17汽車綜合故障診斷實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書解析

1、汽車綜合故障診斷實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書主編：董建利主審：郭炎偉汽車與物流學(xué)院二0四年十月實(shí)驗(yàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率試驗(yàn)及怠速實(shí)驗(yàn)（2學(xué)時(shí)）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康脑u定發(fā)動(dòng)機(jī)的功力性能及怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，測定怠速狀態(tài)下 廢氣的排放值，以綜合評定發(fā)動(dòng)機(jī)性能。了解發(fā)動(dòng)機(jī)性能評定的一般方法。二、設(shè)備和儀器1 、試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)）及其技術(shù)資料。2 、廢氣檢測儀。3 、轉(zhuǎn)速測定儀表。4 、秒表。三、實(shí)驗(yàn)步驟及原理1 、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常的工作狀態(tài)（檢查水溫及怠速狀態(tài)）。2、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)在 750轉(zhuǎn)/分左右。3、測定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)間。方法是將節(jié)氣門迅速開到最大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將迅速上升，用秒表記錄從迅速 打開氣門

2、開始，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到3500轉(zhuǎn)/分時(shí)所用的時(shí)間。注意發(fā)動(dòng)機(jī)的 轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)/分以后，馬上松開節(jié)氣門，使之回到怠速狀態(tài)，以免發(fā)動(dòng)機(jī) 損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)間將表示特定發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率狀況，時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大。4 、重復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)間的測定實(shí)驗(yàn) 3次，取平均值與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間比較， 推算出發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。計(jì)算公式：G=t/t 。 . G。t。：該型號發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升時(shí)間（標(biāo)準(zhǔn)值）。G。：該型號發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率（標(biāo)準(zhǔn)值）。t。：試驗(yàn)中測出的該型號發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升時(shí)間。G:試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。5 、測定怠速狀態(tài)下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物。使用儀器：廢氣測試儀。實(shí)驗(yàn)一發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率試驗(yàn)及怠

3、速實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級生名學(xué)號實(shí)驗(yàn)日期1發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。型號、 t 。、 Go 。2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)間記錄表實(shí)驗(yàn)排序初轉(zhuǎn)速終轉(zhuǎn)速t o備注123t。平均值：o發(fā)動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算值：。3、對發(fā)動(dòng)機(jī)功率測定情況的分析；對測定功率值的分析:4、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物的測定記錄怠速轉(zhuǎn)速HC的測定平均值CO的測定平均值將結(jié)果與國家標(biāo)準(zhǔn)比較并進(jìn)行分析實(shí)驗(yàn)二汽車制動(dòng)實(shí)驗(yàn)（2學(xué)時(shí)）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康牧私庵苿?dòng)力的檢測方法，以及制動(dòng)力檢測設(shè)備的使用，以加深對制動(dòng)系結(jié)構(gòu) 的認(rèn)識，以及認(rèn)識到制動(dòng)系維修中應(yīng)注重之處。二、設(shè)備和實(shí)驗(yàn)用具1 、制動(dòng)試驗(yàn)臺。2 、試驗(yàn)用汽車。三、檢測原理平板式制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺的平板可以移動(dòng)，平板用測力彈簧定位，當(dāng)汽車

4、以515km/h的速度駛上平板時(shí)，即時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，車輛的慣性力通過車輪使平板 移動(dòng)，此時(shí)測出平板的受力。平板受到的的拉力就是車輪處的制動(dòng)力，四個(gè)平板就可得知4個(gè)車輪處的制動(dòng)力。整車制動(dòng)力就是4個(gè)車輪處的制動(dòng)力之和。平板 所受到的垂直力就是車輪對平板施加的重力。車輪對平板施加的重力可以反映緊 急制動(dòng)時(shí)的車輪載荷的轉(zhuǎn)移情況。四、實(shí)驗(yàn)步驟1 、檢查制動(dòng)試驗(yàn)臺的技術(shù)狀況應(yīng)良好，并調(diào)整好顯示界面。2、車輛的輪胎氣壓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況良好。3、車輛以10km/h的速度勻速駛上制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺，當(dāng)車輪位于平板之上時(shí)， 即時(shí)進(jìn)行緊急制動(dòng)，并記錄相關(guān)的制動(dòng)參數(shù)。4、重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)3次。實(shí)驗(yàn)二 汽車制動(dòng)實(shí)驗(yàn)

5、實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級生名學(xué)號實(shí)驗(yàn)日期1、實(shí)驗(yàn)記錄車型：制動(dòng)試驗(yàn)臺型式：實(shí)驗(yàn)序號制動(dòng)力前左輪前右輪后左輪后右輪整車制動(dòng)力1232、對該試驗(yàn)車的制動(dòng)力狀況做一分析3、如果制動(dòng)力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)釆取怎樣的措施4該制動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺有什么特色實(shí)驗(yàn)三 元征X-431在電噴車故障診斷中的應(yīng)用（4學(xué)時(shí)）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康脑鱔-431是汽車修理行業(yè)使用最廣泛的故障診斷儀之一，通過本次實(shí)驗(yàn),使學(xué)生學(xué)會：、儀器的接線；、故障碼的讀取和清除；、數(shù)據(jù)流的觀察二、設(shè)備和儀表1、LAUNCH X-431故障診斷儀。2 、捷達(dá)王EA113發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架。三、實(shí)驗(yàn)步驟1、在EA113發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架上找到16針診斷插座，使用 OBDI測試接頭 和測

6、試主線將儀器接好。2 、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。儀器開機(jī)，點(diǎn)擊“開始”按紐，點(diǎn)擊大眾車圖標(biāo)，點(diǎn)擊大眾M3 8. 2系統(tǒng)。點(diǎn)擊“確定”，再次點(diǎn)擊“確定”，屏幕顯示功能主菜單，選擇“快速數(shù)據(jù)診斷”，點(diǎn)擊“發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)”，儀器和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通訊成功后，點(diǎn)擊 “確定”，進(jìn)入“汽車診斷功能”菜單。3、故障碼的讀取和清除（可人為設(shè)置故障，如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前拔下進(jìn)氣溫度傳感器）在“汽車診斷功能”菜單中點(diǎn)擊“讀取故障代碼”X-431開始測試故障碼,并顯示出測試結(jié)果。記錄結(jié)果。按故障碼的引導(dǎo)，排除故障。退到“汽車診斷功能”菜單,點(diǎn)擊“清除故障代碼”，單擊“是”，屏幕顯示清除結(jié)果。4 、數(shù)據(jù)流觀測進(jìn)入“汽車診斷功能”菜單,點(diǎn)擊“讀測

7、量數(shù)據(jù)流”，點(diǎn)擊菜單中的數(shù)據(jù)，輸入通道號00。讀取1顯示區(qū)（冷卻液溫度）、3區(qū)（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）、5區(qū)（節(jié)氣門開度）的顯示值。拉動(dòng)節(jié)氣門拉絲，觀看上述顯示值的變化，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，記錄顯示值。5 、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，儀器關(guān)機(jī)，拆線，裝箱。四、實(shí)驗(yàn)報(bào)告元征X-431在電噴車故障診斷中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級姓名學(xué)號實(shí)驗(yàn)日期1、實(shí)驗(yàn)記錄故障碼序號故障代碼故障原因故障排除過程123數(shù)據(jù)流顯示區(qū)怠速時(shí)顯示值/實(shí)際值加速后顯示值/實(shí)際值1352、對數(shù)據(jù)流的結(jié)果進(jìn)行分析，判斷水溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門的工 作狀況進(jìn)行評價(jià)。實(shí)驗(yàn)四四輪定位儀的使用（4學(xué)時(shí)）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆誃EISSBARThmicroline 4600四

8、輪定位儀的安裝、操作及了解四輪定位 參數(shù)的調(diào)整。二、設(shè)備和儀表1 、BEISSBARTmicroline 4600 四輪定位儀。2 、TOYOTAjisande 轎車。三、實(shí)驗(yàn)步驟1、在四個(gè)車輪上裝好定位夾、傳感器頭及各信號連線，將傳感器頭上的水 準(zhǔn)氣泡調(diào)中。2 、儀器開機(jī)，介紹鍵盤上各符號的含義，鍵盤操作方法。3、按“F1”鍵，選擇“循序測量方式”，按“enter ”鍵。4、選擇“車輛準(zhǔn)備”，按“enter ”鍵，鍵入車輛、車主信息，按“ F3”鍵。5、選擇“ 98 auto date ”，按“ enter ”鍵，選擇所測車的品牌、型號及出 廠年份，按“ F3”鍵。6、選擇“測量前的檢測”，

9、按“enter”鍵，打轉(zhuǎn)向盤，使半圓圖標(biāo)中的小三 角形符號位于半圓的正上方（最高點(diǎn)），背景色變綠，在這個(gè)位置停數(shù)秒后，根 據(jù)屏幕的提示，將氣泡調(diào)至正中。7、右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使小三角形符號由半圓最左邊調(diào)至位于半圓的正上方（最 高點(diǎn)），背景色變綠，在這個(gè)位置停數(shù)秒后，小三角形符號會由半圓正上方（最 高點(diǎn)）移至最右邊，左打轉(zhuǎn)向盤，使小三角形符號由半圓最右邊移到半圓的正上 方（最高點(diǎn)），背景色變綠，在這個(gè)位置停數(shù)秒后，屏幕將顯示測量結(jié)果。&按“ F3”鍵，會出現(xiàn)一個(gè)調(diào)整前的測量結(jié)果匯總表，左邊是各參數(shù)的測 量值，右邊是該車型的標(biāo)準(zhǔn)值，紅色表示超標(biāo)，綠色表示正常。按“F3”鍵。9、選擇“參數(shù)調(diào)整”，按“ e

10、nter ”鍵，連續(xù)按數(shù)次“ enter ”鍵，進(jìn)入前輪 前束調(diào)整界面，用扳手分別調(diào)兩個(gè)前輪的前束，一邊調(diào)，一邊觀看屏幕前束顯示 值的變化，合適時(shí)，擰緊鎖緊螺母。10、按數(shù)次“F3”鍵后，會出現(xiàn)一個(gè)調(diào)整前的測量結(jié)果匯總表，左邊是調(diào)整前各參數(shù)的測量值，中間是該車型的標(biāo)準(zhǔn)值，右邊是調(diào)整后各參數(shù)的測量值。據(jù)需要，按“ F10”鍵后，可將結(jié)果打印出來。四、實(shí)驗(yàn)報(bào)告四輪定位儀的使用實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級生名學(xué)號實(shí)驗(yàn)日期1實(shí)驗(yàn)記錄 車型:出廠年份:排量:車輪定位參數(shù)調(diào)整前標(biāo)準(zhǔn)值調(diào)整后左前輪前束值右前輪前束值主銷內(nèi)傾角主銷后傾角2、對該車的懸架的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。實(shí)驗(yàn)五 故障碼的讀取和清除（2學(xué)時(shí)）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康恼莆肇S

11、田轎車EFI系統(tǒng)故障碼的人工讀碼和清碼方法。二、設(shè)備和儀器1、豐田皇冠 supersaloon轎車。2 、長約70mm勺短接導(dǎo)線1根。三、實(shí)驗(yàn)步驟1、將點(diǎn)火開關(guān)打到“ ON檔，察看“ CHECK指示燈是否點(diǎn)亮（應(yīng)亮），著車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，察看“ CHEC”指示燈是否仍亮（有故障，亮；無故障，熄滅）。2、 若無故障，人為設(shè)置一個(gè)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將點(diǎn)火開關(guān)撥到“LOCK檔, 拔出水溫傳感器插接件。在點(diǎn)火開關(guān)處在“ LOCK檔的情況下，用短接導(dǎo)線 短接診斷插座的TE1和E1端子。3、將點(diǎn)火開關(guān)打到“ON檔，根據(jù)“CHECK指示燈閃滅情況，讀出所有故障碼，并記錄下來。4、將點(diǎn)火開關(guān)撥到“ LOCK檔，依

12、據(jù)故障碼的指引，排除故障。5、拔出EFI保險(xiǎn)絲約30秒，插回。點(diǎn)火開關(guān)打到“ ON檔，“CHECK指示燈應(yīng)均勻地、不間斷點(diǎn)亮和熄滅，則表示 EFI電腦中儲存的故障碼已清除。四、實(shí)驗(yàn)報(bào)告故障碼的讀取和清除實(shí)驗(yàn)報(bào)告班級姓名號實(shí)驗(yàn)日期1、敘述故障碼的人工讀碼和清碼過程，并對讀出的故障碼所表示的故障如 何排除進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)六 用元征KES-200測點(diǎn)火波形和傳感器信號波形（4學(xué)時(shí)）一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康腖AUNCKES-200是目前汽車修理行業(yè)使用較廣泛的汽車專用示波器，通過本次實(shí)驗(yàn)，使學(xué)生學(xué)會： 、儀器的接線；、氧傳感器信號波形的檢測；、點(diǎn)火次級波形的測試。二、設(shè)備和儀表1、LAUNCH KES-20示波器。

13、2 、捷達(dá)王EA113發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架。三、實(shí)驗(yàn)步驟1、氧傳感器信號波形的檢測。 在捷達(dá)王EA113發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架上找到氧傳感器的導(dǎo)線插頭，將它斷開，用數(shù)根電控轉(zhuǎn)接線將斷開的各插腳和插孔一一連接起來，示波器電纜的探針插入連接氧傳感器信號輸出線的那根電控轉(zhuǎn)接線插孔，示波器電纜的另一斷插入 KES-200主機(jī)的通道1接口，從而完成信號拾取線路的連接。儀器蓄電池電纜的兩個(gè)夾子分別夾在蓄電池的正、負(fù)極樁上，蓄電池電纜的另一斷插入KES-200主機(jī)上的DC電源借口，完成儀器電源線路的連接。儀器接地電纜的夾子夾在蓄電池的負(fù)極樁附近導(dǎo)電片上，另一斷插入KES-200主機(jī)的通道5接口。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。儀器開機(jī)，選擇通道一，調(diào)縱坐標(biāo)每格電壓值和橫坐標(biāo)每格時(shí)間值，使信號波形在屏幕上顯示良好。 待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在80C以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm或怠速狀況下，均能觀測到清楚的氧傳感器工作信號波形。 點(diǎn)擊“保持”，數(shù)出十秒內(nèi)，氧傳感器波形上下波動(dòng)的次數(shù)，并記錄之。2、點(diǎn)火次級波形的檢測捷達(dá)王EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系為電腦控制的無分電器的雙頭點(diǎn)火系統(tǒng)。接線 方法如下。首先接好儀器的電源線路和接地線路，方