物流增值服務(wù)

1、5、采用協(xié)同配送的方式進行配送O、物流增值服務(wù)是指在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動。物流的增值功能沒有固定的組成要素，目前對于增值功能的界定還很模糊。但是它也是在基本的物流服務(wù)的基礎(chǔ)上的 各種延伸服務(wù)，具有明顯的獨特性和創(chuàng)新性。主要有內(nèi)容：（1）增加便利性的服務(wù)（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)（4）延伸的服務(wù)（3 ）降低成本的服務(wù)支持書動研究與際世生產(chǎn)進料后勤后動開K服務(wù)力於涯首理企並基礎(chǔ)設(shè)慮（財孤；十劃等）基本活動二、增值服務(wù)類型（一）倉儲型增值服務(wù)1、依據(jù)第三方物流企業(yè)本身擁有的倉儲設(shè)施開展增值服務(wù)為客戶提供貨物檢驗、安裝、簡單加工服務(wù)；配合客戶營銷計劃進行產(chǎn)品的重新包

2、裝和產(chǎn)品組合服務(wù)；提供便利服務(wù)（如為商品打價格標(biāo)簽或條形碼）和商品追蹤服務(wù)； 為特殊客戶提供低溫冷藏等特殊需求的服務(wù)等。2、為顧客提供存貨查詢功能。3、建立緩沖倉庫。（二）配送型增值服務(wù)1、結(jié)算功能。從事代理、配送的情況下，物流中心還可替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。2、 需求預(yù)測功能 。物流中心可根據(jù)物流中心商品進貨、出貨信息來預(yù)測未來一段時間內(nèi)的 商品進出庫量，進而預(yù)測市場對商品的需求，然后將市場信息反饋給客戶。3、 物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能。4、物流教育與培訓(xùn)功能。通過向貨主提供物流培訓(xùn)，提高貨主的物流管理水平，可以將物流配送 中心經(jīng)營管理者的需求傳達給貨主，也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準。6、組建客戶服

3、務(wù)響應(yīng)中心 。通過電話、 傳真、互聯(lián)網(wǎng)等方式對用戶遇到的技問題進行方便、迅 速地跟蹤解決，為其提供個性化的服務(wù)。（三）國際貨運代理型增值服務(wù)1、提供訂艙（租船、包機、包艙）、托運 、倉儲 、包裝 ；貨物的監(jiān)裝 、裝卸 、集裝箱 拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；報關(guān)、報驗、報檢、保險；內(nèi)向運輸與外向運輸?shù)慕M合;多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱）全套的物流一體化服務(wù)。2、在配套服務(wù)的同時提供維護、維修等相關(guān)的物流操作3、為企業(yè)進行貨運代理設(shè)計即為托運人安排最經(jīng)濟、快捷、安全的運輸路線和選擇最佳的運輸方式組合。4、為顧客進行貨運代理咨詢。包括產(chǎn)品流通信息和市場信息反饋，訂貨量、庫存量動5、為貨

4、運委托人提供情報信息 態(tài)控制與管理等等。6、為客戶提供在線追蹤采購訂單、集裝箱服務(wù)。利用訂單號、訂單計劃編號、集裝箱號、 進倉編號等關(guān)鍵字段對有關(guān)貨物信息進行跟蹤和查看相關(guān)資料。7、為客戶提供電子商務(wù)平臺。由于先進信息技術(shù)，尤其是in ternet技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國際貨運代理企業(yè)可以在自身條件允許的情況下，提供網(wǎng)上電子合同、打印提單、 網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上支付運費、網(wǎng)上庫存管理、網(wǎng)上供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。報關(guān) w 1貨代L * 斛代口岸物浚監(jiān)控系統(tǒng)（四）第四方物流咨詢增值服務(wù)一塔庁儲配送咨詢 進儲資澹和市場調(diào)查 仝窖輸咨誨 直&系統(tǒng)規(guī)劃囲倉儲配送中心規(guī)劃設(shè)計金儲配送運作績效昭倉儲配送中心診斷與評估乜

5、儲外包和供應(yīng)商選擇倉儲招投標(biāo)倉儲合同簽定運輸鑛效評姑運輻外包和供應(yīng)商選擇運輻臺同蕓定物應(yīng)產(chǎn)業(yè)及市場的信Jfc刼據(jù)和情報三*物流規(guī)劃咨詢 枷疏可行性報告 韌流戰(zhàn)略規(guī)劃 物流商業(yè)計劃書四、物硫市坷咨詢 物流市場調(diào)硏 物硫競爭惜報分析物琉市場幵發(fā)桃流園規(guī)劃物HE服務(wù)設(shè)計 物琉服務(wù)水平評價匡物流營理咨詢物流流程首理（BPMJ六、物流謹播咨詢物流欄目和專題設(shè)計艷績效評估黑即I物流會議設(shè)計（五）融通倉增值物流服務(wù)1、倉單質(zhì)押模式2、貨物質(zhì)押模式3、信用擔(dān)保融資模式。融通倉業(yè)務(wù)操作說明鍥行、擔(dān)保、 :航負貴負貨主擔(dān)保舍罰負董人胡四方碗1貨王 fthfflrr * twrss 的建貨卑宜主茫盜管貸枸 存入掘警

6、倉庫（六）承運人型增值服務(wù)1、 提供全程追蹤服務(wù)、電話預(yù)約服務(wù)、車輛租賃服務(wù)等增值服務(wù)；2、對時間敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)（含相關(guān)記錄報告）溫度敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)如冷藏、冷凍運輸（含相關(guān)記錄報告）；3、配合產(chǎn)品制造或裝配的零部件、在制品及時交付、被客戶退回的商品回收運輸服務(wù)；4、為客戶提供承運人的評估選擇，運輸合同管理服務(wù)等。（七）信息型增值服務(wù)1、以信息技術(shù)為優(yōu)勢的物流服務(wù)商把技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中，廣泛應(yīng)用條形碼技術(shù)、RF、EDI、GPS、GPI等信息技術(shù)。2、向供應(yīng)商下訂單， 并提供相關(guān)財務(wù)報告； 接受客戶的訂單， 并提供相關(guān)財務(wù)報告； 運用網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)

7、查詢和在線幫助服務(wù)。三、我國物流增值服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀1、企業(yè)內(nèi)在物流供給能力得不到有效釋放。首先 ,生產(chǎn)企業(yè)物流運轉(zhuǎn)模式受“大而全”“小而全”思想影響 ,習(xí)慣于自成體系 ,自我服務(wù) , 大量潛在的物流供給能力還不能轉(zhuǎn)化為有效的市場供給;另一方面 , 民營物流企業(yè)數(shù)量多但規(guī)模小、實力弱 ,功能單一 ,同時國有轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)雖然規(guī)模大 ,但服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量和效率 都難以滿足社會化物流的需要 ;第三 ,現(xiàn)在物流設(shè)施服務(wù)已經(jīng)不能滿足客戶企業(yè)的要求。2、占總體物流服務(wù)的比例低，未能發(fā)展成企業(yè)的核心競爭力。物流企業(yè)的利潤來源看，所有收益有83 是來自基礎(chǔ)性服務(wù)，如運輸管理（53 ）和倉儲管理（ 32 ）等

8、基本物流業(yè)務(wù)，而增值服務(wù)的收益只占17。由此可見，增值服務(wù)占物流企業(yè)總體服務(wù)的比例小，不能為企業(yè)帶來很大的利潤，還未發(fā)展為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)。3、增值型服務(wù)的層次低，以低端服務(wù)為主目前我國第三方提供的增值服務(wù)集中在以物流常規(guī)服務(wù)為延伸的服務(wù)上， 像第四方物流 增值服務(wù)、金融增值服務(wù)這類高端服務(wù)比例很小。提供此類服務(wù)的主要是像 UPS 這類的外 企。4、以客戶為核心的理念不強國內(nèi)工商企業(yè)對物流服務(wù)的滿意的只有百分之五十幾，但是在美國企業(yè)對物流企業(yè)服 務(wù)的滿意和非常滿意的在 60- 70之間 。四、我國第三方物流企業(yè)增值服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀1、第三方物流企業(yè)對增值服務(wù)的認識還存在初級階段。2、第三方物流企業(yè)逐

9、漸增多, 但服務(wù)內(nèi)容較單一。3、總體上第三方物流服務(wù)市場處在發(fā)展期。五、我國第三方物流增值服務(wù)現(xiàn)狀（一）小企業(yè)大多經(jīng)營規(guī)模小， 規(guī)模程度較低， 營業(yè)額上億的企業(yè)很少。 其條件只能滿足基本的運輸、 倉儲、包裝等服務(wù)，沒有余力去拓展新的增值服務(wù)。（二）少物流企業(yè)占市場份額少、 所能提供服務(wù)項目及功能少、 企業(yè)缺少運作經(jīng)驗、 具有高物流知識的人 才相對較少、物流專業(yè)設(shè)備少、為企業(yè)提供增值性的物流服務(wù)少。（三）弱管理能力弱、 獲得信息能力弱、 融資能力及競爭能力弱。 不能及時準確地反饋客戶信息與需求。（四）散服務(wù)品種不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范、不能形成規(guī)?；?、標(biāo)準化、一體 化的增值服務(wù)模式，因而規(guī)模效應(yīng)小，成本大。（五）慢響應(yīng)速度慢。沒有構(gòu)建完善的增值服務(wù)理論體系，當(dāng)客戶提出新要求時，不能快速反應(yīng)，做出回應(yīng)，提出解決方案與對策。六、國內(nèi)外物流增值服務(wù)比較（一）國外物流企業(yè)增值服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀從國外來看， 物流增值服務(wù)起源于競爭激烈的信件和包裹快遞業(yè)務(wù)，現(xiàn)在則在整個物流行業(yè)全面展開。 事實上， 無論是海運、空運還是陸運，幾乎所有和物流運輸業(yè)有關(guān)的公司都在想方設(shè)法地提供增值服務(wù)?？鐕爝f公司中的中外運敦豪（DHL ）、聯(lián)邦快遞（FedEx）和聯(lián)合包裹（UPS ）都已經(jīng)開始選擇為客戶提供一站式服務(wù)，他們的服務(wù)涵蓋了一件產(chǎn)品從采購