沈陽博林特708快車調(diào)試

1、 1、現(xiàn)場(chǎng)檢查和確認(rèn)（1）、機(jī)械裝配檢查及確認(rèn)a、電梯底坑部件安裝完好，若使用液壓緩沖器，則應(yīng)確認(rèn)緩沖油是否按要求加足；底坑干燥。b、井道內(nèi)無影響電梯運(yùn)行的障礙物。c、廳門安裝良好。d、廳門立柱與門洞之間應(yīng)封閉良好。e、導(dǎo)軌安裝已經(jīng)檢驗(yàn)合格。f、鋼絲繩安裝正確，緊固。g、各開關(guān)的安裝和固定。h、限速器鋼絲繩漲緊輪安裝正確。i、轎廂安裝完畢，拼裝緊固。j、隨行電纜安裝固定良好。k、機(jī)房部件定位符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。l、主機(jī)固定符合工廠的安裝說明要求，并且主機(jī)大梁固定封閉（等隱蔽工程）到位。m、若為有齒輪曳引機(jī)，應(yīng)確認(rèn)減速箱的油是否加到位。n、應(yīng)確認(rèn)主機(jī)上的編碼器固定是否牢固。o、限速器定位應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

2、。p、線槽敷設(shè)規(guī)整，線槽間有銅片或黃綠線連接。q、控制柜安裝定位規(guī)整。r、機(jī)房，井道保持整潔。s、井道內(nèi)每個(gè)樓層的平層感應(yīng)器插板安裝正確t、轎廂門機(jī)安裝正確（2）、電氣裝配檢查和確認(rèn)注 意以下檢查過程中，出現(xiàn)任何問題都必須仔細(xì)檢查，并排除故障，確認(rèn)不會(huì)影響設(shè)備及人身安全。a、門機(jī)接線應(yīng)正確；光幕接線正確。b、轎頂平層感應(yīng)器接線正確，并安裝尺寸正確、牢固。c、井道內(nèi)各安全開關(guān)能有效動(dòng)作。 d、井道內(nèi)上，下檢測(cè)開關(guān)安裝位置正確及開關(guān)動(dòng)作有效。e、 對(duì)講機(jī)接線是否正確，并確認(rèn)通話正常。f、到站鐘接線應(yīng)正確（無到站鐘可省略此步）。g、 外呼盒的接線可靠，正確。h、轎廂照明及風(fēng)扇接線正確2、參數(shù)的檢查和

3、確認(rèn)（1）、主控制器參數(shù)確認(rèn)（舉例說明）查看自學(xué)習(xí)以后以下參數(shù)的值，下面給出實(shí)驗(yàn)塔 4#電梯的運(yùn)行參數(shù)值：編碼器脈沖數(shù)：2048rpm減速比：1：1變頻器分頻：8曳引機(jī)轉(zhuǎn)速：234rpm門區(qū)板長(zhǎng)度：220mm參數(shù)說明如下：v1速度的換速距離，2402為換速點(diǎn)的脈沖數(shù)，即 1.5米v2速度的換速距離，4109為換速點(diǎn)的脈沖數(shù)，即 2.6米v3速度的換速距離，9250為換速點(diǎn)的脈沖數(shù)，即 5.7米運(yùn)行 v2的層間距為 22220mm，即 6米run v2 dis（dl） 27run v3 dis（dl） 55運(yùn)行 v3的層間距為 27220mm，即 12米floor29827等 每一層的平層脈沖數(shù)

4、注：井道換速開關(guān)的安裝位置（即各梯速的換速距離）需嚴(yán)格按照系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定距離進(jìn)行安裝使用，調(diào)試中嚴(yán)格保證硬件的安裝位置確定以后，進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)后，不再更改換速開關(guān)的安裝位置，即保證硬件和軟件的換速距離一致（2）、變頻器參數(shù)確認(rèn)確認(rèn)變頻器相應(yīng)的速度設(shè)定值以及再次確認(rèn)相關(guān)的運(yùn)行參數(shù)。3、機(jī)房試運(yùn)行以上參數(shù)設(shè)定確認(rèn)以后，就可以在機(jī)房進(jìn)行呼梯調(diào)試了。 在 call菜單下，進(jìn)行呼梯運(yùn)行：（1）、依次使電梯以速度 v3、v2、v1運(yùn)行，即：選層間距離相對(duì)應(yīng)在大于等于 9m、6m的層站呼梯（見下圖對(duì)應(yīng)關(guān)系），調(diào)節(jié)菜單設(shè)定的制動(dòng)距離（即換速距離），使電梯運(yùn)行不會(huì)過沖或爬行距離太長(zhǎng)。為下一步的調(diào)試工作做準(zhǔn)備。啟動(dòng)

5、運(yùn)行最小距離12m6mv2（2）、在呼梯運(yùn)行中，檢查門開關(guān)狀態(tài)是否正確，如果有問題應(yīng)及時(shí)解決。5、正常運(yùn)行調(diào)試以上調(diào)試工作完成后，可以乘坐電梯，進(jìn)行舒適感的調(diào)試工作。(1)、運(yùn)行舒適感調(diào)整a、 加減速的調(diào)整（菜單：travel/ ramp profile）在 siei變頻器中，（如上圖）調(diào)節(jié) mr0 acc參數(shù)：增大其值，相對(duì)應(yīng)的曲線斜率變陡；減小其值，相對(duì)應(yīng)的曲線斜率變緩，通過這些參數(shù)的調(diào)整，在保證電梯運(yùn)行效率的前提下，使電梯起動(dòng)、停止時(shí)的沖擊盡量減小，增加乘做舒適感。通常：振動(dòng)經(jīng)常發(fā)生在加速過程中，這對(duì)于乘客電梯舒適感是至關(guān)重要的。它會(huì)致使傳動(dòng)系統(tǒng)中的部件傾倒或振動(dòng)，還會(huì)使機(jī)械部件受到許多

6、重壓。每個(gè)人對(duì)振動(dòng)的感覺是不同的，與他們的年齡、體格及精神狀態(tài)有關(guān)。在電梯運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)設(shè)置中，規(guī)定了不同速度的 blt 電梯設(shè)置的加/減速度、急加/急減速度值，調(diào)試人員可以通過不同的用戶進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。b、起動(dòng)的調(diào)整由于大部分電梯無專用預(yù)轉(zhuǎn)矩設(shè)施，所以電梯可能會(huì)在起動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)向承重一側(cè)溜車的現(xiàn)象，可以調(diào)節(jié)啟動(dòng)的 sdp p/i值改善這一問題。 c、電梯運(yùn)行時(shí)的垂直振動(dòng)電梯運(yùn)行的垂直震動(dòng)除機(jī)械原因外，也可通過調(diào)節(jié)變頻器的一些參數(shù)來進(jìn)行改善。高頻垂直振動(dòng)可以調(diào)節(jié)，得以使電梯在高速運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定；電梯高速時(shí)有波浪漂移感時(shí)，同樣可以調(diào)節(jié) sdp p/i。注：比例增益逐步增大，可加快系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，但過大，

7、系統(tǒng)容易產(chǎn)生震蕩；速度積分逐步增大，可加快系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，但過大，系統(tǒng)超調(diào)大且容易產(chǎn)生震蕩（2）、調(diào)整運(yùn)行的爬行距離通過舒適感的調(diào)整，已經(jīng)確認(rèn)了電梯的運(yùn)行曲線，這時(shí)可以進(jìn)一步調(diào)節(jié)爬行距離，可以調(diào)整參數(shù) mr0 dec end jerk、mr0 end decel。（）、參數(shù)一致性調(diào)整：使變頻器參數(shù) mr0 end decel與 mr0 decel的值保持一致6、平層精調(diào)的調(diào)整（1）、測(cè)量樓層地平偏差。為使電梯能準(zhǔn)確平層，加快整個(gè)調(diào)試過程，在安裝門區(qū)平層板的時(shí)，應(yīng)盡量使轎廂在平層位置（見前面所述）。系統(tǒng)調(diào)節(jié)平層時(shí)，首先通過前面的調(diào)試使電梯向上和向下到達(dá)層站時(shí)，停在門區(qū)上下的同一位置。（）、調(diào)節(jié)值，達(dá)到平層位置。7、外呼板的設(shè)置外呼板上有 8位 dip撥碼開關(guān)，其中第 8位為終端電阻位，當(dāng)此外呼板位于下端站時(shí)，第 8位撥于 on狀態(tài)，其余層站均為 off。其余 7位，從低位元元元到高位，依次按照二進(jìn)制編碼 1248，按絕對(duì)層站位置撥碼，如第 5站，dip開關(guān)第 1位、第 3位為 on。8、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制設(shè)置電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間限制器應(yīng)在不大于下列兩個(gè)時(shí)