軌道板作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、一、預(yù)應(yīng)力鋼筋加工每塊軌道板共60根10mm預(yù)應(yīng)力筋、6根5mm預(yù)應(yīng)力絲，10mm預(yù)應(yīng)力絲是用于定位上層鋼筋網(wǎng)片高度位置，5mm預(yù)應(yīng)力絲是用于定位下層鋼筋網(wǎng)片高度位置。加工預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，首先用車(chē)間1臺(tái)16t橋式吊車(chē)將整盤(pán)10mm和5mm的預(yù)應(yīng)力筋吊放到特制絞車(chē)?yán)?，然后去掉捆扎鐵片。人工將鋼筋頭從絞車(chē)中抽出（長(zhǎng)度應(yīng)稍大于絞車(chē)至預(yù)應(yīng)力筋推送器之間的距離），裝入推送器的推送槽中，開(kāi)啟電源，推送裝置及數(shù)控切割小車(chē)將按既定長(zhǎng)度自動(dòng)下料，并將成品置于推送裝置的一側(cè)。制作好的預(yù)應(yīng)力鋼筋長(zhǎng)度誤差控制在10mm。在預(yù)應(yīng)力運(yùn)送到安裝工位以前，人工目測(cè)所有預(yù)應(yīng)力筋，在確認(rèn)無(wú)外觀缺陷（如銹蝕、裂痕、機(jī)械損害等）和長(zhǎng)度誤

2、差后，方可用人工通過(guò)鋼筋輸送軌道將預(yù)應(yīng)力筋吊送到預(yù)定安裝臺(tái)座。二、鋼筋網(wǎng)片綁扎型板內(nèi)鋼筋由10mm、5mm預(yù)應(yīng)力絲及上下兩層鋼筋網(wǎng)片組成。鋼筋間縱橫節(jié)點(diǎn)處通過(guò)涂層材料、絕緣卡和熱縮管進(jìn)行鋼筋隔離，實(shí)現(xiàn)鋼筋間的絕緣。鋼筋車(chē)間內(nèi)安裝有三個(gè)熱縮管安裝臺(tái)，負(fù)責(zé)熱縮管的定位安裝加工；4個(gè)下層鋼筋網(wǎng)片加工胎具，用于下層鋼筋網(wǎng)片的安裝和接地裝置的焊接安裝；6個(gè)上層鋼筋網(wǎng)片加工胎具，用于上層鋼筋網(wǎng)片及縱向連接鋼筋的安裝。1.熱縮管安裝熱縮管的安裝在自行加工的專(zhuān)用胎具上進(jìn)行,加工時(shí),人工將切割好的20鋼筋抬放到加工胎具上。手工將熱縮套管套在螺紋鋼筋上，并調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，軟管間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差5mm。然

3、后用噴火槍開(kāi)始熱縮加工。燃?xì)鈬娀饦岦c(diǎn)火后，手持噴火槍沿?zé)峥s的套管上（或下）反復(fù)、快速移動(dòng)，直至熱縮管收縮達(dá)到要求。噴火熱縮時(shí)，槍口與熱縮管保持1015cm距離，防止熱力過(guò)于集中，使絕緣性能降低或消失，以熱縮套管現(xiàn)出完整鋼筋螺紋為準(zhǔn)。（見(jiàn)圖）2接地裝置加工接地裝置在加工下層鋼筋網(wǎng)片的胎具上進(jìn)行，其中接地套座由指定廠家定型加工，接地扁鋼在車(chē)間下料成型，具體步驟如下：a、用切割機(jī)將50mm4mm扁鋼按2.45m長(zhǎng)度切割下料；b、將橫向接地扁鋼放入胎具的專(zhuān)用定位槽中，再將縱向接地套座放到胎具的托架上。在安裝16mm螺紋鋼筋以前，應(yīng)精確測(cè)量扁鋼和接地套座的位置，如有偏差，及時(shí)調(diào)整；c、將直徑16mm螺紋

4、鋼筋放入定位槽中，并精確測(cè)量和調(diào)整其位置；d、在接地扁鋼、接地套座與螺紋鋼筋交叉和連接處施焊，應(yīng)采用二氧化碳保護(hù)焊，且焊接長(zhǎng)度5cm；3鋼筋加工a、精軋螺紋鋼筋采取定尺加工6.44m長(zhǎng)，允許偏差0.0/-10mm。通過(guò)打捆包裝汽車(chē)運(yùn)送到鋼筋車(chē)間；b、16mm鋼筋通過(guò)切割機(jī)，按照設(shè)計(jì)尺寸切割下料6.18m長(zhǎng)鋼筋，允許偏差10mm。c、8mm涂層鋼筋采取定尺加工2.45m、1.10m和1.13m長(zhǎng)，鋼筋允許偏差10mm，通過(guò)材料包裝、打捆，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)戒摻钴?chē)間。運(yùn)輸中要特別注意絕緣涂層的保護(hù)，鋼筋力學(xué)性能的檢驗(yàn)采取自檢的方式，絕緣性能采取外檢的方式。4絕緣卡安裝根據(jù)設(shè)計(jì)，需要安裝絕緣卡的交叉點(diǎn)是16

5、mm與5mm鋼筋間的交叉點(diǎn)，共計(jì)24個(gè)交叉點(diǎn)。16mm與5mm鋼筋間的絕緣卡是在安裝下層鋼筋網(wǎng)片時(shí)手工完成的。5下層鋼筋網(wǎng)片的組裝普通鋼筋、精軋螺紋鋼筋位置允許偏差5mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋位置允許偏差3mm，鋼筋保護(hù)層允許偏差5mm。a、下層鋼筋網(wǎng)片由4根長(zhǎng)6.18m的16mm螺紋鋼筋、8根長(zhǎng)6.18m的8mm熱軋帶肋鋼筋、40根長(zhǎng)2.45m的8mm涂層鋼筋、6根長(zhǎng)1.10m的8mm涂層鋼筋、2套接地端子和1根長(zhǎng)*寬*高為2.45*50*4mm的接地扁鋼組成。b、在加工完接地裝置后，依次將需要的鋼筋放到下層鋼筋網(wǎng)片制作胎具上，在鋼筋交叉點(diǎn)處用絕緣扎絲進(jìn)行綁扎。6上層鋼筋網(wǎng)片的組裝普通鋼筋、精軋螺紋鋼

6、筋位置允許偏差5mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋位置允許偏差3mm，鋼筋保護(hù)層允許偏差5mm。a、上層鋼筋網(wǎng)片由6根長(zhǎng)6.44m的20mm 精軋螺紋鋼筋、8根長(zhǎng)6.20m的8mm螺紋鋼筋、2根長(zhǎng)6.30m的8mm螺紋鋼筋、4根長(zhǎng)6.34m的8mm螺紋鋼筋、46根長(zhǎng)2.45m的8mm涂層鋼筋、6根長(zhǎng)1.13m的8mm涂層鋼筋組成。b、制作鋼筋網(wǎng)片時(shí)，先將20mm縱向鋼筋準(zhǔn)確安放在胎具定位槽內(nèi)，再將8mm橫向鋼筋安放到胎具定位槽內(nèi)，最后將縱向8mm螺紋鋼筋安放在胎具上。 鋼筋網(wǎng)片的每個(gè)節(jié)點(diǎn)上下層鋼筋間墊絕緣墊片并用絕緣扎絲綁扎，完成上層鋼筋網(wǎng)片的組裝。7檢測(cè)絕緣電阻鋼筋網(wǎng)片組裝完成后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)其絕緣性能，鋼筋間

7、電阻值不小于2M。檢測(cè)方法如下：a、用吊車(chē)將鋼筋網(wǎng)片吊起，并放到鋼筋網(wǎng)片堆放區(qū)，網(wǎng)片與網(wǎng)片間放置絕緣方木。吊放時(shí)要注意涂層鋼筋的保護(hù)，吊點(diǎn)選擇20mm 和16mm鋼筋上 禁止吊鉤吊在涂層鋼筋上；b、將萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆搭接，監(jiān)測(cè)萬(wàn)用表電路是否正常。搭接時(shí)，萬(wàn)用表的讀數(shù)應(yīng)歸零，否則須檢查并調(diào)整萬(wàn)用表的工作狀態(tài)；c、將萬(wàn)用表的讀數(shù)單位調(diào)至1010，一個(gè)表筆與一根縱向鋼筋串聯(lián)，另一個(gè)表筆依次與橫向鋼筋串聯(lián)，逐根檢測(cè)橫向鋼筋與縱向鋼筋之間的阻值。如果不合格，就更換涂層鋼筋；合格則記錄，并將鋼筋托盤(pán)用行車(chē)放到安裝工位。三、鋼筋入模安裝鋼筋網(wǎng)片入模安裝是依5mm 預(yù)應(yīng)力絲入槽下層鋼筋網(wǎng)片安放10mm預(yù)應(yīng)力絲

8、入模初張拉（20%）分絲板安裝終張拉（100%）上層鋼筋網(wǎng)片安裝的順序進(jìn)行。15mm 預(yù)應(yīng)力絲安裝采用人工安裝，將預(yù)應(yīng)力絲放入定位槽口，并在兩端安裝錨具，兩端頭鋼筋各伸出錨具2cm。2在安裝完5mm 預(yù)應(yīng)力鋼絲后，通過(guò)橋式吊車(chē)和鋼筋網(wǎng)片吊具將鋼筋網(wǎng)片吊入到模具內(nèi)(鋼筋網(wǎng)片接地橋位于模具的高承軌臺(tái)一側(cè))，在5mm 預(yù)應(yīng)力絲與下層鋼筋網(wǎng)用8/16規(guī)格絕緣卡連接，并在接地套管與模板接觸面粘貼密封紙（2處）；3在安裝完下層鋼筋網(wǎng)片后，將已經(jīng)安裝好錨具的10mm預(yù)應(yīng)力絲通過(guò)人工放入到位，兩端頭鋼筋各伸出錨具2cm，同時(shí)用壓板壓住錨具。預(yù)應(yīng)力張拉值應(yīng)采取雙控，實(shí)際張拉力伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)值偏差不大于5%，實(shí)際單

9、根張拉力、伸長(zhǎng)值與設(shè)計(jì)偏差不大于15%。張拉過(guò)程中始終保證千斤頂伸長(zhǎng)值間偏差同端不大于2mm，異端不大于4mm。20%的初張拉步驟如下：a、操作張拉控制臺(tái)，使鋼筋張拉到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置。b、鎖緊裝置鎖緊張拉油頂，完成預(yù)應(yīng)力鋼筋的初張拉。4在預(yù)應(yīng)力筋張拉20%后，安裝側(cè)向隔板，調(diào)整下層鋼筋網(wǎng)片的位置,用特制的5cm寬木方卡在鋼筋網(wǎng)片與模具間控制保護(hù)層厚度；并接著安裝分絲板準(zhǔn)備預(yù)應(yīng)力終張拉。安裝分絲板的方法如下：a、通過(guò)行車(chē)和掛鉤將編號(hào)分絲板吊放到對(duì)應(yīng)的模板交接處；b、通過(guò)橡膠錘將分絲板固定上，要求分絲板與模具間連接緊密，沒(méi)有縫隙。c、通過(guò)模具上的拉桿將側(cè)板鎖緊。終張拉的步驟如下:a、終張拉前用壓板

10、壓住預(yù)應(yīng)力鋼筋的端頭，保證張拉時(shí)鋼筋不彈出來(lái)，并在張拉時(shí)張拉方向沒(méi)有人員。b、操作張拉控制臺(tái)，使鋼筋張拉到預(yù)先設(shè)計(jì)的位置。c、鎖緊裝置鎖緊張拉油頂。d、操作張拉控制臺(tái)，釋放油壓，完成預(yù)應(yīng)力鋼筋的終張拉。5在預(yù)應(yīng)力筋100張拉后開(kāi)始安裝上層網(wǎng)片。安裝時(shí)采用人工作業(yè)，先將3根鋼筋的兩端插入型板端模的固定孔洞中，其插入深度符合設(shè)計(jì)要求；再抬起端模和鋼筋，將端模壓入銷(xiāo)釘中，固定端模的平面位置；最后，人工搬動(dòng)端模結(jié)合縫鎖定機(jī)構(gòu)，固定端模的高度位置，并在端模與模板縫間打膠，防止漏漿。6安裝好的上層鋼筋網(wǎng)片與10mm預(yù)應(yīng)力筋間的絕緣采用的是熱縮管絕緣方式，個(gè)別地方通過(guò)安裝絕緣卡進(jìn)行絕緣。7安裝完鋼筋后，應(yīng)系

11、統(tǒng)地檢測(cè)鋼筋的電氣絕緣性能，各層鋼筋間電阻值不小于2M。澆筑砼前必須仔細(xì)檢查每個(gè)模具內(nèi)沒(méi)有雜物，應(yīng)系統(tǒng)的檢查鋼筋的保護(hù)層厚度，發(fā)現(xiàn)不合格點(diǎn)，及時(shí)糾正，鋼筋保護(hù)層的容許誤差為5mm；合格后，即可開(kāi)始澆筑混凝土；應(yīng)認(rèn)真檢查預(yù)埋件的位置，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。四、預(yù)應(yīng)力筋張拉及放張預(yù)應(yīng)力張拉與放張操作，全部采用PC機(jī)數(shù)字化控制，實(shí)現(xiàn)可控速度的同步張拉放張。 每套張拉裝置由4個(gè)液壓油缸，1臺(tái)有兩個(gè)控制箱的PC控制裝置驅(qū)動(dòng)，2個(gè)張拉橫梁組成。各油缸里均內(nèi)置1個(gè)PC控制裝置反饋活塞位置的位移測(cè)量系統(tǒng)和傳輸實(shí)際張拉力的壓力傳感器。千斤頂必須經(jīng)過(guò)標(biāo)定后才允許使用。另外，每隔2周要用測(cè)力計(jì)檢查張拉設(shè)備的精度。方法

12、為：在張拉臺(tái)一側(cè)將4根鋼筋穿進(jìn)橫梁、測(cè)力計(jì)后錨固，開(kāi)動(dòng)液壓油缸，在千斤頂?shù)男谐踢_(dá)到額定張拉力時(shí)，讀取每根鋼筋的張拉力，如偏差值為在額定張拉力的15以?xún)?nèi)，即為合格。1預(yù)應(yīng)力張拉控制工藝型板設(shè)計(jì)總張拉力為4367KN，總伸長(zhǎng)值為336mm，對(duì)應(yīng)每個(gè)油缸張拉力為2183.5KN，采用整體張拉方式，且在臺(tái)座兩端同步進(jìn)行。即在張拉時(shí)，通過(guò)安裝在臺(tái)座兩端的各兩個(gè)千斤頂同時(shí)將兩個(gè)相對(duì)的錨固有預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉橫梁向外推開(kāi)。在張拉過(guò)程中，PC控制機(jī)上將顯示每個(gè)千斤頂?shù)幕钊灰屏?、張拉力?shù)值。初張拉：?jiǎn)?dòng)自動(dòng)張拉系統(tǒng)，千斤頂按事先設(shè)定好的位移量（55mm）頂出，即將預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉至約設(shè)計(jì)值的20%，用環(huán)形螺母鎖緊

13、。安裝中間隔模后進(jìn)行終張拉。 將預(yù)應(yīng)力鋼筋從設(shè)計(jì)值的20%張拉至100%，放入支撐墊板，用環(huán)形螺母鎖緊錨固，自動(dòng)張拉系統(tǒng)回油、卸載。要求千斤頂活塞伸長(zhǎng)值間偏差：同端千斤頂不大于2mm、異端千斤頂不大于4mm。在張拉過(guò)程中，臺(tái)座上4個(gè)千斤頂?shù)幕钊灰屏?、張拉力值自?dòng)存儲(chǔ)在PC控制機(jī)內(nèi)，PC控制機(jī)將對(duì)這些數(shù)值進(jìn)行計(jì)算處理，得出預(yù)應(yīng)力鋼筋總張拉力、伸長(zhǎng)值及與設(shè)計(jì)值偏差。要求不大于5%。（見(jiàn)圖）2 預(yù)應(yīng)力筋放張、切割當(dāng)軌道板混凝土經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)，同溫水池試塊經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)強(qiáng)度達(dá)48Mpa以上時(shí)，開(kāi)始對(duì)張拉鋼絲消除應(yīng)力。放張操作時(shí)先接通設(shè)備，將鋼絲“過(guò)度”張拉（該過(guò)程為自動(dòng)控制）到可以松開(kāi)環(huán)形螺母的時(shí)候?yàn)橹?。?/p>

14、后取出支撐板，油缸重新縮回，縮回的過(guò)程要進(jìn)行得相當(dāng)慢（控制在約4060秒），以便逐漸減低張力，防止加力速度過(guò)快造成對(duì)板的損傷。當(dāng)端頭預(yù)應(yīng)力鋼筋切斷后，張拉油缸可以回到初始位置，這個(gè)過(guò)程是通過(guò)手動(dòng)回油完成的。 預(yù)應(yīng)力筋切割采用特制的切割小車(chē)進(jìn)行，為避免有害粉塵散入空氣中，影響人體健康，配置有專(zhuān)用工業(yè)吸塵器即時(shí)除塵。切割順序安排為：第一個(gè)切口安排在張拉臺(tái)座的中間，第二個(gè)切口在張拉臺(tái)座的3/4處，第三個(gè)切口在臺(tái)座的1/4處，之后，根據(jù)出板順序逐個(gè)切割板間預(yù)應(yīng)力筋。切割時(shí)，首先用人工推動(dòng)切割小車(chē)沿裝在橫梁上的線性導(dǎo)軌緩慢走行至作業(yè)位置，并有專(zhuān)人配合，將吸塵器軟管擺順，通過(guò)小車(chē)上的制動(dòng)鎖栓將小車(chē)固定，然

15、后接通電源放下切割片進(jìn)行切割。切割完成后，關(guān)閉吸塵器、水源和切割小車(chē)電源，提起切割鋸片，松開(kāi)制動(dòng)鎖栓，移動(dòng)切割小車(chē)至下一作業(yè)部位。（見(jiàn)圖）五、混凝土拌合1配置混凝土的各種材料、配合比設(shè)計(jì)均須符合主要工程材料技術(shù)要求部分的有關(guān)規(guī)定，否則禁止使用。2除計(jì)量標(biāo)定外，正常情況下，混凝土配料的計(jì)量設(shè)備，應(yīng)每月用標(biāo)準(zhǔn)砝碼自行校正一次。在特殊情況下，若發(fā)現(xiàn)用水量、塌落度、混凝土顏色變化及產(chǎn)生離析現(xiàn)象時(shí)檢修排除，每次檢修后都必須經(jīng)過(guò)校正合格后才允許使用。3混凝土按理論配合比換算成施工配合比計(jì)算每盤(pán)（每次投料拌和的混凝土重量）的實(shí)際需用各項(xiàng)材料數(shù)量進(jìn)行投料拌和。4施工配合比要根據(jù)材料與施工情況，由試驗(yàn)中心每天根

16、據(jù)材料自動(dòng)測(cè)濕儀器測(cè)定確定，并書(shū)面通知混凝土拌和班組。5攪拌機(jī)在使用時(shí)，應(yīng)先運(yùn)行一會(huì)，等運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再下料，不應(yīng)帶負(fù)荷起動(dòng)或超攪拌。6下料順序是：先依次下砂、碎石，拌和時(shí)間20s；然后加水泥和70-80%的水，攪拌30s；再加摻和劑和剩余的水，攪拌不少于90s。7采取搭棚保溫、給水加熱等措施，確?；炷恋娜肽囟炔坏陀?。8水泥、水及減水劑不得超過(guò)1；碎石及砂不得超過(guò)2。9灌注混凝土?xí)r，試驗(yàn)人員應(yīng)在模具旁邊測(cè)量混凝土的塌落度，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)查找原因并糾正。正常情況下，開(kāi)始三盤(pán)一定要測(cè)定，以后每隔5盤(pán)測(cè)定一次六、軌道板混凝土運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù) 灌注混凝土采用布料機(jī)均勻布料，可將混凝土定量投入模板，同

17、時(shí)也保證了混凝土澆筑的均勻性和底板面平整度及軌道板厚度的可控性。采用模具下安裝的附著式振搗器搗固的方法，混凝土澆注前模板溫度要在10-30?；炷寥肽囟仍?-30。具體如下：資源配置布料機(jī)澆注型板主要設(shè)備、工裝、勞動(dòng)力見(jiàn)表：表布料機(jī)澆注型板主要設(shè)備、工裝、勞動(dòng)力序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)配置數(shù)量操作人數(shù)作 業(yè) 內(nèi) 容1布料機(jī)1臺(tái)3均勻地將混凝土布入模具中并震動(dòng)刮平2混凝土拌合站120m3/h2座4混凝土拌合3橋式吊車(chē)LH（8+8）t1臺(tái)1吊運(yùn)混凝土料斗，將混凝土從平板車(chē)運(yùn)至布料機(jī)上方4電動(dòng)拉毛裝置非標(biāo)1臺(tái)1混凝土表面橫向均勻拉毛5多功能車(chē)非標(biāo)1臺(tái)1運(yùn)送帆布托盤(pán)6專(zhuān)用功能托盤(pán)非標(biāo)1臺(tái)4混凝土養(yǎng)護(hù)覆蓋

18、和養(yǎng)護(hù)完成收回帆布7振搗裝置ZKF15081*83混凝土入模后振實(shí)8溫控養(yǎng)護(hù)裝置1套1將試件與混凝土同溫同步養(yǎng)護(hù)1混凝土運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采取運(yùn)輸車(chē)和橋式吊車(chē)聯(lián)合作業(yè)方式，工作流程如下：1.1將混凝土運(yùn)輸車(chē)通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行到拌和站，并使承接混凝土的吊斗處于出料口下方。1.2打開(kāi)拌和站出料閘門(mén)，使混凝土自由瀉落到吊斗內(nèi)，直至裝滿。注意混凝土的自由落差不得大于1m，否則，應(yīng)加設(shè)串筒等減速裝置。1.3開(kāi)動(dòng)電瓶車(chē)到車(chē)間吊車(chē)作業(yè)范圍以?xún)?nèi)。1.4運(yùn)行吊車(chē)到混凝土運(yùn)輸車(chē)上方，將空吊斗放到運(yùn)輸車(chē)上，并將吊鉤掛在裝滿混凝土的吊斗上。1.5將掛著混凝土運(yùn)輸罐的吊車(chē)運(yùn)行到布料機(jī)上方，人工打開(kāi)閘門(mén)，將混凝土傾卸到布料機(jī)的臨

19、時(shí)儲(chǔ)料斗中，混凝土運(yùn)輸作業(yè)完成。1.6混凝土運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意各環(huán)節(jié)的銜接，使混凝土在基本穩(wěn)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送到灌注工位，確保注入模具內(nèi)的混凝土塌落度基本一致。一般情況下，混凝土運(yùn)輸?shù)焦嘧⒌攸c(diǎn)的時(shí)間應(yīng)不大于15min；如果同一塊模具需用兩斗混凝土，其抵達(dá)灌注地點(diǎn)的時(shí)間間隔不得大于20min。2灌注混凝土灌注混凝土采用布料機(jī)攤鋪、振動(dòng)橫梁配合振搗器搗固的方法，具體如下：2.1 機(jī)械準(zhǔn)備：將布料機(jī)運(yùn)行到灌注混凝土的模具上方；雙梁行車(chē)、拌和站、運(yùn)輸小車(chē)、料斗等開(kāi)始運(yùn)行并檢查。 2.2 布料入模： 拌合好的混凝土，由拌合站卸入儲(chǔ)料罐，再由行車(chē)吊運(yùn)至布料機(jī)，卸入布料斗內(nèi)，行車(chē)離開(kāi)后，操作人員開(kāi)啟排料閥門(mén)，同

20、時(shí)橫向走行布料斗，將混凝土均勻倒入模具內(nèi)。注意根據(jù)實(shí)際，選擇混凝土輸出速度。2.3混凝土振搗：第一次布料布30%40%保證承軌槽覆蓋滿且模板面覆蓋23cm為準(zhǔn)，第一次布料完畢，啟動(dòng)模具下附著式振動(dòng)器，對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，振搗至密實(shí)為止。密實(shí)以混凝土表面泛漿，無(wú)氣泡或少量氣泡冒出為準(zhǔn)。第二次布料布90%100%，在第二次布料后，對(duì)于布料過(guò)程中不均勻的地方，通過(guò)人員作業(yè)輔助完成混凝土的均勻布料，振搗至沒(méi)有氣泡逸出為準(zhǔn)。2.4刮平：整塊軌道板布料后，放下整平板并啟動(dòng)整平板振動(dòng)器，進(jìn)行輔助振搗。同時(shí)，向前運(yùn)行布料機(jī)，將混凝土表面刮平，并把多余混凝土刮到相鄰模具內(nèi)。人工用抹子收平，尤其是分絲板兩側(cè)用抹子壓

21、平。2.5 S2鋼板預(yù)埋 拉毛結(jié)束后1520分鐘直到混凝土面不粘手時(shí)，應(yīng)及時(shí)將S2調(diào)高鋼板壓入混凝土，其位置和深度允許0/-3mm誤差。重復(fù)以上作業(yè)，直至整個(gè)臺(tái)座的27塊板混凝土灌注完畢。2.6灌注混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)脫模后，混凝土表面水泡、破損深度5mm；水泡、破損面50cm2；無(wú)蜂窩現(xiàn)象。2.7生產(chǎn)線混凝土的灌注順序?yàn)樽员毕蚰稀?.8灌注混凝土應(yīng)形成記錄。3拉毛 用自行式拉毛機(jī)作業(yè)，拉毛機(jī)用門(mén)架式走形機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，其行駛速度在1530m/min。在混凝土刮平后，間隔2030分鐘進(jìn)行拉毛作業(yè)。拉毛作業(yè)程序如下：3.1將拉毛機(jī)移動(dòng)到模具的縱向擋板上；3.2降下拉毛機(jī)，使毛刷與混凝土面接觸；3.3移動(dòng)門(mén)

22、架式走形機(jī)構(gòu)對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉毛；3.4作業(yè)完成后，升起拉毛機(jī)，應(yīng)在板面上沿橫向形成0.51mm深的紋路。4混凝土養(yǎng)護(hù) 在軌道板澆筑完畢混凝土初凝時(shí)開(kāi)始起分絲板，起分絲板時(shí)應(yīng)先松開(kāi)端頭絲扣，且兩端同時(shí)用特制的工具緩慢、勻速撬起分絲板，注意保護(hù)好分絲板兩側(cè)混凝土邊，若有破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。在混凝土澆筑11.5小時(shí)后用特制吊具用天車(chē)配合將分絲板調(diào)至分絲板存放架。在分絲板轉(zhuǎn)運(yùn)完畢后應(yīng)及時(shí)在混凝土表面覆蓋帆布養(yǎng)護(hù)。覆蓋帆布用多功能車(chē)運(yùn)送專(zhuān)用功能托盤(pán)實(shí)現(xiàn)。在澆注最后一塊時(shí)，同時(shí)制作兩組同條件養(yǎng)護(hù)試件，并放置在由數(shù)控溫控裝置控制的與軌道板混凝土溫度能同步變化的水池中。在混凝土灌注完成后16h，試件強(qiáng)度達(dá)到48

23、Mpa以上時(shí)，即可撤掉帆布，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力放張及切割預(yù)應(yīng)力筋，開(kāi)始軌道板脫模作業(yè)七、軌道板脫模、存放毛坯板脫模采取橋式吊車(chē)配合真空吊具，壓縮空氣輔助的方法。脫模時(shí)，啟動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)至真空吊具放置地點(diǎn)，將吊鉤與真空吊具掛好后，移動(dòng)起重機(jī)至脫模地點(diǎn)；用行車(chē)將真空吊具橫梁輕放至出模毛坯板上，其4個(gè)吸盤(pán)自然落在毛坯板上，四條支腿落在模具邊沿的支桿處；開(kāi)啟液壓油缸，將油缸以低壓力伸出，使真空吊具橫梁自行校平；控制油缸到較高壓力，以制造真空，使吸盤(pán)牢固地吸在毛坯板上，待四塊吸盤(pán)的指示燈變?yōu)榫G燈時(shí)，即可開(kāi)始脫模作業(yè)。脫模作業(yè)：脫模作業(yè)需設(shè)置在模具下面的壓縮空氣（6bar）裝置配合。打開(kāi)壓縮空氣閥門(mén)，同時(shí)啟動(dòng)油

24、缸提升功能，待將毛坯板提出模具約30cm距離后，脫模作業(yè)即告完成。移板作業(yè)：橋式起重機(jī)將毛坯板提升至一定高度后，用人工輔助的方法將毛坯板沿水平面旋轉(zhuǎn)90。，再運(yùn)行起重機(jī)到臨時(shí)存板臺(tái)上方；運(yùn)行橋式吊車(chē)，調(diào)整毛坯板位置，在人工輔助下，使毛坯板邊緣與尼龍墊塊邊對(duì)齊；將毛坯板放置存板臺(tái)上，經(jīng)檢查位置無(wú)誤后，即可解除真空，移走吊具，開(kāi)始下一循環(huán)作業(yè)。毛坯板在臨時(shí)存板臺(tái)上放三層，層間用四塊方木支撐，支撐的位置在毛坯板的第2和第8個(gè)預(yù)裂縫處。毛坯板存放24小時(shí)后用電瓶車(chē)運(yùn)至存板場(chǎng)，堆放到存板場(chǎng)后，采取自然養(yǎng)護(hù)措施八、毛坯板運(yùn)輸毛坯板在車(chē)間養(yǎng)護(hù)、存放24h后，即可運(yùn)到車(chē)間外堆放。毛坯板運(yùn)輸采用汽油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的

25、運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)載重量為30噸，一次可頂起3塊毛坯板并運(yùn)至出板場(chǎng)的臨時(shí)臺(tái)座上。1運(yùn)板車(chē)就位：發(fā)動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)將平板車(chē)開(kāi)到出板臺(tái)位，通過(guò)前進(jìn)后退裝置，使4個(gè)液壓油缸與存板臺(tái)柱對(duì)齊。2頂板作業(yè)：開(kāi)啟液壓裝置到終端位置，將毛坯板頂起到高出存板臺(tái)支柱約6cm。液壓系統(tǒng)的起升力可達(dá)300kN，油缸行程120mm。3中間堆放：將毛坯板運(yùn)輸?shù)蕉逊艌?chǎng)邊中間堆放臺(tái)座處、對(duì)車(chē)位，油缸回油，將毛坯板落在中間堆放臺(tái)上，并進(jìn)行局部鋼筋的切割，保證鉤式吊梁能夠順利放在毛坯板上。4吊梁準(zhǔn)備：用龍門(mén)吊車(chē)吊起抓鉤式吊梁，移動(dòng)到中間存板臺(tái)后，落下并將吊梁放到毛坯板上。放到毛坯板上的吊梁，其4個(gè)卡鉤距型板邊緣的距離應(yīng)相同。5鎖緊吊鉤：

26、人工轉(zhuǎn)動(dòng)吊梁上的轉(zhuǎn)盤(pán)，使吊鉤處于鎖緊狀態(tài)。6擺放墊木：人工將4塊墊木按設(shè)計(jì)位置精確擺放在存板臺(tái)上。墊木的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于15Mpa，外形尺寸150150120mm，加工誤差為2mm。墊木的設(shè)計(jì)位置（見(jiàn)圖）。承載面應(yīng)平行，誤差控制在2mm以?xún)?nèi)。7存放毛坯板：通過(guò)龍門(mén)吊吊起毛坯板，運(yùn)輸?shù)綌[設(shè)好的墊木處，慢慢落下軌道板。落好軌道板后，松開(kāi)吊梁的鎖緊裝置，繼續(xù)下一塊毛坯板的存放。九、軌道板翻轉(zhuǎn)、應(yīng)力鋼筋切割1軌道板翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)軌道板主要由特制的翻轉(zhuǎn)機(jī)完成，翻轉(zhuǎn)機(jī)的提升力為100kN，其作業(yè)程序如下：用龍門(mén)吊車(chē)、抓鉤式吊梁配合扶板人員將毛坯板運(yùn)送并正確放到到翻轉(zhuǎn)機(jī);等到扶板人員下來(lái)后啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓裝置，將毛

27、坯板夾緊，并翻轉(zhuǎn)180。將翻轉(zhuǎn)裝置下降到軌道板至滾輪線位置后，解開(kāi)翻轉(zhuǎn)機(jī)鎖緊裝置，翻轉(zhuǎn)機(jī)上升，等軌道板走行后翻轉(zhuǎn)回原來(lái)的樣子2應(yīng)力鋼筋切割軌道板翻轉(zhuǎn)后，按滾輪托架線啟動(dòng)按鈕，將軌道板運(yùn)送到鋼筋切割工位，由盤(pán)鋸對(duì)其兩側(cè)外漏預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行切割，使軌道板兩側(cè)平齊，切割完成后繼續(xù)前行至打磨室進(jìn)料口外，等待打磨作業(yè),后面翻轉(zhuǎn)機(jī)翻轉(zhuǎn)下一塊軌道板。十、軌道板打磨1打磨軌道板由打磨機(jī)完成，工作過(guò)程需要水、電、氣及污水處理系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行，正常情況下，軌道板打磨時(shí)間約15min；打磨時(shí)，污水處理、供水、供電、供氣等系統(tǒng)應(yīng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要工作程序如下：2數(shù)據(jù)輸入：將設(shè)計(jì)單位提交的線路設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)直接拷貝入“AV”機(jī)（生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)），并按照生產(chǎn)安排，通過(guò)生產(chǎn)計(jì)劃軟件將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫(kù)。生產(chǎn)計(jì)劃軟件中主要有五個(gè)界面，分別是初步計(jì)劃界面、任務(wù)界面、數(shù)據(jù)管理界面、數(shù)據(jù)界面、質(zhì)量界面。生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)管理員按照現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度及鋪板順序需要做軌道板打磨生產(chǎn)計(jì)劃。將近期計(jì)劃打磨的軌道板數(shù)據(jù)存放在生產(chǎn)計(jì)劃軟件的任務(wù)界面，根據(jù)打磨完成情況適時(shí)轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)管理界面，將要打磨的軌道板數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳至打磨機(jī)電腦，打磨機(jī)根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行打磨。打磨完成后自動(dòng)將更新的打磨數(shù)據(jù)傳回計(jì)劃系統(tǒng)，并記錄全部