xx廠區(qū)道路工程施工組織設計

1、豐茂廠區(qū)道路工程施工組織設計編制人：審核人：審批人：重慶集才建筑工程集團有限公司目錄一、編制依據(jù) .- 1 -二、工程概況與特點 .- 2 -第二章施工部署 .- 3 -一、施工部署 .- 3 -二、計劃安排 .- 3 -第三章施工方案及技術措施 .- 4 -一、施工準備 .- 4 -二、工程測量： .- 6 -三、路槽開挖 .- 7 -四、路基工程 .- 8 -五、灰土填筑 .-11-六、雨水管道施工 .-12-七、基層施工 .-14-八、路面施工 .-20-九、人行道施工 .-26-十、路緣石工程施工 .-27-第四章確保工程質(zhì)量措施 .-28-一、質(zhì)量目標 .-28-二、量保證體系 .-

2、28-第五章工期保證措施 .-33-一、施工計劃管理 .-33-二、勞動管理保證措施 .-34-三、技術保證措施 .-34-四、物資保證措施 .-34-五、設備保證措施 .-35-六、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 .-35-七、其他保證措施 .-35-第六章雨季的施工安排 .-35-第七章安全生產(chǎn)保證措施 .-37-一、安全管理體系 .-37-二、主要項目施工安全技術措施 .-39-三、施工機械的安全技術措施 .-40-第八章文明施工管理措施 .-41-第九章環(huán)境保護措施和其他需要說明的事項 .-43-一、環(huán)境保護措施 .-43-二、其他注意事項 .-44-第一章編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、豐茂廠

3、區(qū)道路工程施工設計文件。2、豐茂廠區(qū)道路工程施工圖紙。3、我單位經(jīng)踏勘現(xiàn)場情況。4、我單位質(zhì)量、安全、環(huán)境體系運行文件。5、國家及省市現(xiàn)行有關規(guī)范、規(guī)程、標準等。廠礦道路設計規(guī)范（GBJ22-87）；室外排水設計規(guī)范（GB50014-2006）2011 年版；城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范(GB50289-98)；建筑邊坡工程技術規(guī)范 （GB50330-2002）公路路線設計規(guī)范 (JTGD20-2006)公路路基設計規(guī)范 (JTG D30-2004)公路瀝青路面設計規(guī)范(JTG D50-2006)公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(JTG D40-2011)公路工程抗震設計規(guī)范(JTJ004-89)公路路

4、基施工技術規(guī)范 （JTG F10-2006）公路路面基層施工技術規(guī)范 （JTJ034-2000）公路瀝青路面施工技術規(guī)范 (JTG F40-2004)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）城市道路工程設計規(guī)范(CJJ37-2012)城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （DBJ50-078-2008）城市道路交通規(guī)劃及路線設計規(guī)范 （DBJ50-064-2007）其他現(xiàn)行相關規(guī)范、標準。二、工程概況與特點1、工程概況本工程為本工程為豐茂廠配套工程，工程內(nèi)容為生產(chǎn)區(qū)域主干道工程及配套排水管溝、電纜管溝工程。1.1 、主干道 A 路（寬度 14 米，全長 178.5 米）瀝青路面結構為

5、：瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13 （上面層）厚 4cm瀝青混凝土 AC-20C （中面層）厚 5cm瀝青混凝土 AC-25C （下面層）厚 7cm稀漿封層厚 0.6cm5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚30cm1.2 、次干道 B、D路路寬 8 米，全長 731.193 米；次干道 C 路路寬 7 米；瀝青路面結構同主干道A 路瀝青路面結構。路基土夯實（采用重型壓實標準的壓實度為0.93 ）（ C30 混凝土機制路緣石為： 15cm 長*35cm 高*100cm 寬，外露10cm）1.3 、人行道結構6cm厚預制混凝土方磚2cm厚 1:3 的水泥砂漿找平15cm厚 5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層基土夯實

6、（采用重型壓實標準的壓實度為0.93 ）2、工程特點：本工程處于山地丘陵與稻田地段， 地勢變化較大，土方工程量大，由于稻田間存在較深淤泥， 需要換土回填， 確保地基穩(wěn)定性是保證工程質(zhì)量的前提。 本工程的排水系統(tǒng)是工程施工控制的重點，保證排水系統(tǒng)在后期與廠區(qū)排水系統(tǒng)及市政排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)并發(fā)揮良好作用。第二章施工部署一、施工部署1、施工總體安排根據(jù)本工程施工內(nèi)容的實際情況， 本工程工期緊，工程短期內(nèi)投入的施工機械設備、人力、材料等較多。在施工中要合理安排進行交叉施工，保證計劃工期按時實現(xiàn)或提前實現(xiàn)。二、計劃安排1）人力資源計劃主要勞動力計劃表序號工 種平 均1機械司機152機修工53機械工54普通

7、工305測量工46電工17木工158砼工209抹灰工1510瓦工152）設備計劃投入擬投入本工程的主要機械設備表序號主要機械設備 名稱型號數(shù)量年檢使用狀況（臺）情況1挖掘機CAT320C3已檢良好2裝載機ZL502已檢良好3振動壓路機YZR-161已檢良好4自卸載重車DFY403已檢良好5推土機T-1702已檢良好6路面聯(lián)合鋪路機ZDL-5.3m1已檢良好7灑水車4000L1已檢良好8平地機PY160B1已檢良好9木工園鋸MQ4931已檢良好10木工刨MB514-41已檢良好11水泵GL5X76已檢良好12插入式振動棒BX506已檢良好13機動翻斗車JS-18已檢良好14砂漿機HJ-200A2

8、已檢良好15全站儀NTS-3501已檢良好16電子經(jīng)緯儀J21已檢良好17水準儀DS33已檢良好18水準儀DS11已檢良好第三章施工方案及技術措施一、施工準備1、 現(xiàn)場準備將水電接至施工現(xiàn)場， 做好三通一平。 根據(jù)建設單位審核的施工現(xiàn)場平面布置圖的要求，搭設辦公室等其它臨建設施。根據(jù)已有的水源， 暗埋供水管道，提供生產(chǎn)、生活用水及消防用水?，F(xiàn)場生產(chǎn)、生活及雨水排放溝道，與市區(qū)排水管系統(tǒng)連接，以免現(xiàn)場積水及有利雨天排水，作到文明施工。根據(jù)建設單位在施工現(xiàn)場提供的電源， 向場區(qū)敷設電纜線滿足施工照明、辦公的需要，照明用電量按動力用電量的 10%計算。施工現(xiàn)場所有用電線路均采用三相五線制。2、技術準

9、備根據(jù)施工圖要求， 由項目部配備齊各種管理資料，施工規(guī)范、標準圖集、施工手冊及地方建筑工程的強制性條文、條令。組織相關施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術規(guī)范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現(xiàn)場交底， 掌握施工要求、質(zhì)量標準，仔細地勘察現(xiàn)場和周圍環(huán)境，了解本工程的地質(zhì)、水文、氣象等情況，核實現(xiàn)有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設計和施工計劃。施工前對埋設在地下的污水、給水、熱水、空調(diào)、消防、中水、強電、弱電、雨水等管道作出標志， 防止施工中出現(xiàn)漏水、 漏電現(xiàn)象。根據(jù)工程情況及規(guī)范要求， 編制試驗項目目錄， 確定試驗取樣計劃，準備各種施工記錄、臺帳和質(zhì)量記

10、錄以及驗收、評定表。對建設單位提供的坐標及定位圖、高程點等進行內(nèi)業(yè)和現(xiàn)場復核，確認無誤后，埋設牢固測量標志。3、人員準備根據(jù)工程規(guī)模， 結構特點，遵循合理分工與密切協(xié)作， 因事設職、因職選人的原則，從公司調(diào)精兵強將組成項目部。對所有進場工人進行場前教育，包括安全、消防、文明施工、質(zhì)量意識、勞動紀律等培訓，特殊工種必須持證上崗（小型機械工、司機、電工等），無證人員嚴禁上崗操作。4、設備準備設備進場前要先計劃各類施工機械的停放場地，然后根據(jù)施工部署的要求和施工進度的安排，組織施工設備分期分批的進場。5、材料準備根據(jù)總施工進度計劃，精心安排各類材料進場時間和堆放布置，既要作到避免現(xiàn)場的材料的大量堆積

11、而浪費場地，又要避免由于材料進場太晚影響材料復驗。二、工程測量：1、本工程施工時要根據(jù)建設單位批準的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。先算出各個控制點的坐標位置與高程， 根據(jù)所測坐標進行施工測量及方格網(wǎng)復測，然后進行定位放線，定位根據(jù)場區(qū)控制網(wǎng)或方格網(wǎng)按規(guī)范精度要求埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。若對提供的基本數(shù)據(jù)進行復核驗算后有異議應會同建設單位核實，并由建設單位批準后再實施。2、要做好控制點的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網(wǎng)點、水準點和自己增設的控制網(wǎng)點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應立即報告建設單位，并共

12、同協(xié)商其補救措施?？刂茦兜奈恢貌坏貌荚O在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內(nèi)。3、所有測量儀器均有檢定合格證； 測量人員均有資格證、上崗證，并報建設單位認可后， 方可進行施測；定位、放線前，對建設單位提供的定位、放線原始資料進行復核， 并對其正確性負責。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術檔案資料存檔，必要時要請建設單位簽認。4、平面、高程控制網(wǎng)建立（ 1）平面控制網(wǎng)：閉合導線導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，所有相鄰導線點的平均距離為 300m，避免相鄰變長相差懸殊，影響測角精度；相鄰導線點間能相互通視；導線點應選擇在地質(zhì)堅實，便于保護的地方；導線點起訖點應與設計單位測定結果比較，復測

13、導線時，必須與相鄰施工段的導線閉合，測定精度除涉及有特殊要求外應滿足以下要求：閉合平均邊每邊測測角導線全長方位角測回數(shù)等級導線長距中誤中誤差相對閉合閉合差長（ m）DJ2度（ km）差（ mm）（）差（）一級10500175.01/1500010 n2注： n 為測點數(shù)(2)高程控制網(wǎng)：加密的水準點距離應以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，不得大于 200m，且必須堅固穩(wěn)定，加密水準點應與設計水準點復測閉合，允許閉合差：主干路為 12mm；支路為 20mm（L 為水準線長度公里數(shù)），懷疑被移動的水準點應復測校核后方可使用。等級每公里高差中數(shù)中誤差(mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm）檢測已測測段偶然中誤

14、差 M全中誤差 MW平原微丘區(qū)高差之差 (mm）四等 5 10 20L 30Li注：計算往返較差時，L 為水準點間的路線長度(km）；計算附合或環(huán)線閉合差時，L 為附合或環(huán)線的路線長度(km）； Li 為檢測測段長度 (km）。三、路槽開挖路槽開挖流程圖：1、測量放樣根據(jù)建立的平面、 高程控制網(wǎng)， 用全站儀將道路的中線控制樁測設到現(xiàn)場并做好標記， 根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)以及開挖放坡坡比計算出開挖線的寬度，然后由中線控制樁引測出開挖邊線控制樁并撒出白灰線。2、場地清理（ 1）要清除開挖工程區(qū)域內(nèi)的全部樹木、樹樁、樹根、雜草、垃圾、廢碴以及建設單位認為的其它有礙物。（ 2）工程的施工場地清理， 必須根據(jù)建設

15、單位的要求進行清理。施工區(qū)域內(nèi)的地表土剝離 300 后按建設單位的要求運至儲煤場堆放。施工區(qū)域內(nèi)原場地中的水溝要挖除溝內(nèi)淤泥、 雜物等后按建設單位的要求運至儲煤場堆放。（ 3）在施工時，必須特別注意盡最大的實際可能保護清理區(qū)域范圍外的設施。避免因施工作業(yè)造成上述區(qū)域以外設施等的毀壞。四、路基工程1、施工測量和放樣開工前按圖紙及有關規(guī)定進行線路及高程的復測，水準點及控制樁的核對和增設， 并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量結果應記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。按路面設計中的中線，在地面上每20-50m 放一中心樁，在彎道的曲線上，在曲線兩端及中間各放一中心樁，在每一中心樁上寫上樁號，然后

16、以中心樁為基礎， 定出邊樁，沿著兩邊的邊樁連成圓滑的曲線。2、路基挖方首先清除路塹開挖施工范圍內(nèi)的原有路基、路面，稻田內(nèi)的樹木、樹根、雜草、垃圾，以及房屋拆遷后的建筑垃圾，然后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法。土質(zhì)路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：1）位置、尺寸符合設計規(guī)定，并在開挖前設置好。2）平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側不得有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。3）路塹和路堤交接處的邊溝應徐緩引向路堤兩側的天然溝或排水溝，防止沖刷路堤。4）所有排截水設施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產(chǎn)生危害。 截水溝棄土置于路塹與截水溝間， 形成

17、土臺，臺頂截水溝設 2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設計規(guī)定。3、路基填方（ 1）路基填方施工方案1）基底處理路堤施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時結合設計對基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應的方法與措施處理。填筑前，按規(guī)定對基底范圍內(nèi)的地表雜土、樹根、垃圾等進行清除，按規(guī)定對基底整平壓實。對不同高度路堤根據(jù)設計文件要求進行基地處理施工。地面自然橫坡大于1：5 或縱坡陡于 12%時，將原地面挖成臺階，臺階寬應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不小于 2m，臺階頂作成 4%的向內(nèi)傾斜坡，當填方高度大于 2m的路段施工時，每回填 1.0 米素土，做一層 30cm

18、石灰土（ 5%）。半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影響路堤穩(wěn)定時， 采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍以外， 并根據(jù)設計要求采取防滲加固措施。挖除換填拋石擠淤（在施工過程中如出現(xiàn)淤坑按以下施工）a、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。b、拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，當軟土地層平坦時，從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬，使泥沼或軟土向兩側擠出。當軟土地層橫越陡于1:10 時應自高側向低側拋投，并在低側邊部多拋填，使低側邊部約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟

19、土面或拋出水面后，應用交小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。2）路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度。 “八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。 填筑中先用推土機攤鋪， 人工找平，再壓路機碾壓，機械不能及的邊角、涵洞邊及橋梁臺后，用人工配合攤鋪、小型機械碾壓。3）土路堤施工開工前根據(jù)路堤高度與工藝

20、參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層，計算分層層數(shù)， 并繪出分層施工圖， 填土松鋪厚度控以制在30cm內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應小于10cm，填筑時每側應超出路堤的設計寬度30cm，保證路堤邊緣有足夠的壓實度，不同土質(zhì)的填料應分層填筑，嚴禁兩種及以上填料混填， 當?shù)匦纹鸱?，高低不平時，則由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應按1：1.5 坡度，分層預留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。4）零填挖路基零填挖路基頂面以下0300mm范圍內(nèi)的壓實度，不小于93%，特殊路基土層進行換填或翻拌晾曬，換填應分層進行，

21、壓實度符合設計要求。五、灰土填筑按預留虛數(shù)往路床上土， 初步找平后上灰。 拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量， 并視季節(jié)控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調(diào)平整形，用履帶穩(wěn)壓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用 12 噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓46 遍，每次重輪重疊1/21/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標高，即時修整。控制原則應是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養(yǎng)護57 天。養(yǎng)生期間嚴禁車輛通行。六、雨水管道施工

22、1、開挖溝槽開挖溝槽，嚴格控制基底高程，不得擾動基底原狀土層?；自O計標高以上 0.2-0.3m 的原狀土，在鋪管前人工清理至設計標高。對于填方地段，須在填方進行至管頂標高1.0m 之上后方可開挖管道溝槽，填方應按道路路基要求進行。2、管道安裝及連接管道安裝采用人工安裝。 槽深不大時由人工抬管入槽，槽深大于 3m 或管徑大于公稱直徑 DN300mm 時，用非金屬繩索溜管入槽，依次平穩(wěn)地放在砂礫基礎管位上。 嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖圆圻叿瓭L拋入槽中。 混合槽或支撐槽， 采用從槽的一端集中下管，在槽底將管材運送到位。調(diào)整管材長短時用手鋸切割，斷面垂直平整，不應有損壞。管道接頭采用彈性密

23、封橡膠圈柔性接頭。橡膠圈接口遵守下列規(guī)定：a.連接前，先檢查膠圈是否配套完好，確認膠圈安放位置及插口應插入承口的深度。b.接口作業(yè)時，先將承口（或插口）的內(nèi)（或外）工作面用棉紗清理干凈，不得有泥土等雜物，并在承口內(nèi)工作面涂上潤滑劑，然后立即將插口端的中心對準承口的中心軸線就位。c.插口插入承口時，小口徑管可用人力，在管端部設置木擋板，用撬棍將被安裝的管材沿著對準的軸線徐徐插入承口內(nèi)， 逐節(jié)依次安裝。公稱直徑大于 DN400mm 的管道，用纜繩系住管材用手搬葫蘆等提力工具安裝。嚴禁采用施工機械強行推頂管子插入承口。3、管道與檢查井連接管件或管材與磚砌或混凝土澆制的檢查井接連， 采用中介層作法。即

24、在管材或管件與井壁相接部位的外表面預先用聚氯乙烯粘接劑、粗砂做成中介層，然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內(nèi)。檢查井底板基底砂石墊層， 應與管道基礎墊層平緩順接。 管道位于軟土地基或低洼、沼澤、地下水位高的地段時，檢查井與管道的連接，宜先采用長 0.50.8m 的短管。檢查井周圍均采用加固措施，檢查井周圍50cm 范圍內(nèi)用 6%石灰土回填至路床標高并分層夯實，每層不得超過 15cm。瀝青混合料面層下，井口周圍 30cm 范圍內(nèi)，澆注 20cm 厚 C25 混凝土。4 回填管道安裝驗收合格后應立即回填，應先回填到管頂以上一倍管徑高度。溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上1.0m范圍內(nèi)，必須采用人工回

25、填，嚴禁用機械推土回填。溝槽回填應從管道、 檢查井等構筑物兩側同時對稱回填， 確保管道及構筑物不產(chǎn)生位移，必要時可采取限位措施。槽底在管基支承角 2a 范圍內(nèi)必須用中砂或粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其它材料填充。溝槽應分層對稱回填、夯實，每層回填高度應不大于 0.25m。回填土的壓實度， 與道路重疊部分為道路密實度， 胸腔部分不得低于 90%，回填土含水量應適中， 不應含有樹枝，大塊碎石，凍土等，回填時溝槽須無積水，壓實度為輕型擊實度標準。七、基層施工一、物擺片石層根據(jù)路基成型情況安排施工計劃進行流水作業(yè)。施工采用人工均勻攤鋪擺放 25cm 后片石層。1、施工放樣在底基層上恢復中線

26、，直線段每15 -20 米設一樁，平面曲線每10-15 米設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設計高程。2、攤鋪采用人工找平攤鋪， 在攤鋪過程中保證片石層的平整度、厚度符合規(guī)范要求。施工中應嚴格控制集料的攤鋪擺放均勻度，在基層施工前對集料顆粒組合進行篩選，確保在經(jīng)濟性、技術性，滿足的前提下獲得最佳的質(zhì)量。3、碎石找平層手擺片石攤鋪完成后，在片石層上攤鋪5cm 碎石找平層，找平層應采用 12T 以上壓路機碾壓，確保碾壓壓實度及平整度。二、混凝土路面層本工程混凝土路面設計強度為C30，水泥強度要求不低于32.5級，粗集料強度不低于 Mu

27、30，細集料采用中粗砂； 縱向每 100米設脹縫一道，縫寬 2cm，采用滑動形脹縫，縱縫按要求設置拉桿，拉桿設置在板厚中央，拉桿采用螺紋鋼筋；縱向每5米設縮縫一道，縫寬0.4cm；縱向每天的施工縫宜設置在脹縫和縮縫處，施工縫按要求設置拉桿；橫向施工縫及鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)設置傳力桿，傳力桿采用光面鋼筋；脹縫及縮縫采用瀝青橡膠填縫?；炷燎锌p時最小強度要求不小于2.5MPa，最大強度要求不大于3MPa。混凝土抗壓強度試塊留置1組/100m3,混凝土抗折強度試塊取留置 133時，也留置一組；混凝土路面組/200m , 每工作班澆筑不足100 m的檢驗數(shù)量和方法見下表：道路混凝土面層的允

28、許偏差、檢驗數(shù)量和方法允許偏差序號項目檢驗數(shù)量單元測點檢驗方法（mm）1厚度+20每伸縮縫一處1-5用鋼尺測量2寬度2013標高10每 20m一處3用水準儀測量邊線和中線4平整度51相鄰板塊縱向3每 20m一處1用 2m 靠尺和塞尺測量中部5垂直方向高差橫向3每伸縮縫一處16分割線順縱向15每 20m一處1拉 20m線用鋼尺測量，取大值101直橫向每伸縮縫一處位置2017傳力桿外露+20每伸縮縫一處1用鋼尺測量，取大值-10長度施工方法1、模板安裝在攤鋪混凝土前根據(jù)路面標高控制線先安裝兩側模板， 本工程選用鋼模板，支模時嚴格控制模板的平面位置和縱斷高程， 模板位置固定好，不得有移位，模板表面要

29、平整，且相鄰兩模板接縫處平順，表面高差符合規(guī)范及設計要求。2、混凝土運輸商品混凝土選用具有專業(yè)資質(zhì)且質(zhì)量信譽度較好的潤鑫商混為我部混凝土供應商， 商品混凝土選用專用混凝土罐車運輸， 運輸時間從出料到達現(xiàn)場時間約 20 分鐘，每車必須隨車攜帶混凝土開盤鑒定書，并由現(xiàn)場管理體人員檢測塌落度并按取樣頻率取樣制作試件； 我部要求道路混凝土塌落度 812cm。3、混凝土布料本項目施工使用混凝土罐車配布料管直接送料至模板內(nèi)， 比較便于施工。鋪料之前，基層應清掃干凈，并灑水潤濕。要有專人指揮混凝土罐車均勻卸料，注意卸料影響鋼筋網(wǎng)片、拉桿和傳力桿，若有移位或上層網(wǎng)片塌落， 及時調(diào)整。局部混凝土罐車送料不到位可

30、用人工布料。4、 混凝土振搗與整平混凝土布料長度在 810m時，開始振搗作業(yè)， 插入式振搗器間歇插入振實，每次移動距離不超過振搗棒有效作用半徑的 1.5 倍，并不大于 50cm，振搗時間宜為 1530s，應快插慢拔。振搗密實以拌合物中粗集料停止下沉，表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準，注意不能過振。插入式振搗器應勻速緩慢、不間斷地行進。插入式振搗器全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23 遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min 為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補， 振

31、動梁行進時，不允許中途停留。 牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過 2mm 時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度） ，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結構一般是挺直的、直經(jīng) 75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板， 板內(nèi)鑲配軸承， 管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿， 這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持 56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。5、接縫施工、縱縫：縱縫為縱向施工縫，其構造形式采用平縫加拉桿

32、型。平縫施工時根據(jù)設計要求的間距， 預先在模板上制作拉桿置放孔， 并在縫壁一側涂刷隔離劑， 拉桿采用 HRB335的直徑 16 的螺紋鋼筋， 根據(jù)路面板寬不同長度分別為長 86cm、72cm，間距分別為 70cm、75cm。頂面的縫槽用切縫機切成深度為 4cm的縫槽，并用填料填滿。 頂面不切縫時，施工時應及時清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋， 保持縱縫的順直和美觀。、橫向縮縫：橫向縮縫采用假縫形式，間距為 5m。在臨近脹縫的三條縮縫均應在板的內(nèi)部加設傳力桿。 傳力桿采用 HPB235級鋼筋，直徑 25mm，長 50cm，間距 24cm。橫向縮縫應把握好切縫時間，一般為混凝土強度達到 0.4

33、MPa 時開始切縫，切得過早，因混凝土的強度不夠，會引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。 為減少早期裂縫， 切縫采用跳倉法，即每隔幾塊板切一縫， 然后再逐塊切縫， 切縫深度為 68cm。、脹縫：在交叉口彎道起終點斷面處以及道路每隔 100m處設置脹縫，縫寬 2cm，縫內(nèi)填 2cm厚泡沫板封料。脹縫施工時，預先設置好脹縫板和傳力桿支架， 傳力桿套頭頂部填以 3cm長紗頭，并預留好滑動空間，傳力桿采用 HPB235級鋼筋，直徑 25mm，長 50cm，間距24cm?；炷翝仓皯葯z查傳立桿位置，澆筑混凝土時，應先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實

34、，并校正傳力桿位置，然后再澆筑上層混凝土。、施工縫：施工縫為施工間斷時設置的橫縫，常設于脹縫或縮縫處，多板施工路面施工縫應避免設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中增設傳立桿， 其一半錨固于混凝土中， 另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿采用HPB235級鋼筋，直徑為 25mm，長 50cm，間距24cm，與縫壁垂直。、接縫填封：縱縫、脹縫、縮縫施工完成后要及時進行填縫，填封料采用膠軟性瀝青填縫， 填封料要與混凝土縫壁粘結緊密， 不滲水，其灌注深度以 34cm 為宜，下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應與板面平齊。6、養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后， 應在 2 小時左右混凝土具有一定強度進行

35、養(yǎng)生，用土工布或者濕草簾、麻袋等覆蓋灑水養(yǎng)生，寬度大于覆蓋面 60cm，對接長度不小于 40cm，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤，養(yǎng)生時間不少于 14 天。使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間須管制交通， 以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面，在達到設計強度的 40%后允許行人通過。7、拆模混凝土澆筑完成后， 拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角?；炷涟逶试S拆模時間晝夜平均氣溫（） 允許拆模時間（ h） 晝夜平均氣溫（） 允許拆模時間（ h）572203010482524153630 以上

36、18注：允計拆模時間 , 自混凝土成形后至開始拆模時計算；使用礦渣水泥時，允許拆模宜延長時間50% 100%。八、路面施工一、瀝青馬蹄脂碎石路面施工本合同段主干道路面面層設計為 SMA-13 瀝青馬蹄脂碎石路面。采用瀝青混凝土拌合站集中拌合， 自卸汽車運輸， 瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，光輪壓路機壓實成型。 瀝青混合料必須在瀝青拌合場采用拌合機械拌制，拌合廠的設置必須符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌合廠和工地現(xiàn)場距離應充分考慮交通堵賽的可能， 且不致因顛簸造成混合料離析。 拌合廠應具有完備的排水設施。 各種集料必須分隔儲存，細集料場設防雨棚，料場及場內(nèi)道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。（

37、1）粗集料與瀝青應具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應達到 5 級，其它情況粘附性不應低于 4 級，當粘附性達不到要求時，應通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。（ 2）細集料采用機制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細集料應清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采用中砂、粗砂。（ 3）填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉， 原石料中的泥土雜質(zhì)應處凈，礦粉應干燥、潔凈、不成團塊、能自由地從礦粉倉流出。當瀝青混合料的粘附性達不到要求時， 可以采用摻

38、抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性， 抗剝落劑的劑量應通過試驗確定， 要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。 經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、 馬歇爾技術指標不符要求時，應及時調(diào)整配合比， 使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。瀝青加熱溫度為 155-165 攝氏度，瀝青混合料出料溫度為 145-465 攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于 135-150 攝氏度之間， 施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。二、路面施工方法施工準備進行瀝青、碎石、砂、石屑

39、、礦粉等材料的檢驗和瀝青砼配合比設計等工作，特別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)范要求。按照施工技術規(guī)范要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。施工機械檢查： 主要是瀝青砼拌合設備、運輸車輛、攤鋪機和壓實設備的合格試運行。修筑 50m 的試驗路段，以便確定合理拌合時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合方式、壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)和合適的作業(yè)段長度， 通過試驗段修筑， 優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合方式和工序銜接， 提出瀝青砼最優(yōu)的施工方案，并呈報監(jiān)理工程師批準。施工放樣：完成平面控制和高程控制點的設置。瀝青砼的拌合瀝青混合料采

40、用間歇式拌合機拌制， 拌合機拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設備完好，達到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。拌合機要求必須配備計算機設備，拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、拌合溫度等參數(shù)， 按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量和鋪筑厚度的總量檢驗。 總量檢驗的數(shù)據(jù)有異常波動時， 應立即停止生產(chǎn)，分析原因。拌合機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌合機必須有二級除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。 間歇式拌和振動篩規(guī)格應與礦料規(guī)格相匹配， 最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑， 其余篩

41、的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定， 并盡量使熱料倉大體均衡， 不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定， 以瀝青均勻裹覆集料為度， 均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45 秒，（其中干拌時間不少于5-10 秒）。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。瀝青砼運輸采用自卸汽車運輸， 車廂要清掃干凈， 為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防腐劑， 但不得有余液積聚在車廂底部。 混合料在運輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結合料滴漏，應采取措施避免。從拌合站向運料車放料時 ,應每卸一斗混合料挪動一次汽車位置,

42、以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。運料車運輸過程中， 必須進行覆蓋， 以確?；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場時的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時， 輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。 運料車在攤鋪機前10-30cm 處停放，以防撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。瀝青砼攤鋪熱拌瀝青混合料應采用瀝青砼攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應刷涂薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪

43、瀝青混合料時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。不得隨意變化速度或中途停頓。 攤鋪速度應控制在2-6m/秒。攤鋪機應用自動找平方式， 下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，中面層根據(jù)現(xiàn)場情況而定。瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗段， 以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數(shù)和混合料的松鋪厚度。 壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。 瀝青路面施工選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳的碾壓效果。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓， 壓路機的碾壓速度應符合規(guī)范要求，壓路機的碾壓路線及耐壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度

44、應大體穩(wěn)定， 兩端的折返位置應攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（ Km/h）壓路機初壓復壓終壓類型適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式2-343-563-66壓路機輪胎式2-343-564-68壓路機振動壓2-333-4.553-66（振動（振動（靜路機或靜壓）或靜壓）（振動）振動）（靜壓）壓）初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機碾壓、 壓路機行駛速度控制在1.5-2.0km/h。初壓時壓路機從外側向中心碾壓，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分。對邊緣先空出寬 30-40cm，待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復壓：復壓的目的是使瀝青砼密實、穩(wěn)定、成型。復壓必須緊接在初壓后進行， 采用重型光輪壓路機碾壓， 壓路機