汽修技術(shù)總監(jiān)工作總結(jié)

1、汽修技術(shù)總監(jiān)工作總結(jié) 篇一：汽車維修技術(shù)總監(jiān)年度工作總結(jié) 車間技術(shù)員工作總結(jié) 緊張的XX年過去了，過去的一年可以說是不平凡的一年 我進(jìn)公司到現(xiàn)在不足三個月，作為車間的一名技術(shù)人員，我 在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過努力工作，為企 業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 在過去的這段時間， 我做了很多工作， 現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下 : 一 加強(qiáng)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的管理能力和 業(yè)務(wù)水平。 在 XX 年第四季度，我加入了恒達(dá)這個團(tuán)隊(duì)，上班的初 期有很多的不適應(yīng)，同時也有很多的熟悉。但不同的是曾經(jīng) 是個局外人，可現(xiàn)在是局內(nèi)人。角色的變化也讓我自己重新 認(rèn)識了我所從事的這個行業(yè)及行業(yè)里的人。長城這個民族

2、品 牌，在行業(yè)內(nèi)算是嬌嬌者，業(yè)績不凡。來到恒達(dá)要使自己不 斷的提高自己的技術(shù)水平，來指導(dǎo)自己的工作，從而來完成 更多的工作和任務(wù)。 二 工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，努力完成車間的生產(chǎn) 任務(wù) 1、在平時的工作中，首先做好日常質(zhì)量檢驗(yàn)工作， 我與車間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技 術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專行，統(tǒng)一思 想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。來到車間 的這幾個月與其他同事一起合作解決了很多技術(shù)難題，尤其 在新技術(shù)和新車型的故障處理。 2、日常的培訓(xùn)工作，經(jīng)常和大家交流廠家公布的技 術(shù)快訊，并把這些資料整理匯總以備日后的工作中參考之用。 在工作中遇到的問

3、題在處理的同時認(rèn)真做好記錄，問題處理 完畢后及時編輯成維修案例，組織大家進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)。把符 合要求的案例上傳至維修信息系統(tǒng)共享，與全國各地的同行 們進(jìn)行良好的交流。 。 3、由于生產(chǎn)質(zhì)量一直以來是困擾我廠多年的詬病， 因此公司的領(lǐng)導(dǎo)對我的到來給予厚望，無形當(dāng)中肩上的責(zé)任 重大。常言道： “質(zhì)量是企業(yè)的生命”對于我們這種服務(wù)型 企業(yè)來講更是這樣。質(zhì)量檢驗(yàn)的體制建立是企業(yè)前進(jìn)中重要 的組成部分，是指導(dǎo)整個檢驗(yàn)工作的中心含義，讓我們的每 位生產(chǎn)人員認(rèn)識到質(zhì)量的重要性，是需要相當(dāng)?shù)倪^程 。這就更需要我對生產(chǎn)質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)和監(jiān)督做好生產(chǎn) 質(zhì)量，提高客戶滿意度和行業(yè)的口碑。 4、每月將車間的生產(chǎn)中發(fā)生

4、的問題匯總，及時與廠 家技術(shù)等相關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，第一時間得到技術(shù)援助，協(xié)助索賠 員對發(fā)生的，每一筆索賠業(yè)務(wù)進(jìn)行鑒定，盡量做到維護(hù)三方 的利益需求（廠家、公司及客戶）平衡三方合作關(guān)系。 回顧過去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作 成績與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，新的一年在公司曾總和于經(jīng) 理的領(lǐng)導(dǎo)下，自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的 各項(xiàng)任務(wù)。 劉杰 XX-1-5 篇二：XX上海通用別克維修站技術(shù)總監(jiān)年度工作總結(jié)和 計(jì)劃 XX工作總結(jié)及計(jì)劃 謝小建 回顧這一年來的工作，我在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持 與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了 自己的本職工作。 作為車間的技術(shù)主管特別感

5、到自己身上的擔(dān)子很重，而 自己的學(xué)識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以總 不敢掉以輕心， 總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、 向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)， 向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己一年來還是有了一定的進(jìn)步。 經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，能夠比較從容地處理車間維修工 作中出現(xiàn)的各類技術(shù)問題， 在組織管理能力、 綜合分析能力、 協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面，經(jīng)過一年來的鍛 煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行， 能夠以正確的態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真 努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭 取工作的主動性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工 作效率和工作質(zhì)量 X

6、X年上海通用進(jìn)行了 ASC技術(shù)能力的評估主要包括： 崗 位人員、維修裝備、技術(shù)管理、技術(shù)培訓(xùn)四個方面。東區(qū)共 對32家ASC進(jìn)行了評估，其中別克 22家、雪佛蘭9家、凱 迪拉克 1家。平均 143分。我們泰州通泰別克獲得了 178分， 成為東區(qū)第一名。 XX年先后已經(jīng)有7人通過了上海通用銅級認(rèn)證， 3人通 過了上海通用銀級認(rèn)證，目前車間銀牌 4 人，銅牌 8人已經(jīng) 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了通用的考核要求，給公司年度評星做好基礎(chǔ)。 XX年實(shí)施機(jī)電內(nèi)訓(xùn)課程達(dá) 49堂課時，組織36次以上技 術(shù)案例研討會，讓員工的業(yè)務(wù)知識和維修技能得到很大的提 高，特別是新形勢下的車型之多和新技術(shù)的發(fā)展，使得所有 員工能跟上潮流的

7、發(fā)展，能更好的服務(wù)于客戶，減少不良的 投訴率起到 了很大的作用。特別是車間由于人員的流動比較大，一 定程度上給年初的培訓(xùn)計(jì)劃造成比較的打亂，為此自己通過 詢問員工和進(jìn)行大量的調(diào)查摸底等各種措施進(jìn)行合理的安 排培訓(xùn)課程。從而起到了良好的效果，讓大家學(xué)有所有，學(xué) 有所成，真正的應(yīng)用到工作中去。根據(jù)公司的發(fā)展需要培養(yǎng) 出合格的維修人才。 XX根據(jù)上海通用的汽車質(zhì)量反饋要求：對相關(guān)重大質(zhì)量 問題進(jìn)行了 101次案例信息反饋，及時有效的支持了TAC的 質(zhì)量工作，對重大索賠的一次通過率提供了及時有效的備案 和支持。 作為技術(shù)總監(jiān)，每天根據(jù)各班組的要求進(jìn)行技術(shù)支持， 每月超過 50 次， XX 年技術(shù)支持超

8、過 600 次，提高了相對復(fù) 雜故障的一次修復(fù)率。 XX年還是對車間維修人員進(jìn)行基本功培訓(xùn)練習(xí)，只有把 基本知識掌握，才能應(yīng)對將來的新技術(shù)，新挑戰(zhàn) , 使我們維 修人員的維修技術(shù)水平不斷提升，才能提高一次修復(fù)率和客 戶滿意度。 所以在 XX 年的工作中將進(jìn)行： 班組長：新技術(shù)，維修通訊，案例交流。 中工：別克車型技術(shù)特性，維修通訊，案例分析 新員工：進(jìn)行 SGM基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，一些基本工具、 檢測設(shè)備的使用與操作。 每星期組織一次故障案例學(xué)習(xí)交 流，并對返工案例進(jìn)行討論分析，避免產(chǎn)生重復(fù)返工。提高 一次修復(fù)率。 與此同時還要開展個人的在線學(xué)習(xí)培訓(xùn)跟蹤與督促， XX年所有在職機(jī)電人員完成 SGM

9、銅級課程，所有通過銅級認(rèn) 證的人員完成銀級課程。 培訓(xùn)師不斷提升自身的講課能力，多制作小課件，豐 富課堂內(nèi)容。 根據(jù)員工的技術(shù)層次需求進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)： 新員工從最基礎(chǔ)教起。 在職員工按照員工晉升標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)。 維修班組長應(yīng)帶頭，給下面的員工做好榜樣。 每月計(jì)劃培訓(xùn) 12 個課時。 每月各維修班組長及在職員工上交維修案例 2 份。 每月一次的維修案例分享。 繼續(xù)對車間各班組提供有效的技術(shù)支持，及時向通用 TAC提供及時，準(zhǔn)確，有效的案例反饋。 XX 計(jì)劃廠方的銅牌認(rèn)證再通過 4 人，銀牌認(rèn)證再通過 人 篇三：汽車 4S 店技術(shù)總監(jiān)工作總結(jié) 我服務(wù)于風(fēng)行品牌車間工作已經(jīng)近有十二年，兩年內(nèi) 參加過多次

10、廠家技能培訓(xùn)，在風(fēng)行浩迅 4S 店擔(dān)任近三年的 車間技術(shù)總監(jiān)，也讓我們認(rèn)識到工作的艱巨，作為一家四星 級的服務(wù)站，要求我們有過硬的技術(shù)能力，而體現(xiàn)我們售后 服務(wù)能力的更重要的就是維修質(zhì)量。雖然作為車間的維修 人員，認(rèn)真執(zhí)行 6S 管理，設(shè)備設(shè)施管理責(zé)任到位到個人， 定期對維修設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，積極采取措施消除隱患，排 除故障。把經(jīng)常在車間、現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)督作為重要內(nèi)容， 基本能夠做到面對面將維修、安全等情況的清楚交接。 “今日事情今日畢” ，我們的一次性修復(fù)率平均保持在 的水平，對于當(dāng)天能夠完成的工作我們不會拖延，也希望用 自己的行動真誠為客戶服務(wù)，記得有一位客戶的車在下班時 與洛溪大橋下拋錨致電到我們的服務(wù)熱線要求援助，當(dāng)時兄 弟們都準(zhǔn)備下班了，有三個機(jī)修的同事得知后，二話沒說兄 弟們就回頭就去找工具準(zhǔn)備出發(fā)，也讓我覺得有共同目標(biāo)的 團(tuán)隊(duì)才是好的團(tuán)隊(duì)，因?yàn)檫@樣的團(tuán)隊(duì)而自豪。 我們常常會收到各種技術(shù)通報(bào)和升級的通告，要求維修 工人在維修時關(guān)注維修時間，認(rèn)真檢查車輛所存