鐵路隧道監(jiān)控量測施工作業(yè)指導(dǎo)書范本

1、鐵路隧道監(jiān)控量測施工作業(yè)指導(dǎo)書監(jiān)控量測是信息化設(shè)計與施工的重要內(nèi)容,應(yīng)將監(jiān)控量測納入工序管理,作為隧道施工的有機(jī)組成部分。由于地下工程的受力特點及其復(fù)雜性,通過施工現(xiàn)場的監(jiān)控量測所得到的信息,為判斷圍巖穩(wěn)定性,支護(hù)、襯砌可靠性,二次襯砌合理施作時間,以及調(diào)整施工方法、改變支護(hù)設(shè)計參數(shù)、調(diào)整預(yù)留變形量等修正設(shè)計提供原始依據(jù),同時將量測等到的結(jié)果迅速反饋到設(shè)計施工中去,以提高隧道施工的安全性、經(jīng)濟(jì)性。一、監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測方法1、監(jiān)測內(nèi)容根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)情況和設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范要求,北衙隧道確定的量測內(nèi)容見下表。 監(jiān)測內(nèi)容匯總表序號監(jiān)測項目監(jiān)測儀器監(jiān)測目的1地表下沉DS32型水準(zhǔn)儀、塔尺掌握隧道施工時

2、地表沉降的規(guī)律2隧道拱頂下沉DS32型水準(zhǔn)儀,鋼掛尺、塔尺了解隧道施工過程中隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變位規(guī)律3隧道水平收斂數(shù)顯式收斂儀(SGS-1收斂儀)4支護(hù)狀態(tài)觀測每次開挖后對開挖面進(jìn)行觀測,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即進(jìn)行處理；對已施工的區(qū)段每天至少觀察一次,發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)開裂、突出等異常應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。了解隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)及圍巖地穩(wěn)定情況2、測點布置凈空變化、拱頂下沉和地表下沉(淺埋地段)等必測項目應(yīng)設(shè)置在同一斷面,其量測斷面間距及測點數(shù)量應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道埋深、開挖方法等,沿隧道縱向在拱頂及內(nèi)軌頂布設(shè)測點,單線測點間距:V級圍巖510米,級圍巖1030米,級圍巖3050米；雙線或三線大跨測點間距:按單線圍巖級別

3、降一級處理。預(yù)埋環(huán)采用22鋼筋(或購買膨脹螺栓),長30cm,制環(huán)材料采用6鋼筋,將環(huán)焊接在22鋼筋尾端。按照圍巖級別以相應(yīng)的間距埋設(shè)預(yù)埋環(huán),打30cm深風(fēng)鉆孔,用水泥將直桿部分埋入孔中,環(huán)外露即可。拱頂點應(yīng)布置在隧道中線上。拱頂點、水平收斂點布設(shè)在同一里程斷面上。全斷面開挖水平收斂點高度布設(shè)在軌頂標(biāo)高處。示意圖如下:圖1 測點布置示意圖臺階法開挖水平收斂點高度布設(shè)在上半斷面拱腳標(biāo)高上1m處。示意圖如下:收斂量測拱頂下沉、級圍巖臺階法開挖測點布置圖測點圖2 測點布置示意圖3、量測頻率、變形管理等級、量測管理取值標(biāo)準(zhǔn)量測頻率與結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)見下表: 量測頻率表位移速度(mm/d)量測斷面距開挖面距離量

4、測頻率5(01)B2次/d15(12)B1次/1d0.51(12)B1次/23d 0.20. 5(25)B1次/3d 0.25B1次/7d 注:B表示隧道開挖寬度變形管理等級標(biāo)準(zhǔn)表管理等級管理位移施工狀態(tài)U0Un/3可正常施工Un/3U02 Un/3加強(qiáng)支護(hù)、及時支護(hù)U02Un/3采取特殊措施注:U0為變形實測值,Un容許實測值,見“結(jié)構(gòu)容許相對位移表”。Un的確定應(yīng)考慮圍巖類別、隧道埋深等因素選擇。結(jié)構(gòu)允許相對位移表()拱腳水平相對凈空收斂值圍巖類別50m50m300m0.10.50.40.70.20.70.52.60.31.00.83.5拱頂相對下沉值圍巖類別50m50m300m0.010

5、.040.030.110.030.070.060.150.060.120.10.6注:1、水平相對收斂值系指實測收斂與兩測點間距離之比； 2、硬質(zhì)圍巖的隧道取表中較小值,軟質(zhì)圍巖的隧道取表中較大值；3、本表所列數(shù)值可在施工過程中通過實測和資料積累作適當(dāng)修正；當(dāng)施工中出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)立即停止施工,采取措施處理。(1)支護(hù)結(jié)構(gòu)及其背后土體坍塌、滑移及開裂。(2)監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢。(3)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大,超過控制基準(zhǔn)或出現(xiàn)明顯的受力裂縫并不斷發(fā)展。(4)時態(tài)曲線長時間沒有變緩的趨勢等。各量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后23周結(jié)束,變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合隧道周邊位移速度有明顯減緩趨勢。參照我

6、國現(xiàn)行錨噴支護(hù)規(guī)范:拱腳水平收斂變化速度小于0.2mm/d,拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d時,作為圍巖穩(wěn)定標(biāo)志之一。對于洞口段軟弱圍巖,位移長期沒有減弱趨勢時,應(yīng)適當(dāng)延長量測時間。監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與信息反饋施工期間,監(jiān)測人員在每次監(jiān)測后,及時根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)繪制拱頂下沉、水平收斂位移隨時間及工作面距離變化的時態(tài)曲線,了解其變化趨勢。在取得足夠的數(shù)據(jù)后,還應(yīng)根據(jù)散點圖的數(shù)據(jù)分布狀況,選擇合適的函數(shù),對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析,以預(yù)測該測點可能出現(xiàn)的最大位移值和變化速率,綜合判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,并根據(jù)變形的等級管理標(biāo)準(zhǔn)及時反饋施工,作出結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性評價,提出合理化建議。1、可采用的回歸函數(shù)

7、有:U= A +Blnt或 (U= A + Blg(1+t)U=t/(A+ Bt) U=Ae-B/t U=A(e-Bt-e-Bt0) U=Alg(B+t)/(B+t0)式中: U 變形值 A、B 回歸系數(shù) t、t0 測點的觀測時間(day)2、量測數(shù)據(jù)處理回歸分析在現(xiàn)場測試中,由于測試條件、人員等因素的影響,給測試數(shù)據(jù)造成偶然誤差,使散點圖上下波動,應(yīng)用中必須進(jìn)行數(shù)學(xué)處理,以某一函數(shù)式來表示,進(jìn)而獲得能較準(zhǔn)確反映實際情況的典型曲線,找出測試數(shù)據(jù)隨時間變化的規(guī)律,并推算測試數(shù)據(jù)的極值,為監(jiān)控設(shè)計提供重要信息。21一元線性回歸一元線性回歸是研究被測物理量隨時間呈線性變化的規(guī)律,若被測物理量(位移)

8、為y,觀測時間為x,找出一直線函數(shù)式來表示兩個變量Y與X的關(guān)系,即:y=a+bx。實測數(shù)據(jù)散點一般都不在直線上,要使選擇的直線與實際散點相差最小,最有代表性,故采用最小二乘法原理來判別。即使平方和:達(dá)到最小的回歸線是最好的。使上述平方和達(dá)到最小的回歸線的A、B分別為:b=Lxy/Lxx其中:； 22 一元非線性回歸在現(xiàn)場測試中,兩變量之間多數(shù)不是線性關(guān)系,而是某種曲線關(guān)系,如何選擇適當(dāng)類型的曲線,進(jìn)行一元非線性回歸,可按下述步聚進(jìn)行: 選擇能代表兩變量X與Y之間內(nèi)在關(guān)系的函數(shù)類型。在選擇中,主要是從散點圖的分布特征,變化點是否具有收斂性等特點,進(jìn)行選擇,具體工程應(yīng)用中,選擇何種曲線函數(shù),不能單

9、純依靠理論上的推導(dǎo),還要借鑒以往的經(jīng)驗,才能選出滿意的函數(shù)類型。求出兩不變量x與y相關(guān)函數(shù)中的未知參數(shù)。欲求非線性函數(shù)中的未知參數(shù),首先是通過把非線性的函數(shù)轉(zhuǎn)化為線性函數(shù)關(guān)系(Y=A+BX),然后按線性函數(shù)求未知參數(shù)的方法求出未知參數(shù),再由參數(shù)變換式求得選定的曲線函數(shù)的未知參數(shù),而得到曲線函數(shù)的回歸方程。經(jīng)過剩余標(biāo)準(zhǔn)離差分析,感到精度不夠理想時,則可另選擇一種曲線函數(shù)按上述步聚在進(jìn)行重新分析。2.3算例(以北衙隧道某斷面處拱頂位移為例)1、用指數(shù)函數(shù)進(jìn)行回歸():求未知參數(shù)a、b 將取自然對數(shù):Lny=Lna-b/x,令y=Lny;x=1/x；a=Lna;b=-b則有:y=a+bLnx用一元線

10、性回歸列表計算方法,求出線性回歸系數(shù)a、 b。具體算法見表1、見表2、見表32、 用常對數(shù)函數(shù)進(jìn)行回歸():求未知參數(shù)a、b,令y=y;x=Lnxa=a;b=b則有:y=a+bx用一元線性回歸列表計算方法,求出線性回歸系數(shù)a、 b。具體算法見表1、見表4、見表5注:因該函數(shù)無極限值,需根據(jù)經(jīng)驗判別圍巖穩(wěn)定時間。 沉 降 觀 測 記 錄 表1施工單位:中鐵隧道集團(tuán)大麗鐵路項目部一工區(qū) 編號:DL7BY2DK75+350工 程 名 稱北衙隧道觀測點布置簡圖水 準(zhǔn) 點 編 號BM75+350水準(zhǔn)點所在位置DK75+350水準(zhǔn)點高程(m)BM2149.494觀測日期:06-5-29自 05 年11 月

11、 29 日起至 05 年 12 月 18 日止觀 測 點觀測時間實測標(biāo)高(m)本期沉降量(mm)總沉降量(mm)說 明月日時拱頂11292156.038600初始讀數(shù)11302156.03810.50.511312156.03780.30.81212156.03700.81.61222156.03680.21.81232156.03650.32.11242156.03610.42.51252156.03600.12.612112156.03570.32.912182156.03560.13.0監(jiān)理: 復(fù)核: 計算: 測量: 收斂位移回歸(Y=ae(-b/x)計算表 表2編號及算式XYXi=1/

12、XiYi=LnYiXi2XiYiYi2110.51.0000 -0.6931 1.0000 -0.6931 0.4805 220.80.5000 -0.2231 0.2500 -0.1116 0.0498 331.60.3333 0.4700 0.1111 0.1567 0.22021441.80.2500 0.5878 0.0625 0.1469 0.3455 552.10.2021 0.7419 0.0400 0.1484 0.5505 662.50.1667 0.9163 0.0278 0.1527 0.8396 772.60.1429 0.9555 0.020210.1365 0.91

13、30 8132.90.0769 1.0647 0.0059 0.0819 1.1336 9203.0 0.0500 1.0986 0.0025 0.0549 1.2021 61.00 17.80 2.72 4.92 1.52 0.07 5.74 N=9LXX=Xi21/N(Xi)20.70 LXY=XiYi1/N(Xi)(Yi)-1.41 LYY=Yi21/N(Yi)23.05 b=LXY/LXX-2.02 a=1/NYi-b/NXi1.16 b=-b2.02 a=ea3.18 Y=ae(-b/x)Y=3.18e(-2.02/x)-0.97 計算:復(fù)核:監(jiān)理:日期: 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理分析表 表

14、3施工單位:中鐵隧道集團(tuán)大麗鐵路項目部一工區(qū) 編號:DL7BY2- DK75+350工 程 名 稱北衙隧道測點布置簡圖測 點 編 號BY2-350測點所在位置拱頂水準(zhǔn)點高程(m)BM2149.494觀測日期: 05-11-29 數(shù)據(jù)處理日期:05-12-18 水平、沉降位移隨時間或工作面距離變化的時態(tài)曲線圖:時態(tài)曲線回歸分析處理(判斷位移量大小和變化速率,綜合判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性):對以上數(shù)據(jù)處理采用指數(shù)函數(shù)曲線擬合時間位移曲線,運用最小二乘法原理,采用EXCEL表進(jìn)行計算,得到指數(shù)回歸方程:Y=3.18e(-2.02/x) ,相關(guān)系數(shù)r= 0.97 ,預(yù)測總沉降量(極限位移)為y=3.

15、18 mm。變形基本穩(wěn)定,拱頂下沉變化速率小于0.15mm/d。圍巖趨于穩(wěn)定,且收斂較快。 級圍巖最大允許沉降位移值U0= 108500.010.1=10.85mm, V V0/3。 數(shù)據(jù)處理結(jié)論: 管理等級 級,可以按原施工方案進(jìn)行施工,同時將設(shè)計預(yù)留變形量由7cm調(diào)整為2cm。監(jiān)理: 復(fù)核: 計算: 分項技術(shù)負(fù)責(zé)人: 收斂位移回歸(Y=a+bLnX)計算表 表3編號及算式XiYiXi=LnXiYi=YiXi2XiYiYi2110.50 0.00 0.50 0.00 0.00 0.25 220.80 0.69 0.80 0.48 0.55 0.64 331.60 1.10 1.60 1.21

16、 1.76 2.56 441.80 1.39 1.80 1.92 2.50 3.24 552.10 1.61 2.10 2.59 3.38 4.41 662.50 1.79 2.50 3.21 4.48 6.25 772.60 1.95 2.60 3.79 5.06 6.76 8132.90 2.56 2.90 6.58 7.44 8.41 9203.00 3.00 3.00 8.97 8.99 9.00 61.00 17.80 14.09 17.80 28.75 34.15 41.52 N=9LXX=Xi21/N(Xi)26.70 LXY=XiYi1/N(Xi)(Yi)6.29 LYY=Yi

17、21/N(Yi)26.32 b=LXY/LXX0.94 a=1/NYi-b/NXi0.51 b=b0.94 a=a0.51 Y=a+bLnXY=0.51+0.94LnX0.97 預(yù)測第30天總沉降位移3.71 計算:復(fù)核:監(jiān)理:日期: 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理分析表 表5施工單位:中鐵隧道集團(tuán)大麗鐵路項目部二工區(qū) 編號:DL7BY2- DK75+350工 程 名 稱北衙隧道測點布置簡圖測 點 編 號BY2-350測點所在位置拱頂水準(zhǔn)點高程(m)BM2149.494觀測日期: 05-11-29 數(shù)據(jù)處理日期:05-12-18 水平、沉降位移隨時間或工作面距離變化的時態(tài)曲線圖:時態(tài)曲線回歸分析處理(判斷位

18、移量大小和變化速率,綜合判斷圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性):對以上數(shù)據(jù)處理采用常對數(shù)函數(shù)曲線擬合時間位移曲線,運用最小二乘法原理,采用EXCEL表進(jìn)行計算,得到指數(shù)回歸方程:y=0.51+0.94Lnx ,相關(guān)系數(shù)r= 0.97 ,預(yù)測第30天總沉降量為y=3.71 mm。變形基本穩(wěn)定,拱頂下沉變化速率小于0.15mm/d。圍巖趨于穩(wěn)定,且收斂較快。 級圍巖最大允許沉降位移值U0= 108500.010.1=10.85mm, V= V0/3。 數(shù)據(jù)處理結(jié)論: 管理等級 級,可以按原施工方案進(jìn)行施工,同時將設(shè)計預(yù)留變形量由7cm調(diào)整為2cm。監(jiān)理: 復(fù)核: 計算: 分項技術(shù)負(fù)責(zé)人:3、用卡西歐4800

19、(或4850)計算器對量測數(shù)據(jù)按常對數(shù)函數(shù)()進(jìn)行回歸分析:隨著電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用工程單位,工程單位大多數(shù)擁有卡西歐4800(或4850)計算器,現(xiàn)將采用4850計算器的計算過程敘述如下:開機(jī)按“FUNCTION”鍵“6(DSP/CLR)”-“6(SCL) ”-“EXE”；按“MODE”鍵“4(LR)”；按下列句法輸入數(shù)據(jù):“Ln”數(shù)據(jù)x值“,”數(shù)據(jù)y值“M+”,結(jié)合本算列具體如下:Ln1,0.5;Ln2,0.8;Ln3,1.6;Ln4,1.8;Ln5,2.1;Ln6,2.5;Ln7,2.6; Ln13,2.9; Ln2021.0;輸入結(jié)束后,按“FUNCTION”-“8(RESULTS)”后

20、屏幕顯示:RegressionA=0.50865351B=0.938681370.967131326預(yù)測第30天的總沉降量:按“EXIT”鍵“l(fā)n”-輸入數(shù)值“30” “FUNCTION”“7(STAT)”-“倒三角”鍵“倒三角”鍵“5()”“EXE”后屏幕顯示:Ln30 3.7013屏幕顯示的數(shù)值“3.7013”即為第30天的預(yù)測總沉降量。具體計算過程可參考CASIO計算器fx-4850用戶說明書。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理分析表(略)?？偨Y(jié):從以上采用的三種算法來看,無論采用何種算法,其結(jié)果都非常接近,但在具體應(yīng)用過程中又各有其特點, 采用第一種方法(指數(shù)函數(shù)回歸)可以直接求出極限位移值,較明確；采

21、用第二種方法(常對數(shù)函數(shù)回歸)處理起來簡單明了,但極限位移值不能直接求出,往往使得到的結(jié)果偏大；采用第三種方法(采用計算器)進(jìn)行回歸分析,不需要了解計算過程就能直接得到結(jié)果,不要用到高等數(shù)學(xué)知識,一般人都能用,所以實用性更強(qiáng)；監(jiān)測管理體系針對本工程監(jiān)測項目的特點擬由23人組成監(jiān)控量測及信息反饋小組,負(fù)責(zé)北衙隧道2號橫洞監(jiān)控量測日常工作。為確保監(jiān)測結(jié)果的質(zhì)量,加快信息反饋速度,全部監(jiān)測數(shù)據(jù)均由計算機(jī)管理,每次監(jiān)測必須有監(jiān)測結(jié)果,及時上報監(jiān)測日報表,并按期向施工監(jiān)理、局項目部提交監(jiān)測月報或周報,并附上相對應(yīng)的測點位移或應(yīng)力時態(tài)曲線圖,對當(dāng)月的施工情況進(jìn)行評價并提出施工建議。并根據(jù)當(dāng)前的施工方法修改

22、監(jiān)測方案,提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和及時性。監(jiān)測反饋程序見圖4。質(zhì)量保證措施為保證量測數(shù)據(jù)的真實可靠及連續(xù)性,特制定以下各項質(zhì)量保證措施:1)、監(jiān)測組與監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人密切配合工作,及時向監(jiān)理工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人報告情況和問題,并提供有關(guān)切實可靠的數(shù)據(jù)記錄。2)、制定切實可行的監(jiān)測實施方案和相應(yīng)的測點埋設(shè)保護(hù)措施,并將其納入工程的施工進(jìn)度控制計劃中。3)、量測項目人員要相對固定,保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。4)、量測儀器采用專人使用、專人保養(yǎng)、專人檢校的管理。5)、量測設(shè)備、元器件等在使用前均應(yīng)經(jīng)過檢校,合格后方可使用。6)、各監(jiān)測項目在監(jiān)測過程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的實施細(xì)則。7)、量測數(shù)據(jù)均要經(jīng)現(xiàn)場

23、檢查,室內(nèi)兩級復(fù)核后方可上報。8)、量測數(shù)據(jù)的存儲、計算、管理均采用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。9)、各量測項目從設(shè)備的管理、使用及資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。強(qiáng)化量測數(shù)據(jù)在隧道施工中的作用1、評價圍巖穩(wěn)定性,確保施工安全評價圍巖穩(wěn)定性主要是應(yīng)用圍巖位移、位移速率及圍巖位移加速度(有變位時間曲線看出)等數(shù)據(jù)。我國錨噴支護(hù)規(guī)范規(guī)定,當(dāng)隧洞支護(hù)上任何部位的實測收斂相對值達(dá)到上述結(jié)構(gòu)允許相對位移表中所列數(shù)值的70或用回歸分析進(jìn)行預(yù)報的總收斂值接近上述結(jié)構(gòu)允許相對位移表中數(shù)值時,必須立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施,并改變原支護(hù)參數(shù),同時分析原因看是否由施工方法不當(dāng)造成的,如由施工不當(dāng)引起的,應(yīng)立即改變施工方法。從監(jiān)視施工中位移穩(wěn)定

24、的角度看,尤其注意圍巖位移加速度的出現(xiàn),在時態(tài)位移曲線上出現(xiàn)明顯的反彎點(及拐點)時應(yīng)采取緊急加固措施。對于淺埋隧道則應(yīng)根據(jù)地表下沉量來判斷位移穩(wěn)定性。2、評價圍巖達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn),確定仰拱澆注時間及二襯施作時間。我國噴錨構(gòu)筑法規(guī)范規(guī)定,確定二襯(隧道最終支護(hù))施作時間應(yīng)在圍巖達(dá)到穩(wěn)定以后,即應(yīng)滿足下述要求:(1)周邊收斂速度明顯下降；(2)收斂量已達(dá)到總收斂量的8090；(3)收斂速率小于0.2mm/d,或拱頂位移速率小于0.15mm/d。一般軟弱圍巖仰拱灌注時間可在圍巖穩(wěn)定以后進(jìn)行；對于極差的圍巖,當(dāng)位移量和位移速度很大時,為維持圍巖穩(wěn)定,仰拱灌注應(yīng)盡早施作。3、調(diào)整施工方法 當(dāng)測得的位移速

25、率或位移量超過容許值時,除加強(qiáng)支護(hù)外還應(yīng)調(diào)整施工方法,如采用臺階法開挖,縮短臺階長度和增加臺階層數(shù),縮短進(jìn)尺節(jié)約循環(huán)時間以提前錨噴支護(hù)的時間,提前施作仰拱等。4、調(diào)整錨桿支護(hù)參數(shù)及噴砼厚度 當(dāng)測得的位移速率或位移量超過容許值時一般應(yīng)增加錨桿數(shù)量和長度、錨桿類型或加大錨桿直徑等。當(dāng)噴砼出現(xiàn)明顯裂紋時,應(yīng)適當(dāng)加厚噴砼厚度。5、及時調(diào)整預(yù)留變形量適當(dāng)考慮工程的經(jīng)濟(jì)性 當(dāng)測得的位移速率或位移量較小時,可減少預(yù)留變形量,節(jié)約混凝土量,以節(jié)約工程成本；當(dāng)測得的位移量或預(yù)測的位移量超過設(shè)計預(yù)留變形量時,除加強(qiáng)支護(hù)措施外,還應(yīng)加大預(yù)留變形量以免初支侵入二襯,給工程帶來質(zhì)量問題。6、如何設(shè)定量測管理標(biāo)準(zhǔn)值,量測

26、管理標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該根據(jù)隧道施工實踐加以修正。在量測中最重要的是要有一個標(biāo)準(zhǔn),以便評價設(shè)計、施工是否妥當(dāng),并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。管理標(biāo)準(zhǔn)值中有根據(jù)構(gòu)件強(qiáng)度測定錨桿軸力的,也有評價隧道周邊圍巖穩(wěn)定性,基于解析、經(jīng)驗,并在施工中不斷修正。但在不連續(xù)性的圍巖中,量測結(jié)果不一定能夠完全反映圍巖動態(tài),應(yīng)結(jié)合洞內(nèi)觀測的結(jié)果設(shè)定管理標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計階段設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值,可作為施工初期的管理標(biāo)準(zhǔn),隨著施工的進(jìn)展,應(yīng)適當(dāng)修正管理標(biāo)準(zhǔn)值。凈空位移和拱頂下沉值是隧道開挖時圍巖動態(tài)、圍巖條件、支護(hù)效果的綜合體現(xiàn),量測結(jié)果可以用來判斷周邊圍巖的穩(wěn)定性、初支是否妥當(dāng)及襯砌、仰拱的灌注時間,但在良好的圍巖條件下,只用位移值時很難判斷的,需根

27、據(jù)掌子面觀測來判斷。最大位移速度和最大凈空位移值與圍巖條件、施工方法是很離散的,但也有一定的相關(guān)關(guān)系,在施工的初期階段預(yù)測最終位移值是能做到的。根據(jù)初期位移值預(yù)測最終位移值或變更支護(hù)模式或修正設(shè)計的判斷標(biāo)準(zhǔn)時,可將已施工正常段同類型圍巖、同等施工方法的凈空位移量的2倍作為變形管理級標(biāo)準(zhǔn)或以同類圍巖出現(xiàn)明顯的受力裂縫時的凈空位移量作為該類圍巖的收斂極限值,并在隧道施工實踐中不斷加以修正。圖4 監(jiān)控量測與信息反饋流程圖監(jiān)控量測量測數(shù)據(jù)回歸分析量測結(jié)果的綜合評價結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性判斷“圍巖結(jié)構(gòu)”體系動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設(shè)計意見、建議反饋設(shè)計施工參考文獻(xiàn)1 關(guān)寶樹,隧道工程施工要點集,人民交通

28、出版社,2021.12 鐵路工程施工技術(shù)手冊-隧道(上下冊),中國鐵道出版社,19993 鐵路隧道錨噴構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范,中國鐵道出版社,2021附件：工程施工現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級負(fù)責(zé)原則。在本項目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真

29、貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點做好預(yù)防、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)報和常態(tài)下風(fēng)險評估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)

30、結(jié)合實際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項目經(jīng)理任組長,項目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊專職安全員、施工隊隊長為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時以最快的時間達(dá)到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險事故級別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方

31、管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報告事故情況,制定搶險救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險救援方案措施,做好應(yīng)急搶險救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時,負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報告項目經(jīng)理或?qū)ｍ棸踩?fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實負(fù)起本身責(zé)任,主動控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對必須在現(xiàn)場進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動現(xiàn)場某些物體時,必須做好現(xiàn)場標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場簡圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時,施工現(xiàn)場應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火