某修路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表

1、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表修改頁(yè)碼：封皮、1、2431、審批登記表項(xiàng)目名稱：霸州市大廣高速霸州連接線 道路加寬建設(shè)工程 建設(shè)單位（蓋章）： 霸州市交通局 編制日期：2011年03月國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局制建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱霸州市大廣高速霸州連接線道路加寬建設(shè)工程建設(shè)單位霸州市交通局法人代表張東兵聯(lián)系人張樹(shù)雨通訊地址霸州市益津中路112號(hào)聯(lián)系電 政編碼065700建設(shè)地點(diǎn)西起大廣高速公路，東至106國(guó)道立項(xiàng)審批部門批準(zhǔn)文號(hào)建設(shè)性質(zhì)新 建改擴(kuò)建 技 改行業(yè)類別及代碼鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑 e-4721占地面積（平方米）71109綠化面積（平

2、方米）總投資（萬(wàn)元）4069.14其中：環(huán)保投資（萬(wàn)元）16.3環(huán)保投資占總投資比例0.4%評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)（萬(wàn)元）預(yù)期投產(chǎn)日期工程內(nèi)容及規(guī)模:根據(jù)霸州市交通局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路建設(shè)的要求，霸州市擬進(jìn)一步加強(qiáng)該市轄區(qū)內(nèi)道路建設(shè)，通過(guò)對(duì)路線的實(shí)地調(diào)查，對(duì)路段現(xiàn)狀、沿線各村鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及自然條件、資源分布等情況研究分析，擬對(duì)大廣高速霸州連接線道路進(jìn)行加寬改造。根據(jù)本次道路改造的工程計(jì)劃，全部在原有路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)。一、工程概況1、工程內(nèi)容：本項(xiàng)目工程內(nèi)容為大廣高速霸州連接線道路加寬改造。2、建設(shè)地點(diǎn)：西起大廣高速公路，東至106國(guó)道。項(xiàng)目地理位置見(jiàn)附圖1。3、建設(shè)規(guī)模：該工程項(xiàng)目全長(zhǎng)8182米，黃山

3、路以西段道路兩側(cè)加寬5.75米，長(zhǎng)5478米；黃山路以東道路兩側(cè)各加寬1.5米，長(zhǎng)2704米。按照城市主干道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。路面工程88377m2，路基工程100594m2。項(xiàng)目道路橫斷面圖見(jiàn)附圖2。4、工程投資：本項(xiàng)目估算總投資4069.14萬(wàn)元。5、建設(shè)年限：2010年至2011年。6、設(shè)計(jì)年限：道路設(shè)計(jì)年限為16年。7、工程方案：本工程只涉及到道路兩側(cè)機(jī)動(dòng)車道的建設(shè)，不涉及非機(jī)動(dòng)車道、綠化工程建設(shè)。二、設(shè)計(jì)方案擬建路段按設(shè)計(jì)60km/h城市主干級(jí)標(biāo)準(zhǔn)修建，路面結(jié)構(gòu)為16cm石灰穩(wěn)定土+32cm二灰碎石+6cm中粒式瀝青砼+4cm細(xì)粒式瀝青砼。三、筑路材料及能源銜接1、取土、棄土、環(huán)保及節(jié)約用

4、地的措施路線盡可能多填少挖，以減少對(duì)原地貌的破壞，在路堤段對(duì)原地表進(jìn)行清表或開(kāi)挖的土不得隨意棄土。公路路基等用料必須在指定料場(chǎng)集中取料，平挖淺取，不得隨意亂掘，注意環(huán)境保護(hù)；棄土必須集中堆放，并進(jìn)行修整。本工程取土54425.5方，棄土54425.5方，取土、棄土平衡。本段道路在環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)上，盡可能通過(guò)設(shè)計(jì)上的努力，避免破壞環(huán)境、污染環(huán)境，以達(dá)到保護(hù)自然環(huán)境的目的。2、其它材料砂石料、瀝青、水泥等均從霸州市和廊坊市購(gòu)進(jìn)，運(yùn)輸方便，成本較低。本工程原輔材料用量見(jiàn)表1。表1 原輔材料用量一覽表序號(hào)項(xiàng) 目單 位工程數(shù)量1永久占地m2即工程加寬部分面積71109m22臨時(shí)占地m2工程使用該市公路管理

5、站已建成的料場(chǎng)存放物料，完成攪拌工作3土石方量土方103m3取土+棄土=108851石方103m314992.34084m7.5漿砌片石m3950.385片石m31256.53086砂礫m312785.437瀝青路面103m2面積等同于永久占地，即工程加寬部分面積71109m2上述主要筑路材料質(zhì)量良好，本地市場(chǎng)貨源充足，完全可以滿足本工程的需要。3、工程用水及用電工程用水接自附近的供水管網(wǎng)，未鋪設(shè)的地段也具有短程接通條件；電力供應(yīng)與現(xiàn)有電力網(wǎng)絡(luò)相接。工程所需水、電均可以保證。四、其他配套設(shè)施本次工程僅改建道路，無(wú)管網(wǎng)敷設(shè)、道路照明等工程建設(shè)。施工工程通過(guò)招投標(biāo)完成，施工人員吃住在岔河集鄉(xiāng)，不在

6、施工場(chǎng)地附近設(shè)集中生活區(qū)。五、選址可行性分析擬建項(xiàng)目位于霸州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)西北側(cè)，本次工程設(shè)計(jì)范圍西起大廣高速公路，東至106國(guó)道。本工程不涉及占用農(nóng)民集體新增用地，用地合理。本工程全部在原有路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，符合南孟鎮(zhèn)及岔河集鄉(xiāng)總體規(guī)劃要求。本項(xiàng)目涉及路段周邊均無(wú)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感目標(biāo)，不會(huì)對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。營(yíng)運(yùn)期各工序污染源采取相應(yīng)的污染控制措施后，均可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，不會(huì)對(duì)區(qū)域環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。因此，項(xiàng)目選址可行。六、產(chǎn)業(yè)政策分析依據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令第40號(hào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本），該項(xiàng)目不屬于淘汰和限制類

7、建設(shè)項(xiàng)目，屬于鼓勵(lì)類第二十一條第十一項(xiàng)公路中“國(guó)道主干線、西部開(kāi)發(fā)公路干線、國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)”的建設(shè)項(xiàng)目，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問(wèn)題:隨著霸州市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，原有大廣高速霸州連接線道路已不能滿足車輛的流動(dòng)，需要將原有道路進(jìn)行加寬。建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況自然環(huán)境簡(jiǎn)況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置霸州市位于河北省中東部，東經(jīng)11615-11655，北緯3859-3913。全境東西長(zhǎng)57.26km，南北寬26.44km，中部最窄處僅為8.75km，總面積為800.27km2。東鄰天津市西青區(qū)，南與文安縣隔河相望

8、，西鄰新城縣、雄縣，北與固安縣、永清縣、安次區(qū)接壤。市區(qū)位于市境西部，東距天津市74km，北距北京市90km，西至保定市92km。本項(xiàng)目位于霸州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)西北側(cè)，本次工程設(shè)計(jì)范圍西起大廣高速公路霸州出口，往東與106國(guó)道立交相聯(lián)。2、地質(zhì)、地貌霸州市屬華北地層大區(qū)、華北平原分區(qū)、冀中小區(qū)。地層有太古界、中上元古界、古生界、中生界、新生界等。根據(jù)全國(guó)大地構(gòu)造單元?jiǎng)澐址桨?，霸州市位于?jí)大地構(gòu)造單元華北地臺(tái)的中部，級(jí)大地構(gòu)造單元河淮臺(tái)向斜的北部，級(jí)大地構(gòu)造單元冀中拗陷的中部。市境橫跨四個(gè)級(jí)大地構(gòu)造單元，自西北向東南依次為牛駝鎮(zhèn)凸起、霸州凹陷、文安斜坡、大成凸起。霸州市位于永定河、拒馬河山前沖洪

9、積平原和古黃河沖洪積低平原的交接地帶，境內(nèi)無(wú)山脈、丘陵，地勢(shì)平緩，自西北向東南傾斜，呈西高東低之勢(shì)。海拔標(biāo)高11.8m1.7m（黃海高程），最高點(diǎn)位于市境西北部的宋村東面（11.8m），最低點(diǎn)位于揚(yáng)芬港村南大清河與子牙河交匯洼地東淀的最洼處（1.7m），按地貌形態(tài)可劃分為：山前沖洪積扇形平原區(qū)、沖洪積扇前低平原區(qū)、山前沖洪積平原與古黃河沖洪積平原交接洼地區(qū)。3、氣候氣象霸州市屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均降水量507.7mm，年平均氣溫13.46。7月最熱，平均氣溫26.5，1月最冷，平均氣溫-4.7。氣溫年較差31.2。冬季在內(nèi)蒙古高壓控制下，盛行自大陸吹向海洋的寒冷而干燥的冬季風(fēng)。夏季在

10、太平洋高壓影響下，盛行自海洋吹向大陸的濕暖的夏季風(fēng)。春季是兩種氣流的交替時(shí)期。因此，干濕交替顯著，四季比較明顯。19712000年日照統(tǒng)計(jì)資料表明，歷年平均日照時(shí)數(shù)為2492.78h，年平均日照百分率為60，無(wú)霜期211.6天。境內(nèi)季風(fēng)氣候明顯，冬季多行偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，春秋兩季無(wú)明顯偏多風(fēng)向，年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟夏衔黠L(fēng)，年平均風(fēng)速1.76m/s。4、水文特征霸州市處于冀中拗陷的東北端，牛駝凸起的東南側(cè)。各河系構(gòu)成了第四紀(jì)水文地質(zhì)特征。第四紀(jì)含水層自西北向東南由單一的全淡水結(jié)構(gòu)漸變?yōu)橛蓽\層淡水、中層咸水、深層淡水組成多層結(jié)構(gòu)。全淡區(qū)分布于境內(nèi)西北部和武將臺(tái)、高橋、堂二里的一小部分，咸水區(qū)分布在境

11、內(nèi)中、東部。咸水層頂板埋深0m30m，底板埋深40m140m。咸水體厚度40m140m，與全淡區(qū)交界處小于40m，向中東部逐漸變厚。咸水體主要賦予第一含水組下段河第二含水組上段，形態(tài)十分不規(guī)則。霸州市水文地質(zhì)按形成類型，西北部為永定河、大清河沖積洪積平原區(qū)，中部為永定河、大清河湖積、海積平原區(qū)。霸州市地下水平均水資源量10559.93萬(wàn)立方米，其中淺層河深層地下水分別為6848.44萬(wàn)m3和3711.49萬(wàn)m3。多年平均可開(kāi)采量8977.73萬(wàn)m3，其中淺層和深層地下水分別為4628.25和3711.49萬(wàn)m3。霸州市地下水多年平均實(shí)際開(kāi)采量為10048.73萬(wàn)m3，其中淺層河深層地下水分別為

12、5906.27萬(wàn)m3和4142.46萬(wàn)m3。多年平均開(kāi)采強(qiáng)度為12.82萬(wàn)m3/km2年，其中淺層河深層地下水多年平均開(kāi)采強(qiáng)度分別為10.72萬(wàn)m3/km2年和5.28萬(wàn)m3/km2年。多年平均開(kāi)采率達(dá)112.0%，其中淺層地下水達(dá)112.2%，深層地下水為111.6%，呈超采狀態(tài)。5、土壤植被霸州市土壤母質(zhì)主要是海河水系沖積物和湖相沉積物累積形成。據(jù)1981年土壤資源調(diào)查報(bào)告，全市土壤分為3個(gè)土類，7個(gè)亞類，14個(gè)土屬，56個(gè)土種。全市大部分地區(qū)為潮土，占全市總面積約90.43，主要有：壤質(zhì)潮土，主要分布在市境西北部高上地區(qū)的牤牛河、黃泥河、蜈蚣河故道兩岸，占全市積的46%；重壤質(zhì)潮土，主要

13、分布在市境中部河間洼區(qū)，占全市面積的24.9；沙質(zhì)及沙壤質(zhì)潮土，主要分布在市境東北部風(fēng)沙地區(qū)，占全市面積的6.03%；沼澤化潮土，主要分布在溢流洼和東淀，占全市面積的4.81%；鹽化潮土，主要分布在津保公路以南、中亭河以北的小二坡地上，呈帶狀分布，占全市面積的8.69%。此外在以上各亞類或土屬中，都含有一定數(shù)量的腰沙、漏沙土壤，占總土地面積的10.4%，主要分布在辛店、褚河港、揚(yáng)芬港南洼和信安南洼。霸州市植被以人工栽培類型為主，栽培植物主要是農(nóng)作物和林木，其中農(nóng)作物以小麥、玉米、高粱、谷子、豆類、棉花、花生、芝麻為主，林木以柳樹(shù)、國(guó)槐、白毛楊為主；野生植被主要是蘆葦，另有雜草分布于水淀、渠道、

14、農(nóng)田之中。社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況（社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）：霸州市域總面積784平方公里，現(xiàn)轄7鎮(zhèn)5鄉(xiāng)2辦和1個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)，383個(gè)街村。7鎮(zhèn)包括霸州鎮(zhèn)、勝芳鎮(zhèn)、南孟鎮(zhèn)、煎茶鋪鎮(zhèn)、信安鎮(zhèn)、堂二里鎮(zhèn)和揚(yáng)芬港鎮(zhèn)；5鄉(xiāng)包括岔河集鄉(xiāng)、康仙莊鄉(xiāng)、東楊莊鄉(xiāng)、王莊子鄉(xiāng)和東段鄉(xiāng)；2辦為辛章辦事處和城區(qū)辦事處，1個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。據(jù)2010年人口普查結(jié)果，全市總?cè)丝诩s59萬(wàn)人。霸州市按照“突出好，追求快，好中求快”的科學(xué)發(fā)展理念，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，己形成以工業(yè)為主導(dǎo)，園區(qū)為平臺(tái)，民營(yíng)為支撐的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。2010年全市地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到240億元，同比增長(zhǎng)13，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到40678元（6193美元）；201

15、0財(cái)政收入達(dá)到23.5億元，同比增長(zhǎng)14.8；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到180億元，同比增長(zhǎng)25；實(shí)際利用外資達(dá)到4200萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)18；外貿(mào)出口總額達(dá)到22700萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)30；社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到52億元，同比增長(zhǎng)16；城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入達(dá)到15800元，同比增長(zhǎng)8；農(nóng)民人均純收入達(dá)到6430元，同比增長(zhǎng)6。霸州市工業(yè)發(fā)達(dá)，初步形成了以金屬壓延、鋼木家具、食品加工等產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)格局。霸州市第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，商貿(mào)流通、餐飲服務(wù)、交通運(yùn)輸、郵電通信、金融保險(xiǎn)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)日益壯大，房地產(chǎn)、休閑旅游等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)持續(xù)發(fā)展，相繼完成了市一院、婦幼保健院及7所鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)

16、生院的改造新建工程，全市萬(wàn)人口床位達(dá)到24.2張，萬(wàn)人口專業(yè)衛(wèi)生人員達(dá)30.8人，全市所有衛(wèi)生院全部達(dá)到一級(jí)甲等標(biāo)準(zhǔn)。社會(huì)保障體系逐步完善。2010年全市參加養(yǎng)老保險(xiǎn)的人數(shù)約3.5萬(wàn)人，企業(yè)離退休人員養(yǎng)老金和下崗職工基本生活費(fèi)做到了按時(shí)足額發(fā)放。城鎮(zhèn)居民最低生活保障制度逐步建立，全市城鎮(zhèn)低保對(duì)象年平均4987人，農(nóng)村特困救助全面啟動(dòng)，弱勢(shì)群體基本生活得到保障，全市形成了社會(huì)穩(wěn)定，人民安居樂(lè)業(yè)的良好局面。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問(wèn)題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）:1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目場(chǎng)址區(qū)域?yàn)槎悈^(qū)，區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣中pm10、no2、so2濃度

17、滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)的龍江渠為干涸的河道。區(qū)域內(nèi)的牤牛河接納了沿途工業(yè)及生活污水，其水質(zhì)現(xiàn)狀已超類標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)地下水中除氟化物超標(biāo)外，其余各項(xiàng)指標(biāo)指數(shù)均小于1，符合地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb/t14848-93）類標(biāo)準(zhǔn)要求。經(jīng)調(diào)查霸州市多個(gè)區(qū)域內(nèi)地下水水質(zhì)監(jiān)測(cè)資料發(fā)現(xiàn)，氟化物均超標(biāo)，說(shuō)明造成氟化物超標(biāo)的原因與當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件有關(guān)，與地下水污染無(wú)關(guān)。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)流量較小，約為500輛/天。區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)別）：擬建項(xiàng)目位于

18、霸州市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)西北側(cè)。項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)無(wú)水源地、自然保護(hù)區(qū)、文物、景觀及其它環(huán)境敏感點(diǎn)。根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì)及周圍環(huán)境特征，本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：1、生態(tài)：保證評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，不致因工程建設(shè)而趨于惡化，控制道路沿線在施工期對(duì)土壤環(huán)境、植被資源、野生動(dòng)物資源及原有地貌的破壞程度和范圍，把生態(tài)損失降低到最低程度，采用適當(dāng)?shù)沫h(huán)境措施，防止生態(tài)環(huán)境惡化。2、空氣、聲環(huán)境：保證沿線空氣、聲環(huán)境質(zhì)量不惡化，保持在相應(yīng)功能區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。3、水環(huán)境：保證工程沿線附近水環(huán)境質(zhì)量在相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。4、社會(huì)環(huán)境：道路兩側(cè)200m范圍內(nèi)的居民等敏感點(diǎn)。本項(xiàng)目涉及到沿線兩側(cè)的村莊，均做為環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)

19、目標(biāo)見(jiàn)表2。表2 本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表保護(hù)目標(biāo)相對(duì)本項(xiàng)目方位距路肩距離（m）保護(hù)人口數(shù)（人）保護(hù)級(jí)別葉莊村n203950環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)李莊村s801100辛莊村s301200任水村n301300田各莊村s1001000金各莊村se201200評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、環(huán)境空氣：大氣環(huán)境執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-96）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表3。表3 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要素污染物名稱濃度限值濃度單位環(huán)境空氣tsp日平均 0.30mg/m3年平均 0.20pm10日平均 0.15年平均 0.10n

20、o21小時(shí)平均 0.24日平均 0.12年平均 0.08co1小時(shí)平均 10.00日平均 4.00苯并a芘0.01g/m32、水環(huán)境：地表水執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3838-2002）中的類標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表4。表4 地表水環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（單位：mg/l，ph無(wú)量綱）因子phcodcrnh3-n石油類類69201.00.053、聲環(huán)境：項(xiàng)目道路控制線邊界聲環(huán)境噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，敏感點(diǎn)聲環(huán)境噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局文件環(huán)發(fā)200394號(hào)關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題

21、的通知。標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)表5。表5 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境要素類別時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)值單位公路界聲環(huán)境4a類晝間70db(a)夜間55敏感點(diǎn)聲環(huán)境2類晝間60夜間50污染物排放標(biāo)準(zhǔn)1、大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（gb16297-1996）表2標(biāo)準(zhǔn)。2、施工期瀝青煙霧評(píng)價(jià)采用國(guó)標(biāo)瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3、施工期現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)界噪聲執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（gb12523-90）標(biāo)準(zhǔn)，建筑施工場(chǎng)界噪聲限值見(jiàn)表6。表6 建筑施工場(chǎng)界噪聲限值施工階段主要噪聲源噪聲限值（db（a）晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)7555打樁各種打樁機(jī)等85禁止施工結(jié)構(gòu)振搗棒、電鋸70554、國(guó)家環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的現(xiàn)行交通類大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的有

22、關(guān)規(guī)定：輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法()（gb18352.2-2001）；車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（gb17691-2001）第二階段排放限值；車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方式（中國(guó)、階段）（gb17691-2005）；輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)、階段)（gb18352.3-2005）；農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測(cè)量方法（gb18322-2002）；輕便摩托車污染物排放限制及測(cè)量方法（工況法，中國(guó)第階段）（gb18176-2007）。5、固體廢物執(zhí)行一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場(chǎng)污染控制標(biāo)準(zhǔn)（gb18599-2001）標(biāo)

23、準(zhǔn)?？偭靠刂浦笜?biāo)本項(xiàng)目為非污染生態(tài)類項(xiàng)目，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期主要為汽車尾氣排放，均為無(wú)組織排放源，本項(xiàng)目不設(shè)總量控制指標(biāo)。建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡(jiǎn)述：施工期工藝流程如下：噪聲瀝青煙施工廢水施工廢水噪聲揚(yáng)塵路面攤鋪路基施工清表取土棄方棄方 回填用于其他工程建設(shè)道路營(yíng)運(yùn)噪聲尾氣圖1 施工期工藝流程圖營(yíng)運(yùn)期：主要為交通噪聲和汽車尾氣對(duì)敏感點(diǎn)產(chǎn)生的影響。主要污染工序：道路加寬工程對(duì)環(huán)境造成的污染可分為建設(shè)施工期和營(yíng)運(yùn)期兩個(gè)階段。1、施工期環(huán)境影響因素分析（1）噪聲施工期聲環(huán)境影響因素主要來(lái)源于攪拌機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲污染。（2）廢氣施工期空氣影響因素主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染及熬制瀝青時(shí)產(chǎn)生的

24、瀝青煙氣污染，熬制瀝青產(chǎn)生的煙氣中含有致癌物質(zhì)，吸入人體將會(huì)對(duì)人體造成一定的危害。施工期揚(yáng)塵主要來(lái)源于筑路材料的運(yùn)輸、裝卸、拌合、攤鋪過(guò)程中的起塵和路基修筑過(guò)程中的起塵。（3）廢水施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工廢水和職工生活污水。（4）固體廢物施工期固廢主要為施工作業(yè)人員的生活垃圾和清除原有路面所產(chǎn)生的棄渣。（5）生態(tài)環(huán)境影響因素施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)等對(duì)土壤和植被的破壞。本工程中沒(méi)有樹(shù)木砍伐。（6）社會(huì)環(huán)境影響因素施工期間會(huì)造成擬擴(kuò)建路段區(qū)間的交通不便。2、營(yíng)運(yùn)期工程環(huán)境影響因素分析（1）噪聲道路建成后，道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛，其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、鳴笛

25、等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；車輛行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的磨擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；道路修建后，由于道路加寬，平整度提高，將有助于道路的通暢，減少車輛與道路的磨擦，從而減少交通噪聲的影響，但在另一方面，由于道路交通量增大，又會(huì)導(dǎo)致交通噪聲源的增加。（2）廢氣由于目前已逐步推廣使用清潔車用燃料，使汽車尾氣排放的污染影響已得到了有效控制?？諝馕廴局饕獊?lái)自汽車尾氣（大部分碳?xì)浠衔?、氮氧化物、一氧化碳），車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及運(yùn)輸?shù)牟牧蠈?dǎo)致的揚(yáng)塵。jtj500附錄的氣態(tài)排放污染物等速工況單車排放因子推薦值見(jiàn)表7。表7 車輛單車排放因子推薦值 g/km輛平均車速 km/h5060708090100

26、小型車co31.3423.6817.9014.7610.247.72thc8.146.706.065.304.664.02nox1.772.372.963.713.853.99中型車co30.1826.1924.7625.4728.5534.78thc15.2112.4211.0210.109.429.10nox5.406.307.208.308.809.30大型車co5.254.484.104.014.234.77thc2.081.791.581.451.381.35nox10.4410.4811.1014.7115.6418.38（3）廢水正常情況下，降雨使路面積水，產(chǎn)生路面雨水徑流，但由

27、于車流量很少，只有少量路面排水，路面排水又可以通過(guò)排水工程引入農(nóng)業(yè)排渠，因此對(duì)水環(huán)境影響很小。（4）生態(tài)環(huán)境影響因素本工程中道路是在原有的道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，原有的道路沒(méi)有什么植被存在，故沒(méi)有植被受到破壞，同時(shí)，由于環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，道路修好后道路兩旁進(jìn)行綠化，在一定程度上又可以使生態(tài)環(huán)境得到一定程度的提高。該項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物施工期施工工地?fù)P塵0.50.7mg/m3無(wú)組織排放0.50.7mg/m3無(wú)組織排放瀝青拌合瀝青煙75.7mg/m322.7mg/m3營(yíng)運(yùn)期：汽車尾氣（以中

28、型車計(jì)）co26.19g/km輛無(wú)組織排放26.19g/km輛無(wú)組織排放nox6.30g/km輛無(wú)組織排放6.30g/km輛無(wú)組織排放thc12.42g/km輛無(wú)組織排放12.42g/km輛無(wú)組織排放水污染物施工廢水、施工人員生活污水codbodss少量少量路面排水codbodss微量微量固體廢物挖、填方棄方所有廢棄的土方進(jìn)行挖填平衡噪聲施工期噪聲污染主要來(lái)自施工機(jī)械，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等，施工噪聲在20m范圍內(nèi)為72-87db（a）。運(yùn)營(yíng)期噪聲污染主要是交通噪聲。其他主要生態(tài)影響（不夠時(shí)可附另頁(yè)）（1）施工期生態(tài)環(huán)境的影響施工期工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在施工臨時(shí)占地、路基鋪設(shè)等對(duì)土

29、壤和植被的破壞。而本工程中無(wú)砍伐樹(shù)木、料場(chǎng)為商業(yè)料場(chǎng)，對(duì)土壤和植被沒(méi)有破壞。通過(guò)現(xiàn)狀調(diào)查和對(duì)已建、在建道路建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行類比可知，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要為施工期路基、路面修筑及預(yù)制場(chǎng)、拌合場(chǎng)、料場(chǎng)、生活基地等施工作業(yè)，以及車輛、人員活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。（2）營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境的影響營(yíng)運(yùn)期隨著環(huán)境保護(hù)工程的實(shí)施，人工綠化的加強(qiáng)，排水設(shè)施的完善都會(huì)使水土保持功能加強(qiáng)，從而使沿線生態(tài)環(huán)境在一定程度上有所改善。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析：1、噪聲環(huán)境影響分析施工期應(yīng)嚴(yán)格遵守環(huán)境噪聲污染防治法，文明施工，設(shè)置圍擋，減輕施工點(diǎn)機(jī)械噪聲等對(duì)居民產(chǎn)生影響。本工程涉及道路僅為在原有道路基礎(chǔ)

30、上進(jìn)行加寬改造，建設(shè)規(guī)模較小，路基等建筑材料、土石方、運(yùn)輸量亦小，施工期筑路機(jī)械的噪聲將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員和沿線周圍環(huán)境造成一定的影響。（1）施工期間的噪聲源道路施工期間的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。道路施工噪聲大致可區(qū)為如下三類：采集土石方時(shí)的機(jī)械噪聲。土方和砂礫采集時(shí)需用挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)等，這些機(jī)械噪聲都會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。汽車運(yùn)輸交通噪聲。道路施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械噪聲。道路施工需用挖掘機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、攪拌機(jī)、攤捕機(jī)、裝載機(jī)等，這些施工機(jī)械噪聲將會(huì)對(duì)道路兩側(cè)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。（2）施工噪聲影響分析運(yùn)用道路施工噪聲采用點(diǎn)源聲預(yù)測(cè)公式對(duì)道路施工中施工機(jī)械噪聲的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)

31、算，其結(jié)果見(jiàn)表8。表8 施工機(jī)械噪聲影響 db（a）噪聲源l施1施工場(chǎng)界噪聲laeq建筑施工場(chǎng)界限值預(yù)測(cè)點(diǎn)機(jī)械晝間夜間道路干線挖掘機(jī)84727555裝載機(jī)9078推土機(jī)8674平地機(jī)9078壓路機(jī)8674攤鋪機(jī)8775攪拌機(jī)7959挖掘機(jī)裝載機(jī)推土機(jī)同時(shí)工作80平地機(jī)推土機(jī)同時(shí)工作79由施工噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果可知：道路干線施工機(jī)械噪聲在離施工點(diǎn)20m處晝間等效a聲級(jí)基本達(dá)標(biāo)。推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)三臺(tái)同時(shí)工作時(shí)在離施工點(diǎn)20m處晝間等效a聲級(jí)超標(biāo)5db。夜間施工機(jī)械噪聲等效a聲級(jí)嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)人群居住區(qū)人群的休息將造成嚴(yán)重影響。對(duì)于機(jī)械噪聲污染，工程設(shè)計(jì)中要求采用合理安排施工時(shí)間和場(chǎng)所，做好運(yùn)輸車輛的

32、維修保養(yǎng)，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)的隔聲圍護(hù)結(jié)構(gòu)等污染防治設(shè)施。由于本項(xiàng)目周圍環(huán)境敏感點(diǎn)分布廣泛，在村莊敏感路段施工時(shí)，施工時(shí)間應(yīng)根據(jù)各敏感點(diǎn)的不同生活作息時(shí)間，合理安排各路段施工期，同時(shí)應(yīng)盡量加快施工進(jìn)度，從而使施工過(guò)程中的聲環(huán)境影響降到最??；禁止夜間在穿越敏感點(diǎn)的道路上運(yùn)輸施工材料。這種施工噪聲是不可避免的，但也是暫時(shí)的，會(huì)隨著道路建成施工期結(jié)束而結(jié)束。對(duì)道路兩側(cè)的居民采取限速、臨路窗戶安裝通風(fēng)隔聲窗等防護(hù)措施，根據(jù)相關(guān)資料通風(fēng)隔聲窗一般可降噪2025db（a），可見(jiàn)采取相應(yīng)措施后，可有效地減少交通噪聲的影響。（3）施工噪聲對(duì)環(huán)境敏感點(diǎn)的影響本項(xiàng)目周邊環(huán)境敏感點(diǎn)距本項(xiàng)目道路紅線均有一定距離，且其間多

33、有行道樹(shù)或林帶、院墻，這些樹(shù)木、房屋、院墻等對(duì)交通和施工起到一定的阻擋作用；只要在施工期間采取相應(yīng)的措施，如施工地段距敏感點(diǎn)200m之內(nèi)，嚴(yán)禁高噪聲設(shè)備在00：00-08：00時(shí)作業(yè)，以減輕施工噪聲對(duì)居民的影響。因此，施工噪聲將不會(huì)對(duì)區(qū)域聲環(huán)境產(chǎn)生太大的影響。2、水環(huán)境影響分析該項(xiàng)目施工過(guò)程對(duì)地表水的影響，主要是對(duì)灌區(qū)引水渠、排水渠和地表沖溝的影響。（1）道路建設(shè)在橫跨引水渠、排水渠時(shí)，施工中產(chǎn)生的廢料及棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，不可排入引水渠，或因雨水形成的地表徑流進(jìn)入引水渠，引起水道不暢或污染地表水等影響。（2）施工中裝卸材料產(chǎn)生的粉塵以及在便道上行駛的汽車造成的揚(yáng)塵，沉降于沿線水體中，使水體受到污

34、染。（3）施工用水應(yīng)在指定地點(diǎn)取水，保持車輛清潔，不能將油污或沙石帶入引水渠中，保證施工期不對(duì)引水渠造成污染。施工廢水用于噴灑抑塵或沉淀后回用，生活污水全部潑灑工程現(xiàn)場(chǎng)，不外排，不會(huì)對(duì)水環(huán)境產(chǎn)生影響。3、大氣環(huán)境影響分析道路建設(shè)施工期產(chǎn)生的空氣污染主要來(lái)自施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染，以及在瀝青路面施工時(shí)由瀝青拌和加熱而產(chǎn)生的瀝青煙和加熱爐煙氣污染，這些污染在工程施工期將對(duì)道路沿線及施工場(chǎng)地周圍地區(qū)的空氣環(huán)境產(chǎn)生一定影響。（1）施工期瀝青煙氣影響分析在瀝青路段施工中，瀝青拌和站對(duì)空氣環(huán)境的影響，是道路建設(shè)施工期空氣環(huán)境影響的重要因素之一，加熱瀝青所需燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣和瀝青在加熱、拌和過(guò)程中因揮發(fā)而

35、產(chǎn)生的瀝青煙等污染物對(duì)空氣環(huán)境均將產(chǎn)生一定的影響。目前國(guó)內(nèi)外道路施工中采用的瀝青拌和設(shè)備對(duì)這一問(wèn)題已有較好的解決方法，采用蒸氣加熱瀝青，并在拌和過(guò)程中采用密閉、除塵裝置，使瀝青煙產(chǎn)生量很少，對(duì)環(huán)境影響也很小。加熱瀝青所需燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣對(duì)環(huán)境會(huì)有一定影響，但影響距離有限。根據(jù)交通部公路所在京津塘大羊坊瀝青攪拌站測(cè)定，采用先進(jìn)的瀝青混凝土拌和設(shè)備，在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，瀝青煙排放濃度為22.7mg/m3，符合大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（gb16297-1996）瀝青煙75mg/m3要求。又根據(jù)同期測(cè)定的瀝青攪拌機(jī)周圍空氣環(huán)境質(zhì)量表明其下風(fēng)向100m處，苯并a芘濃度為0.936g/100m3，滿足環(huán)境空

36、氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。另?yè)?jù)有關(guān)資料，瀝青拌和站對(duì)空氣環(huán)境的影響范圍在半徑500-1500m以內(nèi)，因此，在環(huán)保措施和行動(dòng)計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)，在施工中瀝青拌和站的地點(diǎn)選擇應(yīng)有一定限制，應(yīng)選擇遠(yuǎn)離人群居住點(diǎn)的位置，下風(fēng)向應(yīng)在1000m范圍以外，并采用先進(jìn)的拌和設(shè)備，才可將瀝青煙對(duì)環(huán)境的影響減至最小程度。本工程選用位于霸州市區(qū)東部2公里處的霸州市交通局公路管理站的料場(chǎng)、攪拌站。（2）施工期揚(yáng)塵影響分析在道路建設(shè)施工過(guò)程中，必然要進(jìn)行一定量的土方挖填及運(yùn)輸工程，這樣勢(shì)必要產(chǎn)生大量的施工揚(yáng)塵，以致于對(duì)道路附近的大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，故在道路施工期大氣污染源主要是施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車輛和

37、筑路機(jī)械產(chǎn)生的揚(yáng)塵及灰土拌合產(chǎn)生的粉塵。據(jù)類比資料，新建道路施工時(shí)儲(chǔ)料場(chǎng)、灰土拌合場(chǎng)位置選擇在距居民區(qū)150m以外時(shí)，tsp可滿足gb3095-96規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；采用封閉式拌合工藝施工時(shí)，距路邊50m處tsp可滿足gb3095-96二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；施工車輛引起的揚(yáng)塵污染在距路邊50m以內(nèi)時(shí)，如對(duì)施工路段采用定時(shí)灑水會(huì)使揚(yáng)塵明顯減少，使揚(yáng)塵減少70%，可滿足gb3095-96二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。故建議施工期應(yīng)給予注意，實(shí)施一定的環(huán)保措施，如灑水，以防止塵土飛揚(yáng)，使對(duì)沿線人群的影響減至最低。（3）汽車及其它燃油施工機(jī)械排放為期污染在道路施工期間，運(yùn)輸工具及其它筑路工具如壓路機(jī)、起重機(jī)等均產(chǎn)生一定量的汽車尾氣，

38、另外，由于交通堵塞也會(huì)引起路口和其他路段汽車尾氣排放量增加，但這樣的情況將會(huì)隨著施工的結(jié)束而消失，對(duì)環(huán)境空氣的影響不太明顯。4、生態(tài)環(huán)境影響分析（1）植物資源影響分析本項(xiàng)目為原有道路的路面改造鋪裝工程，無(wú)新增占地，不產(chǎn)生對(duì)植被的影響。本項(xiàng)目對(duì)植被資源的影響主要存在于施工活動(dòng)中。施工便道等臨時(shí)用地在施工期對(duì)植被的影響分析本項(xiàng)目施工便道的影響很小，其它臨時(shí)性占地在施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)做好平整工作，并進(jìn)行人工綠化，可在一定程度上得以恢復(fù)。施工人員、機(jī)械對(duì)植被的踐踏和碾壓，不僅能改變土壤的堅(jiān)實(shí)度、損傷和碾死植物，過(guò)往車輛產(chǎn)生的揚(yáng)塵會(huì)影響附近百米遠(yuǎn)的植被，厚厚的塵埃使項(xiàng)目區(qū)的植被葉面光和作用和呼吸作用能力降低

39、，影響植物的生長(zhǎng)。因此，限制施工臨時(shí)占地的范圍，不僅限制了這些影響的范圍，還可起到保護(hù)植被的作用并可將影響減緩至最低。廢棄土石方對(duì)植被影響分析在路面工程后期及路面清理工程期則表現(xiàn)為隨處在荒地上亂倒棄方，如果讓這些工程棄方覆蓋了草地，不僅使植被難以恢復(fù)，同時(shí)由于廢棄土石方隨意松散堆放，遇大風(fēng)天氣，極易造成風(fēng)蝕，產(chǎn)生揚(yáng)塵，二次揚(yáng)塵再次覆蓋植被，則影響植物的正常生長(zhǎng)。因此施工活動(dòng)應(yīng)進(jìn)行規(guī)范，將清表土方用于其他工程建設(shè)。（2）施工活動(dòng)對(duì)土壤環(huán)境影響分析施工人員的踐踏和施工機(jī)械的碾壓，將改變土壤的堅(jiān)實(shí)度、通氣性，對(duì)土壤的機(jī)械物理性質(zhì)有所影響。施工棄方在沿線如果不合理的堆放，不僅會(huì)擴(kuò)大占用土地的面積而且使

40、地表高有機(jī)質(zhì)的表層壤土被掩蓋，不僅影響景觀而且對(duì)地表植被恢復(fù)造成難度，同時(shí)產(chǎn)生新的水土流失。施工人員產(chǎn)生的污水，生活垃圾不合理的處理排放，也會(huì)污染土壤。（3）野生動(dòng)物的影響分析據(jù)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)野生動(dòng)物現(xiàn)狀調(diào)查可知，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)無(wú)野生動(dòng)物棲息地和保護(hù)區(qū)，且已有大量人群活動(dòng)，許多野生動(dòng)物為避開(kāi)人類的活動(dòng)，已離開(kāi)工程區(qū)域，所以該項(xiàng)目建設(shè)期間不會(huì)對(duì)該區(qū)域范圍內(nèi)的野生動(dòng)物的棲息分布造成影響；在建設(shè)項(xiàng)目工程區(qū)內(nèi)，還棲息分布著數(shù)量較多的嚙齒類動(dòng)物，工程可能會(huì)破壞其棲息環(huán)境和巢穴，并影響部分個(gè)體。但由于這類動(dòng)物數(shù)量多，適應(yīng)能力強(qiáng)，通常不會(huì)對(duì)其種群造成太大影響。（4）道路建設(shè)引起水土流失的影響評(píng)價(jià)擬建道路在施工期時(shí)水土流

41、失的影響主要表現(xiàn)在以下方面：施工期間臨時(shí)占地（包括施工的輔道、作業(yè)場(chǎng)地和原材料、棄料、棄渣的堆放場(chǎng)所）。這些占地將不可避免的對(duì)原生微地貌、地表植被產(chǎn)生碾壓、破壞，導(dǎo)致植物干枯死亡，喪失了固定地表土壤的能力，受風(fēng)蝕和水蝕的影響，土壤將流失，肥力降低。工程結(jié)束后，如果對(duì)棄料、棄渣不及時(shí)處理，還將會(huì)為風(fēng)蝕提供物質(zhì)來(lái)源。所以，施工結(jié)束后，對(duì)臨時(shí)占地應(yīng)進(jìn)行回填、平整處理，對(duì)于植被易成活地段，必要時(shí)以人工種植被進(jìn)行綠化，保證一定的植被覆蓋度，減少發(fā)生水土流失的可能性。5、對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響施工將影響沿線居民的正常生活，同時(shí)施工過(guò)程中道路堵塞，交通擁擠，給人們經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、生活帶來(lái)不便。擬建道路工程施工期間，施工

42、機(jī)械產(chǎn)噪設(shè)備較多，這些機(jī)械由于施工特點(diǎn)不易采取降噪消音措施，因而對(duì)周圍環(huán)境和施工人員產(chǎn)生一定的影響。為保障沿路居民有一個(gè)良好的工作和生活環(huán)境，距離居民點(diǎn)40m范圍內(nèi)應(yīng)盡量不安裝施工機(jī)械，并禁止高噪聲設(shè)備在夜間22：00次日6：00在居民區(qū)較近的路段施工。施工期空氣污染主要來(lái)自于拌合粉塵、運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵、瀝青煙和汽車尾氣排放。在采取有效的防治措施后，可有效降低工程施工對(duì)周圍環(huán)境的影響。施工期產(chǎn)生的噪聲和揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響，將隨著施工期的結(jié)束而消失。營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析：1、營(yíng)運(yùn)期噪聲環(huán)境影響分析（1）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)采用聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）對(duì)不同功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照國(guó)家環(huán)

43、?？偩汁h(huán)發(fā)200394號(hào)關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知。（2）預(yù)測(cè)模式采用公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（jtj005-96）中的預(yù)測(cè)模式。 i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測(cè)點(diǎn)接受到的小時(shí)交通噪聲值預(yù)測(cè)模式如下：（laeq）i=lwi+101g（nivit）-l距離+l縱坡+l路面-13各型車輛晝間或夜間預(yù)測(cè)點(diǎn)接收到的交通噪聲值按下式計(jì)算：（laeq）交=10lg100.1（laeq）l+100.1（laeq）m+100.1（laeq）s- l1-l2預(yù)測(cè)點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值，按下式計(jì)算：（laeq）預(yù)=10lg100.1（laeq）交+100.1（

44、laeq）背上述公式中字母含義有關(guān)參數(shù)按公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）（jtj005-96）的要求選取。（3）交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果道路建成后，道路狀況和通行能力將大大提高，在道路建成初期交通量小幅提高，道路路況明顯改善將會(huì)降低部分交通噪聲。但隨著營(yíng)運(yùn)期的延長(zhǎng)和交通量的增大，交通噪聲將逐年增高。通過(guò)類比分析其他道路項(xiàng)目噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表9。表9 交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果據(jù)路邊距離（m）環(huán)境噪聲值db（a）晝 間夜 間最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)最大通行時(shí)標(biāo)準(zhǔn)2056.037052.66554054.737051.10556053.487049.78558052.247048.865510050.757047

45、.845512049.957047.3155從上表可以看出，在交通量達(dá)到最大預(yù)測(cè)量時(shí)，距離道路邊界20m外區(qū)域交通噪聲值晝間、夜間均不超標(biāo)。依據(jù)公路法的規(guī)定公路兩側(cè)20m之內(nèi)不允許有永久性的建筑，因此本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)區(qū)域聲環(huán)境無(wú)明顯影響。（4）噪聲污染防治措施運(yùn)營(yíng)期噪聲防治主要從車輛風(fēng)流、控制交通流量，建設(shè)綠化隔離帶，規(guī)劃衛(wèi)生防護(hù)距離等措施，減少對(duì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響。具體措施如下：達(dá)標(biāo)控制線道路兩側(cè)按開(kāi)闊地考慮，區(qū)域聲環(huán)境按聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)確定。建設(shè)單位應(yīng)采取相應(yīng)的措施加以解決，同時(shí)規(guī)劃部門應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃對(duì)該地區(qū)的建設(shè)進(jìn)行控制。建議本工程的主管單位正式行文通告

46、當(dāng)?shù)卣谶_(dá)標(biāo)控制線內(nèi)不應(yīng)規(guī)劃建設(shè)學(xué)校、醫(yī)院或居民點(diǎn)等。若必須在影響范圍內(nèi)進(jìn)行上述建設(shè)時(shí)，則由該建筑物業(yè)主自行負(fù)責(zé)防治公路交通噪聲以及其他污染的各項(xiàng)措施。敏感點(diǎn)具體措施對(duì)道路兩側(cè)的居民采取限速、臨路窗戶安裝通風(fēng)隔聲窗等防護(hù)措施，根據(jù)相關(guān)資料通風(fēng)隔聲窗一般可降噪2025db（a），可見(jiàn)采取相應(yīng)措施后，可有效地減少交通噪聲的影響。加強(qiáng)管理根據(jù)國(guó)家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)，定期檢測(cè)機(jī)動(dòng)車噪聲，對(duì)超標(biāo)車輛強(qiáng)制維修或淘汰。加強(qiáng)綠化綠化不僅能起到美化環(huán)境的作用，還能起到降噪的作用。在道路沿線加強(qiáng)綠化工作，形成綠化帶，環(huán)境敏感點(diǎn)周圍種植高大的樹(shù)木綠化帶，以增加其隔聲效果。2營(yíng)運(yùn)期地表水環(huán)境影響分析道路營(yíng)運(yùn)后

47、，路面雨水徑流是造成道路沿線水環(huán)境污染的主要形式，它有可能攜帶路面揚(yáng)塵，尾氣排放物及汽車漏油等污染物進(jìn)入水體。但由于本項(xiàng)目車流量極小，汽車尾氣的排放物通過(guò)地表徑流對(duì)水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響極小，除非發(fā)生強(qiáng)暴雨，否則地面很難形成徑流。因此，該道路沿線通過(guò)降雨形成的徑流將落在路面上，并通過(guò)路面排水系統(tǒng)進(jìn)入邊溝排水溝，并排入農(nóng)業(yè)排水渠，不會(huì)對(duì)沿線水體造成影響。3營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)道路營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境空氣的影響主要來(lái)自汽車尾氣。汽車廢氣污染物主要來(lái)自曲軸箱漏氣、燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸锛耙谎趸级紒?lái)源于排氣管。氮氧化物產(chǎn)生于由過(guò)量空氣（氧氣和氮?dú)猓┑母邷馗邏?/p>

48、的氣缸內(nèi)。由于目前國(guó)內(nèi)無(wú)鉛汽油的推廣使用，因此鉛的影響將越來(lái)越小。汽車尾氣中的主要污染物有co、no2和thc。汽車尾氣中污染物的多少與汽車行駛狀況關(guān)系很大。汽車廢氣組成與車速的關(guān)系見(jiàn)表10。表10 汽車廢氣組成與車速的關(guān)系成份空檔低速高速no2050ppm1000ppm4000ppmco26.58%711%1213%h2o710%911%1011%o211.5%0.52%0.10.4%co310%38%15%h20.54%0.21%0.10.2%thc3008000ppm200500ppm100300ppm由上表可見(jiàn)，碳?xì)浠衔餄舛纫钥諜n最高，一氧化碳以空檔和低速較高，no2剛好相反。運(yùn)輸車

49、輛正常行駛時(shí)thc、no2和co的排放量較小。汽車尾氣中的污染物排放源強(qiáng)除與車速有關(guān)外，還與車本身的構(gòu)造、型號(hào)、保養(yǎng)狀態(tài)和有無(wú)尾氣污染物排放控制裝置等內(nèi)部因素有關(guān)，據(jù)來(lái)源于交通部公路研究所2002年的數(shù)據(jù)，不同汽車尾氣排放因子見(jiàn)表11。表11 各類及通車的排放因子 mg/m輛車型各污染排放因子cono2thc中小型車輛小轎車36.090.923.17面包車28.812.152.91吉普車50.672.015.52摩托車36.090.923.17平均37.921.53.69大型車輛公共客車37.2316.8315.98東風(fēng)卡車37.2316.8315.98平均37.2316.8315.98由上表

50、可見(jiàn)，中小型車輛與大型車輛相比，co的排放因子基本相同，而no2和thc的排放因子為大型車輛明顯大于小型車輛。由此計(jì)算不同類型車輛各污染物排放因子之比，見(jiàn)表12。表12 不同類型車輛污染排放因子之比污染物cono2thcp0.9811.224.33注：表中p=大型車輛排放因子/中、小型車輛排放因子。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)通車輛量與大型交通干線相比，不是很大。在采取公路兩側(cè)種植綠化帶，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛管理的情況，車輛尾氣中co、no2、thc濃度均較低，根據(jù)同類道路交通量類比分析，道路沿線個(gè)因子均不超標(biāo)。本項(xiàng)目建成后，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。4生態(tài)環(huán)境影響分析（1）營(yíng)運(yùn)期對(duì)植被的影響分析營(yíng)運(yùn)期植被的恢復(fù)情況擬建工程

51、為在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，且沒(méi)有樹(shù)木砍伐，沒(méi)有占用耕地，綠地?fù)p失很小，本項(xiàng)目的生態(tài)效益是較好的。營(yíng)運(yùn)期對(duì)自然植被的影響分析道路建成后將形成人為的微地形以及水份的重新分配，會(huì)引起植物群落性質(zhì)的變化，出現(xiàn)植物斑塊，或形成特有的“路旁帶狀植物群落”。在施工跡地上將會(huì)出現(xiàn)新的植物演替過(guò)程。因此，在施工取料時(shí)只要保留原有表土，在跡地恢復(fù)時(shí)及時(shí)還鋪，地面不要太平整，適當(dāng)留些溝槽，植被在幾年內(nèi)可恢復(fù)。營(yíng)運(yùn)期工程對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境影響分析如果采用相應(yīng)的保護(hù)措施，綠化方案得以實(shí)施，棄方合理處置，在營(yíng)運(yùn)期不會(huì)對(duì)植被再造成大的影響。（2）營(yíng)運(yùn)期土壤的影響分析營(yíng)運(yùn)期對(duì)周圍土壤環(huán)境的影響較少，特別是無(wú)鉛汽油已投入使用，土

52、壤中的鉛沉積量不會(huì)有大的改變，對(duì)土壤的影響較輕。交通事故或危險(xiǎn)品泄漏的發(fā)生，將對(duì)土壤產(chǎn)生污染，由于道路車流量少，此類影響較小。（3）營(yíng)運(yùn)期的水土保持為了盡量減少與防止工程興建時(shí)造成水土流失的影響，提出以下水土保持措施：加強(qiáng)施工人員的環(huán)保意識(shí)，規(guī)范其在施工當(dāng)中的行為，嚴(yán)禁肆意破壞與工程無(wú)關(guān)的土壤、植被。對(duì)于施工的機(jī)械車輛應(yīng)固定其行駛路線，盡量多走施工便道和已有道路。施工期間，料場(chǎng)及其它臨時(shí)占地應(yīng)固定，選擇在植被稀疏地段開(kāi)挖和堆放，禁止肆意破壞；施工結(jié)束后，做好料場(chǎng)及其它臨時(shí)占地的回填、平整工作，盡可能以原有棄除的表層回填、平整。5社會(huì)環(huán)境影響分析大廣高速公路霸州連接線即是大廣高速公路與106國(guó)道的聯(lián)絡(luò)線，又是霸州市開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)旅游度假區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)“一環(huán)三橫七縱”中環(huán)線的重要組成部分。道路建成后，將進(jìn)一步完善霸州市開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)旅游度假區(qū)的道路結(jié)構(gòu)，方便開(kāi)發(fā)區(qū)的對(duì)內(nèi)、對(duì)外交流與聯(lián)系，極大的促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也方便了霸州市市民的出行。增加路面寬度、提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使其不僅能滿足公路運(yùn)輸需求，而且能適應(yīng)霸州市旅游業(yè)發(fā)展的需要，其社會(huì)環(huán)境效益顯著。6、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范措施危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中，如果出現(xiàn)漏灑現(xiàn)象，應(yīng)該采取如下措施：（1）爆炸品：迅速轉(zhuǎn)移至安全場(chǎng)所修理或更換包裝，對(duì)漏灑的物品及時(shí)用水濕潤(rùn)，灑些鋸屑或棉絮等松軟物，輕輕收集。（2）壓縮氣體或易揮發(fā)液體：打開(kāi)車門、庫(kù)門，并移到通風(fēng)場(chǎng)所。