自主維修管理規(guī)定

1、自主維修管理規(guī)定 一、開(kāi)展自主維修遵循的基本原則 1、循序漸進(jìn)：TPM主操作工人自主維修，但應(yīng)依設(shè)備不同、工人技 術(shù)水平不同，必須采取謹(jǐn)慎的、循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行。盲目的自主維修, 可能會(huì)造成設(shè)備的損壞，而使事與愿違。 2、合理分工：既要鼓勵(lì)人人參與設(shè)備管理與維修，又要尊重技術(shù)、 尊重科學(xué)，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真分解、分析后，確定不同崗位人員的職 責(zé)圍，。 3、強(qiáng)化培訓(xùn)：根據(jù)操作工人素質(zhì)的現(xiàn)狀，設(shè)備管理部門和維修部門 都要履行起對(duì)操作人員的清潔、點(diǎn)檢、潤(rùn)滑和保養(yǎng)工作的培訓(xùn)、指導(dǎo)義務(wù), 并使之逐步參與設(shè)備維修工作。 二、開(kāi)展自主維修預(yù)期目標(biāo) 總體目標(biāo)：使全廠設(shè)備操作人員能夠合理使用設(shè)備，精心保養(yǎng)設(shè)備

2、, 及時(shí)維修設(shè)備，做好必要的原始記錄，使設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 1、對(duì)員工進(jìn)行維修知識(shí)和技能的培訓(xùn)，不斷提髙員工多技能素質(zhì) 2、按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查 3、扎實(shí)進(jìn)行設(shè)備例保和定保，降低因保養(yǎng)不到位帶來(lái)的大量的事后 維修工作量 4、由生產(chǎn)工人承擔(dān)部分事后維修任務(wù) 5、鼓勵(lì)一線員工提報(bào)改進(jìn)性維修的合理化建議并使渠道更加通暢 三、自主維修圍的界定 自主維修包括設(shè)備日常點(diǎn)檢、日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、部分事后維修 項(xiàng)目，具體容如下： 1、設(shè)備的日常點(diǎn)檢 (1) 設(shè)備的日常點(diǎn)檢，是按照規(guī)定的檢查點(diǎn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備有無(wú) 異常狀態(tài)、對(duì)設(shè)備外觀進(jìn)行檢查，早期發(fā)現(xiàn)故障。 (2) 0常點(diǎn)檢使用點(diǎn)檢卡。點(diǎn)檢

3、卡由設(shè)備工裝室統(tǒng)一制定。各車間設(shè) 備工程師負(fù)責(zé)打印、懸掛。 (4)在點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需視其嚴(yán)重程度，采取不同的途徑解決。 經(jīng)簡(jiǎn)單調(diào)整、修理可以解決的，由操作工自行解決(參見(jiàn)附件事 后維修項(xiàng)目分工)。 通過(guò)設(shè)備停臺(tái)檢修記錄通知專業(yè)維修工及時(shí)排除檢查中發(fā)現(xiàn) 的難度較大的故障隱患。 對(duì)維修工作量較大、暫不影響設(shè)備使用的故障隱患，通知車間設(shè) 備工程師，經(jīng)車間設(shè)備工程師鑒定，安排計(jì)劃?rùn)z修，予以排除。 設(shè)備日常點(diǎn)檢的考核按照關(guān)于設(shè)備管理基礎(chǔ)工作及數(shù)據(jù)傳遞管理 規(guī)定執(zhí)行。 2、設(shè)備的日常保養(yǎng) 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，是延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的重要手段之一。設(shè)備的日常 保養(yǎng)可歸納為“清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐”十個(gè)字。 (

4、1) 清潔：設(shè)備的外要清潔，各潤(rùn)滑面，如導(dǎo)軌、絲桿、光桿等處無(wú) 油污，無(wú)碰傷，各部位不漏油、漏水、漏汽(氣)，切屑、垃圾打掃干凈。 (2) 潤(rùn)滑：設(shè)備的潤(rùn)滑面、潤(rùn)滑點(diǎn)按時(shí)加油、換油，油質(zhì)符合要求， 油壺、油杯、油槍齊全，油氈、油線清潔，油窗、油標(biāo)醒目，油路暢通。 (3) 調(diào)整：設(shè)備各運(yùn)動(dòng)部位、配合部位經(jīng)常調(diào)整，使設(shè)備各零件、部 位之間配合合理，不松不曠，符合設(shè)備原來(lái)規(guī)定的配合精度和安裝標(biāo)準(zhǔn)。 (4) 緊固：設(shè)備中需要緊固連接的部位，經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)， 及時(shí)扭緊，確保設(shè)備安全運(yùn)行。 (5) 防腐：設(shè)備外部及部與各種化學(xué)介質(zhì)接觸的部位，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行防 腐處理，如除銹、噴漆等，以提髙設(shè)備的抗腐蝕

5、能力，提髙設(shè)備的使用壽 命。 3、設(shè)備定期保養(yǎng)（詳細(xì)容參見(jiàn)附件設(shè)備保養(yǎng)分工） （1）根據(jù)設(shè)備的使用情況，進(jìn)行部分零部件的拆卸、清洗、修復(fù)。 （2）對(duì)設(shè)備的各個(gè)配合間隙進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 （3）清除設(shè)備歷年的油污。 （4）檢查、調(diào)整潤(rùn)滑油路，清洗油氈、油線、濾清器、滑導(dǎo)面等， 適當(dāng)加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂。 （5）清掃電器箱外殼、電動(dòng)機(jī)，做到電器裝置固定整齊，安全防護(hù) 裝置牢靠。 （6）清洗附件及冷卻裝置。 保養(yǎng)后應(yīng)達(dá)到：外清潔，呈現(xiàn)本色；油路暢通、油窗明亮；操作靈 活，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 4、事后維修 （1）流程： 在點(diǎn)檢或設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常后，應(yīng)立即停機(jī)檢查。屬于操作 人員自主維修圍的，通知班組長(zhǎng)組織維修

6、，維修完畢后填寫自主維修記 錄，通知維修人員確認(rèn)或通過(guò)車間設(shè)備工程師協(xié)調(diào)相關(guān)人員確認(rèn)實(shí)施效 果。車間設(shè)備工程師每日負(fù)責(zé)收集自主維修記錄并錄入到設(shè)備管理信 息系統(tǒng)中。 （2）備件領(lǐng)用： 開(kāi)領(lǐng)料單：自主維修所用備件必須由車間設(shè)備工程師開(kāi)具或?qū)徍? 機(jī)修車間有義務(wù)協(xié)助提供備件型號(hào)。 領(lǐng)用：車間指定人員負(fù)責(zé)領(lǐng)用備件。 （3）工具：設(shè)備工裝室按照車間自主維修的圍、性質(zhì)確定各車間工 具配備方案，報(bào)批后統(tǒng)一配備。各車間必須建立工具臺(tái)帳，并執(zhí)行廠關(guān)于 工具管理的相關(guān)規(guī)定。 四、指標(biāo)及考核辦法 考核各車間在設(shè)備管理方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有完好率、維護(hù)率、 停機(jī)時(shí)間、設(shè)備事故、備件消耗和油料消耗等項(xiàng)。設(shè)備工裝室考

7、核到車間, 各生產(chǎn)車間考核到班組。所有考核項(xiàng)目的評(píng)價(jià)都不能主管臆斷，必須有原 始數(shù)據(jù)支撐。 1、設(shè)備完好率 設(shè)備完好率是對(duì)設(shè)備技術(shù)狀況的考核指標(biāo)。設(shè)備完好率按照設(shè)備的 完好程度計(jì)算和評(píng)定，評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)分為三級(jí)。設(shè)備完好率計(jì)算公式為： 設(shè)備完好率=(一級(jí)設(shè)備臺(tái)數(shù)+二級(jí)設(shè)備臺(tái)數(shù))/班組負(fù)責(zé)的設(shè)備總臺(tái) 數(shù) X100% (1) 一級(jí)設(shè)備是完好無(wú)損的設(shè)備。具體容是：結(jié)構(gòu)完整，零件齊全， 性能全優(yōu)，潤(rùn)滑良好，儀表準(zhǔn)確，操作運(yùn)行可靠，達(dá)到銘牌出力。 (2) 二級(jí)設(shè)備是能達(dá)到銘牌出力，可以安全運(yùn)行，零部件基本完整， 無(wú)較大缺陷的設(shè)備。 (3) 三級(jí)設(shè)備是嚴(yán)重帶“病”運(yùn)行的設(shè)備。 設(shè)備完好率應(yīng)大于等于95%。每低

8、于一個(gè)百分點(diǎn)，給相關(guān)部門增值 0.01,月累計(jì)不超過(guò)0. 1級(jí)。屬于維修不及時(shí)(以維修小票填寫時(shí)間為準(zhǔn))、 備件不到位(以備件提報(bào)時(shí)間和正常供貨周期為準(zhǔn))、維修時(shí)間不能協(xié)調(diào) (以生產(chǎn)部計(jì)劃為準(zhǔn))等原因造成完好標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的，扣除相應(yīng)因素對(duì)指 標(biāo)的影響。 2、設(shè)備維護(hù)率 (1)設(shè)備維護(hù)率是對(duì)設(shè)備維護(hù)的考核指標(biāo)。設(shè)備的維護(hù)狀況分為甲、 乙、丙三個(gè)等級(jí)。以設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)檢查評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為評(píng)分依據(jù)： 甲級(jí)維護(hù)：分值髙于85分 乙級(jí)維護(hù)：60分一85分 丙級(jí)維護(hù)：60分以下 (2)考核辦法： 設(shè)備工裝室主要考核和要求提高甲級(jí)維護(hù)率。甲級(jí)維護(hù)率的計(jì)算公 式是： 甲級(jí)維修率二甲級(jí)維護(hù)臺(tái)數(shù)/車間負(fù)責(zé)的主要生產(chǎn)設(shè)備

9、臺(tái)數(shù)X100% 設(shè)備工裝室每周對(duì)全廠所有主要生產(chǎn)設(shè)備檢查一遍，對(duì)全廠10個(gè)部 門甲級(jí)維護(hù)率進(jìn)行排序，后兩名增值0. 03,前兩名減值0. 02o 各車間負(fù)責(zé)把設(shè)備工裝室的考核落實(shí)的班組或個(gè)人，并參照上述標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行車間層次的檢查考核。 3、維修計(jì)劃性方面的指標(biāo) 計(jì)劃維修是減少事后維修的重要途徑，也是評(píng)價(jià)設(shè)備管理工作是被 動(dòng)還是主動(dòng)的重要標(biāo)志。為改變部分生產(chǎn)車間認(rèn)為“維修工作就是機(jī)修車 間的事”的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，扭轉(zhuǎn)部分部門長(zhǎng)期沒(méi)有小修計(jì)劃的局面，現(xiàn)對(duì)計(jì)劃 維修做如下規(guī)定： (1) 計(jì)算公式 計(jì)劃作業(yè)率(%)二計(jì)劃維修作業(yè)項(xiàng)數(shù)/全部維修作業(yè)項(xiàng)數(shù)X100% 計(jì)劃作業(yè)完成率(%)二完成計(jì)劃作業(yè)項(xiàng)數(shù)/預(yù)定計(jì)劃作業(yè)項(xiàng)數(shù)X100% (2) 指標(biāo)要求： 計(jì)劃作業(yè)率：沖壓車間5%,其他車間(含機(jī)修車間)10%以上。 計(jì)劃作業(yè)完成率：100%。 各計(jì)劃提報(bào)車間負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)維修時(shí)間，落實(shí)備件資源；機(jī)修車間負(fù)責(zé) 落實(shí)維修人員并按照車間指定的維修時(shí)間施工；設(shè)備工裝室負(fù)責(zé)計(jì)劃的審