三副工作職責(zé)Word編輯

1、傳播優(yōu)秀Word版文檔 ，希望對(duì)您有幫助，可雙擊去除！三副崗位工作職責(zé)：一、掌握駕駛臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備(Operation of Bridge Equipment) 1、GPS 讀取 GPS L/L 船位能正確而熟練地標(biāo)繪在海圖上(注意 GPS 所用大地基準(zhǔn)面 WGS 與海圖所用大地基準(zhǔn) 面不同時(shí)的修緯度、經(jīng)度修正)；清楚 GPS 所示 SOG 速度、COG 航向與海圖上所標(biāo)示的計(jì)劃航向、電 羅經(jīng)操舵航向(可能含誤差)之間的關(guān)系；能讀取偏航誤差與設(shè)定偏航誤差報(bào)警限制；能設(shè)定抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn) 的預(yù)警范圍；能設(shè)定錨位職守報(bào)警限制；能輸入與修改 WPT 位置；能修改已設(shè)定的 GPS 航線中的轉(zhuǎn)向 點(diǎn)位置； 能從現(xiàn)

2、在船位向新設(shè)定的轉(zhuǎn)向點(diǎn)航行； 能從現(xiàn)在船位按新設(shè)定的 GPS 航線航行； 能查詢 Distance To Go 等有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料；2、正確使用雷達(dá)(Radar) 正確開啟雷達(dá)；熟知雷達(dá)的局限性；正確調(diào)整雷達(dá)至最佳工作狀態(tài)(如量程、調(diào)諧、增益、掃描線亮度、 雨雪與波浪抑制、同頻干擾、回波處理)；航向與航速的輸入與校準(zhǔn)；雷達(dá)顯示方式(NORTH UP/HEAD UP/COURSE UP)的選擇；偏心顯示設(shè)定；雷達(dá)運(yùn)動(dòng)模式(真運(yùn)動(dòng)與相對(duì)運(yùn)動(dòng))的設(shè)定；顯著單物標(biāo)距離方 位定位；電子方位線的使用(如 Parallel Index 方法)；雷達(dá) ARPA 功能的正確使用：矢量設(shè)定(矢量時(shí)間、 真矢量/相對(duì)矢

3、量、DCPA/TCPA 警報(bào)設(shè)置)；回波尾跡設(shè)定；捕捉適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)船；讀取目標(biāo)船航向、航速、 DCPA 和 TCPA 等參數(shù)；判定來船是過船頭還是過船尾；試操船；警戒圈設(shè)置；雷達(dá)錨位監(jiān)測(cè)功能；3、羅經(jīng)(Gyro and Standard Compass) 讀取電羅經(jīng)主羅經(jīng)的示數(shù)；主羅經(jīng)與分羅經(jīng)示數(shù)核對(duì)；分羅經(jīng)與主羅經(jīng)的同步調(diào)校；電磁羅經(jīng)的比對(duì)及 電羅經(jīng)異常判斷；觀測(cè)太陽低高度、真出沒方位求羅經(jīng)差；電羅經(jīng)速度與緯度校正； 4、舵(Steering Gear and Autopilot) 操舵模式的正確轉(zhuǎn)換操作(AUTO/HAND/NFU) ；手動(dòng)(隨動(dòng))操舵與手柄(直接控制/非隨動(dòng))操舵的不同；

4、必須實(shí)行手動(dòng)操舵的若干時(shí)機(jī)；舵機(jī)間應(yīng)急操舵程序；自動(dòng)操舵的參數(shù)設(shè)定與調(diào)整；5、AIS、VHF 的使用 通過 AIS 讀取來船動(dòng)態(tài)與靜態(tài)參數(shù)；正確使用 AIS 的“文本信息”功能；VHF 設(shè)備的使用與調(diào)整（功率、 頻道、靜噪抑制） ；用 VHF 協(xié)調(diào)避讓；熟悉最基本的協(xié)調(diào)避讓用語（SMNV 和 SMCP） ；進(jìn)出港 VHF 聯(lián) 系用語；6、其他 航行燈、測(cè)深儀、強(qiáng)光信號(hào)燈、莫爾斯操縱信號(hào)燈、汽笛等的準(zhǔn)備：位置/開啟/測(cè)試/使用/亮度調(diào)節(jié)/辨 識(shí)；二、注意航行當(dāng)值要點(diǎn)(Keeping Navigational Watch) 遵 守 STCW CODE 第八章 中 有 關(guān) 值班 的 規(guī) 定； 遵 守

5、 MASTES STANDING ORDERS AND NIGHT ORDERS；保持正規(guī)、連續(xù)了望；應(yīng)盡早提前上駕駛臺(tái)接班；交接班的內(nèi)容；定位與航向的校核；如何 走在計(jì)劃航線上；熟悉旋回圈資料；在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)轉(zhuǎn)向；處理好轉(zhuǎn)向與避讓的矛盾；危險(xiǎn)水域、危險(xiǎn)礙 航物的判識(shí)；海圖識(shí)圖與作業(yè)；查閱無線電信號(hào)表 ALRS 各卷、燈標(biāo)表等資料；閱讀 NAVTEX 與 EGC 電文并將有關(guān)內(nèi)容標(biāo)識(shí)在海圖上；能見度不良時(shí)的行動(dòng)；應(yīng)當(dāng)叫船長(zhǎng)的若干情形；有船長(zhǎng)或引水員在駕 駛臺(tái)時(shí)當(dāng)值；引航水域當(dāng)值；浮標(biāo)系統(tǒng)判識(shí)；督促當(dāng)值水手；接收到航務(wù)電文后的行動(dòng)；妥善地記錄航 海日志；三、掌握海上避讓要點(diǎn)(Collision A

6、voidance) 仔細(xì)研讀 COLREG 中第 5/6/7/8/9/10/13/14/15/16/17/18/19 條規(guī)定；目視了望與雷達(dá)了望；特別注意號(hào)燈 的展示規(guī)定；避讓時(shí)始終要遵循“早、大、寬、清”的原則；避免連續(xù)小角度改向避讓；要校驗(yàn)避讓措施 的有效性；用 VHF 協(xié)調(diào)避讓時(shí)切忌搞錯(cuò)對(duì)象；特別注意右側(cè)近距離正橫交叉局面中對(duì)來船的避讓；特 別注意右對(duì)右近距離對(duì)駛局面中對(duì)來船的避讓；特別注意左側(cè)小角度交叉局面中來船的避讓行動(dòng)；特別 注意狹窄水道中、通航分道區(qū)域的交叉來船；駛進(jìn)、駛出分航通道端部要特別警覺；特別注意長(zhǎng)時(shí)間近 距離并駛船只的行動(dòng)；雷達(dá)上通常不能顯示周圍所有船只；雷達(dá)可能不能發(fā)

7、現(xiàn)小船；注意避讓措施可能 導(dǎo)致本船船位明顯地偏離計(jì)劃航線；需要盡快采取避讓行動(dòng)時(shí)應(yīng)避免花費(fèi)過多的時(shí)間通過 VHF/AIS 短 信來與對(duì)方協(xié)調(diào)；必須使用主機(jī)時(shí)；四、準(zhǔn)備到、離港報(bào)告(Arrival/Departure Report) 應(yīng)提前做好到、離港報(bào)告。 （1）到港報(bào)告內(nèi)容：與位置；全速航行的時(shí)間與距離；備車時(shí)的油水存量； 抵達(dá)引水站的時(shí)間；上引水的時(shí)間與到油水存量；抵港吃水；拋錨的時(shí)間/錨位/油水存量(如有)；起錨的 時(shí)間(如有)；第一根纜繩上樁的時(shí)間；綁定的時(shí)間；完車、完舵的時(shí)間；完車、完舵時(shí)的油水存量等。 （2）離港報(bào)告內(nèi)容：完貨的時(shí)間；備車的時(shí)間；備車時(shí)的油水存量；離港吃水；貨物數(shù)量

8、；上引水的 時(shí)間；最后一根纜繩解掉的時(shí)間；下引水的時(shí)間、位置與油水存量；定速、定向的時(shí)間位置與油水存量； 到下一港口引水站的距離等。五、準(zhǔn)備到港文件(Documents for Port Entry Formalities) 應(yīng)妥善保管好船員個(gè)人相關(guān)的各種書證；要檢查各種書證的有效期并做好記錄；要檢查持證人是否已經(jīng) 在各證書上簽名；要檢查船員的個(gè)人書證簽注是否正確；已經(jīng)收取的書證未經(jīng)船長(zhǎng)同意不得借給船員本 人；應(yīng)及早向船長(zhǎng)了解當(dāng)?shù)馗劭?代理行的具體要求，盡可能提前準(zhǔn)備好到(離)港辦理進(jìn)(出)口手續(xù)所需 的材料，姓名、號(hào)碼、簽發(fā)/有效日期、地點(diǎn)等應(yīng)正確無誤地填寫。常見的如下：船員名單；船員個(gè)人物

9、 品申報(bào)單；船員個(gè)人錢幣申報(bào)單；船用物品申報(bào)單；船用免稅物品申報(bào)單；曾經(jīng)掛靠港口(一般至少 10 個(gè))及保安等級(jí)清單；船員健康申報(bào)書；船員預(yù)防接種清單；船員健康證書清單；總申報(bào)單；麻醉品清單 /武器彈藥清單/乘客名單/偷渡客名單/動(dòng)植物清單(上述幾種單證所指如確實(shí)沒有，則也可用 NIL LIST 來 申報(bào))；六、熟悉停泊值班要點(diǎn)(Watchkeeping When at Berth/Anchorage) 停泊職守應(yīng)嚴(yán)格遵守船港保安規(guī)定（ISPS 和 SSP） 、港口的其他特別規(guī)定；保持保安通信暢通；遇有無 法決定事情應(yīng)立即報(bào)告大副、 船長(zhǎng)； 任何時(shí)候都應(yīng)始終保持梯口至少有 1 人職守；時(shí)刻注意

10、舷梯的安全； 注意及時(shí)根據(jù)吃水、潮水的變化調(diào)整纜繩；流水急、開風(fēng)大時(shí)調(diào)整纜繩必要時(shí)應(yīng)申請(qǐng)加派人手；絞攏船 身時(shí)應(yīng)先絞緊倒纜；泊位前后空擋較小時(shí)倒纜調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格控制；纜繩不應(yīng)挽在滾筒上而應(yīng)上樁挽牢；經(jīng) 常巡視大艙裝卸貨情況；裝卸作業(yè)應(yīng)按大副的 CARGO PLAN 進(jìn)行（CARGO PLAN 應(yīng)能完全理解） ；注 意監(jiān)視來貨質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)瑕疵應(yīng)立即報(bào)告大副；觀測(cè)船舶吃水時(shí)應(yīng)注意公制英制的不同、避免粗差；檢查 裝卸工人有否違反安全作業(yè)的規(guī)定； 經(jīng)常仔細(xì)巡查吊桿/克令是否有異常(限位/應(yīng)急停止失靈、 鋼絲扭纏、 齒輪缺油干轉(zhuǎn)、剎車剎不死鉤頭下滑、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無力、設(shè)備有異常響聲、有異常顫動(dòng)、液壓油位過低、 液

11、壓管系漏油、冷卻水太小溫度過高等)；注意天氣變化及時(shí)關(guān)艙；要求工人停工離船前將岸上的岸吊吊 臂與鉤頭移出船外/如用船上的設(shè)備鉤頭應(yīng)移出艙外；注意艙蓋開起過程中是否有異常(鉸鏈嘎吱作響、 起閉時(shí)有艙蓋卡滯、滾輪不轉(zhuǎn)/不著軌/偏出軌道、液壓系統(tǒng)漏油等)、雨后開艙要防止大量雨水流入艙內(nèi)； 艙口沿流水槽及四角的落水管應(yīng)保持暢通； 注意正在進(jìn)行的壓排水作業(yè)； 裝卸過程中避免船舶過度傾斜； 值班過場(chǎng)中聽到異常響聲、 感到異常震動(dòng)應(yīng)區(qū)巡查；錨泊值班應(yīng)在駕駛臺(tái)職守、遵守避碰規(guī)則有關(guān)規(guī)定； 應(yīng)勤測(cè)錨位(尤其是天氣變化時(shí))；盡可能早地判定是否走錨；發(fā)現(xiàn)走錨后應(yīng)通知機(jī)艙立即備車并叫船長(zhǎng)； 應(yīng)仔細(xì)守聽高頻了解船舶中動(dòng)

12、態(tài)；注意防盜、防偷渡職守的特別要求；七、熟悉出港備車內(nèi)容(Getting Ready for Unberthing) 根據(jù)預(yù)定的開航時(shí)間， 一般應(yīng)提前 1 小時(shí)通知機(jī)艙備車； 備車前駕駛臺(tái)內(nèi)外應(yīng)打掃完畢(打掃人員根據(jù)船 上安排)；必須完成三個(gè)核對(duì)(與機(jī)艙對(duì)時(shí)鐘、對(duì)車鐘和對(duì)操舵裝置，同時(shí)試驗(yàn)駕駛臺(tái)與機(jī)艙、舵機(jī)房的 通信系統(tǒng))；開啟并試驗(yàn)助導(dǎo)航設(shè)備：兩部舵機(jī)；兩部雷達(dá)、測(cè)深儀、計(jì)程儀、VHF 電臺(tái)、電羅經(jīng)(一般 不關(guān))、GPS(一般不關(guān))、AIS(不關(guān))、NAVTEX(應(yīng)提前 8 小時(shí)開啟)；通知機(jī)艙送汽試驗(yàn)汽笛；準(zhǔn)備信號(hào) 旗；試驗(yàn)航行燈、號(hào)燈、操縱信號(hào)燈、信號(hào)燈以及晝用強(qiáng)光信號(hào)燈(Signal

13、Lamp)等；調(diào)整各指示表盤的 亮度；試驗(yàn)駕駛臺(tái)與前后的有線通信系統(tǒng)(如有)；調(diào)出 GPS 中存儲(chǔ)的當(dāng)前航路資料；備妥即將要使用的 海圖與圖書；更新引水卡上的相關(guān)資料；準(zhǔn)備好 SHIPS PARTICULARS 資料卡；準(zhǔn)備好車鐘記錄簿與 手電；機(jī)艙沖車前應(yīng)對(duì)泊位的前后檔距心中有數(shù)；沖車前應(yīng)確認(rèn)纜繩應(yīng)絞緊；沖車前確認(rèn)船頭船尾空擋 中沒有小船；沖車前應(yīng)確認(rèn)水下沒有潛水員、沖車前應(yīng)確認(rèn)舷梯無礙并有人看守；沖車前應(yīng)確認(rèn)船上的 裝卸設(shè)備已收回/岸上的設(shè)備已移出；沖車完畢后將車鐘手柄置于“STOP”表示主機(jī)已隨時(shí)可用(此后不可 再隨意操縱此手柄，駕控的轉(zhuǎn)成駕駛臺(tái)控制后應(yīng)再測(cè)試一下駕控操車)；報(bào)告船長(zhǎng)主機(jī)

14、備妥；通知機(jī)艙估 算備車時(shí)的燃油存量；注意引水動(dòng)態(tài)；注意拖輪動(dòng)態(tài)；做好草稿記錄；準(zhǔn)備迎接領(lǐng)港；八、進(jìn)出港時(shí)(On Bridge When Berthing/Unberthing)操作車鐘、記錄車鐘記錄簿；定位與測(cè)深；記錄船位與關(guān)鍵操作的時(shí)間；關(guān)注水手操舵；與引水協(xié)作、 關(guān)注引水操作；在船頭、船尾與駕駛臺(tái)之間傳遞信息；留意船長(zhǎng)/引水員的靠離操作過程；九、消防與救生設(shè)備管理(Management of the FFE and LSA on board) 航行值班僅僅是三副的一項(xiàng)工作。消防、救生設(shè)備是 PSC、FSC 檢查的重點(diǎn)也是被查出缺陷最多的 方面，它們的管理工作必須做到實(shí)處：不能掉以輕心、怕

15、臟、怕累、怕熱、怕冷、怕難，一切應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)物為準(zhǔn)，所有項(xiàng)目自己必須能進(jìn)行熟練操作、測(cè)試、演示或講解。管理要求、復(fù)雜的系統(tǒng)要知道來龍 去脈。SOLAS/SMS 針對(duì)應(yīng)急與安全設(shè)備所規(guī)定的 12 小時(shí)以內(nèi)、每日、每周、每月、每三個(gè)月、每半年 每年等檢查、測(cè)試要求必須了然于胸并親力實(shí)踐。 (一)消防設(shè)備管理 所有的消防設(shè)備與器材應(yīng)嚴(yán)格按“FIRE CONTROL PLAN”所示放置(種類、數(shù)量與位置)；放置位置應(yīng)按 IMO 要求進(jìn)行標(biāo)示；所有消防設(shè)備與器材應(yīng)按船旗國/SOLAS/SMS/MAKER 的要求進(jìn)行檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/ 更新/保管；檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/更新記錄應(yīng)完備；應(yīng)具備證書的必須有有效的

16、證書；有有效期的必須在有效 期內(nèi)(到期前應(yīng)提前幾個(gè)月申請(qǐng)供應(yīng)新品)；應(yīng)熟練消防設(shè)備與器材的使用方法/操作程序/測(cè)試要點(diǎn)；所有 消防系統(tǒng)、 設(shè)備與器材的狀態(tài)應(yīng)良好隨時(shí)可用； 消防設(shè)備與器材無跑冒滴漏現(xiàn)象；儲(chǔ)壓設(shè)備壓力應(yīng)正常； 訓(xùn)練用品與法定用品應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分；備用品應(yīng)充足；在落后地區(qū)應(yīng)采取措施避免消防設(shè)備與器材被盜；大 風(fēng)浪天氣應(yīng)采取防止甲板上浪造成毀損或滅失；掌握船上 GENERAL ALARM 系統(tǒng)的使用方法；掌握船 上火警探測(cè)系統(tǒng)的使用、檢測(cè)方法；掌握消防衣的穿著；掌握呼吸器的使用；掌握 EEBD 的使用；熟悉 船上固定滅火系統(tǒng)(如 CO2 系統(tǒng))；熟悉在機(jī)艙的滅火系統(tǒng)(如膨脹泡沫系統(tǒng))的使用

17、、檢查；熟悉船上消 防應(yīng)急計(jì)劃；熟悉不同種類的火所適用的滅火劑；熟悉 SOLAS 第三章中有關(guān)消防演習(xí)的要求；熟讀防 火訓(xùn)練手冊(cè)/SOLAS 第二章消防部分的內(nèi)容/FSS CODE；有效期、換新、測(cè)試、送岸維護(hù)等紀(jì)錄必須清 清楚楚，隨時(shí)可查；必須記入航海日志的不能馬虎；(二)救生設(shè)備管理 所有的救生設(shè)備與器材應(yīng)嚴(yán)格按“LSA ARRANGEMENT PLAN”所示放置(種類、 數(shù)量與位置)； 放置位置、 救生通道、 站點(diǎn)應(yīng)按 IMO 要求進(jìn)行標(biāo)示； 所有救生設(shè)備與器材應(yīng)按船旗國/SOLAS/SMS/MAKER 的要求 進(jìn)行檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/更新/保管；檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/更新記錄應(yīng)完備；應(yīng)具備證

18、書的必須有有效的證書；有 有效期的必須在有效期內(nèi)(到期前應(yīng)提前幾個(gè)月申請(qǐng)供應(yīng)新品)；應(yīng)熟練救生設(shè)備與器材的使用方法/操作 程序/測(cè)試要點(diǎn)；所有救生系統(tǒng)、救生設(shè)備與器材應(yīng)狀態(tài)良好隨時(shí)可用；備用品應(yīng)充足；在落后地區(qū)應(yīng)采 取措施避免救生設(shè)備與器材被盜；大風(fēng)浪天氣應(yīng)采取防止甲板上浪照成毀損或滅失；掌握救生艇的降落 與回收方法；正確穿著救生衣、浸水服；掌握救生筏的使用方法；掌握救生艇馬達(dá)的試車方法；掌握救 生艇蓄電池的充放電方法；熟悉 EPIRB、SART、TWO-WAY VHF、VHF DSC、MF/HF DSC 的使用與測(cè) 試方法；熟悉船上救生應(yīng)急計(jì)劃；熟悉 SOLAS 第三章中有關(guān)救生演習(xí)的要求；

19、熟讀 SOLAS 訓(xùn)練手冊(cè) /SOLAS 第三章部分內(nèi)容/ LSA CODE；有效期、換新、測(cè)試、送岸維護(hù)等紀(jì)錄必須清清楚楚，隨時(shí)可查； 必須記入航海日志的不能馬虎；十、妥善記錄各類日志(Entry into Logbook/Reporting Form/Record Book) 十一、熟悉船上 SMS 管理/ISPS 管理/垃圾管理/防油污管理規(guī)定/公司船員職務(wù)規(guī)章 各類報(bào)表的內(nèi)容（尤其是英文項(xiàng)目）應(yīng)完全了解，切不可憑空推測(cè)；填寫報(bào)表應(yīng)真實(shí)，每一項(xiàng)都應(yīng)有真 實(shí)的依據(jù)； 凡是可以核查的必須與實(shí)物或原件進(jìn)行核對(duì)；不得使用電腦中前任的存檔文件， 簡(jiǎn)單地復(fù)制、 粘貼、另存、修改日期敷衍了事。 十二、

20、三副接班/接船時(shí)應(yīng)特別注意 1、清點(diǎn)交接消防設(shè)備的分布、設(shè)備狀況及有關(guān)清冊(cè)（結(jié)合防火控制圖） 、養(yǎng)護(hù)情況及有關(guān)記錄，記錄是 否有缺失（包括應(yīng)配備的、備用的及耗材） ； 2、清點(diǎn)交接救生設(shè)備的分布、技術(shù)狀況及有關(guān)清冊(cè)（結(jié)合救生布置圖） 、養(yǎng)護(hù)情況及有關(guān)記錄，記錄是 否有缺失（包括應(yīng)配備的及備用的） ； 3、救生、消防設(shè)備待修、待檢項(xiàng)目及正在修理檢驗(yàn)的項(xiàng)目，最近的保養(yǎng)/修理/檢驗(yàn)記錄，相關(guān)的證明文件（如上次檢驗(yàn)、充裝、水壓試驗(yàn)證書） ，記錄是否有缺失； 4、救生、消防、油污應(yīng)急程序上船前要事先預(yù)備好腹稿，以便上船后（依據(jù)管理公司格式）立即制定 出應(yīng)變部署表、床頭卡； 5、本職工作所使用與保管的工具

21、、物品及庫房鑰匙（含內(nèi)部物品）應(yīng)交接清楚； 6、二氧化碳固定滅火系統(tǒng)的操作程序（分別在防火控制站和二氧化碳間進(jìn)行）要交接清楚； 7、消防控制站的位置、二氧化碳遙控操作程序要交接清楚； 8、救生艇、救生筏、艇架、筏架的綁扎、固定、釋放程序； 9、消防救生等應(yīng)急設(shè)備或用品（如呼吸器、鋼瓶、救生信號(hào)、滅火器藥粉、消防水龍與水槍的直徑等 等）的數(shù)量、型號(hào)/類型、規(guī)格，充裝或換新記錄要交接清楚； 10、有關(guān)消防與救生的各應(yīng)急停止開關(guān)的位置； 11、熟悉通用警報(bào)系統(tǒng)、煙火探測(cè)系統(tǒng)的操作與調(diào)整、測(cè)試工具與方法； 12、各種應(yīng)急與安全訓(xùn)練或演習(xí)中使用的器材要分清； 13、盡可能熟悉駕駛臺(tái)布置，主要航海儀器的操

22、作（尤其是功能復(fù)雜的） ； 14、是否有為個(gè)人保管的說明書、操作手冊(cè)、圖紙、招貼畫等； 15、SOLAS 訓(xùn)練手冊(cè)中關(guān)鍵內(nèi)容要有中文譯注、是否有不符合本船實(shí)際的內(nèi)容；是否有中文的防火訓(xùn) 練手冊(cè)； 16、準(zhǔn)備各種辦關(guān)材料表格，仔細(xì)查驗(yàn)船員證書（姓名、號(hào)碼、簽字、有效期等） ，收集船員資料； 17、補(bǔ)充與消防救生相關(guān)的修理項(xiàng)目； 18、在港期間消防救生用品的防盜安排； 19、煙酒庫房賬物交接； 20、按規(guī)定擔(dān)任伙食委員主委； 21、由三副負(fù)責(zé)的 PAPER WORK 的 FORM&RECORDS（SMS、ISPS、船舶日常業(yè)務(wù)所需的等） ； 22、以紙筆紀(jì)錄并妥善保存由交班三副或他人在各類電子設(shè)備

23、中設(shè)定的各種密碼并親自試用； 23、了解交接后立即要面對(duì)的工作，如：港口有關(guān)防污染的特殊要求、港口治安狀況與船舶在港保安職 守、船舶 ETCD、上船修理或送岸 SERVICE 的項(xiàng)目、裝卸作業(yè)進(jìn)展與要求、港口潮水變化、未來天氣 發(fā)展、物料伙食送船、加油加水、船東訪船、查收航務(wù)報(bào)文、必須催辦/告的事項(xiàng)、應(yīng)向船長(zhǎng)或大副反饋 的信息等等； 24、立即熟悉自己的應(yīng)急與安全職責(zé)、應(yīng)急與安全設(shè)備的布置與使用。 十三、巴拿馬防火系統(tǒng)測(cè)試維護(hù)要求（據(jù) Panama Merchant Marine Circular No. 122） 0、維護(hù)和測(cè)試： 維護(hù)與修理指導(dǎo)、定期養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、可更換部件清單、維護(hù)測(cè)試紀(jì)錄等

24、必須存船。 1、每周檢查與測(cè)試項(xiàng)目： 通用警報(bào)、廣播系統(tǒng)（General Alarm System）功能正常；CABA 鋼瓶外觀、壓力，無泄漏； 2、每月檢查與測(cè)試項(xiàng)目： Firemans outfits; Fire extinguishers; Fire hydrants; Fire hose and nozzles; 所有固定滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之管系、閥門開關(guān)位置與壓力指示；自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之壓力水柜液位高 低；自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之泵浦的自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)試（減壓試驗(yàn)） ；固定氣體滅火系統(tǒng)泄露檢查；所有消防泵使用 正常； 3、每季測(cè)試項(xiàng)目： 自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之自動(dòng)報(bào)警裝置經(jīng)測(cè)試閥測(cè)試；國際通岸接頭數(shù)量與放置

25、位置（按 Fire Control Plan） ；滅 火裝備按清單核對(duì)（使用的與備用的） ；防火門、防火擋板關(guān)閉與活絡(luò)情況；大型防火裝備（如二氧化 碳系統(tǒng)）的固定、管線連接狀況； 4、年度檢查與測(cè)試項(xiàng)目： 手提滅火器外觀、位置、壓力、重量；火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)性能測(cè)試；防火門、防火擋板相關(guān)的遙控裝置的測(cè) 試；Foam-Water 和 Water-Spray 系統(tǒng)的操作測(cè)試；固定滅火裝置管路系統(tǒng)的目視檢查；滅火泵浦包括噴 淋系統(tǒng)通水測(cè)試（試驗(yàn)壓力、流量） ；消防栓的測(cè)試；防凍防寒設(shè)備測(cè)試；噴淋系統(tǒng)與消防水總管路連 接處的測(cè)試；救火皮龍、消防栓通水壓力測(cè)試；SCBA 鋼瓶（包括用于救生艇中的）壓力測(cè)試；壓

26、縮空 氣充氣系統(tǒng)鋼瓶?jī)?nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試； 5、至少每?jī)赡暌淮危?所有可移動(dòng)滅火機(jī)、呼吸器的鋼瓶均要由授權(quán)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查并出具相關(guān)證書；兩年之間每年應(yīng)由合格的負(fù)責(zé)駕駛員或輪機(jī)員進(jìn)行測(cè)試與檢查； 6、每?jī)赡暝囼?yàn)： 至少每?jī)赡暌淮?，固定二氧化碳系統(tǒng)稱重、管系吹通試驗(yàn)，出證書； 7、每三年送驗(yàn)： 固定泡沫滅火系統(tǒng)按：3 年（新配后）-1 年-1 年的周期進(jìn)行試驗(yàn)、化驗(yàn)，出證書； 8、每五年送驗(yàn)： 所有呼吸器鋼瓶（消防、救生）送岸進(jìn)行水壓試驗(yàn)，出證書； 9、每十年： 至少每十年一次，固定滅火系統(tǒng)控制閥門的內(nèi)部檢查；可移動(dòng)滅火器鋼瓶送岸進(jìn)行水壓試驗(yàn)；出證書； 10、每二十年： 所有固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的鋼

27、瓶必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，出證書；20 年后的每十年全部應(yīng)再做水壓試驗(yàn)； 11、滅火器充裝劑/裝置： 能在船上充裝滅火器：使用中數(shù)量前 10 個(gè)必須有 100%的備用充裝劑，超過 10 個(gè)的部分按 50%配備， 但備用充裝劑總數(shù)不必超過 60 個(gè)；如果滅火器不能在船上充裝，則必須按上述規(guī)定配置附加滅火器； 12、油漆間的防火保護(hù)： 必須能從油漆間外部進(jìn)行操作；移動(dòng)式滅火器必須放在油漆間入口出；保護(hù)措施可以是：水滅火噴淋系 統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、干粉系統(tǒng)； 13、機(jī)器處所配備 EEBD 的最低數(shù)量： 為平時(shí)開展日常工作時(shí)機(jī)艙人數(shù)，該人數(shù)為安全配員證書上機(jī)艙部普通船員與輪機(jī)員人數(shù)之和；如果人 數(shù)超過 6 個(gè)，則最少應(yīng)配備 6 個(gè) EEBD。 十四、馬耳他防火系統(tǒng)維護(hù)與測(cè)試要求（依據(jù) 2003 年 6 月 23 日馬耳他的Merchant Shipping Directorate）手提滅火器 系統(tǒng)或設(shè)施 水 泡沫 根據(jù)主管 機(jī)關(guān)要求 干粉 鹵代烷 二氧化碳 驅(qū)動(dòng)氣瓶 和 MSC/Circ. 850 每年 檢查