瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護心得體會

1、預(yù)防性養(yǎng)護學(xué)習(xí)心得隨著交通建設(shè)的不斷發(fā)展，交通量不斷增加，公路的各類病害都 會長期動態(tài)存在，瀝青路面維修養(yǎng)護任務(wù)繁重。因此，需要加大瀝青 路面市道路設(shè)施建設(shè)管理中的維修投入， 同時更新觀念，推動開展公 路的預(yù)防性養(yǎng)護，做到養(yǎng)勤、養(yǎng)早、養(yǎng)小，使瀝青路面保持比較好的 使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現(xiàn)象， 以減少道路養(yǎng)護 管理成本，最大限度的發(fā)揮道路設(shè)施的經(jīng)濟效益和社會效益。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的概念及意義：公路養(yǎng)護應(yīng)該體現(xiàn)“預(yù)防為 主、防治結(jié)合”的原則，道路預(yù)防性養(yǎng)護是在道路投入使用后，沒有 結(jié)構(gòu)性損壞之前的各類技術(shù)處理，有別于正常性傳統(tǒng)養(yǎng)護的道路早期 養(yǎng)護工作。結(jié)合國內(nèi)外道路設(shè)施養(yǎng)護管理

2、部門及專家的看法， 對預(yù)防 性養(yǎng)護的概念綜合描述如下：道路預(yù)防性養(yǎng)護是在道路未出現(xiàn)或已出 現(xiàn)早期病害，還沒有產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞之前，采取不提高路面結(jié)構(gòu)能力 的養(yǎng)護維修措施，是維持或改善路面現(xiàn)有的通車條件， 延長原有路面 的使用壽命，推遲道路大修或重建的一種養(yǎng)護策略和行動。道路實施瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護，能有效改善路面技術(shù)性能，及時 修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)始終得 到保護，不致產(chǎn)生嚴重損傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，延長路面使 用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)，進而大大節(jié)省維修費用。目前國 際上普遍認為，用較少的費用取得較好的養(yǎng)路效果是個很重要的研究 課題。所以，研究開發(fā)道路瀝

3、青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，實施瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護是我國公路養(yǎng)護維修以及社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的迫切需 要。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的時機和原則：實施預(yù)防性養(yǎng)護的原則關(guān)鍵 是及時性、針對性，即要在最合適的時機、選擇最合適的技術(shù)工藝、 對最合適的位置進行養(yǎng)護作業(yè)活動。 在理論上，是強調(diào)在某一缺陷或 隱患暴發(fā)前應(yīng)該及時實施或應(yīng)用的養(yǎng)護技術(shù)或工藝； 在具體養(yǎng)護工作 上，也是一個相對的概念，如在資金上表現(xiàn)為把傳統(tǒng)的養(yǎng)護資金提前 使用，在時間上表現(xiàn)為在某種缺陷或隱患暴發(fā)前安排實施；這并不完 全是指在通車初期，而應(yīng)是根據(jù)路面技術(shù)狀況衰減的具體內(nèi)容及時對 應(yīng)利用新的養(yǎng)護技術(shù)或工藝實施養(yǎng)護， 具有明顯的周期性；也是在路 面整

4、個使用壽命周期內(nèi)和日常養(yǎng)護、 專項養(yǎng)護交替使用、互為補充的 應(yīng)用形式。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的技術(shù)措施：1、填灌縫。瀝青混凝土路面的早期病害多以裂縫形式出現(xiàn)，加上剛性基層（如水泥砼基層）易出現(xiàn)反射裂縫現(xiàn)象；裂縫產(chǎn)生后，大量路表水沿裂縫侵入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，甚至進入路基，致使瀝青混凝土路面在車輛荷載特別是重載交通和動態(tài)水的交互作用下，被水浸蝕的瀝青砼層骨料逐步松散,繼續(xù)發(fā)展后，路面將出現(xiàn)坑凼。同時，下滲的雨水會損害路基，降低路基的承載力，使路面出現(xiàn)卿泥（漿）現(xiàn)象，嚴重的則可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)較大的坑槽。因此，如果不及時對路面裂縫進行合理處治,必然會導(dǎo)致路面的過早損壞。填灌縫處理首先通過利用專用開槽工具沿裂縫

5、開具一定寬度和深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入槽（縫）內(nèi)，由此把裂縫處治由傳統(tǒng)的被動方式改為主動防治。由于該方法所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術(shù)性能，大大提高了路面裂縫處治的質(zhì)量和耐久性,真正達到了抑制裂縫的繼續(xù)擴展、有效延長路面使用壽命的目的。對于開挖面層后發(fā)現(xiàn)的大于5mm勺基層裂縫，則可以在進行裂縫清理后直接灌注，以密封膠灌滿為佳。瀝青路面裂縫在冷季溫縮時寬度較大，而在暖季因材料膨脹裂縫寬度較小，加之暖季多雨，所以填灌縫的最佳時機應(yīng)在氣溫較低的干燥季節(jié)。2、霧封層。瀝青路面的很多病害都是由于水的原因造成的。目 前道路面層瀝青砼有兩

6、種級配方式， 一種是密級配，此種方式面層結(jié) 構(gòu)較密實，雨水下滲量很少，對道路的下部結(jié)構(gòu)層有一定的防水作用;另一種是開級配，即結(jié)構(gòu)有透水性，一般多用于橋面鋪裝。不論哪種 方式，都不能很好解決水浸害受損問題，而路面霧封層技術(shù)是一種很 直接、有效和經(jīng)濟的預(yù)防性養(yǎng)護措施，可較好的解決瀝青路面水浸害 受損問題。霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青（一般噴灑量為0.23升/平方米0.45升/平方米），形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細骨料間的黏結(jié)力,由此延長路面使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護資金。霧封層作為一種瀝青路面的預(yù)防

7、性養(yǎng) 護措施，其經(jīng)濟、迅捷，能有效地防止瀝青路面的水破壞，比較適用 于中等程度縱、橫向裂縫的路面及松散的路面（但松散的材料必須清2 、微表處。微表處是采用專用攤鋪設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、 集料、礦粉、水和添加劑等按合理配合比拌和成稀漿混合料并迅速攤 鋪到原路面上，形成一層與原路面結(jié)合牢固的抗滑耐磨層。 它作為路 面的恢復(fù)層，具有較好的密封性、抗滑性、耐磨性，能夠填補深達 30mm勺車轍，對瀝青路面起到密封作用，并可消除雨季期間的路面打滑問題。該工藝采用冷拌施工，直接加鋪10 30mn改性乳化瀝青 混合物，不需進行壓實，施工結(jié)束后可立即開放交通，是一種高效、 便捷的道路預(yù)防性養(yǎng)護方法。目前，微

8、表處技術(shù)已在公路預(yù)防性養(yǎng)護 上得到了廣泛推廣和應(yīng)用。般來說，微表處十分適用于25mn深度以內(nèi)的車轍處理。根據(jù)經(jīng)驗，對于12mn以內(nèi)的車轍可以一次攤鋪修復(fù)；較深車轍分層攤鋪 時，每層攤鋪間隔一般在1天以上，待下層完全干燥并基本壓實后, 再進行上層攤鋪。微表處處理車轍面層一般略高于路面攤鋪厚度的 20% 40%為宜，即預(yù)留適當?shù)墓岸?，?jīng)過相當一段時間的輾壓與原 路面基本持平。根據(jù)經(jīng)驗，夏季高溫季節(jié)一般一星期左右；秋冬低溫 季節(jié)半月左右，基本能夠達到相對密實。3 、稀漿封層。稀漿封層是在常溫條件下，將乳化瀝青、級配良好的礦料、填料水和添加劑等按一定的配合比拌合成稀漿混合料，采 用機械（或人工）的方法

9、將其均勻地攤鋪在路面上，形成3 10mm勺薄 層，以密封路面的細小裂縫，延緩路面出現(xiàn)松散、老化、氧化等病害, 改善行駛質(zhì)量和路面外觀。按照級配可以分為細封層、中封層、粗封層和特粗封層4種。前 3種應(yīng)用最為廣泛，可以應(yīng)用以下幾種情況：1）中、小交通量的路面；2）道路出現(xiàn)的主導(dǎo)病害為老化或硬化的路面，如細小裂縫、輕微的松散及老化、氧化、硬化、車轍等；3）溫暖、日溫差較小且比較干燥的氣候條件。但下列情況不宜采用稀漿封層：1）路面出現(xiàn)明 撤的疲勞裂縫或車轍較深；2）溫度裂縫嚴重；3）炎熱地區(qū)的泛油路 面；4）溫度太低時（如小于0C,指施工前后一定時間內(nèi)）。4 、瀝青路面抗老化處理。瀝青抗老化處理的主要

10、材料一一瀝青 路面再生密封劑（簡稱瀝再生），是由煤焦油、石油蒸餾液、再生劑 按一定比例混合而成的半液態(tài)制品， 灑布在瀝青路面上，能密封瀝青 路面，防止雨水下滲損壞基礎(chǔ)。同時，瀝青再生劑具有很強的滲透性, 能夠滲透瀝青路面表層15mn厚，可明顯降低瀝青路面的老化程度與 脆性，增強瀝青路面的柔韌性和彈性，進而延長道路使用壽命。據(jù)交 通部公路工程檢測中心、上海市政工程研究院、西安市政工程管理處、廣州市政園林工程質(zhì)量檢測中心等多家單位的檢測報告顯示：在道路 基礎(chǔ)條件較好的情況下，瀝青再生劑可延長道路使用壽命 3年左右。瀝青路面抗老化處理在具體實施過程中需注意以下幾點：1）在實施“瀝再生”攤鋪階段前須進

11、行道路病害處理；2）清潔路面，保證無 濕、無灰、無沙石顆粒；3）封蓋交通標志線，以保護標志線不被“瀝 再生”材料污損；4）專用灑布機噴灑“瀝再生”時，須保證噴涂均 勻，無氣泡孔、無漏噴；若材料噴灑不均，將使瀝青路面彈性恢復(fù)不 一而易形成車轍和擁包，若噴灑留下氣泡孔或空隙，則達不到封層防 水的效果；5）鋪撒黑礦砂，以增加摩擦系數(shù)；6）均勻壓實路面，保 證“瀝再生”與路面緊密粘結(jié)。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的經(jīng)濟分析：預(yù)防性養(yǎng)護可節(jié)省大量的養(yǎng)護 資金，保持路面的良好性。有系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護，是延長路面使 用壽命、降低公路使用費用行之有效的方法。 對道路工程維修改造和預(yù)防性養(yǎng)護的費用可作如下比較：新建瀝青路面按使用壽命1015 年，工程造價200元/平方米計算，道路設(shè)施平均每年的使用耗值為 2013.3元/平方米；若根據(jù)路面情況及時的作瀝青路面抗老化處理 預(yù)防性養(yǎng)護，可延長使用壽命 23年，養(yǎng)護費用為20元/平方米,道路設(shè)施平均每年的使用耗值為106.7元/平方米，產(chǎn)生的經(jīng)濟效 益比新建高出1倍。美國猶他州交通廳發(fā)現(xiàn)實施有效的預(yù)防性養(yǎng)護可 大大減少坑洞的形成和裂縫的進一步發(fā)展，預(yù)防性養(yǎng)護后的路面坑洞 和裂縫出現(xiàn)擴展的僅為1%,而未加預(yù)防性養(yǎng)護的路面則達到 75% 80%。可見，進行預(yù)防性養(yǎng)護可使路面經(jīng)常保持良好的服務(wù)狀態(tài)和運 營效率。瀝青道路面預(yù)防