淺談成都府南河濱水景觀開(kāi)發(fā)建設(shè)

1、淺 談 成 都 府 南 河 濱 水 景 觀 開(kāi) 發(fā) 建 設(shè)唐烽耀1 ，李晶晶2( 1 九寨溝風(fēng)景名勝區(qū)管理局規(guī)建處，四川九寨溝 623402;2 四川大學(xué)建筑與環(huán)境學(xué)院建筑系，四川成都 610065)【摘 要】 文章通過(guò)對(duì)成都市府南河的歷史背景介紹，并結(jié)合 90 年代初成都市政府對(duì)府南河的水質(zhì)環(huán)境改造、濱水景觀的塑造，綜合國(guó)內(nèi)外城市對(duì)濱水空間的處理方法，提出成都市府南河濱水景觀處理的建設(shè) 意見(jiàn)?！娟P(guān)鍵詞】 成都; 府南河; 治理; 濱水景觀tu984. 11 + 3【中圖分類號(hào)】【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】a一座城市的建設(shè)和發(fā)展離不開(kāi)水資源的開(kāi)發(fā)利用，成都市尤其如此。這是因?yàn)槌啥际袚碛胸S富的水資源，并且歷年

2、 來(lái)對(duì)水環(huán)境的改造治理以及對(duì)濱水景觀的改善塑造而使成 都的水文化昌盛不衰?？梢哉f(shuō)成都是因水而興，因水而榮。成都解放前是一座消費(fèi)型城市，隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展，工業(yè)污水和生活廢水大量排入府南河，嚴(yán)重污染了河水?？菟?節(jié)，河水污濁，沿河散發(fā)惡臭; 洪水季節(jié)，河道容納水量能力 小、泄洪能力差，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害頻繁，水患威脅日甚。成都市于 1993 年全面啟動(dòng)府南河綜合整治工程。該工 程城區(qū)段整治到 1997 年完成，歷時(shí) 5 年的府南河綜合整治 工程取得了良好的綜合效益，不僅解決了環(huán)境污染問(wèn)題，而 且還完善了城市功能、樹(shù)立了城市形象、提高了城市知名度， 使成都城市可持續(xù)發(fā)展建設(shè)邁上了新臺(tái)階。這些綜合效益

3、主要體現(xiàn)在以下幾方面。2. 1 促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在工程中沿河低矮、破舊房屋的動(dòng)遷，消化了大量空置 的商品房。連續(xù)幾年在府南河沿岸進(jìn)行商品房開(kāi)發(fā)和大規(guī) 模興建微利房以安置拆遷戶。當(dāng)全國(guó)開(kāi)始受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì) 調(diào)控的影響，房地產(chǎn)市場(chǎng)紛紛陷入低谷的形勢(shì)下，成都的房 地產(chǎn)業(yè)“冷中有熱”。2. 2 防洪減災(zāi)，減少經(jīng)濟(jì)損失據(jù)測(cè)算，府南河工程的修建，使成都每年減少因洪災(zāi)而 造成的損失的財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)總值達(dá) 2 400 多萬(wàn)元。1成都市府南河的歷史背景成都地處川西平原岷江及其支流復(fù)合沖積扇上，歷史上曾是一座河湖錯(cuò)列的水網(wǎng)城市，小河流共有 40 多條，絕大部分屬于岷江水系，流域面積占全市流域面積的 85% 。少數(shù)地

4、區(qū)屬于沱江流域，流域面積約占 10% 。豐富的水源使成都早 在漢唐時(shí)就有了“門泊東吳萬(wàn)里船”的通航能力。對(duì)成都市 構(gòu)成“二江環(huán)抱”之勢(shì)的府河與南河均屬岷江水系，曾具有灌 溉、航運(yùn)、漂木、動(dòng)力、水產(chǎn)、娛樂(lè)、排水、泄洪、防御等多種功 能，使成都地區(qū)自古以來(lái)就成為聞名遐邇的“天府之國(guó)”。府河和南河環(huán)抱古城成都，兩河流經(jīng)市區(qū) 29 km，其中府 河在舊城區(qū)內(nèi)長(zhǎng) 6. 67 km，南河長(zhǎng) 6. 71 km。2000 多年來(lái)，成 都市傍府南河因勢(shì)利導(dǎo)，疏浚開(kāi)鑿。城中池塘星羅，河渠縱 橫，橋梁眾多。農(nóng)業(yè)、商業(yè)、手工業(yè)和市民生活、游樂(lè)休閑均 與這些池域河渠有著密不可分的關(guān)系。人與水環(huán)境的和諧 相處，為成都經(jīng)濟(jì)

5、文化的發(fā)展提供了良好的環(huán)境基礎(chǔ)。成都 雖屢經(jīng)興廢，但保持濃郁水文化特色的城市格局一直延續(xù)下 來(lái)。水是成都城市的靈魂，是成都城市文化最重要的載體。 清澈的流水和波光瀲滟的池沼，給城市帶來(lái)靈氣和美化城市 的同時(shí)，也美化著市民的生活。兩江環(huán)抱、草樹(shù)云天的自然 環(huán)境養(yǎng)成了成都人綠化、美化城市的傳統(tǒng)。城中園林眾多， 綠樹(shù)如云，繁花似錦，形成具有鮮明地方特色的城市園林 文化。沿河工廠外遷，減少污染源府南河工程拆遷中，有近千家小工廠搬遷到郊區(qū)。這是 城市功能由生產(chǎn)型向管理型和服務(wù)型轉(zhuǎn)化的積極表現(xiàn)。而 這些技術(shù)含量低、產(chǎn)品附加值低、經(jīng)營(yíng)狀況不好的企業(yè)，在搬 遷中得到較高的地價(jià)補(bǔ)貼款后也提高了其技術(shù)含量或得以

6、轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)向。2. 3體現(xiàn)城市文化環(huán)境經(jīng)過(guò)水環(huán)境的治理，重建成都“兩江環(huán)抱”的景觀。沿河23. 5 hm2 的綠化帶上，除了高低錯(cuò)落的各種樹(shù)木和一些建筑 小品外，設(shè)置有功能化的建筑。輔以多種形式的藝術(shù)小品和 與之相映的城市雕塑，形成以巴蜀文化為內(nèi)涵的濱河“翡翠2. 42成都市府南河的改造歷史20 世紀(jì) 80 年代末由于人口的增加和城市的發(fā)展，在自然因素和人為因素的共同影響下，府南河的面貌發(fā)生了很大的變化。就自然因素而言，因府南河屬于平原河道，縱坡度 小，隨上游來(lái)水量日趨下降，泥沙淤積嚴(yán)重，過(guò)水?dāng)嗝婵s小， 老河堤日久風(fēng)化，河岸垮塌; 就人為因素而言，人口的不斷增 加，一些企事業(yè)單位和市民在河堤和河

7、道上修建房屋，侵占 河道，在河中亂倒垃圾、廢物，人為地縮小了河道斷面; 加之定稿日期20110317作者簡(jiǎn)介唐烽耀( 1972 ) ，男，工程師; 李晶晶( 1986 ) ，女，研究生，研究方向?yàn)榻ㄖO(shè)計(jì)及其理論。四川建筑 第 32 卷 1 期2012 0216城鄉(xiāng)規(guī)劃與環(huán)境建設(shè)項(xiàng)鏈”，緩解市區(qū)熱島效應(yīng)?？⒐ず蟮母虾泳C合整治工程使成都市城市人居環(huán)境大為改善。府南河工程被稱為全國(guó)城市建設(shè)第一流的偉大工程，是 城市更新綜合整治的成功典型，探索出一條現(xiàn)代化城市可持 續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)道路，榮獲 1998 年“聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)”。人類改 變著環(huán)境，同時(shí)環(huán)境影響著人。如今的成都市民，將府南河 視為“母親河”，心

8、中樹(shù)起一座“水”和“緣”的豐碑。城市是 人與自然相互作用的界面，要使城市發(fā)展所帶來(lái)的一系列環(huán) 境與生態(tài)問(wèn)題得以解決，就必須使人的主觀愿望與自然規(guī)律 達(dá)到統(tǒng)一與和諧，即同時(shí)取得最佳的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。市設(shè)計(jì)咨詢，直到廣州珠江口地區(qū)城市設(shè)計(jì)國(guó)際咨詢和上海黃浦江兩岸地區(qū)國(guó)際城市設(shè)計(jì)咨詢，表達(dá)了我國(guó)近年各級(jí)政 府部門對(duì)城市濱水地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)建設(shè)的高度重視，反 映了人們的觀念正在從濱水區(qū)資源消耗性利用轉(zhuǎn)向資源保 護(hù)和合理持續(xù)利用的發(fā)展模式。城市中河流兩岸的功能布局是與其相毗鄰的水體密不 可分的，與城市的用地功能單元的關(guān)系更加密切。既要對(duì)城 市的歷史文化功能分段加以體現(xiàn)，又要結(jié)合城市已有的現(xiàn)代 功

9、能合理加以改造。由于河流毗鄰兩岸，用地復(fù)雜，交通復(fù) 雜，國(guó)外河濱地區(qū)的開(kāi)發(fā)往往采用以下幾種布局手法。( 1) 沿河地段把不同功能的項(xiàng)目分段集中布置，但仍在 同一平面上。這種布局方式對(duì)原有用地狀況改變較少，投資 少，便于實(shí)施，但沿河地帶功能常有交叉，故如何將各功能區(qū) 塊有機(jī)串聯(lián)是一大問(wèn)題。如加拿大多倫多沿湖地區(qū)將旅游 休閑區(qū)，居住辦公區(qū)和原有的工業(yè)區(qū)、港區(qū)分段布置，并將沿 湖各功能區(qū)后面以高速公路和市內(nèi)鐵路串連。舊金山自金 門大橋向東南，沿海地帶主要是綠地和旅游設(shè)施，局部原有 的辦公等用地，也是分段使用。( 2) 沿河地段采用立體布置方式。芝加哥市中心區(qū)沿芝 加哥河兩岸建成上中下三層，上層為公交

10、和步行，中層為過(guò) 境機(jī)動(dòng)車和地鐵，底層為停車場(chǎng)。但沿河的土地使用上不分 段，商業(yè)辦公住宅均有。( 3) 沿河地帶平面與立體布置相結(jié)合。如巴黎德方斯新 區(qū)，沿塞納河分三層，地面上用地又劃成公建集中區(qū)和一般 辦公建筑區(qū)。這種方式在功能上最佳，但投資上巨大，管理 復(fù)雜，多用于新開(kāi)發(fā)的河濱地區(qū)。我國(guó)的河濱地區(qū)開(kāi)發(fā)都還在實(shí)踐的探索之中，沒(méi)有形成 一套完整的理論系統(tǒng)。在規(guī)劃布局上，大都采用分段處理方 法，交通組織與功能布局基本上都是在同一平面上展開(kāi)。如 無(wú)錫古運(yùn)河兩側(cè)的功能布局，市政府提出了“全線控制，重點(diǎn) 保護(hù)，分段改造”的規(guī)劃總目標(biāo)，根據(jù)河道特征，河岸空間結(jié) 構(gòu)、沿河岸線利用、兩岸景色等差異，分成四個(gè)

11、段落，形成四 個(gè)特色: 第一段為吳橋至江尖米市碼頭段，河寬水急，航運(yùn)繁 忙，規(guī)劃充分展現(xiàn)“米市船碼頭”的景觀。第二段為“都市風(fēng) 光段”，從江尖至西水墩段，兩岸景觀與敞開(kāi)的河道空間使運(yùn) 河呈現(xiàn)一派都市景象。尤其是通過(guò)幾條城市主干道構(gòu)成的 視覺(jué)走廊，中心商務(wù)區(qū)的高層建筑盡顯眼底，該河段是游覽 觀賞現(xiàn)代都市景觀的一條良好通道。第三段從西水墩至南 吊橋?yàn)椤拔幕L(zhǎng)廊段”，兩岸規(guī)劃布置體育場(chǎng)、文化宮等一些 公共文體設(shè)施，加上原有的一些教育等公建設(shè)施，具有濃郁 的政治文化氛圍，重在展現(xiàn)運(yùn)河的文化功能。第四段從南吊 橋至清明橋段為“運(yùn)河人家段”，兩岸建筑頗具江南特色，河 道空間較窄，呈現(xiàn)典型的“水弄堂”景觀，

12、規(guī)劃充分展示了 “水上人家”的民風(fēng)習(xí)俗。營(yíng)造優(yōu)美的府南河濱水景觀國(guó)外城市河濱開(kāi)發(fā)歷史縱觀歐美國(guó)家河濱地區(qū)的開(kāi)發(fā)歷程，大致經(jīng)歷了一個(gè)由33. 1繁榮到衰退繼而再開(kāi)發(fā)的過(guò)程。20 世紀(jì) 20 年代以前，是河濱地帶開(kāi)發(fā)的繁榮時(shí)期; 在此之前，人們依賴于天然水資源 生活，河流是城市生活用水的來(lái)源，是城市廢棄物的排出通 道。由于水運(yùn)交通的發(fā)展，河濱地帶的城市成為物資與信息 的集散地，繼而形成了商業(yè)文化中心，一度成為繁華的中心 城市。到了 20 世紀(jì) 30 60 年代，歐美國(guó)家河濱地帶的空間開(kāi) 發(fā)逐步走向衰退。工業(yè)革命之后，城市人口急聚增加，大量 工業(yè)污水和生活污水排向河流，河濱的自然環(huán)境遭到嚴(yán)重破 壞;

13、 加上各種交通工具的迅速發(fā)展，原本繁榮的水運(yùn)交通也 逐步衰退。發(fā)展到 20 世紀(jì) 60 70 年代，人類社會(huì)開(kāi)始向信息化時(shí) 代邁進(jìn)，同時(shí)水處理技術(shù)也日益提高，為減少水污染提供了 技術(shù)上的保證。同時(shí)，城市居民由于生活余暇時(shí)間的增加， 加之環(huán)境意識(shí)的提高，對(duì)水體、綠化等自然要素的渴求日益 提升。市中心河濱地區(qū)既有用地域條件，又有環(huán)境、景觀、情 趣上的優(yōu)勢(shì)，再度成為人們關(guān)心向往的場(chǎng)所。河濱地帶再開(kāi) 發(fā)正是在這種背景下產(chǎn)生與發(fā)展的。但是府南河地帶開(kāi)發(fā)的背景與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的情況有所 不同。西方發(fā)達(dá)國(guó)家尤其是歐美國(guó)家的河濱地區(qū)開(kāi)發(fā)基本上 都是在衰退、甚至荒廢了的地區(qū)上進(jìn)行的，如美國(guó)的巴爾的摩 港口開(kāi)發(fā)，倫

14、敦的多克蘭地區(qū)等，都是在荒廢了的港灣地區(qū)， 通過(guò)開(kāi)發(fā)使這些荒廢了的地區(qū)重新煥發(fā)出生機(jī)，再度成為新 的有吸引力的中心城市。而府南河的整治與開(kāi)發(fā)則是處在我 國(guó)政府實(shí)施改革開(kāi)放政策下，地價(jià)不斷上升時(shí)期，開(kāi)發(fā)的目的 是希望通過(guò)改善和改造河濱區(qū)域的環(huán)境，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同 時(shí)為城市居民提供一個(gè)更優(yōu)雅的生活空間。3. 2 濱水空間的改造開(kāi)發(fā)手段城市濱水區(qū)更新改造和再開(kāi)發(fā)應(yīng)充分尊重地域歷史演 進(jìn)過(guò)程中的印記，并與文化內(nèi)涵、風(fēng)土人情和傳統(tǒng)的濱水活 動(dòng)有機(jī)結(jié)合，保護(hù)和突出歷史建筑的形象特色，“以人為本”， 留出足夠的開(kāi)放空間并精心設(shè)計(jì)，讓全社會(huì)成員都能共享濱 水的樂(lè)趣和魅力。1990 年以來(lái)，在城市發(fā)展由外延擴(kuò)

15、張逐漸向內(nèi)涵延伸的 歷史條件下，中國(guó)濱水區(qū)的更新改造和再開(kāi)發(fā)也呈日益增長(zhǎng) 的發(fā)展趨勢(shì)。從上海浦東陸家嘴開(kāi)發(fā)、桂林環(huán)城水系國(guó)際城府南河濱水建設(shè)府南河濱水景觀是成都景觀序列中最居特色的地段，因 而河濱的地理優(yōu)勢(shì)有許多文章可做。濱水景觀涉及面較廣， 包括綠地系統(tǒng)、建筑形式、景觀小品、水岸等等方面。主要建 設(shè)建議體現(xiàn)在宏觀和微觀兩個(gè)層面。3. 33. 3. 1宏觀層面四川建筑 第 32 卷 1 期2012 0217城鄉(xiāng)規(guī)劃與環(huán)境建設(shè)( 1) 在整體規(guī)劃上采用沿河帶平面與立體接合布置，由于府南河在成都流域較廣，各景觀段周邊建筑群功能類型特 點(diǎn)不盡相同，立體與平面布置結(jié)合的靈活布局方法才能較為 完全的發(fā)揮

16、濱水景觀帶的功能特點(diǎn)。( 2) 采用點(diǎn)線面結(jié)合，以城市中零散分布的水景觀為點(diǎn)，以 河道水景為線，北湖、東湖等大面積水域?yàn)槊妫纬牲c(diǎn)、線、面結(jié) 合的城市立體水景，展現(xiàn)“二江環(huán)抱，四湖映城”的美麗景象。( 3) 應(yīng)注意城市歷史文脈的延續(xù)，在現(xiàn)代水景觀設(shè)計(jì)中 汲取一些傳統(tǒng)巴蜀文化的元素和符號(hào)，于細(xì)微中體現(xiàn)城市的 歷史文化。這一類，在駁岸處理上，完全是為了創(chuàng)造一種臨水而居的人間仙境，水邊堆石頭，人與水面可充分接近，這種做法在德 國(guó)、威尼斯也可以看到。結(jié)束語(yǔ)如果說(shuō)河流是一座城市的血液，府南河就是成都的動(dòng)脈。 府南河在成都?xì)v史上都扮演了很重要的角色，在新的歷史條 件下，更應(yīng)該愛(ài)護(hù)和保護(hù)府南河的水資源和水文

17、化，作好水環(huán) 境治理，注重改造和開(kāi)發(fā)成都府南河濱水地帶的景觀環(huán)境，進(jìn) 而改善城市環(huán)境，進(jìn)一步提升成都的城市形象。4微觀層面3. 3. 2參 考 文 獻(xiàn)( 1) 建筑形式多樣化，并且保證視覺(jué)上的通透性。城市的濱水地帶是城市中的公共開(kāi)敞空間，因而并不能簡(jiǎn)單地被 高樓大廈所包圍。成功的濱水開(kāi)發(fā)往往反對(duì)只顧單體建筑 的“視野開(kāi)闊”，而阻擋城市通向水邊的視線走廊。美國(guó)巴爾 的摩內(nèi)港區(qū)經(jīng)改造后，周圍分布著音樂(lè)廳、水族館、購(gòu)物中 心、劇院、辦公居住等一些高層建筑，形式多樣，建筑高低有 致，保障了視覺(jué)上的通透性。建筑并非都遠(yuǎn)離水邊，如蘇州 水鄉(xiāng)居住區(qū)，就有許多建筑臨水而居。( 2) 駁岸處理注重自然形態(tài)與親水

18、性。如美國(guó)、芝加哥、 加利福尼亞等都很反對(duì)把岸線劃歸某些單位或個(gè)人所有，而 為全市居民所享有，并注重生態(tài)化的駁岸。加利福尼亞屬于1吳良鏞 人居環(huán)境科學(xué)導(dǎo)論m 北京: 中國(guó)建筑工業(yè)出 版社，2001周波 建筑設(shè)計(jì)與技術(shù)m 北京: 清華大學(xué)出版社，2007金科 芳草籠秦棧，春流繞蜀城j 信息科技，2009( 1)夏春，劉浩吾 成都府南河整治工程與城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展j 世界科技研究與發(fā)展，2001( 5) : 64 66王建國(guó)，呂志鵬 世界城市濱水區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)的歷史進(jìn)程及其經(jīng) 驗(yàn)j 成市規(guī)劃，2001，25( 7)干哲新 淺談水濱開(kāi)發(fā)的幾個(gè)問(wèn)題j 城市規(guī)劃，1998 ( 2 ) : 434423456

19、檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷檷( 上接第 15 頁(yè)) 并要求負(fù)責(zé)自行車停車設(shè)施使用管理的相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，防止自行車停車設(shè)施被挪作他用。5. 2. 3 建設(shè)公共自行車系統(tǒng)公共自行車系統(tǒng)是一種免費(fèi)或低收費(fèi)的自行車租賃形 式，用戶憑借認(rèn)證的卡或證件，可以在城市任何一個(gè)出租網(wǎng) 點(diǎn)借車和還車( 圖 1) 。國(guó)外城市中法國(guó)巴黎的 vlib、里昂 的 vlov 和西班牙巴塞羅那的 bicing 比較有代表性，這些系 統(tǒng)在政府主導(dǎo)下，在全市范圍內(nèi)成網(wǎng)分布。國(guó)內(nèi)城市中北 京、上海、廣州、杭州等城市已經(jīng)建立了公共自行車系統(tǒng)，并 取得了一定的成效。成都市可充分借鑒上述城市的經(jīng)驗(yàn)，在 中心城建設(shè)公共自行車系統(tǒng)。在軌道交通網(wǎng)絡(luò)形成一定規(guī) 模后，公共自行車是提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、與軌道交通站點(diǎn)接駁 的最好方式。自行車