動(dòng)車組司機(jī)選拔復(fù)試共性規(guī)章題庫

1、動(dòng)車組司機(jī)選拔復(fù)試共性規(guī)章題庫一、選擇題1. 區(qū)間直線段線間距應(yīng)不小于（ d ）。（a） 3.5m（ b） 3.8m（ c） 4m（ d） 4.4m2. 運(yùn)行速度 200km/h 區(qū)間線路最小曲線半徑為（ d ） 。（ a） 3000m（ b） 3200m（ c） 3300m（ d） 3500m#3. 運(yùn)行速度 200km/h 旅客列車，采用交流傳動(dòng)、動(dòng)力（ c ）動(dòng)車組。（a）集散式 （b）集中式（c）分散式（d）分離式4. 軌道電路信息碼，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)雙半黃色燈光用（ b ）表示。（ a） u （ b） uu（ c） lu（ d） usu5. 軌道電路信息碼，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)雙半黃色閃

2、光燈光用（ d ）表示。（ a）u（b）uu（ c）lu（ d）uus6. 軌道電路信息碼，機(jī)車信號(hào)顯示一個(gè)半黃半紅色閃光燈光用（ d ）表示。（ a）u（b）uu（ c）lu（ d）hb7. 事故發(fā)后， 列車司機(jī)或者運(yùn)轉(zhuǎn)車長等現(xiàn)場鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)立即采?。?a ） ， 并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行安全防護(hù)。（a）停車措施（b）降速措施 （c）防溜措施（d）匯報(bào)制度8. 事故發(fā)生后影響本線或者鄰線行車安全時(shí)，現(xiàn)場鐵路工作人員應(yīng)當(dāng)立即按規(guī)定采?。?a ） 。（a）緊急防護(hù)措施（b）降速措施（c）防溜措施（d）停車措施9. 事故發(fā)生后，運(yùn)輸調(diào)度部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要及時(shí)發(fā)布各類救援（ a ） 。（a）調(diào)度命令 （

3、b）通知（c）行車憑證（d）行車要求10. 事故應(yīng)急救援需要出動(dòng)救援列車時(shí)，救援列車應(yīng)當(dāng)在接到出動(dòng)命令后（ b ）內(nèi)出動(dòng)。（a） 20min（ b） 30min（c） 40min（ d） 1h11. 違反鐵路交通事故救援規(guī)則規(guī)定， 干擾、 阻礙事故應(yīng)急救援的， 由鐵道部或者安全監(jiān)管辦對(duì)責(zé)任人處（ b ）的罰款。（a）1000 元以上8000 元以下（b）2000元以上1 萬元以下（c）2000元以上2 萬元以下（d）4000元以上3 萬元以下#12. 動(dòng)車前，應(yīng)注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況，并嚴(yán)守段內(nèi)走行（ d ）的規(guī)定。（a）經(jīng)路 （b）狀態(tài)（c）方向 （d）速度#13. 機(jī)車到達(dá)站、 段分

4、界點(diǎn)停車， 將司機(jī)報(bào)單交給分界點(diǎn)值班人員簽認(rèn)出段時(shí)分， 了解掛車 （ c ） 和經(jīng)路，按信號(hào)顯示出段。（a）線路（b）車次（c）股道（d）速度14. 進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、 （ b ）信號(hào)及停留車位置。（a）線路（b）防護(hù)（c）調(diào)車（d）盡頭線#15. 起動(dòng)列車前，確認(rèn)行車（ d ） 、發(fā)車信號(hào)顯示（含發(fā)車表示器和無線列調(diào)發(fā)車用語）正確，厲行呼喚，起動(dòng)列車。（a）信號(hào) （b）區(qū)段（c）時(shí)刻表（d）憑證16. 機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中，應(yīng)參照列車（ b ）提示卡或示意圖操縱列車。（a）運(yùn)行 （b）操縱（c）運(yùn)行時(shí)刻（d）操作#17. 列車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)車機(jī)聯(lián)控（ d ） ，要立即報(bào)告列

5、車調(diào)度員或就近車站值班員。（a）不標(biāo)準(zhǔn)（b）通知 （c）與行車無關(guān)信息（d）重要信息18. 運(yùn)行中發(fā)生意外，不危及（ d ）安全時(shí)，可不停車?yán)^續(xù)運(yùn)行。（a）前行列車（b）后續(xù)列車 （c）臨線列車（d）本列車# 19. 運(yùn)行中或機(jī)車未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁（ b ）操縱。（a）繼續(xù)（b）換向（c）無人（d）換人# 20. 進(jìn)站停車前，應(yīng)注意車站接車人員的（c）手信號(hào)。（a）夜間（b）晝間（c）移動(dòng)（d）顯示# 21. 夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光（c）或熄滅。（a）關(guān)閉（b）調(diào)整（c）減弱（d）遮擋# 22. 進(jìn)站停車時(shí)，按機(jī)車停車位置標(biāo)的指示停車，做到一次（ d ） 、準(zhǔn)確停車。（a）停妥（b）制動(dòng)

6、（c）調(diào)速（d）平穩(wěn)23. 在較平坦的線路上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到規(guī)定速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以（ c ）速度運(yùn)行。（a）平均（b）正常（c）均衡（d）較高24. 在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路（ d ）的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。（a）狀態(tài)（b）下坡（c）上坡（d）縱斷面25. 在隧道地區(qū)牽引運(yùn)行時(shí)，接近隧道前， （ d ） 增大機(jī)車牽引力，在不超過規(guī)定速度的情況下，迅速通過。（a）迅速（b）平穩(wěn)（c）緩慢（d）提早26. 調(diào)車作業(yè)中，認(rèn)真了望， （ b ）信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚制度。（a）注意（b）確認(rèn)（c）觀察（d）呼喚27. 列車運(yùn)行監(jiān)控記錄

7、裝置、機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度電話是機(jī)車行車（ b ）裝備。（a）必備（b）安全（c）車載（d）主要#28. 機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)處停車，將司機(jī)報(bào)單交給分界點(diǎn)值班人員（ a ）入段時(shí)分。（a）簽認(rèn)（b）登記（c）記錄（d）確認(rèn)#29.機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)年度累計(jì)扣分達(dá)到（d ）時(shí)，停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作或吊銷機(jī)車駕駛證。（ a） 6 分（ b） 8 分（ c） 10 分（ d） 12 分30. 列車運(yùn)行圖和機(jī)車（ b ）是機(jī)務(wù)部門組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)。（a）基本圖（b）周轉(zhuǎn)圖（c）分號(hào)圖 （d）運(yùn)行圖31. 機(jī)車運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)工作的（ c ）手段。（a）基本 （b）必要（c）重要（

8、d）行政32依據(jù)鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，事故分為（a ）四個(gè)等級(jí)。（a）特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故（b）特別重大事故、重大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故（c）特別重大事故、大事故、較大事故和一般事故（d）特別重大事故、大事故、較大事故和險(xiǎn)性事故33造成30人以上死亡，應(yīng)列為（ a ） 。（a）特別重大事故（b）重大事故（c）較大事故（d） 一般事故48h 以上，應(yīng)列為（ d（d）特別重大事故48h 以上，應(yīng)列為（ d ）34造成繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18 輛以上并中斷鐵路行車（a） 一般事故（b）較大事故（c）重大事故35造成繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60 輛以上并中斷鐵路行

9、車（a）一般事故（b）較大事故（c）重大事故（d）特別重大事故36造成50人以上 100人以下重傷，應(yīng)列為（ c ） 。（a）一般事故（b）較大事故（c）重大事故（d）特別重大事故37造成5000萬元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)列為（ c ） 。（d）特別重大事故（d）特別重大事故（a）一般事故（b）較大事故（c）重大事故38造成貨運(yùn)列車脫軌60 輛以上，應(yīng)列為（ c ）（a）一般事故（b）較大事故（c）重大事故39造成客運(yùn)列車脫軌2 輛以上 18 輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h 以上或者中斷其他線路 鐵路行車 48h 以上，應(yīng)列為（ c ）（a）一般事故（b）較大事故（c）重大事

10、故（d）特別重大事故40造成貨運(yùn)列車脫軌6 輛以上 60 輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h 以上或者中斷其他線路鐵路行車 48h 以上，應(yīng)列為（ c ） 。a一般事故（b）較大事故（c）重大事故（d）特別重大事故41 造成 3人以上 10人以下死亡，應(yīng)列為（ b ）。（a）一般事故（b）較大事故（c）重大事故（d）特別重大事故42造成1000萬元以上 5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)列為(a) 一般事故(b)較大事故c)43造成客運(yùn)列車脫軌( a)一般事故( b)44造成貨運(yùn)列車脫軌(a) 一般事故(b)2 輛以上 18 輛以下，應(yīng)列為(較大事故6 輛以上 60 輛以下，應(yīng)列為(較大事故c

11、)c)重大事故應(yīng)列為(重大事故應(yīng)列為(重大事故45造成中斷繁忙干線鐵路行車6h 以上，應(yīng)列為( b(a) 一般事故(b)較大事故46造成2 人死亡，應(yīng)列為( b(a)較大事故 (b) 一般a類(c)重大事故)事故。(c)47造成5 人以上 10 人以下重傷，應(yīng)列為(a)較大事故(b) 一般a類c)一股b一般b類)事故。b類48造成 500 萬元以上 1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)列為(a)較大事故(b) 一般a類(c) 一般b類( d) )。( d) )。( d)。( d)b )。特別重大事故特別重大事故特別重大事故特別重大事故(d) 一般c類(d) 一般c類b )事故。(d) 一般c類49

12、 列車及調(diào)車作業(yè)中中發(fā)生事故， 造成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3h 以上 6h 以下， 雙線行車中斷2h 以上 6 h 以下，應(yīng)列為( a )事故。(a) 一般a類(b) 一般b類(c) 一般c類(d) 一般d類50列車及調(diào)車作業(yè)中中發(fā)生事故，造成其他線路單線或雙線之一線行車中斷6h 以上 10h 以下，雙線行車中斷3h 以上 10h 以下，應(yīng)列為( a )事故。(a) 一般a類 (b) 一般b類51 列車及調(diào)車作業(yè)中中發(fā)生事故，造成客運(yùn)列車耽誤本列(a) 一般a類(b) 一般b類52 列車及調(diào)車作業(yè)中中發(fā)生事故，(a) 一般a類(b) 一般b類53造成1 人死亡，應(yīng)列為(b(a)一般a

13、類(b) 一般b類54造成5 人以下重傷，應(yīng)列為(a)一般a類(b) 一般b類(c) 一般c類造成客運(yùn)列車耽誤本列(c) 一般c類(d) 一般d類4h 以上，應(yīng)列為( a(d) 一般d類)事故。55造成 100萬元以上 500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)列為(a) 一般a類(b) 一般b類56列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成繁忙干線行車中斷(a) 一般b類(b) 一般c類57列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成其他線路行車中斷(a) 一般a類(b) 一般b類58列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生事故，造成貨運(yùn)列車脫軌(a) 一般a類(b) 一般b類造成貨運(yùn)列車脫軌4 輛以上 6 輛以下， 應(yīng)列為 (a)事故。)。(c)

14、 一般c類 事故。(c) 一般c類 )事故。(c) 一般c類(c) 一般c類(c) 一般d類(c) 一般c類(c) 一般c類59列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)，應(yīng)列為( b )事故。a 一般a類(b) 一般b類(c) 一般c類60機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)，應(yīng)列為(c )事故。(a) 一般a類 (b) 一般b類(c) 一般c類61 列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、 小車、 施工機(jī)械、 機(jī)具、應(yīng)列為( c )事故。(a) 一般a類 (b) 一般b類62列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，應(yīng)列為(a)一般a類(b) 一般b類63無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)，應(yīng)列為(a)一般a類(b) 一般b類(c) 一般c類

15、應(yīng)列為(d) 一般d類(d) 一般d類(d)一般d類b )事故。(d) 一般d類1h 以上，應(yīng)列為(b(d) 一般d類2h 以上，應(yīng)列為(b(d) 一般d類2 輛以上 4 輛以下，應(yīng)列為(d) 一般d類(d) 一般d類c )事故。)。)。事故。事故。)。事故。(d) 一般d類 防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、(d) 一般d類坍體、落石，(c) 一般c類超范圍維修作業(yè)，應(yīng)列為(c) 一般c類(d) 一般d類c )事故。(d) 一般d類64漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行，應(yīng)列為(c )事故。（a）一般a類（b）一般b類 （c）一般c類（d）一般d類65調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤

16、防護(hù)信號(hào)動(dòng)車，應(yīng)列為（d ）事故。（a）一般a類 （b）一般b類（c）一般c類 （d）一般d類66施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車，應(yīng)列為（d ）事故。（a）一般a類（b）一般b類（c）一般c類（d）一般d類67作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車，應(yīng)列為（d ）事故。（a）一般a類（b）一般b類（c）一般c類（d）一般d類#68. 鐵路線路分為正線、站線、 （ b ） 、岔線及特別用途線。（a）次要線 （b）段管線（c）側(cè)線 （d）專用線69. 正線是指連接車站并貫穿或（ c ）伸入車站的線路。（a）直線（b）側(cè)股（c）直股（d）直向70. 站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及（ b ）指

17、定用途的其他線路。（a）通向（b）站內(nèi)（c）站外（d）通往71. 岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向（ c ）單位的專用線路。（a）路內(nèi)（b）路外（c）路內(nèi)外（d）其他72. 特別用途線是指安全線和（ d ） 。（a）路內(nèi)線 （b）路外線（c）路內(nèi)外線（d）避難線73. 線路設(shè)計(jì)速度為200km/h路段的路堤、路塹兩側(cè)均不應(yīng)小于（ c ）。（a）0.6m（b）0.8m（c）1.0m（d）1.2m74. 線路設(shè)計(jì)速度為160km/h及以下的鐵路路堤不應(yīng)小于（b ）。（a）0.6m（b）0.8m（c）1.0m（d）1.2m75. 牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（ d ） 。（a）1.0m（ b

18、）2.5m（ c）3.0m（ d）3.5m#76. 直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（ a ） 。（ a） 1435mm（ b） 1445mm（ c） 1345mm（ d） 1543mm77 . 線路兩股鋼軌頂面，在（ b ）地段，應(yīng)保持同一水平。（a）曲線（b）直線（c）圓曲線（d）圓緩曲線78 .用于側(cè)向通過列車，運(yùn)行速度80km/h 以上至 140km/h 的單開道岔，不得小于（ d ）。（ a） 12 號(hào)（ b） 18 號(hào)（ c） 20 號(hào)（ d） 30 號(hào)79. 用于側(cè)向通過列車，運(yùn)行速度50km/h 以上至 80km/h 的單開道岔，不得小于（ b ） 。（ a） 12 號(hào)（ b） 18 號(hào)（

19、c） 20 號(hào)（ d） 30 號(hào)80. 用于側(cè)向通過列車，運(yùn)行速度不超過50km/h 的單開道岔，不得小于（ a ） 。（ a） 12 號(hào)（ b） 18 號(hào)（ c） 20 號(hào)（ d） 30 號(hào)81. 用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（ b ） 。（ a） 10 號(hào)（ b） 12 號(hào)（ c） 16 號(hào)（ d） 18 號(hào)82. 其他線路的單開道岔，不得小于（ b ） 。（ a） 8 號(hào)（ b） 9 號(hào) （ c） 10 號(hào)（ d） 12 號(hào)83. 狹窄的站場采用交分道岔，不得小于 9 號(hào)，但盡量不用于正線， 必須采用時(shí)不得小于（ d ）（ a） 8 號(hào)（ b） 9 號(hào) （ c） 10 號(hào)

20、（ d） 12 號(hào)84. 段管線采用對(duì)稱道岔，不得小于（ a ） 。（ a） 6 號(hào)（ b） 8 號(hào) （ c） 9 號(hào)（ d） 10 號(hào)85. 道岔尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌尖端與翼軌在靜止?fàn)顟B(tài)（ c ）時(shí)，禁止使用。（a）不接觸 （b）不密閉（c）不密貼（d）不連接86. 道岔尖軌、可動(dòng)心軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌、可動(dòng)心軌的（ c ）時(shí)，禁止使用。（a）可能（b）情況（c）危險(xiǎn)（d）后果87. 道岔的尖軌、基本軌或轍叉（ ）時(shí)，禁止使用。（a）不良（b）損毀（c）報(bào)廢（d）損壞88. 鐵路道口和人行過道均應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)志、道口路段標(biāo)線、司機(jī)（ b ）及護(hù)樁，根據(jù)需要設(shè)置柵欄或其他安全防護(hù)設(shè)施。

21、（a）停車標(biāo)（b）鳴笛標(biāo)（c）限界標(biāo)（d）限高標(biāo)89. 安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長度一般不小于（ a ） 。（ a） 50m（ b） 100m（ c） 150m（ d） 200m90. 在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^（ d ） 下坡道的車站， 應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。（a） 2%（b） 2.5 %（c） 3%（d） 6%91. 信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（ c ）信號(hào)機(jī)。（a）自動(dòng)（b）半自動(dòng)（c）機(jī)車（d）預(yù)告#92. 信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路等（ c ） 。（ a） 9 種 （ b） 10 種（ c） 11 種（ d） 1

22、2 種#93. 信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車等（ c ） 。（ a） 5 種 （ b） 6 種（ c） 7 種 （ d） 8 種94. 進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（ d ） 。（ a） 200m（ b） 400m（ c） 800m（ d） 1000m95. 高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，顯示距離不得小于（ c ） 。（ a）200m（ b）400m（ c）800m（ d）1000m96. 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，顯示距離不得小于（ b ） 。（ a）200m（ b）400m（ c）800m（ d）1000m97. 調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表

23、示器，顯示距離不得小于（a ）。（ a）200m（ b）400m（ c）800m（ d）1000m98. 在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（a） 。（ a）200m（ b）400m（ c）800m（ d）1000m#99. 車站必須裝設(shè)（c）信號(hào)機(jī)。（a）色燈（b）臂板（c）進(jìn)站（d）通過100. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（ a ）的地點(diǎn)。（ a） 50m（ b） 80m（ c） 100m（ d） 200m101. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要， 設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端 （順

24、向?yàn)榫瘺_標(biāo)）一般不超過（ b ） 。（ a） 200m（ b） 400m（ c） 500m（ d） 800m102. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置（ d ） 。（a）點(diǎn)式標(biāo)（b）停車標(biāo)（c）引導(dǎo)標(biāo)（d）預(yù)告標(biāo)103. 在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)（ c ）信號(hào)機(jī)。（a）調(diào)車（b）通過（c）出站（d）發(fā)車進(jìn)路104. 出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的（ a ）內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。（a）警沖標(biāo)（b）道岔（c）停車標(biāo) （d）發(fā)車進(jìn)路105. 通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的（ b ） 。（a）交界處（b）分界處（c）中心處（d）交分處106. 自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)

25、置位置應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的（ c ）距離和線路通過能力的要 求。（a）運(yùn)行（b）相間（c）制動(dòng)（d）規(guī)定107. 在進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)（ d ）信號(hào)。（a）預(yù)告（b）通過（c）臂板（d）容許108. 在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（ c ）黑斜線。（a）一條（b）二條（c）三條（d）四條109. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、 第二架通過信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上， 應(yīng)分別涂 （ c ） 、 一條黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。（a）一條（b）二條（c）三條（d）四條#110. 有人看守道口應(yīng)裝設(shè)（ d ）信號(hào)機(jī)。（a）通過（b）預(yù)告

26、（c）色燈（d）遮斷111. 遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于（ a ）。（ a） 50m（ b） 80m（ c） 100m（ d） 200m112. 半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為（ c ）信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或 接近信號(hào)機(jī)。（a）高柱（b）矮型（c）色燈（d）臂板113. 遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所（ d ）信號(hào)機(jī)，應(yīng)裝設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)。（a）高柱（b）矮型（c）色燈（d）通過114. 列車運(yùn)行速度不超過120km/h 的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于（b ）。（ a） 1000m（ b） 800m（ c） 400m（ d） 200m115

27、. 列車運(yùn)行速度不超過120km/h的區(qū)段，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于（ a ） 。（ a） 1000m（ b） 800m（ c） 400m（ d） 200m116. 列車運(yùn)行速度超過120km/h 的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置（ b ）接近區(qū)段。（a） 一段（b）兩段（c）三段（d）四段117. 列車運(yùn)行速度超過（ b ） 的區(qū)段， 在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處， 設(shè)接近信號(hào)機(jī)。（a）110km/h（b）120km/h（c）140km/h（d）160km/h118. 列車運(yùn)行速度超過（b ）的區(qū)段，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)100m處，設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)。（a）110km/

28、h（b）120km/h（c）140km/h（d）160km/h119. 出站信號(hào)機(jī)有（ b ）及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器。（a） 一個(gè)（b）兩個(gè)（c）三個(gè)（d）多個(gè)120. 發(fā)車進(jìn)路兼出站信號(hào)機(jī)，根據(jù)需要可裝設(shè)（ b ）表示器，區(qū)分進(jìn)路方向。（a）發(fā)車（b）進(jìn)路（c）發(fā)車線路（d）線群121. 雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)裝設(shè)（ b ）表示器。（a）發(fā)車（b）進(jìn)路（c）發(fā)車線路（d）線群122. 發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于（ d ） 瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)發(fā)車表示器。（a）車站值班員

29、（b）助理值班員（c）運(yùn)轉(zhuǎn)車長（d）司機(jī)123. 在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)（ d ）表示器。（a）發(fā)車（b）進(jìn)路（c）發(fā)車線路（d）調(diào)車124. 設(shè)有線群出站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，裝設(shè)（ c ）表 示器。（a）發(fā)車（b）進(jìn)路（c）發(fā)車線路（d）調(diào)車125. 在有幾個(gè)車場的車站，為使列車由一個(gè)車場開往另一個(gè)車場，應(yīng)裝設(shè)（ b ）色燈信號(hào)機(jī)。 。（a）發(fā)車（b）進(jìn)路（c）發(fā)車線路（d）調(diào)車126. 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（ ）信號(hào)。（a）發(fā)車（b）進(jìn)路（c）引導(dǎo)（d）調(diào)車127. 進(jìn)站信號(hào)機(jī)因

30、受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（b）信號(hào)機(jī)。（a）發(fā)車（b）復(fù)示（c）引導(dǎo)（d）調(diào)車128. 出站信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（b）信號(hào)機(jī)。（a）發(fā)車（b）復(fù)示（c）引導(dǎo)（d）調(diào)車129. 進(jìn)路信號(hào)機(jī)因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（b）信號(hào)機(jī)。（a）發(fā)車（b）復(fù)示（c）引導(dǎo)（d）調(diào)車130. 線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)（ b ）信號(hào) 機(jī)。（a）出站（b）復(fù)示（c）引導(dǎo)（d）調(diào)車131. 設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)， 達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)， 根據(jù)需要可裝設(shè)（ a ）信號(hào)機(jī)。（a）

31、調(diào)車復(fù)示（b）進(jìn)路復(fù)示（c）引導(dǎo)復(fù)示（d）調(diào)車132. 集中操縱的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)（ d ）表示器。（a）線群（b）復(fù)示（c）調(diào)車（d）道岔133. 集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（ b ）表示器。（a）車檔（b）脫軌（c）調(diào)車（d）道岔134. 聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（ d ）聯(lián)鎖。（a）繼電（b）計(jì)算機(jī)（c）色燈電鎖器（d）非集中135. 閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、 （ c ）閉塞和半自動(dòng)閉塞。（a）電氣路簽（b）電氣路牌（c）自動(dòng)站間（d）電話136. 在列車運(yùn)行速度超過（ a ）的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞。（a） 120km/h（b） 14

32、0km/h（c） 160km/h（d） 200km/h137. 采用速差式自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車緊急制動(dòng)距離由（ b ）及以上閉塞分區(qū)長度保證。（a） 一個(gè)（b）兩個(gè)（c）三個(gè)（d）多個(gè)138. 機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和（ d ） 。（a）自動(dòng)連續(xù)式（b）近似連續(xù)式（c）脈沖連續(xù)式（d）接近連續(xù)式139. 自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)連續(xù)式機(jī)車信號(hào)，半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)（ d ）機(jī)車 信號(hào)。（a）自動(dòng)連續(xù)式（b）近似連續(xù)式（c）脈沖連續(xù)式（d）接近連續(xù)式140. 機(jī)車信號(hào)的顯示，應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示（ d ）相符。（a）意義（b）意思（c）大義（d）含義141. 機(jī)車停車位置，應(yīng)以

33、地面信號(hào)機(jī)或有關(guān)（ d ）為依據(jù)。（a）設(shè)定標(biāo)志（b）信號(hào)標(biāo)志（c）顯示信號(hào)（d）停車標(biāo)志142. 機(jī)車信號(hào)作為行車憑證時(shí)，由車載信號(hào)和地面信號(hào)設(shè)備共同構(gòu)成，必須符合（ c ）導(dǎo)向安 全原則。（a）設(shè)定（b）信號(hào)（c）故障（d）停車143. 機(jī)車信號(hào)作為行車憑證時(shí)，車載信號(hào)設(shè)備應(yīng)具有運(yùn)行（ c ）記錄的功能。（a）數(shù)字（b）數(shù)碼（c）數(shù)據(jù)（d）數(shù)理144. 列車超速防護(hù)系統(tǒng)由車載和地面信號(hào)設(shè)備構(gòu)成，必須符合（c）導(dǎo)向安全的原則。（a）設(shè)定（b）信號(hào)（c）故障（d）停車145. 車載設(shè)備采用速度方式顯示，超速時(shí)自動(dòng)實(shí)施常用制動(dòng)或（d）進(jìn)行安全防護(hù)。（a）制動(dòng)（b）緩解（c）最大減壓 （d）緊急制

34、動(dòng)146. 最高運(yùn)行速度不超過（ c ）的列車，機(jī)車信號(hào)設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置結(jié)合使用，或采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。（a）120km/h（b）140km/h（c）160km/h（d）200km/h147. 最高運(yùn)行速度超過（ c ）的列車，應(yīng)采用列車超速防護(hù)系統(tǒng)。（a）120km/h（b）140km/h（c）160km/h（d）200km/h#148. 段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的線路應(yīng)平直，線路縱斷面的坡度不得超過（ a ） 。（a） 1%（b） 2%（c） 4%（d） 5%149. 電力機(jī)車整備線的接觸網(wǎng)應(yīng)有分段絕緣器、 （ c ）開關(guān)設(shè)備等。（a）分離（b）隔斷（c）隔離（d）分?jǐn)?50.

35、違反鐵路交通事故救援規(guī)則規(guī)定，干擾、阻礙事故應(yīng)急救援情節(jié)嚴(yán)重的，由鐵道部或者安全監(jiān)管辦對(duì)責(zé)任人處（ c ）的罰款。a） 2000 元以上 2 萬以下（ b） 1 萬以上 3 萬元以下c）1 萬以上 5 萬元以下（d）2 萬以上 8 萬元以下# 151. 機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、 （ c ）和輔修。（a）臨修（b）定修（c）小修（d）廠修# 152. 機(jī)車實(shí)行（ c ）鑒定。（a）月度（b）季度（c）年度（d）季節(jié)# 153. 新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的（ b ）前，鐵路局要把接電日期用書面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位。（a）十天（b）十五天（c）二十天（d）三十天154. 列車運(yùn)行（d

36、）記錄裝置，其控制模式應(yīng)按鐵道部頒布的規(guī)則設(shè)置。（a）監(jiān)督 （b）監(jiān)測（c）監(jiān)管（d）監(jiān)控155. 列車運(yùn)行（d）記錄裝置的控制、記錄及運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)的分析處理軟件，必須執(zhí)行鐵道部的規(guī)定。（a）監(jiān)督 （b）監(jiān)測（c）監(jiān)管（d）監(jiān)控#156. 各機(jī)務(wù)段對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、超速防護(hù)設(shè)備等原始記錄數(shù)據(jù)的保存期不得少于 （a ）。（a） 一個(gè)月（b）兩個(gè)（c）三個(gè)（d）四個(gè)157. 動(dòng)車組按動(dòng)力配置方式分為動(dòng)力集中式動(dòng)車組和動(dòng)力（ c ）動(dòng)車組。（a）非集中式（b）集散式（c）分散式（d）非集散式158. 在距接觸網(wǎng)帶電部分小于（ a ） 的建筑物上作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（ a） 2m（ b） 3

37、m（ c） 4m（ d） 6m#159. 在距離接觸網(wǎng)帶電部分（ b ）的導(dǎo)線、支柱、房頂及其它設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場監(jiān)護(hù)。（a）1 3m （b）2 4m （c）3 5m （d）4 6m160. 列車（d）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。（a）周轉(zhuǎn)圖（b）運(yùn)輸圖（c）時(shí)刻圖（d）運(yùn)行圖161. 機(jī)車（a）是機(jī)車運(yùn)用工作的計(jì)劃。（a）周轉(zhuǎn)圖（b）運(yùn)輸圖（c）時(shí)刻圖（d）運(yùn)行圖#162. 行車工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、 （ b ）負(fù)責(zé)的原則。（a）認(rèn)真（b）逐級(jí)（c）嚴(yán)密（d）各級(jí)163. 使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在（ a ）以上者，可不停電。（ a）

38、2m （b）4m（c）5m（ d） 6m164. 向封鎖區(qū)間開行（ d ） 、路用列車時(shí)，司機(jī)應(yīng)持有調(diào)度命令。（a）單機(jī)（b）列車（c）貨物（d）救援列車#165.汽車和其他車輛通過電化鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度從地算起，在裝載高度超過2m的貨物上，通過道口時(shí)（ c ） 。（a）不準(zhǔn)站立（b）必須坐下（c）嚴(yán)禁坐人 （d）臥倒在貨物上166. 如來不及而必須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)間前交付調(diào)度命令時(shí)，通過列車應(yīng)（ a ）交付。（a）停車（b）緩慢運(yùn)行（c）站外緩慢運(yùn)行（d）站外停車# 167. 途中乘務(wù)人員換班時(shí)，應(yīng)將調(diào)度命令（ d ）交接清楚。（a）號(hào)碼（b）時(shí)間（c）地點(diǎn)（d）內(nèi)容# 168. 在具

39、備良好（ c ） 設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，可根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令或口頭指示。（a）通訊（b）通信（c）轉(zhuǎn)接（d）轉(zhuǎn)達(dá)# 169. 列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為（） 。（ a） 3 類 （ b） 5 類（ c） 8 類（ d） 10 類#170. 列車按運(yùn)行等級(jí)分為（） 。（ a） 3 級(jí) （ b） 6 級(jí)（ c） 9 級(jí)（ d） 12 級(jí)171. 列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（ ）的附加制動(dòng)距離確定。（ a） 20m（ b） 25m（ c） 30m（ d） 40m172. 回送機(jī)車，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車（ ） 。（a）后四位

40、（b）后三位（c）后二位 （d）次位173. （ ）及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。（a） 6%（b） 12%（q 16%（d） 20%174. 旅客列車（動(dòng)車組）最高運(yùn)行速度為 120km/h 時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值（ ） 。（ a） 600m（ b） 800m（ c） 1000m（ d） 1200m175. 旅客列車（動(dòng)車組）最高運(yùn)行速度為160km/h 時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值（） 。（ a）800m（ b）1000m（ c）1200m（ d）1400m176. 旅客列車（動(dòng)車組）最高運(yùn)行速度為200km/h 時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值（） 。（ a）800m（ b）1400m（ c）160

41、0m（ d）2000m#177. 調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)做到組織機(jī)車乘務(wù)人員（ ）及時(shí)地完成調(diào)車任務(wù)。（a）迅速（b）順禾i（c）正確（d）認(rèn)真#178. 調(diào)車機(jī)車司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到，時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制， （ ）及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）的要求。（a）迅速（b）認(rèn)真（c）正確（d）順禾i179. 在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的（ ）由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。（a）了望（b）開通（c）信號(hào)（d）確認(rèn)180. 調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（） 。（ a）20km/h（ b）25km/h（ c）30km/h（d）40km/h181. 調(diào)車作

42、業(yè)在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過（） 。（ a）20km/h（ b）25km/h（ c）30km/h（d）40km/h182. 調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（ ） 。（a） 5km/h（ b） 10km/h（c） 15km/h（ d） 20km/h183. 調(diào)車作業(yè)接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（ ） 。（a） 3km/h（ b） 5km/h（c） 7km/h（d） 10km/h184. 在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（ ）的安全距離。（ a）5m（ b）10m（ c）15m（ d）20m185. 在盡頭線上調(diào)車作業(yè)遇特殊情況，必須近于（ ）時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。（ a）5m（ b）10m（ c

43、）15m（ d）20m186. 電力機(jī)車在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（ ）的安全距離。（ a） 5m（ b） 10m（ c） 15m（ d） 20m187. 用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足（ ）的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。（ a） 2m （b）4m（c）5m（ d） 6m188. （ ）是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)所采用的代用閉塞法。（a）半自動(dòng)閉塞法（b）自動(dòng)閉塞法（c）自動(dòng)站間閉塞法（d）電話閉塞法189. 使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光、 （）燈光或綠色燈光。（a）兩個(gè)黃色（b）兩個(gè)綠色（c）一個(gè)

44、紅色燈光及一個(gè)月白色（d）綠黃色190. 使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，特快旅客列車由車站通過時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的（ ）燈光或綠色燈光。（a）兩個(gè)黃色（b）兩個(gè)綠色（c）一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色（d）綠黃色191. 使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車通過時(shí)，行車憑證為（ ）。（a）路票 （b）調(diào)度命令（c）綠色許可證（d）紅色許可證192. 使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車，行車憑證為（ ）。（a）綠色許可證（b）調(diào)度命令（c）紅色許可證（d）路票193. 使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，行車憑證

45、為（ ）。（a）路票 （b）綠色許可證（c）紅色許可證（d）調(diào)度命令194. 使用三顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，當(dāng)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車，行車憑證為（ ）。（a）紅色許可證 （b）路票（c）綠色許可證（d）調(diào)度命令195. 使用四顯示自動(dòng)閉塞法行車時(shí)， 當(dāng)出站信號(hào)機(jī)不能顯示綠色燈光或綠黃色燈光， 僅能顯示黃色燈光時(shí)，辦理特快旅客列車通過，行車憑證為（ ）。（a）路票（b）調(diào)度命令（c）紅色許可證（d）綠色許可證196. 使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為（ ） 。（a）路票（b）調(diào)度命令（c）紅色許可證（d）綠色許可證#197. 列車（ ）中，各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

46、（a）停留 （b）調(diào)車（c）檢修（d）運(yùn)行198. 直達(dá)特快列車及（ ）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長。（a）特快列車（b）旅客列車（c）快速旅客列車 （d）動(dòng)車組#199. 司機(jī)應(yīng)遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻和各項(xiàng)（ ）及限制速度。（a）運(yùn)行（b）慢行（c）臨時(shí)（d）允許#200. 機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、 列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)， （ ）擅自關(guān)機(jī)。（a）不應(yīng)（b）可以（c）嚴(yán)禁（d）不需201. 在自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過（ ）的 速度運(yùn)行至前方站。（ a） 15km/h（ b） 20km/h （ c） 25km/h（ d） 30km/h202

47、. 運(yùn)行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在前方站（ ）報(bào)告。（a） 口頭 （b）書面（c）停車（d）進(jìn)行203. 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段列車通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)，在前方（ ）信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（a）第一架（b）第二架 （c）第三架（d）第四架204. 列車通過顯示（ ）燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)，在次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度運(yùn)行。（a）黃色 （b）綠黃色（c）綠色（d）紅色205. 列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)，按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)按（ ）運(yùn)行。（ a） 20km/h（ b） 25km/h （ c） 30km/h（ d） 40km/h206. 列車通過顯示一個(gè)黃色閃

48、光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)，速度為（ ）運(yùn)行。（ a）45km/h（ b）55km/h（ c）60km/h（ d）80km/h207. 列車接入站內(nèi)盡頭線，自進(jìn)入該線起按（ ）速度運(yùn)行。（ a）15km/h（ b）20km/h（ c）25km/h（ d）30km/h#208. 特快旅客列車應(yīng)在（ ）通過。（a）直線 （b）正線（c）到發(fā)線（d）側(cè)線209. 凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無（ ）信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。（a）進(jìn)路 （b）接車進(jìn)路 （c）進(jìn)站（d）預(yù)告210. 引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過（ ）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。（ a）

49、 15km/h（ b） 20km/h （ c） 25km/h（ d） 30km/h211. 由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員（ ）地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)者，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方） ，顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。（a）顯示 （b）引導(dǎo)（c）接車（d）發(fā)車# 212. 列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間（ ）及發(fā)車信號(hào)或發(fā)車表示器顯示正確后， 方可起動(dòng)列車。（a）信號(hào) （b）空閑（c）行車憑證（d）空閑狀態(tài)# 213. 單機(jī)、動(dòng)車、重型軌道車及無（ ）值乘的列車，均由發(fā)車人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。（a）乘務(wù)組（b）列車長（c）值班員 （d）運(yùn)轉(zhuǎn)車長# 214. 通信記錄裝置良好的車站，單機(jī)

50、、動(dòng)車、重型軌道車及無（ ）值乘的列車，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車。（a）乘務(wù)組（b）列車長（c）值班員 （d）運(yùn)轉(zhuǎn)車長215. 出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞（ ）外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。（a）路票 （b）綠色許可證（c）調(diào)度命令（d）行車憑證216. 裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車（ ）表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。（a）進(jìn)路 （b）線路（c）信號(hào)（d）股道217. 列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知（ ）運(yùn)行的列車和兩端站。（a）追蹤 （b）前行（c）其它（d）鄰線上218.

51、 已請(qǐng)求救援時(shí)，從救援列車開來方面（不明時(shí)，從列車前后兩方面） ，距離列車不小于（ ） 處放置響墩防護(hù)。（ a） 300m（ b） 600m（ c） 800m（ d） 1200m219. 電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件 3 通知書 1 的列車除外） ，應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大（ ）等級(jí)規(guī)定的列車（緊急制動(dòng)）距離位置處放置響墩防護(hù)。（a）列車 （b）運(yùn)行（c）制動(dòng)（d）速度220. 對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大（ ）等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。（a）列車 （b）運(yùn)行（c）制動(dòng)（d）速度221. 列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須

52、立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等） ， （）區(qū)段，并應(yīng)立即通知供電部門停電。（a）自動(dòng)閉塞（b）電氣化（c）高速 （d）客貨混用222. 列車退行速度，不得超過（ ） 。（ a） 15km/h（ b） 20km/h（ c） 25km/h（ d） 30km/h223. 施工特定行車辦法中， 引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)， 準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示， 以不超過（ ）速度進(jìn)站。（ a） 25km/h（ b） 45km/h（ c） 50km/h（ d） 60km/h#224. 鐵路信號(hào)分為（ ） 。（ a）2 種（b）3 種（ c）4 種（ d）5 種#225. 視覺信號(hào)的基本顏色有（ ） 。（ a）2 種（b）3 種（ c）4 種（ d）5 種#226. 視覺（ ）信號(hào)表示注意或減低速度。（a）綠色 （b）黃色（c）蘭色（d）紅色227. 在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足（ ）時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。（ a） 200m（ b） 400m（ c） 800m（ d）