(jìn)入壓縮機(jī)組，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)二級(jí)壓縮后，供站內(nèi)儲(chǔ)氣井組供氣，或通過(guò)加氣機(jī)給cng汽車(chē)加氣。天然氣壓縮機(jī)組采用風(fēng)冷式對(duì)稱(chēng)平衡型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，壓縮機(jī)組為整體撬裝外加隔聲保溫罩結(jié)構(gòu)。根據(jù)采購(gòu)需求，采用兩列對(duì)稱(chēng)平衡型壓縮機(jī)組，滿足要求。壓縮天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)橇，分2路：一路，天然氣拖車(chē)氣瓶組自動(dòng)作為低壓儲(chǔ)氣井使用，拖車(chē)

33、氣瓶組內(nèi)的天然氣經(jīng)程序控制盤(pán)的旁路管線自動(dòng)進(jìn)入售氣機(jī)進(jìn)行加氣；另一路經(jīng)進(jìn)氣管路自動(dòng)進(jìn)入天然氣壓縮機(jī)進(jìn)行增壓壓縮經(jīng)壓縮后的天然氣進(jìn)入程序控制盤(pán)后，按高壓、中壓順序自動(dòng)向天然氣儲(chǔ)氣井組進(jìn)行充氣，直至將高壓儲(chǔ)氣井、中壓儲(chǔ)氣井內(nèi)天然氣壓力順序充裝到 25mpa 時(shí)，壓縮機(jī)則自動(dòng)停機(jī)；當(dāng)高壓組儲(chǔ)氣井壓力低于22.00mpa時(shí)，壓縮機(jī)程控閥組自動(dòng)切換到高壓直充線直接為汽車(chē)加氣；當(dāng)直充線壓力高于22.00mpa時(shí)，程控閥組自動(dòng)轉(zhuǎn)換到高壓、中壓氣瓶組繼續(xù)工作。壓縮機(jī)天然氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力為27.50mpa。壓縮機(jī)采用當(dāng)今國(guó)際最先進(jìn)的第三代子站壓縮機(jī)技術(shù)自適應(yīng)兩級(jí)壓縮設(shè)計(jì)，能完全自然平穩(wěn)地適應(yīng)子站壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)拖車(chē)氣

34、瓶組壓力不斷降低的變工況條件，可以根據(jù)進(jìn)氣壓力的高低，自動(dòng)適應(yīng)壓縮，而無(wú)須進(jìn)行一級(jí)或兩級(jí)壓縮切換。并能根據(jù)儲(chǔ)氣罐或儲(chǔ)氣井壓力情況、加氣情況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟停機(jī)和自動(dòng)安全控制保護(hù)。壓縮機(jī)工作時(shí)將來(lái)自拖車(chē)氣瓶組的凈化天然氣經(jīng)進(jìn)氣過(guò)濾、緩沖后進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)壓縮；一級(jí)壓縮后的高溫天然氣進(jìn)入一級(jí)冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入一級(jí)分離器排除冷凝液后，進(jìn)入壓縮機(jī)二級(jí)壓縮；二級(jí)壓縮后的高溫天然氣進(jìn)入二級(jí)冷卻器，經(jīng)冷卻后進(jìn)入二級(jí)分離器排除冷凝液后，進(jìn)入除油精密過(guò)濾器除油；天然氣除油后經(jīng)電氣控制程控閥組出橇（可根據(jù)用戶的需要配置機(jī)械式儔經(jīng)順序控制盤(pán)）。壓縮機(jī)橇內(nèi)設(shè)有回收罐，分離自動(dòng)排污、緩沖罐排污、壓縮機(jī)卸載氣體均集中排入回收罐

35、內(nèi)；每次停車(chē)時(shí)，先關(guān)閉進(jìn)口氣動(dòng)球閥，至回收罐壓力降到3mpa后電動(dòng)機(jī)才停車(chē)。啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)口氣動(dòng)球閥為關(guān)閉狀態(tài)，天然氣經(jīng)進(jìn)氣緩沖罐后回到壓縮機(jī)進(jìn)氣端，形成閉路循環(huán)；橇內(nèi)緩沖罐、分離罐等需排的油污匯集后統(tǒng)一排出橇體，進(jìn)入站設(shè)污水罐。4.3工藝技術(shù)1）采用自吸泵流程，這是一項(xiàng)成熟的加油工藝，具有投資少，節(jié)能降耗，易于管理的特點(diǎn)。2）油罐設(shè)量油孔，可節(jié)約投資，并實(shí)現(xiàn)油罐內(nèi)油品的計(jì)量。3）管線采用無(wú)縫鋼管，這種管材導(dǎo)電性能好，水力摩阻小，使用壽命長(zhǎng)，減少管線維修工程量，并且便于管理與施工安裝。4）儲(chǔ)氣井組進(jìn)氣總管上設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報(bào)警器，保證安全生產(chǎn)。5）子站壓縮機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性（1）先進(jìn)

36、的機(jī)型設(shè)計(jì)機(jī)組采用整體撬裝，底座采用加強(qiáng)型焊接底座。采用剛性整體機(jī)身，機(jī)身、中體設(shè)計(jì)為一體式結(jié)構(gòu).壓縮機(jī)為臥式兩列兩缸；兩列曲拐互成180，慣性力平衡，活塞力分布均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。機(jī)組采用國(guó)際上先進(jìn)的自適應(yīng)兩級(jí)壓縮設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得進(jìn)氣壓力在320mpa的大范圍內(nèi)，壓縮機(jī)都能自動(dòng)適應(yīng)正常工作，而無(wú)須進(jìn)行壓縮級(jí)數(shù)的切換。不存在壓縮級(jí)數(shù)切換時(shí)的沖擊和排氣量突變，壓縮機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)。由于無(wú)須切換用的高壓氣動(dòng)閥，減少了故障點(diǎn)，提高了可靠性，使用維護(hù)都更加簡(jiǎn)單。（2） 先進(jìn)的聯(lián)接方式壓縮機(jī)曲軸端與聯(lián)軸器采用以往在大型壓縮機(jī)上才采用的無(wú)鍵脹套式聯(lián)接，使得安裝方便，對(duì)中性好，聯(lián)接更可靠。由于曲軸頸沒(méi)有受

37、到鍵槽削弱，疲勞強(qiáng)度進(jìn)一步提高，比采用有鍵聯(lián)軸器的機(jī)型同等負(fù)荷下安全系數(shù)提高；曲軸與聯(lián)軸器之間的過(guò)盈量可以通過(guò)緊固螺釘精確控制，從而保證了在各種運(yùn)行條件下可靠地傳遞扭矩，不會(huì)出現(xiàn)聯(lián)軸器松動(dòng)、鍵及鍵槽損壞等危險(xiǎn)。（3） 高剛性基礎(chǔ)件壓縮機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)的三維模擬分析軟件設(shè)計(jì)分析機(jī)身和底撬，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，使得基礎(chǔ)件的整體剛性顯著提高。底撬骨架全部采用加強(qiáng)型矩形鋼焊接。整體撬裝后的機(jī)組整體剛度非常好，為平衡運(yùn)行提供了良好的基礎(chǔ)。（4） 可靠的對(duì)中定位技術(shù)壓縮機(jī)的機(jī)身與電動(dòng)機(jī)采用定位措施，使總裝精度保持性好；不會(huì)出現(xiàn)機(jī)身與電動(dòng)機(jī)無(wú)定位措施的壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后電動(dòng)機(jī)和曲軸對(duì)中惡化，導(dǎo)致聯(lián)軸器及彈性套早期磨

38、損失效，進(jìn)而引起填料、活塞桿壽命降低等問(wèn)題。（5） 活塞桿表面超硬化處理技術(shù)天晨壓縮機(jī)高壓列的活塞桿表面采用了超硬化涂層，達(dá)到hrc7580，該涂層硬度遠(yuǎn)超過(guò)普通氮化、高頻處理的硬度（hrc5560），而且摩擦系數(shù)降低20%，對(duì)確?；钊麠U及填料密封件的長(zhǎng)周期可靠使用起了決定性作用。（6） 機(jī)組配置自動(dòng)排污裝置壓縮機(jī)組采用plc自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排污，控制系統(tǒng)采用接近國(guó)際先進(jìn)水平的控制技術(shù)，由plc可編程控制器、中文文本顯示和軟起動(dòng)器及壓力變送器等組成一套完善的顯示、控制、保護(hù)系統(tǒng)，自動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)球閥，為其配套的儀表風(fēng)采用名牌空壓機(jī)并配置干燥、過(guò)濾裝置，確保儀表風(fēng)質(zhì)量，可靠性更高。5 給排

39、水及消防工程5.1給排水新建加油加氣站地處城區(qū)內(nèi)，城市供水系統(tǒng)能夠滿足站內(nèi)用水量要求。站內(nèi)排水系統(tǒng)統(tǒng)一排至圍墻外，并設(shè)置水封井進(jìn)行隔斷，防止油氣進(jìn)入城市生活給水系統(tǒng)，造成污染。5.2消防根據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范gb50156-2002中第3.0.7條規(guī)定，該站屬于加油加氣合建站的二級(jí)站。新建加站消防依托xx市消防隊(duì)，事故時(shí)該消防隊(duì)10min即能到達(dá)。根據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范gb50156-2002中第9.0.2條規(guī)定，該站可不設(shè)消防水系統(tǒng)。新建加油加氣站站內(nèi)根據(jù)gb50156-2002中第9.0.10條和建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范gbj140-90規(guī)定在指定位置配備移動(dòng)滅火器材，確

40、保安全生產(chǎn)。1. 汽油加油機(jī)：mf4干粉滅火器2具、mp9泡沫滅火器2具2. 柴油加油機(jī)：mf4干粉滅火器2具、mp9泡沫滅火器2具3. 地下汽、柴油儲(chǔ)罐池：mft35推車(chē)式干粉滅火器1臺(tái)4. 儀表配電室：co2滅火器mt5 2具5. 加氣機(jī)：mf8干粉滅火器5具、mp9泡沫滅火器5具6. 值班室：mf4干粉滅火器2具7. 壓縮機(jī)間：mf8干粉滅火器4具8. 卸車(chē)臺(tái)：mf8干粉滅火器2具9. 站內(nèi)配置滅火毯5塊，沙子2m36 供配電工程6.1供電現(xiàn)狀新建加油加氣站位于xx市北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西700米，附近有市電6kv架空線路經(jīng)過(guò)。新建加油加氣站位置附近有已建高壓線路，加油加氣站電源引自已

41、建高壓線路。6.2用電負(fù)荷及用電量本工程用電負(fù)荷等級(jí)為三級(jí)負(fù)荷。供配電設(shè)計(jì)包括動(dòng)力、照明配電；管線、設(shè)備等防雷防靜電接地。主要用電負(fù)荷如下表： 用電負(fù)荷計(jì)算表負(fù)荷名稱(chēng)運(yùn)行臺(tái)數(shù)備用臺(tái)數(shù)單臺(tái)容量(kw)運(yùn)行容量(kw)功率因素cos需要系數(shù)kx計(jì)算負(fù)荷變壓器容量pjs(kw)1壓縮機(jī)175750.850.90 67.5選用1x200kva箱式變2加氣機(jī)60.530.85133加油機(jī)60.530.85134照明100.80.995站房照明、動(dòng)力490.80.839.26其它210.850.816.8776161138.56.3設(shè)備選型及線路敷設(shè)方式新建變壓器采用s11-m型全密封節(jié)能變壓器，低壓配電

42、柜選用mcc型，防爆區(qū)域內(nèi)低壓電力電纜采用zr-yjv22-1.0kv、控制電纜采用kv22-0.5kv型。電纜直埋敷設(shè)，室外埋深自然地坪下1.0m，室內(nèi)埋深-0.5m（室內(nèi)地坪為0.00），電纜出地面穿鋼管保護(hù)。防爆區(qū)內(nèi)采用隔爆型防爆電氣設(shè)備，標(biāo)記diibt4。加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外的站房等建筑物內(nèi)照明燈具采用非防爆型。6.4供電方式站內(nèi)新建箱式變200kva 1座，內(nèi)設(shè)低壓無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償裝置,使系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)到0.92以上；計(jì)量方式采用變壓器低壓側(cè)計(jì)量，采用精度0.2級(jí)電度計(jì)量表；箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電6kv架空線路，能夠滿足供電要求。在壓縮機(jī)房控制室內(nèi)新建低壓動(dòng)力

43、配電箱1臺(tái)，為除壓縮機(jī)外的其他工藝設(shè)備配電?？刂剖覂?nèi)需預(yù)留加油站信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。站內(nèi)供配電線路采用電纜直埋敷設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)電纜溝不得與油品、液化天然氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。電纜穿越行車(chē)道部分，穿鋼管保護(hù)。壓縮機(jī)房室內(nèi)采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí)，電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。6.5防雷加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，共用接地裝置。其接地電阻不應(yīng)大于1。防雷及過(guò)電壓保護(hù)措施：1） 、加油站內(nèi)的壓縮機(jī)房和罩棚等建筑物做避雷保護(hù)。 壓縮機(jī)房利用彩鋼屋面作為接閃器，要求彩鋼板厚度大于0.5mm；突出屋面的通風(fēng)孔采用避雷針保護(hù)；采用鍍鋅圓

44、鋼12作為防雷引下線；與室外接地裝置可靠相連。罩棚采用沿屋頂四周設(shè)避雷帶，接地電阻r10。2）、儲(chǔ)油罐罐壁厚度大于4mm，呼吸閥裝有阻火器時(shí)，罐體直接接地，接地電阻r10。油罐組進(jìn)行防雷接地，且接地點(diǎn)不少于兩處。埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。3）、低壓電力電纜進(jìn)戶端其外鎧皮及零線與重復(fù)接地裝置相聯(lián)，接地裝置的接地電阻r4。低壓屏（柜、箱）外殼、電機(jī)外殼及電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均做好保護(hù)接“零”。4）、防爆場(chǎng)所的金屬管線、配線鋼管、金屬門(mén)窗等均需可靠接地；建筑物內(nèi)鋼筋連接成閉合回路，并可靠接地，防止雷電感應(yīng)過(guò)電壓。5）、380220v供配電系統(tǒng)宜采用tn-s系統(tǒng)，供電系

45、統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓(電涌)保護(hù)器。6.6防靜電地上敷設(shè)和油品管道設(shè)的油口管線始末端設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，接地電阻不大于30。在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于30。防靜電接地：進(jìn)出工藝管線，場(chǎng)區(qū)工藝管線轉(zhuǎn)彎、分支處及直線段每隔100m均做好防靜電接地，防靜電接地的接地電阻r100。接地極采用505 l=2500鍍鋅角鋼垂直敷設(shè)，極頂埋深室外地坪下1.2m，相鄰接

46、地極間距5m。接地干線采用-404鍍鋅扁鋼，支線采用-254鍍鋅扁鋼，水平埋深室外地坪下1.2m。6.7 防爆分區(qū)根據(jù)規(guī)范要求，工藝設(shè)計(jì)和油、氣品性質(zhì)，做廠區(qū)防爆分區(qū)。 （1）加油機(jī)殼體內(nèi)部空間為1區(qū)；以加油機(jī)中心線為中心線，以半徑為4.5米的地面區(qū)域?yàn)榈酌婧鸵约佑蜋C(jī)頂部以上0.5米半徑為3米的平面為頂面的圓臺(tái)形空間劃分2區(qū)。（2）埋地儲(chǔ)罐人孔井內(nèi)部空間，以通氣管口為中心，半徑為1.5米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為0.5米的球形空間為1區(qū)；人孔井外邊緣1.5米以?xún)?nèi)，自地面算起1米高的球柱形空間和以通氣管口為中心，半徑為3米的球形空間和密閉卸油口為中心，半徑為1.5米的球形并至地面的空間

47、為2區(qū)。（3） 油罐車(chē)卸油口：以密閉卸油口為中心，半徑為1.5米的球形并至地面的空間為2區(qū)。（4）壓縮天然氣加氣機(jī)內(nèi)部空間劃為1區(qū)。以加氣機(jī)中心線為中心線，以半徑為4.5米，高度為自地面向上至加氣機(jī)頂部以上0.5米的圓柱形空間劃分2區(qū)。（5）室外或棚內(nèi)設(shè)置的壓縮天然氣井：以放散管管口為中心，半徑為3米的球形空間和距儲(chǔ)氣井4.5米以?xún)?nèi)并延至地面的空間為2區(qū)。（6）天然氣壓縮機(jī)、閥門(mén)、法蘭或類(lèi)似附件的房間的內(nèi)部空間劃為1區(qū)。有孔、洞或開(kāi)式墻外，以孔、洞邊緣為為中心，半徑為35米以?xún)?nèi)至地面的空間為2區(qū)。7 儀表自動(dòng)化工程7.1 儀表自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)的必要性7.1.1編制依據(jù)和研究范圍（1）依據(jù)xx市x

48、x燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹旧a(chǎn)運(yùn)行的工藝要求。（2）xx市xx燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹静捎贸墒烨袑?shí)可行的新技術(shù)，既要技術(shù)先進(jìn)，又要工作可靠，經(jīng)濟(jì)合理。根據(jù)工藝過(guò)程要求，發(fā)揮儀表控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，以提高系統(tǒng)的可靠性和便于生產(chǎn)管理。在滿足工藝設(shè)備安全、可靠運(yùn)行和生產(chǎn)管理需要的基礎(chǔ)上，盡量壓縮測(cè)控點(diǎn)數(shù)，以節(jié)約投資。7.1.2儀表自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)的必要性為了保證工藝過(guò)程的順利實(shí)現(xiàn)，提高工藝水平，提高管理水平，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，改善工人勞動(dòng)條件，減少長(zhǎng)期投資，應(yīng)實(shí)現(xiàn)工藝過(guò)程的儀表自動(dòng)化。7.2系統(tǒng)方案7.2.1方案選擇的原則（1）符合國(guó)家、行業(yè)的有關(guān)法規(guī)、政策；（2）適應(yīng)工程建設(shè)地區(qū)的環(huán)境條件；（3）滿足生產(chǎn)工

49、藝過(guò)程及生產(chǎn)管理模式的要求；（4）所采用技術(shù)先進(jìn)適宜、安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)合理。7.2.2自動(dòng)控制系統(tǒng)方案加油加氣站：結(jié)合x(chóng)x市xx燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹緦?shí)際情況，以及國(guó)內(nèi)外行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，加油加氣站按常規(guī)儀表設(shè)計(jì)。油罐區(qū)：儲(chǔ)油罐設(shè)量油孔，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)罐內(nèi)儲(chǔ)油量。銷(xiāo)售區(qū)：新建加油機(jī)隨機(jī)附帶自動(dòng)稅控計(jì)量系統(tǒng)，單流量計(jì)、雙顯示器，可定額、定量加油，并可以使用ic卡加油；新建加氣機(jī)具有充裝和計(jì)量功能，加氣機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度不低于1.0級(jí)。壓縮機(jī)：機(jī)組的控制采用plc可編程控制器，配置7英寸液晶觸摸顯示的人機(jī)界面，具有對(duì)機(jī)組的控制、監(jiān)測(cè)報(bào)警、停機(jī)之功能，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的全自動(dòng)運(yùn)行和保護(hù)。（1）、壓縮機(jī)間設(shè)可燃?xì)怏w

50、報(bào)警；（2）、4座天然氣儲(chǔ)氣井按運(yùn)行壓力分高、中、低壓三級(jí)設(shè)置，各級(jí)自成系統(tǒng)；8 通信工程8.1通信業(yè)務(wù)要求根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)運(yùn)行等對(duì)通信業(yè)務(wù)的要求，加油加氣站應(yīng)有可靠通信方式對(duì)內(nèi)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)。8.2通信方式及建設(shè)方案xx市xx燃?xì)庥邢薰居图託庹靖浇F(xiàn)有已建通訊網(wǎng)絡(luò)，交換機(jī)為程控交換機(jī)?；炯夹g(shù)路線：利用現(xiàn)有通信設(shè)施，力爭(zhēng)做到少投資，經(jīng)濟(jì)適用的原則?；痉桨福簽樾陆▁x市xx燃?xì)庥邢薰炯佑图託庹九鋫涔潭娫捜浚纯蓾M足新建加油加氣站的通信要求。9 總圖運(yùn)輸和建筑結(jié)構(gòu)9.1 總圖運(yùn)輸新建加油加氣站地處公路交叉口，交通發(fā)達(dá)，滿足值班人員的辦公及維修的需要。加油加氣站內(nèi)只設(shè)生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)在滿足規(guī)

51、范要求的防火間距和風(fēng)向的前提下合理布局，場(chǎng)區(qū)豎向隨自然標(biāo)高坡向四周，盡量挖填平衡，站內(nèi)高于站外0.30m。9.2建筑與結(jié)構(gòu)根據(jù)各專(zhuān)業(yè)提供的設(shè)計(jì)條件和相應(yīng)的功能要求，確定了本工程的建筑設(shè)計(jì)原則：在滿足使用的前提下，充分利用面積，達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用美觀，除有特殊要求的房間外，盡量利用門(mén)窗自然采光、通風(fēng)。所有的建筑均為單層房屋，立面布置盡量協(xié)調(diào)一致。建筑防火等級(jí)為二級(jí)。外墻面采用噴涂，各房間地面鋪設(shè)地面磚，內(nèi)墻刮大白。廠房的建筑結(jié)構(gòu)采用磚混結(jié)構(gòu)，毛石基礎(chǔ)。10 防腐與保溫10.1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范（sy00071999）（2）埋地鋼質(zhì)管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（sy/t04

52、47-96）（3）鋼制儲(chǔ)罐液體環(huán)氧涂料內(nèi)防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（sy/t0319-98）10.2主要內(nèi)容（1） 為站內(nèi)室外埋地及地上鋼質(zhì)管線做外防腐。管線規(guī)格：汽、柴油管線dn50，介質(zhì)：汽、柴油，溫度：-1020，埋深：-1.0m。汽、柴油通氣管線dn50，介質(zhì)：揮發(fā)氣，溫度：-1040，埋深：-0.5m。汽、柴油卸油管線dn80，介質(zhì)：汽、柴油，溫度：-1030，埋深：-0.5m。天然氣管線dn200、dn150、dn100、dn80、dn50、dn25，溫度：-530，埋深：-2.0m。（2） 為站內(nèi)室外新建汽、柴油罐做內(nèi)、外防腐。規(guī)格：15m3汽、柴罐，介質(zhì)：汽、柴油，溫度：-1030，埋深：

53、-3.0m。（3） 新建儲(chǔ)氣井組防腐防水應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。10.3防腐材料及結(jié)構(gòu)10.3.1 汽柴油部分（1） 埋地鋼質(zhì)管線及汽、柴油罐外防腐均采用js-2常溫固化重防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布。結(jié)構(gòu)：底漆-面漆-面漆、玻璃布（壓邊20mm）、面漆-面漆、玻璃布（壓邊20mm）、面漆-面漆?？?00m，管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。注：“面漆、玻璃布、面漆”應(yīng)連續(xù)涂敷，也可用一層浸滿面漆的玻璃布代替。玻璃布厚度為0.1mm，防腐玻璃布規(guī)格：經(jīng)緯密度為1010根/cm2。（2） 汽、柴油罐內(nèi)防腐及內(nèi)部構(gòu)件外防腐采用環(huán)氧防腐防靜電涂料及配套底漆。結(jié)構(gòu)：底漆-面漆-面漆，總250m。（3）

54、 地上管線外防腐采用銀白色xhda耐候防水裝飾性涂料及配套底漆?？?50m，管線補(bǔ)口材料及結(jié)構(gòu)與主管線相同。10.3.2 天然氣部分a）防腐站外埋地輸氣管線及套管外防腐均采用復(fù)合型聚乙烯防腐膠粘帶（t-150）、配套的p19底漆及wdk-hj改性聚乙烯夾克料；結(jié)構(gòu)：一道底漆復(fù)合型聚乙烯防腐膠粘帶（帶間搭接寬度不得小于20mm）改性聚乙烯夾克。聚乙烯夾克防水層厚度dn100，1.8mm,100dn250，2.0mm；管線補(bǔ)口采用復(fù)合型聚乙烯防腐補(bǔ)口膠帶（t-360）、配套p19底漆及交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶。結(jié)構(gòu)：一道p19底漆 一層復(fù)合型聚乙烯防腐補(bǔ)口膠帶（t-360）（帶間搭接寬度不得小于20mm） 交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶。站內(nèi)埋地管線及立管外防腐（環(huán)境溫度低于5時(shí)）采用js1低溫固化防腐涂料面漆、配套底漆及中堿性玻璃布，采用特加強(qiáng)級(jí)防腐；600m。（環(huán)境溫度高于5時(shí)采用常溫固化重防腐涂料面漆）