四十里鋪涇河特大橋銀武高速處梁跨公路防護工程施工設計方案

1、四十里鋪涇河特大橋銀武高速處梁跨 公路防護施工方案 1. 編制目的及依據(jù) 1.1 編制目的 西平鐵路XPS-3標段四十里鋪涇河特大橋100101號墩 (IDK264+124.3IDK264+188.3)連續(xù)梁上跨銀武高速公路。在掛籃懸 灌施工期間對橋下銀武高速公路的行車安全造成一定影響，為保證高速 公路在西平鐵路施工期間的安全運營，編制該專項防護方案。 1.2 編制依據(jù) 1.2.1 四十里鋪涇河特大橋設計圖紙。 1.2.2 國家有關方針政策和國家、鐵道部有關標準規(guī)、規(guī)程和驗收 標準。 1.2.3 西平鐵路建設管理實施細則和上級的有關文件精神。 1.2.4 現(xiàn)場踏勘調查資料。 1.2.5 我單位

2、對類似鐵路工程的研究及本單位的技術力量、設備能 力等。 2 編制圍 西平鐵路XPS-3標段四十里鋪涇河特大橋100101號墩 (IDK264+124.3IDK264+188.3)連續(xù)梁施工。 3 工程概況及地形特征 四十里鋪涇河特大橋跨越新建銀武高速公路處設計為一聯(lián) 40.75m+64m+40.75n連續(xù)梁。工程地點位于市四十里鋪鎮(zhèn)蘆寨村處，64m 主跨跨越銀武高速公路，與銀武高速相交90，該處地形如下圖。 邊坡線邊 高速邊界線 邊 -4G 路鐵平西 線界邊路鐵 100# 墩 7 4 1 5 1 101#墩 a. 路鐵平西 邊 -坡 銀武 咼速邊界線 高速 中央分隔帶 坡 邊坡線 線界邊路鐵

3、圖中單位均以m十 四十里鋪涇河特大橋跨銀武高速平面示意圖 橋面標高:1251.31 101#墩 100#墩 橋面標高：1251.69 跨中標高:1251.502 單位：m 四十里鋪涇河特大橋跨銀武高速立面示意圖 4防護總體方案 4.1防護工程的主要技術指標 本跨銀武高速寬度為側11.5m,側19.2m。防護棚跨度方向采用垂直 銀武高速公路方向設置，左右幅共計 2跨連續(xù)結構，跨度為：側13m, 側21m凈高5.0m。防護棚沿高速公路方向長度為10m 4.2防護材料 本防護面層采用彩鋼板作為防護棚，鋼板厚度為100mm鋼板下方 為橫跨公路的主桁架，每榀桁架間距5m桁架基礎采用混凝土條形基礎， 尺寸

4、為0.6m*1.0m*11m。基礎設置于高速公路兩側路肩(欄桿以外)及 中央分隔帶上。 4.3施工順序 平整場地-澆注基礎混凝土并埋設立柱預埋件-搭設桁架及分配梁 -鋪設面層防護鋼板-懸灌梁施工-拆除鋼板及桁架-拆除鋼管立柱及 基礎恢復原狀 5防護施工 5.1施工準備 5.1.1組織準備 由項目經理統(tǒng)一組織安排，領導指揮，成立防護施工指揮小組。建 立完善施工組織，責任落實到人，明確各崗位責任和聯(lián)絡方法，全部施 工人員劃分為技術、施工、安全、材料四個組，統(tǒng)一由項目部經理指揮。 5.1.2技術準備 (1)施工前對鋼管立柱位置進行準確放樣，并在高速公路上做好標 識; 2）對桁架的受力進行強度和穩(wěn)定性

5、驗算。 編制桁架吊裝作業(yè)指導 書，并認真向各工種、各崗位、各工序進行技術交底。 5.1.3 施工現(xiàn)場準備 （1）現(xiàn)場所需的鋼管、桁架、分配梁及鋼板等材料準備到現(xiàn)場； （2）現(xiàn)場吊車就位并選擇好吊裝及支撐位置。 5.2 主要施工步驟 5.2.1 交通封閉 由項目部與銀武高速管理部門取得聯(lián)系。對施工場地進行平整，清 除雜物。確定施工場地地界、高速公路界，掛設安全警示標志，粘貼夜 間反光警示標志，設置專職安全防護員，確保施工安全。 在施工進程中為保證高速公路過往車輛的行車安全，在中央分隔帶 鋼管底座施工時，在施工路段前1KM處設行車警示標牌，并封閉施工路 段緊靠中央分隔帶的超車道。 5.2.2 混凝

6、土基礎制作 中間基礎置于高速公路的中央分隔帶上，兩側基礎置于高速公路防 護欄側路肩上。 防護棚基礎采用混凝土條形基礎，寬度0.6m,長度11m高度1.0m。 模板采用組合鋼模板，基礎施工采用 C30混凝土，罐車運輸至現(xiàn)場。施 工基礎時預埋鋼管立柱底座鋼板,鋼板采用全站儀測量放樣,保證定位 準確。 5.2.3 立柱的安裝 立柱安裝采用吊車配合,定位準確后采用電焊將立柱與預埋件焊接 固定。沿公路每排立柱之間設置角鋼連接斜撐,保證立柱穩(wěn)定。 5.2.4 頂棚安裝 頂棚采用組合桁架,桁架在工廠預制成品,現(xiàn)場拼接。 在立柱和頂棚安裝期間，需要將高速公路先后半幅封閉，在立柱、 頂棚吊裝完成后將高速公路開通

7、。 6防護棚施工及使用工期安排 根據(jù)西平公司的最新鋪架工期計劃，該防護棚安裝時間為2010年4 月5日至15日。掛籃懸灌施工時間為4月1日至5月30日，在此時間 進行防護。6月1日至6月4日拆除防護棚，國道恢復原貌。 銀武高速公路施工計劃 序號 施工項目 施工日期 作業(yè) 時間 封閉情況 備注 1 防護棚基礎施工 2010年4月5日 2010年4月6日 2天 5日左幅封閉，6 日右幅封閉 2 防護棚立柱及連接 桿件安裝 2010年4月7日 2010年4月10日 4天 7、8日左幅封 閉，9、10日右 幅封閉 3 防護棚頂棚安裝 2010 年 4 月 11 日2010年4月 14日 4天 11、1

8、2日左幅封 閉，13、14日右 幅封閉 4 標識牌、反光貼、 限高牌等設置，凈 高、凈空等復測 2010年4月15日 1天 上午左幅封閉， 下午右幅封閉 5 防護措施拆除 2010年6月1日 2010年6月4日 4天 1、2日左幅封 閉，3、4日右幅 封閉 7防護棚在施工期間的安全保證措施 7.1交通安全防護措施 交通安全措施主要由以下幾個方面組成： 警示標志標牌：施工告示標志、限速限高標志、禁止超車標志、 分流導向標志。 交通管制措施：車道封閉措施、限高措施 （1）施工告示標志：在距橋位1km和300m處設置施工告示標志，告 知駕駛員前方道路狀態(tài)處于施工狀態(tài)。 （2）限高標志：施工過程中在距

9、離施工橋位 2 米處放置限高標志， 高度限制在 5.0 米。 （ 3）禁止超車標志：在限高架左上角放置禁止超車標志。 （ 4）限速標志：在車輛進入施工橋位 1 公里處開始放置逐步限速標 志，讓車輛逐步降低車速。 （ 5）分流導向標志：該標志根據(jù)具體的車道臨時封閉情況進行設置。 （6）車道封閉措施：進行橋墩施工時，封閉橋位處上下行各50 米 圍的緊急停車帶；防護桁架搭設施工時，根據(jù)需要應急時臨時封閉相應 車道。 （ 7）限高措施：由于超高車輛可能導致施工橋梁出現(xiàn)重大事故，在 前后收費站處設置限高標示牌，限制 4.5m 以上車輛駛入該段高速公路。 （8）施工期間，在設置各種標志和措施后，指定專人對

10、施工路段 1KM所設行車警示標牌進行定時巡視，發(fā)現(xiàn)遺失和損壞時及時進行處理， 確保施工期間的道路交通安全。 7.2 交通安全防護注意事項 7.2.1 所有人員上高速公路作業(yè)時，施工人員必須穿防護背心； 722夜間施工在距離橋位50m處設置紅色警示燈，在左右幅進口 各設置 2 盞，夜間開 1 盞，另一盞為備用。 7.2.3指定專人對施工路段前1KMI所設行車警示標牌進行來回的巡 視；發(fā)現(xiàn)異常情況應及時上報； 7.2.4 防護施工每天施工前與路政大隊、高速交警大隊取得聯(lián)系， 以獲得施工協(xié)助； 7.2.5 在高速公路兩側路肩上設沉降觀測點，在施工中對其水平位 移及下沉量進行不間斷的觀測。作好原始觀測記錄，整理成冊。根據(jù)觀 測數(shù)據(jù)分析原因，并采取有效的補救措施。 7.2.6 在封閉和導流交通路口設專職的防護員進行防護，并及時與 指揮部保持聯(lián)系； 7.2.7 桁架及分配梁搭設完畢后，應對凈空進行復測，以滿足高速 公路凈空要求。 7.3 安全保證措施 7.3.1 嚴格執(zhí)行公司安全生產文件，貫徹 “安全第一，預防為主” 的指導方針，