實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)實(shí)例

1、第二節(jié) 中標(biāo)后的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)案例 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，主要是指導(dǎo)施工實(shí)踐的，編制內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，如施工方案及施工方法，項(xiàng)目全體人員對(duì)項(xiàng)目的性質(zhì)、技術(shù)比較熱悉而且有一定的經(jīng)驗(yàn)，在編寫時(shí)，有些常規(guī)施工方法不再洋述，對(duì)于重點(diǎn)內(nèi)容，新工藝、新材料、新技術(shù)在選用時(shí)，必須要詳細(xì)敘述。這就是實(shí)施性與競(jìng)標(biāo)性施工組織設(shè)計(jì)的區(qū)別之一。本節(jié)列選以下案例。案例3立交橋工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)天津市快速路賓水西道(含簡(jiǎn)陽路)立交橋 本案例地處城市，施工難度大，工程復(fù)雜，有路，有橋，因此，在施工方案和施工方法及施工技術(shù)組織措施上，要考慮得全面、細(xì)致。在城市施工安全，環(huán)境保護(hù)方面尤其重要。施工過程中對(duì)新老路的過

2、渡、連接都要有詳細(xì)方案指導(dǎo)施工。 對(duì)城市即有管線在施工過程的保護(hù)措施應(yīng)細(xì)致。由于項(xiàng)目所在地不同，工程難易程度不同，在編制時(shí)內(nèi)容有所區(qū)別，這也是實(shí)施性與競(jìng)標(biāo)性施工組織設(shè)計(jì)的區(qū)別之一。一 編制說明本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)天津市快速路項(xiàng)目（十五合同段）施工招標(biāo)賓水道立交橋含簡(jiǎn)陽路)招標(biāo)文件、圖紙及補(bǔ)遺書(一)、補(bǔ)遺書(二)、補(bǔ)遺書(三)及我公司現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的調(diào)查資料和國(guó)家交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程編制而成。 (二)本施工組織沒計(jì)以我公司成熟的施工管理技術(shù)、科技成果、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能刀及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制，總工期為17個(gè)月，即從2003年11月15日正

3、式開工，2005年月15日竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，努力使工程達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保天津市海河杯爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)作為質(zhì)量目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。(三)施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅供指導(dǎo)施工時(shí)參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。其各項(xiàng)數(shù)量如有出入以施工預(yù)算的數(shù)量為準(zhǔn)。(四)本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1施工承包合同書2施工圖設(shè)計(jì)文件3公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtj00197）4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj0412000）5公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj0342000）6公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj03294）7公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj0

4、3698）8城市道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(db2950一2003) 9城市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(db295l一2003) 10城市排水工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(db29522003) 11預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(gb/t52241995) 12道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(gb576868)二工程概況 (一)工程范圍及規(guī)模 簡(jiǎn)陽路、賓水西道立交橋位于紅旗南路、凌西道、賓西立交橋交口處，是天津市中心城區(qū)快速路的重要組成部分。由a、b、c、d、e、f、g、h、j、z線以及迎水道a、b線橋等橋梁組成。工程北起復(fù)康路分離立交南約600m，終止于現(xiàn)狀紅旗南路金谷園溫泉小區(qū)，全長(zhǎng)約3070m。沿線跨越迎水道地道、陳塘莊支線鐵路、

5、紅旗南路、賓水西道。簡(jiǎn)陽路起點(diǎn)距復(fù)康路跨陳塘莊鐵路立交600m左右，上、下行終點(diǎn)分別接賓水西道a、b線；賓水西道立交為五叉路口立交，南北向?yàn)榧t旗南路，東西向?yàn)橘e水西道(向西為現(xiàn)狀賓水西道地道，本次工程維持現(xiàn)狀)，向西北接簡(jiǎn)陽路，向東南接凌西道。南北方向(紅旗南路方向)全長(zhǎng)1370m,西北至東南方向(簡(jiǎn)陽路凌西道方向)全長(zhǎng)約3070m。賓水西道立交為部分互通立交，紅旗南路方向在立交的第三層，快速路方向在立交的第二層，地面鋪道及地面環(huán)島解決非機(jī)動(dòng)車和立交周邊區(qū)域車輛交通。 賓水西道立交主線方向?yàn)榭焖俾贩较?，即?jiǎn)陽路(a、b)線和凌西道(f線)方向，簡(jiǎn)陽路a線和b線分別沿鐵路兩側(cè)按規(guī)劃線位進(jìn)行布置，

6、b線上跨鐵路后與a線同時(shí)接f線。與快速路相交道路原則封閉，只允許相交路右進(jìn)右出快速路鋪道。本段快速路a線在k0+675處設(shè)置一快速入口，f線在ki+075設(shè)置一對(duì)快速出(入)口。紅旗南向(z)線以規(guī)劃路中線為設(shè)計(jì)路中線，在立交范圍內(nèi)設(shè)兩個(gè)交點(diǎn)，曲線半徑分別為r=1000m、r=800m。立交范圍內(nèi)共布設(shè)五條匝道，匝道編號(hào)分別為c線、d線、e線、h線、j線，匝道各線定位起始點(diǎn)樁號(hào)順序與行車方向相同。立交范圍內(nèi)各線修筑起終點(diǎn)、橋梁修筑起終點(diǎn)及擋墻(引路)修筑是終點(diǎn)詳見案例3表l。案例3表1 賓水西道立交橋各線組成表線位全線長(zhǎng)度（m）修筑起點(diǎn)修筑 終點(diǎn)擋墻修筑 起點(diǎn)擋墻修筑 終點(diǎn)橋梁修筑起點(diǎn)橋梁修筑

7、終點(diǎn)備注a線1759.23ak0+069.995ak1+829.294ak0+311.995ak0+538.014ak0+69.995ak0+311.995ak1+174.307ak1+537.058ak1+576.818ak1+829.294ak1+537.058ak1+576.818b線1849.87bko+093.229bk1+943.099bko+093.229bko+352.929bko+352.929bko+392.689bko+3921.689bko+766.856bk1+173.084bk1+379.553bk1+379.553bk1+943.099c線185.516cko+0

8、62.848ck0+248.364ck0+062.848ck0+248.364d線197.038dk0+036.474dk0+233.512dk0+036.474dk0+233.512e線712.359ek0+062.991eko+775.35eko+454.471ek0+621.890eko+062.991eko+454.471g線902.121gk0+150gkl+052.121gk0+373.138gk0+530.556ck0+530.556gki+052.121f線1220fk0+000fk1+220fk0+791.029fk0+979.206fk0+000fko+791.059z線1

9、370zk0+080zk1+450zk0+170.652zk0+302.292zk0+302.292zk1+158.016zk1+158.016zk1+309.072h線463.943hk0+055.116hk0+519.059hk+055.116hk0+519.059j線185.63jk0+043.251jk0+228.88ljk0+043.25ljk0+228.881（二）道路構(gòu)造形式1路基 (1)溝槽、魚塘處理 溝槽、魚塘位置及處理方法詳見案例3表2：“路基處理一覽表” 案例3表2 路基處理一覽表 樁 號(hào) 處理方法 ak0+311995ako+336995(寬22m) 清淤后打水泥攪拌樁

10、處理，在樁頂上鋪筑50cm碎石墊層，再在其上分層填筑8灰土，并壓實(shí) bk0+392.229bk0+417.229(寬16.25m) 水泥攪拌樁處理 bkl+314.553bkl+349.553(寬16.25m) fk0+791.059fk0+816.059(寬37.om) gk0+505.556gk0+530.556(寬9.om) ek0+454.471bk0+479.471(寬8.0m) ako+045ak0+400 清淤，回填碎石100cm，碎石上下各一層土工格柵 bk0+450bko+971 ek0+430fk0+570 ek0+220ek0+775.35 清蘆根，回填碎石50cm，碎石

11、上下各一層土工格柵，縱向開蹬，土工格柵搭接 zk0+830fk1+450(西側(cè)) 縱向開蹬，土工格柵搭接 zk1+006fk1+380(東側(cè)) (2)地基深層處理橋頭引路在溝槽、魚塘、葦塘及天然路基路段時(shí)，橋頭25米范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁處理。(3)為保證路槽底面滿足設(shè)計(jì)回填模量，清除垃圾、草皮及回填素土后，若達(dá)不到設(shè)計(jì)回彈模量要求，在路面結(jié)構(gòu)下鋪筑兩步至三步（每步厚20cm）8的石灰土，其壓實(shí)度及回彈模量滿足設(shè)計(jì)要求后，方可施做路面結(jié)構(gòu)。(3)引路填料引路填料采用石灰、粉煤灰（15：85）和8灰土兩種。橋頭引路未經(jīng)水泥攪拌樁處理時(shí)，引路填料為二灰；橋頭引路采用水泥攪拌樁處理時(shí)，引路填料為8灰土

12、。(5)對(duì)于有舊路結(jié)構(gòu)應(yīng)刨除道胎頂，工程范圍內(nèi)的地上、地下管線均按規(guī)劃要求實(shí)施。(6)對(duì)于有房基地的路段，道胎達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及土基頂面彎沉值要求時(shí)，即可施做路面。(7)新舊路基搭接新路基與現(xiàn)狀路路基相接時(shí)，應(yīng)采用路基開蹬搭茬處理，蹬寬1.0米，蹬高0.5m, 并且在開蹬處鋪筑雙向聚丙烯土工格柵，格柵搭接寬度為每側(cè)各1.0m 。對(duì)加寬路基除路基開蹬搭茬處理外，在施做路面前，騎縫處滿鋪一層玻纖格柵，搭接寬度每側(cè)2米，以防縱向裂縫。 2.擋土墻 ，本工程在立交引路采用鋼筋混凝土擋墻，混凝土標(biāo)號(hào)為c30。紅旗南路zk0+042.81zk1+279.386段西側(cè)、b側(cè)輔道bkl+084.807bkl+2

13、54.2及zkl+279.386zkl+084.807人行道外側(cè)采用鋼筋混凝土擋墻，混凝土標(biāo)號(hào)為c25。擋墻基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)為c10，混凝土底為20cm的碎石墊層。擋墻每間隔10m設(shè)置一道沉降縫。3路面(1)路面結(jié)構(gòu)一適用于快速車道及與快速車道物理分隔的輔道路面結(jié)構(gòu)即：4crn細(xì)粒式瀝青混凝土面層(ac13i，采用ah90+sbs改性劑)+8cm粗粒式瀝青混凝土(ac25i，重交通道路瀝青)+18cm水泥穩(wěn)定碎石(5)+18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+18cm石灰粉煤灰土 (12：35：53)，總厚度66cm，土基回填模量：路段大于或等于30mpa，引路大于或等于35mpa; (2)路

14、面結(jié)構(gòu)二適用于主干道及其引路(e、g、z線)路面結(jié)構(gòu)即：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層(a c-13 i,重交通路瀝青)7cm中料式瀝青砼（a c-20 i）18cm石灰粉煤灰碎石（8: 1280）+18cm石灰粉煤碎石(45：10：45)+15cm 石灰粉煤灰土(12：35：53)，總厚度62cm，土基回填模量：路段大于或等 于30 mpa，引路大于或等于35 mpa。(3)路面結(jié)構(gòu)三適用于地面鋪道(除與快速車道物理分隔的輔道)及橋下路路面結(jié)構(gòu)即： 4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層(ac-13i，重交通道路瀝青)+7cm中粒式瀝青混凝土(ac-201)+ 18cm石灰粉煤灰碎石(8：12：80)+15

15、cm石灰粉煤灰碎石(45：10：45)+15cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，總厚度59cm，土基回填模量路段大于或等于30mpa。4.人行道人行道結(jié)構(gòu)為6cm彩色水泥花磚2cm石灰砂漿墊層(1：3)+15cm石灰粉煤灰土（12：35：53)+15cm石灰土(12%)，總厚度38cm。人行道花磚抗壓強(qiáng)度大于或等于35 mpa。5橋下鋪裝橋下鋪裝結(jié)構(gòu)為6cm彩色水泥花磚+2cm石灰砂漿墊層(1：3)+15cm石灰土(12)15cm石灰土（10），總厚度30cm。6鋼纖維水泥混凝土預(yù)制邊溝為防止陳塘莊支線鐵路路基兩側(cè)的雨水進(jìn)入快速路路基，在鐵路兩側(cè)即a、b線一側(cè)設(shè)置一道預(yù)制水泥混凝土邊溝，邊溝

16、爭(zhēng)寬25cm，凈深35cm,靠近快速路側(cè)采用25cm寬花磚鋪筑，靠近鐵路側(cè)采用10cm碎石鋪筑。(三)橋梁構(gòu)造形式（1）樁基橋梁基礎(chǔ)采用擴(kuò)底鉆孔灌注樁和普通等徑鉆孔灌注樁兩種樁基形式，樁直徑分為1.0m、1.2m、1.5m三種形式，按受力要求分別布置為單、雙排樁兩種形式；樁基混凝土要求達(dá)到二級(jí)防腐要求。(2)承臺(tái) 采用鋼筋混凝土承臺(tái)，根據(jù)樁徑不同承臺(tái)厚度分別取為：l.5m、l.8m、2.0m,承臺(tái)下設(shè)0.1m厚c10素混凝土墊層。(3)橋墩每個(gè)墩位墩柱12根，墩柱造型為花瓶型。墩底截面尺寸為l.6m1.3m、2.0m1.5m、3.0m1.5m、4.0m1.6m等4種；另外b13、b14兩個(gè)墩位

17、設(shè)有預(yù)應(yīng)力砼剛架，立柱底截面尺寸3.225m2.5m,橫梁長(zhǎng)7.45m、截面尺寸(1.62.5)m2.5m。1.上部結(jié)構(gòu) 本立交橋共有現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁40聯(lián)，現(xiàn)澆昔通混凝土連續(xù)箱梁10聯(lián)，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板梁2跨。箱梁均為等高梁，有1.7、1.8、2.0、2.3m等4種，橫斷面為單箱單室和單箱多室結(jié)構(gòu)，邊肋采用0.36：1的斜腹板，懸臂寬2.0m，其中現(xiàn)澆長(zhǎng)度1.88m，預(yù)留12cm與防撞護(hù)欄度掛檐同時(shí)澆筑，懸臂根部厚45cm，端部厚10cm。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁項(xiàng)、底板厚度為0.2、0.18m,跨中正常段腹板厚0.4m，支點(diǎn)加厚段腹板厚0.6m；普通混凝土連續(xù)箱梁(小半徑匝道)頂、底

18、板厚度為0.2、0.18m,跨中正常段腹板厚0.3m，支點(diǎn)加厚段腹板厚0.5m。箱梁在每個(gè)墩頂設(shè)置橫梁一道，中橫梁寬1.5、2.0m，邊橫梁寬1.0、1.2m，簡(jiǎn)支板梁梁高1.6m。具體形式詳見案例3表3。案例3表3賓水西道立交橋橋梁布置表名稱橋 梁 布 置跨越道路橋梁名稱梁號(hào)墩號(hào)跨徑布置(m)結(jié)構(gòu)形橋?qū)捔焊?m)a線a1f3a2530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7a2a2a6430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁27.7523.751.7a3a6a10430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁23.7521.871.7b線b1b1b4530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.25i.7b2b4b8430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁

19、16.251.7b3b8b12430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7b4b12b1535+50+45預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.252.3既有陳塘鐵路支線b5b15f3530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱裝16.252.3c線c1coc421.5十224+21.5普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7c2c4c822+25.516+25+22普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7d線d1dod520+323+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7d2略一冊(cè)22+23.2+24.328+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7e線e1e0e316+21.48+22普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.01.7f線f3f7e2e3e7430預(yù)應(yīng)力混

20、凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7e3e7e11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7e4e11e14430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs線fs1a2fs3530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs2fs3fs74025040預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7賓西立交橋fs3fs7fs11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs4fs11fs15430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs5fs15fs19430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7fs6fs19fs24530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7f線f1b15f3530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7f

21、2f3f154025040預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.2519.19/2.3賓西立交橋f3f7f11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁19.1925.25/1.7f4f11f7430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.251.7f5f15f19430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁25.2520.25/1.7f6f19f24530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁20.2518.76/1.7g線g1g0g6530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁9.013.0/1.7g2g6g1130+340+34.419預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁22.022.0/1.8g3g11g16431+31.146預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁1310.51/1.7h線h1h0h3325普通

22、混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7h2h3h625+26+25普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7h3h6h10220+22.51+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7j線j1j0j520+21.63+320普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7j1j5j922+23.2+24.328+20普通混凝土現(xiàn)澆箱梁8.0/1.7名稱橋 梁 布 置跨越道路橋梁名稱梁號(hào)墩號(hào)跨徑布置(m)結(jié)構(gòu)形橋?qū)捔焊?m)zs線zs1zs0zs4430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7zs2zs4zs8430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7zs3zs8zs1129.286+40+30預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁21.516.5/1.8g

23、6g11zs4zs11zs1434+44+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.5/2.0f線f3f7zs5zs14zs1826.693+330預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁25. 525. 5/1.7zs6zs18zs2321+36+35+25.745+25預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.5/1.7既有陳塘鐵路支線zs7zs23zs28530預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁25.513.25/1.7z線z1z0z4430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7z2z4z8430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7z3z8z11430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁21.516.5/1.8g6g11z4z11z14430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16

24、.516.21/2.0f線f3f7z5z14z18430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁16.2112.5/1.7z6z18z23430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.7既有陳塘鐵路支線z7z23z28430預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁12.5/1.72附屬工程（1）伸縮縫：邊墩處采用仿毛勒型仲縮縫，共有80、160型兩種。 （2）支座：采用板式橡膠支座jqgz_一ii型鋼支座兩種，邊、連接墩采用四氟板式橡膠支座。（3）攔桿：全線橋梁機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護(hù)欄，采用cl30輕質(zhì)混凝土 （4）橋面排水和防水系統(tǒng)：全橋橋面均在低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，以利橋面雨水的排泄，利用管與泄水孔連接，把雨水引到地面，排入地面排水系統(tǒng)

25、。（5）橋面鋪裝：表層為4mm厚細(xì)粒式瀝青混凝土：ac13i，底層為5mm厚中粒式瀝青混凝土ac一16i，規(guī)格及配合比同路段面層瀝青混凝土，其下為6mm厚防水混凝土：cl30防水混疑土,其抗?jié)B標(biāo)號(hào)s6，并需加入銑削鋼纖維(每立方混凝土中加入45kg)。 （6）搭板：后臺(tái)設(shè)8m長(zhǎng)搭板，與車行道同寬，搭板以上鋪設(shè)(5+4)cm兩層瀝青混凝土，搭板的縱、橫坡與道路相同。 （7）橋臺(tái)后地基處理：橋頭路基填土待預(yù)壓沉降完成后，再反開槽進(jìn)行橋臺(tái)施工。臺(tái)后填筑三七灰土、分層夯實(shí)，每層厚度不大于20cm，密實(shí)度大于或等于95(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。 （8）為防止跨線橋落物危及鐵路運(yùn)行安全，在跨越鐵路的橋跨處，于橋梁

26、兩側(cè)防護(hù)欄設(shè)防落物網(wǎng)，設(shè)置范圍滿足“橋上防護(hù)網(wǎng)應(yīng)含蓋跨越的全部鐵路股道，并延長(zhǎng)至最外側(cè)股道中線線以外6m”的原則要求，并且該區(qū)段防護(hù)護(hù)欄嚴(yán)格滿足pl3 防淮防撞等級(jí)的要求。 (四)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1荷載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)車輛荷載：城a級(jí)，人群荷載4.0knm2；道路路面結(jié)構(gòu)荷載：bzz-100標(biāo)準(zhǔn)軸載。2地震基本裂度7度，并按8度設(shè)防；重要性修正系數(shù)1.3。 3路面寬度 快速路四車道加多功能車道凈寬18.75 m(單向)，三車道加多功能車道凈寬15.25m(單向)：紅旗南路雙向六車道凈寬24m；單向雙車道凈寬8m，單向單車道匝道凈寬7m；快速路(a、f線)及賓水西道(g、e線)地面輔道凈寬7m；立交橋下地面

27、道路凈寬16 m。4設(shè)計(jì)車速簡(jiǎn)陽路(a、b線)、凌西道(f線)：v=80km/h；紅旗南路(z線)：v=60km/h；賓水西道(g線) v=50kmh;立交環(huán)形匝道(c、d、h、j線)：v=3035kmh；立交定向匝道(e線)：v40km/h；兩側(cè)輔路：v=40km/h；地面層路口：v=20km/h。5.橋梁縱坡最大縱坡小于或等于4.0；路面橫坡：最大橫坡1.5，人行道橫坡：l，匝道橫坡2。6凈空高度即有陳塘鐵路支線：大于或等于7.0m，賓水西道地面層凈空：大于或等于5.0m，立交其他各層間凈空：大于或等于4.5m，快速路(a、b線)跨迎水道地道凈空：大于或等于4.5m,非機(jī)動(dòng)車道：大于或等于

28、3.5m，人行道：大于或等于2.5m。（五）王要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量見案例3表4。案例3表4 主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注一橋梁1橋梁荷載試驗(yàn)組22樁靜載試驗(yàn)組33現(xiàn)澆c40混凝土箱梁m34321.14鋼筋t907.776二路基土石方1清淤m310371102臺(tái)背回填m32023143土工格柵m2125564回填砂粒m3三道路1石灰、粉煤灰土底基 厚180mm(12：35：53)m284452.62中粒式瀝青混凝土厚7cm(ac-20i)m2157439.5310石灰穩(wěn)定土基層厚15 cmm2158366四排水1300水泥平口收水支管m3546序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注2500mmu

29、pvc管鋪設(shè)m27443乙型臥泥井座504大型平蓖井深1 .5 m座206五照明1電纜km152配電箱個(gè)153護(hù)欄燈220v30w套5004隧道燈150w高壓鈉燈套30(六)氣候、地質(zhì)和地形交通簡(jiǎn)況1處理位置及自然條件天津市位于北緯39.80，東經(jīng)117.120，地處華北平原的東部，北依燕山，東臨渤海，是首都北京的門戶，也是華北地區(qū)的交通樞紐，內(nèi)外貿(mào)易的集散地。天津市屬暖溫帶半濕潤(rùn)大陸季風(fēng)氣候，氣候特點(diǎn)四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季晴朗氣爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最長(zhǎng)。全年平均氣溫為133.1，最冷月為1月份，月平均氣溫為-3.95.70c；夏季最熱為7月份，平均氣溫為25.62

30、6.4最熱時(shí)達(dá)到39.6。 全平均降雨量為500700mm，四季降水分布很不均勻，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均降雨量為390mm，占全年降雨量的65。全年月平均風(fēng)速3.3ms，最大風(fēng)速為33ms。2地質(zhì)情況擬建場(chǎng)地原始地形比較復(fù)雜，從野外鉆探及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，此處原多為水坑及種植地，表層土主要為雜填土，層厚0.52.5m之間，下層為粘土、粉質(zhì)粘土，局部為素填土層厚1.55.5m,屬中壓縮性或高壓縮性，再下層為粘土和粉質(zhì)粘土，屬中壓縮性或高壓縮性土，該層厚3.57.5m不等。地面標(biāo)高一般在3.305.40m左右(其中漁夫碼頭海鮮美食城南側(cè)堆土區(qū)頂面標(biāo)高在7.009.00m之間)。3地下水場(chǎng)地

31、淺層地下水為第四系孔隙潛水，受大氣降水補(bǔ)給為主。地下水位埋深在0.10m5.50m之間，相當(dāng)于標(biāo)高1.803.60m左右。該場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有結(jié)晶類中腐蝕性，防護(hù)等級(jí)為二級(jí)防護(hù)。4地形交通簡(jiǎn)況(1)道路現(xiàn)狀紅旗南路(路口以北)現(xiàn)狀寬為54m,斷面布置為：4m(人行道)+10m(非機(jī)動(dòng)車道)2m（分隔帶）+22m(機(jī)動(dòng)車道)+2m(分隔帶)+10m(非機(jī)動(dòng)車道)+4m（人行道），紅旗南路（路口以南)現(xiàn)狀為21m，為公路型斷面。賓水西道(陳塘莊支線以南)現(xiàn)狀寬為37m,斷面布置為：9m(非機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(分隔帶)+18m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(分隔帶)+9m(非機(jī)動(dòng)車道)；賓西立交橋

32、地道斷面為：6.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+0.5m(防撞護(hù)欄)+ 6.5m(非機(jī)動(dòng)車道)。2)管線現(xiàn)狀沿陳塘莊鐵路支線兩側(cè)主要為電信管線：l條光纖，2條同軸電纜。沿迎水道地道方向管線較多，共有12道管線：3條電信管線，3條電力管線，2條雨水管線，2條污水管線，l條天然氣管線，l條給水管線。鐵路西側(cè)、迎水道至賓水道段共有管線45道：l條天然氣管線，l條給水管線，l條雨水管線，l2條電力管線，沿賓水道道方向，共有8道管線：l條電信管線，4條電力管線，2條雨水管線，l條給水管線紅旗南路(路口以北)沿線有4道管線：3條電信管線1條給水管線。紅旗南路(路口以南)沿線有7

33、道管線：5條電信管線，1條給水管線，1條天然氣管線。沿賓水西道方向，共有3道管線：1條電信管線，2條給水管線。此外路口范圍內(nèi)，地下管線(主要為電信、電力、天然氣、給水管線)交錯(cuò)縱橫。(七)工程特點(diǎn)(1)主要包括橋梁、道路、管線、照明工程，工程內(nèi)容較多，施工對(duì)各工序的協(xié)調(diào)要求較高。(2)本標(biāo)段地處天津市區(qū)，車流量較大地下管線較多，且b線、z線、e線跨陳塘莊支線，對(duì)施工影響較大，文明施工及環(huán)境保護(hù)要求高。(3)工期緊、任務(wù)重，原合同工期17個(gè)月，由于征地拆遷和地上、地下障礙物影響，工期壓縮到12個(gè)月。(4)新技術(shù)較多，主要有擴(kuò)底樁、箱內(nèi)張拉、輕質(zhì)混凝土等。三、施工準(zhǔn)備工作為確保本立交橋工程任務(wù)在保

34、證質(zhì)量的前提下順利完成，必須認(rèn)真做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。(一)生產(chǎn)與生活臨建設(shè)施根據(jù)本橋的實(shí)際工程量，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)固定職工50人，民工根據(jù)實(shí)際情況高峰期計(jì)劃上場(chǎng)2000人，為保證臨建包干費(fèi)用，擬采用以下措施：1.全部臨建分為兩大類：一類包括辦公室、會(huì)議室等，此類房屋要求御寒防暑；另一類包括住房、食堂、試驗(yàn)室、庫房和操作間等，其標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降低，以減少開支。2.嚴(yán)格控制住房的建筑面積，根據(jù)工地的實(shí)際情況暫定職工每人4m2，民工每人3.5m23.精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu),減少辦公用房，計(jì)劃辦公室按4 m2人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，另外再設(shè)會(huì)議室、業(yè)主、監(jiān)理辦公室等。施工辦公地及職工宿舍分設(shè)在兩個(gè)地方：辦公室、會(huì)議室等設(shè)在紅旗南路五交路

35、口處萬豪大廈a座五樓；職工宿舍設(shè)在賓水西道，安排項(xiàng)目部職工和所有施工隊(duì)職工。具體位置見案例4圖1“總平面布置圖”。房屋結(jié)構(gòu)為輕型活動(dòng)板房。（二）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)棚木工棚、焊工棚、發(fā)電房、水泥庫、其他材料庫等根據(jù)方便施工的原則布置于適當(dāng)位置， 面積以滿足施工需要為準(zhǔn)。（三）、臨時(shí)道路根據(jù)交通管理部門批準(zhǔn)的導(dǎo)流方案，按施工周期分步修筑臨時(shí)導(dǎo)行便道，施工場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路利用平整后的地面，作適當(dāng)碾壓處理；場(chǎng)外紅旗南路直通外環(huán)線，交通十分方便。梁部施工期間在跨越路口和需要位置架軍用梁以保持地面交通。(四)、施工用水、用電施工用電從業(yè)主提供的供電接口引入施工現(xiàn)場(chǎng)，在天津市電力部門許可的位置修建配電房，采用三相五線制接

36、線，在變壓器輸出端設(shè)總動(dòng)力箱。用電纜接入工地配電箱。共計(jì)設(shè)400kw變壓器5臺(tái)，位置見案例3圖1“總平面布置圖”。施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路采用工程范圍兩側(cè)布置架空電纜和部分埋設(shè)電纜，并且每問隔60m左右布置一只接線箱，以滿足施工班組臨時(shí)接電的需要，埋設(shè)電纜采用穿鋼管法，以保護(hù)電纜。為防止意外停電及用電高峰時(shí)對(duì)工程施工造成影響，施工場(chǎng)地備兩臺(tái)120kva低噪聲發(fā)電機(jī)，以保證滿足連續(xù)施工的要求，保征所有現(xiàn)場(chǎng)照明用電。施工用水與天津自采水公司聯(lián)系，就近在附近建立供水點(diǎn)，接入施工現(xiàn)場(chǎng)，裝水表后，用60管線引至本標(biāo)段各用水點(diǎn)。(五)混凝土攪拌站為保證混凝土及時(shí)高質(zhì)量的供應(yīng)，設(shè)混凝土攪拌站一座，生產(chǎn)能力75m3h

37、，采用山東方圓集團(tuán)生產(chǎn)的自動(dòng)計(jì)量、并能自動(dòng)儲(chǔ)存打印輸出的強(qiáng)制攪拌設(shè)備，生產(chǎn)供應(yīng)本項(xiàng)目施工用混凝土。位置設(shè)在外環(huán)線以外西青區(qū)李七樁蔡臺(tái)村，距施工現(xiàn)場(chǎng)8km左右,混凝土用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。(六)瀝青混合料拌和站設(shè)瀝青混合料拌和站1座，單機(jī)生產(chǎn)能力160th，考慮本工程在市區(qū)，其環(huán)境保護(hù)要求較高，擬在本單位后方基地設(shè)瀝青混合料拌和站。四 施工方法和工藝技術(shù)方案(一)總體施工方案根據(jù)本工程的工程量及進(jìn)度要求，全部工程投入7個(gè)作業(yè)隊(duì)，成立1個(gè)混凝土構(gòu)件預(yù)制廠，一個(gè)混凝土攪拌站，一個(gè)鋼筋加工廠，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，各專業(yè)施工隊(duì)伍獨(dú)立組織，專業(yè)化施工，全部實(shí)行機(jī)械化作業(yè)，施工總體原則按“分段施工、流水作業(yè)、

38、交叉施工、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”進(jìn)行，相對(duì)獨(dú)立地組織橋梁、道路、擋土墻、照明、排水等工程的施工，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度計(jì)劃。總體上按橋梁施工和道路施工兩條主線進(jìn)行，道路與排水施工穿插進(jìn)行。橋下路基路面在橋梁主體完成，拆除支架后進(jìn)行，橋上照明、附屬等項(xiàng)目平行施工。橋梁為控制工程，在橋梁主體施工過程中，沿線施工現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)設(shè)彩板圍擋，以隔斷視線美化視野和保護(hù)行人安全，行人及車輛在彩板外側(cè)通行。橋下路面施工過程中合理安排施工順序，施工現(xiàn)場(chǎng)位于交通繁忙路口，采用分側(cè)分段施工的順序，編制交通導(dǎo)流方案，經(jīng)天津市交管局審批后實(shí)施半幅施工根據(jù)天津市濱海市政發(fā)展有限公司的總體安排，2004午9月30日要求z、f、h線快速路方向完工，

39、先施工z線、f線、h線，后施工其他各線，具體計(jì)劃詳見案例3圖2“施工形象進(jìn)度圖”。 (二)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工1鉆孔擴(kuò)底灌注樁施工擴(kuò)底灌注樁擬投入6臺(tái)旋挖鉆機(jī)，成立一個(gè)專門樁基隊(duì)，負(fù)責(zé)鉆孔和混凝土灌注；一個(gè)鋼筋籠加工隊(duì)，負(fù)責(zé)鋼筋籠加工制作和安裝。擴(kuò)底樁施工方法的施工要領(lǐng)圖詳見案例3圖3。旋挖鉆機(jī)施工鉆孔擴(kuò)底灌注樁施工工藝流程圖詳見案例3圖4。1)施工場(chǎng)地準(zhǔn)備施工前將場(chǎng)地用推土機(jī)、壓路機(jī)整平、碾壓密實(shí)，保證鉆機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定。布置施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、沉淀池和儲(chǔ)漿池位置、施工方向和順序，保證工程高效順利的進(jìn)行。為了城市明施工的要求，泥漿池均采用鋼板焊制。2)樁位測(cè)量放樣、保護(hù)和標(biāo)高的控制根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供

40、的樁位及施工圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，準(zhǔn)確的定測(cè)出每根鉆孔樁的樁位。并探明有無管線埋在地下，當(dāng)樁位與管線相沖突時(shí)，報(bào)告設(shè)計(jì)及監(jiān)理后共同研究解決后，方可埋設(shè)護(hù)簡(jiǎn)。護(hù)樁可以用12的螺紋鋼或木頭釘釘，土質(zhì)較軟地段要水泥包樁，護(hù)樁埋深要夠(以手使勁搖不動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn))。每次鉆機(jī)就位好開鉆前和鋼筋籠吊放前，要通知測(cè)量班復(fù)測(cè)。測(cè)量無誤后才可進(jìn)行下步工序施工。鉆進(jìn)開始前要在護(hù)筒上作好標(biāo)高控制點(diǎn)，計(jì)算實(shí)際鉆進(jìn)深度，并用測(cè)繩注意量測(cè)實(shí)際深度?？斓綐兜自O(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要加密量測(cè)次數(shù)，以確保不超鉆或欠鉆。3)護(hù)筒的加工和埋設(shè)1)護(hù)筒的加工按施工設(shè)計(jì)進(jìn)行。鉆機(jī)自行至樁位處，待鉆機(jī)底盤水平度調(diào)整完成鉆機(jī)對(duì)準(zhǔn)樁位中心，鎖死鉆機(jī)定

41、位裝置，方可施工。2)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)要求按施工要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。埋設(shè)應(yīng)符合下列條件：取大于樁徑20cm護(hù)筒。護(hù)筒高度宜大于3m，且必須進(jìn)入原始土20cm。先用鉆機(jī)鉆頭裝上鉸刀片進(jìn)行取土鉆進(jìn)，待鉆至護(hù)筒標(biāo)高后吊裝護(hù)筒進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)，用鉆機(jī)鉆桿進(jìn)行打壓埋實(shí)復(fù)核護(hù)筒偏差小于l 平面高于地面20cm，底部進(jìn)入原始土小于或等于20cm，中心偏小于2cm。(3)穩(wěn)定液的配制利用膨潤(rùn)土調(diào)制穩(wěn)定液。穩(wěn)定液由水、膨潤(rùn)土、添加劑組成?？刂品€(wěn)定液指標(biāo)，稠度18s25s，比重1.051.15。(4)成孔、護(hù)孔按施工規(guī)定和操作要求進(jìn)行。向擴(kuò)孔施工管理中心裝置輸入擴(kuò)孔的必要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。調(diào)整擴(kuò)孔鉆筒張開與閉合狀態(tài)與施工管理中心

42、裝置的誤差。進(jìn)行擴(kuò)孔工作，控制每次擴(kuò)孔量，循環(huán)重復(fù)提升鉆筒，加注穩(wěn)定液，在擴(kuò)孔過程中，鉆筒每次擴(kuò)孔深度大小直接在施工管理裝置中反應(yīng)出來，綠色代表設(shè)計(jì)值，紅色代表每次擴(kuò)孔量，待綠色全部被紅色填充時(shí)擴(kuò)孔完成。成孔終孔檢查在鉆孔、擴(kuò)孔完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢查，未經(jīng)監(jiān)理工程師終孔檢查不得進(jìn)行一道工序的施工。4)檢孔器制作按施工設(shè)計(jì)圖制作，此處略。5)成孔施工(1)成孔質(zhì)量見案例3表5測(cè)量放樣平整場(chǎng)地埋設(shè)護(hù)筒制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位制備穩(wěn)定液清孔 終孔檢查驗(yàn)收鉆機(jī)鉆進(jìn)檢孔器制作安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝砼導(dǎo)管及灌注平臺(tái)二次清孔灌注水下砼制作砼試件水下砼配制拔出鋼護(hù)筒試件檢測(cè)質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié) 束案例3圖4 鉆孔

43、擴(kuò)底灌注樁施工工藝流程圖 (2)成孔操作施工前安排專職人員組織鉆機(jī)熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，管線布置，鉆孔所在地點(diǎn)的地質(zhì)和水文等情況，對(duì)以上情況各有關(guān)工種必須全面了解。根據(jù)現(xiàn)有管線資料，做好每根樁的試探孔開挖，試探孔開挖宜為3.5m，在有可能碰到管線的樁位,試探孔挖至管線標(biāo)高處，以探明是否能碰上管線。案例3表5 成孔質(zhì)量表序號(hào)項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn)備 注1成孔方法液壓鉆機(jī)取土，穩(wěn)定液平衡孔壁2擴(kuò)孔方法液壓鉆機(jī)擴(kuò)取土，穩(wěn)定液平衡孔壁3樁徑允許偏差d0.000.10d4垂直度允許偏差（）l/1005孔底沉渣106)鋼筋籠制作、安裝按施工要求和操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。鋼筋籠加工的允許偏差見案例3表6。案例3表6 鋼筋籠加工的允許偏

44、差表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）備 注1主筋間距102箍筋間距或螺旋筋間距203鋼筋籠直徑104鋼筋籠長(zhǎng)度507)二次清孔施工按施工規(guī)范、操作規(guī)程進(jìn)行。8)混凝土灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。樁基混凝土應(yīng)達(dá)到二級(jí)防腐要求。9)樁頭清理混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護(hù)筒，樁頂?shù)念A(yù)加部分在基坑開挖后鑿除，鑿除時(shí)要防止損毀樁身。機(jī)械鑿除時(shí)要在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留1030crn高度，改用人工鑿除。10)樁基檢測(cè)樁基檢測(cè)應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站的情況下，對(duì)每一根鉆孔樁的完整性進(jìn)行無破損檢測(cè)，以確定樁的承載力符合設(shè)計(jì)更求并沒有斷樁情況，認(rèn)為必要時(shí)進(jìn)行鉆芯取樣檢驗(yàn)或進(jìn)行一定頻率的垂直靜載荷試驗(yàn)。檢測(cè)

45、單位由建設(shè)單位認(rèn)可，施工單位將適當(dāng)配合。確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一步施工。11)注意事項(xiàng)(1)鉆進(jìn)中不得使鉆桿頂端降到扶鉆平臺(tái)卡孔的下面，防止掉鉆，連接鉆錐或鉆桿的鋼絲繩稍放松，以方便鉆進(jìn)。(2)鉆機(jī)安裝就位時(shí)，底座和頂端平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)、鉆架和鉆桿的頂端應(yīng)用風(fēng)纜固定，并在鉆進(jìn)過程中進(jìn)行檢查。擴(kuò)孔樁全部采用旋挖鉆機(jī)。(3)起、落鉆錐速度應(yīng)均勻，不得突然加速，以免碰撞孔壁，形成坍孔。停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。(4)在鉆孔抽渣、提鉆除土過程中或中途停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位（高于地下水位）和要求的泥漿比重及粘度，以防坍孔。(5)鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常使用檢孔

46、器吊入孔內(nèi)檢查。撿孔器可用較粗鋼筋焊成圓籠制成。其外徑等于樁的設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)約為直徑的46倍。當(dāng)撿孔器不能沉到已鉆達(dá)的深度，或鉆桿、大繩在護(hù)筒內(nèi)水面位置偏移護(hù)筒中心，就考慮可能發(fā)生彎孔、斜孔、縮孔(孔徑減小)等情況。如不嚴(yán)重時(shí)，可重新調(diào)整鉆機(jī)鉆錐或卡桿孔繼續(xù)鉆進(jìn)。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重彎孔、斜孔、縮孔、梅花孔、控頭石時(shí)，則應(yīng)回填，重鉆修孔，必要時(shí)就應(yīng)反復(fù)幾次修孔。12)在鉆孔的過程中，易出現(xiàn)的各種問題具體處理如下：(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位驟降并有氣泡上冒，出土量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加或有埋鉆等情況時(shí)，表明是坍孔。應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后針對(duì)坍孔原因進(jìn)行處理；坍孔不嚴(yán)重者，可回填至坍孔位置以

47、上，并加大泥漿比重繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重者，應(yīng)將鉆孔全部用砂夾粘土或小礫石夾粘土(符合要求的鉆渣可以利用)回填，暫停35d，待土層穩(wěn)定后重鉆。2)當(dāng)鉆孔通過細(xì)砂、粉砂層，發(fā)現(xiàn)孔內(nèi)水位陡升陡降，鉆錐帶上細(xì)砂，孔底明顯上升，護(hù)筒周圍凹陷時(shí)，表明是孔底翻砂。此時(shí)應(yīng)提高泥漿比重、粘度，并提高孔內(nèi)水頭，進(jìn)行回填，加強(qiáng)孔壁，擋住流砂。(3)發(fā)生卡鉆時(shí)，不得強(qiáng)拉，以免掉鉆或坍孔。此時(shí)應(yīng)查明原因，采取搖動(dòng)大繩，晃動(dòng)鉆錐，用小鉆錐沖動(dòng)卡鉆一邊孔壁或沖擊原錐等措施，使鉆錐松動(dòng)后再吊起；若系埋錐，可用空氣吸泥機(jī)吹開埋鉆的泥砂，再提出鉆錐。(4)發(fā)生掉落鉆桿、鉆錐等事故時(shí)，宜迅速用打撈叉、打撈鉤、打撈繩套等工具打撈；若落

48、體已被泥砂埋住，應(yīng)按上條所述，先清除泥砂，使打撈工具能接觸落體。(5)鉆孔時(shí)需做到以下兩點(diǎn)：鈷孔工作應(yīng)有記錄，對(duì)代表性的鉆孔，抽除渣土?xí)r，應(yīng)取樣保存并加以記錄，以便分析考查。鉆孔應(yīng)一次完成，不得中途停頓，遇有事故，應(yīng)立即處理。鉆孔達(dá)到要求深度后應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并做孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。2.普通鉆孔灌注樁施工普通灌注樁擬投入6臺(tái)循環(huán)鉆機(jī)，成立一個(gè)專門樁基隊(duì)，負(fù)責(zé)鉆孔和混凝土灌注；另外安排一個(gè)鋼筋籠加工隊(duì)，負(fù)責(zé)鋼筋籠加工制作和安裝、循環(huán)鉆機(jī)施工普通鉆孔灌注樁施工工藝流程圖詳見案例3圖5。測(cè)量放樣平整場(chǎng)地埋設(shè)護(hù)筒制作鋼護(hù)筒鉆

49、機(jī)就位鉆機(jī)鉆進(jìn)制備泥漿泥漿循環(huán)清孔 終孔檢查驗(yàn)收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安裝砼導(dǎo)管及灌注平臺(tái)灌注水下砼制作砼試件水下砼配制拔出鋼護(hù)筒質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié) 束試件檢測(cè)案例3圖5 普通鉆孔灌注樁施工工藝流程圖普通鉆孔柱成孔施工工藝具體如下，其他工序同擴(kuò)孔鉆孔灌注樁。3.承臺(tái)施工在承臺(tái)施工前，首先按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行樁基檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理同意后，進(jìn)行承臺(tái)施工。4墩臺(tái)1)施工方案 橋墩造型為花瓶型。為確保橋梁墩臺(tái)外表美觀，橋墩模板采用定制裝配式整體鋼模板(詳見模板設(shè)計(jì)方案)，使用時(shí)每塊模板之間加密封條后用螺栓聯(lián)牢即可，橋臺(tái)采用竹膠板內(nèi)貼pvc板法施工，在承臺(tái)施工時(shí)，將墩臺(tái)鋼筋外支立模板地方用水平尺找平并壓光。并在承臺(tái)上墩

50、身外側(cè)20cm預(yù)埋25以上鋼筋，以備墩身擋板固定用?；炷两?jīng)拌和站拌和后，采用混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵車灌注。墩臺(tái)模板支立允許偏差數(shù)值控制見案例3表7。墩臺(tái)身技術(shù)質(zhì)量要求見案例3表8。 案例3表7 墩臺(tái)模板支立允許偏差值（mm） 結(jié)構(gòu)部位項(xiàng)目橋 臺(tái)墩 柱軸線位移1010結(jié)構(gòu)斷面尺寸510垂直度（）11高程23預(yù)埋件、預(yù)留洞位置33相鄰模板接縫平整度32案例3表8 墩臺(tái)身技術(shù)質(zhì)量要求允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差1相鄰間距（mm）152豎直度（mm）0.3%h且不大于203墩頂高程（mm）104軸線偏位（mm）105斷面尺寸（mm）156外觀光潔、顏色一致、無氣泡、水泡、漏漿、粘?，F(xiàn)象

51、7混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求2)墩臺(tái)身施工工藝(框圖見案例3圖6)3)橋墩施工(1)橋墩模板及支架為保證工程內(nèi)實(shí)外美和接縫少，墩臺(tái)模板采用廠制加工的裝配式整體鋼模板。模板安裝采用鋼筋綁扎中的碗扣式支架。測(cè)量放樣后墩柱模板就位前，要求涂抹脫摸劑，模板的接縫采用密封條，利用膩?zhàn)幽p后刷脫模劑。模板分節(jié)整體吊裝，人工配合汽車吊將下節(jié)模扳吊起并初步就位，利用千斤頂進(jìn)進(jìn)行微調(diào)，直到各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(2)橋墩鋼筋嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行墩柱鋼筋下料，鋼筋綁扎和焊接按規(guī)定進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)要求測(cè)量放樣墩柱位置，安裝墩柱的鋼筋。(3)橋墩混凝土采用集中拌和的混凝土，用混凝土輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵灌

52、注，墩臺(tái)混凝土采用土工布加塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣墩身鋼筋綁扎鋼筋制作墩、臺(tái)身模板安裝模板制作修整墩、臺(tái)身混凝土澆注混凝土攪拌、運(yùn)輸制作試件墩、臺(tái)身模板拆除墩、臺(tái)帽模板安裝墩、臺(tái)帽鋼筋綁扎鋼筋制作墩、臺(tái)帽混凝土澆注混凝土攪拌、運(yùn)輸試件制作墊石混凝土澆注檢查墊石中心位置、標(biāo)高案例3圖6 墩臺(tái)身施工工藝框圖混凝土的振搗在施工中相當(dāng)重要，振搗由專業(yè)工人進(jìn)行，每層的澆筑厚度為30cm。采用插入式振搗器，插入式振搗器在施工中移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5l0cm。每處振搗完畢邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動(dòng)器長(zhǎng)度的1.25倍 應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯(cuò)式”設(shè)專職木工檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有