一批橋基人工挖孔樁成孔驗(yàn)收總結(jié)報告

1、萬州江南新區(qū)上部路 C 段與陳九路立交工程人工挖孔樁成孔 分項(xiàng)驗(yàn)收總結(jié)報告一、 工程概況：1、萬州江南新區(qū)上部路 C段與陳九路立交橋工程經(jīng) 2011年 6月 30日公開招投標(biāo)，于 2011 年7月1 日發(fā)布中標(biāo)通知書，確 認(rèn)由我單位中標(biāo)。本工程 2011 年 9月15日開工，于 2011 年 11 月 24 日，已完成人工挖孔樁 26 根，現(xiàn)將本分部工程的施工、工 作總結(jié)如下：本次設(shè)計上部路與陳九路立交工程即為聯(lián)系中部路和上部 路一個重要節(jié)點(diǎn)之一。 工程由中國四川西南交大土木工程設(shè)計有 限公司設(shè)計，本次設(shè)計范圍為萬州江南新區(qū)核心區(qū)上部路C段橋梁工程，主線起點(diǎn)里程為 K1+245.15, 終點(diǎn)樁

2、號 K1+511.65, 橋梁 全長266.5米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬23米；A匝道橋梁起點(diǎn)里程樁號:K0+094.300，終點(diǎn)里程：K0+138. 300,全長44.0米，標(biāo)準(zhǔn)路 幅寬9.5米，B匝道橋梁起點(diǎn)里程：樁號:K0+041.750,終點(diǎn)樁 號： K0+105.75, 全長 64.0 米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬 9.5 米。二、驗(yàn)收部位主線橋：樁號： K1+357.650 樁位： 4-1 、 4-2、 4-3、樁號： K1+372.650 樁位： 5-2 、 5-4、 5-5、樁號： K1+387.650 樁位： 6-4、樁號： K1+402.650 樁位： 7-1 、 7-2、 7-3樁號： K1+45

3、5.15 樁位： 9-1 、 9-2、 9-3.樁號：K1+455.15 樁位：10-1 井、10-2 #、10-3 井.樁號： K1+481.4 樁位： 11-1 、 11-2、 11-3、 11-4、 11-5 、11-6、 11-7、 11-8、 11-9、 11-10、三、施工過程中控制情況（一）、施工準(zhǔn)備1 、施工前，進(jìn)行了設(shè)計交底及圖紙會審， 7 月 15 日施工單 位與建設(shè)單位進(jìn)行了測量控制點(diǎn)移交，我方復(fù)測，高差、坐標(biāo)閉 合差均在測量誤差范圍內(nèi)，符合測量規(guī)范精度要求。2、方測量人員對第一批 42 根樁基平面位置進(jìn)行了定位， 誤 差在測量規(guī)范范圍內(nèi)，自檢合格。并向現(xiàn)場計量工程師報驗(yàn)

4、；測 量監(jiān)理工程師進(jìn)復(fù)測合格。3、 孔樁施工前編制挖孔樁專項(xiàng)方案并經(jīng)審批。施工過程中， 施工條件復(fù)雜，主要是土中地下水位高，含水量大，孤石多，施 工難度特別大； 成孔中按設(shè)計圖紙要求 （在同一橫向軸線樁底標(biāo) 高和相臨樁底高差不大于 2 米），滿足嵌巖及承載力要求及有關(guān) 鋼筋施工技術(shù)規(guī)范。4、部工程所用的混凝土為自辦混凝土， 0.5-0.4mm 破碎礫 石及長江特細(xì)砂為萬州碼頭采購， 直接從廠家運(yùn)至工地， 鋼筋采 用達(dá)鋼集團(tuán)生產(chǎn)的鋼筋。（二）、工現(xiàn)場設(shè)施情況本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在陳九路旁邊 （項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、 監(jiān) 理辦公室、會議室、技術(shù)辦公室、安全辦公室、及食堂等） ，上 部路 C 段與陳九路立

5、交橋工程的鋼材設(shè)置了專用場地一個，砂、石堆場各1個。1、主要進(jìn)場施工設(shè)備：用于本工程的進(jìn)場設(shè)備配備有下列設(shè)備:序號名稱型號/規(guī)格性能指標(biāo)單位數(shù)量1挖掘機(jī)1.2 1.3m3臺2潛水泵WQG65/701023m3/h臺483風(fēng)鎬GJ- 71m3/min臺84鐵楸、鐵鎬、鐵錘臺405定型鋼模板M456小型振動夯臺67葫蘆及鉆轆自配套168空壓機(jī)W/6/76 9/min臺89卷揚(yáng)機(jī)0.75KW鋼絲直徑6mm臺4810氣體檢測儀臺411發(fā)電機(jī)60KW臺112散體物料運(yùn)輸車EQC090E13.5 9t輛213風(fēng)鉆臺814低壓防水照明燈24V盞20151焊機(jī)BX1-500F-臺26-317鏟車臺118平板運(yùn)

6、輛車臺119鋼筋切割機(jī)一臺GJ-40臺120鋼筋彎曲機(jī)一臺GW6 -40臺121鋼筋調(diào)直機(jī)一臺GTJ4-14套222軸流式通風(fēng)機(jī)SFG7-424500M3/h臺12、施工人員準(zhǔn)備配備施工管理人員9人，其中質(zhì)量安全檢測員1人、施工員 3人、材料員2人、技術(shù)員2人；機(jī)械操作手45人；電工2人; 鋼筋工8人；混凝土工8人；樁基工45人。3、施工用電、水及通訊在施工現(xiàn)場架設(shè)一條施工專用臨時電力線路，用以供給機(jī)械設(shè)備用電和照明用電；施工用水采自來水；通訊方面，主要利用 移動通訊對外互相聯(lián)系。（二八工程質(zhì)量管理質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)是一個施工企業(yè)賴以生存的根本，項(xiàng)目部始終把工程質(zhì)量放在首位，成立了以項(xiàng)目

7、經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)牽頭的質(zhì)量保證體系，制訂了相關(guān)質(zhì)量管 理文件及規(guī)章制度，使本項(xiàng)目分部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化， 建立有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)層層質(zhì)量責(zé)任制，實(shí)行每周考評， 進(jìn)行獎優(yōu)罰劣的檢查制度。 從根本上把好工程質(zhì)量關(guān)， 我們主要 抓好以下幾點(diǎn)：1、技術(shù)交接底工作項(xiàng)目部首先組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計圖紙， 及有關(guān)國家技術(shù)規(guī) 范要求，做到了如指掌，嚴(yán)格執(zhí)行，精心制訂了實(shí)施性施工組織 設(shè)計及人工挖孔施工專項(xiàng)方案， 以施工工藝設(shè)計和施工要點(diǎn)為指 導(dǎo)，以三級技術(shù)交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各 施工工序的控制和管理， 從而使整個工程每個分部分項(xiàng)都納入到 質(zhì)量管理中來。 開工前在技術(shù)

8、負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下， 對整個施工段進(jìn)行 調(diào)查和復(fù)測， 及時對原有地形進(jìn)行測量， 對所存在的各種缺陷進(jìn) 行修復(fù)，做好各技術(shù)資料整理，并及時落實(shí)到人。2、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān) 根據(jù)施工中所需材料的種類、規(guī)格和數(shù)量提早做好采備工 作，并按設(shè)計要求和施工規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)、驗(yàn)收，對主要的原材料 如：破碎卵石、鋼材、砂夾石、砂、等均委托重慶市萬州區(qū)建設(shè) 工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測中心進(jìn)行試驗(yàn)檢測。 檢測合格后才用于工程 施工。對碎石、砂礫堆放場也進(jìn)行硬化、分檔堆放，還對各種材 料配備專人管理，做到責(zé)任到人，這樣確保了工程質(zhì)量材料關(guān)。3、抓好施工管理 樁基的開挖，鋼筋的制作和綁扎、混凝土澆筑護(hù)臂的施工， 都嚴(yán)格按設(shè)計求及人工挖孔

9、施工技術(shù)規(guī)范操作，做到各材料 配比準(zhǔn)確、各分項(xiàng)放樣到位，各工序工藝操作規(guī)范，在各道工序 完工后經(jīng)嚴(yán)格自檢， 監(jiān)理抽檢合格后， 才進(jìn)入下一道工序的施工， 每道工序施工時配有足夠的施工人員、 質(zhì)檢員和施工設(shè)備， 把質(zhì) 量工作貫穿到施工全過程中， 形成道道工序齊抓共管， 上下自律， 使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。4、人工開挖時，嚴(yán)格按照施工工藝流程操作，由于每根樁 明開挖時有大量的渣轉(zhuǎn)運(yùn)， 采用合理施工方法抽排地下水， 本工 程時間緊、任務(wù)重，在工程施工中、由于施工場地受地理?xiàng)l件的 約束，我公司并采用技術(shù)措及人工挖孔施專項(xiàng)施工方案， 經(jīng)業(yè)主 單位、監(jiān)理單位審批后，同意我公司實(shí)施，確保質(zhì)量、安全、進(jìn)

10、度，及正常施工， 施工過程中無大小安全質(zhì)量事故發(fā)生。5、在對每樁設(shè)全站儀進(jìn)行高程和坐標(biāo)定位，確保質(zhì)量滿足 設(shè)計要求。項(xiàng)目經(jīng)理部自進(jìn)現(xiàn)場就把安全生產(chǎn)工作和確保施工路 段暢通提到重要日程上來。在安全生產(chǎn)上狠抓落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)， 認(rèn)真檢查，踏踏實(shí)實(shí)的做好安全生產(chǎn)工作。6、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全組織機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障 體系，明確安全生產(chǎn)的責(zé)任， 簽訂層層責(zé)任制， 做到層層抓安全。7、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制，做到有法可依，有章可循的獎罰 制度。8、加強(qiáng)安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，我們根據(jù)鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁施 工的特點(diǎn)， 采取多種多樣易于接受的方法進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)， 把三 級教育落實(shí)到人， 做到人人上崗前受到教育， 人人

11、懂安全的生產(chǎn) 責(zé)任。9、加強(qiáng)施工安全檢查，開展定期或不定期的專項(xiàng)檢查。按 照“三不放過” 原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)問題， 及時分析原因， 及時整改，及時消除隱患。10、保證施工和暢通兩不誤， 我們配備了專職交通維護(hù)人員， 對交通安全全方面進(jìn)行管理。11 加大投入資金，新購置一大批施工警告牌，交通管理告示牌和工程告示牌等，做到施工標(biāo)志牌安裝規(guī)范。12、合理安排施工，抓工期，認(rèn)真做好“三杜一排”工作。 本工程已保質(zhì)保量完成施工任務(wù)， 無安全生產(chǎn)事故， 確保了工程 的安全生（三）、合同管理1、工程變更情況：見工程變更聯(lián)系單。2、工程和工期履行 根據(jù)監(jiān)理及業(yè)主批準(zhǔn)趕工措施方案， 加大投入力度。 確保工

12、 程按期完成。四、驗(yàn)收依據(jù)（1）萬州江南新區(qū)上部路 C段與陳九路立交橋梁工程合同段施工圖設(shè)計；（2）萬州江南新區(qū)上部路 C段與陳九路立交橋梁工程合同 段施工組織設(shè)計 ；（ 3）、城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則 （ CJJ 11-93 ）；（ 4） 、城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn) （CJJ 77-98 ）；（ 5）、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 （ JTG D60-2004 ） ；（ 6）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 （ JTJ D64-2007 ）； （7）、公路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ 076-95 ）；（ 8）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ；（ JTG JTG/TF50-2011 ）；（ 9）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)

13、 ；（ JTGJTGF80/1 -2004 ） ；10）、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) （ JGJ59-99 ）11)、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 (JGJ46-2005 )的要求，科學(xué)、規(guī)范的進(jìn)行了資料管理，現(xiàn)資料已整理完畢。五、資料情況：為保證工程質(zhì)量 , 在監(jiān)理工程師見證下，施工單位送檢了巖 心試件，設(shè)計單位容許承載力：泥巖天然抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 10.44MP,報告中的標(biāo)準(zhǔn)值均達(dá)到勘察設(shè)計要求。項(xiàng)目部派試驗(yàn) 人員在拌和現(xiàn)場進(jìn)行跟班作業(yè) ,控制拌和物質(zhì)量 , 經(jīng)項(xiàng)目部與監(jiān) 理部檢查評定 , 拌和物質(zhì)量均為優(yōu)良， 檢查砼的強(qiáng)度 ,符合設(shè)計要 求及國家偶關(guān)規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn) .C30 配合比：1組合格水

14、泥 P.C32.5R：3批合格原材料砂：2批合格原材料石：3批合格C30混凝土： 用于樁基礎(chǔ)護(hù)臂4組評定合格鋼筋力學(xué)檢測 20、 16各 1組合格基巖 一樁巖芯 :24組合格六、設(shè)計變更情況：根據(jù) 2011 年 7 月 30 日，根據(jù)業(yè)主召開重慶市萬州區(qū)江南 新區(qū)上部路 C 段與陳九路立交工程圖紙會審意見， 對圖紙未明確及缺漏部分進(jìn)行補(bǔ)充或變更。 修正全橋平面、橋型、樁位坐標(biāo)，詳見橋 - 變-01橋- 變-05， 其中圖標(biāo)高為線路中線標(biāo)高，由于縱、橫坡影響的墩頂高程， 施工方根據(jù)線路中線推算。由于 4、7 號橋墩無法設(shè)限裝置， 補(bǔ)充蓋梁設(shè)計，詳見橋 - 變-06橋-變-10 。根據(jù)業(yè)主要求，為

15、節(jié)約工程造價，將鉆孔樁位調(diào)整為挖孔 樁，并補(bǔ)充橋 -變-11 樁基護(hù)壁構(gòu)造圖 。3、由于 3、4、 5、6、 7、8、 9、10、號橋墩地址的高 差大、 補(bǔ)充樁的底標(biāo)高原平樁， 現(xiàn)變更為高底樁， 高差不大于 2 米。附圖：共 11 頁。備注：與本次變更有沖突處、與本次變更為準(zhǔn)。七、自檢情況按照工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)， 本項(xiàng)目對各分部分項(xiàng)工程進(jìn)行了交 工字檢。經(jīng)自檢：分項(xiàng)工程已達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。八、總結(jié)：1、經(jīng)過本工程的施工作業(yè)，使我們對人工挖孔樁的了解又 增加了一分經(jīng)驗(yàn)。 在人工挖孔樁施工過程中， 每一道工序都是重 點(diǎn)，每一處的變動都牽涉到樁體受力特性。2、在人工挖孔樁施工時，通過請相關(guān)專家現(xiàn)場技術(shù)交流和 上網(wǎng)查閱，質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整，保證了所用各種原材 料、砼配合比、砼試塊抗壓強(qiáng)度報告等保證資料齊全，巖芯強(qiáng)度 試驗(yàn)、施工測量放線記錄、工序報驗(yàn) 、隱蔽驗(yàn)收記錄等保證資 料、報驗(yàn)資料齊全及人工挖孔樁成孔驗(yàn)收合格， 滿足設(shè)計要求及 施工規(guī)范申請驗(yàn)收。