降低汽車碳排放量的有效措施

1、降低汽車碳排放量的有效措施科技信息工程技術(shù)隆低泛車碳排放疑的有效措旋 甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院王志新摘要為了倡導(dǎo)綠色生活，降低汽車 碳排放繪，本文通過(guò)對(duì)影響汽車碳排放量的因素進(jìn)行分析，從汽車運(yùn)用角度分別從購(gòu)買環(huán)節(jié), 使用與維修環(huán)節(jié)，管理環(huán)節(jié)等方面詳 細(xì)提岀了降低汽車碳排放量的有效措施.關(guān)鍵詞汽車碳排放量降低措施1. 引言相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:在過(guò)去的一百年中， 全球的溫室上升了 C；如果不采取緊急措施控制二氧化碳排 放，從目前到2050年，全球平均氣溫的上升幅度可能高達(dá)6C,將會(huì) 導(dǎo)致一系列嚴(yán)重后果盡管氣溫上升并不完全因?yàn)樘寂欧?，也有氣候?身變化規(guī)律的原因,但汽車排放無(wú)疑是其中非常重要的一項(xiàng)根據(jù)聯(lián)合 國(guó)

2、國(guó)際能源署的統(tǒng)計(jì)，道路交通排放的二氧化碳約占全球二氧化碳總 排放量的20%,占溫室氣體總排放量的12軌21,所以說(shuō)汽車是碳排放 的一個(gè)重要來(lái)源在國(guó)內(nèi)這種形勢(shì)更為嚴(yán)峻，因此，如何采取有效措施降 低汽車碳排放量已成為我國(guó)當(dāng)前面1的一個(gè)十分嚴(yán)峻的課題.本文從汽 車運(yùn)用方而提出了一系列能有效降低汽車碳排放量的措施.2. 影響因素及采取的措施購(gòu)買環(huán)節(jié)般來(lái)講，汽車的碳排放水平和油耗成 正比，油耗越高的車，燃燒產(chǎn)生的二氧化碳就越多據(jù)測(cè)算,燃 燒1升汽油，可產(chǎn)生千克二氧化碳，以一輛車每年行駛15000公里， 每百公里油耗升來(lái)計(jì)算:一臺(tái)車每年的二氧化碳排放量為15000-M00X千克”】.因此,選擇一輛油耗小的

3、廿能車，可以有效減少使用過(guò)程中碳排放量.相對(duì)客觀的油耗，一種是在國(guó)行査詢；另一種是從粘貼在車身上汽車的技術(shù)狀況，提髙駕駛員件等手段降低汽車碳排放量.確執(zhí)行汽車的使用和維護(hù)制時(shí)排除故障.力性，還影響著燃料經(jīng)濟(jì)性，著降低汽車油耗，進(jìn)而能有效降低施有：壓力.若氣缸壓縮壓力不足，不 度減慢，致使燃料經(jīng)濟(jì)性下降不 具體值需査閱相應(yīng)的汽車手冊(cè),一 力.水溫為80C90C時(shí),燃料消減少充氣量,降低充氣效率，不但 過(guò)低會(huì)使燃料不易氣化，混合氣質(zhì) 動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗率增加. 消費(fèi)者可以通過(guò)兩種途徑了解車輛 家發(fā)改委公布的車型油耗數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn) 的汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)獲得.2-2使用與維修環(huán)節(jié)對(duì)于一左的車型而言，一般

4、通過(guò)改善 的操作技術(shù)水平，選擇良好的運(yùn)行條 保持汽車良好的技術(shù)狀況為保持汽車的技術(shù)狀況良好，必須正 度，科學(xué)使用汽車,按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，及fl）保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的技術(shù)狀況發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常工作，不僅影響著動(dòng) 因此保持發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好，能顯 汽車碳排放量 保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好技術(shù)狀況的主要措1）定期檢查并保持規(guī)定的氣缸壓縮 僅使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降，也使燃燒速 同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸圧縮壓力不同， 般常用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓2）保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度.發(fā)動(dòng)機(jī) 耗率最低水溫過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱, 功率降低，而且燃料消耗增加水溫 量不高，燃燒速度下降，同樣造成發(fā)3）維持燃料供給系良好的技術(shù)狀況.根據(jù)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)行條件，定期

5、對(duì)“三濾”等燃料供給系總成進(jìn)行檢査，淸潔和調(diào)整，保持所有裝置技術(shù)狀足夠的電火花能量，合適的點(diǎn)于降低燃料消耗.力系數(shù)來(lái)表示.保持汽車良好 料消耗就會(huì)下降反之，若傳動(dòng)系齒 輪定位失準(zhǔn),輪胎氣壓過(guò)低，制動(dòng) 行駛阻力增加，燃料經(jīng)濟(jì)性變壞.數(shù)據(jù)顯示，輪胎滾動(dòng)阻力造成的20%,因此選用節(jié)油輪胎對(duì)于降原料，從而降低輪胎的滾動(dòng)阻放的環(huán)保效應(yīng)肖油輪胎比起同規(guī) 滾動(dòng)阻力值平均降低21%24%.節(jié)約瑰的燃油消耗，因此，假如約5%的汽車燃汕量，二氧化碳若胎壓過(guò)低會(huì)增加汽車的油況良好，以提供理想的混合氣.4) 保持點(diǎn)火系的良好技術(shù)狀況.保證 火時(shí)刻，各裝置正常工作等，均有利(2)保持汽車良好的滑行性能滑行性能通常用滑行

6、距離和滑行阻 的滑行性能，底盤消耗的功就少，燃 輪嚙合間隙過(guò)小，軸承，油封過(guò)緊，四 間隙過(guò)小等，都會(huì)使滑行性能下降，合理選用汽車運(yùn)行材料(1)選用肖油輪胎和保持介理的胎壓 輪胎對(duì)汽車的運(yùn)行油耗影響較大，有 的燃油消耗量約占轎車總?cè)加拖?低汽車碳排放量具有顯著效果.節(jié)油輪胎在輪胎的配方中采用新型 力，減少油耗,達(dá)到減少汽車廢氣排 格產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，在負(fù)載不變的情況下， 由于每減少3%5%的滾動(dòng)阻力就能部車使用四條節(jié)油輪胎，平均可降低 的排放減少更是可觀13.在使用汽車時(shí)還應(yīng)保持合理的胎壓,耗.實(shí)驗(yàn)表明，若胎壓比規(guī)左值低，油 耗將增加5%.(2)選用合理的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油的粘度直接影響著汽車運(yùn)動(dòng) 零部件問(wèn)

7、的摩擦力，選用合理的潤(rùn)滑油不僅能減少汽車運(yùn)動(dòng)零部件的磨損,延長(zhǎng)汽車的使用壽命，還能有效減小汽車運(yùn)動(dòng)零部件間的摩擦力，提高工作效率,降低燃料消耗雖.車主應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況和季節(jié)溫度變化，結(jié)合廠家規(guī)定合理慣可以大大降低汽車的燃油同的使用條件下駕駛同一類型的 40%.降低燃油的消耗除了合理起 還應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： 速范圍內(nèi)，既可以用最髙檔行 高檔行駛，因?yàn)檫@可以提髙發(fā)動(dòng)機(jī)車速行駛,降低燃料消耗各檔 手冊(cè).才加汕時(shí)的能耗不能轉(zhuǎn)化為動(dòng) 拯測(cè)左，汽車每緊急制動(dòng)一次，所 要提高行車預(yù)見性,盡量減少剎車5千瓦，還不如讓車減肥10公 駛100公里，耗油40亳升.很多車主 大大增加汽車的負(fù)擔(dān)，不但使汽車 因

8、此,應(yīng)該經(jīng)常淸理后備箱，把不護(hù)0/M)制度選用潤(rùn)滑油.提高駕駛技術(shù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣 實(shí)踐證明，良好的駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)消耗量不同技術(shù)水平的駕駛員在相 汽車,其燃油消耗量可相差20弔 動(dòng)，預(yù)熱保溫，平穩(wěn)起步,緩慢加速外, fl)在良好的路而上,汽車在一定車 駛，也可用次髙檔行駛時(shí)，應(yīng)選用最 的負(fù)荷率，降低有效燃料消耗率.(2) 汽車以盡可能接近各檔位的經(jīng)濟(jì) 位的經(jīng)濟(jì)車速行駛可查閱汽車使用(3) 每次踩下制動(dòng)踏板，就意味著剛 能了，而會(huì)以剎車熱能的方式化解掉. 浪費(fèi)的油可行駛2km.因此,駕駛中 次數(shù).經(jīng)常淸理后備箱俗話說(shuō)得好”把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升 斤”，實(shí)驗(yàn)證明10公斤物品隨車行 都習(xí)慣把東西放

9、在后備箱里，這樣會(huì) 的加速能力下降,而且還會(huì)增加汕耗.常用的東西不要放在車上.2-3管理環(huán)節(jié)嚴(yán)格執(zhí)行在用車排放污染的檢測(cè)，維在用車LW制度是指通過(guò)對(duì)在用車的排放進(jìn)行定期檢測(cè)和隨機(jī)抽使車輛保持在正常的技術(shù)狀態(tài)，努整因故障或其它機(jī)械問(wèn)題而導(dǎo) 車輛往往對(duì)污染物總排放疑貢獻(xiàn)占 可用于識(shí)別故障類型，防止拆除排放和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，通過(guò)混車,達(dá)到節(jié)省燃料和降低排放的目 運(yùn)行結(jié)果證明，混合動(dòng)力汽車與傳 30%40$,尾氣排放量可降低括純電動(dòng)汽車，油耗小的小排識(shí)外，政府應(yīng)不斷完善法律法 效機(jī)制，制訂低碳發(fā)展的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 車得以推廣使用.會(huì)治理工程，既涉及到汽車設(shè) 運(yùn)用方而的問(wèn)題.只要大家高度重 系，增強(qiáng)節(jié)能環(huán)保

10、意識(shí)，積極參與 汽車碳排放量，在一泄程度上緩解 査，促進(jìn)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的維修，保養(yǎng), 力達(dá)到出廠時(shí)的排放水平.首先，實(shí)行I/M制度有助于識(shí)別并調(diào) 致高排放的車輛，而這小部分髙排放 有相當(dāng)大的比例苴次,I/M制度還 控制裝置.推廣運(yùn)用混合動(dòng)力汽車等低碳汽車混合動(dòng)力汽車是采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) 合使用熱能和電力兩套系統(tǒng)開動(dòng)汽 的.理論分析和現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車的 統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，燃油消耗可降低 50 60%H.除了混合動(dòng)力汽車外，低碳汽車還包 量汽車等.除了民眾需要不斷增強(qiáng)節(jié)能減排意規(guī)體系，建立引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的長(zhǎng) 和評(píng)價(jià)體系，促使環(huán)保巧能的低碳汽 3.結(jié)束語(yǔ)降低汽車碳排放疑是一項(xiàng)系統(tǒng)的社計(jì)與制造方而的問(wèn)題，又涉及到汽車 視，正確處理好個(gè)人與社會(huì)