架線牽引網(wǎng)路安全質(zhì)量標準(一)

1、架線牽引網(wǎng)路安全質(zhì)量標準運表7評比標準分值評分辦法檢查情況扣 分原因得分一、架線牽引網(wǎng)路工程質(zhì)量101、架線牽引網(wǎng)路有設(shè)計必須符合 窄 軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī) 程及有美設(shè)計規(guī)定要求3一處不符合扣1分2、電桿、導線、連接線、架線牽引 網(wǎng)路設(shè)計合理，符合窄軌架線電機 車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程 有設(shè)計、 驗收、試運行記錄。3一處不符合扣1分3、架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)合格率100% ,按規(guī)定設(shè)置分區(qū)開關(guān)，符合煤礦安全規(guī)程及有美設(shè)計規(guī)定要求2一處不符合扣1分4、供電系統(tǒng)有設(shè)計圖紙，計算說明， 各種繼電保護定值設(shè)計經(jīng)過計算，整 定試驗符合煤礦安全規(guī)程要求。2供電系統(tǒng)沒有設(shè)計，整 定不合理不得分二、架

2、線、接觸線、橫吊線201、軌面至接觸線最低點的高度，不 行人的巷道/、小于1.9米；行人的巷 道內(nèi)、車場內(nèi)及人行道同運輸巷道交 叉的地方/、小于2.0米；井底車場內(nèi) 和從井底到乘車場不小于2.2米；運輸平恫在工業(yè)場地內(nèi)小同其它道路交 叉的地方/、小于 2.2米，當與其它巷 道交叉時不小于2.8米；4一處不符合扣1分2、接觸線懸掛點間距，井卜直線段大于6米；井下曲線段大于 3米；地 面鋁合金及鋼鋁電車線彈性懸掛時大 于20米；地面銅電車線彈性懸掛時大于25米；地面鏈形懸掛時大于 50 米。3一處不符合扣1分3、接觸線兩懸掛點間的馳度，井下 小于30毫米；地面為兩懸掛點間距 的6/1000 （銅電

3、車線）或10/1000（其它電車線），且最大值不應超過200毫米。3一處不符合扣1分4、接觸線及集電弓帶電部分距接地 部分空氣絕緣間隙，井下距巷道頂或 棚梁之間不小于200毫米；井下距金 屬管線之間不小于 300毫米。當個別3一處不符合扣1分地段與金屬管線交叉滿足不了要求 時，必須米取加強絕緣的措施；當米用滑輪或滑塊集電弓時，接觸線與軌 道中心線的左右偏移值小應大于100毫米。接觸線直線段應架成“ z”字 形。接觸線與軌道中心線左右偏移值 不應大于150 15毫米。宜米用 8 個循環(huán)。當采用滑輪或滑塊集電 弓時，接觸線與軌道中心線的左右偏 移值不應大于100毫米。5、橫吊線裝置，橫吊線應米用不

4、少于兩股直徑不小于 3.2毫米的鍍鋅鐵 線或截面不小于 20平方毫米的單股 鍍鋅鐵線制作；3一處不符合扣0.5分6、電機車受電器上的電壓數(shù)值應為：(1 )牽引變流所額定電壓為 275v 時，電機車受電器上的電壓為 225v 至300v ,短時最大負荷情況 175v ;(2)牽引變流所額定電壓為 600v 時，電機車受電器上的電壓為 495v 至660v ,短時最大負荷情況 385v ; 接觸線對地的絕緣電阻，(3)在分段 的情況卜小應小十卜列數(shù)值：額定電壓為250v時，用500v搖 表為0.2兆毆姆；額定電壓為 500v 時，用1000v 搖表為0.55兆毆姆。4一處不符合扣0.5分三、電桿、

5、金具及絕緣子201、電桿內(nèi)側(cè)距車輛最突出部分不小于0.8米3一處不符合扣1分2、鋼筋混凝土電桿不得有順向裂紋， 橫向裂紋寬度超過1毫米，并有明顯 駕曲3一處不符合扣1分3、易受洪水沖刷的電桿基礎(chǔ)應用排 水溝或其他防護措施。導線、連接線 及拉線的損傷、燒痕、腐蝕不得超過 原截面的25%4一處不符合扣1分4、金屬部件和吊線金具磨損、燒痕或腐蝕不得超過原截面的 25%5一處不符合扣1分5、絕緣子(包括瓷吊線器)出現(xiàn)裂 紋、鐵件松動或瓷件破損不得超過瓷 件表面積的 4%。當使用小帶絕緣的 吊線器時，吊線器的每側(cè)應裝兩個絕 緣子，a個絕緣子距吊線器中心應5一處不符合扣1分不大于250毫米。四、牽引網(wǎng)路饋

6、電線、軌道回流線201、饋電電纜電壓等級符合規(guī)定，絕緣電阻值應不低于 1兆毆姆3不符合要求不得分2、銅電車線和鋁饋電線的連接應采 用銅鋁過渡線夾；嚴禁使用鐵饋電線 夾3一處不符合扣0.5分3、鋁及銅鋁過渡線夾運行最高溫度應不超過80 c,銅線夾運行最高溫度應不超過90 c3一處不符合要求扣0.5分4、兩平行接觸線用一回饋電線供電 時，接觸線與饋電線之間的連接線應 不大于150米。2一處不符合要求扣0.5分5、軌道回流線應符合：(1)鋼軌接 縫處、各平行鋼軌之間、道岔各部分 與岔心之間都必須用導線連接，連接電阻不得超過同類鋼軌 4米長度的電 阻值；(2 )兩平行軌道每隔50米連根 導線，導線電阻

7、相當于長度相同、斷 面不小于50平方毫米銅導線的電阻， 宜米用360平方毫米扁鋼連接；(3) /、回電的軌道和架線電機車軌 道連接處，必須在不回電的軌道上加 以絕緣。第一絕緣點設(shè)在兩種軌道的 連接處，第二絕緣點距第一絕緣點必 須大h列車長度；(4)絞車道附近兩絕緣點，應保證 被絕緣點分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦 車所短路；(5)牽引變流所總回流線，應與被 靠近的所有軌道相連，連接點緊密， 回電點運行最高溫度，鋁件不超過 80 ,銅件不超過 90 c。9一處不符合扣0.5分五、運輸管理101、作業(yè)人員必須持證上崗。1一處不符合扣1分2、軌道、牽引網(wǎng)絡(luò)等實行分段包片 制1一處不符合扣0.2分3、技術(shù)文

8、件和資料齊全：牽引網(wǎng)路 設(shè)計技術(shù)規(guī)程；地面牽引網(wǎng)路防護區(qū) 域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞 的規(guī)定；牽引網(wǎng)路帶電檢修操作安全 技術(shù)措施；巡線與缺陷記錄本；接觸 線磨耗記錄；牽引網(wǎng)路質(zhì)量等級評定3一處不符合扣0.5分記錄；故障統(tǒng)計分析記錄。4、安全評價與評估：牽引網(wǎng)路維護及運行質(zhì)量綜合評定，分為“優(yōu)良” 、 “合格”、“不合格”三個等級。牽引網(wǎng)路維護及運行質(zhì)量評定，按其 結(jié)構(gòu)和使用要求，劃分為主要和一般 項目，采取按網(wǎng)路長度分段檢查的方 法，具體規(guī)定如下：(1)以礦為單位，按井下和地面牽引網(wǎng)路長度分別計算， 以100米一段 作檢查段。3公里以下檢查二段； 5 公里以上檢查10段；兩者之間檢查5

9、段。(2)檢查段中，相同檢查內(nèi)容 的檢查點多于10個時，可交替檢查 其中一半，但最低不得少于10點，檢查點為10點以下時檢查全部。(3)牽引網(wǎng)路維護及運行質(zhì)量評定 內(nèi)容及檢查的主要項目、一般項目劃 分。各檢查段平均合格率：主要項目： 優(yōu)良90%及以上；合格70%及以上； 不合格70%以下。一般項目。優(yōu)良80%及以上；合格60%及以上； 不合格60%以下5一處不符合扣0.5分六、文明生產(chǎn)201、牽引網(wǎng)路的維修分為大修、預防 性檢修和故障修理三種。(1)大修應根據(jù)牽引網(wǎng)路缺陷情況， 由維修班(組)的主管領(lǐng)導單位提出 大修計劃，經(jīng)礦領(lǐng)導批準后進行。大 修的間隔期各礦可根據(jù)具體情況自行 規(guī)定。(2)預

10、防性檢修應根據(jù)巡線與檢查 記錄的缺陷內(nèi)容，由維修班(組)提 出預防性檢修計劃，經(jīng)主管領(lǐng)導批準 后進行。(3)故障性修理應即時進行。按標 準要求有困難時，許可采取臨時措施， 但必須加強監(jiān)視，限期消除缺陷。(4)檢修計劃的編制應在充分掌握 牽引網(wǎng)路運行情況的基礎(chǔ)上進行，編 制計劃時應列出調(diào)整、輪換和替換項 目的明細表。(5)牽引網(wǎng)路大修內(nèi)容如下：更4一處不符合扣0.5分換接觸線；更換承力索；成批更 換橫吊線和吊線器；更換饋電和回 流線；成批更換腐蝕超限或損壞的 電桿。2、施工作業(yè)必須有安全技術(shù)措施， 檢修牽引網(wǎng)路應停電并按規(guī)定的程序 作業(yè)。必須帶電作業(yè)時，應制定帶電 操作安全技術(shù)措施，報礦總工程師

11、批 準后嚴格執(zhí)行。檢修記錄填寫規(guī)范詳 細。3一處不符合扣0.5分3、牽引網(wǎng)路劃定的防護區(qū)域內(nèi)，無 影響牽引網(wǎng)路安全運行的其它作業(yè)； 無影響牽引網(wǎng)路運行的結(jié)構(gòu)物施工。1一處不符合扣0.2分4、各種導線和連接線無振動、斷股、 損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架 空回流線的馳度是否平衡；導線連接 處無松動和發(fā)熱。1一處不符合扣0.2分5、拉線無松動、斷股和腐蝕；拉線 基礎(chǔ)的穩(wěn)固。1一處不符合扣0.2分6、饋電線夾無磨損、腐蝕、松動、 過熱和燒損。橫吊線、橫吊索、承力 索和接觸線終端無松動、斷股燒痕或 腐蝕；吊線器和吊線夾無燒痕、 裂紋、 損壞或腐蝕。1一處不符合扣0.2分7、銅及銅合金電車線小于總截面的 50%時；銅鋁電車線鋼皮磨損出現(xiàn)掉 皮；接觸線應進行更換。1一處不符合扣0.2分8、人員上卜車地點應有照明，架空 線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開 關(guān)，人員上卜車時必須切斷該區(qū)段架 空線電源。雙軌巷道乘車場必須設(shè)信 號區(qū)間閉鎖，人員上卜車時，嚴禁其 他車輛進人乘車場。3一處不符合扣0.5分9、分區(qū)開關(guān)地點設(shè)立：有人員上下 車的地點；運輸巷與穿脈之間；干線 與主要支線分岔處；干線長度大于 500米時，應設(shè)錨段或分區(qū)開關(guān)；車 庫和檢修恫室。接觸線應保持清潔， 定期清掃絕緣子和絕緣