坡道施工方案

1、、八前言一、工程概況 .2二、編制目的及依據(jù).3三、施工部署.4四、工藝流程及順序安排 4五、施工方法及技術措施 .6六、質量控制措施 .7七、安全、文明控制措施 .8上海通用北廠沖壓件倉庫坡道施工方案工程概況 工程名稱：上海通用汽車有限公司金橋北廠沖壓倉庫擴建項目和南廠總裝車間擴建項 目總承包工程工程地點：上海浦東申江路 1500 號上海通用汽車有限公司金橋廠區(qū)內(nèi) 建設單位：上海通用汽車有限公司設計單位：上海市機電設計研究院有限公司 監(jiān)理單位：上海市同濟項目管理咨詢有限公司本工程分為北廠沖壓倉庫擴建和南廠總裝擴建項目總建筑分別為：沖壓約為5400m2，南廠總裝擴建約為 5400 m2。結構形

2、式為鋼結構框架結構，地上一層，地下采 用樁基形式。北廠輔房為框架結構，沖壓倉庫為鋼結構。南廠為鋼結構。南廠新增卸貨區(qū)一：15mX 52.5m,建筑高度為 6.95m ;新增卸貨區(qū)二：45mK 21m,建筑高度為11.60m ;新增卸貨區(qū)三：135mx 20m+61.8mK 15m,建筑高度為6.20m。北廠 62mX 47.6m+107.75mX 15m,建筑高度為6.59m（建筑高度均為室外地面至屋面天溝外檐 高度）。上部為鋼結構鋼柱兩種規(guī)格H 型鋼和箱形柱，鋼梁為 H 型鋼，墻面檁條 C 型，屋面檁條 Z 型。北廠和南廠耐火等級為二級，結構設計抗震設防烈度為7 度，建筑物設計安全等級為二級

3、。北廠屋面防水等級n級；南廠屋面防水等級III級（一道金屬板設防，一道高分子卷材設防） 。結構的設計使用年限為 50 年。+0.000 m 相當于絕對標高 +4.33m。坡道施工概況 ：本次施工內(nèi)容為北廠擴建沖壓件倉庫北側道路的新建工程，道路全長61.3m,寬度6m，總面積367.8m 0室外地坪標高為-0.150，室內(nèi)地坪標高為+0.000，卸貨棚內(nèi)從內(nèi)至外有 0.5%的放坡。此坡道連接著卸貨棚地坪外邊沿和室外地坪，卸貨棚南北向長度為15m，坡道南北向長度為 6m，經(jīng)計算得坡道南北邊沿的高差為0.075m，坡道南北坡度為1.25% o坡道施工區(qū)域示意圖及橫斷面圖如圖1、2所示。圖1 ：坡道施

4、工區(qū)域示意圖L Ji-i| f HnV；tlilH1F圖2:坡道剖面圖1.25%250厚級配砰石150厚天然碎石基層 素土夯實:原有道路-貰EH：電七卍:二、編制目的及依據(jù)1、編制目的：本方案針對一期道路進行編制，作為一期道路施工的指導依據(jù)2、編制依據(jù)：（1）設計圖紙及國家相關規(guī)范；（2）J007-34道路施工圖集。三、施工部署1、人工上海通用項目振搗手2人/泵刮平4人/班墁光3人/班放料員2人/班混凝土找平4人/班2、機具序號設備名稱數(shù)量備注1泵車42m泵車2泵罐車8輛3水平管50米4震動棒2根5溫度計2根6試塊模5組7坍落度筒2個8地坪墁光機3臺9塑料薄膜1000m210土工布21000m

5、四、工藝流程及順序安排1、工藝流程工藝流程：陰井管道埋設T墊層放線一鋼筋綁扎支模一混凝土澆筑刮平一第 一次用刮尺刮平一第二次抹平、整體墁光機墁光一第三次整體墁光機墁光、抹 平一表面修飾及養(yǎng)護一清理填縫。墊層放線一地坪鋼筋綁扎一地坪鐵件固定焊接一混凝土澆筑刮平一地坪鐵 件上砼清理一第一次用刮尺刮平一第二次抹平、整體墁光機墁光一第三次整體 墁光機墁光、抹平T表面修飾及養(yǎng)護一清理填縫2、施工順序安排施工順序安排：道路澆筑從西到東，考慮到現(xiàn)場施工車輛人員出入施工場地 分兩個階段澆筑，進行跳倉澆筑，如下圖。坡道澆筑分階段施工示意圖第二階段施工與東西兩側第一階段施工路面交界位置設置脹縫， 其余位置做切縫處

6、理，橫向切縫間距為 3000mm,縱向切縫間距為 50005300mm,詳見橫 縱縫布置平面圖C r，.1.1 1w/ /閔 f *妙It -Hi陸;/-SrnjWr,_-El:i-B1:3H1vZ-kiwJtr Jl橫縱縫布置平面圖七i一：:= : =乜:二 - 152 I I i 1節(jié)點施工詳圖五、施工方法及技術措施1、鋼筋工程本工程采用直徑16的二級鋼鋼筋，拉桿采用直徑28的二級鋼鋼筋，縱向鋼 筋（沿道路長方向）設置間距為 350360mm,拉桿長度650mm。橫向鋼筋（沿 道路寬度方向）設置間距為700mm,橫向鋼筋的長度按照路面凈寬尺寸-100mm 進行下料，鋼筋端頭保護層厚度為 5

7、0mm?？v向鋼筋的長度按9m 一根進行通長 布置，接頭處不需搭接。各板塊（按分縫后的板塊）的鋼筋布置如下圖所示。鋼筋原材料應符合質量要求，其調(diào)直、切斷、彎曲都必須用專用機械，人工 配合進行制作。鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長料后斷短料, 盡量減少和縮短鋼筋短頭，從而節(jié)約鋼材。下層鋼筋鋪設前，應隔1m*1m放置墊塊，上層鋼筋應用馬凳支架固定，保 證鋼筋保護層厚度。鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩行鋼筋交叉點扎牢，中間部分每隔一根相互成梅花式 扎牢。地坪鋼筋在鋼柱柱腳處需切斷并上翻 100mm進行綁扎。鋼柱處地坪需要包 柱腳，此處地坪鋼筋保護層厚度為100mm。混凝土澆灌時避免踩踏鋼

8、筋，鋼筋踩踏后要及時校正。2、模板工程根據(jù)本工程道路不同的坡度要求，需要分塊進行澆筑，模板按照8米一段進 行定做加工，背面釘上木方。模板運輸時，輕裝、輕放，防止扭曲變形；混凝土 攤鋪前，對模板進行平面位置及高程復測檢查， 需要預留拉桿的位置應實現(xiàn)在模 板上鉆孔；振搗過程中，設專人跟班測量，及時糾正變位走形。3、混凝土工程泵車布置：本工程坡道，根據(jù)其面積大小及現(xiàn)場實際情況， 坡道澆筑分成兩 階段完成，采用1臺42m泵車進行澆筑。一期澆筑完成后，待混凝土強度達到 80%后方可進行第二階段澆筑。坡道總面積為367.8m2, 階段用灰量在84.75m3 左右，二階段用灰量在7.2m3左右。泵車布置如下

9、圖所示：右二仃道路板塊支側模時要拉水平通線，并設豎向總垂直度控制線以保證模板水 平、豎向位置準確砼澆搗前，應對模板軸線、支架進行認真檢查、復核，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。道路面層混凝土抗壓強度達到設計要求強度后方可拆模，拆模時，仔細按照操作規(guī)程，防止撬壞和碰壞邊角，整塊模板進行拆除。整塊模板拆除后，必須進行清理，涂刷脫模劑，分類堆放。道路分隔縫在填縫之前應該對分隔縫進行清理干凈。六、質量控制措施1、道路平整度的保證措施本工程道路澆筑為保證平整度要求，采用如下方法：用650mm長 28短鋼筋緊貼模板外側錨入地面，每 5m 設置一根，將道路完成面標高標記在鋼筋上， 并用白色尼龍線進行拉緊繃直。作為道路

10、完成面的控制點。2、混凝土的振搗 振搗采用插入式振動棒，依次按順序逐排振搗，插點間距不大于300mm，快插慢拔， 既要防止漏振產(chǎn)生的砼不密實， 又要注意過振引起的粗骨料下沉而漿 料上浮表面，引起初期干裂縫。砼布料均勻，不得集中布料而用振動棒趕鋪，以 免粗骨料集中在布料口上，砂漿大都流淌到四周，造成砼不均勻。3、道路找坡本工程道路為南北坡向，排水坡度在 1.251.5%之間。具體參照已有道路坡 度。采用墊層進行找坡。4、施工縫處理當上一塊道路板塊施工完畢，混凝土終凝并達到70強度后，可拆除施工縫處模板，對施工縫宜采取下列措施處理：（1）清理碎渣、木屑等雜物；（2）對接觸面進行鑿毛，以便混凝土結合

11、；（3）用清水沖洗鑿毛后施工縫，充分濕潤；（4）混凝土澆筑前，采用同標號的水泥砂漿接縫；（5）混凝土澆筑過程中， 振搗要即使充分， 確保混凝土結合完整。5、砼的保溫、保濕的養(yǎng)護 砼保溫、保濕養(yǎng)護，對防止砼表面脫水產(chǎn)生干縮裂縫、使水泥順利水化、提高砼的極限拉伸強度極有好處， 因此要做好砼保濕、 保溫養(yǎng)護。 采用滿鋪塑料薄 膜并覆蓋土工布，保持充分濕潤，養(yǎng)護時間不少于 7 天，覆蓋薄膜應在 1224 小時內(nèi)完成。最后一遍磨光后，立即覆蓋塑料薄膜，薄膜相互重疊，至少300mm以上，確保覆蓋嚴密，防止出現(xiàn)被刮或人為揭開。七、安全文明控制措施1、夜間施工要有足夠照明， 在整個施工區(qū)域及道路一側均應布置照

12、明用燈。2、每班作業(yè)人員工作時間不得超過 12 小時，以免操作人員因疲勞而發(fā)生意 外。3、所有車輛專人指揮，車輛通行道路上嚴禁站人。4、凡進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽。5、動用明火嚴格審批手續(xù)， 動用明火必須同步做好防護監(jiān)控措施。6、氧氣瓶、乙炔瓶必須保持 5 米以上的安全距離，距明火（電焊）必須保證 10 米以上的安全距離。乙炔瓶嚴禁倒放，乙炔瓶必須安裝回火安全裝置。氧 氣帶、乙炔帶必須完好無損，發(fā)現(xiàn)破皮、漏氣現(xiàn)象及時更換。7、安全員每天對作業(yè)點進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即監(jiān)督整改。8、電工、電焊工上崗時必須持有特殊工種操作證，隨時接受有關部門的檢查。9、工作前嚴禁喝酒，工作時要集中精力，嚴禁吵鬧。10、加強現(xiàn)場安全用電管理，用電由專人負責。臨時用電采用三相五線制， 安裝、拆除、維修必須由電工嚴格按技術操作規(guī)程完成， 所有配電箱內(nèi)布線需整 齊，