重慶輕軌蓋梁錨箱支座施工技術(shù)

1、重慶輕軌蓋梁錨箱支座施工技術(shù)摘 要 依照重慶輕軌蓋梁支座結(jié)構(gòu)特點(diǎn), 介紹采納極座標(biāo)操縱支座、支矩操縱支座法線(xiàn)得施工技術(shù) ,對(duì)類(lèi)似工程非常有參考作用 .關(guān)鍵詞 輕軌 支座 極座標(biāo) 支矩 施工1 工程概況重慶輕軌較新線(xiàn)是我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)首期十大重點(diǎn)工程之一,線(xiàn)路縱貫長(zhǎng)江和嘉陵江間狹長(zhǎng)得渝中半島 ,穿行于中梁山至真武山之間得低丘地帶,總長(zhǎng) 1435km, 是我國(guó)首次引進(jìn)具有國(guó)際先進(jìn)水平得跨座式單軌系統(tǒng).其中大坪車(chē)站出口至動(dòng)物園車(chē)站,全長(zhǎng) 5038km, 設(shè)有四座區(qū)間軌道橋及四個(gè)高架車(chē)站 .區(qū)間橋墩共 172 個(gè) ;車(chē)站橋墩共 30 個(gè)及房建結(jié)構(gòu)工程 .橋梁樁基采 納人工挖孔樁、C30鋼筋混凝土，墩身采

2、納C35鋼筋混凝土，蓋梁采納c40或C50鋼筋混凝土或 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 .車(chē)站采納站橋合一結(jié)構(gòu) ,為二層、三層高架側(cè)式車(chē)站 .2 支座施工難點(diǎn)為縮短工期 ，重慶輕軌工程開(kāi)創(chuàng)了 “墩梁并舉 ”即墩與梁同時(shí)施工得先例.因此 ，在同類(lèi)工程中施工精度要求最高 .(1) 依照重慶輕軌較新線(xiàn)一期工程跨座式單軌軌道梁橋工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法得規(guī)定：蓋梁支座要緊參數(shù)同意偏差為：支座座 板高程05mm;支座座板得平面角度 3/1000rad相鄰橋墩支座間距偏差土 5mm支承墊石得超高偏差土 1/300rad為保證其精度,蓋梁支座施工測(cè)量實(shí)行三級(jí)測(cè)量操縱，即施工單位自檢 ，駐地監(jiān)理旁站 ，國(guó)測(cè)隊(duì)重檢 .施工調(diào)試好

3、得支座必須經(jīng)國(guó)測(cè)隊(duì)重檢合格后，方可進(jìn)行蓋梁砼灌注施工 .(2) 蓋梁砼灌注過(guò)程對(duì)支座得平面位置、標(biāo)高有非常大得妨礙.在砼灌注前 ，可通過(guò)螺栓對(duì)支座進(jìn)行高低調(diào)節(jié) .當(dāng)砼灌注后 ，如支座標(biāo)高低于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ，也可通過(guò)螺栓調(diào)高 ，但如支座 標(biāo)高高于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ，即使在砼初凝往常 ，也無(wú)法將支座調(diào)低 .若預(yù)先將支座標(biāo)高調(diào)低 2 3mm， 往往會(huì)因?qū)χё细≈悼赡懿粶?zhǔn) ，仍可能造成成型后得蓋梁支座標(biāo)高超過(guò)標(biāo)準(zhǔn) .3 支座結(jié)構(gòu)特點(diǎn)輕軌鑄鋼支座要緊由支座部分、基座部分和附件組成，支座部分要緊包括上擺和下擺 .支座上擺通過(guò)錨固鋼筋與 pC 梁澆注成整體 ，承受 pC 梁自重和車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中得各種組合荷 載 .支座

4、下擺通過(guò)基座板、錨箱、錨固鋼筋、楔緊塊、抗剪榫、加強(qiáng)筋等與墩臺(tái)蓋梁澆注為 一整體 .4 平面操縱技術(shù)41 操縱方法最初曾用護(hù)樁操縱法 ，以導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)放出蓋梁軸線(xiàn)及支座切線(xiàn)上得護(hù)樁 ，通過(guò)護(hù)樁操縱蓋梁 軸線(xiàn)及支座切線(xiàn) ，再通過(guò)支座上各操縱點(diǎn)到軸線(xiàn)得距離來(lái)調(diào)節(jié)支座得平面位置.方法雖簡(jiǎn)單 ，但精度不高 ，未再采納 .后經(jīng)不斷探究 ，總結(jié)出一套效率高得極坐標(biāo)操縱支座、 支距法操縱支座 法線(xiàn)得施工技術(shù) ，其要緊步驟如下 ，見(jiàn)圖 1.(1 )預(yù)備好以下數(shù)據(jù) ：支座設(shè)計(jì)坐標(biāo)、方位 ，擬設(shè)站得導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo) ，支座設(shè)計(jì)高程 ，并計(jì)算 出墩帽法線(xiàn)方向和切線(xiàn)方向盡量遠(yuǎn)得各兩個(gè)點(diǎn)、 支座操縱點(diǎn)極角、 極距、 支座板中心位置

5、偏 心數(shù)據(jù)與各支座操縱點(diǎn)間距等 .(2) 放樣墩帽法線(xiàn)和切線(xiàn) ，在蓋梁得兩軸線(xiàn)上固定兩根方木 .依照計(jì)算出得蓋梁法線(xiàn)方 向和切線(xiàn)方向上各兩個(gè)點(diǎn) ，用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè) ，標(biāo)定出蓋梁得法線(xiàn)和切線(xiàn) .(3) 依照計(jì)算出得支座四個(gè)操縱點(diǎn)到切線(xiàn)和法線(xiàn)得距離 ，用鋼尺量取各操縱點(diǎn)到切線(xiàn)和法線(xiàn)得距離 ，并依照其差值用錨箱支架上得平面調(diào)節(jié)螺桿初調(diào)錨箱支座平面位置.(4) 用相鄰墩樁 (或蓋梁 )上引測(cè)得標(biāo)高 ，測(cè)支座四角標(biāo)高 ，計(jì)算出與設(shè)計(jì)得差值 ，依照其差 值用錨箱支架上得標(biāo)高調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)支座四角得標(biāo)高 .(5) 在線(xiàn)路直線(xiàn)上 ,抗剪榫中心與支座中心重合.在線(xiàn)路曲線(xiàn)上 ,因超高 ,錨箱支座中心與抗剪榫中心不重合

6、 ,必須依照超高計(jì)算出抗剪榫得中心坐標(biāo).用極距法微調(diào)抗剪榫中心.(6) 依照支座法線(xiàn)上兩操縱點(diǎn)到墩帽法線(xiàn)得距離,用支距法微調(diào)支座法線(xiàn),如此反復(fù)進(jìn)行平面和高程得調(diào)整 ,使中心坐標(biāo)誤差操縱在mp< 1 5mm, 支距誤差操縱在ms< 1mm,標(biāo)高差 mh< 1mm.(7) 檢查法線(xiàn) ,測(cè)定支座法線(xiàn)上兩操縱點(diǎn)得坐標(biāo),計(jì)算出支座法線(xiàn)方位, 按法線(xiàn)方位偏差計(jì)算法線(xiàn)標(biāo)志點(diǎn)處扭動(dòng)距離，再次調(diào)整一般法線(xiàn)方位偏差操縱在10以?xún)?nèi)(8) 檢查蓋梁軸線(xiàn) ,用極坐標(biāo)法檢查投設(shè)于蓋梁法線(xiàn)和切線(xiàn)方向方木上得各兩個(gè)點(diǎn),如發(fā)覺(jué)蓋梁軸線(xiàn)移動(dòng) ,應(yīng)及時(shí)調(diào)整 ,并按上述程序重新調(diào)節(jié)蓋梁錨箱支座.42 精度與效率極坐

7、標(biāo)法放樣得誤差要緊受測(cè)角、測(cè)距妨礙 ,而測(cè)站全站儀得對(duì)中 ,將同時(shí)妨礙測(cè)角和 測(cè)距,后視點(diǎn)對(duì)中要緊妨礙測(cè)角.法線(xiàn)方位是用法線(xiàn)操縱點(diǎn)與墩帽法線(xiàn)得支距來(lái)操縱.此方法操作簡(jiǎn)單，效率高,平均23小時(shí)能調(diào)試好一個(gè)蓋梁得錨箱支座，精度滿(mǎn)足要求，經(jīng)國(guó)測(cè)隊(duì)檢測(cè)合格率達(dá)到 100%.5 標(biāo)高操縱技術(shù)51 操縱理論支座在蓋梁砼灌注過(guò)程中 ，受到浮力向上移動(dòng) ，標(biāo)高得不到有效操縱 .本技術(shù)要緊是通 過(guò)在支座得基座板上增加兩塊壓板 ，如圖 2 中得 (3).每塊壓板通過(guò)兩根 v 型連接螺栓與安裝支 架上得角鋼連接 ，如圖 2 中得 (4)、(5).在支座受到浮力時(shí)產(chǎn)生一個(gè)向下得反作用力，以平衡蓋梁砼灌注過(guò)程中對(duì)支座產(chǎn)

8、生向上得浮力 ，達(dá)到操縱支座標(biāo)高不受蓋梁砼灌注得妨礙，保證了蓋梁支座得精度 .52 施工工藝(1) 待安裝支架得上部焊合與下安裝支架用螺栓連接好后，將各連接處焊牢 ，保證安裝支架在蓋梁砼灌注過(guò)程中不上浮和扭轉(zhuǎn)，這是關(guān)鍵 .(2) 在安裝支架上部焊合角鋼立面得適當(dāng)位支座4 個(gè)，見(jiàn)圖 3.(3) 用于安裝支座標(biāo)高操縱螺栓，將四足牢固地焊在墩柱預(yù)埋得四塊鋼板上 .(4) 將原設(shè)計(jì)得調(diào)高螺栓、調(diào)整螺栓以及增加得標(biāo)高操縱螺栓裝入安裝支架上部焊合，把支座基座板與錨箱連接好 ，吊入安裝支架 ，用原設(shè)計(jì)得調(diào)高螺栓將支座頂住，支撐于支座安裝支架上 .(5) 用原設(shè)計(jì)得調(diào)高螺栓及平面調(diào)整螺栓對(duì)支座得標(biāo)高、平面、法

9、線(xiàn)反復(fù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，如圖 4，直至調(diào)整到同意范圍 ，擰緊各調(diào)節(jié)螺栓 .放入支座標(biāo)高操縱壓板，用支座標(biāo)高操縱螺栓穿過(guò)壓板得預(yù)留孔 ，擰緊螺母 .(6) 對(duì)支座得標(biāo)高、平面、法線(xiàn)進(jìn)行檢查，發(fā)覺(jué)咨詢(xún)題及時(shí)調(diào)整 .(7) 待蓋梁砼終凝后 ，馬上壓板、螺桿、螺母拆下，用于下一個(gè)蓋梁得支座固定 .6 施工注意事項(xiàng)(1) 支撐錨箱得支架必須牢固地焊在墩柱預(yù)埋得鋼板上.(2) 安裝好得錨箱與蓋梁鋼筋須保持1020cm 得距離 ，以利于錨箱調(diào)節(jié) .(3) 錨箱調(diào)整到位后 ，必須將錨箱平面、標(biāo)高調(diào)節(jié)螺栓擰緊，防止在下一步工序中錨箱移動(dòng).(4) 蓋梁施工 ，必須搭設(shè)操作平臺(tái) ，禁止操作人員在蓋梁鋼筋和支座上走動(dòng) .(5) 蓋梁砼灌注嚴(yán)禁振動(dòng)棒接觸錨箱.(6)