新建黃織鐵路鋪架監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、新建鐵路黃桶至織金線鋪軌架梁及站后綜合工程 鋪架監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 新建黃織鐵路黃桶至織金段鋪架W標(biāo)段，正線鋪軌66.017km,架梁269 孔。工期緊，工程量大，給鋪架工作增加了難度，為了確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工 作必須做到嚴(yán)格監(jiān)控,按鋪架施工程序,依據(jù)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),對(duì)標(biāo)檢查。 一、總則 1. 為了更好地完成黃桶至織金段鋪架W標(biāo)段的監(jiān)理工作，保證施工質(zhì)量，特制 定本細(xì)則。 2. 編制依據(jù) （1）成都鐵路局黃織鐵路指揮部一系列相關(guān)文件。 （ 2）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415 2003。 （ 3）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10413 2003。 （4）大西南鐵路監(jiān)理有限公司黃織

2、鐵路監(jiān)理站黃桶至織金段監(jiān)理W標(biāo)監(jiān)理規(guī) 化。 3. 鋪架的范圍為 DK0+000DK63+900。 4. 鋪架的順序及進(jìn)度嚴(yán)格按黃織鐵路指揮部的總體施組要求和通知進(jìn)行, 確保 鋪架按期完成。 5. 每段鋪架前 30 天參加該段負(fù)責(zé)線下施工的總監(jiān)主持的交接工作會(huì)議?，F(xiàn)場 檢查要求各項(xiàng)技術(shù)資料齊全 （含復(fù)測資料）,現(xiàn)場樁橛齊全,放線清晰,符合設(shè) 計(jì)要求。 6. 督促鋪架單位按批準(zhǔn)的施組進(jìn)行施工,并保證架梁、鋪軌達(dá)到驗(yàn)標(biāo)要求。 7. 架梁后 3 天內(nèi),主持將鋪架好的橋梁、軌道移交線下施工單位,同時(shí)包括相 關(guān)配件 二、對(duì)梁體的質(zhì)量控制 管段用梁系中鐵八局安順制梁場預(yù)制生產(chǎn)，控制如下： 1. 檢查該廠生產(chǎn)

3、資質(zhì)，保證各種委托梁的生產(chǎn)的合法性。 2. 檢查該廠生產(chǎn)工藝流程中的質(zhì)量控制的組織、技術(shù)，保證措施及控制手段 3. 檢查該廠實(shí)驗(yàn)室的資質(zhì)，及儀器設(shè)備狀態(tài)能否滿足檢測需要。 4. 參加各種梁的靜載實(shí)驗(yàn)工作，見證結(jié)果是否滿足設(shè)計(jì)要求。 5. 駐場監(jiān)理見證其張拉、灌注等過程的控制情況，是否滿足施組要求。 6. 檢查梁廠的各種生產(chǎn)梁的質(zhì)量保證資料及施工日記，并做出評(píng)價(jià)。 附：相關(guān)表格 鋼筋混凝土簡支梁模板尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法表1 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)方法 1 軸線位置 5 尺量每邊不少于2處 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3處 3 高程 5 測量 4 模板的側(cè)向彎曲 1/1

4、 500 拉線尺量 5 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 +10 -5 尺量不少于3處 6 梁底模拱度 +5 -2 拉線尺量 7 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 預(yù)制梁段鋼筋安裝允許偏差表2 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法 1 彎起鋼筋的彎折位置 20 尺量檢查不少于5處 2 主筋橫向位置 5 3 箍筋位置 15 4 箍筋垂直度 15 吊線和尺量檢查不少于 5處 5 鋼筋保護(hù)層 0 尺量檢查不少于5處 6 其他鋼筋位置 10 預(yù)留孔道位置允許偏差和檢驗(yàn)方法表3 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)方法 檢驗(yàn)數(shù)量 1 縱向孔道 距跨中4 m范圍內(nèi) 6 尺量跨中1處 施工單位檢查孔 道總數(shù)的3%，且 不少于5

5、根。 其余部位 8 尺量1/4、3/4跨各1處 2 橫向孔道 5 尺量兩端 3 豎向孔道 h/1 000（ h為構(gòu)件高度） 吊線尺量 預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗(yàn)方法表4 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法 1 鋼絲 與設(shè)計(jì)或計(jì)算長度差 10 施工單位檢查預(yù)應(yīng)力筋 總數(shù)的3%,且不少于5 根（束）。尺量 束中各根鋼絲長度差 不大于鋼絲長度的1/5 000，且不大于5 2 鋼絞線 與設(shè)計(jì)或計(jì)算長度差 10 束中各根鋼絞線長度差 5 3 熱軋帶肋鋼筋 50 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 3%,且不少于5根（束）。 7. 對(duì)進(jìn)入工地梁的外觀質(zhì)量檢查，并做好記錄，要求梁體、

6、表面平整、色澤均 勻，陰陽角線條清晰、順直、無接縫錯(cuò)位掉角現(xiàn)象。予埋螺栓，垂直梁體，無 歪斜，絲扣完整，并戴帽加墊涂油保護(hù)。泄水孔位置準(zhǔn)確，梁體擋碴墻邊墻， 邊墻沿板，防水層表面裂縫，寬度不得大于 0.2mm。 附：相關(guān)表格 后張梁外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法表5 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)方法 1 梁全長 20 尺量檢查 2 梁跨度 20 尺量檢查支座中心至中心 3 下翼緣寬度 十20 0 尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4跨處 4 腹板厚度 +15 0 用U形尺量檢查梁端、1/4跨、跨中、3/4 跨處 5 橋面板內(nèi)外側(cè) 偏離設(shè)計(jì)位置 Lp 16 m 七0 70 6 梁高 +20

7、-5 尺量檢查梁兩端 7 梁上拱 L/1 000 （終張拉30 d時(shí)） 用水準(zhǔn)儀測量跨中 8 擋碴墻厚度 十20 0 尺量檢查最大偏差處 9 橫隔板厚度 十20 0 10 橫隔板位置 20 尺量檢查 11 腹板及橫隔板垂直度 每米高不大于4 吊線尺量檢查不少于 5處 12 表面平整度 5 1 m靠尺和塞尺檢查不少于 5處 13 預(yù) 埋 件 U 形 螺 栓 偏離設(shè)計(jì)位置 10 尺量檢查不少于5處 夕卜露長度 10 兩肢中心距 1 連角 接鋼 偏離設(shè)計(jì)位置 20 尺量檢查 上下兩端垂直度 20 吊線尺量檢查角鋼上下端 支 座 板 板面邊 緣高差 T梁 2 水平尺和塞尺檢查四邊 箱梁 1 箱梁每一端

8、兩塊板 高差 2 用水準(zhǔn)儀測量檢查 支座中心線位置 3 尺量檢查 螺栓中心位置 2 游標(biāo)卡尺測量檢查四個(gè)螺栓中心距（長、 寬、對(duì)角線） 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 三、預(yù)應(yīng)力筋張拉 1. 預(yù)應(yīng)力張拉之前，首先對(duì)使用的儀表、千斤頂是否校正合格，檢查使用的錨 具，夾具是否符合設(shè)計(jì)要求。 2. 檢查施工張拉應(yīng)力及伸長值是否符合設(shè)計(jì)要求。 3. 預(yù)應(yīng)力預(yù)張拉或初張拉時(shí)梁的砼強(qiáng)度，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。無設(shè)計(jì)要求時(shí)， 砼梁的抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%方可進(jìn)行初張。 4. 當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋終張拉或先張拉預(yù)應(yīng)力放脹時(shí)，其砼強(qiáng)度等級(jí)及砼彈性模量必須 符合設(shè)計(jì)要求。 5. 預(yù)應(yīng)力筋張拉，張拉順序、張拉工藝，必須符

9、合設(shè)計(jì)。 6. 預(yù)應(yīng)力筋穿束及張拉之前，孔道內(nèi)應(yīng)用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物。并用風(fēng)吹干 孔道內(nèi)水份?？卓阱^下墊板不垂直度不得大于10。 7. 張拉孔號(hào)順序，由兩端同時(shí)對(duì)稱張拉。兩端張拉的千斤頂，升、降速度應(yīng)同 8. 采用錐形錨具張拉時(shí)，應(yīng)遵守下列張拉程序: A初應(yīng)力張拉初應(yīng)力，應(yīng)做好伸長量標(biāo)記。 B控制應(yīng)力張拉，拉至控制應(yīng)力，測量鋼鉸線伸長值，持荷5min,而后千斤頂 回油。此時(shí)，夾板自行或被頂壓錨固，測量總的回縮量及夾片外露量。 9. 預(yù)應(yīng)力施拉：（1）是以應(yīng)力控制為主,伸長值作為校核。 （2）預(yù)應(yīng)力筋的實(shí) 際伸長值與計(jì)算伸長值的差值不得大于 6%。（3）全梁預(yù)應(yīng)力筋斷絲,滑絲總 數(shù)不得超過預(yù)應(yīng)

10、筋總數(shù)的 5%。，并不得位于梁的同一側(cè)，縣每束內(nèi)斷絲不得超 過1根。（4）兩端鋼絲回縮量之和不得大于 8mm,錨塞外露量不得小于5mm。 （ 5） Lp 跨度大于 20m 的梁,拱度不得大于 30mm。 10. 孔道內(nèi)壓漿 （1）預(yù)應(yīng)力筋終張拉后，必須在 24h內(nèi)完成孔道內(nèi)壓漿。 （ 2）孔道注漿,必須待出漿口出濃漿后方可關(guān)閉。 （3）孔內(nèi)注漿進(jìn)口壓漿閥門壓力達(dá)到 0.60.7Mpa,并持荷2Min ,在保壓時(shí)間 內(nèi)無露水和漏漿時(shí)即可關(guān)閥。 （4）孔內(nèi)注漿順利時(shí)， 應(yīng)加大水泥漿的濃度， 待水泥漿終凝后， 方可卸拔壓漿 閥門。 （5）壓漿過程中， 因故障不能連續(xù)進(jìn)行時(shí)， 應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈孔

11、內(nèi)水泥 漿。監(jiān)理檢查水泥漿抗壓強(qiáng)度報(bào)告單。 （ 6）封端 全片梁孔道全部壓漿達(dá)到要求后， 應(yīng)對(duì)錨具、 預(yù)應(yīng)力筋做防銹、 防水處理， 錨具和預(yù)應(yīng)力筋封端保護(hù)層厚度不宜小于 50m m,外露預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)層厚度 不宜小于 30mm。 11. 防水層： （1）防水層的原材料的規(guī)格、品種、性能、施工部位、厚度、坡度細(xì)部的做法, 斷縫的處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （2）防水層基層應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動(dòng)、蜂窩、麻面、油污 （3）橋面的保護(hù)層表面裂縫寬度不大于 0.2m m,防水層不得滲漏水。 （4）防水層的卷材粘貼牢固，搭接封口正確，不得滑移，翹邊、起泡、損傷現(xiàn) 象。坡面要求平順，排水通暢。 （5

12、）防水層的允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表： 防水層允許偏差和檢驗(yàn)方法表1 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)方法 1 表面平整度 3 1 m靠尺檢查 2 卷材搭接寬度 -10 尺量檢查 檢查數(shù)量：施工單位檢查不少于 5處。 （6）保護(hù)層的允許偏差和檢驗(yàn)方法符合下表： 保護(hù)層的允許偏差和檢驗(yàn)方法表2 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢驗(yàn)方法 1 表面平整度 3 1 m靠尺檢查 2 分格縫平直 3 拉線尺量檢查 檢查數(shù)量：施工單位檢查不少于 5處。 12.梁的支座 （1）為確保支座位置安裝正確，架梁前，施工單位應(yīng)對(duì)梁的跨度，支座位置, 預(yù)留螺栓孔的位置、深度、支承墊石標(biāo)高，梁端線、支座中心線，全面進(jìn)

13、行復(fù) 測。發(fā)現(xiàn)問題，立即米取措施。 （2）檢查支座的品種、規(guī)格、性能、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求。 （3）支座的活動(dòng)和固定端的安設(shè)必須符合設(shè)計(jì)要求，不得安反。 （4）支座上下座板必須水平，支座與梁底及墊石之間， 必須密貼無空隙，所用 墊層材料質(zhì)量和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 （5）支座的配件必須齊全，水平各層部件間應(yīng)密貼無間隙。 （6）支座錨固螺栓的質(zhì)量、埋置深度、螺栓外露長度必須符合設(shè)計(jì)要求， 監(jiān)理 全檢記錄。 （7）支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。 支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表3 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（mm） 檢驗(yàn)方法 1 墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量 墩臺(tái)高度v 30 m 20 尺量 墩臺(tái)高度3

14、0 m 15 2 墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量 墩臺(tái)高度v 30 m 15 墩臺(tái)高度30 m 10 3 同端支座中心橫 向距離 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心對(duì)稱時(shí) 430 二0 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心不對(duì)稱時(shí) +15 二0 4 鑄鋼支座 固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量 3 固定支座十字線中心 與全橋貫通測量后墩、 臺(tái)中心線的縱向偏差 連續(xù)梁、梁跨60 m 的簡支梁 20 梁跨v 60 m的簡支梁 10 活動(dòng)支座的橫向錯(cuò)動(dòng)量 3 活動(dòng)支座中線縱向錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)溫度定位后） 3 下座板中心 十字線扭轉(zhuǎn) 下座板尺寸2 000 mm 下座板尺寸1/1 000 下座板尺寸v 2 000 mm 1 上下座板及搖、輥軸之間的

15、扭轉(zhuǎn) 1 下座板的四角相對(duì)高差 2 5 板式橡膠支座 同一梁端兩支座相對(duì)高差 1 每一支座板的邊緣高差 2 上下座板十字線扭轉(zhuǎn) 2 活動(dòng)支座的縱向錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)溫度定位后） 3 6 盆式橡膠支座 支座板四角高差 1 上下座板中心十字線扭轉(zhuǎn) 1 同一梁端兩支座高差 1 一孔箱梁四個(gè)支座中，一個(gè)支座不平整限值 3 固定支座上下座板及中線的縱、橫錯(cuò)動(dòng)量 1 活動(dòng)支座中線縱橫錯(cuò)動(dòng)量（按設(shè)計(jì)氣溫定位后） 3 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 四、架梁施工 在架梁施工前，架梁單位應(yīng)向監(jiān)理提供架梁的實(shí)施計(jì)劃，提供梁的出廠合 格證，梁的靜載試驗(yàn)報(bào)告，張拉記錄、梁的外觀質(zhì)量評(píng)定。 1. 做好墩臺(tái)、支座中心線、支承墊

16、石稱高、預(yù)留螺栓孔位、深度的檢查，監(jiān)理 檢查記錄。 2. 梁的運(yùn)輸和存放支點(diǎn)位置應(yīng)位于同一平面上， 確保同一端支點(diǎn)相對(duì)高差不大 于 2mm。 3. 做好橋臺(tái)背后架橋機(jī)部位的線路加固，注意線路沉落變化。 4. 梁的吊裝位置符合設(shè)計(jì)要求，捆扎要牢固，墩頂支架穩(wěn)固，梁體就位，兩片 梁的端部應(yīng)齊，其端部錯(cuò)位不得大于 10m m,兩片梁相對(duì)高差不大于20mm。 5. 架梁質(zhì)量要求， 梁體穩(wěn)固， 梁縫均勻， 橫隔板焊接牢固， 預(yù)留螺栓位置正確， 梁的濕接縫及橫隔板砼澆筑密實(shí)，外觀平順，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 6. 濕接縫澆筑前必須經(jīng)監(jiān)理檢查鋼筋連接情況，合格后方可進(jìn)行澆筑。 7. 橫隔板張拉，應(yīng)等接頭混凝土達(dá)

17、到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能進(jìn)行張拉和壓漿，監(jiān)理 工程師檢查張拉和壓漿記錄，并按規(guī)定進(jìn)行見證。 五、 DJ 1 68架橋機(jī)架梁監(jiān)理重點(diǎn) （一）架橋前準(zhǔn)備工作 1. 梁場裝梁、運(yùn)梁 根據(jù)提報(bào)的制梁及架梁計(jì)劃， 梁場用提梁機(jī)將梁裝上運(yùn)梁平板車， 梁片裝車 時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過20m m。梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn) 放置，并用特制的轉(zhuǎn)向架及斜撐支撐。梁片不得偏吊偏放，放梁時(shí)應(yīng)先撐好再 松鉤。 對(duì)梁的支點(diǎn)要求：存梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端距離不大于 2m,盡量減少梁端懸出 長度以減小上拱度；運(yùn)梁時(shí)，支點(diǎn)距梁端距離不大于3.5m;架梁時(shí)，支點(diǎn)距梁 端距離不大于 3.7m。 2. 安支座、上碴 梁片裝好后， 由

18、機(jī)車運(yùn)送至上碴線上進(jìn)行梁上上碴、 支座安裝工作。 拆除支 座包裝后，要對(duì)支座進(jìn)行檢查，核對(duì)數(shù)量及質(zhì)量。安裝人員用鋼刷子清除螺栓 及梁底鋼板上的殘留的水泥漿和鐵銹。螺栓必須上牢固，且支座上承面與梁底 要密貼，不得有縫隙。 預(yù)鋪道碴作業(yè)采用挖掘機(jī)進(jìn)行上碴， 現(xiàn)場人員進(jìn)行檢查， 道碴要求為寬度不 小于400mm,厚度不小于100mm。 3. 機(jī)車運(yùn)梁 架梁列車應(yīng)由梁車在前,依次為橋面軌排車、機(jī)車推送順序編組。運(yùn)梁車 在工程線上運(yùn)行速度根據(jù)線路狀況確定,最高不大于45 公里 /小時(shí),在距龍門 吊約 100米,以每小時(shí)不大于 5公里速度向龍門吊靠攏。 4. 架橋機(jī)前沖過孔 架橋機(jī)組裝調(diào)試合格后,進(jìn)行前沖

19、過孔,既 1 號(hào)柱立在 1 號(hào)墩頂上, 2 號(hào)柱 移到 0 臺(tái)上,準(zhǔn)備吊梁。 過孔的九道工序： 步驟一： 1 號(hào)吊梁小車前行至 1 號(hào)柱曲梁處,穿銷軸聯(lián)接。 2號(hào)吊梁小車前 行至 2 號(hào)柱曲梁處穿銷軸聯(lián)接。 步驟二：用聯(lián)接板聯(lián)接 1 號(hào)、2 號(hào)柱走行梁與軌道。取掉 1 號(hào)柱曲梁與機(jī)臂 定位銷軸,松開曲梁與機(jī)臂鎖緊裝置。 步驟三：收 3號(hào)柱體,機(jī)臂前移 14m。 步驟四：支3號(hào)柱緊固3號(hào)柱與機(jī)臂連接U型螺栓，收2號(hào)柱，2號(hào)行車帶 2 號(hào)柱體前行 19 米，墊平，支穩(wěn)，頂升柱體，穿柱體銷軸。 步驟五：收 3號(hào)柱，用 1號(hào)吊梁小車， 2 號(hào)吊梁小車驅(qū)動(dòng)機(jī)臂前行至橋臺(tái)。 0 號(hào)墊平、支穩(wěn)、頂升柱體。

20、步驟六：支 3 號(hào)柱，收 2 號(hào)柱， 2 號(hào)吊梁小車帶 2 號(hào)柱體前行 13.7 米，墊平、 支穩(wěn)、頂升、穿柱體銷軸。 步驟七： 收 1 號(hào)柱柱體， 1 號(hào)吊梁小車帶 1號(hào)柱前行至前橋墩， 墊平、支穩(wěn)、 頂升柱體、穿銷軸。并調(diào)整好 1號(hào)柱、2 號(hào)柱橫移軌道。 步驟八：穿 1號(hào)曲梁， 2 號(hào)曲梁與機(jī)臂定位銷軸，用曲梁鎖緊裝置鎖緊機(jī)臂 與曲梁。 步驟九：取下曲梁與吊梁小車聯(lián)接銷軸，取下各走行梁與軌道聯(lián)接板，將 1 號(hào)、2 號(hào)吊梁小車后退至橋機(jī)尾部準(zhǔn)備架梁。 5. 立龍門架 機(jī)車推送梁片、橋面軌節(jié)及龍門架車到達(dá)工地后，在距橋頭約500m遠(yuǎn)的適 當(dāng)?shù)攸c(diǎn)組立龍門架，將平車上的梁片吊起，落放在機(jī)動(dòng)平車上，

21、進(jìn)行倒裝梁片 作業(yè)。龍門架一般應(yīng)組裝在坡道不大干6%o的直線線路上或半徑不小于1000m的 曲線線路上，不得已往小曲線線路上組立時(shí)，應(yīng)將線路拔直 50m左右。換裝龍 門吊組立的位置至橋臺(tái)之間的距離應(yīng)能滿足架梁作業(yè)及存放車輛的需要，一般 為 500 700m。 6. 換裝梁片 （軌排 ） 龍門吊換裝梁片或軌排前， 應(yīng)再次檢查各支柱的支承情況， 無問題，方可吊 梁。換裝梁片或軌排時(shí)， 設(shè)專人指揮， 前后行動(dòng)一致使梁體基本處于水平狀態(tài) 鋼絲繩捆梁時(shí)，應(yīng)用護(hù)梁鐵瓦作防護(hù)，嚴(yán)禁對(duì)梁體造成損害。吊梁前，應(yīng)檢查 鋼絲繩情況，對(duì)不符合要求的鋼絲繩堅(jiān)決淘汰。運(yùn)梁列車走行到位后，龍門吊 人員負(fù)責(zé)拆除轉(zhuǎn)向架支護(hù)，并

22、將撐桿放倒綁牢。先將綁扎鐵絲剪斷，再拆除活 動(dòng)桿并放倒； 4人放倒一撐桿、 2人扶穩(wěn)另一撐桿。先拆除梁片一端的左右兩側(cè) 支護(hù)，捆好鋼絲繩，并使鋼絲繩略加受力，起到保護(hù)梁片的作用；再拆除梁片 另一端的支護(hù)， 捆好鋼絲繩，進(jìn)行吊梁作業(yè)。第一次吊梁時(shí)，當(dāng)梁片起升 lOOmm 后，停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況，如無異?，F(xiàn)象，方 可繼續(xù)起升梁片。 將梁片繼續(xù)起高， 運(yùn)梁平車退出， 運(yùn)梁小車開行到梁片下方， 將梁片落到運(yùn)梁小車上。梁片落在運(yùn)梁小車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁 23m,梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。將 梁片平穩(wěn)落于運(yùn)梁小車上， 先不松捆梁鋼絲

23、繩， 梁片每側(cè)打好前后 2道支撐，用 200mm圓木支撐于車體上，空隙處用木塊填塞，防止梁片傾斜，打好梁體支護(hù) 后再卸下捆梁鋼絲繩。梁片重心應(yīng)落在運(yùn)梁小車縱向中心線,偏差不得超過 20mm,在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交。 7、運(yùn)梁小車運(yùn)梁前,安排專人檢查線路狀態(tài),要求運(yùn)梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整, 不得有死彎,三角坑等,枕木排列間距應(yīng)均勻,且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位,以保 證軌距準(zhǔn)確, 軌面水平,曲線不設(shè)超高。運(yùn)梁小車走行前,應(yīng)先進(jìn)行制動(dòng)實(shí)驗(yàn), 確認(rèn)制動(dòng)狀況良好后,去掉止輪器方可自行。運(yùn)梁小車運(yùn)送梁片時(shí),應(yīng)在兩臺(tái) 車上分別由專人護(hù)送,檢查梁體支護(hù)情況,預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。運(yùn)梁小車運(yùn)行

24、 過程中，操縱司機(jī)服從押運(yùn)人員指揮。載梁運(yùn)行速度一般為 40m/ min,由專人 操作控制，運(yùn)梁車在運(yùn)行至架橋機(jī)尾部50m左右時(shí)以10m/ min速度緩行進(jìn)入架 橋機(jī)吊梁區(qū),接近主機(jī)前必須一度停車檢查運(yùn)梁小車制動(dòng)系統(tǒng)是否良好,對(duì)位 時(shí)速度必須降到最低，嚴(yán)禁沖撞主機(jī)?？稍谶\(yùn)梁小車停車位前100200mm處 安放止輪器，停車后應(yīng)加設(shè)止動(dòng)鐵鞋。 （二）架梁作業(yè)：喂梁、吊梁、出梁、落梁運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁至橋機(jī)尾部，用I#吊 梁小車吊起梁前吊點(diǎn)處，I#吊梁小車與后運(yùn)梁臺(tái)車配合送梁前行至 2#吊梁小車 與梁后吊點(diǎn)可起吊處， 2#吊梁小車起吊梁。 I#、 2#吊梁小車前行至落梁位置。 I#、2#行車落梁至離墩臺(tái)1

25、00mm200mm,整機(jī)橫移、架設(shè)相應(yīng)梁片，邊梁架 設(shè)時(shí)，利用曲梁上橫移油缸推動(dòng)曲梁、機(jī)臂，在主橫梁上橫移750mm,達(dá)到架 設(shè)邊梁的目的。 1. 捆梁、吊梁 梁片的捆梁、吊梁等作業(yè)是交叉進(jìn)行的。運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁至橋機(jī)尾部,進(jìn)行 1 號(hào)車吊梁小車?yán)α鹤鳂I(yè),捆梁點(diǎn)在梁片第二道濕接縫外側(cè),距梁端不得超過 3.7m，掛好鋼絲繩、安放好護(hù)梁鐵瓦后，起吊梁片。I#吊梁小車與后運(yùn)梁臺(tái)車 配合送梁前行至 2#吊梁小車與梁后吊點(diǎn)可起吊處時(shí)再捆梁, 捆牢固后, 2號(hào)吊梁 小車起升50mm后，兩吊梁小車統(tǒng)一前行進(jìn)行出梁作業(yè)。捆梁鋼絲繩應(yīng)順直、 不得扭結(jié)、不得交叉，保證鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力， 鋼絲

26、繩應(yīng)保持垂直， 不得斜掛， 并不應(yīng)縱向或橫向強(qiáng)力推動(dòng)鐵鉤就位掛鋼絲繩， 以免吊起時(shí)發(fā)生劇烈擺動(dòng)，或?qū)е落摻z繩突然滑動(dòng)割斷鋼絲，擠傷成品梁。鋼 絲繩較粗的一端應(yīng)掛在成品梁的人行道側(cè)，以便鋼絲繩容易自梁片間的縫隙中 取出。護(hù)梁鐵瓦安放要合適，避免對(duì)梁體造成損傷，并將護(hù)梁鐵瓦拴掛于梁體 兩端的接茬鋼筋上。吊梁前檢查卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩排列是否整齊，起落過程中，設(shè) 專人監(jiān)控鋼絲繩排列情況，防止亂繩。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩放出最大限度時(shí)，卷筒上 必須留有至少 4圈鋼絲繩。 2. 梁片運(yùn)行及落梁 架橋機(jī)吊梁運(yùn)行到位后開始下落， 要盡量避免梁片高位橫移。 第一次吊梁時(shí)， 梁片吊起后，停留 5分鐘，觀察卷揚(yáng)機(jī)是否有溜鉤現(xiàn)象，無

27、問題方可繼續(xù)作業(yè)。 梁片吊起后，確認(rèn)起升機(jī)構(gòu)無異常情況，方可出梁。出梁過程中，兩吊梁小車 前進(jìn)速度應(yīng)一致，梁體基本處于水平狀態(tài)。當(dāng)為邊梁時(shí)，設(shè)專人檢查電纜，嚴(yán) 禁電纜與鋼筋相掛。出梁時(shí)，速度要均勻、緩慢。梁片前端接近 1號(hào)柱時(shí)應(yīng)緩慢 對(duì)位，I號(hào)柱的指揮人員密切觀察對(duì)位情況，并及時(shí)反饋到主機(jī)指揮。嚴(yán)禁梁片 撞擊 1號(hào)柱，緊急情況下，可拉零號(hào)柱前端吊梁小車急停開關(guān)。 梁片前端到位后， 后端先落梁200mm,保證梁片處于水平狀態(tài)。下落過程中嚴(yán)禁吊梁小車前后移 動(dòng)。 3. 吊梁小車橫移梁片、落梁 架橋機(jī)設(shè)有機(jī)臂橫移及整機(jī)裝置，機(jī)臂左右橫移量為 750m m。梁片下落到 橋梁支座與墊梁石0.10.2m時(shí)

28、暫停，然后開始橫移就位，第二片在第一片梁的 上部也是距離0.10.2m時(shí)開始橫移，當(dāng)移開后應(yīng)及時(shí)落梁，細(xì)微的調(diào)整應(yīng)處于 低位。機(jī)臂橫移時(shí)應(yīng)基本保持前后一致,并在移梁過程中隨時(shí)注意調(diào)整梁片的 位置。梁片橫移時(shí)允許機(jī)臂橫移到位后縱向移動(dòng),其縱移量不得超過 100mm。 4. 梁片落位、支座安放 梁片橫移到位后, 檢查支座十字線與墩臺(tái)墊石頂面畫出的支座十字線是否重 合,梁端伸縮縫偏差大小。符合要求的情況下,方可落至墊石上。落梁前,支 承墊石上頂面鋪一層2030mm的M50干硬性砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四 周的形狀。落梁時(shí)利用水平尺控制梁體豎直狀況。落梁后復(fù)核梁體對(duì)位情況及 垂直情況并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)

29、整，再用 M50流動(dòng)性無收縮砂漿將螺栓孔灌注密實(shí)。 架梁時(shí)應(yīng)保證各片梁的橫向預(yù)應(yīng)力孔準(zhǔn)確對(duì)位。由于邊梁為偏心梁，等梁落穩(wěn) 定后外側(cè)圓用木支撐再牢固，才進(jìn)行取鋼絲繩，防止梁體偏心失穩(wěn)。 （三）聯(lián)結(jié)板焊接、鋪橋面 第二片梁就位后，要立即將兩片梁的聯(lián)接板焊好。為連續(xù)架梁，提高架梁 速度，對(duì)已就位的梁焊連梁端及跨中三個(gè)隔板，連接鋼板需滿焊，焊縫高度 8mm。電焊前應(yīng)將聯(lián)結(jié)角鋼或聯(lián)結(jié)板上的砼殘?jiān)?、油污和鐵銹除凈。第四片梁 就位后，4名電焊工先焊梁片兩端的橫隔板， 最后再焊梁片中間的橫隔板。 梁上 預(yù)鋪道碴應(yīng)滿足：頂面寬度不得小下400mm，厚度不得小于100mm。橋頭應(yīng)備 有不少于 30方的道碴，供整道

30、使用。橋面軌排基地組裝，由平板車裝運(yùn)至架梁 地點(diǎn)，利用架橋機(jī)鋪設(shè)， 和架梁相同過程進(jìn)行軌排鋪設(shè)作業(yè)。 鋪設(shè)橋面軌排時(shí)， 兩臺(tái)吊梁小車開行到與吊梁相同方法吊起軌排，兩吊點(diǎn)中心距軌排兩端 56m 間，使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?。軌排吊起后，兩臺(tái)吊軌小車同時(shí)向 前運(yùn)行。當(dāng)軌排后方與已鋪軌頭對(duì)齊時(shí)，即可將軌排下落至道碴上，用魚尾板 連接好軌道。鋪設(shè)軌排后立即進(jìn)行整道作業(yè)，消除硬彎、反超高和三角坑等缺 陷，并將軌枕承軌槽下面用道碴串實(shí)，不應(yīng)懸空。線路狀況滿足運(yùn)梁小車走行 要求。 六、軌道工程 （一）有碴道床 鋪架前線下施工單位，向鋪架施工單位移交已完路基，橋梁的墩臺(tái)、隧道 的相關(guān)技術(shù)資料。而后鋪架

31、施工單位根據(jù)移交技術(shù)資料進(jìn)行中線、高程、墩臺(tái) 位置復(fù)測。并編制鋪架的實(shí)施方案。 1. 鋪底碴 底碴進(jìn)場時(shí)，應(yīng)對(duì)其品種，外觀、雜質(zhì)含量，顆粒級(jí)配進(jìn)行驗(yàn)收，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng) 符合現(xiàn)行道床底碴標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 底碴的雜質(zhì)含量按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，不大于 0.5%。 同一產(chǎn)地，同品種連續(xù)進(jìn)場的底碴按每 5000m3為一檢驗(yàn)批，不足5000m3 也按一批計(jì)。監(jiān)理按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的 20%見證檢驗(yàn)。 底碴鋪后，應(yīng)用機(jī)械碾壓密實(shí)。其壓實(shí)密度不低于1.6g/cm3。每5km抽檢5 處，每處抽檢 2 個(gè)點(diǎn)，監(jiān)理見證檢測次數(shù)為施工單位的 20%。 底碴鋪設(shè)厚度允許偏差 50mm。半寬允許偏差+50mm。每500M抽檢一處， 尺量。 2

32、. 預(yù)鋪道碴 同一產(chǎn)地，同一級(jí)別的道碴，監(jiān)理檢驗(yàn)產(chǎn)品生產(chǎn)合格證，按每50000m3為一 檢驗(yàn)批，不足50000m3也按一批計(jì)。 道碴進(jìn)場時(shí)，應(yīng)對(duì)其品種、級(jí)別、外觀等進(jìn)行驗(yàn)收，邊碴的針狀、片狀指數(shù) 均不大于 50%。 有縫線路的單層邊床，每股鋼軌下，預(yù)錨碴帶寬度不小于800mm,厚度150 200mm。 （二）軌道（有縫線路） 1.軌排組裝，鋼軌P5A 25新軌，皿型軌枕，1型彈條扣件。正線每公里鋪軌 枕 1760 根。 （1）進(jìn)場的軌枕、配件、監(jiān)理查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證、質(zhì)量證明文件。 （2）軌枕的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按同一產(chǎn)地， 同一批每 50000根抽檢一次， 監(jiān)理全部見證 檢驗(yàn)。 (3) 軌道的扣件的扣

33、壓力和疲勞強(qiáng)度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)， 同一廠產(chǎn)品，同一批施工單 位每100000套抽驗(yàn)2套。監(jiān)理全部見證檢測。 (4) 軌排組裝，軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差 i20m m,直線段兩軌取齊， 曲線按計(jì)算里程一側(cè)。 (5) 軌節(jié)的生產(chǎn)，應(yīng)按軌節(jié)設(shè)計(jì)計(jì)劃表進(jìn)行，軌節(jié)組裝完畢，進(jìn)行檢查，直線 軌端應(yīng)方正，曲線按計(jì)算量錯(cuò)開，允許偏差 0mm，軌距允許偏差2mm。 (6) 螺紋道釘?shù)腻^固，錨固劑的配制嚴(yán)格按計(jì)量實(shí)施，按流程逐步加熱到160oC 為熔漿待用，螺紋道釘錨固抗拔力不得小于60kN。施工單位每千米抽檢3個(gè)邊 釘，進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，監(jiān)理見證取樣檢測數(shù)量為施工單位的 20%。 (7) II型彈條的鈕矩為100140KN，彈條三點(diǎn)不密靠接觸檢測不大于 8%, 施工單位按正線每2KM抽檢2個(gè)軌排，各檢查5個(gè)扣件。測力搬手檢測。 (8) 軌排接頭相錯(cuò)量允許偏差如下表： 接頭相錯(cuò)量允許偏差表1 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允 許 偏 差 (mm) 正線、到發(fā)線 其他站線 標(biāo)準(zhǔn)軌 相對(duì)式接頭 直線 40 60 曲線 40加縮短軌縮短量之半 60加縮短軌縮短量之半 再用軌和非 標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌 相對(duì)式接頭 直線 40 60 曲線 120 3 000 絕緣接頭 2 500 2. 鋪軌 (1) 鋪軌的預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)鋪軌時(shí)的軌溫，進(jìn)行預(yù)留